Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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StuH 42 Ausf. F Sturmhaubitze. Ilustracion de Mariano Rosales
Aunque la mayoria de los StuH 42 llevaban freno de boca, esta version no la lleva, su cañon el obus iFH18 tambien era el mismo que usaba el Wespe, externamente es similar al StuG III, se distinguia porque el tubo de su cañon era mas corto que el del Stuk 40 del StuG III. Estos proporcionaban el apoyo a la infantería mientras que los modelos StuG F/8 y G se utilizaban en tareas anticarro.

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Cañón A-19 ruso M1931 122mm - Vincent Wai

Creo que estas piezas fueron suministradas a la República durante la Guerra Civil y luego siguieron en servicio en el ejército español durante muchos años, pues eran un material excelente.

No sé si serían éstos los que tenían (ya como simple adorno, claro) en El Ferral cuando hice la Mili en 1995-96. Diría que sí, pero no estoy totalmente seguro.

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StuH 42 Ausf. G Sturmhaubitze, fines de Noviembre-comienzos de Diciembre 1944. Total fabricados por Alkett 277 unidades a abril de 1945. Peter Sarson
Este StuH 42 Sturmhaubitze representa los producidos hacia finales de 1944. El freno de boca ha sido eliminado y una ametralladora coaxial está montada al lado del mantelete. El re-diseño de los Schurzen fue una modificación hecha en campo por las tripulaciones, ampliamente adoptada hacia el final de la guerra, para reducir la posibilidad de que los Schurzen ser arrancados por los obstáculos. El patrón de camuflaje se aplicó en la planta de ensamblaje. Las ruedas y otros componentes pequeños fueron pintadas de un solo color.
Muy parecido exteriormente al StuG III, el StuH 42 diferia en la capacidad de almacenamiento de municiones en este caso 36 cartuchos para su obus leFH18 y en los rack donde estos se almacenaban.
Pd. El anterior StuH 42 lleva los Schurzen de manera que estos puedan ser manualmente inclinados unos pocos grados, para mejorar la eficacia contra las armas anticarro, al parecer no fue satisfactoria para las dotaciones que prefirieron esta ultima version.

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Panzer III L mit Schürzen - G. Kiawek - Revell

Es un Panzer III Ausf. L mit Schürzen de la 6th Panzer Division, en el Frente Este en 1943, bajo ataque de un Sturmovik que es perseguido por un Bf-109. Autor G. Kiawek. Box art Revell
Otro...
Panzer III Ausf. L. Enzo Maio. Box art Revell

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Panzer III Ausf. L (Late Production) de la 11ª Parzerdivision equipado con Winterketten, invierno Frente del Este. Filip Zierfuss

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Panzer III Ausf. G. Sd.kfz. 141 del Afrika Korps con eslabones a modo de blindaje adicional en la superstructura. Esta version presentaba mayor blindaje en el mantelete del cañón L¡42 de 50 mm.

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Panzer III Ausf. L. Arkadiusz Wróbel

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Panzerbefehlswagen III Pz.Bef.Wg. III Ausf. J (carro de mando) con Schürzen. Filip Zierfuss
Los primeros modelos de carros de mando del Panzer III adolecían de numerosas carencias, siendo las más importantes que su armamento principal no era operativo, era una torre fija (generalmente atornillada al casco) “armada” con un cañón falso y sus características antenas horizontales los destacaban fácilmente en el campo de batalla. Algunas versiones llevaban planchas de blindaje adicional en todo el techo del vehículo de 15 mm, probablemente como defensa contra el fuego de motero. También disponían de visión adicional mediante mirillas especialmente colocadas. El vehículo resultaba algo más lujoso que el resto de carros de combate ya que disponían de asientos con respaldo acolchado.



Panzerbefehlswagen III ó PzBefWg III Ausf. K (carro de mando). 2ª Panzerdivision SS Totenkopf, marzo 1943 durante la contraofensiva de Jarkov
El principal problema de estos vehículos era su fácil identificación debido a su inconfundible antena; sin embargo en 1943 antes de la Batalla de Kursk se sustituyó por una antena más convencional (de varillas como la que vemos aqui). Otro problema podía plantearse si el vehículo quedaba averiado durante una acción pudiendo provocar una situación crítica, para evitar esto en la medida de lo posible se hizo entrega a partir de 1942 a los regimientos panzer de un carro con el armamento básico de un PzKpfw III y equipado con radio adicional: El Panzerbefehlswagen III Ausf. K, al que se le habilitó una torreta especial bastante más ancha, que contaba con un visor frontal, con el mantelete del cañón cortado y desplazado al lado contrario del visor, y con capacidad para disponer de los equipos de radio adicionales necesarios para actuar como carro de mando, que en numero de 80 participaron en Kursk otorgando gran agilidad en el frente, abreviando el tránsito de órdenes hasta las unidades de la línea de batalla.

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Kleiner Panzerbefehlswagen I (klPzBefWg) Sd.Kfz. 265. A. Valeev
El concepto de carro de combate de mando se suscitó ante la realidad de que los jefes de grandes unidades panzer tenían que ir en un tanque y tenían que transportar personal y equipo extra para ayudar al comandante en su tarea. En 1938 se reconvirtió el tanque de instrucción PzKpfw I. La torreta giratoria se convirtió en una superestructura en forma de caja, para tener más espacio y tener sitio para tableros con mapas y documentos. Se le instaló una radio más potente y se agregó a la tripulación un operador de radio. En total se construyeron 200 unidades, que comenzaron a prestar servicio en la invasión de Polonia y continuaron con Francia y el desierto africano. Más tarde fueron sustituidos por modificaciones de otros carros más grandes.
Como todo carro de combate, fue recibiendo modificaciones o actualizaciones, entre las que se cuenta:
• El agregado, en 1937 de unas troneras en las planchas lateral-delantera izquierda y lateral-trasera derecha
• La instalación en 1938 de una cúpula cuadrangular para el comandante, que tuvo dos variantes: una tenía las mismas escotillas que el techo original, con la tronera cuadrada y unas pequeñas planchas metálicas que hacían de parasol, mientras que en la segunda, la tronera del techo era redonda y los parasoles eran más anchos.

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Kleiner Panzerbefehlswagen (klPzBefWg) carro de mando. Diseñado en base al Panzer I Ausf. B, dos radios y una ametralladora MG-13 o MG-34, aunque a veces era eliminada
Se trata del primer vehículo alemán para este cometido que permitía al comandante de la unidad acompañar a esta durante toda la batalla e impartir las órdenes pertinentes en cada momento. Algunas tripulaciones añadieron una tabla para poder desplegar los mapas y consultarlos.
A finales de 1940 se le retiro del frente y hasta 1942 quedó adscrito al mando central. También fue utilizado como vehículo para los batallones de señales y observación de la Panzerartillerie.

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ya que estamos con el Panzer I....
Panzer I Ausf. B Sd.Kfz. 101. Ron Volstad. Box art Dragon

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Breaking a Japanese attack on Guadalcanal. Steeve Noon
Marines de la 1ª División de Marines de los Estados Unidos se atrincheraran cerca del río Matanikau durante septiembre de 1942 ante un ataque de soldados del 4. Regimiento de infantería japones. Afortunadamente para los infantes de marina, muchos de los árboles han sido destruidos por la artillería y el fuego naval, lo que les permite ver la formacion del ataque japones. Los marines están armados con el rifle M1903 Springfield como su arma principal. No quisieron recibir el M1 Garand hasta después del Guadalcanal, aunque algunos marines lograron "adquirir" el garand desde unidades del Ejército, una vez que arribaron allí. Los marines tienen sus bayonetas montadas para el combate cuerpo a cuerpo como era común en Guadalcanal, lo que afecta a la precisión si las alzas no se ajustan a cero. Un marine granadero se prepara para disparar una granada de fragmentación Mk17 contra los japoneses desde un rifle M1903 Springfield que monta un lanzagranadas M1. Aunque el M1903 podia ser disparado desde el hombro al lanzar granadas, el retroceso era muy fuerte, por lo que la mayoría de los granaderos prefirió apoyar la culata contra el suelo al momento del disparo. Los marines fueron entrenados para disparar el rifle M1903 con rapidez y precisión, pero en los asaltos masivos con que se enfrentaron en Guadalcanal apreciaron la ventaja que concedia un fusil de carga automática como el M1. También utilizaron rifles automáticos Browning, escopetas Trench y metralletas Thompson con buenos resultados contra los asaltos en masa de la infanteria japonesa.

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Vickers-Armstrongs Mark VIB 'AGRIPPA' 1er Regimiento Real de Tanques, 7ª División Acorazada. África del Norte, 1940. Equipado con un gran reflector en la torreta, faldones laterales y caja de material diverso en el guardabarros. Box art Vulcan
El tanque lígero Mak VI era el sexto en la línea de carros ligeros fabricados por Vickers-Armstrongs para el Ejército Británico durante el período de entreguerras, llevaba como armamento una ametralladora refrigerada por agua de 0,303 pulgadas y una ametralladora Vickers de 0,50 pulgadas. La producción del Mk VI comenzó en 1936 y finalizó en 1940 con un total de 1.682 Mk VI construidos. El Modelo Mk VIB era mecánicamente indentico al Mk VIA pero con menores diferencias para simplificar la producción.
Cuando comenzó la Batalla de Francia en Mayo de 1940, la mayoria de los carros de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), eran variantes del Mk.VI.
El Mk VIb también estuvo en acción en el Norte de Africa frentte a los Italianos a finales de 1940 tanto con el 3º de Husares como con la 7ª División Blindada. A finales de 1940, los Británicos contaban con 200 carros ligeros (presumiblemente Mk VIb) junto con 75 carros medios (A9, A10 y A13) y 45 Matildas.

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Vickers-Armstrongs Mark VIA/B tanque ligero. Ace Models

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TKS (20mm) tanqueta de reconocimiento del batallon de reconocimiento de la 10ª Brigada de Caballeria (motorizada). Polonia, setiembre 1939. 24 unidades fabricadas con un cañón automático 20mm en 1939. Arkadiusz Wrobel
Estas tanquetas en sus diferentes versiones formaban el grueso de las fuerzas blindadas polacas antes del inicio de la guerra, sufriendo graves bajas durante la Invasión de Polonia.

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El perfil de la tanqueta anterior... Tanqueta TKS (20mm) del batallon de reconocimiento de la 10ª Brigada de Caballeria (motorizada). Polonia, setiembre 1939

En 1939 se inició el rearme de las tanquetas TK con cañones automáticos de 20 mm pasando a ser TKS (20mm), pero solamente unas 24 estuvieron listas antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Solo este modelo pudo enfrentar con cierto exito a los Panzer, durante el contraataque de Bzura, una tanqueta TKS con cañón automático de 20 mm comandada por el sargento Roman Orlik destruyó tres tanques ligeros alemanes Panzer 35(t).
Aunque la tanqueta debia sus origenes a la tanqueta Vickers Carden-Loyd Mk.VI britanica (no confundir con el tanque ligero Mark VIA) a los polacos les impresiono el modelo y compraron la licencia, luego de algunos intentos de modificarlos segun sus necesidades, optaron por hacer un diseño nuevo basandose en esta tanqueta, asi nace la serie TK, TKS, etc.

Tanqueta TK-3 armada con una ametralladora Hotchkiss wz.25 y mostrando la superestructura abierta
La tanqueta TK-3 se convirtió en el primer vehículo blindado con orugas fabricado en cantidad en Polonia, de la cual se hizo un pedido de 300 unidades fueron entregadas desde 1931 hasta 1934. La TK-3 estaba propulsada por un motor Ford tipo A y fue el primer vehículo blindado de fabricación totalmente polaca. La tripulación de dos hombres estaba alojada en una superestructura abiertaen su parte superior y ligeramente blindada (3-8 mm), estando armada con una sola ametralladora wz.25 o Ckm wz.30.
Debido a su ligero armamento de una sola ametralladora, no tuvieron éxito en combate contra los tanques alemanes, a excepción del Panzer I, aunque su pequeño tamaño las hacía apropiadas para reconocimiento y apoyo a la infantería.

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Tanqueta experimental TKD armada con un cañón de 47 mm, del que se fabricaron cuatro unidades. Andrzej Deredos

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la ultima de esta serie hasta que encuentre mas...
Tanqueta TKW (Prototipo de tanque ligero de reconocimiento con torreta)

Pd. Dudo mucho que con esa ametralladora les haya mella a los Panzer.....

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Tanqueta de exportacion checoslovaca CKD Praga R1 en servicio en el Ejercito rumano. Rusia, agosto de 1942. Zdenek Svoboda
Durante la segunda fase de la campaña en el Este, las fuerzas rumanas, cambiaron el distintivo nacional que usaron en sus vehiculos, asi en el lado izquierdo llevaban la insignia nacional de tamaño pequeño y al lado derecho mucho más grande que ocupaba toda la superstructura no dejando espacio para cualquier otra marca de identificacion, ademas llevaba la insignia nacional en el frontal del casco para identificacion aerea. En la torreta llevaba la silueta de San Jorge, patrón de la caballeria solo en el lado izquierdo. No estando claro si todas las unidades la llevaban o solo algunas.


El perfil...

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Dodge WC-54 (T214) ¾ ton, 4x4 de la MP, Furgon de la Policia Militar con carrocería de chapa de acero
Aunque la version fue diseñada como ambulancia de campaña destinada al Medical Corps con capacidad para transportar cuatro hombres heridos y tendidos en camillas o seis heridos sentados; aqui la vemos en version de la que usaba la policia militar, de seguro por tener la zona posterior de carga cerrada y metalica para que no escapen los reos. De este modelo se construyeron 26.002 Unidades.

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Dodge WC-54 Ambulancia. Zdenek Machácek

Otro caido....
Dodge WC-54 Ambulancia del 'Medical Corps'. Zdenek Machácek
La necesidad de destinar los materiales estratégicos a cometidos más vitales obligó a diseñar otro vehículo sanitario para el 'Medical Corps' basado nuevamente en el Dodge WC 3/4 Ton. que resultase menos costoso, abandonándose la fabricación metálica de la caja posterior del vehiculo. De esta manera nació la ambulancia WC-64 KD (Knocked-Down), adaptándose el chasis del Dodge WC-62 Command Car a una estructura para el transporte de heridos fabricada con madera, cartón especial prensado y lona que podía ser desmontable.

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Ambulancia Dodge WC 34

Otra caida y corregida la de clasificacion....
Dodge WC-54 (T214) ¾ ton. version ambulancia al servicio de los britanicos
La versión WC 54 disponía de una caja totalmente metálica, que era diseño de la compañía WAYNE, en virtud de la Ley de Prestamos y arriendos se suministro a Rusia, Gran Bretaña, Francia y a otros paises aliados.

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Dodge WC-54 (T214) ¾ ton. version ambulancia
Pd. Muchos de estas ambulancias continuaron prestando servicios hasta la guerra de Corea y fines de la decada del 50'.

[Aguila Audaz]

En algunas unidades de Ejercito Argentino, todavia estan en uso para poder llegar a lugares bastante agrestes.- Creo que en la zona norte hay un par

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En algunas unidades de Ejercito Argentino, todavia estan en uso para poder llegar a lugares bastante agrestes.- Creo que en la zona norte hay un par

Aca en la FAP tambien los tenian ya hace tiempo....

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Espero les guste y disfruten esta bonita ilustracion del 'Caballo de Guerra de la Werhrmacht'.....
Panzer IV Ausf. C del 8./PzRgt. 1, 1ª Panzerdivision. Polonia, Setiembre de 1939. Arnold Bulczynski
La dotacion luce la clasica gorra plana usada por los carristas hasta 1940 y esos distintitivos de identificacion nacionales de comienzos de la guerra sobre el gris panzer del tanque si que quedaban bastante bien.

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Dotacion de un Panzer IV. Box art Miniart
Aqui como el uniforme más comun que se uso despues de la caida de Francia.....

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Panzer IV Ausf. D de la 21ª División Panzer, Libia 1942
De febrero a junio de 1941, el cuerpo principal de las tropas del Deutsches Afrika Korps llegó a Trípoli (Libia) para ayudar a los italianos que las veian negras. Con ellos vino la 15ª División Panzer cuya dotacion de tanques incluia al Panzer III Ausf. F, G y H, con cañon 5 cm L/42 y al Panzer IV Ausf. D y E con cañon 7.5cm L/24. Muchos de estos tanques estaban todavía pintados con el azul gris oscuro, al desembarcar de los buques que los trajeron, que era el color estándar de los vehículos alemanes desde 1935. Pronto organizacion de las Divisiones alemanas fue modificada y una nueva División Panzer se forma a partir de elementos de las Divisiones Ligeras motorizadas presentes entonces en África. la ilustracion representa a un Panzer IV Ausf. D perteneciente a 21ª División Panzer cuya insignia esta en la placa frontal junto a la 'Palm Tree' de la DAK. En 1942 la pintura de los tanques era moteado de color gris oscuro o marrón.

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Street Fighting in Warsaw, Poland 8 september 1939. Howard Gerrard
Después de haber sufrido sangrientos combates en Mokra, la 4ª División Panzer cruzo a través de las maltratadas líneas polacas durante los siguientes dos días. Con las defensas polacas frágiles luego de romperse la linea, la 4ª División Panzer fue capaz de tomar ventaja de su movilidad para llevar a cabo una de las misiones Panzer más exitosas de la campaña, aprovechando su movilidad avanzo a la [b]carrera hasta alcanzar Varsovia[/b]. Llegó a las afueras de Varsovia una semana después del inicio de la campaña, la 4ª División Panzer entró a los suburbios de Ochota por el sudoeste de la ciudad. La batalla que siguió puso de relieve los problemas con que operan las fuerzas mecanizadas en las zonas urbanas. En el momento en que la 4ª División Panzer alcanzó Ochota, los polacos habían logrado reunir un número de unidades para la defensa de la capital. Al carecer de armas anti-tanque con que enfrentarlos los polacos desplegaron cañones (en este caso obuses) de 75 mm para cubrir las principales intersecciones de las calles. Los Panzers alemanes de 1939 no eran las fortalezas inexpugnables de acero de años más tarde y eran vulnerables a casi cualquier arma más pesada que una ametralladora ligera.
Podrían ser dañados severamente por un cañón de campaña de 75 mm y un enfrentamiento entre un Panzer cruzando a ciegas por calles desconocidas y un cañón de campaña bien colocado detrás de una barricada, tuvo resultados previsibles y muchos Panzers fueron perdidos. La solución fue utilizar a la infantería para localizar y eliminar los cañones de campaña. Pero las divisiones Panzer al comienzo tenían muy pocos efectivos de infantería para una misión de este tipo, sobre todo cuando se enfrentaron a la infantería polaca atrincherada en casas y detrás de las barricadas. Por otra parte, la 4ª División Panzer había avanzado tan rápidamente que las divisiones de infantería alemanas estaban a días atrás de marcha.
Aquí un tanque ligero Panzer II avanza con panzergranaderos de apoyo con cautela. La cooperación Tanque-infantería en entornos urbanos era extremadamente difícil, ya que la infantería no tenía forma de comunicarse con los tanques, a falta de un enlace de radio, excepto a nivel de batallón. Las experiencias del uso de los tanques en Varsovia convencerían a los comandantes alemanes de los Panzer que las batallas urbanas fueron mejor dejadas a la infantería. El ataque de la 4ª División Panzer agotó después de un par de días de duros combates debido a los acontecimientos que ocurrian más al oeste. Mientras que la 4ª División Panzer había estado avanzando hacia Varsovia, el Ejército de Poznan del Gral. Kutrzeba había lanzado un contraataque sorpresa contra las divisiones de infantería alemanas en movimiento hacia Varsovia. La batalla que siguió a lo largo del río Bzura detuvo temporalmente los ataques en Varsovia y que no se reanudó hasta fines del mes, después de que las fuerzas polacas fueron rodeadas y aplastadas.

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Panther - Howard Gerrard

La imagen completa y la traduccion respectiva......
Panther atacan Freyneux, Bélgica, 24 de diciembre de 1944. Ilustracion de Howard Gerrard
La escena representa el comienzo del ataque del pelotón de panthers de Langanke hacia Freyneux en la mañana del 24 de diciembre 1944. Los panthers se mueven ligeramente cuesta abajo hacia el pueblo desde una colina, todo el terreno está cubierto de nieve, interrumpido aquí y allá por algunos árboles. El pelotón de Langanke tenía Panzergrenadier SS montados sobre ellos, con alrededor de 6-8 hombres por tanque, los cuales descienden de ellos antes de que el primer panther sea alcanzado por el fuego enemigo.

Parece que tambien Imageshack se ha sumado al igual que Photobucket a hacernos la vida imposible.... Uno caido
Panther atacan Freyneux, Bélgica, 24 de diciembre de 1944. Ilustracion de Howard Gerrard