Nueve de febrero de 1940. Bombarderos Heinkel He 111 de la KG 26 atacaron barcos británicos en el Firth of Forth, en la costa escocesa. Un Spitfire del Escuadrón 602 "City of Glasgow" se lanzó contra uno de los Heinkel, al que acribilló con 675 balas de sus ametralladoras, dañando su motor de babor.
El piloto alemán bajó su tren de aterrizaje para indicar que se rendía y realizó un aterrizaje forzoso al noreste de North Barrack, hundiendo su morro en el suelo al detenerse. Gran Bretaña cababa de conseguir un Heinkel intacto. El avión fue desmontado y trasladado a Farnborough, en el sur, donde fue estudiado cuidadosamente por los técnicos de la RAF. Fue reconstruido y reparado usando piezas de aviones He 111 que se habían estrellado en Gran Bretaña.
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El avión fue estudiado cuidadosamente por el Departamento Experimental de Vuelo. Al capturarse más aparatos, se creó en la base de Duxford en noviembre de 1941 una unidad para volar estos aparatos y permitir que los pilotos aliados aprendieran cómo luchar contra ellos. En marzo de 1943, la unidad, bautizada como Vuelo 1426 (o RAFwaffe) se traslado a Coliweston. El único He 111 no tenía permitido volar a más de cinco millas de la base sin una escolta de cazas para evitar incidentes con otras unidades de la RAF. Sin embargo, en un aterrizaje, el 10 de noviembre, se estrelló, muriendo el piloto y seis miembros del personal de tierra de la RAF, resultando otros cuarto gravemente heridos.
https://www.youtube.com/watch?v=bhXzFLpZ_Dc&
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