Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Igualmente camarada . Puedes deseárselo a todos los compañeros en http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 31#p733531
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
No todas las versiones llevaban esa cristalera longitudinal tan larga. De todas formas es una zona del fuselaje donde no habia nada, ni tripulacion ni equipo.. solo la bodega de bombasMesserschmitt Bf escribió:El Wellington es realmente un buen avión? Esa cristalera longitudinal es más propia de un avión de pasajeros. Es como una gran diana que dice: "DISPARE AQUÍ".
Era increiblemente robusto gracias a la estructura geodesica con la que estaba construido y de los 3 bombarderos medios que tenia inglaterra al principio de la guerra (Wellington, Hampden y Whitley) era el más versatil. Para la guerra en europa tuvo que ser destinado a bombardeo nocturno (como casi todos los modelos de bombardero britanico) y luego retirado de misiones secundarias, pero en el norte de africa y en oriente donde la oposición no era tan dura se mantuvo en primera linea hasta el final de la guerra. Tambien hubo muchisimas versiones para el mando costero destinadas a la lucha antisubmarina y antibuque (sobre todo en el mediterraneo), misiones en ocasiones muy duras y arriesgadas. Hubo incluso versiones de desactivacion de minas magneticas y de radar aerotransportado para guiar a cazas nocturnos.
La revolución es como la historia de un gran amor. Pero las historias de amor tienen un enemigo, el tiempo. Entonces la vemos como es, no como la diosa del principio, no como la causa consagrada, sino como una prostituta. Nunca fue pura, ni santa, ni perfecta. Corremos a buscar a otra amante, otra causa. Son relaciones rápidas, lujuria, pero no amor, pasión, pero no compasión. Entonces nos damos cuenta de que sin amor, sin una causa, no somos nada. Partimos por la desilusión, regresamos porque necesitamos la causa, morimos porque…. estamos comprometidos. Jesús Raza en "Los profesionales"
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
¡Feliz año a todos!
Para empezar el año nuevo, propongo un pequeño reto a los "experten": he encontrado (y retocado) esta bella imagen de un Thunderbolt 'Bubbletop', por el maestro Shigeo Koike y, aunque he averiguado que se trata de un P-47D-30 de la 9ª Fuerza Aérea, 397 FG, 368 FS, no he hallado ningún detalle sobre este aparato en particular. ¿Alguien podría echarme una manita?
Para empezar el año nuevo, propongo un pequeño reto a los "experten": he encontrado (y retocado) esta bella imagen de un Thunderbolt 'Bubbletop', por el maestro Shigeo Koike y, aunque he averiguado que se trata de un P-47D-30 de la 9ª Fuerza Aérea, 397 FG, 368 FS, no he hallado ningún detalle sobre este aparato en particular. ¿Alguien podría echarme una manita?
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Focke-Wulf Fw-190D-13/R11, Piloto Mayor Franz Götz, 63 victorias. Zdeněk Macháček
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Focke-Wulf Fw-190D-11
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Una a la que le restaure la Svastica .....
Focke-Wulf Fw-190D-12
El Fw-190D-12 era una mejora del D-11 con el mismo motor Jumo 213F, un prototipo D-12 fue probado a una altura de 9.150 metros de altitud y alcanzó los 730Kpm en pruebas de vuelo e iba armado con cañones Mk.108 y MG.151
Focke-Wulf Fw-190D-12
El Fw-190D-12 era una mejora del D-11 con el mismo motor Jumo 213F, un prototipo D-12 fue probado a una altura de 9.150 metros de altitud y alcanzó los 730Kpm en pruebas de vuelo e iba armado con cañones Mk.108 y MG.151
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Excelente, Vampi
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Gracias solo estaba haciendo el trabajo de Ritt jeje .....Tomcat escribió:Excelente, Vampi
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Ya que no hay muchos italianos .....
Fiat G.50 'Freccia'
Primavera de 1940, sigue siendo la paz en Italia y los cazadores están entrenando en el nuevo Fiat G.50
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Fiat G.50 del bando nacional al fondo un I-16 republicano. Zdenek Machácek
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
La ultima haber si algun experten los identifica .....
Messerschmitt Bf-109E; Polikarpov I-16 Tipo 10 Supermosca de Maria Bravo, que igualaba al Bf-109 a los 10,000mts.; Fiat G.50
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Creo que el nombre completo del as republicano era José María Bravo Fernández.vampicrazy escribió:La ultima haber si algun experten los identifica .....
Messerschmitt Bf-109E; Polikarpov I-16 Tipo 10 Supermosca de Maria Bravo, que igualaba al Bf-109 a los 10,000mts.; Fiat G.50
Polikarpov I-16 tipo 10, perteneciente a la 3a. Escuadrilla de Moscas. Matrícula CM -193
Aeródromo Villahuiga . Febrero de 1939. Este avión fue pilotado por los ases Francisco Tarazona y el oficial comandante de la escuadrilla José María Bravo Fernández. El 06 de febrero 1939 este avión fue abandonado en el aeropuerto después de la derrota de Cataluña. Fue capturado por los nacionalistas y posteriormente utilizado con nuevas marcas .
Con respecto al Bf-109, matrícula 6-125, he encontrado que algunos dice era un modelo E-1 y otros un modelo E-3. De ser esta último, sería uno de los últimos Messerchmitt de arribar a finales de la Guerra Civil Española y probablemente uno de los aparatos que durante la SGM estubo estacionado en Prat de Llobregat. Lamentablemente no he encontrado mayor información. Espero que los amigos españoles puedan darnos más luces sobre el tema.
Con respecto al Fiat G-50, no he logrado identificarlo positivamente.
Saludos
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Respecto a las nuevas marcas, y como curiosidad, en el museo del aire de Cuatro Vientos hay un ejemplar del I-16 pintado por un lado como nacional y por el otro como republicano.Tomcat escribió:
Creo que el nombre completo del as republicano era José María Bravo Fernández.
Polikarpov I-16 tipo 10, perteneciente a la 3a. Escuadrilla de Moscas. Matrícula CM -193
Aeródromo Villahuiga . Febrero de 1939. Este avión fue pilotado por los ases Francisco Tarazona y el oficial comandante de la escuadrilla José María Bravo Fernández. El 06 de febrero 1939 este avión fue abandonado en el aeropuerto después de la derrota de Cataluña. Fue capturado por los nacionalistas y posteriormente utilizado con nuevas marcas .
- Es inútil
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Muy interesante dato, CV-6
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Felicitaciones a ambos .....
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Messerschmitt Bf-109G-2¡Trop. Piloto Hauptmann Werner Shrer, perteneciente a la Jagdgeschwader 27. Año 1943. Lou Drendel
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Este debe de ser de algun As ......
Messerschmitt Bf-109E-4. Arkadiusz Wróbel
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Yo había pensado en el famoso "13 Blanco" de Heinz Bär, pero el escudo bajo la cabina es diferente:vampicrazy escribió:Este debe de ser de algun As ......
Messerschmitt Bf-109E-4. Arkadiusz Wróbel
Aparte de que el Bf 109 de este perfil parece un E-3, no un E-4...
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Hay otras diferencias, el bujé es blanco y en el plano verical de cola tan solo se aprecia un triangulo amarillo, es el de Walter Oesau...
Saludos.
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Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Veo que al escribir te has comido un par de letras en el apellido, Schröer junto a Marseille es uno de los más conocidos experten sobre el Norte de Africa, para evitar confusiones... Bf 109G-2/Trop '1 Rojo' pilotado por el Hauptmann Werner Schröer, Staffelkapitan 8./JG 27, Febrero de 1943...vampicrazy escribió:Messerschmitt Bf-109G-2¡Trop. Piloto Hauptmann Werner Shrer, perteneciente a la Jagdgeschwader 27. Año 1943. Lou Drendel
Saludos.
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
He terminado este nuevo perfil.
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Más hacia el Sur.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
El famoso "Mosca" o "Rata".
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Bien lonesomeluigi siempre acertandolonesomeluigi escribió:Veo que al escribir te has comido un par de letras en el apellido, Schröer junto a Marseille es uno de los más conocidos experten sobre el Norte de Africa, para evitar confusiones... Bf 109G-2/Trop '1 Rojo' pilotado por el Hauptmann Werner Schröer, Staffelkapitan 8./JG 27, Febrero de 1943...vampicrazy escribió:Messerschmitt Bf-109G-2¡Trop. Piloto Hauptmann Werner Shrer, perteneciente a la Jagdgeschwader 27. Año 1943. Lou Drendel
Saludos.
bueno por el momento no tengo nada de ese experten, pero si de este otro de la misma unidad.....
Messerschmitt Bf-109G-6/R-6 'Warga' del Oberfeldwebel Heinrich Bartels, IV./JG.27. Aeródromo Kalamaki, Grecia; 17 de noviembre 1943. Kateřina Borecká
En esta accion segun comento Tomcat; Bartels derriba a un B-25 Mitchell del Grupo de Bombardeo 321 y de paso a un P-38 que escoltaba a la formacion.
De la misma autora pero con un p-38 adicional ....
Messerschmitt Bf-109G-6/R-6 'Warga' del Oberfeldwebel Heinrich Bartels, IV./JG.27. Aeródromo Kalamaki, Grecia; 17 de noviembre 1943. Kateřina Borecká
El Oberfeldwebel Heinrich Bartels realizo 500 vuelos de combate (con 99 victorias). Muerto el 23 de diciembre de 1944.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Polikarpov I-16 CM-177 Mosca ó Rata del Bando Republicano Vs. Messerschmitt Bf-109D-1, Legion Condor, serial 6-79, 'Luchs' piloto Oblt. Werner Mölders, otoño 1938armagedoncan escribió:He terminado este nuevo perfil.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Polikarpov I-16 Mosca del Bando Republicano. Michail Petrovsky
Pd. a ver si se animan a identificarlos ....
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Polikarpov I-16 Mosca del bando republicano
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Creo que este dibujo no es de Katharina Borecka, sino de Martin Novotny, predecesor de ésta como ilustrador de box-arts para la firma Eduard (ambos excelentes, desde luego)vampicrazy escribió:De la misma autora pero con un p-38 adicional ....
Messerschmitt Bf-109G-6/R-6 'Warga' del Oberfeldwebel Heinrich Bartels, IV./JG.27. Aeródromo Kalamaki, Grecia; 17 de noviembre 1943. Kateřina Borecká
El Oberfeldwebel Heinrich Bartels realizo 500 vuelos de combate (con 99 victorias). Muerto el 23 de diciembre de 1944.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Tienes razon es de Martin Novotny, ahi se ve clarito la firma de Martin Novotny .....
Messerschmitt Bf-110D 'Shark'. Martin Novotny. Box art Eduard
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
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