El Gran Capitán

A12, Matilda soviético. Valery Rudenko

A12, Matilda. Peter Sarson

A12, Matilda Mk.III 'Phantom, 42th Royal Tank Regiment, 1. Brigada de Tanques del Ejército. Libia, Noviembre de 1941

Su perfil...

A mejor resolucion y mas completa....
A12, Matilda Mk.III, 42th Royal Tank Regiment, 1. Brigada de Tanques del Ejército, Norte de África. Arkadiusz Wrobel.

A12, Matilda Mk.III, 42th Royal Tank Regiment, 1. Brigada de Tanques del Ejército, Norte de África

Lee escribió: Tú pon dos ruedas y yo encantado. Bueno y los 4 ruedas raros o con orugas también me encantan. Vamos, si es algo raro me encanta.

Los modelos raros o de servicios, de mantenimiento, con equipos infrarojos tambien cuentan ademas de las motos....
Matilda CDL (luz Defensiva Canalizada) y Matilda grua, 49. Real Regimiento de Carros, 35ª. Brigada de Carros. Peter Sarson
En esta ilustracion un Matilda equipado con una grua portatil está convirtiendo un carro con cañon de dos libras en un CDL. La grua ha izado la torre con blindaje especial para colocarla en un chasis de Matilda, habiendo previamente extraido la torre original con cañon de dos libras. Ello da una idea de la velocidad y facilidad con que podia efectuarse esta conversion. Ambos carros estan pintados de color marron caqui con zonas disruptivas de marron muy oscuro. Los distintivos del vehiculo más cercano incluyen el diabolo marron y verde oscuro, divisa de la 35ª. Brigada de Carros. Observense los faros especiales monorrendija de baja visibilidad delante de las luces laterales originales, en cada guardabarros.

Pd. Buscare mas carros raros o carros grua, hay muy pocos y siempre son interesantes....

Carro de mando Panther Ausf. A (Befehlswagen), 1ª Div.Pz.SS Leibstandarte Adolf Hitler. David E. Smith
Este carro ha sido identificado de diversas formas; un atento estudio de las fotos, sin embargo proporciona una identificacion divisionaria clara: la divisa 'LSSAH' está profundamente marcada en el zimmerit del costado y cuarto trasero de la torre. El 'R02' en rojo y blanco de la parte posterior de la torre y faldones, más frecuente en una etapa anterior de la guerra, identifica el carro de mando del subcomandante del Regimiento, en la Plana mayor regimental. La interesante insignia de la torre ha sido interpretada tambien de distintas maneras; los colores son necesariamente especulativos, pero la comparacion de tonos en las fotografias originales nos hace creer que eran amarillo y negro. El significado de la pantera y del rayo estilo SS es evidente; el circulo puede representar una mira de cañon o una rueda de carro. El mimetizado es convencional.

El mismo Panther....
Carro de mando Panther Ausf. A (Befehlswagen), 1ª Div.Pz.SS Leibstandarte Adolf Hitler. Witold Zakrzewki

Carro de mando Panther Ausf. G (Befehlswagen)

vampicrazy escribió:Carro de mando Panther Ausf. A (Befehlswagen), 1ª Div.Pz.SS Leibstandarte Adolf Hitler. David E. Smith
Este carro ha sido identificado de diversas formas; un atento estudio de las fotos, sin embargo proporciona una identificacion divisionaria clara: la divisa 'LSSAH' está profundamente marcada en el zimmerit del costado y cuarto trasero de la torre. El 'R02' en rojo y blanco de la parte posterior de la torre y faldones, más frecuente en una etapa anterior de la guerra, identifica el carro de mando del subcomandante del Regimiento, en la Plana mayor regimental. La interesante insignia de la torre ha sido interpretada tambien de distintas maneras; los colores son necesariamente especulativos, pero la comparacion de tonos en las fotografias originales nos hace creer que eran amarillo y negro. El significado de la pantera y del rayo estilo SS es evidente; el circulo puede representar una mira de cañon o una rueda de carro. El mimetizado es convencional.

Aunque a destiempo buscando entre mis archivos encontre el perfil del susodicho....
Carro de mando Panther Ausf. A (Befehlswagen), Pz.Rgt. Stab, SS-Pz.Rgt. 1; 1ª Div.Pz.SS Leibstandarte Adolf Hitler, Normandia, Julio de 1944. Dmitri Stavros

Otra vista....
Carro de mando Panther Ausf. A (Befehlswagen), Pz.Rgt. Stab, SS-Pz.Rgt. 1; 1ª Div.Pz.SS Leibstandarte Adolf Hitler, Normandia, Julio de 1944

Panther Ausf. A, Anzio, Italia 1944. Arkadiusz Wróbel

Pd. Al parecer este ha pasado por los talleres de mantenimiento y le han quitado la MG-34 y le han puesto el cañon de algun otro Panther.....

Sd.Kfz. 2 Kettenkrad remolcando un Pak 37mm. Nitto Kagaku

Sd.Kfz. 2 Kettenkrad construido pequeño y ligero para ser facilmente trasportado por aire. M. Onishi.Tamiya Box Art

Rittmeister von Junzt escribió:Y ya que le gustan las cosas raras, y para subir todo lo que pueda antes de irme al Frente del Este para todo el verano, la motocicleta semioruga Kettenkrad

Uno a la que le dio la chiquitolina .....
Sd.Kfz. 2 Kettenkrad Late Production & 3.7cm PaK 36 transportando un cañon en el frente oriental. Box art Dragon
A pesar de la propaganda oficial, el grueso del ejército alemán seguía siendo de tracción hipomóvil a finales de los años treinta. Los caballos seguían utilizándose para transportar piezas de artillería y remolques con todo tipo de suministros. En 1939, Heinrich Kniepkamp, un inventor alemán, diseñó un vehículo tractor de tamaño reducido para transportar troncos y otras cargas en terrenos montañosos.
El vehículo se denominaba “Kettenkrad” o motocicleta tractora de orugas, debido a que la parte delantera se asemejaba a una moto, con una horquilla y una rueda de motocicleta. El concepto interesó al ejército y pronto encargó a la empresa NSU Motorenwerke AG de Neckarsulm desarrollar el concepto y convertirlo en un vehículo militar que pudiese remolcar desde cañones de artillería hasta cualquier tipo de carga y en todo tipo de terrenos.
La intención inicial era diseñar un tractor ligero para que las tropas aerotransportadas lo utilizasen en el frente, por lo que cabía perfectamente en la bodega de carga de un avión Junkers Ju 52. A pesar de ello, se terminó utilizando para otros cometidos y en todos los frentes en los que luchó el ejército alemán.

Sd.Kfz. 2 Kettenkrad + remolque Sonderanhänger 1, al lado un Goliath Sd.Kfz. 302, vehiculo de demolicion ligero. Box art Tamiya
La planta motriz elegida fue la misma que montaban los vehículos militares Olympia, un motor refrigerado por agua con una potencia de 36 CV. Esto facilitaba la labor de los talleres mecánicos de campo, que contaban con piezas de recambio y experiencia en la reparación de este modelo de motor. La rueda frontal servía para proporcionar la dirección del vehículo cuando se tomaban curvas suaves. Cuando el volante giraba más pronunciadamente, se ponían en funcionamiento los frenos de cada cadena para ayudar a tomar la curva de manera efectiva.
El Kettenkrad permitía incluso desmontar por completo la rueda delantera cuando el terreno se hacía casi impracticable por el barro, convirtiéndolo en un tractor de orugas puro. En la parte trasera de la barcaza se encontraba un asiento con capacidad para dos soldados sentados de espaldas al conductor. El vehículo se solía utilizar para remolcar cañones antitanque y armas antiaéreas, además de un remolque fabricado especialmente para aumentar su capacidad de carga, denominado Sonderanhänger 1.

Sd.Kfz. 2 Kettenkrad (early production) + remolque Sonderanhänger 1, fabricado especialmente para aumentar su capacidad de carga. Filip Zierfuss
La mayor parte de los SdKfz. 2 sirvió en el frente del Este, donde fueron utilizados para una gran variedad de papeles. Sus orugas les permitían remolcar cañones en las carreteras embarradas del otoño y primavera soviéticos y para el tendido de cables.

Sd.Kfz. 2/2 NSU 'Kettenkrad' sch. con feldkable (pasacables)
Además de la versión estándar, el Kettenkrad se fabricó con dos configuraciones especiales, el SdKfz. 2/1 y el SdKfz. 2/2. Ambas estaban diseñadas para el tendido de cables de comunicación en el frente y montaban un bastidor para colocar las bobinas de cable en la zona central de la barcaza. La diferencia entre una variante y otra era el grosor de las bobinas que podía cargar.

vampicrazy escribió:Sd.kfz. 2 NSU Kettenkrad de la 2th Panzerdivision en Francia mayo de 1940 llevando consigo un remolque. Sanko

Uno caido...
Sd.kfz. 2 NSU Kettenkrad (Green Version) de la 2th Panzerdivision en Francia mayo de 1940 llevando consigo un remolque. Sanko
A pesar de que NSU fabricó la mayoría de los Sd.Kfz. 2, en 1943 la fábrica Stoewer Werke AG se incorporó a su producción. Asimismo, la casa francesa SIMCA fabricó piezas para su fabricación tras la ocupación alemana de su planta de producción. Se estima que durante la Guerra se fabricaron entre ocho y nueve mil unidades. Tras la guerra, NSU continúo ensamblando estos vehículos con las piezas que todavía se encontraban en las fábricas y canibalizando otros vehículos de guerra, para utilizarlos en labores agrícolas. Cuando la producción finalmente cesó en 1948, se habían fabricado unos quinientos cincuenta vehículos.

Sd.Kfz. 2 Kettenkrad remolcando a un Messerschmitt Me-163A Komet. Andrzej Deredos
También se utilizaron en el frente occidental y en menor medida en el norte de África donde su capacidad para avanzar en medio de la arena del desierto fue muy útil. Por otra parte, el SdKfz. 2 se utilizó en bases aéreas para remolcar aviones. En las etapas finales de la guerra, cuando el combustible para los aviones era un bien muy escaso, los aviones eran remolcados por los Kettenkrads hasta el extremo de la pista de despegue para ahorrar combustible.

Sd.Kfz. 2 Kettenkrad remolcando a un Messerschmitt Me-163A Komet. Andrzej Deredos

Pd. Esas son todas, espero les haya gustado la entrega....

Tropas soviéticas celebrando la toma del Reichstag:



Saludos.

Ataque a un aeródromo alemán en el frente oriental, por cortesía de Ivan Hivrenko:



Saludos.

Tiger II, por cortesía de David Pentland:



Saludos.

Lutzow escribió:Tropas soviéticas celebrando la toma del Reichstag:

Muy chula, del estilo del "realismo soviético"....aunque no sé si es muy realista

Tigers avanzando, por Mariusz Kozik:



Saludos.

M4A4 Sherman. Dmytriy Zgonnik. Box art Dragon

M4A4 Sherman. Peter Sarson

M4A3 Sherman 'Asa-Mule' de la 6th Division Acorazada. Andrzej Deredos

vampicrazy escribió:M4A1 Sherman (Dixie Belle) de la 1ª División Blindada de los Estados Unidos (1th Regimiento acorazado), Túnez

M4A1 Sherman (Direct Vision Type) 'Dixie Belle' de la 1ª División Blindada de los Estados Unidos (1th Regimiento acorazado), Túnez 1943

Flames of War - M4A1 (76mm) Sherman de la 3ª Division Acorazada en Normandia