La Segunda Guerra Mundial en color!

[Lutzow]

Carro ligero italiano CV-33 en Tobruk, 1942... hay que tenerlos bien puestos para ir a la guerra en esa lata de sardinas.



Saludos.

[Beltranejo]

Piloto de un bombardero B-17 en camino a Alemania.

[JackHicks236]

Piloto de un bombardero B-17 en camino a Alemania.

¿Seguro que es el piloto? Por la cristalería que lleva detrás, diría que es el bombardero, el tripulante que va en el morro.

[Buscaglia]

La Segunda Guerra Mundial. Tomo I y Tomo II. FERNANDO AGUIRRE las tenía en casa desde que era un crío, eran unos tomos muy avanzados para la época en la que se editaron

De esta misma colección tambien tengo "Las guerras de la posguerra" y "La gran Guerra"

Todos ellos con estupendas fotografías

Saludos.

Ejem… yo también soy nostálgico, pero la obra de Aguirre sobre la II Guerra Mundial, personalmente, no la leería actualmente. Dice cosas tipo "no podemos saber cuántos barcos se hundieron en la batalla de Tulagi".

Y las fotos, a color sí, pero la mayoría mal citadas. En las que se han colgado aquí, muchas difieren en sus pies de la realidad. Pone frente del este cuando es Francia o viceversa. Otras muchas no son de guerra, sino de maniobras en EEUU...

[Beltranejo]

Lancha finlandesa armada con un Lahti L-39 de 20 x 138 B.
El Lahti L-39 o 20 pst kiv/39 en su denominación oficial finlandesa, es un fusil antitanque empleado durante la Segunda Guerra Mundial. Su tamaño dificultaba su transporte. Fue apodado "Norsutykki" (fusil para elefantes, en finlandés) y al aumentar el espesor del blindaje de los tanques, fue empleado como fusil de francotirador de largo alcance, en hostigamiento de tanques y vehículos blindados y como arma antiaérea improvisada; y como vemos aquí, como armamento de lanchas.

[Beltranejo]

El 100º regimiento de Jager y el 295º de infantería se preparan para avanzar hacia las fábricas de tractores Dzerzhinsky y Barrikady. Norte de Stalingrado, 1942.

[Beltranejo]

Los submarinos alemanes actuaron en las Indias Occidentales Holandesas en 1942. La imagen muestra un torpedo que apareció en Eagle Beach en Aruba el 16 de febrero de 1942. Lanzado por el U-156, falló al petrolero Arkansas de Texaco, atracado en Eagle Pier (aunque un segundo torpedo impactó en la nave). Está siendo inspeccionado por un oficial no identificado de la Infantería de Marina holandesa ( Korps Mariniers ) y por el capitán del ejército estadounidense Robert Bruskin, el pez de acero era todavía un proyectil de guerra vivo, más tarde mató a cuatro marines holandeses que trataron de desmontarlo para estudiarlo. Foto de LIFE 2 de marzo de 1942.

[Beltranejo]

Antiaéreo británico Bofors de 40 mm y su dotación, en la llanura de Goubellat, cerca de Medjez-el-Bab, durante las operaciones en Túnez. Mayo de 1943.

[Beltranejo]

El general Heinz Guderian recibe y transmite órdenes a través de la máquina de códigos Enigma en su vehículo de comando móvil Sd.Kfz 251/3 durante la campaña francesa en mayo de 1940.

[Beltranejo]

Ingeniero de combate del Ejército de los EE. UU. colocando unas cuantas latas de TNT debajo de un Tiger alemán abandonado durante la batalla de El Guettar, Túnez, abril de 1943.

[Beltranejo]

Soldado aplicando 'blindaje' adicional en forma de sacos de arena y cemento. 14a División Blindada, febrero de 1945.
Las tripulaciones procuraban aumentar la protección de sus Sherman añadiendo sacos terreros, troncos...esta práctica no estaba bien vista pues aumentaba su peso y sobrecargaba los motores produciendo fallas.

[Lauterbach]

Este es Voytek, un cachorro de oso que encontraron en Iran en 1942 los hombres de la 22 compañia de amunicionamiento de artilleria perteneciente al segundo cuerpo polaco del ejercito britanico.
Los polacos le alimentaron con leche condensada como muestra la foto en un improvisado biberón hecho con una botella vacia de vodka. Durante el traslado de la unidad a Palestina le fueron alimentando con frutas, mermeladas, siropes y miel y poco a poco se convirtio en la mascota no oficial de la unidad a medida que iba creciendo.
El problema es que el alto mando britanico tenia estrictamente prohibido la tenencia de mascotas en las unidades y los polacos lo solucionaron alistandole de tal manera que no era una mascota sino que oficialmente era un integrante mas de la unidad, estaba enrolado en las lista oficiales de la unidad con su numero de identificación propio y con el rango de soldado raso, aunque acabó la guerra como cabo, y de hecho vivia como uno mas, comia en la mesa con el resto de hombres y dormia en las tiendas de campaña como uno mas, por las noches se sentaba alrrededor del fuego como uno cualquiera de la unidad y durante los traslados se sentaba en el asiento del acompañante de un camión asomando la cabeza por la ventanilla lo que le valió un susto a mas de un transeunte cuando atravesaban poblaciones.
En sus ratos libres le encantaba hacer lucha libre con sus compañeros y fumaba cigarrillos, tambien se los comia, los hombres le saludaban y el respondia al saludo, en fin que era uno mas.

[Lauterbach]

La 22 compañia de amunicionamiento acabó participando, como el resto de unidades del cuerpo al que pertenecia, en la batalla de Monte Cassino durante la cual Voytek prestó valiosos servicios transportando pesadas cargas de munición desde los camiones a las baterias en primera linea, impresionando tanto a sus compqañeros que despues de la batalla cambiaron la insignia de la unidad por una imagen de Voytek llevando un proyectil de artilleria.
Despues de la guerra Voytek acabó sus dias en el zoo de Edimburgo donde era relativamente frecuente que sus camaradas de armas le fuesen a visitar, le daban cigarrillos e incluso hubo quien se metio en el recinto a hacer un poco de lucha libre con el, dicen que siempre contestaba cuando oia hablar polaco. Murió en el 63 con 22 años de edad.
Voytek esta considerado un heroe y tiene estatuas y placas conmemorativas de los servicios prestados por el en Polonia, Gran Bretaña (En Edimburgo y en el Imperial War Museum) asi como en el Canadian War Museum.




Otra imagen de Voytek ya crecidito dandole a su bebida preferida que como no podia ser de otra manera era la cerveza.

[Beltranejo]

El controlador de fuego EMSmith abriendo la recámara de una de las nueve piezas de 16 "/ 50 Mk.VII del USS Missouri (BB-63), durante su crucero de prácticas, agosto de 1944.

[Beltranejo]

El soldado Alfred Campin del 6º Batallón, Infantería ligera de Durham durante su entrenamiento de combate en Gran Bretaña, marzo de 1944.
El Regimiento de Infantería ligera de Durham participó en el desembarco de Normandía y en el avance hacia Alemania: Villers Bocage, Tilly-sur-Seulles, St Pierre la Vielle, Gheel... Alfred Campin murió el 16 de junio de 1944, durante los intentos del ejército británico de flanquear a las fuerzas alemanas en Caen. Está enterrado en el Cementerio de Guerra de Bayeux. Esta imagen lo inmortaliza.

[Lutzow]

No hay flores en las lápidas para los que perecen en el mar. Para los 1.415 Oficiales y marineros que perdieron la vida en el HMS Hood el 24 de mayo de 1941, la recuperación de su campana y su subsiguiente lugar de honor en el Museo Nacional de la Marina Real significará que las futuras generaciones podrán contemplarla y recordar con gratitud y agradecimiento el heroísmo, el coraje y el sacrificio personal de la tripulación del HMS Hood que murió al servicio de su país.



Saludos.

[Lutzow]

Auschwitz 1945-2020. Nunca lo olvidemos.







Saludos.

[Beltranejo]

Bell P-63 Kingcobra en su vuelo de transporte hacia la URSS a lo largo de la ruta Alaska-Siberia, pasando ante el volcán Avacha en Kamchatka. Foto tomada desde un bombardero Douglas A-20 Boston.
Entre 2300 y 2700 P-63 fueron suministrados a la URSS mediante el programa de "préstamo y arriendo", es decir, alrededor del 72% de los Kingcobra producidos entraron en servicio con la Fuerza Aérea Soviética. Oficialmente, no se permitió el uso del P-63 contra las fuerzas alemanas debido a un acuerdo de 1943 que describe su papel específico para las operaciones contra Japón y el eventual empujón final aliado en el Pacífico. Sin embargo, existen muchos relatos soviéticos y alemanes de los Kingcobra siendo empleados contra la Luftwaffe. Aunque no hay informes oficiales de que esto ocurriera. Dentro de la región del Pacífico, el P-63 Sovietico fue empleado para ataque a tierra, apoyo aéreo cercano y caza de reconocimiento. La URSS los usó con éxito en las campañas de Manchukuo y en la península coreana y los continuó usando hasta 1952-1953. Debido al número significativo de Kingcobras aún en servicio después de la segunda guerra mundial, la OTAN los designó con el nombre en código de "Fred".

[pepero]

Bell P-63 Kingcobra en su vuelo de transporte hacia la URSS a lo largo de la ruta Alaska-Siberia, pasando ante el volcán Avacha en Kamchatka. Foto tomada desde un bombardero Douglas A-20 Boston.
Entre 2300 y 2700 P-63 fueron suministrados a la URSS mediante el programa de "préstamo y arriendo", es decir, alrededor del 72% de los Kingcobra producidos entraron en servicio con la Fuerza Aérea Soviética. Oficialmente, no se permitió el uso del P-63 contra las fuerzas alemanas debido a un acuerdo de 1943 que describe su papel específico para las operaciones contra Japón y el eventual empujón final aliado en el Pacífico. Sin embargo, existen muchos relatos soviéticos y alemanes de los Kingcobra siendo empleados contra la Luftwaffe. Aunque no hay informes oficiales de que esto ocurriera. Dentro de la región del Pacífico, el P-63 Sovietico fue empleado para ataque a tierra, apoyo aéreo cercano y caza de reconocimiento. La URSS los usó con éxito en las campañas de Manchukuo y en la península coreana y los continuó usando hasta 1952-1953. Debido al número significativo de Kingcobras aún en servicio después de la segunda guerra mundial, la OTAN los designó con el nombre en código de "Fred".

¿los Douglas A-20 Boston que eran para ayuda a la navegación y para regresar a USA con los pilotos?

Saludos.

[cv-6]

Lo de volver con los pilotos lo dudo (estamos hablando de un avión de 2-3 plazas). A mí me parece más probable que los aviones llegaran a la URSS por barco y sin tripulaciones. Por otra parte, puede que el Boston esté guiando a los P-63 o puede que haya llegado en el mismo cargamento (el A-20 Boston/Havoc fue uno de los aviones suministrados en mayor cantidad a la URSS por EE.UU). Así que, a mí me parece que lo más probable es que tanto el Boston como los Kingcobra sean de la fuerza aérez soviética.

[pepero]

Lo de volver con los pilotos lo dudo (estamos hablando de un avión de 2-3 plazas). A mí me parece más probable que los aviones llegaran a la URSS por barco y sin tripulaciones. Por otra parte, puede que el Boston esté guiando a los P-63 o puede que haya llegado en el mismo cargamento (el A-20 Boston/Havoc fue uno de los aviones suministrados en mayor cantidad a la URSS por EE.UU). Así que, a mí me parece que lo más probable es que tanto el Boston como los Kingcobra sean de la fuerza aérez soviética.

Tiene sentido tu respuesta, de los casi 7500 A-20 que se fabricaron, una tercera parte terminaron en la URSS. Esos A-20 ayudaban a la navegación de los cazas y era un vuelo de solo ida, no había regreso.

Saludos.

[Tigre]

Hola a todos ; algo más.................................

Guerra en el Este!


Columna de prisioneros soviéticos tras los primeros combates de Barbarroja en el verano de 1941..............................

Fuente: http://ocdn.eu/ebooksimages-transforms/ ... kZMCzQNcAA

Saludos. Raúl M .

[Lutzow]

Cargando de munición de 50 mm un Republic P-47 Thunderbolt, que luce veinte victorias en su fuselaje, en un aeródromo del Sureste de Inglaterra.



Saludos.

[cv-6]

No son 20 victorias, sino 28; así que el avión en cuestión debería ser el de Francis Gabreski, máximo as de la USAAF en Europa.