Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
«Over the Beaches». Piotr Forkasiewicz
Focke-Wulf Fw-190A-8 «Negro 13» del Oberst. 'Pips' Priller de la JG.26 sobrevuela las tropas aliadas que desembarcan en el Día D, 6 de Junio de 1944.
La Luftwafe estaba mal preparada para lo que iba a suceder el 6 de junio de 1944, pero durante las siguientes 24 horas se vio obligado a aceptar lo que les esperaba; la Operación Overlord y la invasión aliada de Europa.
Los Aliados disponian cuando comenzaron las operaciones el Día D, de una asombrosa flota aérea de alrededor de 12,000 aviones de todo tipo, y durante las operaciones iniciales el 6 de junio de 1944, se realizaron no menos de 14,674 salidas en apoyo de los desembarcos. Aunque 127 aviones se perdieron por todas las causas, y a pesar de ese enorme desequilibrio de poder aéreo, la Luftwaffe luchó audazmente en esa lucha desigual.
En las seis horas previas al desembarco de Normandía, casi 1,000 aviones del Bomber Command de la RAF atacaron los emplazamientos de artillería alemanes a lo largo de la cabeza de playa. Estos ataques no fueron gratuitos, varios fueron derribados por los cazas de la Luftwaffe.
Un mito perpetuado, es que los únicos cazas de la Luftwaffe que aparecieron en las playas fueron los Focke-Wulf Fw-190 pilotados por Oberst Josef 'Pips' Priller y su wingman Unteroffizier Heinz Wodarczyk de la Jagdgeschwader 26. Esto está lejos de la verdad. Priller hizo su aparición a primera hora de la mañana, pero fueron los cazas de la Jagdgeschwader 2 los que causaron la mayor impresión del día, aunque en el papel de combate aéreo en lugar de hostigar las operaciones de desembarco.
Focke-Wulf Fw-190A-8 «Negro 13» del Oberst. 'Pips' Priller's 'Butcher Bird'.
Este Focke-Wulf FW-190A-8, Werke Nummer 170346, del Stab./Jagdgeschwader 26, fue el avión pilotado por el Oberstleutnant 'Pips' Priller durante la campaña de Normandía. También fue pilotado por él durante su vuelo sobre las playas del desembarco el 6 de junio de 1944, operando desde su base en Rambouillet. Llevaba el númeral «Negro 13» en el fuselaje, que era un número que los pilotos a menudo usaban como un 'thumbing of the nose' deliberado ante cualquier noción de superstición. El emblema del naipe «Ace of Hearts» lleva el nombre de su esposa, «Jutta».
Priller sobrevivió a la guerra, habiendo volado no menos de 307 misiones de combate y logrado 101 victorias, todas ellas en el frente occidental. Fue galardonado con la Cruz de Caballero, también recibió las hojas de roble y espadas a ese galardón. Después de la guerra, se convirtió en gerente de una cervecería en Baviera. Murió de un ataque al corazón en 1961.
Focke-Wulf Fw-190A-8 «Negro 13» del Oberst. 'Pips' Priller de la JG.26 sobrevuela las tropas aliadas que desembarcan en el Día D, 6 de Junio de 1944.
La Luftwafe estaba mal preparada para lo que iba a suceder el 6 de junio de 1944, pero durante las siguientes 24 horas se vio obligado a aceptar lo que les esperaba; la Operación Overlord y la invasión aliada de Europa.
Los Aliados disponian cuando comenzaron las operaciones el Día D, de una asombrosa flota aérea de alrededor de 12,000 aviones de todo tipo, y durante las operaciones iniciales el 6 de junio de 1944, se realizaron no menos de 14,674 salidas en apoyo de los desembarcos. Aunque 127 aviones se perdieron por todas las causas, y a pesar de ese enorme desequilibrio de poder aéreo, la Luftwaffe luchó audazmente en esa lucha desigual.
En las seis horas previas al desembarco de Normandía, casi 1,000 aviones del Bomber Command de la RAF atacaron los emplazamientos de artillería alemanes a lo largo de la cabeza de playa. Estos ataques no fueron gratuitos, varios fueron derribados por los cazas de la Luftwaffe.
Un mito perpetuado, es que los únicos cazas de la Luftwaffe que aparecieron en las playas fueron los Focke-Wulf Fw-190 pilotados por Oberst Josef 'Pips' Priller y su wingman Unteroffizier Heinz Wodarczyk de la Jagdgeschwader 26. Esto está lejos de la verdad. Priller hizo su aparición a primera hora de la mañana, pero fueron los cazas de la Jagdgeschwader 2 los que causaron la mayor impresión del día, aunque en el papel de combate aéreo en lugar de hostigar las operaciones de desembarco.
Focke-Wulf Fw-190A-8 «Negro 13» del Oberst. 'Pips' Priller's 'Butcher Bird'.
Este Focke-Wulf FW-190A-8, Werke Nummer 170346, del Stab./Jagdgeschwader 26, fue el avión pilotado por el Oberstleutnant 'Pips' Priller durante la campaña de Normandía. También fue pilotado por él durante su vuelo sobre las playas del desembarco el 6 de junio de 1944, operando desde su base en Rambouillet. Llevaba el númeral «Negro 13» en el fuselaje, que era un número que los pilotos a menudo usaban como un 'thumbing of the nose' deliberado ante cualquier noción de superstición. El emblema del naipe «Ace of Hearts» lleva el nombre de su esposa, «Jutta».
Priller sobrevivió a la guerra, habiendo volado no menos de 307 misiones de combate y logrado 101 victorias, todas ellas en el frente occidental. Fue galardonado con la Cruz de Caballero, también recibió las hojas de roble y espadas a ese galardón. Después de la guerra, se convirtió en gerente de una cervecería en Baviera. Murió de un ataque al corazón en 1961.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Peor fue lo del VT-8. De 21 aviones y 48 aviadores solo volvieron un avión (que tuvo que hacer un aterrizaje forzoso en Midway) y (si no recuerdo mal) 3 aviadores.JackHicks236 escribió:Pobres muchachos los del VT-3. Murieron casi todos.vampicrazy escribió: Los aviones torpedos eran viejas trampas de fuego que eran muy lentos: esos viejos TBD iban a 80 nudos, con la nariz hacia abajo quizás a 110, incómodos y no tenían tanques autosellantes. Necesitaban protección más que nadie, por lo que eso guio nuestra decisión.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Preciosas las imágenes de la Guerra del Pacífico, vampicracy Ahora es lo que toca, con la nueva película de Midway en los cines. Que ganas tengo de verla, caray.
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Gracias JackHicks236 Aunque Laurier no es de mis artistas preferidos, en estas se esmero....
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
No sé si tendrás tantas ganas después del severo caso de Grummanfobia que han sufrido los responsables (director, guionista o quien sea). Vamos, que ni Wildcats ni Avengers.JackHicks236 escribió:Preciosas las imágenes de la Guerra del Pacífico, vampicracy Ahora es lo que toca, con la nueva película de Midway en los cines. Que ganas tengo de verla, caray.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
«Over the Beaches». Keith Burns
El Oberstleutnant Josef 'Pips' Priller de la JG.26 ataca las playas de desembarco de Normandía en la mañana del Día D, 6 de junio de 1944, en su Focke-Wulf Fw-190A-8 «Negro 13».
El Oberstleutnant Josef 'Pips' Priller de la JG.26 ataca las playas de desembarco de Normandía en la mañana del Día D, 6 de junio de 1944, en su Focke-Wulf Fw-190A-8 «Negro 13».
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Vamos cuenta un poco de que se trata, por aca no llega o no me he enterado aún de esas fobias, de seguro en la pelicula han metamorfeado algún pajaro similar para que se parezca al Wildcat o al Avenger, al puro estilo del Buchón que se presto para pasar como un Bf-109.cv-6 escribió:No sé si tendrás tantas ganas después del severo caso de Grummanfobia que han sufrido los responsables (director, guionista o quien sea). Vamos, que ni Wildcats ni Avengers.JackHicks236 escribió:Preciosas las imágenes de la Guerra del Pacífico, vampicracy Ahora es lo que toca, con la nueva película de Midway en los cines. Que ganas tengo de verla, caray.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Focke-Wulf Fw-190A-8 «Negro 13» del Oberstleunant Josef 'Pips' Priller. Stab/JG.26 «Schlageter», derriba un P-51 Mustang sobre la zona de desembarco de Normandía, 6 de junio de 1944. Masao Satake
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Messerschmitt Me-410/U4 Zerstörer «3U + BN» en acción sobre B-17F en el marco de la Operación Argument. Mark Postlethwaite
El 22 de febrero de 1944, como parte de la Operación Argument (una gran ofensiva aérea dirigida contra los centros de producción de cazas alemanes), la 15.° Fuerza Aérea de la USAAF envió una fuerza compuesta por cuatro grupos de Fortalezas Volantes B-17 y cuatro grupos de Liberator B-24 (183 aviones en total) a bombardear la fabrica de Messerschmitt en Prufening y sobre la planta de ensamblaje de cazas en Obertraubling, respectivamente. Liderando la 5. Ala de Bombardeo (5th Bomb Wing) estaban los B-17 del 97.° BG, que, junto con el 301.° BG, fueron los únicos dos grupos capaces de localizar el objetivo principal, sobre el que arrojaron 153 toneladas de bombas.
Como parte de una respuesta concertada, a primera hora de la tarde la Luftwaffe envió una fuerza de diez Messerschmitt Me-410/U4 Zerstörer armados con cañones BK de 5 cm de la 5./ZG.26 desde Oberpfaffenhofen liderados por el Staffelkapitän, Oberleutnant Fritz Stehle. Cuando los B-17 completaron su aproximación de bombardeo, los Zerstörer se aproximarón para interceptarlos. Poco antes de las 13.00 horas, el Feldwebel Baunicke abrió fuego y derribó al primer bombardero con su cañón BK 5. Alrededor de diez minutos después, Stehle reclamó otro al sur de Dachau.
La pintura captura el momento en que los Messerschmitt Me-410 pasaron por la parte trasera de una formación de B-17F del 97.° BG durante el enfrentamiento aéreo sobre Prufening.
El 22 de febrero de 1944, como parte de la Operación Argument (una gran ofensiva aérea dirigida contra los centros de producción de cazas alemanes), la 15.° Fuerza Aérea de la USAAF envió una fuerza compuesta por cuatro grupos de Fortalezas Volantes B-17 y cuatro grupos de Liberator B-24 (183 aviones en total) a bombardear la fabrica de Messerschmitt en Prufening y sobre la planta de ensamblaje de cazas en Obertraubling, respectivamente. Liderando la 5. Ala de Bombardeo (5th Bomb Wing) estaban los B-17 del 97.° BG, que, junto con el 301.° BG, fueron los únicos dos grupos capaces de localizar el objetivo principal, sobre el que arrojaron 153 toneladas de bombas.
Como parte de una respuesta concertada, a primera hora de la tarde la Luftwaffe envió una fuerza de diez Messerschmitt Me-410/U4 Zerstörer armados con cañones BK de 5 cm de la 5./ZG.26 desde Oberpfaffenhofen liderados por el Staffelkapitän, Oberleutnant Fritz Stehle. Cuando los B-17 completaron su aproximación de bombardeo, los Zerstörer se aproximarón para interceptarlos. Poco antes de las 13.00 horas, el Feldwebel Baunicke abrió fuego y derribó al primer bombardero con su cañón BK 5. Alrededor de diez minutos después, Stehle reclamó otro al sur de Dachau.
La pintura captura el momento en que los Messerschmitt Me-410 pasaron por la parte trasera de una formación de B-17F del 97.° BG durante el enfrentamiento aéreo sobre Prufening.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Messerschmitt Me-410B/U-2/R-2 Zerstörer «- + M8 + 2», I/ZG.76 aprestandose a entablar combate con un P-51 Mustang.
Messerschmitt Me-410B/U-2/R-2 Zerstörer «- + M8 + 2», aparcado sobre el cespéd en su base aeréa checoslovaca, 1944. Don Greer
Messerschmitt Me-410B/U-2/R-2 Zerstörer «- + M8 + 2», aparcado sobre el cespéd en su base aeréa checoslovaca, 1944. Don Greer
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
«Lunch under Me-410».... Pavel Rampir
Tripulación del Messerschmitt Me-410B-2 Zerstörer «W» caza pesado de gran altitud de la 6./ZG.26 almuerza mientras un mecánico revisa el caza.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
No, no es que hayan puesto otros aviones en vez de los originales (no tendía mucho sentido en una película con barcos y aviones generados por ordenador), sino que no salen; los únicos cazas que se ven en la película son los ceros japoneses. Y además de los Wildcats y Avengers, tampoco se les ve el pelo a los Vought Vindicator (aunque de éstos tuvimos doble o triple ración en la película de 1976).vampicrazy escribió:Vamos cuenta un poco de que se trata, por aca no llega o no me he enterado aún de esas fobias, de seguro en la pelicula han metamorfeado algún pajaro similar para que se parezca al Wildcat o al Avenger, al puro estilo del Buchón que se presto para pasar como un Bf-109.cv-6 escribió:No sé si tendrás tantas ganas después del severo caso de Grummanfobia que han sufrido los responsables (director, guionista o quien sea). Vamos, que ni Wildcats ni Avengers.JackHicks236 escribió:Preciosas las imágenes de la Guerra del Pacífico, vampicracy Ahora es lo que toca, con la nueva película de Midway en los cines. Que ganas tengo de verla, caray.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Messerschmitt Me-410B-2/U4 Zerstörer «VP» de la 6./ZG.26 ataca a una formación de B-17, 1944. Martin Novotny
Al igual que ocurría con los bimotores Ju-88, Bf-110, el Me-410, necesitaba ir escoltado por cazas Bf-109 para poder operar......
Messerschmitt Me-410B-2/U4 Zerstörer «VP» de la 6./ZG.26 durante 1944. El avión está armado con un cañón de 5 cm en la nariz.
A un costado las variaciones de emblema de la unidad: la ZG.26.
Al igual que ocurría con los bimotores Ju-88, Bf-110, el Me-410, necesitaba ir escoltado por cazas Bf-109 para poder operar......
Messerschmitt Me-410B-2/U4 Zerstörer «VP» de la 6./ZG.26 durante 1944. El avión está armado con un cañón de 5 cm en la nariz.
A un costado las variaciones de emblema de la unidad: la ZG.26.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Puedo entender que no salgan los Avenger, pues fueron ¿cuatro? ¿seis? todos los que había disponibles durante la Batalla. Y si, en la peli de Charlton Heston, los Vindicator hacían de todo: hacían de Devastator, de Dauntless...cv-6 escribió: los únicos cazas que se ven en la película son los ceros japoneses. Y además de los Wildcats y Avengers, tampoco se les ve el pelo a los Vought Vindicator (aunque de éstos tuvimos doble o triple ración en la película de 1976).
Pero me resulta increíble pensar que no salgan los F4F. Es imposible contar la Batalla de Midway sin los F4F, absurdo.
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Fueron 6, pero vamos, los B-26 Marauder fueron 4 y en la película salen al menos 8 (y además actuando como bombarderos, mientras que en la batalla real fueron usados como torpederos)JackHicks236 escribió: Puedo entender que no salgan los Avenger, pues fueron ¿cuatro? ¿seis?
Es que la película no es tanto sobre la batalla de Midway, sino más bien sobre dos de los implicados en ella: Dick Best (comandante del VB-6 y muy probablemente el hombre que hundió el Akagi) y Edwin Layton, el jefe de la inteligencia naval en Pearl Harbor.JackHicks236 escribió:Pero me resulta increíble pensar que no salgan los F4F. Es imposible contar la Batalla de Midway sin los F4F, absurdo.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Unos zeros dando cera a un aeródromo estadounidense durante el ataque a Pearl Harbor, cortesía de Tom Freeman.
Saludos.
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Delenda est Putinlandia
Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Los desafortunados parecen Dauntless. Lástima.
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Por este pechito pe.....
«Hurricanes over Dunkirk». Mark Postlethwaite
Mañana del 7 de Junio de 1940, el Hawker Hurricane Mk.I «UF + R» entabla combate contra un Messerschmitt Bf-110 sobre las playas de Dunkerque. El Hurricane pertenece al 601. Escuadrón (County of London) del Fighter Command de la RAF. Apodado "El Escuadrón de los Millonarios" a causa de los antecedentes aristocráticos de sus pilotos fundadores, el 601 acabó de reconvertirse de Blenheim durante la evacuación de Dunkerque.
«Hurricanes over Dunkirk». Mark Postlethwaite
Mañana del 7 de Junio de 1940, el Hawker Hurricane Mk.I «UF + R» entabla combate contra un Messerschmitt Bf-110 sobre las playas de Dunkerque. El Hurricane pertenece al 601. Escuadrón (County of London) del Fighter Command de la RAF. Apodado "El Escuadrón de los Millonarios" a causa de los antecedentes aristocráticos de sus pilotos fundadores, el 601 acabó de reconvertirse de Blenheim durante la evacuación de Dunkerque.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
¡¡¡Realmente increible lo de los Wildcat!!!cv-6 escribió:Es que la película no es tanto sobre la batalla de Midway, sino más bien sobre dos de los implicados en ella: Dick Best (comandante del VB-6 y muy probablemente el hombre que hundió el Akagi) y Edwin Layton, el jefe de la inteligencia naval en Pearl Harbor.JackHicks236 escribió:Pero me resulta increíble pensar que no salgan los F4F. Es imposible contar la Batalla de Midway sin los F4F, absurdo.
Cada día que pasa pierdo más interes en verla
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
Günther Rall.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Yo la fui a ver más que nada por ver los torpederos Devastator (difíciles de encontrar en otras películas) y los portaaviones tipo Yorktown (que en las películas suelen ser Essex con modificaciones de la época de Korea o Vietnam que los hacen casi irreconocibles). No me esperaba que como película fuera gran cosa (y en eso no me ha defraudado en absoluto ).
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
No destapes mucho que yo iré a verla el miércoles. Luego ya, la destriparemos como se merezca... o la ensalzaremos. Dependiendo de cuantos insultos y amenazas reciba en el cine por no saber callarme.
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Pero si el cine dijiste te queda muy lejos, espera a que la pongan en NEFLIX como yo.
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
¡Y una porra! Como amante de la aviación naval tengo la obligación moral de verla en el cine, con su buena pantalla panorámica y su sonido envolvente. Ahora, ¿cómo ir al cine? Eso ya lo tendré que ir negociando con los amigos.lonesomeluigi escribió:Pero si el cine dijiste te queda muy lejos, espera a que la pongan en NEFLIX como yo.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Seguro eres el raro del grupo y alguno te llevara y luego cuando se junten y tomen unas cervezas se reiran de ti pensando como volverasJackHicks236 escribió: Ahora, ¿cómo ir al cine? Eso ya lo tendré que ir negociando con los amigos.
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Vaya panda de amigos debiste tener en tu juventud...lonesomeluigi escribió: Seguro eres el raro del grupo y alguno te llevara y luego cuando se junten y tomen unas cervezas se reiran de ti pensando como volveras
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Te equivocas, Luigi era de los que dejaba a uno en el cine, se largaba a ponerse ciego de birras y se "olvidaba" de volver a recogerle...
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
En efecto, no era con premeditación, noctunidad y alevosía, era un descuido sin más...Lutzow escribió:Te equivocas, Luigi era de los que dejaba a uno en el cine, se largaba a ponerse ciego de birras y se "olvidaba" de volver a recogerle...
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Pues esta misma tarde la he visto en el cine. cv-6, tenías toda la razón.cv-6 escribió:No sé si tendrás tantas ganas después del severo caso de Grummanfobia que han sufrido los responsables (director, guionista o quien sea). Vamos, que ni Wildcats ni Avengers.
En fin, hablaré de ella en el hilo correspondiente.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Ya leeremos tu crítica, pero no digas que no estabas avisado...
Un Me-410 derriba un B-17 en los cielos de Europa, cortesía de Lukasz Kasperczyk.
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Si esperas que la despelleje como a un conejo, te equivocas.Lutzow escribió:Ya leeremos tu crítica, pero no digas que no estabas avisado...
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Y por cierto, el B-17 no está derribado, solo tocado. Hace falta mucho más para acabar con una Fortaleza Volante.
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