Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

[vampicrazy]

Curtiss SB2C-3 Helldiver «Blanco 107», CV-19, USS Hancock. Vincenzo Auletta.


Curtiss SB2C-3 Helldiver
A pesar de sus grandes logros en el Pacífico, el Helldiver nunca fue popular entre las tripulaciones aéreas: se decía que la designación significaba «Son of a Bitch, 2nd Class» (Hijo de puta de 2da clase). Este avión voló con el CV-19 a bordo del USS Hancock. 1943-44.
- Frenos de picado
El SB2C3 ilustrado muestra los flaps planos (sin perforar) originalmente instalados, lo que causaba un fuerte zarandeo cuando se usaba como frenos de picado.
- Tren de aterrizaje
Para los aterrizajes sobre portaaviones, un tren de aterrizaje sólido era una necesidad. Las ruedas principales retráctiles constaban de dos amortiguadores oleoneumáticos Curtiss elevados hacia adentro en la parte inferior de las alas.
- Armamento
Después de los primeros 200 SB2C-1, equipados con cuatro ametralladoras de 12,7 mm (0,50 pulgadas), el armamento fijo se cambió a dos cañones de 20 mm. Además, el Helldiver tenía dos cañones de 7,6 mm en la cabina trasera y una carga de bombas interna de 454 kg. El SB2C-4 tenía accesorios de ala para ocho cohetes de 12,7 cm o hasta 454 kg. de bombas adicionales.

[cv-6]

Atacando a babor, Best puso su bomba de media tonelada en la cubierta del hangar, encendiendo combustible y municiones. Sus compañeros también lo alcanzaron estando muy cerca de fallar, y el Akagi estaba condenado.

En realidad, parece que Best fue el único de los tres que logró alcanzar el blanco. Las otras dos bombas fallaron por poco.

[cv-6]

Ki-84 Frank derribado por un Corsair

[Lutzow]

Tras la caída de Francia en 1940, Alemania intentó someter a Gran Bretaña atacando los convoyes del Atlántico, que traían suministros y material de guerra muy necesarios desde Estados Unidos y Canadá. Mientras los submarinos atacaban desde el fondo del mar, los alemanes modificaron un avión civil para crear el Fw-200 Condor para atacar desde el cielo.

El convoy HG 53 salió de Gibraltar la tarde del 6 de Febrero de 1941, con destino a Liverpool y formado por 19 buques mercantes escoltados por el destructor HMS Velox y la balandra HMS Deptford. El U-37 avistó el convoy y atacó a las 4.40 horas del 9 de Febrero, hundiendo dos barcos. El Capitán del submarino informó del avistamiento, que fue transmitido al KG 40 en Burdeos. En lugar de enviar uno o dos Cóndores como era habitual, el KG 40 lanzó su primer ataque masivo contra un convoy con cinco Cóndores, dirigidos por el Hauptmann Fritz Fliegel. Encontraron el convoy a 400 millas al Suroeste de Lisboa alrededor de las 1600 horas. Uno de los Cóndores alcanzó rápidamente al vapor Britannic, de 2.490 toneladas, que se hundió en pocos minutos. Cuando los Cóndores iniciaron otra pasada, el convoy abrió fuego con todos los cañones disponibles y el HMS Deptford pudo dañar el ala del Cóndor del Oberleutnant Erich Adam. Adam consiguió completar su bombardeo pero tuvo que aterrizar en España debido a la pérdida de combustible. Sin embargo, los cuatro Cóndor restantes pilotados por Fliegel, Buchholz, Jope y Schlosser hundieron otros cuatro vapores, sumiendo al convoy en un caos total. En la lámina, Schlosser acaba de dar la vuelta después de alcanzar al Britannic, mientras Adam comienza su bombardeo sobre el vapor Jura, de 1.759 toneladas. Cortesía de Howard Gerrard.



Saludos.

[gcoenders]

Desconocía que se alcanzara ese grado de precisión con bombardeo horizontal, debían de atacar a baja altura, cosa que contra objetivos no blindados permite aún causar grave daño, siempre y cuando la defensa antiaérea sea débil.

¡Salud!

[cv-6]

Creo que ya se mencionó (no sé si en este hilo o en otro), que los aviones de patrulla no solían volar muy alto (aunque no sé si sería lo mismo cuando se trataba de una misión de bombardeo). Por otro lado, no creo que un mercante cargado pueda esquivar ataques como lo haría un barco de guerra.

[vampicrazy]

Arado Ar-234B-2b (T9 + KH) «Blitz Bomber» perteneciente al Kommando Sperling en vuelo hacia su objetivo. Seweryn Fleischer
Desarrollado como un avión de reconocimiento, el Arado 234 será el primer bombardero a reacción del mundo. Equipado con tecnologías innovadoras, el avión rápidamente demostrará ser el jet más exitoso de la Segunda Guerra Mundial.

Arado Ar-234B-2b (T9 + KH) (WNr. 140151) del Kommando Sperling a finales de 1944. Pilotado por el Leutnant Werner Muffey, Rheine, noviembre de 1944.
La insignia de la unidad bastante interesante: un gorrión a reacción cogiendo en sus patas una cámara fotográfica estába presente en todos los aeronaves pertenecientes al Kommando Sperling de seguro una unidad de reconocimiento de larga distancia.

[Beltranejo]

PZL P.11 derribando a un Dornier Do-17. Roy Grinell

La misma lámina completa y con algo de explicación:

Durante la invasión de Polonia, el piloto polaco Władysław Gnyś volando un PZL P.11c, ataca dos bombarderos de la Luftwaffe Dornier Do 17. Los dos Do 17 se estrellaron cerca del pueblo de Żurada, convirtiendo a Gnyś en el primer piloto aliado en obtener victorias aéreas durante la Segunda Guerra Mundial. Pintura de Roy Grinell.
Como curiosidad: su capitán había sido derribado unos minutos antes por un piloto alemán llamado Frank Neubert ( piloto de un Junkers Ju 87). Después de la guerra, Gnyś y Neubert entraron en contacto y se encontraron una vez el 1 de septiembre de 1989, 50 años después de ese evento.

[vampicrazy]

Caido de la Pag. 96...

Arado Ar-234C-3

Arado Ar-234C-3 (F1 + DS) «Blitz 4 engines» perteneciente III./KG.76 ataca a varios buques Liberty, al fondo otro bombardero lanza una de las armas milagrosas (misil). Masao Satake. Box art Dragon.

[vampicrazy]

Algo pasa con el hilo, no aparece el cuadro de colores y las imagenes estan como sobredimensionadas, ¿sra pasajero?

[Lutzow]

Si te refieres al color de fuente, pulsando el icono que se asemeja a una gota de sangre aparece... Yo las imágenes las veo bien, quizá haya sido algo pasajero,

Saludos.

[cv-6]

Caido de la Pag. 96...

Arado Ar-234C-3

Arado Ar-234C-3 (F1 + DS) «Blitz 4 engines» perteneciente III./KG.76 ataca a varios buques Liberty, al fondo otro bombardero lanza una de las armas milagrosas (misil). Masao Satake. Box art Dragon.

¿Se supone que esto representa un hecho real? Pregunto porque no tengo muy claro que esta versión de 4 motores llegase a entrar en servicio.

[vampicrazy]

Si te refieres al color de fuente, pulsando el icono que se asemeja a una gota de sangre aparece... Yo las imágenes las veo bien, quizá haya sido algo pasajero,

Saludos.

Pulso ese botón y nada, esperare, igual veo las laminas más grandes de lo que aparecían antes, una sola imagen abarca casi toda la pantalla. Esperare a que se arregle.

[Lutzow]

Si te refieres al color de fuente, pulsando el icono que se asemeja a una gota de sangre aparece... Yo las imágenes las veo bien, quizá haya sido algo pasajero,

Saludos.

Pulso ese botón y nada, esperare, igual veo las laminas más grandes de lo que aparecían antes, una sola imagen abarca casi toda la pantalla. Esperare a que se arregle.

¿Qué navegador utilizas? Yo con el Chrome lo veo todo perfecto...

Saludos.

[vampicrazy]

Si te refieres al color de fuente, pulsando el icono que se asemeja a una gota de sangre aparece... Yo las imágenes las veo bien, quizá haya sido algo pasajero,

Saludos.

Pulso ese botón y nada, esperare, igual veo las laminas más grandes de lo que aparecían antes, una sola imagen abarca casi toda la pantalla. Esperare a que se arregle.

¿Qué navegador utilizas? Yo con el Chrome lo veo todo perfecto...



Saludos.

Firefox.
La lamina ocupa casi toda a pantalla.....

[vampicrazy]

Si te refieres al color de fuente, pulsando el icono que se asemeja a una gota de sangre aparece... Yo las imágenes las veo bien, quizá haya sido algo pasajero,

Saludos.

Pulso ese botón y nada, esperare, igual veo las laminas más grandes de lo que aparecían antes, una sola imagen abarca casi toda la pantalla. Esperare a que se arregle.

¿Qué navegador utilizas? Yo con el Chrome lo veo todo perfecto...



Saludos.

Firefox.
La lamina ocupa casi toda a pantalla.....

[Lutzow]

¿Alguien más utiliza Firefox y le pasa lo mismo? Es bastante raro, la verdad...

Saludos.

[gcoenders]

¿Se supone que esto representa un hecho real? Pregunto porque no tengo muy claro que esta versión de 4 motores llegase a entrar en servicio.

Como tu, entiendo que es historia alternativa, que para vender maquetas "luftwaffe 1946" está la mar de bien.



¡Salud!

[gcoenders]

¿Alguien más utiliza Firefox y le pasa lo mismo? Es bastante raro, la verdad...

Saludos.

Yo uso Edge y lo veo bien.

¡Salud!

[vampicrazy]

Ya se arreglo, por si acaso y no me vayan a sorprender de nuevo con los pantalones abajo, voy a hacer un back up de mis preciados archivos y a restaurar el Windows a su configuración original. Ya funciona el cuadro de colores nuevamente y las imagenes ya no aparecen a tamaño gigante.

[vampicrazy]

«Every Second Counts» (Cada segundo cuenta) — The Dambusters. Philip West
El Wing Commander Guy Gibson y su tripulación acaban de lanzar su mina «Upkeep» contra su objetivo principal, la presa Mohne.
El Wg. Cdr. Gibson recibió la Victoria Cross después de dirigir a 19 Lancaster en esta misión histórica a las presas del Ruhr.
La «Operación Chastise» le dio a la nación un gran impulso a la confianza durante 1943 y honró a los valientes hombres del Escuadrón 617 que llevaron a cabo esta peligrosa misión.

[vampicrazy]

«Enemy Coast Ahead» (Costa enemiga por delante) — The Dambusters. Philip West
Los Lancaster del Escuadrón 617, liderados por el Wing Commander Guy Gibson, comienzan su carrera a bajo nivel a través del canal hacia la costa enemiga en el camino al corazón del Ruhr.
Los aviones estaban dispuestos en tres oleadas. La primera ola comprendia tres grupos de tres aviones a intervalos de 10 minutos y se dirigian hacia las presas Mohne, Sorpe y Eder. La segunda ola de cinco Lancaster se dirigió directamente a la Sorpe mientras que la tercera ola de cinco actuaría como respaldo.
Ocho Lancaster no regresaron de las incursiones, un alto costo de hecho, pero el coraje y la determinación mostrados por las tripulaciones estaban en la mejor tradición de la RAF.

[vampicrazy]

«Night of Heroes» (Noche de héroes) – The Dambusters. Philip West
17 de mayo de 1943. Lancaster del escuadrón 617 lanzan un ataque sorpresa a las presas del Ruhr con una arma de diseño especial,
bombas rebotantes únicas inventadas por Barns Wallis. Se muestra al Wing Commander Guy Gibson alejando el fuego defensivo del avión del Flt Lt Maltby cuando pasa sobre la presa Mohne, justo cuando su bomba-mina explota y rompe la presa.

[JackHicks236]

Ah, los célebres Dambusters... Un objetivo pequeño, en plena noche y con densas defensas anti-aéreas. Toda una locura... pero que salió bien.

[cv-6]

Ah, los célebres Dambusters...

Qué recuerdos...

[Hermes]

Cutrimotores rascando el suelo, con una capacidad de maniobra muy limitada y acertar. Todo un logro.

Saludos.

[Lutzow]

B-25 H en el frente del Pacífico, cortesía de Piotr Forkasiewicz.



Saludos.

[JackHicks236]

Quizá el avión con más artillería en el morro del mundo. Menuda bestia.

[lonesomeluigi]

Quizá el avión con más artillería en el morro del mundo. Menuda bestia.

Corrigeme si me equivoco amigo Jack, la serie H normalmente venía de fábrica con cuatro ametralladoras de 12,7 mm en el morro, más cuatro packs a ambos lados laterales de la cabina disparando hacía adelante de también 12,7 mm, además de las dos de la torreta dorsal superior reubicada más hacia adelante con también dos 12,7 mm (que se convirtió en estándar para el modelo J) además del cañón T13E1.

Salud.

[JackHicks236]

Creo que sí, esa era la versión estandar. Luego sacaron el B-25J, donde he visto más variedad de modelos. Algunos volvían a tener la cabina acristalada, y otros, como el de la ilustración, tienen nada menos que OCHO ametralladoras en el morro, más las cuatro laterales. Una locura.