¿Qué avión estamos viendo?

[gcoenders]

Muchas gracias por la investigación, yo ya había visto que la foto se daba por un modelo o por otro. A la espera de tu desafío.

¡Salud!

[Berseker Jarl]

Vamos con uno nuevo:



Un saludo a todos,

[Domper]

SAB AB-20; con esas ¿preciosas? líneas solo podía ser francés.

Saludos

[Berseker Jarl]

SAB AB-20; con esas ¿preciosas? líneas solo podía ser francés.

Así es. Respuesta correcta.

Tu turno.

Un saludo a todos,

[Domper]

Pues ahora, un clásico de los quiz:



Saludos

[Lysychansk]

Británico ?

[Domper]

Olé, es británico. Llama la atención, teniendo esas líneas tan finas, pero resulta que sí es britis.

Saludos

[Berseker Jarl]

Miles M.30 X-Minor.

Un saludo a todos,

[Domper]

Muy bien. Turno.

[Berseker Jarl]

Seguimos:



Un saludo a todos,

[Astur]

¿centroeuropeo?

[Berseker Jarl]

¿centroeuropeo?

No. No es de esa zona.

Un saludo a todos,

[gcoenders]

¿Británico?

¡Salud!

[Domper]

En plan pedrada ¿No será un Yakovlev UT-2? Es que hicieron tantas versiones del bicho, algunas con ese tren... El morro, desde luego, se parece.

Saludos

[Astur]

Por los 5 cilindros con refrigeración por aire, no te diría que no, pero las palas no cuadran con cómo tenía el UT-2 la hélice, aunque es verdad que la aproximación es bastante buena. Tampoco me cuadran mucho las alas, y el tren de aterrizaje parece variar también...

Vamos a ver si confirma que es ruso, para empezar a bucear por ahí...

[Berseker Jarl]

¿Británico?

No es británico.

En plan pedrada ¿No será un Yakovlev UT-2? Es que hicieron tantas versiones del bicho, algunas con ese tren... El morro, desde luego, se parece.

No es un Yakovlev UT-2.

Vamos a ver si confirma que es ruso, para empezar a bucear por ahí...

No es ruso.

Un saludo a todos,

[Astur]

¿ Europeo al menos ?

[Berseker Jarl]

¿ Europeo al menos ?

No es europeo.

Un saludo a todos,

[Domper]

Estoy entre dos bichos casi iguales. Estos argies, que apenas hacen fotos de sus aviones.

¿Podría ser un AE. C. 2 (AE.M.E.1) ? No hay muchas fotos, y me da que las de la Wiki están mal rotuladas.

Saludos

[Berseker Jarl]

Estoy entre dos bichos casi iguales. Estos argies, que apenas hacen fotos de sus aviones.

¿Podría ser un AE. C. 2 (AE.M.E.1) ? No hay muchas fotos, y me da que las de la Wiki están mal rotuladas.

No es un FMA AeC.2. No es un avión argentino.

Y gracias por utilizar ese apócope despectivo que popularizaron los ingleses.

Un saludo a todos,

[Astur]

¿ Americano ?

[Domper]

Y gracias por utilizar ese apócope despectivo que popularizaron los ingleses.

Era una broma sin mala intención. Lo siento, y pido disculpas.

Eso sí, que hagan más fotos a sus aviones.

Saludos

[Berseker Jarl]

¿ Americano ?

Sí, el avión es estadounidense.

Un saludo a todos,

[gcoenders]

¿De reconocimiento o entrenador?

¡Salud!

[Berseker Jarl]

¿De reconocimiento o entrenador?

Entrenador para ser evaluado por el United States Army Air Corps.

Un saludo a todos,

[gcoenders]

¿Motor Kinner K-5?

¡Salud!

[Berseker Jarl]

¿Motor Kinner K-5?

Sí, estaba propulsado por un motor Kinner K-5, que en esta unidad se le dió la denominación militar de Kinner R-370 ó YR-370-1. Pero era un K-5.

Un saludo a todos,

[Astur]

Demasiadas pistas, a veces no ayudan, ja ja ja ja.

He encontrado alguna cosilla, pero tienen cosas que no coinciden, como un fuselaje algo más fino, o alas sin esa característica curvatura.
Se esconde bien...

[Berseker Jarl]

Pista: aunque hay algunas diferencias en la información disponible, en principio se puede decir que se construyeron siete unidades de este avión. Cinco unidades propulsadas por el motor Kinner K-5 (con una designación de modelo) y dos unidades más impulsadas por un Warner Scarab (con una designacion de modelo distinta). Estas aeronaves fueron concebidas como entrenadores destinados a las escuelas de pilotos. Una unidad con motor Kinner K-5 fue comprada por el U.S.A.A.C. en 1930 para ser evaluada como entrenador primario y fue renombrada con una denominación militar del modelo distinta a la de fábrica. También renombraron al Kinner que de K-5 pasó a denominarse Kinner R-370 ó YR-370-1. Las pruebas se efectuaron en el Wright Field y resultaron satisfactorias pero en 1930 la empresa fabricante presentó quiebra comercial y la producción quedó cancelada.

Un saludo a todos,

[gcoenders]

¿Mohawk XPT-7?

http://www.aerofiles.com/_mi.html

https://books.google.es/books?id=JhEqCAAAQBAJ&dq

¡Salud!