El Gran Capitán

Hola a todos ; tenemos un hilo de emblemas y arte, aquí va uno dedicado a las marcas de victoria en el timón...........

La Nro 69.


Pintando la victoria Nro 69 del Oberstlt. Galland y las Espadas para su Cruz de Caballero con Hojas de Roble (1941).............................................

Fuente: https://www.delcampe.net/de/sammlerobje ... 95716.html

Saludos. Raúl M .

Portada de la revista Signal con Werner Mölders y el timón de cola de su aparato.



Un sitio inusual, la posición donde están pintadas las marcas de victoria.

https://www.pinterest.es/pin/842032461559516007/

Hola a todos ; algo más..................................

La Victoria aérea Nro 22.


Tras la victoria aérea nro 22, el Hauptmann Helmut Wick, uno de los pilotos de caza más exitosos relató así la lucha: “delante mío estaba el británico, un Hurricane, con mayor velocidad fui tras él y puse mi 109 en posición de tiro y ahora presiono todos los botones.....como una antorcha brillantemente iluminada el tommy cae derribado”.......................................................

Fuente: https://www.tradera.com/item/341315/353 ... m-category

Saludos. Raúl M .

Hola a todos ; algo más..................................

El Bf-109 E "Rote 1" .


El Bf-109 E "Rote 1" perteneciente al Hptm. Horst Tietzen de la 5./ JG 51 luciendo 18 victorias en el timón de cola; poco después sería derribado y muerto con 20 victorias............................

Fuente: https://ar.pinterest.com/pin/502292164669244804/

Saludos. Raúl M .

Hola a todos ; algo más..................................

I.(Jagd)/LG 2 - 1941.


El Bf 109E-4 (werknummer 5057) del Hauptmann Ihlefeld en julio de 1941 con un palmarés de 36 aviones occidentales y 11 soviéticos pintados en el timón de cola.......................................

Fuente: https://www.strijdbewijs.nl/birds/fw190/ihl10.jpg

Saludos. Raúl M .

Hola a todos ; algo más..................................

Hundimientos.


Lt. Geismann con las marcas de los barcos hundidos en el timón de cola de su Ju-88 A............................

Fuente: Aircraft Anatomy of World War II: Technical Drawings of Key Aircraft 1939-1945. Editado por Paul Eden, Soph Moeng

Saludos. Raúl M .

Messerschmitt Bf 109F, WNr 6770, 4.JG52, pilotado por Johannes Steinfhoff.
Rusia, Junio 1941

fuente: https://www.asisbiz.com/il2/Bf-109F/JG7 ... 41-01.html

Wolf Dieter Huy
40 victorias, 500 misiones de combate.


Messerschmitt Bf 109F4 Black 13, WNr 8282, 7.JG77
Rusia, enero 1942

Hans Joachim Marseille


Detalle del marcaje de sus 158 victorias.
fuente: https://www.reddit.com/r/MilitaryPorn/c ... rop_flown/

Marcas que indican el hundimiento de barcos aliados y las misiones de bombardeo en la cola de un bombardero Focke-Wulf Fw.200C Condor del 40º Escuadrón de Bombarderos de la Luftwaffe (KG40).
La Luftwaffe inicialmente utilizó el Condor para apoyar a la Kriegsmarine, haciendo grandes descubiertas a través del Mar del Norte y, tras la caída de Francia, el Océano Atlántico. El avión fue utilizado para patrullas marítimas y reconocimiento, en busca de convoyes aliados y buques de guerra que podrían ser reportados para ser atacados por submarinos. El Fw 200 también podía transportar una carga de bombas de 1.000 kilogramos o minas navales para usar contra el transporte marítimo, y se afirmó que desde junio de 1940 hasta febrero de 1941, hundieron 331.122 toneladas (365.000 toneladas) de transporte marítimo a pesar de una mira bastante tosca. Los ataques se llevaron a cabo a una altitud extremadamente baja para "sujetar" el barco objetivo con tres bombas. Winston Churchill llamó al Fw 200 el "Azote del Atlántico" durante la Batalla del Atlántico debido a su contribución a las grandes pérdidas de navegación aliadas.

Adolf Galland


W.Nr. 5819, abril de 1941, 82a victoria

Oberleutnant Frank Liesendahl 23/21915 (Wuppertal-Barmen), 17/7/1942 (Brixham, Reino Unido)

Cruz de Hierro de 1a y 2a clase; Cruz Alemana de Oro, recibida el 5/6/1942; Luftwaffe Ehrenpokale für besondere Leistungen im Luftkrieg; Cruz de Caballero, 4/9/1942, concedido por sus éxitos contra los barcos enbemigos en torno a Gran Bretaña., Hasta el 26/6/1942 el Staffel reclamó haber hundido 20 barcos (63000 GRT).


Messerschmitt Bf 109 F-4/B WNr 7629 10.(Jabo)/J.G. 2, mayo de 1942
fuente: https://www.pinterest.es/pin/842032461555592020/

Os vais a hinchar a mensajes en este hilo, yo tengo muchas, pero en muchos libros [varias innéditas] pero no tiempo...

Bruno Stachel escribió: ↑28 Jul 2023 Oberleutnant Frank Liesendahl 23/21915 (Wuppertal-Barmen), 17/7/1942 (Brixham, Reino Unido)

Cruz de Hierro de 1a y 2a clase; Cruz Alemana de Oro, recibida el 5/6/1942; Luftwaffe Ehrenpokale für besondere Leistungen im Luftkrieg; Cruz de Caballero, 4/9/1942, concedido por sus éxitos contra los barcos enbemigos en torno a Gran Bretaña., Hasta el 26/6/1942 el Staffel reclamó haber hundido 20 barcos (63000 GRT).


Messerschmitt Bf 109 F-4/B WNr 7629 10.(Jabo)/J.G. 2, mayo de 1942
fuente: https://www.pinterest.es/pin/842032461555592020/

Los diferentes patrones de relleno de las siluetas de los barcos tienen algún significado?

Es algo que todavía no he conseguido averiguar. Seguro que la explicación es de lo más sencilla, pero se me escapa por el momento.

He encontrado una lámina del mismo antes de sus últimas victorias, con más resolución, a ver si ayuda.

Quizás que se trate de una excepción, pues todas las otras que he visto son de un colo color. ¡Salud!

Mi teoría es que, tal vez, haga referencia a barcos dañados.

PD Habemus respuesta.



"Y una imagen detallada de las victorias personales de Frank Liesendahl mostrando seis mercantes -con unos tonelajes que van desde las 2.500 toneladas hasta las 10.000- hundidos o dañados en diverso grado, el último de los cuales está fechado en "31.3.42". Fue atacando un barco cerca de Brixham el 17 de julio de 1942 que Liesendahl fue dado por desaparecido".

Fuente Aircraft of the Aces, 29 BF 109 F/G/K Aces of the Western Front, Osprey, 1999, página 30

Muchas gracias, lo curioso es que uno (de hecho el más grande con 10.000 toneladas) está todo de blanco y sin fecha. ¿como si el ataque hubiera fracasado sin lograr daño alguno? ¡Salud!

El marcador de cola del Bf-109E del Gruppenkommandeur Michael Lippert, de la JG 27, en África del Norte. Muestra las 21 victorias que sumó hacia la primavera de 1941. Sumaría cuatro más antes de ser derribado y capturado a finales de noviembre de ese año.
Bf 109 Aces of North Africa and the Mediterranean, Aircraft of the Aces 2, pg 19
Osprey.

Diría que este timón de cola pertenece al Messerschmitt Bf 109F-4 (W.Nr. 8469) de Hauptmann Wolfgang Lippert, derribado el 23 de noviembre de 1941.

No es una cola sino el contador de victorias del I/JG 27. Refleja las 100 primeras victorias del Gruppe del 10 de mayo de 1940 al 19 de abril de 1941.

Este timón de cola corresponde al Heinkel He 111H-6 pilotado por el Oberleutnant Waldemar Teige de la 6./K.G. 53, que moriría en combate el 3 de octubre de 1942 en el frente ruso. Se le acreditaron 14 victorias pilotando el He 111H-6 como caza nocturno. En esa imagen aparecen 12 marcadores de victoria. Entre ellas, 9 bombarderos TB-3 y un Pe-2.
https://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=218143

Curioso, su velocidad entorno a 430 km/h y su armamento frontal de solo un arma no parecen muy propicios como caza.... ¿Alguien sabe si este empleo fue común?

¡Salud!

Por lo leído, se usaron unos pocos y todos en el frente oriental, cazando a los bombarderos nocturnos y aves similares.

Adolf Glunz, Staffelkapitan del 5./JG 26, junto a su Fw 190A-7 tras lograr seis victoriasel 22 de Febrero de 1944.
Fuente hiddenhistorybackup, Instagram.

gcoenders escribió: ↑25 Oct 2023 Curioso, su velocidad entorno a 430 km/h y su armamento frontal de solo un arma no parecen muy propicios como caza.... ¿Alguien sabe si este empleo fue común?

¡Salud!

Supongo que para este tio de misiones lo dotarían de un armamento un poco más contundente.

La cola del Bf-109-E4/N de Adolf Galland en diciembre de 1940.

La cola del Messerschmitt Bf-109E-4 de Helmut Wick. Con 56 victorias, era el piloto más exitoso de la Segunda Guerra Mundial en el momento de su derribo y desaparición el 28/11/1940.