El Gran Capitán

Dedicado al adorador de F-14 que tanto me aprecia y me estima ....
Una espectacular foto de su icono aéreo.



Si te portas bien igual pongo alguna más

Gracias Minoru gc83gc Aunque, como podrás imaginar, tengo un porrón de fotos de "ella":









Cuando queráis pongo más.

NOOOO, poner más es sobredosis vale de pocos a pocos no me seas sádico

Los artefactos voladores anglosajones, ¿también son femeninos? Recuerdo que me costó mucho admitir y acostumbrarme a que los barcos sean "ellas", el mismo asombro que sienten ellos cuando les decía que en español son masculinos, aunque alguno me reconocía que era más lógico... En alemán también son femeninos, en francés no tengo ni idea.

Saludos.

Lutzow escribió:Los artefactos voladores anglosajones, ¿también son femeninos? Recuerdo que me costó mucho admitir y acostumbrarme a que los barcos sean "ellas",

Yo no quedé tan sorprendido cuando lo descubrí. Recordé una frase atribuida al genial Benjamin Franklin que venía a decir que el hombre tiende a "feminizar" aquello que más ama o anhela. Por tanto, todo buen marinero, alférez o capitán, a de ser un amante de su buque y por consiguiente, tratarlo como "ella". Supongo que con los aviones ocurrirá lo mismo.

Lutzow escribió:en francés no tengo ni idea

Tanto avión como barco ("avion" y "bateau") son masculinos. Pero "coche" es femenino ("la voiture").

Gracias Schweijk... Yo a veces me pregunto si mi coche es masculino o femenino, lo primero cuando le doy caña por una carretera de montaña, lo segundo cuando conduzco tranquilo y vamos los dos acaramelados...

Saludos.

En francés el ejército es femenin L'Armée.
Pero creo que el Tomcat tiene que ser masculino, no me suena una chica gata Tom.

Lutzow escribió:Gracias Schweijk... Yo a veces me pregunto si mi coche es masculino o femenino, lo primero cuando le doy caña por una carretera de montaña, lo segundo cuando conduzco tranquilo y vamos los dos acaramelados...

Saludos.

No vengas con esas dudas "insistenciales" (insistes en presentarnos tu coche como una "máquina") ya sabes que tu coche es una tartana, puede que camuflada de "cochazo" (es cochecito) pero una tartana
Por cierto mira que ir rebozado de caramelo .... que pegajosidad más pegajosa

Mi machine tiene cuarto de millón de kilómetros, pero su suspensión deportiva funciona como un reloj suizo y hay que tener un coche con al menos 50 cv más para que no lo dejé atrás en una carretera de montaña, mi tartana deja tirados a todos los Audi, BMW o Mercedes, excepto a los más deportivos... (00)

Saludos.

Lutzow escribió:Mi machine tiene cuarto de millón de kilómetros, pero su suspensión deportiva funciona como un reloj suizo y hay que tener un coche con al menos 50 cv más para que no lo dejé atrás en una carretera de montaña, mi tartana deja tirados a todos los Audi, BMW o Mercedes, excepto a los más deportivos... (00)

Saludos.

Menos lobos Caperucito tu tartana queda pegao al suelo con tanto carameleo lo acaramelado se le sale por los bujeros de los pedales y te pringa los bajíos hasta el punto de quedar anclado y pegado al pavimento.
Mi viejo R-8 era mejor que el pringao de tu cacharrete

Ahí está el truco, pegado a la carretera como si fuese por raíles, no se inclina ni un grado por rápido que tomes las curvas... Mi tío era conductor de rallies (es él quien me ha puesto la suspensión en todos mis coches tras montar un taller) y tenía un R-8, de esos con el techo blanco, una verdadera máquina en sus tiempos, daba miedo montar con él...

Saludos.

Si cogemos los apodos de otros cazas de la Grumman se pueden pasar al femenino sin problemas: Hellcat, Wildcat, Panther... Obviamente, si nos referimos al nombre en sí, Tomcat es masculino:


¡¡Pero menos discutir y más TOMCATS!!
https://www.youtube.com/watch?v=Y45rzmDaABI
A ver si tengo que sacar la placa de moderador por aquí...

Lutzow escribió:Ahí está el truco, pegado a la carretera como si fuese por raíles, no se inclina ni un grado por rápido que tomes las curvas... Mi tío era conductor de rallies (es él quien me ha puesto la suspensión en todos mis coches tras montar un taller) y tenía un R-8, de esos con el techo blanco, una verdadera máquina en sus tiempos, daba miedo montar con él...

Saludos.

Aquellos R-8 con su "todo detras" eran unos maquinones yo tomaba las curvas a escuadra cuando iba lanzao :-BAhora que ya soy veterano si hago eso me como las cunetas en las curvas y lo que haya delante

JackHicks236 escribió:Si cogemos los apodos de otros cazas de la Grumman se pueden pasar al femenino sin problemas: Hellcat, Wildcat, Panther... Obviamente, si nos referimos al nombre en sí, Tomcat es masculino:


¡¡Pero menos discutir y más TOMCATS!!
https://www.youtube.com/watch?v=Y45rzmDaABI
A ver si tengo que sacar la placa de moderador por aquí...

Si sacas la placa ....UYYY si sacas la placa ...igual te la fundo pa hacer más grande la mía

Creo que os estáis saltando la "acepción" más utilizada por los pilotos de estos aparatos: Tomcat = "Fulano", "Putero" o incluso "Follador" serían las traducciones más barriobajeras

Por otra parte, recordad también como llamaban al aparato coloquialmente: Turkey "Pavo", y es que durante el aterrizaje tiene una actitud de zángano que echa para atras...

1Saludo

Un vídeo realizado con el simulador DCS World, donde se ha recreado la batalla conocida como el 2º incidente del Golfo de Sirte en la que 2 F-14 Tomcat se enfrentaron a sendos cazas MiG-23 libios, en Enero de 1989, siendo derribados estos últimos. El vídeo usa los mensajes de radio reales de aquel suceso:
https://www.youtube.com/watch?v=YO7bmrPsFsw

Anytime, Baby...!

Un Tomcat siguiendo de cerca a un Tu-16 Badger soviético.



Anytime, Baby...!

F-14B Tomcat prototipo en vuelo 1973.

Beltranejo escribió: ↑21 Mar 2020
F-14B Tomcat prototipo en vuelo 1973.

Me acabo de dar cuenta que la escarapela la lleva bajo el ala y no en morro, que es lo normal.
Anytime, Baby...!

F-14AM iraní modernizado surcando el cielo.
Según se informa, el F-14AM tiene un nuevo sistema ECM (contramedidas electrónicas), un nuevo RWR (receptor de advertencia de radar), un nuevo INS (sistema de navegación inercial integrado con GPS) y pantallas de cristal líquido multifunción para piloto y WSO. Además, según los informes, puede transportar una amplia gama de misiles aire-aire estadounidenses, iraníes, chinos y rusos, incluidos R-73E, AIM-54A + (designado Fakur-90), AIM-54A, AIM-7E-4 , AIM-9J y MIM-23C.
El ingenio de los iraníes para mantener sus Tomcats en condiciones de vuelo (desde mediados de la década de 1980) ya no puede ser objeto de especulación por parte de la comunidad de defensa occidental.
Simplemente agregar que la mayoría (si no todos) de los servicios de inteligencia occidental y estadounidense, durante los últimos 25-30 años, insistieron en que Irán no podía (nunca podría) mantener su flota de Tomcats y sus complejos sistemas y armas. En 2004, el material publicado en el Reino Unido (autores Tom Cooper / Farzad Bishop) destrozaría estas afirmaciones occidentales, y su investigación ha resistido la prueba del tiempo sin problemas, a pesar de un aluvión incesante de intentos estadounidenses de negarlo desde su publicación. Ahora está claro que aquellos en Occidente que se aferraron a análisis erróneos, son parte de uno de los mayores fracasos de inteligencia militar en la historia moderna.

Beltranejo escribió: ↑14 Abr 2020 Además, según los informes, puede transportar una amplia gama de misiles aire-aire estadounidenses, iraníes, chinos y rusos, incluidos R-73E, AIM-54A + (designado Fakur-90), AIM-54A, AIM-7E-4 , AIM-9J y MIM-23C.

Ya que ha salido el tema ¿es posible que a Irán todavía le queden AIM 54? Porque el resto de misiles puede ser más o menos fáciles de conseguir, pero el Phoenix sólo ha tenido 2 usuarios: La propia fuerza aérea iraní y la US Navy, que ya no lo usa, así que, no creo que el misil se siga construyendo. Y dado que Irán compró los suyos hace unos 40 años, no sé cuantos le pueden quedar, o en qué estado.

Lo que me gustaría saber es qué le han metido al Tomcat para que pueda seguir funcionando. O siguen tirando de Tomcats retirados, o los rusos les están suministrando material compatible. Como sea, me sigue rompiendo el corazón que los únicos Tomcats en servicio estén en tan malas manos.

cv-6 escribió: ↑14 Abr 2020 Ya que ha salido el tema ¿es posible que a Irán todavía le queden AIM 54? Porque el resto de misiles puede ser más o menos fáciles de conseguir, pero el Phoenix sólo ha tenido 2 usuarios: La propia fuerza aérea iraní y la US Navy, que ya no lo usa, así que, no creo que el misil se siga construyendo. Y dado que Irán compró los suyos hace unos 40 años, no sé cuantos le pueden quedar, o en qué estado.

EE.UU suministró 285 misiles AIM-54 junto a los F-14, en 1987, el stock de misiles Phoenix era ya muy bajo, con menos de 50 misiles. Los misiles necesitaban nuevas baterías térmicas que sólo podían ser adquiridas de los Estados Unidos. Irán consiguió nuevas baterías a través de un suministrador clandestino, pagando 10.000 dólares por cada una. Gracias a terceras partes Irán fue recibiendo suministros para sus Tomcat y misiles Phoenix durante la guerra y aún terminada esta siguió recibiendo suministros. Posteriormente se inició un programa para construir repuestos para aviones y misiles y si bien se afirma que no se depende actualmente de terceros para el suministro hay evidencias que afirman lo contrario y que parte de los suministros se consiguen del exterior de forma clandestina.
Tanto el F-14 Tomcat como el misil Phoenix continúan en servicio en la fuerza aérea iraní. Irán afirma estar trabajando en un misil equivalente al Phoenix, el Fakour-90, una versión más moderna realizada mediante ingeniería inversa del Phoenix.

Lo que EEUU debería hacer es espabilarse y crear otro interceptador a larga distancia. El Super Hornet, aun siendo un caza mucho más moderno que el Tomcat, no llega a suplir todas las capacidades del F-14, siendo la más importante, la interceptación y destrucción de múltiples amenazas a una gran distancia: más de 150 Km.
Sobre este tema, hice una encuesta. Si os aburris...
https://elgrancapitan.org/foro/viewtopi ... 60&t=26166

Anytime, Baby...!

Hombre, en teoría esos 150 Km de alcance (y alguno más) los tiene la última versión de AMRAAM. De todas formas, el problema con la intercepción a larga distancia es que si quieres hacer un misil un poco grande, lo de llevarlo dentro del avión se vuelve un poco complicado. Y si no lo llevas dentro, la furtividad (que parece un elemento fundamental para cazas presentes y futuros) se va a la porra.

JackHicks236 escribió: ↑14 Abr 2020.

Cómo te han comentado, el Aim-120D ya tiene el alcance del Phoenix, además de ser sensiblemente más maniobrable y no se puede comparar la tecnología de 2010 con la de los años 70...

Por otro lado, busca en google: AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile, esperan tenerlo en servicio en unos 5 años, y superar los 200 km de alcance

1Saludo

Recuerdo con cariño la serie JAG, en la que al prota se le hacía el culo pesicola cada vez que iban a un portaaviones y veía los tomcats

Pero confieso que yo la veía por su compañera, la mayor del cuerpo de marines, que podría haber hecho una versión militar de La Princesa Prometida

_ Marchaos o llamaré al Cuerpo de Marines
_ Soy del Cuerpo de marines
_ O_O sois EL Cuerpo de Marines

Beltranejo escribió: ↑14 Abr 2020

cv-6 escribió: ↑14 Abr 2020 Ya que ha salido el tema ¿es posible que a Irán todavía le queden AIM 54? Porque el resto de misiles puede ser más o menos fáciles de conseguir, pero el Phoenix sólo ha tenido 2 usuarios: La propia fuerza aérea iraní y la US Navy, que ya no lo usa, así que, no creo que el misil se siga construyendo. Y dado que Irán compró los suyos hace unos 40 años, no sé cuantos le pueden quedar, o en qué estado.

EE.UU suministró 285 misiles AIM-54 junto a los F-14, en 1987, el stock de misiles Phoenix era ya muy bajo, con menos de 50 misiles. Los misiles necesitaban nuevas baterías térmicas que sólo podían ser adquiridas de los Estados Unidos. Irán consiguió nuevas baterías a través de un suministrador clandestino, pagando 10.000 dólares por cada una. Gracias a terceras partes Irán fue recibiendo suministros para sus Tomcat y misiles Phoenix durante la guerra y aún terminada esta siguió recibiendo suministros. Posteriormente se inició un programa para construir repuestos para aviones y misiles y si bien se afirma que no se depende actualmente de terceros para el suministro hay evidencias que afirman lo contrario y que parte de los suministros se consiguen del exterior de forma clandestina.
Tanto el F-14 Tomcat como el misil Phoenix continúan en servicio en la fuerza aérea iraní. Irán afirma estar trabajando en un misil equivalente al Phoenix, el Fakour-90, una versión más moderna realizada mediante ingeniería inversa del Phoenix.

Si, curiosamente uno de los suministradores de Irán de ese tipo de material fue, y puede que siga siendo... Israel.

Irán, por ejemplo, pudo mantener su flota de F4 operativa gracias a los repuestos que le suministró Israel... y creo que algunos componentes electrónicos a los que haces referencia puede que le llegasen por la misma vía. Que sigan llegando ahora o no...

Me cuesta creer que Israel venda suministros militares a Irán. De hecho, me parece increíble que Irán tenga algún trato de cualquier tipo con Israel.

La política hace extraños compañeros de cama. No hay más que ver el tema Irán-Contra