Frente naval.

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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

15 de Octubre de 1944, en medio de una espesa niebla en el Báltico el crucero pesado Prinz Eugen colisiona contra el crucero ligero Leipzig. Los daños de este último resultaron irreparables y durante el resto de la guerra fue usado como batería flotante.

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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

Sobre la tumba del marino no florecen las rosas... 25 de Noviembre de 1944, el portaaviones USS Intrepid resulta alcanzado por dos kamikazes durante la Campaña por las Filipinas, que le causan 66 muertos, cuyos cuerpos fueron arrojados al mar al día siguiente.

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Re: Frente naval.

Mensaje por JackHicks236 »

Paz a sus almas. :-...
Los cuerpos de la izquierda, ¿no deberían ir cubiertos con la bandera de Estados Unidos?
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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

8 de Julio de 1948, el USS New York es utilizado como buque blanco en aguas de Hawaii hasta resultar hundido.

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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

HMS King George V, USS Missouri y un clase Essex en la bahía de Tokio, 16 de Agosto de 1945, fotografía tomada desde el USS Bon Homme Richard.

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Re: Frente naval.

Mensaje por Beltranejo »

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El USS Bernadou (DD-153) en el mar durante la operación Torch, invasión del norte de África, en noviembre de 1942. El mástil del barco fue retirado para facilitar su papel en los desembarcos en Safi, Marruecos, el 8 de noviembre de 1942. Observese al señalista, en lo alto del puente enviando un mensaje con banderas.
Para apoderarse del puerto de Safi, la Armada eligió un par de destructores antiguos, el USS Cole, que en 1921 había sido el barco más rápido del mundo, capaz de cuarenta y dos nudos, y el USS Bernadou. Fueron reacondicionados en secreto en Bermudas con la intención de aligerar las embarcaciones y bajar sus perfiles cortando todos los mástiles y chimeneas, quedando "aserrados y martillados". Cada destructor llevaría 200 soldados de asalto del 47º Regimiento de Infantería que recibieron brazaletes con la bandera estadounidense y dos cartones de cigarrillos cada uno con los que ganarse la amistad de los franceses. A pesar de esto las tropas fueron atacadas al desembarcar, al igual que el destructor, pero el puerto pronto quedó en manos de los Aliados.
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Re: Frente naval.

Mensaje por Beltranejo »

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El USS Savannah (CL-42) fue un crucero ligero de la clase Brooklyn que sirvió en la Segunda Guerra Mundial en los teatros de operaciones del Atlántico y el Mediterráneo.
El USS Savannah fue alcanzado por una bomba de planeo alemana Fritz X controlada por radio, mientras apoyaba a las tropas aliadas en tierra durante la operación de desembarco en Salerno, el 11 de septiembre de 1943. La bomba impactó en la parte superior de la torreta número tres y penetró profundamente en su casco antes de explotar, momento que recoge la fotografía. Una torpedera (PT) está pasando en primer plano.
El Savannah perdió 197 tripulantes en este ataque alemán. Otros quince marineros resultaron gravemente heridos, y cuatro más quedaron atrapados en un compartimento hermético durante 60 horas. Estos cuatro marineros no fueron rescatados hasta que el Savannah ya había llegado al Grand Harbour, Valletta, Malta, el 12 de septiembre.

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Diagrama del informe de la Marina que muestra el daño sufrido y las inundaciones posteriores.
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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

Impacto de 406 mm en la amura de estribor del Jean Bart durante su combate en Casablanca con el USS Massachusetts.

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Re: Frente naval.

Mensaje por Mpgl »

Lutzow escribió:Impacto de 406 mm en la amura de estribor del Jean Bart durante su combate en Casablanca con el USS Massachusetts.

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Saludos.
Hola

Esa es la bomba de un Dauntless. Citando French Battleships de Jordan/Dumas "“Solo dos bombas de este ataque alcanzaron al Jean Bart, pero la devastación causada fue de un nivel diferente a las más pequeñas bombas de 500 libras del día anterior. La primera (de 1.000 libras) impactó en el castillo cerca del cabestrante (del ancla), destruyó el cabestrante mismo, elevó la cubierta del castillo e inició un fuego. Había grandes brechas en el casco sobre la cubierta principal (la primera sobre la flotación) entre las cuadernas 195 y 226 a estribor y las 217 y 224 a babor…”

En general los daños de 406 fueron internos y poco o nada visibles en las fotos (casi todas de una vez concluida la batalla). Los daños más visibles en las fotos son las bombas de 1.000 libras.

Si interesa el fin de semana puedo detallar los daños.

Un saludo
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Re: Frente naval.

Mensaje por Japa »

Pues buen pepinazo, mis dieses para el piloto
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Re: Frente naval.

Mensaje por Mpgl »

Japa escribió:Pues buen pepinazo, mis dieses para el piloto
Hola

Buena parte del mérito es del sistema "todo o nada". Fijaos que el daño se contiene en la cubierta principal. Justo debajo había una cubierta blindada casi hasta la proa de 40 mm. Era la única protección. Cubierta superior y casco eran de "papel". De hecho, la única variación sustancial del esquema (no los espesores) en la clase Richelieu con respecto a la Dunkerque era esa cubierta que la segunda carecía.

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El blanco era relativamente fácil ya que el Jean Bart estaba amarrado.

Un saludo
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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

HMS Hood en 1940.

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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

HMS Exeter hecho un cromo tras la batalla del Río de la Plata.

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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

Hombre empequeñecido por los gigantescos engranajes para un acorazado de la US Navy en los que está trabajando, en una planta de General Electric.

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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

Dos marineros observan el eje de la hélice del Tirpitz. Ese boquete supongo es el que se hizo para rescatar a un grupo de tripulantes que habían quedado atrapados cuando el acorazado volcó.

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Re: Frente naval.

Mensaje por Japa »

Es como el final de La Aventura del Poseidón
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Re: Frente naval.

Mensaje por Beltranejo »

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El destructor francés BOURRASQUE se hunde en Dunkerque cargado de tropas el 30 de mayo de 1940.
El hundimiento fue causado por la artillería costera alemana disparando desde Nieuport, se especula con que antes topara con una mina. El hundimiento causó unos 500 muertos entre los 1100-1200 hombres embarcados (entre tripulantes y soldados evacuados).
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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

Torres principales de un clase Nelson.

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Re: Frente naval.

Mensaje por Aguila Audaz »

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Una foto infaltable.-
JFK, en el puente de mando de la PT 109
[Mi abuelo era un hombre muy valiente, solo le tenia miedo a los idiotas...Le pregunte porque y me respondio.....Porque son muchos y al ser mayoria eligen hasta presidente.- Facundo Cabral- Cantautor Argentino
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Re: Frente naval.

Mensaje por Aguila Audaz »

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Piloto naval posando para la foto
Se encuentra en la cabina de su avion se aprecia de fondo la punta del ala y el mar
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Re: Frente naval.

Mensaje por JackHicks236 »

Aguila Audaz escribió: 26 Feb 2020 Imagen
Piloto naval posando para la foto
¿Alguien sabe quién es el piloto de la foto? Fue heroe de guerra y llegó muy alto en la política de Estados Unidos. Ya no digo más. :-B
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Re: Frente naval.

Mensaje por Prinzregent »

¿El mismo que se tuvo que mostrar débil ante los rusos pidiendo disculpas?

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“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo

“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev

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Re: Frente naval.

Mensaje por JackHicks236 »

Prinzregent escribió: 26 Feb 2020 ¿El mismo que se tuvo que mostrar débil ante los rusos pidiendo disculpas?
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:lol: :lol: :lol: Exacto; el mismo.
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Re: Frente naval.

Mensaje por Beltranejo »

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Los marineros del portaaviones HMS Avenger observan la columna de humo que ocupa el lugar donde estaba el SS Mary Luckenbach. Forman parte del convoy ártico PQ18.
El SS Mary Luckenbach , era un buque de carga de 6700 toneladas de la Marina de los Estados Unidos. En septiembre de 1942, el Mary Luckenbach formó parte del Convoy PQ 18, un convoy de 40 buques mercantes bajo escolta pesada que navegaba por el Mar de Barents en la ruta de Murmansk, hacia la Unión Soviética. El 14 de septiembre de 1942 (algunas fuentes citan el 13 de septiembre), el convoy se encontraba al oeste del Cabo Norte, Noruega, cuando el Mary Luckenbach fue atacado por varios aviones torpederos alemanes Junkers 88 y fue alcanzado por un torpedo. El impacto del torpedo detonó la carga del barco de 1,000 toneladas de TNT, desintegrándolo junto a los 41 miembros de su tripulación y a los 24 miembros del personal de la Guardia Armada de la Marina de los Estados Unidos que le asignaron. La última ubicación conocida de la nave fue a 75 ° N 10 ° E .
Hay que recordar que 1000 toneladas de TNT equivalen a 1 Kilotón y que la bomba Little Boy que se lanzó sobre Hiroshima tenía una potencia de 15 kilotones.
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Re: Frente naval.

Mensaje por JackHicks236 »

Debió de ser un disparo con mucha fortuna para los alemanes y con muy mala para los pobres tripulantes.
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Re: Frente naval.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más......................................

Kronstadt 1941.

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El Marat con su torre de proa destruida (flecha) por el impacto de la bomba de Hans Ulrich Rudel el 22 de septiembre de 1941....................

Imagen
Un impacto directo y cinco bombas muy cercanas sobre el Oktyabrskaya Revolyutsiya................................................................

Fuente: LIFE 11 May 1942.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
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Re: Frente naval.

Mensaje por Beltranejo »

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El portaaviones estadounidense USS Franklin (CV-13), mostrando las cicatrices del daño causado por las bombas japonesas, entra en el puerto de Nueva York con su bandera ondeando, el 28 de abril de 1945.
El 19 de marzo de 1945, el USS Franklin (CV-13) estaba a apenas cincuenta millas de la costa de Kyūshū, la más meridional de las islas japonesas. Junto con otros 20 varios buques de la Fuerza de Tarea 58, la tarea de Franklin ese día era la de lanzar ataques aéreos contra la gran Base Naval Imperial en Kure. Un grupo de cazas y una misión de bombardeo ya se habían enviado cuando, poco después de las 0700 horas, un bombardero japonés atravesó nubes bajas y se dirigió directamente hacia Franklin. Si bien el portaaviones ya había sido víctima de un ataque kamikaze en octubre, este avión no se suicidó. En cambio, arrojó rápidamente dos bombas de 550 libras y luego desapareció de nuevo en las nubes.
El daño fue inmediato y severo. Ambas bombas penetraron en la cubierta de vuelo y explotaron en los espacios de la cubierta del hangar debajo. Casi todos los marineros que trabajaban en aviones en el hangar murieron. Los ascensores de proa y popa fueron destruidos. Peor aún fue el hecho de que había 31 aviones armados y totalmente abastecidos esperando en la cubierta de vuelo de Franklin. En total, cargaban unos 17,000 galones de gasolina de aviación (64000 litros) y más de 38,000 libras de explosivos (17000 kilos). El Franklin pronto resultó envuelto en llamas y explosiones que provocaron una columna de espeso humo negro.
Las siguientes horas vieron una de las hazañas más increíbles de control de daños en la historia de la Marina de los EE. UU. A pesar del terrible daño y las bajas, la tripulación de Franklin luchó desesperadamente para salvar su nave. A medida que las salas de máquinas se volvieron insostenibles por el humo, el barco perdió toda potencia y se hundió en el agua. El crucero ligero USS Santa Fe (CL-60) se deslizó por el costado de estribor para evacuar heridos y ayudar con sus propias mangueras contra incendios. Debido a la gran cantidad de agua bombeada para combatir los incendios, el Franklin escoró a estribor. A lo largo del día, los incendios fueron gradualmente controlados y extinguidos.
La tripulación del Franklin había salvado su nave, pero pagó un precio extremadamente alto. En total, murieron 796 hombres y hubo 265 heridos. Pero por sus heroicos esfuerzos, la tripulación del Franklin obtuvo 347 Corazones Púrpuras combinados (más 808 adicionales otorgados a título póstumo), 235 Cartas de Elogio, 116 Estrellas de Bronce, 22 Estrellas de Plata, 19 Cruces de la Marina y 2 Medallas de Honor. Las Medallas de Honor fueron otorgadas al Teniente (jg) Donald A. Gary y el Teniente Comandante Joseph T. O'Callahan. Gary había utilizado dispositivos de respiración para rescatar a cerca de 300 marineros de compartimentos llenos de humo, ayudó a combatir incendios en la cubierta del hangar y ayudó a restaurar el vapor a una de las calderas. O'Callahan era el Capellán católico del barco, y aparecía en todas partes. La cruz blanca en su casco sirvió como símbolo de inspiración para los compañeros de la tripulación cuando daba los últimos ritos a los marineros moribundos, manipulaba mangueras contra incendios.... Cuando el Franklin llegó a la seguridad del atolón Ulithi el 24 de marzo, O'Callahan dirigió los servicios funerarios en el hangar incendiado.
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Re: Frente naval.

Mensaje por Beltranejo »

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El portaaviones alemán Graf Zeppelin en Stettin, Alemania, el 15 de junio de 1941.
El Graf Zeppelin nunca fue completado ni puesto en servicio, y por supuesto nunca entró en combate.
Unos meses antes de que concluyese el conflicto, y sin que hubiera finalizado su construcción, para evitar que cayera en manos soviéticas, el portaaviones fue hundido.
Tras la rendicion de Alemania, los soviéticos decidieron reparar los daños del buque y reflotarlo en marzo de 1946. La última foto conocida de la nave lo muestra dejando Swinemünde el 7 de abril de 1947. La foto parece mostrar la cubierta de vuelo con varios contenedores, cajas y elementos de construcción. Por lo tanto, se supone que probablemente se utilizó para el transporte de equipos saqueados de fábricas de Polonia y Alemania a la Unión Soviética.
Unos meses más tarde lo usaron como blanco de ataques aeronavales, la Guerra Fría estaba en marcha, y los soviéticos eran muy conscientes de la gran cantidad y de la importancia de los portaaviones en la Marina de los EE.UU., que en el caso de una verdadera guerra entre la Unión Soviética y los Estados Unidos serían objetivos de gran importancia estratégica y tenían que aprender a atacarlos. Después de ser alcanzado por 24 bombas y proyectiles, el buque no se hundió y tuvo que ser rematado mediante dos torpedos.
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Re: Frente naval.

Mensaje por Lutzow »

Operación Magic Carpet, la repatriación de millones de soldados estadounidenses tras el fin de la WWII, en esta fotografía se puede apreciar al gigantesco RMS Queen Elizabeth (83.000 toneladas, algo así como dos Bismarck) transportando a 15.000 hombres, además de sus 900 tripulantes.

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Re: Frente naval.

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Abandonando el SS President Coolidge antes del su hundimiento.
Este buque era un transatlántico estadounidense, reconvertido en transporte de tropas.
El 26 de octubre de 1942 trataba de entrar en el puerto de Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas, parte de la actual Vanuatu, sin haber sido informado que en parte de los accesos se habían desplegado campos de minas. Una mina estalló en la sala de máquinas, y momentos después una segunda mina explotó cerca de su popa. El Capitán Henry Nelson, sabiendo que iba a perder el barco, lo encalló en un arrecife y ordenó a las tropas que abandonaran el barco. Se salvaron 5.340 hombres, solamente hubo dos víctimas: El primero fue el bombero Robert Reid, que trabajaba en la sala de máquinas y resultó muerto por la explosión de la primera mina. El segundo, el Capitán Elwood Joseph Euart, del 103º Regimiento de Artillería de Campaña, había salido con seguridad del presidente Coolidge cuando escuchó que todavía había hombres en la enfermería que no podían salir. Regresó al barco, rescató con éxito a los hombres pero luego no pudo escapar y se hundió con el barco. Fue galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido por sus acciones heroicas.
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