El Gran Capitán

cv-6 escribió:En realidad, el artículo de wikipedia apunta más bien a que los británicos se habrían fijado en la decoración de los cazas alemanes durante los combates en Creta, donde los Bf-110 se habían enfrentado a los Gladiator del escuadrón 112 de la RAF. Y fue precisamente el 112 el primer escuadrón británico en usar la boca de tiburón al sustituir el Gladiator por el P-40 (Una decoración muy adecuada para dicho avión, dicho sea de paso).

¡¡¡Joer, esto si que cuadra mucho mejor y tiene mucho mas sentido!!!
Se agradece la investigación y la aportación cv-6, un enigma más resuelto en "el Gran Capitán".

cv-6 escribió:Y fue precisamente el 112 el primer escuadrón británico en usar la boca de tiburón al sustituir el Gladiator por el P-40 (Una decoración muy adecuada para dicho avión, dicho sea de paso).

Toda la razón del mundo. Especialmente el P-40B, que tenía un morro más "afilado", parece la cabeza de un tiburón.

JackHicks236 escribió:

cv-6 escribió:Y fue precisamente el 112 el primer escuadrón británico en usar la boca de tiburón al sustituir el Gladiator por el P-40 (Una decoración muy adecuada para dicho avión, dicho sea de paso).

Toda la razón del mundo. Especialmente el P-40B, que tenía un morro más "afilado", parece la cabeza de un tiburón.

Pero que dices le quedaba mejor al Typhoon Mk.IB "Shark Teeth"



Cortesía de Hasegawa Corporation.

lonesomeluigi escribió:

cv-6 escribió:En realidad, el artículo de wikipedia apunta más bien a que los británicos se habrían fijado en la decoración de los cazas alemanes durante los combates en Creta, donde los Bf-110 se habían enfrentado a los Gladiator del escuadrón 112 de la RAF. Y fue precisamente el 112 el primer escuadrón británico en usar la boca de tiburón al sustituir el Gladiator por el P-40 (Una decoración muy adecuada para dicho avión, dicho sea de paso).

¡¡¡Joer, esto si que cuadra mucho mejor y tiene mucho mas sentido!!!
Se agradece la investigación y la aportación cv-6, un enigma más resuelto en "el Gran Capitán".

Bueno luigi, recuerda que la fuente es wikipedia (con las correspondientes reservas). En todo caso, como tú has dicho, tiene bastante sentido que ocurriera así.

cv-6 escribió:

lonesomeluigi escribió:

cv-6 escribió:En realidad, el artículo de wikipedia apunta más bien a que los británicos se habrían fijado en la decoración de los cazas alemanes durante los combates en Creta, donde los Bf-110 se habían enfrentado a los Gladiator del escuadrón 112 de la RAF. Y fue precisamente el 112 el primer escuadrón británico en usar la boca de tiburón al sustituir el Gladiator por el P-40 (Una decoración muy adecuada para dicho avión, dicho sea de paso).

¡¡¡Joer, esto si que cuadra mucho mejor y tiene mucho mas sentido!!!
Se agradece la investigación y la aportación cv-6, un enigma más resuelto en "el Gran Capitán".

Bueno luigi, recuerda que la fuente es wikipedia (con las correspondientes reservas). En todo caso, como tú has dicho, tiene bastante sentido que ocurriera así.

Si en efecto, igual he lanzado un poco las campanas al vuelo, realmente a primera vista todo tiene sentido y concuerda. Aun así daré un vistazo a dos fuentes en papel que tengo sobre "La Batalla Aerea sobre Creta" para si se trata el caso asegurarlo de forma más definitiva.

Con su ametralladora calibre .30 atascada, el Radio de Aviación de Tercera Clase Lloyd Childers recurre a disparar su pistola contra los Zero que pululan detrás de su pesado torpedero Devastator TBD durante la Batalla de Midway. Por John Greaves.
El Douglas TBD Devastator fue un avión bombardero torpedero triplaza de la Armada de los Estados Unidos que había entrado en servicio en 1937 y en el momento del ataque japonés a Pearl Harbor ya estaba obsoleto. Se desempeñó bien en algunas de sus primeras batallas, pero en la Batalla de Midway, los Devastator lanzados contra la flota japonesa fueron casi exterminados. El modelo fue inmediatamente retirado del servicio de primera línea, siendo sustituido por el Grumman TBF Avenger.

Beltranejo escribió: Con su ametralladora calibre .30 atascada, el Radio de Aviación de Tercera Clase Lloyd Childers recurre a disparar su pistola contra los Zero que pululan detrás de su pesado torpedero Devastator TBD durante la Batalla de Midway.

Eso es desesperación en su estado más puro. Como peces en un tonel... que catástrofe. Pero ay, cuando lleguen los Dauntless, que bien lo vamos a pasar.

Un "Technician Aviation Radio 3rd grade" equivaldría a un sargento de nuestro Ejçercito del Aire.-

JackHicks236 escribió:

Beltranejo escribió: Con su ametralladora calibre .30 atascada, el Radio de Aviación de Tercera Clase Lloyd Childers recurre a disparar su pistola contra los Zero que pululan detrás de su pesado torpedero Devastator TBD durante la Batalla de Midway.

Eso es desesperación en su estado más puro.

Hombre, contra un Cero, hasta una pistola es un peligro.

JackHicks236 escribió: Pero ay, cuando lleguen los Dauntless, que bien lo vamos a pasar.

Si gran parte de esos Zeros no hubiese estado atacando a esos Devastator en ese momento ya hubiesemos visto lo que hubieran hecho esos Dauntless. El sacrificio de los torpederos siempre se olvida en el resultado final.

cv-6 escribió:

JackHicks236 escribió:

Beltranejo escribió: Con su ametralladora calibre .30 atascada, el Radio de Aviación de Tercera Clase Lloyd Childers recurre a disparar su pistola contra los Zero que pululan detrás de su pesado torpedero Devastator TBD durante la Batalla de Midway.

Eso es desesperación en su estado más puro.

Hombre, contra un Cero, hasta una pistola es un peligro.

En Birmania no recuerdo que avión japonés (Cero o Hayabusa) fue derribado por un piloto que descendía en un paracaídas, al pegarle un tiro al piloto según se le acercaba.

lonesomeluigi escribió:

JackHicks236 escribió: Pero ay, cuando lleguen los Dauntless, que bien lo vamos a pasar.

Si gran parte de esos Zeros no hubiese estado atacando a esos Devastator en ese momento ya hubiesemos visto lo que hubieran hecho esos Dauntless. El sacrificio de los torpederos siempre se olvida en el resultado final.

Como dice el refrán: Unos crían la fama y otros cardan la lana.

Douglas TBD Devastator TBD-1 (early 1938) considerado el primer bombardero torpedero moderno de la US Navy. Roy Cross
La ID. del portaaviones para los experten...

Douglas TBD-1 Devastator torpedo-bombardero. Ivan Khivrenko.

Preciosos aparatos, pero lentos y vulnerables. Gracias por las ilustraciones; son muy buenas.

Swordfish atacando al Bismarck, cortesía de Piotr Forkasiewicz.



Y por el mismo autor, unos Mustang bombardeando un aeródromo.



Saludos.

Lutzow escribió: ↑03 Mar 2020

Y por el mismo autor, unos Mustang bombardeando un aeródromo.



Saludos.

Parece la montura de Pierce Winningham McKennon, un as americano. Se alistó a principios de 1941, para ser rechazado por US Army Air Corps. Entonces se alistó en la RCAF, donde logró sus alas en solo 4 meses. Fue destinado al Reino Unido (al Eagle Squadron, pilotando Spitfires), donde llegó a perder sus alas y su grado como Sergeant Pilot por realizar acrobacias no aprobadas. Recuperó ambos antes de ser transferido a la USAAF como segundo teniente a finales de 1942, donde pilotó primero P-47 y después P-51 en el 335th Fighter Squadron del 4th Fighter Group, con base en Debben, cerca de Londres. Llegó al grado de mayor y logró 12 victorias aéreas y 9,83 en aviones en tierra (dos fueron compartidas con otros pilotos). Fue derribado en dos ocasiones. El 28 de agosto de 1944 por la flak cerca de Niederbronn, en Francia. Volvió a las filas aliadas a finales de septiembre gracias a la Resistencia. Y el 8 de marzo de 1945, en un ataque a un aeródromo cerca de Berlín. En este caso, saltó y un compañero de escuadrón, el teniente George Green aterrizó para recogerle, haciendo sitio deshaciéndose de los paracaídas para poder regresar a Deben. Finalmente, fue herido por la flak en su última misión, el 6 de abril de 1945. Logró aterrizar su avión en una base avanzada, donde recibió cuidados médicos y volvió a volar, contra el consejo de los médicos, para liderar a su escuadrón en el regreso a la base. Murió en un accidente durante un entrenamiento con un alumno el 18 de junio de 1947 en Texas.

El avión también es un superviviente. Todavía vuela, según la web http://www.mustangsmustangs.net/p-51/su ... l/44-72483, aunque en el año 2015, el último que figura, estaba en restauración. Pasó por la fuerza aérea sueca, voló en Nicaragua, en El Salvador, ha sufrido diversos accidentes y averías y ha pasado por diferentes dueños, pero el Ridge Runner III sigue allí.

Caray. Excelente historia, Oskar.

Muy bien Matzerath....
P-51D-20-NA Mustang «Ridge Runner III» del as Pierce Winningham McKennon, 4th FG, 335th FS, USAAF recibiendo las atenciones del personal de tierra. Valery Rudenko.

P-51D-20-NA Mustang «Ridge Runner III» serial 44-72308 «WD*A» del as Mayor Pierce Winningham «Mac» McKennon, 4th FG, 335th FS, 1945.

«Cadillacs Rising». Steven Heyen
El Capitán Pierce McKennon y otro P-51D Mustang del 4th FG, 335th FS, en la más famosa de sus monturas el P-51 Mustang «Ridge Runner III».

P-51D-10 Mustang del 375. Escuadrón de Caza fácilmente reconocible por su cabina «de burbuja». St. Bulczynski

vampicrazy escribió: ↑04 Mar 2020 P-51D-10 Mustang del 375. Escuadrón de Caza fácilmente reconocible por su cabina «de burbuja.

Todos los P-51 D tenian cabina burbuja, ó es que en el 375 FS presentaban alguna particularidad ???

lonesomeluigi escribió: ↑04 Mar 2020

vampicrazy escribió: ↑04 Mar 2020 P-51D-10 Mustang del 375. Escuadrón de Caza fácilmente reconocible por su cabina «de burbuja.

Todos los P-51 D tenian cabina burbuja, ó es que en el 375 FS presentaban alguna particularidad ???

luigi, yo creo que lo de "fácilmente reconocible por su cabina de burbuja" se refiere al avión, no al escuadrón.

Eso, eso, eso .....

vampicrazy escribió: ↑04 Mar 2020 Muy bien Matzerath....
P-51D-20-NA Mustang «Ridge Runner III» del as Pierce Winningham McKennon, 4th FG, 335th FS, USAAF recibiendo las atenciones del personal de tierra. Valery Rudenko.

P-51D-20-NA Mustang «Ridge Runner III» serial 44-72308 «WD*A» del as Mayor Pierce Winningham «Mac» McKennon, 4th FG, 335th FS, 1945.

Gracias a los compañeros que nos deleitan con unas láminas tan preciosas.

cv-6 escribió: ↑04 Mar 2020

lonesomeluigi escribió: ↑04 Mar 2020

vampicrazy escribió: ↑04 Mar 2020 P-51D-10 Mustang del 375. Escuadrón de Caza fácilmente reconocible por su cabina «de burbuja.

Todos los P-51 D tenian cabina burbuja, ó es que en el 375 FS presentaban alguna particularidad ???

luigi, yo creo que lo de "fácilmente reconocible por su cabina de burbuja" se refiere al avión, no al escuadrón.

Se agradece el apunte cv-6
Creo ue se trata del P 51 D-10 NA "Detroit Miss" pilotado por el Lt Urban Leonard Drew, 375 FS, 361 FG "Yellow Jackets" USAAF 1944. Por supuesto las bandas de invasión lo situan en Normadia durante los días del desembarco.



Saludos.

Me he encontrado esta imagen por FB. El artista, como dibujante, debe ser un prodigio; pero elegir los colores no es lo suyo.
El Zero con el morro rojo ; el Devastator con la escarapela de 1944 y una franja roja de gratis, además de poner "U.S. Navy" atrás; y OJO, que el piloto lleva marcados dos derribos

Todo lo que apuntas se queda en nada si te hubieses fijado en el barquito, que luce la enseña japonesa pero es nada menos que un clase Deutschland...

Saludos.

Lutzow escribió: ↑17 Mar 2020 Todo lo que apuntas se queda en nada si te hubieses fijado en el barquito, que luce la enseña japonesa pero es nada menos que un clase Deutschland...

Lo de los aviones no tiene arreglo, pero algo raro y a la vez familiar observaba en el barco , el Admiral Graf Spee supongo, era el único que conservó esa torre de mando característica.

O el Admiral Scheer, o el Lutzow... ni sé ni quiero saber nada de ese despropósito.

Saludos.

Lutzow escribió: ↑17 Mar 2020 O el Admiral Scheer, o el Lutzow... ni sé ni quiero saber nada de ese despropósito.

Hablo de memoria pero creo que ambos no conservaron esa característica del Graf Spee