Tampoco, tampoco es alemán.
Una correción; antes he afirmado que el carro pesaba. Esto tampoco sé si és cierto del todo, ya que la foto que he colgado és de una maqueta de madera a escala 1/1.
Se proyectaron 12 de estos carros, pero desafortunadamente, los acontecimientos adversos acaecidos en todo el pais obligaron a parar la producción.
Lo que no sé, és si se llegó a construir algún modelo completo o todo se quedó en la maqueta que vemos.
Un saludo.
Tanque, ese gran desconocido.
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alejandro_
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Herr Oberst Moncha
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Yo pense lo mismo sobre su procedencia, pero no pude encontrar nada. (Aunque despues de la tremenda carrera de F1 seguire buscandoalejandro_ escribió:Es un modelo francés, ya que tiene un tren de rodamiento muy similar al del ARL 44 y Char B1. Probablemente sea algún protótipo con varias torretas, producido en los años 30, cuando el concepto estaba muy de moda.
Saludos.
)
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ELotro
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En vista de que esto queda parado, lo suelto:
Era un prototipo francés de 1940, que se ideó para sustituir a los viejos Char 2C, iba a pesar nada menos que 140 toneladas y los cañones eran de 90mm para la torreta trasera y de 75mm para la delantera.
Además debia de llevar de blindaje 120mm en la parte delantera y 100mm en los laterales y con dos motores de 550 CV cada uno que le darian una velocidad de unos 24 Km/h.
Se llamaba FCM F1 y se diseño para asaltar las fortificaciones de la Linea Sigfrido.
Pero finalmente fueron los alemanes los que les asaltaron a ellos en 1941 y no se pudo terminar el proyecto.
Paso el turno al primero que se anime.
Un saludo.
Era un prototipo francés de 1940, que se ideó para sustituir a los viejos Char 2C, iba a pesar nada menos que 140 toneladas y los cañones eran de 90mm para la torreta trasera y de 75mm para la delantera.
Además debia de llevar de blindaje 120mm en la parte delantera y 100mm en los laterales y con dos motores de 550 CV cada uno que le darian una velocidad de unos 24 Km/h.
Se llamaba FCM F1 y se diseño para asaltar las fortificaciones de la Linea Sigfrido.
Pero finalmente fueron los alemanes los que les asaltaron a ellos en 1941 y no se pudo terminar el proyecto.
Paso el turno al primero que se anime.
Un saludo.
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Bruno Stachel
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grandi
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Bruno Stachel
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Lo propusieron A.Goninan y Co. de Newcastle conjuntamente con la Compania FMC de E.E.U.U. para sustituir al M113. El programa fue parado en 1985.
Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
"Que no panda el cúnico, chicos", dijo ella.
Brunodamus de día, Nostrastachel de noche, Talibán onanista.
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Bruno Stachel
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Es el Waler australiano. Como veo que era dificilillo, cedo turno para el primero que ponga una foto.
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Wilhelm Heidkamp
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Os dejo una variante del mismo vehículo, curiosilla:
Saludos.
No basta con decir "Sí, lo juramos" y dar un beso luego; hay que saber que España es como un fuego en el que sin remedio nos quemamos.
Hay que sentir la tierra que pisamos como un caliente acoso que, andariego, nos llevará sin tregua ni sosiego a probar con la muerte si la amamos.
Es entender que el mundo se nos cierra y se hace un nido maternal la tierra en el que siempre viviremos presos.
Y ver que el juramento nos convierte en presas favoritas de la muerte mientras nos entra España hasta los huesos.
Hay que sentir la tierra que pisamos como un caliente acoso que, andariego, nos llevará sin tregua ni sosiego a probar con la muerte si la amamos.
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signifer
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Con las excelentes fotos que ha puesto Wilhelm 
, la cosa está más clara ¿no?
Al menos la nacionalidad.
Saludos
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Bien hayan aquellos benditos siglos que carecieron de la espantable furia de aquestos endemoniados instrumentos de la artillería.. (Miguel de Cervantes)
"Dar primero, dar fuerte y seguir dando" (Almirante Percy Scott)
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Bruno Stachel
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Hombre, el bicho que es de la marca del coche de Fernando Alonso...
Venga, me callo para dar una oportunidad, pero si se prolonga el asunto, salto...
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Bruno Stachel
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Bruno Stachel
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Wilhelm Heidkamp
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Es un Ford Marmon Harrington, sí. Los alemanes capturaron un buen número de ellos en Bélgica y luego los pusieron en servicio con la Wehrmacht.
Estaba blindado porque no es un Marmon Harrington cualquiera. Los belgas los usaban para remolcar cañones anticarro en combate, y por eso portaban planchas.
El dibujo corresponde a un vehículo de la 8ª PzDiv, a juzgar por el símbolo en la puerta del conductor:
Una "Y" y una raya vertical paralela a su derecha, de menor longitud. (Ver http://www.archiv-8panzer-division.de/en_index.html )
Saludos.
Estaba blindado porque no es un Marmon Harrington cualquiera. Los belgas los usaban para remolcar cañones anticarro en combate, y por eso portaban planchas.
El dibujo corresponde a un vehículo de la 8ª PzDiv, a juzgar por el símbolo en la puerta del conductor:
Una "Y" y una raya vertical paralela a su derecha, de menor longitud. (Ver http://www.archiv-8panzer-division.de/en_index.html )
Saludos.
No basta con decir "Sí, lo juramos" y dar un beso luego; hay que saber que España es como un fuego en el que sin remedio nos quemamos.
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alicates
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Bruno Stachel
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