El Ejército Español en 1976

Historia Militar de todas las épocas en las que directamente ha intervenido dichos países. Hasta el 2006.

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Guri1966
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El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

Buenos dias

Transcribo la parte que se dedica a los vehículos tácticos del Ejército Español en 1976, sacado de un artículo de X.I. Taibo publicado en las revistas del grupo Interconair en Octubre-Noviembre de 1976. Está publicado en inglés y en francés (no se si existe una versión española). En cualquier caso, y dado que el inglés me parece más "chupiguay" que el francés, que decido yo, y que lo escaneé en inglés, aquí va:


Vehículos Tácticos del Ejército Español 1976

Fuente: Interconair Armies & Weapons 28 “The Spanish Army Today” (11/1976) by X.I. Taibo

Until very recently, one of the main features of the Spanish Ejército de Tierra was its very wide range of types of unarmoured vehicles, including incredibly old models dating back to WWII or even from the Civil War, notably a not inconsiderable number of Model 1938 Chevrolet 1500 4 x 2 3-ton lorrie, which were not withdrawn until about 1974.

Since 1970, when nationally-produced military vehicles began to be extensively standarised, a marked change took place in the motorisation of the Army, both in quantity, quality and heavy reduction in the number of types in service, and now, with the process under way, the Ejército is abandoning its classical infantry image.

Cross-country wheeled vehicles are rated in five categories:

CLTT ¼ t – Coches Ligeros para ¼ t en Todo Terreno 4x4

The Land Rover Santana 88 LIGERO. Which has most elements in common with model 109, is being built in large numbers, with a military bodywork developed in Spain on the chassis of current commercial Land Rovers; it can be dropped from the air and resembles the British lightweight military Land Rovers. Model 88 also has a version to carry
106 mm M-40, recoiless gun built by Spain in large numbers. Apart from the commercial Land Rover Santana 88, also in service in the Army, and old British-built Land Rover 88 series l, a wide collection of jeeps is kept in Spain, such as indigenous-built Viasa (CJ-3B and CJ-6), Willys brought by the American "aid" (wartime MB, commercial CJ-3A and CJ-3B, "Korean" M-38) and more rarely Kaiser Jeep (small numbers of military M-38A1, M-38A1C, ambulance M-170 and militarised commercial M-606/CJ-3B and M-606A2/CJ-5). American jeeps have frequently received Spanish diesels (Barreiros and Perkins-built), but that happened without any homogeneous plan as in the case of the 3 and 6 ton trucks.

CLTT 1 t – Coches Ligeros para 1 t en Todo Terreno 4x4

Standardised vehicle is the Land Rover Santana 109 LIGERO, with a 62 HP diesel and capacity for 11 persons, but numbers do exist of the Land Rover Santana 109 in commercial versions ("Series ll"), the long-wheelbase Spanish bodywork Land Rover Santana 1300 (both using the same engine as the 109 LIGERO and all the ¼ ton Land Rover 88) with special bodyworks and different American Dodges: G741 series (M-37, M-43 with 1245 engine), WM300 POWER WAGON series (a few of M-601 and special vans) and wartime T214 engined series (WC-52, 54, 56, 64 ...). No dieselisation is being carried on upon American vehicles in this class.

CLTT 3 t – Camiones Ligeros para 3 t en Todo Terreno 6x6 y 4x4

By 1970 the 4x4 lorry Pegaso 3045D, a derivative from the Dutch DAF YA324 with a Spanish 125 hp diesel, was standardised for the three armed forces, to be employed in seven different bodyworks, three thousand of which are estimated to have been built since then, and whose cab is now to be redesigned.
One or two more thousands of the 6x6 known in Spain as "Reo" (U.S. Army G742 EAGER BEAVER series) in ten versions (most of all cargo M-34) serve in the Ejército de Tierra, their original petrol engines being replaced by 125 HP diesel from Barreiros (D-36 model with M-512 gearbox), while numbers of WWII General Motors Corpn. CCKW-352 & 353 are still preserved.
Other minority models are almost entirely out of service, such as Ford Kóln (FK) G398TA, wartime Ford Canada F-60L, and Spanish pre-series from 1963 using unsuccessful multi-fuel engines such as Barreiros PB-125 PANTER ll and KA-90 COMANDO (in fact 1 ½ tonner), 25 examples of each type were bought by the Army.

CPTT 5 t – Camiones Pesados para 5 t en Todo Terreno 6x6

Although not officially standardised, Pegaso 3050 (170 HP and same cab as the 3 tonner Pegaso 3045) is a typical model in wide production, with at least five different bodyworks.
At the same time, American G744 series ("Continental"), used in not less than 8 versions, were re-engined with Barreiros 170 HP B-26 diesels, and a number of American "austere" XM-813 trucks was bought.
A short pre-series of trucks with similar external appearance to the American 6 x 6 series but using a multi-fuel version of the above B-26 are the multifuel Barreiros PANTER lll, Iater exported to Saudi-Arabia in diesel version, about 25 of which are still in use with the rocket-launcher regiment.
Wartime American trucks (Ward La France M-1A1 crane, White and Corbitt 666) are still in the process of being withdrawn.

Camiones Tractor Pesados

Heavy tractors for semi-trailers
With a small number of American Consolidated M-123A1C towing pioneer equipment, Spanish 6 x 4 models, basically commercial, are used, such as Pegaso 2040 and Barreiros/Chrysler 64/26 towing vehicles for the tank-carrier platforms from Spanish DAF and Freuhauf now being introduced.

Commercial vehicles

A very large number of low-priced commercial 4x2 lorries (and a few 6x2) is used in non-combattant and regional units, mainly Pegaso 1100 (90 HP diesel, 6 tons on roads), of which not less than 18 different bodyworks are or have been used in the Ejército, and AVIA 2500 (long wheelbase version AVIA 7000), very new, but now used in large numbers in at least 5 versions. Many other 4x2 trucks have been recently been withdrawn. Many different general purpose carriers, vans and ambulances are also used. All wheeled vehicles ordered by Spain in the last few years have been built in the country and most of them are of its own design too, based upon a relatively large and extremely diversified automobile industry.




Como veréis, no parece que haya errores de bulto y está claro que el Sr Taibo sabe de qué habla.

Saludos


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lonesomeluigi
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por lonesomeluigi »

¡¡¡¡Buenos dias Guri1966!!! :D
Guri1966 escribió:Está publicado en inglés y en francés (no se si existe una versión española)
Sería grato y de gran ayuda para el todos los compañeros del foro que el texto por primera vez fuese escrito castellano y por supuesto que nos hicieses los honores ya que eres el emprendedor del hilo. :D
Te animo a comenzar nuevos temas como este, pero siempre respetando la "Normas del Foro". :wink:
6.3.11 Los usuarios no podrán expresarse en lenguas distintas al castellano, así mismo sus mensajes deberán ser inteligibles para la mayoría.
Un saludo.
"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
"Nosotros solo éramos pilotos de caza. Werner Mölders era algo más". Generalmajor Dietrich Hrabak.
"Sólo tuve que volar un par de veces con él para darme cuenta de su valía. Si tuviera que escoger cinco pilotos para formar una escuadrilla, sin duda él estaría entre ellos siempre". Adolf Galland.

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

Buenos dias, lonesomeluigi

Llevará su tiempo. El artículo es de siete páginas de tamaño superior al A4 en letra muy pequeñita...

Saludos
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por lonesomeluigi »

Guri1966 escribió:Buenos dias, lonesomeluigi

Llevará su tiempo. El artículo es de siete páginas de tamaño superior al A4 en letra muy pequeñita...
No hay problema y siempre es de agradecer el esfuerzo, claro que no tienes que traducir todo, si bien textos puntuales como el que has encabezado :dpm:

Un saludo.
"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
"Nosotros solo éramos pilotos de caza. Werner Mölders era algo más". Generalmajor Dietrich Hrabak.
"Sólo tuve que volar un par de veces con él para darme cuenta de su valía. Si tuviera que escoger cinco pilotos para formar una escuadrilla, sin duda él estaría entre ellos siempre". Adolf Galland.

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

Buenas de nuevo

Según X.I. Taibo, misma fuente:

Las unidades del Ejército Español en 1976 se resumen como sigue:

Unidades de Infantería (distribuidos en 57 regimientos y tres tercios de la Legión)
7 batallones de carros
3 batallones de infantería acorazada
13 batallones de infantería motorizada
34 batallones de infantería semi motorizada
3 batallones de paracaidistas
10 batallones de legionarios
9 batallones de montaña
2 batallones de defensa contra carros
1 batallón NBQ
20 compañias de boinas verdes
2 compañías de esquiadores-escaladores

Unidades de Caballería
11 regimientos de Caballería (equivalentes a batallones)
12 grupos de Caballería (equivalentes a compañías)

Unidades de Artillería
19 regimientos de artillería de campaña (uno de ellos de lanzamisiles)
10 grupos de artillería de campaña
13 regimientos mixtos de artillería
4 regimientos de artillería antiaérea
3 grupos de artillería antiaérea
1 regimiento de información/localización

Unidades de Ingenieros
7 regimientos mixtos de ingenieros (un batallón de cada, zapadores y transmisiones)
25 batallones mixtos de ingenieros (una compañía de cada, zapadores y transmisiones)
1 regimiento de pontoneros
1 regimiento de zapadores
2 regimientos de transmisiones
2 regimientos de ferrocarriles

Unidades de Servicios
7 Agrupaciones logísticas (de tamaño regimiento)
9 batallones logísticos (de tamaño grupo)
1 regimiento de sanidad
1 regimiento de intendencia
1 regimiento de automovilismo
11 compañías de sanidad (una por cada una de las 9 regiones militares, Baleares y Canarias)
11 compañías de intendencia (una por cada una de las 9 regiones militares, Baleares y Canarias)
11 compañías de automovilismo (una por cada una de las 9 regiones militares, Baleares y Canarias)
11 Unidades (compañias) veterinarias
11 Unidades (compañias) de farmacia
11 Unidades (compañias) de policia militar


Observese que he prescindido de los encuadres superiores (división, brigada), que quedan para otro momento.

Si alguien tiene alguna corrección/adición, será bien venida. Sobre todo en cuestión de Regimientos Mixtos de Artillería, si alguien puede detallar denominación y localización.

Saludos
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

Esto es más conocido. He aquí el ORBAT que dá:

Ejercito de España 1976 (Armies & Weapons)

Fuerzas de Intervencion Inmediata

- Brigada Paracaidista (Madrid, con un destacamento en Canarias):
Tres batallones de Paracaidistas

- Brigada Aerotransportable (Galicia):
Dos batallones de Infantería

Cuerpo de Ejército

- División Acorazada “Brunete Nº1” (núcleo en Madrid)
Brigada de Infantería Mecanizada XI (Madrid)
Brigada de Infantería Acorazada XII (Madrid)

- División de Infantería Mecanizada “Guzmán El Bueno Nº2” (núcleo en Sevilla)
Brigada de Infantería Mecanizada XXI (Badajoz/Córdoba)
Brigada de Infantería Motorizada XXII (Sevilla/Cádiz)

- División de Infantería Motorizada “Maestrazgo Nº3” (núcleo en Valencia)
Brigada de Infantería Motorizada XXXI (Castellón/Valencia)
Brigada de Infantería Motorizada XXXII (Cartagena)

- Brigada de Caballería “Jarama” (desplegada en el Norte de Castilla)
Cuatro regimientos de Caballería
Dos batallones de Artillería Autopropulsada

- Brigada de Artillería para Cuerpo de Ejército (desplegada en el Norte de Castilla)
Un regimiento de Artillería pesada de Campaña
Regimiento de Lanzacohetes

- Regimiento de Artillería Antiaérea
- Regimiento de Artillería Contracarro
- Regimiento de Zapadores
- Cinco unidades de helicópteros


Defensa Operativa del Territorio

Unidades de Montaña

- División de Montaña “Urgel Nº4” (núcleo en Barcelona)
Brigada de Montaña XLI (Lérida)
Tres batallones de Fusileros
Uno ó dos grupos de artillería sobre mulos
Compañía de Ingenieros
Compañía Logística

- División de Montaña “Navarra Nº6” (núcleo en Pamplona)
Brigada de Montaña LXI (San Sebastián)
Tres batallones de Fusileros
Uno ó dos grupos de artillería sobre mulos
Compañía de Ingenieros
Compañía Logística

- Brigada de Alta Montaña (Huesca/Jaca)
Tres batallones de Fusileros
Uno ó dos grupos de artillería sobre mulos
Compañía de Ingenieros
Compañía Logística

Unidades de Infantería

- Brigada de Infantería de Reserva (en el sur de España)

- Brigada de Infantería DOT - 1ª Región Militar
- Brigada de Infantería DOT - 2ª Región Militar
- Brigada de Infantería DOT - 3ª Región Militar
- Brigada de Infantería DOT - 4ª Región Militar
- Brigada de Infantería DOT - 5ª Región Militar
- Brigada de Infantería DOT - 6ª Región Militar
- Brigada de Infantería DOT - 7ª Región Militar
- Brigada de Infantería DOT - 8ª Región Militar
- Brigada de Infantería DOT - 9ª Región Militar

- Fuerzas DOT - Islas Baleares
Fuerzas similares a una brigada DOT

- Fuerzas DOT - Islas Canarias
Fuerzas similares a una brigada DOT
Dos batallones de la Legión (incluido un grupo de Caballería)

- Fuerzas DOT - Ceuta
Cuatro batallones de la Legión
Dos batallones de Infanteria de “Regulares”
Fuerzas de Apoyo

- Fuerzas DOT - Melilla
Cuatro batallones de la Legión
Dos batallones de Infanteria de “Regulares”
Fuerzas de Apoyo

Unidades de Artillería

- Tres regimientos antiaéreos (con ocho batallones):
Uno con SAM HAWK (situado en Gibraltar)
Uno con SAM Nike Hercules (situado en Gibraltar)
- Trece regimientos “mixtos” antiaéreos/artillería costera.

Unidades Independientes

- Regimiento de Defensa ABQ
- Regimiento de Localización/Información para la Artillería
- Dos regimientos de Comunicaciones
- Dos regimientos de Ferrocarriles
- Regimiento de Pontoneros
- Regimiento de Transporte
- Regimiento de Sanidad
- Regimiento de Intendencia

Saludos
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Satur
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Satur »

Se agradece el esfuerzo, Guri. :ok
Cuando el líder eficaz ha dado por terminado su trabajo,
la gente dice que todo ocurrió de un modo natural.
LAO TSE.

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MENCEY
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

Defensa Operativa del Territorio

Unidades de Montaña

- División de Montaña “Urgel Nº4”

Cuartel General : Lerida

Nucleo de Tropas Divisionarias:

Regimiento de Caballeria Numancia 9, Barcelona
Regimiento de artillería n.21, Lerida
Grupo de artillería antiaero ligero n.4, Lerida
Regimiento Mixto de ingenieros n.4, Barcelona
Compañía de escaladores-esquiadores, Viella
Grupo de Intendencia, Lerida
Compañía de Policia Militar n.4, Lerida
Musica Divisionaria, Lerida
Compañía de Transportes, Lerida
Parque de artillería divisionario, Lerida

Brigada de Cazadores de Montaña 41:

Cuartel general, Lerida
Regimiento cazadores de montaña Arapiles 62, Seo de Urgel
Regimiento cazadores de montaña Barcelona 63, Lerida ( un batallón en Berga)
Grupo de artillería a lomo n.41, Lerida
Batallon mixto de ingenieros n.41, Lerida
Compañía de Intendencia, Lerida
Compañía de Sanidad, Lerida
Unidad de Veterinaria, Lerida


- División de Montaña “Navarra Nº6”

Cuartel general, Pamplona

Nucleo de Tropas Divisionarias:

Regimiento de Caballeria España n.11, Burgos
Regimiento de artillería de campaña n.46, Logroño
Grupo de artillería antiaérea ligera n.5, Logroño
Regimiento mixto de ingenieros n.6, San Sebastian
Grupo de Intendencia, Burgos
Compañía Policia Militar, Burgos
Compañía de Transportes, Burgos
Compañía de escaladores-esquiadores, Estella
Musica Divisionaria, Pamplona
Parque de artillería divisionario, Burgos

Brigada de Montaña LXI

Cuartel general, San Sebastian

Regimiento cazadores de montaña America 66, Pamplona
Regimiento cazadores de montaña Sicilia 67, San Sebastian ( un batallón en Irun)
Grupo de artillería a lomo n.51, Pamplona
Batallon mixto de ingenieros 51, San Sebastian
Compañía de intendencia, San Sebastian
Compañía de sanidad, San Sebastian
Unidad de Veterinaria, San Sebastian


- Brigada de Alta Montaña

Cuartel general, Jaca

Regimiento cazadores de alta montaña n. 64, Jaca ( un batallón en Sabiñanigo)
Regimiento cazadores de alta montaña n.65, Huesca
Regimiento de artillería n.29, Huesca
Agrupación Mixta de ingenieros de alta montaña, Huesca
Grupo Logistico, Huesca
Unidad de veterinaria, Jaca




- Brigada de Infantería DOT - 1ª Región Militar

Cuartel General: Madrid

Regimientos de Infantería:

Inmemorial n.1, COE n.1.Madrid
Ordenes Militares n.37.COE n.12.Plasencia
Leon n.38 ( en cuadro, Plana Mayor Reducida, Madrid)

Regimiento de artillería de campaña n.13.Getafe

Grupo Ligero de Caballeria n.1.Getafe

Batallon Mixto de Ingenieros n.1.Getafe

Agrupación Mixta de Encuadramiento n.1.Madrid


- Brigada de Infantería DOT - 2ª Región Militar

Cuartel general, Cordoba

RI:

Alava 22, COE 21.Tarifa
Granada 34, COE 22.Huelva
Argel 27.Plana Mayor Reducida.Sevilla

Regimiento de artillería 42.Cordoba

Grupo Ligero de Caballeria n.2.Cordoba

Batallon Mixto de Ingenieros n.2.Cordoba

Agrupación Mixta Encuadramiento n.2.Cordoba


- Brigada de Infantería DOT - 3ª Región Militar

Cuartel General, Alicante

RI:

San Fernando 11, COE 31, Alicante
Guadalajara 20, COE 32, Paterna
Bailen 60.PMR, Cartagena

Regimiento artillería n.18, Murcia

Grupo Ligero de Caballeria n.3, Alcoy.

Batallon Mixto de Ingenieros n.3, Valencia

Agrupación Mixta Encuadramiento n.3.Valencia

- Brigada de Infantería DOT - 4ª Región Militar

Cuartel General, Gerona

RI:

Jaen n.25, COE 41, Barcelona
Badajoz n.26, COE 42.Taraggona
Ultonia 59.PMR, Gerona

Regimiento de artillería n.22, Gerona

Grupo Ligero de Caballeria n.4, Gerona

Batallon mixto de Ingenieros n.4, Gerona

Agrupación mixta de encuadramiento n.4, Gerona

- Brigada de Infantería DOT - 5ª Región Militar

Cuartel general, Zaragoza

RI:

Las Navas 12, COE 51, Zaragoza
Barbastro 43, COE 52, Barbastro
Tarifa 33, PMR, Huesca

Regimiento de artillería de campaña n 20, Zaragoza

Grupo Ligero de Caballeria n.5, Zaragoza

Batallon mixto de ingenieros n.5, Zaragoza

Agrupación mixta de encuadramiento n.5, Zaragoza

- Brigada de Infantería DOT - 6ª Región Militar

Cuartel general, Vitoria

RI:

San Marcial 7, COE 61, Burgos
Flandes 30, San Sebastian
Garellano 45, COE 62, Bilbao

Regimiento artillería n.25, Vitoria

Grupo Ligero de Caballeria n.6, Vitoria

Batallon mixto de ingenieros n.6, Vitoria

Agrupación mixta de encuadramiento n.6, Vitoria
- Brigada de Infantería DOT - 7ª Región Militar

Cuartel general, Gijon

RI:

Principe n.3, COE 71, Oviedo, COE 72, Gijon
San Quintin n.32,
La Victoria n.28.PMR, Salamanca

Regimiento de artillería n.47, Medina del Campo

Grupo Ligero de Caballeria n.7, Gijon

Batallon mixto de ingenieros n.7, Gijon

Agrupación miixta de encuadramiento n.7, Gijon

- Brigada de Infantería DOT - 8ª Región Militar

Cuartel general, Vigo

RI:

Zamora 8, COE 81, Orense
Merida 44, Ferrol
Murcia 42, PMR, Vigo
COE 82, LUGO

Regimiento de artillería n. 28, Pontevedra

Grupo de Caballeria n.8, Lugo

Batallon mixto de ingenieros n.8, Vigo

Agrupación mixta de encuadramiento n.8, Vigo


- Brigada de Infantería DOT - 9ª Región Militar

Cuartel general, Granada

RI:

Cordoba 10, COE 91, Granada
Melilla 52, COE 92, Malaga
Ceuta 54, PMR, Malaga

Regimiento de artillería n.16, Granada

Batallon mixto de ingenieros n.9, Granada

Grupo Ligero de Caballeria n.9, Jaen.

Agrupación mixta de encuadramiento n.9, Granada.


Con excepcion de la BRIDOT 6, todas tenian uno de sus regimientos de infanteria en cuadro, formando una PMR ( Plana Mayor Reducida).
Los Regimientos de artilleria de las BRIDOT y de las Divisiones de Montaña con un grupo en armas y otro en cuadro.
Los Batallones Mixtos de ingenieros estaban formados por compañia de zapadores y compañia de transmisiones, en los regimientoz mixtos pasaban a ser batallones.La Agrupacion mixta de la brigada de alta montaña estaba formada por 2 compañias de zapadores y 2 de transmisiones.
Las Agrupaciones Mixtas de Encuadramiento tenian bajo su dependencia administrativa las pequeñas unidades tacticas de la brigada ( grupo de caballeria y batallon mixto de ingenieros).
Los Grupos Ligeros de Caballeria, al mando de un comandante, formados en origen por una seccion de carros ligeros y un escuadron ligero a 3 secciones mixtas .Por esta epoca las secciones de carros se transformaron en escuadron al comprarse un lote de M-41 ex-Alemanes, y los grupos pasaron a ser mandados por Tte.coroneles.Los carros fueron comprados a una chatarreria de Vizcaya que a su vez los habia comprado al Heer.
Magnifico,pero esto no es hacer la Guerra

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

Brigada de Caballeria Jarama

.-Cuartel General: Mando, Estado Mayor, Mayoría Centralizada, Escuadron de cuartel general.Salamanca.

.-Regimiento de Caballeria Ligero Acorazado Santiago n.1.Salamanca

.-Regimiento de Caballeria Acorazado Pavia N.4.Aranjuez

.-Regimiento de Caballeria Acorazado Almansa n.5.Leon

.-Regimiento de Caballeria Acorazado Fernesio n.12.Valladolid

.-Regimiento de Artilleria de Campaña n.41.Segovia

.-Batallon Mixto de Ingenieros.Salamanca

.-Grupo Logistico.Salamanca.


Organica Regimientos Acorazados:

Mando y PLM de mando, Escuadron de Plana Mayor, 2 escuadrones de carros, 1 escuadron mecanizado, 1 escuadron ligero Acorazado

Organica Regimiento Ligero Acorazado:

Mando y PLM de Mando, Grupo de escuadrones ligeros acorazados, con 2 escuadrones, Grupo Acorazado, con 2 escuadrones de carros y 1 escuadron mecanizado

Organica Regimiento de Artilleria:

Mando y Plana Mayo de Mando, Bateria de Plana Mayor, Bateria de servicios, sección antiaérea, 2 Grupos de campaña, con Mando y PLM, batería de Plana mayor , 3 baterías de obuses.

Organica Batallon de Ingenieros:

Mando y PLM, compañía de zapadores, compañía de transmisiones

Organica Grupo Logistico:

Mando y PLM, Unidad de Intendencia, Unidad de Automovilismo, Compañía de Transportes, Compañía de Sanidad, Destacamentos de Parques de Artilleria, Zapadores, y Transmisiones.

Plantilla:

1 General
45 Jefes
264 Oficiales
388 Suboficiales
95 Especialistas
4.727 Tropa


Armamento y Material:

170 carros M-47 E
96 M-113
36 M-548
36 Obuses ATP M-108
2 Carros Puente M-60
336 Land Rover Santana 88
154 Land River Santana 109
239 camiones Pegaso 3045
36 camiones Pegaso 3050
8 camiones algibe Pegaso 3045
9 camionees Volquete Pegaso 3045
10 camiones cisterna Pegaso 3045
23 camiones grua Pegado 3045
23 camiones pesados taller
5 camiones pesados almacen
1 camion caja cerrada 3045
1 camion isotermo Pegado 3045
12 camiones gondola portacarros Dodge 3464
1 comprensor
2 tractores bulldozer
1 retroexcavadora


1.545 pistola Star
1.826 subfusiles Z-70B
2.355 fusiles CETME C
2.355 Machetes para fusil
67 ametralladoras ligeras MG-42/58
18 ametralladoras medias MG-42/58
278 ametralladoras ligeras Browning M.1919A4E1 sobre vehiculos
330 ametralladoras pesadas Browning de 12, 70 sobre vehiculos
3 ametralladoras M-2 de 12, 7mm
16 cañones ligeros Oerlikon 10 de 20/120mm
70 lanzagranadas contracarro Instalaza modelo 65 de 88, 9mm
9 morteros ligeros Ecia L-65 de 60mm
30 morteros pesados Ecia L-65 de 120mm
10 cañones sin retroceso M-40A1 de 106mm
12 Lanzamiles contracarro Milan
3 lanzallamas
8 Radiotelefonos ligeros AN/PRC-6
142 Radiotelefonos medios AN/PRC-77
304 Radiotelefonos pesados AN/ VRC-12 y AN/VCR-49
17 Estaciones de Radio
74 Telefonos
Magnifico,pero esto no es hacer la Guerra

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

Wow! MENCEY, muchas gracias.

Una preguntilla: en 1976, ¿no tenía aún M41 la BRICAB?
Timeo Danaos et dona ferentes

MENCEY
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

Esa es la plantilla teorica, que en muchísimas ocasiones poco tiene que ver con la realidad.Ha tener en cuenta que pese a la reorganización de 1965, los regimientos de caballería de las Divisiones de Montaña no contaron con carros de combate , 26 ligeros M-41, hasta finales de 1970 y con M-113, 28 por unidad, hasta finales de 1974.El Villaviciosa cambio en ese año 1976 sus M-41 por AMX-30 y al año siguiente los regimientos de Ceuta y Melilla los M-47 por M-48, pasando a otras unidades.Los regimientos de Caballeria de Montaña no sustituyeron los M-41 por M-47 hasta 1981, al tiempo que los BMR sustituían a los M-113.

A continuación una nota que acompaña a las plantillas de Caballeria antes expuestas:

" Esta organización responde a un concepto técnico, por la inexistencia de gran parte del material, asi como de oficiales subalternos y otro personal".
Magnifico,pero esto no es hacer la Guerra

Guri1966
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

Gracias, MENCEY.

Traducción de mi primer post, yendo a lo mollar.

Vehículos Tácticos del Ejército Español 1976

Fuente: Interconair Armies & Weapons 28 “The Spanish Army Today” (11/1976) by X.I. Taibo

Hasta hace poco, una de las principales características del Ejército de Tierra Español era su amplia variedad de tipos de vehículos no acorazados, incluyendo modelos increiblemente viejos –de la SGM o incluso la Guerra Civil Española– como por ejemplo una gran cantidad de Model 1938 Chevrolet 1500 4x2 de 3 t, que no fueron retirados hasta 1974 aproximadamente.

Desde 1970, cuando se empezaron a estandarizar extensamente los vehículos militares producidos localmente, tuvo lugar un marcado cambio en la motorización del Ejército, tanto en cantidad, como en calidad, como en la reducción del número de modelos en servicio. Ahora, con el proceso en pleno funcionamiento, el Ejército está abandonando su clásica imagen de infantería.

Los vehículos de ruedas todo-terreno, se clasifican en cinco categorías.

CLTT ¼ t – Coches Ligeros para ¼ t en Todo Terreno 4x4
- Land Rover Santana 88 Ligero: construido localmente en grandes cantidades, tiene una versión que monta el CSR M40 de 106mm. Motor diesel de 62 hp.
- Land Rover Santana 88 Comercial: construido localmente. Motor diesel de 62 hp.
- Land Rover (UK) 88 Series I: importado de Gran Bretaña. Motor diesel de 62 hp.
- Jeep Viasa (CJ-3B y CJ-6): construido localmente.
- Jeep Willys MB: de la SGM, procedente de la AYAM.
- Jeep Willys CJ-3A y CJ-3B Commercial: procedente de la AYAM.
- Jeep Willys M38 “coreanos”: procedente de la AYAM
- Jeep Kaiser M38A1 militares: pequeñas cantidades
- Jeep Kaiser M38A1C militares: pequeñas cantidades
- Jeep Kaiser M170 ambulancia: pequeñas cantidades
- Jeep Kaiser M606/CJ-3B y M606A2/CJ-5 comerciales militarizados.
Nota.- Los Jeep americanos fueron frecuentemente remotorizados con diesel Barreiros y Perkins, sin ningún plan homogeneo.

CLTT 1 t – Coches Ligeros para 1 t en Todo Terreno 4x4
- Land Rover Santana 109 Ligero: modelo estandarizado; motor diesel de 62 hp y capacidad para 11 personas.
- Land Rover Santana 109 Series II comerciales: algunos, con el mismo motor que el 109 Ligero.
- Land Rover Santana 1300: algunos, con batalla larga y mismo motor que el 109 ligero.
- Dodge G741 Series: M37 y M43 con motor 1245.
- Dodge WM300 Power Wagon Series: unos pocos M601 y furgonetas especiales.
- Dodge con motor T214, de la SGM: WC-52, 54, 56, 64...
Nota.- En éste caso no se han remotorizado los vehículos de procedencia americana.

CLTT 3 t – Camiones Ligeros para 3 t en Todo Terreno 6x6 y 4x4
- Pegaso 3045D (4x4): derivado del camión holandés DAF YA234 con motor diesel español de 125 hp. Estandarizado en 1970 para las tres ramas de las FAS para ser empleado en siete diferentes configuraciones. Se estima que se han construido unas 3.000 unidades. Su cabina va a ser rediseñada.
- G742 Eager Beaver Series (6x6): conocidos en España como “Reo”, hay unos 1.000 o 2.000 en el Ejército de Tierra. Su motor original de gasolina ha sido reemplazado por el diesel Barreiros D-36 (con caja de cambios M-512) de 125 hp.
- GMC CCKW-352 & 353: aún se conservan algunos.
- Ford Köln (FK) G938TA: minoritario, casi fuera de servicio.
- Ford Canada F-60L: de la SGM, minoritario, casi fuera de servicio.
- Barreiros PB-125 Panter II: motor policarburante, preserie, adquiridos 25 en 1963.
- Barreiros KA-90 Comando (en realidad de 1 ½ t): motor policarburante, preserie, adquiridos 25 en 1963.

CPTT 5 t – Camiones Pesados para 5 t en Todo Terreno 6x6
- Pegaso 3050: motor de 170 hp y misma cabina que el Pegaso 3045 de 3 t; no estandarizado, sin embargo está siendo producido en cantidad, con por lo menos cinco configuraciones distintas.
- G744 Series: conocidos en España como “Continental”, existen no menos de 8 configuraciones y fueron remotorizados con diesel Barreiros B-26 de 170 hp.
- XM813: versión “austera” de la que se adquirió cierta cantidad.
- Barreiros Panter III: escasa preserie de camiones similar exteriormente a las series americanas 6x6, pero con motor multicarburante; unos 25 aún en servicio en el Regimiento Lanza Cohetes. El camión se exportó posteriormente a Arabia Saudi, pero en versión diesel.
- Ward La Fance M1A1 grúa: de la SGM, en proceso de ser retirados.
- White: de la SGM, en proceso de ser retirados.
- Corbitt 666: de la SGM, en proceso de ser retirados.

Camiones Tractor Pesados para semi-trailer
- Consolidated M123A1C: pequeña cantidad para remolcar equipo de zapadores.
- Pegaso 2040 (6x4): cabezas tractoras básicamente comerciales para plataformas portacarros españolas DAF y Fueuhauf que se incorporan actualmente.
- Barreiros/Chrysler 64/26 (6x4): cabezas tractoras básicamente comerciales para plataformas portacarros españolas DAF y Fueuhauf que se incorporan actualmente.

Commercial vehicles

Una gran cantidad de camiones 4x2 comerciales de bajo costo (y unos pocos 6x2) se utilizan en unidades no combatientes y unidades regionales, principalmente:
- Pegaso 1100: motor de 90 hp, capacidad de 6 t en carretera; se utiliza, o se ha utilizado, en no menos de 18 configuraciones por el Ejército Español.
- Avia 2500: versión Avia 7000 de batalla larga, muy recientes, utilizados en grandes cantidades en por lo menos 5 configuraciones.
- Muchos otros camiones 4x2 han sido retirados recientemente.
- También se utilizan muchos transportes diversos, furgones y ambulancias.
- Todos los vehículos de ruedas encargados por España en los últimos años han sido construidos –y muchos también diseñados– localmente, gracias a su relativamente grande y muy diversificada industria automovilística.

Lo dicho, parece que el Sr Taibo sabe de lo que habla, ya que no encuentro nada criticable. ¿Qué opináis vosotros?

Saludos
Timeo Danaos et dona ferentes

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

Pues que utilizo para los datos principalmente dos fuentes, los archivos nacionales de los EEUU, y el estadillo de existencias de vehículos de finales de octubre de 1968 de la Jefatura de Transportes.Este se confecciono con los estadillos parciales de las diferentes regiones militares y estos con los datos suministrados en detalle por las unidades.
Magnifico,pero esto no es hacer la Guerra

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

MENCEY, ese estadillo de octubre de 1968 es el que persigo. ¿Tienes sólo notas sueltas o lo tienes en papel o PDF?

Por cierto, he puesto los archivos NARA en el post de la AYAM. Supongo que es a lo que te refieres.

Saludos
Timeo Danaos et dona ferentes

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

Tengo notas del parcial de la Capitania General de Canarias, incluye Sahara e Ifni.
Magnifico,pero esto no es hacer la Guerra

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

Vaya...

¿Contaremos entre los ilustres foreros con alguien del Colectivo LONTRA? Se ve por lo que mencionan en sus artículos sobre los vehículos tácticos españoles que ellos si lo tienen...

Saludos
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

Regimientos de Caballeria Acorazada de Ceuta y Melilla.Alcantara n.10, Montesa n.3

Organica y Vehiculos:

Mando y PLM
Juzgado
Unidad de Destinos y Banda

Escuadron de Plana Mayor: PLM de escuadron, secciónes de PLM regimental, Transmisiones y Localización, Transporte, Entretenimiento, Sanidad, y cañones AA.

Escuadron de Carros Medios: Mando, sección de PLM, 3 secciones de carros.

Escuadron Mecanizado: Mando, sección de PLM, 3 sección mecanizadas, 1 sección de morteros pesados

Escuadron Ligero Acorazado: Mando y sección de PLM, 3 secciones mixtas.


Vehiculos:

25 carros medios M-47 ( en 1977 sustituidos por M-48)
3 carros grua M-578
23 M-113 A1
7 M-125 A1
2 M-113 A1 ambulancia
1 M-577
8 AML-90
6 AML-60
44 Land Rover Santana 88
20Land Rover Santana 109

22 Camiones Pegaso 3045
10 Camiones Continental M-41
2 Ambulancias
1 Camion Grua Pegaso 3045
1 Camion Grua Pegaso 3050
1 Grua M-62
1 Camion Algibe
6 remolques M-416
19 remolques M-104
4 remolques algibes de 1.000 litros
4 remolques cocina
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

Esos tipos de estadillos son recurrentes, es decir se confeccionan de manera habitual con cierta periocidad, es cosa de buscarlos en los archivos.Tomaron los datos del de 1968 por es que el que tuvieron en su momento a mano.
Magnifico,pero esto no es hacer la Guerra

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

BATALLONES DE CARROS DE COMBATE.BICCM

Plantilla Personal:

1 Tte.coronel
2 Comandantes
27 Oficiales
50 Suboficiales
16 Especialistas
445 Tropa

Armamento:

335 pistolas
258 subfusiles
61 Fusa Cetme
2 Ametralladoras ligeras
4 Morteros Pesados
8 Lanzagranadas
4 Cañones AA de 20/120mm


Vehiculos de Combate:

54 Carros de combate medios
2 carros de combate ligeros
2 M-577 de Mando
1 M-113
4 M-113 Portamortero
2 M-113 Ambulancia
5 Vehiculos de recuperacion de cadenas


ORGANICA:

.-Mando y PLM, con Mando, secciones S-1, S-2, S-3, y S-4.
Personal: 1 Tte.coronel, 2 comandantes, 4 capitanes, 5 suboficiales, 29 tropa
Armamento: 14 pistolas, 14 subfusles, 12 fusa, 1 lanzagranadas
Vehiculos: 3 Carros medios 2 M-577, 5 Lan Rover 109, 1 Land Rover 88

.-Compañia de Plana Mayor:

Mando y PLM de compañia: 1 Capitan, 1 oficial, 2 especialistas, 20 de tropa. 13 pistolas, 6 subfusiles, 6 fusa, 1 lanzagrandas.

Seccion de Reconocimiento: 1 oficial, 2 suboficiales, 23 de tropa.11 pistolas, 4 subfusiles, 15 fusa, 2 ametralladoras ligeras, 2 lanzagranadas.2 Carros ligeros, 5 Land Rover 109.

Seccion de Transmisiones: 1 oficial, 1 suboficial, 2 especialistas, 12 de tropa.3 pistolas, 13 subfusiles.3 Land Rover 109, 1 Land Rover 88

Seccion de Morteros Pesados: 1 oficial, 3 suboficiales, 41 de tropa.1 pistola, 44 subfusiles, 4 lanzagranadas, 4 morteros de 120.1 M-113, 4 M-113 portamortero

Seccion de Sanidad: 1 oficial, 2 especialistas, 11 de tropa.11 pistolas.2 M-113 ambulancia, 1 Land Rover 109 ambulancia.

Seccion de Mantenimiento: 1 oficial, 3 suboficiales, 4 especialistas, 61 de tropa.24 pistolas, 32 subfusiles, 13 fusa.2 Vehiculos de recuperacion cadenas, un camion grua, 1 camion taller, 24 vehiculos ligeros de ruedas.

Seccion de cañones AA: 1 oficial, 2 suboficiales, 30 de tropa.8 pistolas, 25 subfusiles, 4 cañones AA 20/120. 5 vehiculos ligeros de ruedas.


- 3 Compañias de Carros de Combate Medios:

Mando y PLM de compañia: 1 capitan, 1 oficial, 2 suboficiales, 2 especialistas, 25 de tropa.20 pistolas, 10 subfusiles, 5 fusa.2 Carros medios, 1 vehiculo de recuperacion cadenas, 2 Land Rover 109, 2 Land Rover 88, 1 ambulancia, 1 remolque algibe, 1 remolque cocina.

3 Secciones de carros: 1 oficial, 3 suboficiales, 16 de tropa.20 pistolas, 10 subfusiles.5 carros de combate medios.
Magnifico,pero esto no es hacer la Guerra

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

BATALLONES DE INFANTERIA MECANIZA.BIMZ


Plantilla Personal:

1 Tte.coronel
2 Comandantes
30 oficiales
41 suboficiales
14 especialistas
813 Tropa

Armamento:

246 pistolas
280 subfusiles
372 Fusa
9 Morteros ligeros
6 Morteros medios
3 Morteros Pesados
3 lanzamisiles contracarro
8 CSR
34 Lanagranadas
29 alzas telescópicas para fusa
108 granadas para fusa
4 cañones AA de 20/120
1 Ametralladora de 12, 7mm por cada TOA

Vehiculos de cadenas:

49 TOAS transporte personal
3 TOAS portamorteros pesados
6 TOAS portamorteros medios
2 TOAS de mando
2 TOAS Ambulancia
3 Vehiculos Recuperación Cadenas



Mando y PLM de mando: Identico a la de los batallones de carros , con la excepcion de no contar con los 3 carros medios y 1 suboficial y 11 de tropa menos, y 12 pistolas y 6 subfusiles menos.

.-Compañia de Plana Mayor:

Mando y PLM de compañia: 1 capitan, 1 suboficial, 2 especialistas, 21 de tropa.13 pistolas, 6 subfusiles, 6 fusa, 1 lanzagranadas.

Seccion de Reconocimiento: 1 oficial, 1 suboficial, 16 de tropa.2 pistolas, 16 fusa, 2 alzas telescopicas, 2 ametralladoras ligeras, 3 lanzagranadas.5 vehiculos de ruedas ligeros.

Seccion de Transmisiones: 1 oficial, 2 suboficiales, 1 especialista, 19 tropa.2 pistolas, 21 subfusiles.5 vehiculos ligeros de ruedas

Peloton de Observacion: 1 suboficial, 6 de tropa.7 subfusiles. 2 vehiculos ligeros de ruedas

Seccion de Defensa Contra Carro: 1 oficial, 1 suboficial, 16 de tropa.2 pistolas, 16 subfusiles, 2 CSR, 3 lanzamisiles, 4 lanzagranadas.6 vehiculos ligeros de ruedas.

Seccion de Morteros Pesados: 1 oficial, 1 suboficial, 33 de tropa.1 pistola, 34 subfusiles, 3 Morteros pesados, 4 lanzagranadas.1 TOA personal, 3 TOAS portamortero

Seccion de Sanidad; Igual que batallones de carros de combate.

Seccion de Cañones AA: Igual que batallones de carros de combate

Seccion de Mantenimiento: 1 oficial, 3 suboficiales, 3 especialistas, 38 de tropa.5 pistolas, 29 subfusiles, 11 fusa.1 camion taller, 15 vehiculos de ruedas diversos tipos


.-3 Compañias Mecanizadas de Fusiles:

Mando y PLM de compañia: 1 Capitan, 1 suboficial, 2 especialistas, 25 de tropa.12 pistolas, 11 subfusiles, 6 fusa, un lanzagranadas.1 TOA personal, 1 Vehiculo recuperacion cadenas, 4 vehiculos reudas ligeros, 1 ambulancia, 2 remolques.

3 Secciones Mecanizadas de Fusiles: 1 oficial, 2 suboficiales, 51 Tropa.14 pistolas, 6 subfusiles, 34 fusa, 2 ametralladoras ligeras, 1 mortero ligero, 2 lanzagranadas, 3 alzas telescopicas, 12 granadas fusa.5 TOAS Personal.

1 Seccion de Armas de Apoyo: 1 oficial, 1 suboficial, 24 de tropa.7 pistolas, 18 subfusiles, 1 fusa, 2 CSR, 2 morteros medios.2 TOAS portamorteros medios
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

Batallon de Infantería Motorizable

Organica:

.-Mando y PLM
.-Compañia de Plana MAYOR
-3 Compañias de Fusileros
-1 Compañia Mixta Mecanizada.

.-Mando: 1 Tte.coronel, 4 soldados.1 pistola, 3 fusa, 1 subfusil.1 vehiculo de ruedas ligero
.-PLM: 2 Comandantes, 3 Capitanes, 1 oficial, 4 suboficiales, 11 soldados.7 pistolas, 9 Fusa, 5 subfusiles, 1 lanzagranadas. 5 vehiculos ligeros de ruedas.

.-Compañia de Plana Mayor:

Mando y PLM de compañia: 1 capitan, 1 suboficial, 1 especialista ( armero), 14 de tropa.8 pistolas, 5 Fusa, 4 subfusiles, 1 lanzagranadas.1 vehiculo ligero, 1 camion, 1 remolque.

Seccion de Reconocimiento: 1 oficial, 1 suboficial, 17 de tropa.4 pistolas, 14 Fusa, 2 ametralladoras ligeras, 2 lanzagranadas.5 vehiculos de ruedas ligeros.

Seccion de Transmisiones( Mando, peloton de telefonos, peloton de radio): 1 oficial, 2 suboficiales, 1 especialista, 19 de tropa.1 pistola, 15 subfusiles.5 vehiculos ligeros

Seccion de Defensa Contra Carro ( 2 equipos de CSR, 3 equipos de Lanzamisiles): 1 oficial, 1 sargento, 16 soldados.2 Pistolas, 16 subfusiles, 1 lanzagrandas, 2 CSR, 3 lanzadores de misiles.


Continuara....
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

Seccion de Morteros Pesados: 1 oficial, 1 suboficial, 34 de tropa.1 pistola, 35 subfusiles, 1 lanzagranadas, 3 morteros de 120mm.5 vehiculos ligeros de ruedas.

Seccion de Sanidad: 1 oficial medico, 2 suboficiales practicantes , 11 de tropa.14 pistolas.3 vehiculos ligeros, 1 ambulancia.

Seccion de Mantenimiento: ( Tren de viveres y bagajes, Tren de municionamiento, peloton de entretenimioento): 1 oficial, 4 suboficiales, 4 especialistas, 32 tropa.2 pistolas, 38 subfusiles.2 vehiculos ligeros, 7 camiones, 1 camion grua.

Peloton de Observacion: 1 suboficial, 6 de tropa.7 subfusiles.2 vehiculos ligeros.


.-3 Compañias de Fusiles:

Mando y PLM de compañía ( Equipo de mando y pelotón de servicios: 1 capitán, 1 suboficial, 1 especialista, 17 de tropa.3 pistolas, 4 Fusa, 13 subfusiles, 1 lanzagranadas.1 vehiculo ligero, 1 camión, 1 remolque.

3 Secciones de Fusiles ( 3 pelotones de fusiles y peloton de armas de apoyo): 1 oficial, 2 suboficiales, 48 de tropa.14 pistolas, 34 Fusa, 2 subfusiles, 2 ametralladoras ligeras, 2 lanzagranadas, 1 mortero ligero, 3 alzas telescópicas, 12 granadas de fusil.2 vehículos ligeros

Sección de Armas de Apoyo: ( pelotón de morteros medios, pelotón de ametralladoras medias, 2 equipos de CSR): 1 Oficial, 2 suboficiales, 34 de tropa.7 pistolas, 2 Fusa, 28 subfusiles.5 vehículos ligeros de ruedas.

.- Compañía Mixta Mecanizada:

Mando y PLM de compañia( Equipo de mando, equipo de mantenimiento, pelotón de servicios): 1 Capitan, 1 suboficial, 2 especialistas, 24 de tropa.11 pistolas, 4 FUSA, 13 Subfusiles, 1 lanzagranadas.3 vehículos ligeros, 1 camión, 1 ambulancia, 2 remolques.

Sección de Carros Ligeros: 1 oficial, 3 suboficiales, 16 de tropa.20 pistolas.5 carros ligeros.


2 Secciones Mecanizadas de Fusiles: 1 oficial, 2 suboficiales, 51 de tropa.14 pistolas, 6 subfusiles, 34 Fusa, 2 ametralladoras ligeras, 2 lanzagranadas, 1 mortero ligero, 3 alzas telescópicas, 12 granadas de fusil.5 TOAS.

Sección Mecanizada de Armas de Apoyo ( pelotón de morteros medios, 2 equipos de CSR) : 1 oficial, 1 suboficial, 24 de tropa.1 pistola, 1 Fusa, 24 subfusiles, 2 morteros medios, 2 CSR.3 vehículos ligeros, 2 TOAS portamortero, 1 remolque.
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

Guri1966 escribió:
Una preguntilla: en 1976, ¿no tenía aún M41 la BRICAB?

La Brigada de Caballeria Jarama conto con 50 carros ligeros M-41 hasta 1977 en que recibio los carros M-47 de los regimientos Alcantara y Montesa al recibir estos M-48A5.En ese año las unidades que aun tenian M-41 eran los regimientos de caballeria Numancia y España, la duda si el Sagunto o el Lusitania, y los 9 Grupos Ligeros de Caballeria de la peninsula.
Magnifico,pero esto no es hacer la Guerra

Guri1966
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

Buenas noches

MENCEY, supongo que ésto ya lo tienes...

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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

Buenas tardes

Tras un escaneo bastante problemático que necesitó ser completado a mano, adjunto la parte dedicada a los Vehículos Tácticos de la Infantería de Marina de un artículo sobre el material de la Infantería de Marina Española escrito en 1986 por X.I. Taibo para la Revista Defensa.

Aunque se sale del espacio temporal del tema (1976), me parece interesante añadirlo porque en 1986 todavía permanecían en servicio vehículos que encajan en 1976, y además hace un relato de lo que hubo antes.

INFANTERIA DE MARINA - LOS VEHICULOS TACTICOS (1986)

Aunque no siempre fue así, la IM tiene hoy casi todos sus vehículos de ruedas normalizados con los de los otros Ejércitos. En algunos de los casos, y previamente a la declaración oficial de vehículos normalizados de necesaria uniformidad, tal estandarización se debe a que el ET acabó adoptando vehículos desarrollados a petición de la Armada.

Vamos a procurar un inventario exhaustivo de modelos por categorías de capacidad decreciente de carga.

Portacarros

El conjunto formado por un tractocamión Consolidated M123 más un semirremolque de 45 toneladas M15A2 consiente el transporte de un carro M48. El propio ET se sirve de estos tractores de procedencia Estadounidense, pero raramente de los remolques, habitualmente menores en el Ejército. Es posible que el TEAR no disponga de más de un conjunto de este genero.

Camiones pesados para 6 toneladas en todo terreno (antes 5 ton.), o CPTT 6 ton.

La gama adquirida en los últimos años fue la Pegaso 3050, no oficialmente normalizada, sin equipos especiales de vadeo, en versiones especiales tales como recuperación (grua LASA) y volquete (rarísimas en el Ejército), y posiblemente cisterna de hidrocarburos de 5.500 litros, taller y carga general. Camiones norteamericanos anteriores de la gama G-744 o Continental, en especial gruas M543A2, deben subsistir. El vehículo actualmente de obligatoria uniformidad en esta categoría de capacidades es el Pegaso 3055. Todos estos chasis son de tracción 6x6.

Camiones ligeros para 3 (ex-2,5) toneladas en todo terreno, o CLTT 3 ton.

Los más usuales en la IM, igual que en Tierra. Habiéndose normalizado para los tres Ejércitos el Pegaso 3045 desde 1970 a 1975, la IM pudo contar con una variante dotada para el vadeo profundo y denominada 3045DV (diesel/vadeo), en varias versiones de carrocería: carga general, cisterna, volquete y frigorífico. La entrega de los primeros cinco 3045DV, en junio de 1971, permitió comenzar la sustitución de los omnipresentes camiones de la serie G-742 Eager Beaver norteamericana, mucho más conocida como Reo en España, que eran M35 de carga (no como en el Ejército, que siempre ha usado los más primitivos M34), cisternas M49, talleres M109 y posiblemente alguna versión especial para el cavado de trincheras. Aún podrían quedar algunos en servicio, en especial M109 o bien M35 convertidos en talleres especializados. Montajes cuádruples de 12,7 mm. antiaéreos se usan con frecuencia para la protección próxima de unidades sobre camiones de esta clase, primero M35, más recientemente Pegaso 3045DV. En los últimos años, la Armada ha comprado unidades del más moderno y potente Pegaso 3046, ya que el 3045 dejó de fabricarse hace tiempo. Recordemos que mientras los camiones norteamericanos citados tenían transmisión 6x6, los Pegaso de esta categoría son 4x4.

En 1984 se normalizó una nueva categoría, la de camión todo terreno de dos toneladas, declarándose uniformado el prototipo de la firma Uro, de Santiago de Compostela. Los diseñadores han indicado su disposición para dotar al modelo de un sistema de vadeo profundo mediante soplado de aire a presión, pero no nos consta que esta categoría haya sido adoptada por la IM.

Camiones anfibios para 3 toneladas.

Los norteamericanos proporcionaron a la IM seis vetustos camiones GMC DUKW-353 movidos por hélice, procedentes de la SGM y con tracción 6x6, los cuales se conservaron en uso hasta los primeros años setenta. Después, la Armada propuso a Pegaso el desarrollo de un nuevo camión anfibio 4x4, que se convertiría en el Pegaso VAP 3550/1, y que la IM encargó en un primer lote de 22 ejemplares, siendo la de 60, al parecer, la cifra total. Estos anfibios, también exportados, se encuentran en servicio tanto en el Tercio de Armada, para funciones de aprovisionamiento, como en las UNIR de los otros tercios y agrupaciones.

Camiones ligeros para 1 tonelada en todo terreno, o CLTT 1 ton. (antes ¾ de tonelada)

Todos ellos 4x4, los primeros en la Infantería de Marina fueron, cómo no, norteamericanos, Dodge M37 (carga) y M43 (ambulancia), muy usados por aquel entonces también en el Ejército. La IM llegó a montar sobre ellos el mortero de 106,6 mm. Después apareció también una discreta cantidad de camionetas de la serie de Dodge comerciales denominada WM 300 M Power Wagon, en las adaptaciones militares M601 (carga) y M615 (ambulancia). Ninguno de estos vehículos permanece en uso, tras la declaración del Land Rover Santana 109 Ligero como vehículo normalizado por dos sucesivos períodos penta-anuales, el último aún en vigor. Los LR 109 de la IM difieren de los del Ejército y Fuerza Aérea por su permanente
instalación de un equipo de vadeo, que deriva, igual que su carrocería ligera, de las versiones del Land Rover 88. Se utilizan versiones de carga y ambulancias, con dos variantes de motor diesel, el primitivo de cuatro cilindros y el actual de seis.

Plataforma de 0,5 ton. de carga
M274 Mechanical Mule, si seguimos la denominación norteamericana (0,5 ton. cargo platform), ya que esta categoría de vehículo nunca se ha normalizado en las FAS españolas. Muy raramente vista en Fuerzas Armadas distintas de las estadounidenses, y desde luego nunca en el ET, la mula mecánica fue utilizada en exclusiva por el TEAR, equipada, a pesar de su diminuto tamaño, con cañón sin retroceso de 106 mm. o con el mortero de 106,6 mm. Al parecer, hace tiempo que no se usa ya en la IM.

Coches ligeros de ¼ de tonelada en todo terreno (CLTT ¼ ton.) 4x4

La primera transferencia de material norteamericano proporcionó entre 100 y 200 jeeps del modelo entonces más moderno, muy raramente utilizado en el ET, que se servía entonces de jeeps mucho más anticuados. Los destinados a la IM pertenecían al standard Serie G-758, correspondiente al Kaiser Jeep M38A1 y sus derivados. De éstos también se recibieron unas pocas ambulancias M170, modelo existente, con cuentagotas, en la División Acorazada del Ejército por aquel entonces. Para su acoplamiento a jeeps de este género llegaron remolques M100 de ¼ de tonelada. Los M38A1 recibieron equipos de comunicaciones, ametralladoras y cañones sin retroceso de 75 mm. Para el transporte y disparo del CSR de 106 mm. M40A1 había una variante particular del jeep, la M38A1C.

Esta gama de vehículo ha debido ser completamente reemplazada por el hoy normalizado interejercitos Land Rover Santana 88 Ligero. El vehículo actual, que también se fabrica en versión comercial, tiene su origen en un concurso de la Infantería de Marina. No obstante, los primeros prototipos se realizaron a finales de los años 60 a petición de la Brigada Paracaidista del ET, pero no se llegó a su fabricación en serie. Después, la Marina pidió a Metalúrgica de Sánta Ana un coche ligero con equipo de vadeo profundo, y la firma aprovechó la carrocería básica que se había utilizado en el prototipo lanzable en paracaídas. El LR 88 pulgadas con carrocería ligera fue probado por la IM en 1971, siendo inmediatamente adoptado en dos variantes: servicios generales y cañón sin retroceso de 106 mm. En 1972,y tras evaluar la última de las versiones, el ET comenzó a pasar pedidos importantes y sistemáticos de ella, sin el equipo de vadeo, hasta 1975, año en que se normalizaba el Jeep Ebro CJ3B-14 para la misma categoría. La exclusividad de este último caducó en 1980, y a partir de entonces continuaron los pedidos de LR 88 ligero para los tres Ejércitos, siendo declarado normalizado años después. Los LR 88 ligeros de la IM, que sin duda suman varios centenares, portan todos filtro de aire aéreo y escape elevado, es decir, poseen en permanencia su sistema de vadeo profundo, incluso aquellos destinados en el interior, como están los de la UNIR de la Agrupación de Madrid.

En adición a estos vehículos, el TEAR conserva el derivado moderno del jeep, es decir, el Ford/Kaiser Jeep M151, del que se recibió una docena en 1968. Totalmente desconocido en el Ejército de Tierra, el M151 sirve en la unidad de transmisiones del TEAR, con equipos especiales de radio, pero algunos recibieron en el pasado lanzamisiles TOW. Se ha informado también de la presencia de sus versiones especializadas, cañón sin retroceso (M825) y ambulancia (M718), siempre en el TEAR.

Remolques

Sin pretender relacionar el inventario en forma completa, podemos señalar la presencia en la Infantería de Marina española de algunos modelos de remolques.

Además del ya citado semirremolque portacarros M15A2, algunos otros remolques ligeros sirven en la IM, fundamentalmente, claro está, en su Tercio de la Armada. Entre ellos, el RA3015 (cisterna para 1.500 litros), aljibes de 1,5 ton. M107A1 y M149, remolques de carga M105 (1,5 ton.) y M101 (3/4 ton.), el M104 compresor-generador (1,5 ton.), el M416 de ¼ ton. (normalmente tirado por coches ligeros de la misma categoría de peso transportable) que, o coexiste con el más antiguo M100, o lo ha sustituido; remolque-cocina (probablemente de la firma Arpa), etc.


Este es el extracto del artículo en cuanto a Vehículos Tácticos. La única duda que me surja es cuando dice que la M274 Mechanical Mule no sirvió en el Ejército de Tierra. ¿Alguien puede confirmar si lo usó la BRIPAC?

Saludos
Timeo Danaos et dona ferentes

Guri1966
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por Guri1966 »

Como complemento, el inventario para la Marina de vehículos en 1976...

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Timeo Danaos et dona ferentes

njanini
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por njanini »

Sobre la IM, poco despues (1988) recibiria para pruebas su primer Hummer, un gran cambio si lo comparamos con los LR en servicio tanto en la IM como en el ET que no dispondria de algo "similar" hasta 10 años despues.

jon
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por jon »

Buenas tardes,
No sé si hay otro hilo para hablar del ORBAT del ET post 1965, así que de mano, rescato este hilo para hacer algunas preguntas.

¿Existía un CG de CE /Fuerzas de Intervención Inmediata?
Entiendo que no... ¿Había alguna previsión de formarlo a partir de otra unidad?

La artillería divisionaria de las 3 DIV de la FII, eran los M107 ??

¿La brigada de artillería de campaña sólo tenía el RALCA asignado?

¿Cuál era el RING asignado al CE?

Muchas gracias.

MENCEY
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por MENCEY »

El Cuerpo de Ejercito que englobaba las FIII era meramente teorico, las unidades dependían de las respectivas Regiones Miitares.

El regimiento de artilleria de la 3 Division Motorizada Maestrazgo era el RACA 17, con piezas M-114.Los M-107, llegados en 1972 en numero de 12 piezas, estaban en el RACA 11 de la Division Acorazada Brunete.

La Brigada de Artilleria de C.E contaba tambien con el RACA 63.


El regimiento era el Zapadores de C.E, sin ordinal, de guarnicion en Salamanca desde 1965, aunque entre 1976 y hasta 1988 se le denomino de " Reserva General, hoy REI n.11.
Magnifico,pero esto no es hacer la Guerra

jon
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Re: El Ejército Español en 1976

Mensaje por jon »

Muchas gracias, aprovecho y lanzo más dudas deslabazadas.

Entiendo que el RACA de la DIMZ Guzmán el Bueno, también tenía ¿12 M114?

La BRC Jarama tenía 4 RCAC, ¿con qué orgánica? Más arriba se cita que sólo tenia 50 M41... y dos GACA ATP ¿con los M108?

El RAA de las FII, ¿cuál era?

¿El número de unidades independientes no era excesivo? Aun teniendo el nivel "región militar", parece un ORBAT demasiado poco cohesionado.

¿Qué sentido tenía el orbat del batallón motorizable con tanta infantería pinrelera más un par de secciones sobre M113?

La artillería de campaña en CyM, entiendo que eran 2-3 grupos de M-114 y el cañón de 122mm en parque?

Muchas gracias.

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