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Lutzow
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Lutzow »

Poca chicha, soy más de palomas y perros (algún día, cuando estalle el apocalipsis, me comeré el de Jack... :) ).

Saludos.


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Re: Fotos curiosas

Mensaje por JackHicks236 »

Lutzow escribió: 14 Mar 2021(algún día, cuando estalle el apocalipsis, me comeré el de Jack... :) ).
Espérate si no acabas hecho filetes tú antes... :-b
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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CATI 90 Loyd Carrier belga con cañón antitanque de 90 mm.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el ejército belga compró varios Loyd Carriers británicos y modificó algunos con la adición de un cañón MECAR de 90 mm para producir un cazacarros ligero.
Estos vehículos fueron designados CATI 90 o "Canon antitank d'infanterie automoteur 90mm". Tenían una tripulación de 4 hombres, artillero, cargador, comandante y conductor, estaban propulsados ​​por un motor V8. El blindaje confería protección a nivel de armas ligeras, pero también se agregó un blindaje adicional alrededor del soporte del arma y en la parte delantera para proteger contra la munición perforante de fusil en lugar de solo municiones estándar.
Para mantener los costos bajos, se decidió convertir los vehículos de transporte Loyd en cazacarros, ya que estaban ampliamente disponibles.
Los transportes ligeros, sin embargo, no podían llevar un cañón grande con gran retroceso. A principios de la década de 1950, la sociedad anónima belga MECAR SA (Mécanique et Armement - Mechanics and Armament), que estaba ubicada en la ciudad de Roeulx-lez-Nivelles, había estado desarrollando un cañón semiautomático de baja presión de 90 mm. Debido a su baja presión, tenía un retroceso muy bajo y un peso reducido, por lo que, a diferencia de otras armas AT del tamaño y calibre, se podía montar de forma segura.
No es evidente qué cañón MECAR de 90 mm está equipado en este vehículo (había varias variantes), pero es probable que sea el CAN-90L, ya que parece ser el más ligero con 285 kg. El arma es capaz de disparar HEAT-FS y munición de alto explosivo a una velocidad de disparo de 7 a 10 disparos por minuto, con 18 proyectiles almacenados en el vehículo.
La construcción de los nuevos vehículos se inició en 1953 y las armas fueron montadas en los Loyd por Usines Émile Henricot (fábricas de Émile Henricot), ubicadas en Court-Saint-Etienne, en el centro de Bélgica. En 1954, cada batallón de infantería estaba equipado con un pelotón de cuatro de estos vehículos CATI junto con cuatro Loyd normales que servían como portadores de municiones, cada uno de los cuales llevaba 54 proyectiles adicionales.
Estuvieron en servicio desde la década de 1950 hasta 1962, cuando se retiraron de su cometido de primera línea, y se quedaron en 1966 en reserva, fueron reemplazados por vehículos blindados que montaban misiles antitanque en lugar de un cañón.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Mensaje por fco_mig »

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Etiopía fue una de las 16 naciones que formaron parte del Comando de las Naciones Unidas (UNC) para combatir en la guerra de Corea. Los hombres que enviaron fueron los del Batallón Kagnew, que durante largo tiempo formaron parte de la División de la Guardia Imperial de Haile Selassie I. La unidad luchó con la 7ª División de Infantería de los EE UU y participó en la batalla de Pork Chop Hill, obteniendo una citación colectiva del Presidente de los EE UU.
Como es natural, su uniforme de campaña les fue proporcionado por la 7ª División, y era el mismo de la infantería de los EE UU. Pero cuando llegaron a puerto, ese exótico batallón vestía de esta guisa.
A decir verdad, en esta lucha de cada instante, donde el resultado más corriente es que se petrifique todo lo que hay de más espontáneo y valioso en el mundo, no estoy seguro de que podamos ganar.
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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Miembros del Kippumjo, el "escuadrón de placer" de Corea del Norte.
El Kippumjo o gippeumjo (traducido de diversas formas como "grupos de placer", "escuadrón del placer" o "brigada del placer" ) es una supuesta colección de grupos de aproximadamente 2.000 mujeres de entre 18 y 40 años (aunque se cree la mayoría tiene entre 18 y 25), que, según los informes, mantiene el líder de Corea del Norte con el propósito de proporcionar placer, principalmente de carácter sexual y entretenimiento para altos funcionarios del Partido de los Trabajadores de Corea (WPK) y sus familias, así como para invitados distinguidos ocasionalmente.
El diario surcoreano Chosun Ilbo dijo que el grupo, que solía actuar para el padre de Kim Jong-un, Kim Jong-il, se disolvió poco después de la muerte de su padre en diciembre de 2011. Sus miembros fueron obligados a firmar una promesa de secreto a cambio de dinero y regalos. Según el periódico, supuestamente las mujeres que trabajaban como animadoras recibieron una cantidad de 4.000 dólares antes de regresar a sus lugares de origen. Las chicas del grupo también recibirían como compensación electrodomésticos.​
Poco se sabe fuera de Corea del Norte sobre el Gippeumjo, pero la información ha ido surgiendo gradualmente a través del testimonio de los norcoreanos que desertaron, particularmente Kenji Fujimoto y Mi Hyang.
Según fuentes occidentales de Estados Unidos los gippeumjo se crearon en 1978, durante el gobierno de Kim Il-sung, y el primer grupo fue reclutado por Lee Dong Ho, el primer Subdirector del Departamento del Frente Unido del PTC, para entretener a Kim Il-sung en la Munsu Chodaeso (casa de huéspedes de Munsu). El reclutamiento y la formación de los gippeumjo actualmente es administrado por el Quinto Departamento de Personal de la Dirección Orgánica del Partido y sigue siendo gestionada por su hijo, Kim Jong-il. En abril de 2015, según informes, Kim Jong Un buscaba nuevos miembros para su propio Gippeumjo, después de que el grupo de chicas de su padre se disolviera en diciembre de 2011.
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Mensaje por pepero »

Ahora entiendo el porque Corea del Norte es el paraíso para según quienes... y la perdición para otros.

Saludos.
Pepe
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Mensaje por Beltranejo »

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7 de junio de 1980. El Mirage F1AZ 237 de la Fuerza Aérea Sudafricana del Capitán Isak C. du Plessis en la pista de Ruacana, después de realizar un aterrizaje de emergencia al haber sufrido daños sustanciales en combate durante la Operación Sceptic.
Su SAAF Mirage era parte de una fuerza F1AZ de 16 aviones que atacaba una base del SWAPO cerca de Lubango en Angola, fue dañado por dos misiles tierra-aire. Perdiendo presión hidráulica, el uso de las aletas de la tobera y el ordenador de navegación, llamó por radio en busca de ayuda.
Mientras el Capitán du Plessis luchaba por mantener el Mirage en el aire, el Capitán "Budgie" Burgers, que volaba un Impala como retransmisor de radio Telstar para la misión, se dio cuenta de que el avión no regresaría a su base en AFB Ondangwa. Utilizó su considerable experiencia en navegación en el área operativa para redirigir al Capitán du Plessis, usando rumbos, a la AFB Ruacana, una base aérea más cercana.
El capitán du Plessis logró aterrizar el avión siniestrado en la pista de aterrizaje delantera de Ruacana ubicada en el suroeste de África (ahora Namibia) sin el uso de la rueda de morro mientras realizaba un aterrizaje sin flaps.
El Capitán IC du Plessis fue galardonado con una Honoris Crux - 2º tipo por su valentía en la recuperación de una aeronave dañada irremplazable y su habilidad para volar.
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Mensaje por Lutzow »

Agentes de policía del MTR de Taiwan... les falta la motosierra.

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Mensaje por Wojtek »

En Italia los agentes del NOCS de la Polizia di Stato italiana usban hace años esas máscaras antibalas.-
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Mensaje por Beltranejo »

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El submarino enano P 865 'Piranha' era una nave de operaciones especiales de los Spetsnaz capaz de transportar 6 hombres rana a un objetivo a más de 400 millas (740 km) de su base.
Fue diseñado en la famosa oficina de diseño de Malachite por el diseñador jefe de diseño LVChernopyatov en la década de 1970 y entró en servicio limitado a finales de la década de 1980. De construcción clásica soviética de doble casco, los cascos interiores fueron construidos con titanio. Después de un desarrollo prolongado, se construyeron dos unidades que entraron en servicio y fueron dados de baja durante la década de 1990, víctimas de los recortes de defensa de esos años.
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Mensaje por Beltranejo »

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Colisión entre el submarino de la Armada estadounidense USS Stickleback (SS-415) y el destructor de escolta USS Silverstein (DE-534) frente a Oahu, Hawái (EE. UU.), el 29 de mayo de 1958. El Stickleback había completado un simulacro de torpedear al Silverstein durante un ejercicio. Cuando el Stickleback se dirigía a una profundidad segura, perdió potencia y emergió aproximadamente a 180 m por delante de la trayectoria del destructor. El Silverstein retrocedió por completo y puso el timón a la izquierda en un esfuerzo por evitar una colisión, pero agujereó el submarino por el costado de babor. El Stickleback acabaría hundido. Fue uno de los cuatro submarinos perdidos por la Marina de los EE. UU. desde el final de la Segunda Guerra Mundial.
La colisión afectó al submarino entre el mamparo de la batería delantera y la sala de control. Ambos se inundaron rápidamente, pero parece que cerraron las escotillas en la Sala de Torpedos por delante y por detrás de la Batería. Con la rasgadura en lo alto del casco, el sistema de aire de salvamento habría hecho poco para ayudar a mantener los compartimentos sin inundar y, por lo tanto, el submarino a flote. Es posible que hubiera algunas juntas con fugas alrededor del sistema de ventilación, pero con dos compartimentos grandes y varios tanques de lastre inundados, probablemente se hundiría sin más remedio.
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Mensaje por Beltranejo »

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Los restos carbonizados de un EA-6B Prowler en la cubierta del USS Nimitz después de estrellarse durante un aterrizaje nocturno matando a 14 tripulantes e hiriendo a otros 45, el 26 de mayo de 1981.
El 26 de mayo de 1981, un Marine Corps EA-6B Prowler asignado al Carrier Air Wing 8 (CVW-8) se estrelló en la cubierta de vuelo, matando a 14 tripulantes e hiriendo a otros 45. El Prowler tenía un combustible crítico después de un "bólter" (aproximación frustrada), y su choque y el incendio y las explosiones posteriores destruyeron o dañaron otros diecinueve aviones. A pesar de no tener ninguna conexión con el accidente, los medios de comunicación se centraron en los resultados de la autopsia de varios miembros de la tripulación de la cubierta de vuelo alistados del Nimitz que murieron y dieron positivo por marihuana. Como informó Robert Reinhold en la edición del 17 de junio de 1981 de The New York Times " Los expertos del Instituto Nacional sobre el Abuso de Drogas dicen que probablemente sería imposible establecer de manera concluyente que alguno de los miembros de la tripulación de Nimitz hubiera estado fumando marihuana la noche del accidente porque la prueba no detecta directamente el componente del humo de la marihuana que actúa sobre el cerebro. Debido a que los metabolitos pueden persistir en la sangre durante muchos días, la prueba puede detectar marihuana que se usó muchos días antes, mucho después de que los efectos hayan desaparecido ". Como resultado, el presidente Ronald Reagan instituyó una política de drogas de" tolerancia cero "en todos las fuerzas armadas de los EE. UU., que comenzaron las pruebas de detección de drogas obligatorias de todo el personal militar de EE. UU.
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Lutzow »

Vasili Arkhipov, el hombre que salvó al mundo... Hace 50 años, en plena crisis de los misiles en Cuba, el segundo al mando del submarino soviético B-59, Vasili Arkhipov, se negó a aceptar la orden de su capitán de lanzar torpedos nucleares contra los buques de guerra estadounidenses y desencadenar lo que podría haber sido una guerra nuclear terminal entre superpotencias.

Los estadounidenses habían estado lanzando cargas de profundidad cerca del submarino en un intento de forzarlo a salir a la superficie, sin saber que portaba armas nucleares. Los oficiales soviéticos, que habían perdido el contacto por radio con Moscú, llegaron a la conclusión de que la Tercera Guerra Mundial había comenzado, y dos de los oficiales acordaron "hacer volar los buques de guerra fuera del agua". Arkhipov se negó a aceptar, y como se requería el consentimiento unánime de tres oficiales- gracias a él estamos aquí para hablar de ello.

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Re: Fotos curiosas

Mensaje por pepero »

No conocía nada de lo narrado, que cerca estuvimos.

Saludos.
Pepe
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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Comando portugués durante su despliegue en la República Centroafricana en 2020.
Con ese báculo de Skeletor y lanzando su grito de guerra: ¡Mama Sumae! (tomado de una tribu bantú en el sur de Angola, que viene a significar: ¡aquí estamos, listos para el sacrificio!) debe de componer una estampa más poderosa que todas las temporadas del Juego de Tronos esa :lol: :lol:
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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El submarino italiano Domenico Millelire en la década de 1970, pasando sus últimos días como depósito de látex flotante para Pirelli.
El Domenico Millelire pertenecía a la clase Balilla de submarinos oceánicos, una de las clases de submarinos más grandes jamás construidas en Italia (86 metros de largo, desplazamiento de 1.464 toneladas en superficie y 1.927 toneladas sumergidos). Durante el período de entreguerras, el Millelire realizó varios cruceros de entrenamiento en el Atlántico y en el Mediterráneo; en 1933 cruzó el Atlántico como buque de apoyo para el vuelo grupal de Italo Balbo con 24 hidroaviones desde Roma a Chicago y viceversa. Al final de ese viaje, el Millelire y el Balilla visitaron Boston. Cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial, el Millelire era uno de los barcos más antiguos de la flota de submarinos italiana y, por lo tanto, ya no era apto para el servicio de "primera línea". Llevó a cabo una docena de misiones sin incidentes hasta enero de 1941, luego fue utilizado como barco de entrenamiento hasta mayo de 1941, cuando fue retirado y convertido en pontón y depósito de combustible flotante. En 1942 fue utilizado para un par de misiones de transporte de combustible al norte de África, cargado con 600 toneladas de combustible y remolcado a una velocidad relativamente alta, más rápida, de todos modos, que la mayoría de los barcos mercantes, por un destructor. Durante la invasión aliada de Sicilia, en julio de 1943, fue alcanzado y hundido en el puerto de Palermo. En 1946 se rescató el naufragio y se vendió a la empresa Pirelli, que lo utilizó como depósito flotante de látex, amarrado en Génova y La Spezia. En esta, muy alterada "especialidad", el Millelire sobrevivió a todos los demás submarinos italianos anteriores a 1945: los treinta y pico submarinos que habían sobrevivido a la guerra habían sido desguazados en 1948 por orden del tratado de paz, a excepción del Giada y el Vortice, mantenidos como "pontones" y reactivados después de la adhesión de Italia a la OTAN (fueron desguazados en 1966 y 1967, respectivamente); el Marea y el Nichelio, cedidos a la Unión Soviética (ambos descartados a principios de la década de 1960); el Nautilo, capturado por Yugoslavia al final de la guerra (desguazado en 1971); el Galileo Galilei, el Perla y el Bronzo, capturados por la Royal Navy en 1940-1943 (y desguazados en 1946, 1954 y 1948, respectivamente). El último superviviente de una flota de submarinos que contaba con 115 sumergibles en junio de 1940, olvidado por todos, fue desguazado silenciosamente en 1977.
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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Kawasaki C-1 caracterizado como Kabuki.
El kabuki es un tipo de teatro japonés tradicional que se caracteriza por su drama estilizado y el uso de maquillajes elaborados en los actores..
El Kawasaki C-1 es un avión de transporte militar bimotor de medio alcance usado por la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF por sus siglas en inglés). Comenzó a ser desarrollado por la compañía japonesa Kawasaki Heavy Industries en 1966 para reemplazar los anticuados aviones de transporte C-46 Commando de la JASDF. Empezó a ser producido en 1971, y actualmente continúa en uso.

Definitivamente, cada vez estamos más cerca de la extinción :cry:
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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Hombre rana ruso armado con una pistola submarina TOZ SPP-1M.
La pistola subacuática SPP-1 fue fabricada en la Unión Soviética para equipar a los buzos militares.​ Fue desarrollada a finales de la década de 1960 y aceptada en servicio en 1975. Bajo el agua, las balas comunes son imprecisas y tienen un alcance muy corto. Por lo tanto, esta pistola dispara un dardo de acero calibre 4,5 mm con una longitud de 115 mm y un peso de 12,8 g, que tiene un mayor alcance y poder de penetración que los dardos de un fusil de pesca submarina. El cartucho completo tiene una longitud de 145 mm y pesa 17,5 g.
La SPP-1 tiene cuatro cañones, cada uno de ellos cargado con un cartucho. Su munición viene en un peine de cuatro cartuchos, que es insertado en la recámara de la pistola. Se puede recargar bajo el agua o fuera de esta.
La SPP-1M es esencialmente igual a la SPP-1, pero ​tiene un muelle adicional sobre el retén del martillo para mejorar la presión del gatillo y su guardamonte es más grande para poder ser disparada usando guantes de buceo.
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Re: Fotos curiosas

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Combatientes locales yemeníes posando, portando un RPK de 7.62x39 mm modificado y dotado de un cargador de 45 cartuchos, el de la izquierda, y el de la derecha con un Armalite AR-10 de 7.62x51 mm, en 2017.
El AR-10 en cuestión puede proceder de uno de los contratos más grandes que Armlite produjo del AR-10, que fue el contrato sudanés de aproximadamente 2500 fusiles en la década de 1950.
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Comentaros que tenemos en marcha un concurso con mucho prestigio en el foro: la elección del compañero que consideréis que es el mejor forero del trimestre.

"Concurso al mejor forero del trimestre 36 Edición" http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 31&t=29083

Por solo participar tendréis derecho a entrar en un sorteo de un fantástico juego Field of Glory II Medieval donado por la empresa MATRIX GAMES.

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Animaros a participar en este concurso.

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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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Esta fotografía viene identificada como: Un miembro de la policía nacional durante un tiroteo en 2012 con pandillas callejeras.
En realidad se trata de un voluntario civil entrenado por ex miembros del ejército haitiano disuelto, que posa con un arma antes de una conferencia de prensa en un antiguo cuartel del ejército, en las afueras de Puerto Príncipe, Haití, el lunes 14 de mayo de 2012. Los líderes de la una banda de hombres armados dieron una conferencia de prensa para presionar al presidente de Haití, Michel Martelly, para que honrara su promesa de campaña de restaurar el ejército, que fue abolido en 1994 debido a su historial abusivo.
Como puede apreciarse, empuña un fusil Garand M1, dotado con una correa portafusil proveniente de una bolsa de deporte civil y tres peines de repuesto encajados en ella.
Su casco es del estilo de los que adquirió el ejército haitiano para reemplazar el casco M1 en las décadas de 1970/1980, sin embargo, no se compraron suficientes para reemplazar completamente ese tipo de la Segunda Guerra Mundial antes de que el ejército fuera abolido en 1994.
La decisión de abolir el ejército tuvo resultados mixtos. Ciertamente salvaguardaba la restauración de la democracia. Por otro lado, puso a muchos soldados, ahora sin trabajo, en las calles. Muchos de ellos habían robado o "acordado haber robado" M1 Garands durante los tres meses posteriores a la invasión estadounidense. Estas armas salieron a la calle, donde muchas permanecen hoy todavía.
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El 17 de noviembre de 2017, las Fuerzas Armadas de Haití fueron removilizadas .-
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Comentaros que tenemos en marcha un concurso con mucho prestigio en el foro: la elección del compañero que consideréis que es el mejor forero del trimestre.

"Concurso al mejor forero del trimestre 36 Edición" http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 31&t=29083

Por solo participar tendréis derecho a entrar en un sorteo de un fantástico juego Field of Glory II Medieval donado por la empresa MATRIX GAMES.

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Animaros a participar en este concurso. El miércoles a las 24:00 se cierra el plazo para votar. Lo comento pues el regalo por solo participar vale la pena y sobre todo por valorar en su justa medida el mejor forero del trimestre.

Saludos.
Pepe
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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Un joven combatiente del clan leal al presidente interino Ali Mahdi Mohamed muestra su ametralladora, el 26 de febrero de 1992, en Mogadiscio, delante de un carro M 47 quemado que pertenecía al clan rival del general Mohamed Farah Aidid y que fue destruido en los combates entre estos dos señores de la guerra el 14 de febrero.
Antes de colapsar, el Ejército Nacional de Somalia contaba con 123 carros M 47 Patton entregados como ayuda militar estadounidense durante la Guerra Fría. El ejemplar de la foto ha perdido las zapatas de la oruga izquierda.
La ametralladora, bastante deteriorada, es una Heckler & Koch HK21, una ametralladora media alemana calibre 7,62 x 51, desarrollada en 1961 por la empresa Heckler & Koch y basada en el fusil de combate G3. Pudo llegar a manos de este combatiente procedente de Sudán, donde fue reglamentaria.
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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Foto tomada cerca de Yakima, estado de Washington, en abril de 1963. Nos muestra a un equipo de Trigonitas del Círculo (Circle Trigon Nation), prestos a cometer alguna de sus fechorías.
En realidad, los trigonitas eran "fuerzas agresoras"(término inicial de OPFOR) de un ficticio estado, que se usaban en juegos de guerra simulados. Estaban equipados con uniformes y equipo modificados, tenían su propia, y diferente, estructura y los miembros incluso hablaban esperanto; el objetivo de que hablaran esperanto era mejorar la experiencia de las unidades de inteligencia de campaña.
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por JackHicks236 »

¿Y la cresta en el casco? :? ¿Para hacerse notar?
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

JackHicks236 escribió: 27 Jul 2021 ¿Y la cresta en el casco? :? ¿Para hacerse notar?
Seguramente sería para eso, y para hacer ver que el "enemigo" tenía una mentalidad y unos conceptos totalmente diferentes a los propios.

Voy con otra curiosidad:
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Dos pucaras Ia.58 de Sri Lanka en vuelo.
Durante los años 90 Sri Lanka necesitaba desesperadamente aviones para usar en su conflicto contra los llamados "tigres tamiles", debido a una conexión desconocida con la empresa argentina FMA (Fabrica Militar de Aviones) lograron asegurar una compra de 4 ejemplares del avión de ataque Ia.58 Pucara COIN (Counter Insurgency), todos los ejemplares fueron entregados vía C-130 y ensamblados en Sri Lanka. Tan pronto como estuvieron listos, fueron puestos en servicio, encargados de CAS (o apoyo aéreo cercano), durante estas misiones, 2 de ellos fueron derribados por misiles disparados desde tierra, pero aparte de esos 2 incidentes, el avión tenía una buena reputación por soportar grandes cantidades de daño y por su respetable carga de armamento.
Uditha Danwatte, un ex piloto del SLAF Ia.58 declaró:
Este Ground Attacker era el mejor que tenía el SLAF antes de que el LTTE adquiriera misiles, tenía 4 cañones y una inmensa posibilidad de carga debajo del ala donde solíamos llevar bombas, cohetes, etc. Se comprometieron muchos objetivos importantes, también tenía un muy buen rendimiento con un solo motor.
Las placas de blindaje alrededor de la cabina me han salvado la vida muchas veces.
Mi experiencia pilotando esta máquina ha pasado a la historia y es muy, muy memorable.
Los funcionarios de Sri Lanka solicitarían más tarde más ejemplares de este avión, pero lamentablemente la producción del Pucara ya había terminado en 1989 y los aviones restantes no estaban a la venta. El avión tuvo un desempeño bastante decente en el conflicto, mostrando muchas ventajas pero también su debilidad frente a los sistemas AA portátiles modernos.
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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En 1957, el ejército portugués adquirió del ejército canadiense varios tanques ligeros M5A1 Stuart, estos carros estado sirviendo sucesivamente con los británicos, franceses (con la segunda DB de Leclerc que liberó París) y el ejército canadiense en la posguerra, hasta 1956.
En 1967, 90 M5A1 todavía estaban en servicio con el Ejército Portugués, en el 6º Regimiento de Caballería, la Academia Militar, la Guardia Nacional (25 combinados) y el Depósito General de Beirolas. El Capitán Mendes, acompañado de un conductor y un mecánico, estuvo en Beirolas durante una semana y seleccionó seis M5 que pasaron por una revisión inicial, y solo tres fueron seleccionados y llevados a los Talleres Generales de Material de Ingeniería (OGME) en Belén para una revisión completa, fueron equipados con nuevas radios, provistos de municiones y preparados para su embarque el 26 de septiembre de 1967.
Sus tripulaciones los bautizaron como "Milocas", "Licas" y "Gina" y fueron desplegados en el norte de Angola, sirviendo con el Batallón de Caballería de 1927 al mando del Mayor de Caballería João Mendes Paulo, estacionado en Nambuangongo.
Los vehículos se emplearon principalmente para tareas de escolta y recuperación de convoyes, y operaciones limitadas de contrainsurgencia contra las guerrillas del Frente de Liberación Nacional de Angola (FNLA), que los apodaron "Elefante Dundum". El "Milocas" fue destruido por un incendio accidental en 1969, mientras que "Gina" "y" Licas "fueron retirados del servicio activo en 1972, el primero fue enviado a Luanda y el segundo terminó en 1973 como un puesto blindado de seguridad en el aeródromo de Zala de la Fuerza Aérea Portuguesa.
En la fotografía el "Gina", mostrando algunas modificaciones al diseño básico, a saber, la falta de la ametralladora de proa, reinstalada en un soporte sobre el techo de la torreta, y un pequeño reflector instalado frente a la cúpula del comandante.
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por laguno »

Restos de un T-55 libio usado durante la guerra entre Libia y Chad en los años 80 abandonado en las arenas del desierto, supongo que en Chad. (Foto tomada de un grupo de Facebook)

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"...como jueces de la competición están los dioses, que, naturalmente, se pondrán de nuestra parte, ya que nuestros enemigos han jurado en falso sobre ellos, mientras que nosotros, teniendo ante nuestros ojos tanta abundancia de posesiones, nos hemos mantenido firmemente apartados de ellas en virtud de nuestro juramento a los dioses" Jenofonte - Anábasis.
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Re: Fotos curiosas

Mensaje por Beltranejo »

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El Beetle de la USAF.
El Beetle fue construido en Detroit por las industrias Jered, por encargo de la división de Materiales y Propulsión Nuclear de General Electric. A pesar de que se le ve claramente como un vehículo terrestre, estaba pensado para el Centro Especial de Armas de las Fuerzas Aéreas, para ayudar en el mantenimiento y reparación de bombarderos aéreos de propulsión nuclear. Se empezó a trabajar en este aparato en 1959 y estuvo terminado en 1961.
Sobre la base de un M 42 Duster se instaló este cacharro dando como resultado un vehículo que medía cerca de 6 metros y pesaba 77 toneladas, de las que 7 correspondían a la cabina del técnico que lo manejaba, pues debía ser capaz de protegerlo ante fuertes impactos y potentes radiaciones.
Los brazos del Beetle tenían unas 40 toneladas de tracción, lo que demuestra su tremenda potencia, pero al mismo tiempo eran capaces de sacar un huevo de gallina de una caja sin romperlo. Además, podía trabajar hasta una altura de casi 9 metros, porque se podía levantar aún más sobre cuatro pistones hidráulicos.
Cuando se canceló el proyecto de aviones atómicos, su existencia dejó de tener sentido y cayó en el olvido.
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