La aviación aliada (Colección de fotos)

Fotografías y vídeos sobre la WWII.
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La aviación aliada (Colección de fotos)

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La aviación aliada es una colección editada por S.T.L. - 37 rue Henri Toriel - Issy - Paris en los años que siguieron la Liberación de Francia. Os las presento tales como me llegaron en un estuche de 12 fotos en negro y blanco titulado "Bombarderos - Cazas - Planeadores".

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1. Bombardero ligero “Marauder” (Foto S.E.P.)
La aviación aliada – Ediciones S.T.L. – Issy – Paris


"Mi corazón es para ti, mi sangre para el Emperador, mi vida para el honor." (Carta de Lasalle a su esposa)
"El hombre que más ha vivido no es el que ha contado más años sino el que más ha sentido la vida." (J.-J. Rousseau)
"Todo lo vivido aprovecha, de una u otra forma. Excepto para los fanáticos y los imbéciles." ("Hombres buenos" A. Pérez Reverte)
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2. Bombardero “Hudson” (Foto P.P.I.)
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3. “Superfortress” U.S. B.29 (Foto S.E.P.)
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4. Bombardero en picado P.38 (Foto S.E.P.)
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5. “Spitfite” caza de la R.A.F. (Foto P.P.I.)
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6. Bombardero caza “Thunderbolt” P.47 (Foto S.E.P.)
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7. Bombardero “Invader” A.26 (Foto S.E.P.)
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8. El “Tempest”, caza de la R.A.F. (Foto S.E.P.)
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

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9. “La viuda negra” caza nocturno (Foto P.P.I.)
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

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10. Bombardero “Navy” (Foto S.E.P.)
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11. Planeador “Hamilcar” de la R.A.F. (Foto P.P.I.)
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

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12. Preparativos para el despegue de un bombardero P.38 (Foto P.P.I.)
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Schweijk »

Muy buenas. :dpm:
"No sé lo que hay que hacer, esto no es una guerra".

Lord Kitchener

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por pepero »

Muy bonitas las fotos.

Saludos.
Pepe
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Mensaje por Lutzow »

Torreta ventral de un B-17 alcanzada por fuego antiaéreo, probablemente matando de inmediato a su artillero.

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

Lasalle escribió:
09 Jul 2018 17:44
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4. Bombardero en picado P.38 (Foto S.E.P.)
Acabo de descubrir este hilo. Y una cosilla: el P-38 no era un bombardero en picado; era un caza, aunque pudiera cumplir tales funciones.
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Lasalle »

Te agradezco la corrección porque la aviación no es mi especialidad :) . Esta serie de fotos pertenecía a mi padre y yo me limité a copiar el título impreso que las acompañaba.
"Mi corazón es para ti, mi sangre para el Emperador, mi vida para el honor." (Carta de Lasalle a su esposa)
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Lutzow »

Ardon R.Ives escapa a través del ala de su F6F-5 Hellcat tras que éste se incendiase después de aterrizar en el USS Lexington (CV:16), en Febrero de 1945. Escapó del percance, pero poco después falleció al resultar su avión derribado en un combate aéreo.

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Miembros de la tripulación de un B-17 Flying Fortress.
Gus Palmer (izquierda), ciudadano de la nación Kiowa y artillero, y Horace Poolaw (derecha), también Kiowa y fotógrafo aéreo.
La tasa de bajas de las misiones de bombardeo sobre Alemania en la Segunda Guerra Mundial de la 8ª Fuerza Aérea, antes de que obtuvieran una escolta de caza de largo alcance, era del 80% para el ciclo de 30 misiones que permitía volver a casa a las tripulaciones. Había que ser un "gran guerrero" para afrontarlo.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :-D; algo más......................

Força Aérea Brasileira en la SGM.

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Aterrizaje forzoso de un avión caza brasileño Curtiss P-40 warhawk en Fortaleza...................................

Fuente: https://tokdehistoria.files.wordpress.c ... .jpg?w=474

Alguna idea cuando fueron entregados y cuántos? Saludos. Raúl M 8).

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Lutzow »

La tumba del piloto británico Teniente Charles Cornack Gordon del 39 Escuadrón de la RAF, que fue derribado el 14 de Junio de 1941 en Libia y enterrado por los alemanes. Su avión Martin Maryland Mk. II está detrás.

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más......................

Bloch MB.152.

El prototipo de Bloch MB.152, derivado del Bloch MB.151, voló por primera vez a fines de 1938. Monoplano con alas bajas de construcción totalmente metálica, armado con dos cañones y dos ametralladoras (o cuatro ametralladoras). El MB.152 fue uno de los cazas franceses más utilizados durante la campaña de mayo a junio de 1940.

Imagen
Caza francés Bloch MB. 152 Numéro 3, en la cola lleva el emblema de la SPA 94 «la Mort qui fauche» (la muerte que siega)...........................

Fuentes: http://www.munier-pilote-1940.fr/AVIONS ... g_view.htm

Saludos. Raúl M :carapoker:.

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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El B-24 Liberator " Sandman " volando bajo entre las explosiones sobre la refinería Ploiești Astra Română durante la Operación Tidal Wave.
La Operación Tidal Wave fue un ataque aéreo de los bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) con base en Libia y el sur de Italia contra nueve refinerías de petróleo alrededor de Ploiești, Rumania, el 1 de agosto de 1943. Fue una misión de bombardeo estratégico y parte de la " campaña del petróleo " para negar el combustible a las potencias del Eje.
De los 178 B-24 implicados, 162 llegaron a sus objetivos. Sólo 88 B-24 regresaron a Libia, de los cuales 55 presentaban daños. Las pérdidas incluyen los 44 derribados por las defensas aéreas y otros B-24 adicionales que se hundieron en el Mediterráneo o fueron internados después de aterrizar en Turquía. Algunos fueron desviados al aeródromo de la RAF en Chipre. Un B-24 con 365 agujeros de bala aterrizó en Libia 14 horas después de partir; su supervivencia se debió al pobre armamento del Avia B-534 búlgaro (solo cuatro ametralladoras de calibre 7,92 mm).
En cuanto a las tripulaciones, 310 tripulantes murieron, 108 fueron capturados por las tropas del Eje, 78 fueron internados en Turquía y cuatro fueron acogidos por los partisanos de Tito en Yugoslavia. Tres de las cinco medallas de honor (la mayor cantidad para cualquier acción aérea en la historia) fueron otorgadas póstumamente. Los aliados estimaron una pérdida del 40% de la capacidad de refinado en las refinerías de Ploiești, aunque algunas refinerías estaban prácticamente intactas. La mayor parte de los daños se repararon en unas semanas, después de lo cual la producción neta de combustible fue mayor que antes de la incursión.
Dada la pérdida grande y desequilibrada de aviones y el daño limitado a los objetivos, la Operación Tidal Wave se considera un fracaso estratégico por parte estadounidense.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

Beltranejo escribió:
12 Sep 2020 12:08
La Operación Tidal Wave fue un ataque aéreo de los bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) con base en Libia y el sur de Italia contra nueve refinerías de petróleo alrededor de Ploiești, Rumania, el 1 de agosto de 1943. Fue una misión de bombardeo estratégico y parte de la " campaña del petróleo " para negar el combustible a las potencias del Eje.
Una impresionante operación que quizá fue demasiado ambiciosa. Épico es quedarse corto.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Aeródromo de Bazenville, Francia. El sargento H. Stillwell descarga las bolsas de correo de un Hurricane junto al piloto, el teniente WV Melbourne.
Para la invasión de Normandía fueron modificados una serie de cazas Hurricane para ejercer de aviones de carga, llevando paquetes con efectos personales, correo y mensajes cifrados puesto que se tardaría un tiempo en tender líneas de comunicación seguras en las zonas de desembarco.
Estos aparatos marcados con el numeral DR operaron desde Northolt o la isla de Thorney. Se acoplaba un contenedor externo en las alas o se aprovechaba la existencia de 2 contenedores auxiliares de 340l, cargando el derecho al 50% y transformando el izquierdo en un contenedor de 0,83 m3. Tal configuración le daba una autonomía de 560 kms, suficiente para el viaje de ida y vuelta a Normandia.
Se encuadraron en el 46 Group,Transport Command, of No 1697 (ADLS) Flight ( ADLS: Air Despatch Letter Service).
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

Beltranejo escribió:
09 Oct 2020 15:55
Para la invasión de Normandía fueron modificados una serie de cazas Hurricane para ejercer de aviones de carga
Conocía el caso de un Spitfire con tanques de cerveza bajo las alas, pero los Hurricane usados como correo, no tenía ni idea.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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El pie de foto original dice lo siguiente:
"El teniente "Lucky" Edwin Wright, de poco más de 19 años de edad, acaba de regresar de su 39ª misión, en Munster. Fue alcanzado por fuego antiaéreo pero continuó con su misión, arrojó sus bombas, realizó ametrallamientos y regresó. Cuando regresó encontró un agujero de 8 pulgadas (20 cms) de diámetro en una pala de su hélice, causado por un impacto directo de un proyectil antiaéreo. Si el proyectil se hubiera desviado una pulgada y media a cada lado, la pala se habría cortado y habría sido derribado. Esta es la sexta vez que Wright es alcanzado por la Flak y ahora se lo conoce como "Lucky Wright". Lleva 5 meses y medio de combate en su haber y 39 misiones '.
Pertenecía al 404th Fighter Group y volaba un P-47 Thunderbolt. La foto se hizo en el aeródromo de la USAAF Sint-Truiden, Bélgica. 1944.
Edwin Wright voló un total de 88 misiones en los P-47 Thunderbolts sobre Europa durante la Segunda Guerra Mundial. Dejó el ejército en 1946 y nuevamente fue llamado a filas para el conflicto coreano en 1950. Se retiró de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como Mayor.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

Un tipo con suerte, sin duda. :shock
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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El 19 de octubre de 1941: el P / O de la Royal Air Force George Rogers del Escuadrón 400, estaba volando en un Curtiss Tomahawk cuando decidió volar bajo el puente Winnal en Winchester. Debido a un momento desafortunado, tuvo que tomar medidas evasivas después de encontrarse de frente con un camión que se aproximaba. Rogers golpeó el puente con su P-40 durante su maniobra evasiva y perdió 3 pies de su ala. Un vuelo corto y lamentable de regreso a la base de Odiham, donde Roger se estrelló al aterrizar y el avión resultó destruido. Rogers solo sufrió heridas leves. No hay informes sobre el estado del camionero asustado. Por alguna razón, los lugareños pensaron que era un Spitfire el que voló debajo del puente, y al igual que el Spitfire se atribuyó el mérito de la Batalla de Gran Bretaña, una vez más se robó el espectáculo ... desde ese día en adelante, el puente se hizo conocido como Puente Spitfire .
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Bruce "Bill" Overstreet Jr. volaba su P-51B Mustang, el 'Expreso de Berlín', cerca de París mientras escoltaba a un grupo de bombarderos estadounidenses cuando fueron atacados por Messerschmitt Bf 109 alemanes.
Después de que la mayoría de los cazas alemanes hubieran cesado en su ataque, Overstreet seguía metido en un cara a cara con un Me 109. El piloto del Bf 109 estaba tratando de escapar y voló sobre París con la esperanza de que las baterías antiaéreas alemanas que rodeaban la ciudad sacarían al americano de su cola. Overstreet siguió adelante y logró alcanzar con algunos disparos a su objetivo, dañando el motor del Messerschmitt. Overstreet se mantuvo en su cola mientras esquivaba el intenso fuego terrestre enemigo desde abajo.
En un último acto de absoluta desesperación por sacudirse al caza estadounidense, el piloto alemán giró su avión directamente hacia la Torre Eiffel y voló directamente atravesando los arcos de su estructura. Overstreet no estaba dispuesto a dejar escapar a su presa, y le siguió justo detrás, alcanzándole varias veces más mientras pasaba por debajo de la estructura de acero. El avión alemán finalmente cayó, y Overstreet dio media vuelta y escapó del fuego antiaéreo volando al nivel de las azoteas y a toda velocidad por el Sena hasta que dejó atrás la ciudad fuertemente protegida.
Según la historia, el asombroso espectáculo del Mustang de Overstreet persiguiendo al enemigo a través de la torre ayudó a elevar la moral e inspiró a los ciudadanos franceses y a la Resistencia. El embajador francés en los Estados Unidos Pierre Vimont le otorgó el premio militar más alto de Francia, la Ordre national de la Légion d'honneur, en una ceremonia celebrada en el Monumento Nacional del Día D en Bedford, Virginia, el 6 de junio de 2009.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
El Maestro Zebra.
Ab insomne non custita dracone

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