La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

SS, Rangers..etc. Además acciones puntuales, de comando y sabotaje. Operaciones especiales.
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La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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Hola a todos :D; hace algún tiempo preparé esta pequeña reseña de esta unidad de las Waffen SS que ahora quiero compartir con Uds...........

La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

Guardianes del Protector del Reich en Bohemia y Moravia.

El SS DF fue organizado a partir de Abril de 1938 tras la anexión de Austria y sus tres batallones fueron estacionados en diversas partes de la Marca Oriental (Ostmark)

El I./ SS DF (SS Sturmbannführer Bittrich) en Viena.
El II./ SS DF (SS Hauptsturmführer v. Scholz) en Graz-Tobelbad.
El III./ SS DF (SS Sturmbannführer Wäckerle) en Klagenfurt.

A principios de Marzo de 1939 el SS DF estaba ya marchando hacia Pressburg cuando el SS Standartenführer Keppler recibió una neuva tarea del Comandante del XVII AK, General der Infanterie Werner Kienitz; ahora el SS DF debía cruzar la frontera checa al este de Gänserdorf al amanecer del 15 de Marzo de 1939 y luego desplazarse por los bajos Cárpatos a Bösing para después girar al sur por el valle del Waag hacia Pressburg.

En Mayo de 1939 el Regimiento SS DF se trasladó al Campo de Instrucción de Gross Born para completar su instrucción y luego a fin de Junio de ese mismo año el regimiento totalmente equipado y adiestrado, arribó a Praga en el Protectorado de Bohemia y Moravia para cumplir funciones de guardia del Protector del Reich, Konstantin Freiherr v. Neurath.

Relevo de Guardia – Marcha a través del Karlsbrücke.

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Actualidad
http://ferienunterkunft.wordpress.com/2 ... e-in-prag/

Fuente: ebay auction. Lunes, 24 de Noviembre de 2008, 20:07:26
Sepp Lainer. Ases de Infantería. F. Kurowski.
SS-Das Reich. The Story of the Second SS Division 1941-45. Gregory L. Mattson.

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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Hola a todos :D; sigue algo más...........

La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

En Bohemia y Moravia - Praga.

Karlstor.

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Imagen actual (me fue enviada por Paul - gracias)

Fuente: ebay auction. Lunes, 24 de Noviembre de 2008, 20:07:26
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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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Hola a todos :D; sigue algo más...........

La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

En Bohemia y Moravia - Praga.

Relevo de guardia................

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Fuentes: ebay auction. Lunes, 24 de Noviembre de 2008, 20:07:26
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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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Hola a todos :D; sigue algo más...........

La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

En el Frente Occidental.

Con el comienzo de la Campaña en Polonia, el SS DF no vio acción sin embargo y continuó en sus funciones de seguridad hasta que a mediados de Septiembre de 1939, cuando el regimiento fue trasladado el frente occidental y asumió tareas como reserva motorizada del 7 AOK (General der Artillerie Friedrich Dollmann).

Más tarde el SS DF fue desplegado en el sector meridional del Westwall, cumpliendo allí tareas limitadas a pequeñas incursiones y patrullas nocturnas.

Glottertal

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Visita importante; el Comandante General...............

Imagen
Vista de Glottertal - Selva Negra.
http://cgi.ebay.de/wq60993-Glottertal-x ... 0590510323

Fuentes: ebay auction. Lunes, 24 de Noviembre de 2008, 20:07:26
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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

Reorganización.

Al comienzo de Octubre de 1939, el SS DF se desplazó nuevamente, esta vez al Campo de Instrucción de Brdywald cercano a Pilsen. Allí junto a los otros regimientos de la SS-Verfügunstruppe (SS-Germania y SS-Deutschland) pasó a formar parte de la SS-Verfügunsdivision, la que fue organizada el 19 de Octubre de 1939.

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Nuestro viejo Comandante de Batallón, el SS Hauptsturmführer Fritz v. Scholz.

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Con el telémetro………………

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La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

Al Oeste.

En Diciembre de 1939 el SS-Gruppenführer Paul Hausser recibió la orden de agregar uno de sus regimientos al Ejército y fue designado el Estandarte SS-Der Führer. El regimiento, reforzado por el grupo de artillería del SS-Hustuf. Erpensmüller, una compañía de zapadores y una fracción logística, se desplazó al área de Datteln y fue agregado a la 207 ID del Generalleutnant Karl v. Tiedemann. Poco antes del inicio de la campaña el SS-DF fue desplazado a Bocholt. El Regimiento al mando del SS Oberführer Keppler aún no tenía experiencia de combate………….

09 de Mayo de 1940. “Mañana comienza la ofensiva”, las palabras del Obersturmbannführer Wäckerle, Comandante del III./ SS DF, no sorprendió a sus jefes de compañía ya que desde dos días antes estaban en Elten sobre la frontera holandesa. Allí se encontraba el SS-Hauptsturmführer Heinrich Harmel de 34 años quien mandaba la 9. Compañía; el jefe de la 12. Compañía Hauptsturmführer Otto Kumm estaba de licencia por el nacimiento de su hija. Por la noche el regimiento ocupó sus posiciones de partida sobre la frontera. El II./ SS DF fue agregado al IR 368 y se desplegó en Anholt.

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Barricadas sobre la carretera en Elten……………..

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

Al Oeste.

El 10 de Mayo de 1940. A las 05:35 horas la 9./ SS DF del Hustuf Harmel cruzó la frontera y progresó hacia el interior de Holanda mientras la 1./ SS Pi Blt (Hustuf Bedker zum Busch) volaba los obstáculos de hierro en T colocados por el enemigo; pronto el 22º Batallón de Frontera se replegó hacia Arnhem. A las 07:20 horas el III./ SS DF alcanzó el puente ferroviario de Westervoort sobre el Yssel comprobándose que el mismo había sido volado. Las compañías de Wäckerle recibieron la tarea de franquear el río de 150 metros de ancho en ese lugar. El destacamento especial enviado a tomar por sorpresa el puente simulando ser ciclistas holandeses había sido descubierto y detenido en Didam y el Pz zug Nº 7 (Oberleutnant Köhler) seguido por dos trenes militares: Truppenzug 7a (I./ IR 374) y el Truppenzug 7b (10./ IR 374) no pudieron evitar la demolición.

Imagen
El puente combinado ferro-vial de Westervoort (3 kms al este de Arnhem) había sido volado……………

Mientras el II./ SS DF (v. Scholz) como parte del Gruppe v. Oesterreich (IR 368) pasó por Doetinchem a las 08:30 horas y a las 09:30 horas alcanzó el Ijssel en Doesburg pero encontró el puente destruido. Alrededor de mediodía el batallón pudo cruzar el Ijssel al norte del puente.

Imagen
En el Mosa (¿Doesburg?)……………………..

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Nuestro primer camarada caído en acción.

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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Hola a todos :D; una aclaración....................
En el Mosa (¿Doesburg?)……………………
Un amigo de Holanda me aclaró que la foto muestra el puente destruido en Roermond (gracias Paul).... parece entonces que la foto fue tomada mucho más tarde. ¿Alguien tiene idea cuando pasó el SS DF por Roermond?. Muchas gracias. Raúl M :carapoker:.
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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

Al Oeste.

A las 08:55 horas el Hustuf. Otto Kumm de 30 años desayunaba con su esposa cuando oyó las noticias en la radio y se enteró así que la esperada ofensiva estaba en marcha. Mientras en el frente a las 10:30 horas comenzó al ataque a la posición del Yssel, defendida por la 4 ª Compañía, 3 º Batallón, 35o Regimiento de Infantería del Capitán Heijnen. La compañía Harmel debe cruzar unos 200 metros de terreno descubierto para alcanzar la orilla; se produjeron bajas.

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El fuerte de Westervoort neutralizado por Kepplinger…………….

A las 11:00 horas se produjeron las primeras brechas en la defensa y los alemanes consiguieron franquear el río; entre los primeros el Hauptscharführer Ludwig Kepplinger quien junto a dos camaradas logró neutralizar el fortín con granadas de mano y despejar el camino del regimiento. La oposición fue muy dura, pero poco a poco los holandeses se replegaron hacia Wageningen. Más tarde el SS Hauptscharführer Ludwig Kepplinger recibió la Cruz de Caballero por esta acción.

Imagen
Ludwig Kepplinger del Estandarte SS-“DF” recibe la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro de manos del Comandante de División, Paul Hausser en Septiembre de 1940 debido a su desempeño y habilidad durante el cruce del río Ijssel en Mayo del mismo año.

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

Al Oeste.

Pronto la 16./ SS DF y la 1./ SS Pi Btl comenzaron a organizar el cruce del río en botes neumáticos y balsas para poder pasar los vehículos y las armas de apoyo livianas. Aquí cruzó en primer lugar con una motocicleta con sidecar el Jefe de la 1. Sección de la 1./ SS Pi Btl, Ustuf. Gustav Heinrichs pero lamentablemente el vehículo pisó una mina y voló, pereciendo el oficial y dos soldados; aparentemente este oficial tenía premura por ganarse una condecoración y no apreció correctamente la situación.

Imagen
Zapadores de la 1./ SS Pi Btl preparando los botes neumáticos para el franqueo…………….

Mientras tanto alrededor de las 15:00 horas la 9./ SS DF (Hustuf Harmel) alcanzó Renkum y recibió fuego de ametralladoras desde el linde del bosque de parte las tropas del 5. Escuadrón de Húsares del capitán Nijhoff; estas tropas se replegaron a las 18:00 horas.

Imagen
Vehículos blindados ligeros M38 utilizados por los holandeses...

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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Recién a las 18:30 horas la 9./ SS DF (Hustuf. Harmel) pudo avanzar por las desiertas calles de Wageningen; es cierto que había sufrido bajas, pero no en la proporción que había esperado el Jefe de Compañía. El SS Der Führer había superado con éxito su bautismo de fuego y el SS Oberführer Keppler podía estar orgulloso de sus hombres, provenientes en su gran mayoría de Austria. Arnhem había sido ocupada pacíficamente por las tropas alemanas y al anochecer del 10 de Mayo de 1940 Wageningen también estaba en manos germanas.

Imagen
Soldados del SS DF marchan por Wageningen…………….

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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Al Oeste.

El regimiento sabía solamente que el Grebbeberg era una posición fortificada estática pero no tenía ningún detalle acerca de la ubicación de las casamatas y las fuerzas desplegadas sobre la línea Grebbe. Cuando el enemigo tuvo conocimiento de la ocupación de Wageningen, al anochecer disparó algunas salvas de artillería sobre la localidad. La masa del regimiento se desplazó al este y el norte (dirección a Bennekom) de Wageningen donde pasó al descanso. Al atardecer y durante la noche los puestos de avanzada del SS DF tomaron contacto con los puestos del adversario, aunque algunos de ellos estaban parcialmente destruidos.

Imagen
Tropas del SS DF en Wageningen, en primer plano un le I.G. de 75 mm

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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El 11 de Mayo de 1940 a partir de las 13.00 horas el SS DF atacó el Grebbeberg con el III. Batallón a la izquierda y el I. Batallón a la derecha, el II. Batallón seguía como reserva. El III. Batallón tenía enlace con el ala izquierda del I. Batallón, a la derecha el Pz Jäg Abt 207, ubicado al sur de Arnheim aseguraba hacia el Bajo Rin. Delante del Grebbeberg la resistencia se hacía cada vez más fuerte, a esto se sumaba el fuego de flanco proveniente desde la otra margen del Bajo Rin. Siguiendo órdenes del Oberführer Keppler todas las armas de apoyo abireron fuego cuando a las 21:00 horas fracciones adelantadas del III./ SS DF avanzaron hasta el pie del Grebbeberg pero el avance fue detenido por el intenso fuego defensivo holandés.

Imagen
Línea Grebbe..........................

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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Los combates no se detuvieron con la llegada de la noche y un ataque apoyado por vehículos blindados ligeros de reconocimiento fue rechazado, así como otro más sobre el camino Ede-De Klomp. La noche se caracterizó por un fuerte bombardeo de la artillería alemana y contínuos tiroteos del lado holandes. A las 20:00 horas, el ArKo informó a su vez que el P Cdo del regimiento de artillería estaba sobre la ruta Wageningen - Renkum a 1 kilómetro al este de Wageningen.

El I./ SS DF era apoyado por el II./ SS AR.
El III./ SS DF era apoyado por el III./ AR 207
El IV./ AR 256 efectuando fuegos de contrabatería contra artillería hostil localizada al oeste del Grebbeberg.
El II./ AR 207 y el III./ AR 311 se encontraban en apresto en Oesterbeek.

A la misma hora el SS DF recibió la tarea de romper a través de las posiciones del Grebbeberg mediante un ataque nocturno y proseguir luego hacia Rhenen durante la mañana siguiente con su II. Batallón. Sin embargo el ataque nocturno previsto fracasó debido a la inquebrantable voluntad de los defensores. Quedó claro que a menos que se dispusiera de un fuerte apoyo de fuego el asalto contra las posiciones fortificadas, especialmente el Werk 36 (la esclusa) no podía ser reasumido.

Imagen
Ataque del Estandarte SS –DF hacia el Hoornwerk – Mayo de 1940.

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El 12 de mayo de 1940 a las 06:45 horas, la 207 ID informó al X AK que la división proseguiría su ataque contra el Grebbeberg durante la mañana después de reforzar convenientemente el apoyo artillero.

A las 14:00 horas los preparativos concernientes al apoyo de fuego fueron completados y las unidades de artillería estaban listas para abrir fuego. Las misiones asignadas fueron las siguientes:

De 14:00 a 14:20 horas, fuego de apoyo con cinco grupos de artillería

Un grupo sobre el Werk 47.
Dos grupos sobre el Werk 36.
Un grupo sobre el Werk 53.
Un grupo sobre Werk 33, localizado al sur del Bajo Rin.

Desde el punto de vista holandés, un fuerte asalto sobre las líneas del frente fue precedido por un bombardeo artillero de casi nueve horas y a resultas del mismo muchos enlaces alámbricos (teléfonos de campaña) quedaron fuera de servicio, los movimientos y el comando se vieron dificultados. El reabastecimiento de municiones se volvió casi imposible. En el “Hoornwerk” un viejo punto fortificado que sobresalía del frente, esto causó la falta de municiones y además todas las ametralladoras fueron puestas fuera de combate por el fuego enemigo. Además el puente sobre el pequeño río Grebbe había sido volado solo parcialmente.

Pero volviendo un poco atrás, el ataque sería ejecutado por el Estandarte SS “Der Führer” con el apoyo de cinco grupos de artillería con su III. Batallón al sur de la carretera Wageningen – Rhenen, el II. Batallón a la izquierda y más atrás con la misión de sobrepasar al III. Una vez alcanzado Grebbeberg y proseguir hacia Rhenen y el I. Batallón como reserva al norte del camino.

Imagen
Soldados del SS DF en el Hoornwerk – 12 de Mayo de 1940.

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Durchbruch durch die Grebbe-Linie. Der Freiwillige – Año 28 – Nº. 5 (Mayo) y Nº 6 (Junio) 1982.

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A las 14:20 horas fue lanzado el ataque y avanzaron los escalones de asalto del III./ SS-DF seguidos por los ingenieros de la 16./ SS-DF con sus botes neumáticos inmediatamente detrás de los fuegos de artillería. Parcialmente a través de los restos de la esclusa, parcialmente en botes neumáticos, la infantería pudo hacer pie en el Grebbeberg. Un par de vehículos blindados ligeros de exploración de la 15./ SS-DF se situaron en posición de tiro y apoyaron con fuego directo el avance de las tropas de asalto.

Imagen
Huellas de la intensa lucha por el Grebbeberg – Mayo de 1940.

Pero la resistencia no había sido rota todavía y las posiciones no conquistadas al frente y sobre todo a los flancos hacían fuego eficaz. A las 15:15 horas, el III./ SS-DF logró penetrar en la posición y tomó el Werk 36. Rápidamente el II./ SS-DF fue adelantado inmediatamente detrás y a la derecha del III. Batallón y para las 16:00 horas la pendiente este estaba en manos del Estandarte. Vehículos de exploración y motociclistas traían abastecimientos de munición y retornaban con los heridos.

Imagen
http://2.bp.blogspot.com/-6Wr2UBRSFx4/T ... %2B001.jpg

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las 17:35 horas los holandeses contraatacaron pero las compañías del II. y III./ SS DF, retuvieron el terreno ganado. Los movimientos flanqueantes contra el Werk 47 y 48 no pueden ser ejecutados debido al fuego de ametralladoras proveniente del camino Wageningen – Esclusa Grebbe. El I./ SS-DF comenzó su ataque hacia las posiciones situadas al norte del camino y avanzó bunker por bunker librando así a los otros dos batallones de aquel fuego flanqueante.

A las 18:00 horas seis aviones holandeses Fokker efectuaron un ataque con bombas sobre el terreno situado al norte de la ruta Wageningen – Grebbe que culminó con un ataque aéreo a baja altura sobre la esclusa y las líneas adelantadas del Grebbeberg; el mismo causó poco efecto.

Tras una serie de intensas luchas, el avance fue detenido delante de la línea de Detención (que constituía la segunda línea defensiva). De inmediato se tomaron medidas para rechazar a los atacantes. El Comandante de uno de los dos batallones holandeses que defendían el Grebbeberg, Mayor Jacometti arrastró a una de sus secciones y empezó un contraataque. El lideró la carga gritando: “abajo con esos jerrys” y “larga vida a la Reina”, pero este intento no tuvo éxito y el Mayor Jacometti resultó muerto.

A las 20:00 horas, se informó al X AK: partes del II. y III. Batallones, entre mezcladas, retienen el sector este del Grebbeberg; adelante en las posiciones fortificadas y en el sector central del Grebbeberg se encuentra el enemigo. La Línea Grebbe al noreste de Grebbeberg en poder del adversario. Intenso fuego de flanco y de artillería. El I./ SS “DF” con frente al noroeste. El I/ IR 322 que fue agregado al SS DF se está moviendo desde Wageningen siguiendo la ruta del Bajo Rin hacia Grebbeberg. El grueso de nuestra artillería tirando contra los bunkers situados al norte y noreste de Grebbeberg.

Imagen
Grebbeberg.............................

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

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Hola a todos ; sigue algo más...........

La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

Al Oeste.

El objetivo de la División (207 ID) durante la noche era sostenerse en la cabeza de puente ganada sobre el otro lado del Grebbeberg y reforzarla. Para en la mañana del 13 de Mayo, proseguir con el ataque desde la cabeza de puente hacia Rhenen y al noroeste de Wageningen hacia Achterberg.

La segunda línea de defensa no tenía profundidad, en realidad era solamente una larga trinchera, y los defensores debían reorganizar las posiciones y taponar las brechas por lo que se produjeron algunas confusiones. Al anochecer todo el apoyo de fuego fue concentrado sobre un punto en el lugar en que la ruta a Rhenen cruzaba la línea defensiva y en un audaz asalto un batallón de SS (el III./ SS DF) logró romper a través de las posiciones causando pánico local entre los defensores. Objetivo del ataque: el terraplen situado al noreste y este de Rhenen.

El ataque nocturno dio comienzo a las 22:00 horas y el Ostubaf. Wäckerle organizó su batallón en tres grupos de asalto:

A la derecha siguiendo la ruta la 9./ SS DF (Hstuf. Harmel) y una seción de la 12./ SS DF; aquí seguían el Comando del batallón más el Jefe de la 12./ SS DF Hstuf Kumm y su comando de compañía.
Centro la 10./ SS DF (Hstuf Stickdorn, caído en acción esa noche) reforzada con una seción de la 12./ SS DF.
Izquierda la 11./ SS DF (Ostuf Ney) reforzada con una seción de la 12./ SS DF.

Los atacantes presionaron hacia el viaducto situado al este de Rhenen, el cual era custodiado por tropas de la Policía Militar al mando del Capitán Gelderman con la tarea de evitar además el repliegue de la propia tropa, mediante el uso de la fuerza si era necesario. Las tropas de asalto SS trataron de tomar el viaducto usando a prisioneros de guerra como escudos pero el Capitán Gelderman ordenó abrir el fuego por lo que los germanos se retiraron y se atrincheraron en una fábrica ubicada casi en el lado opuesto del viaducto; desafortunadamente algunos prisioneros holandeses cayeron muertos en la acción.

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Posición en la línea Grebbe............................

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Al Oeste.

Mientras tanto la situación en la Línea de Detención fue reestablecida y los soldados SS que lograron irrumpir quedaron aislados, entre ellos el Comandante del III./ SS DF Obersturmbannführer Wäckerle (primer comandante del Campo de Dachau y relevado por su crueldad). Wäckerle había sido herido dos veces y su Ayudante el Ostuf Geletneki había muerto; con él estaban el Oficial de Ordenes Oscha Braun y varios mensajeros, el Hstuf Harmel con el comando de compañía y la sección del Oscha Lange, Hstuf Kumm y comando de la 12. Compañía y la sección del Oscha Kruse; en total unos 35 hombres. Tiempo después se agregó un grupo de la 10. Compañía que había logrado romper hasta allí.

Entre tanto los mandos superiores holandeses trataban febrilmente de organizar un contraataque para reestablecer, si era posible, el frente original. Los alemanes trataron dos veces de alcanzar el Grebbeberg desde el norte, atacando a lo largo de la ruta Ede-de Klomp. Estas acciones fueron llevados a cabo por el IR 368 de la 207 ID apoyado por artillería pero sin lograr el éxito.

En la madrugada del 13 Mayo de 1940 el Ostubaf. Wäckerle envió a su Ayudante para informar acerca de la situación, el Oscha. Braun regresó a las 04:00 horas con una sección de la 15./ SS DF, la última reserva. El Hstuf. Kumm fue enviado a retaguardia llevando un completo informe para el Comandante del Estandarte Oberführer Keppler. Apenas hubo alcanzado las alturas del Grebbeberg, Kumm fue enviado al P Cdo del IR 322 donde puso al tanto de la situación al Comandante del mismo, el Oberst Neidholdt.

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Obersturmbannführer Wäckerle Comandante del III./ SS-DF luego de ser herido.

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Al Oeste.

Mientras la lucha seguía en la Línea de Detención (2º línea defensiva) un último esfuerzo iba a realizarse para salvar la situación por parte de los holandeses. Al no disponerse de reservas en el área fueron traídos rápidamente cuatro batallones [II-24 RI, I-29 RI, III-29 RI y I-20 RI] de otros lados con la consecuencia de que arribaron cansados por las largas marchas y habiendo comido y dormido muy poco antes de realizar el contraataque. El contraataque se ejecutaría desde el norte con dos batallones en primera línea y dos detrás en segunda línea.

A las 07:00 horas y después de muchas demoras avanzaron los batallones, encabezados por el I-29RI y el III-29RI, por falta de comunicaciones se desconocía la ubicación exacta del enemigo y de las posiciones propias que aún resistían, para no batir a propia tropa el fuego de apoyo de artillería se efectuaría solo sobre el Grebbe-Berg. Aunque lentamente, debido a las trincheras y obstáculos de alambradas, el contraataque progresó y los alemanes fueron rechazados poco a poco.

Mientras tanto la ofensiva contra la Línea de Detención era asumida por el IR 322 de la 207 ID y el Estandarte SS “Der Führer” debía presionar y arrollar las posiciones hacia el norte. El IR 368 permanecería en Ede y Klomp como reserva y el IR 374 avanzaría hacia Wageningen. Los alemanes pronto descubrieron el contraataque y su artillería abrió un denso fuego sobre las tropas holandesas; repentinamente se sumaron los stukas aullando y picando desde el cielo sobre los batallones en avance. Esto fue demasiado para las exhaustas tropas y la moral se quebró. Los holandeses se replegaron hacia retaguardia tratando de escapar del incesante fuego.

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El Comandante del Estandarte SS “Der Führer”, Oberführer Keppler.

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Al Oeste.

Los batallones SS (I. y II./ SS DF) comenzaron su ataque a las 12:30 horas.Tras una ardua lucha el I./ SS DF pudo conquistar los fortines 47 y 48 alcanzando el fortín 58 tras lo cual aseguró la zona; en estos combates cayó el jefe de la 3./ SS DF Hstuf. Boysen-Schmidt. Mientras tanto el II./ SS DF prosiguió hasta los alrededores de Achterberg.

El AR 207 reforzado con una batería de morteros y un grupo de obuses pesados abrió fuego sobre las posiciones enemigas en los alrededores de Rhenen. Mientras tanto el IR 322 pasó al ataque con su III. Batallón a la izquierda (reforzado con la sección de vehículos de exploración de la 15./ SS DF) y el I. a la derecha; después de un brutal combate, en muchos lugares se combatió cuerpo a cuerpo, la Línea de Detención fue arrollada y el I./ IR 322 conquistó las posiciones al norte de la ruta y al este del zoológico; la lucha se hizo nuevamente dura en los P. Cdo de los batallones defensores, especialmente en el 1º batallón, donde el Mayor Landzaat reunió a los últimos defensores, 16 hombres, en un pequeño edificio a la entrada del zoológico y resistió allí hasta que el mismo colapsó debido al fuego enemigo.

El Mayor ordenó entonces a los supervivientes que trataran de alcanzar las lineas amigas y permaneció en su posición hasta que fue muerto (un detalle trágico fue que su cadáver fue descubierto por su esposa tras el combate). Los asaltantes (IR 322) también sufrieron pérdidas y quedaron desgastados por lo que hicieron una pausa sobre la línea férrea situada al este de Rhenen. El III./ SS DF fue mientras tanto reconstituído al mando del Hstuf Kumm y tras una corta deliberación con el jefe de la 11./ SS DF Ostuf Ney (reforzada con la sección Gruber de la 12./ SS DF) decidieron continuar el asalto a través del I./ IR 322 sobre el zoológico para enlazar con su Comandante de Batallón (Wäckerle); el enlace con los cercados del III./ SS DF se realizó entre las 16:00 y 17:00 horas. Los panzerspähwagen (vehículos ligeros de exploración) de la 15./ SS DF trajeron a los heridos (incluido Wäckerle) a retaguardia.

Alrededor de las 22:30 horas el III./ IR 322 alcanzó Rhenen y el III./ SS DF bajo su nuevo Comandante el Hstuf Kumm reasumió sus tareas en la primera línea.

El IR 322 recibió la misión de proseguir hacia Utrecht a través de Elst - Amerungen – Doorn. A las 23:00 horas había organizado un elemento de reconocimiento con una patrulla de la 15./ SS DF (dos vehículos ligeros blindados de reconocimiento), partes de la sección motociclista de reconocimiento (kraderk. Zug) y partes de una sección de tiradores motociclistas ( kradschützen) a ordenes del Ustuf. Schneider.

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El Hauptsturmführer Kumm quien debió asumir el comando del III. Batallón......................

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Al Oeste.

El 14 Mayo de 1940 a las 02:15 horas, despues que los vehículos del IR 322 pudieron superar las vías del ferrocarril, empezó el movimiento ordenado.

A las 05:00 horas el grupo Schneider había alcanzado Amerungen y lo había despejado de elementos hostiles; allí fueron tomados 800 prisioneros y una batería de artillería.

A las 06:30 horas, el SS DF se encontraba desplazándose desde la línea Achterberg – fortín 58 a través de Dikkenberg hacia Prattenburg. Tomó a su cargo la protección del flanco norte de la división (207 ID) y debía bloquear las rutas en dirección al sur desde Dwarsweg a Achterberg.

A las 07:30 horas, las compañías de vanguardia del IR 322 alcanzaron Amerungen y partes del regimiento prosiguieron a Doorn. El Grebbeberg había sido quebrado.

Sepultura de los camaradas caídos en Holanda.

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La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

Al Oeste - Francia 1940.

El 17 de Mayo de 1940 el SS DF se reunió con el resto de la SS Verfugungsdivision y tras un breve descanso el 22 de Mayo de 1940 estaba listo para la acción. Un ataque hacia la colina Kemmelberg fue cancelado y la nueva misión era asegurar el sector sobre el río Lys y el Canal La Basse. Durante la noche del 23 al 24 de Mayo de 1940 el enemigo intentó una ruptura del frente y un batallón francés apoyado por tanques irrumpió en las líneas de la 9./ SS DF (Hustuf Harmel) pero el Comandante del III./ SS DF (Hustuf Kumm) llegó a tiempo con refuerzos y el asalto fue rechazado. En la localidad de Hilaire fueron destruidos 13 tanques y 500 franceses fueron capturados. En la localidad de Ayre la 7./ SS DF (Hustuf Lingner) rechazó otro intento enemigo tras un duro combate urbano. En la mañana del 24 de Mayo de 1940 el intento de ruptura había sido frustrado. Luego al día siguiente el regimiento cruzó el Lys y estableció una cabeza de puente en Ayre, allí se enfrentó por primera vez con tropas británicas.

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Al Oeste - Francia 1940. La Batalla de Aire. Acciones de Guardaflanco de tropas alemanas durante la Campaña de Francia - Mayo de 1940.
por B. H. Friesen.

El XXXXI AK (Mot) del General Reinhardt era la unidad situada sobre el flanco derecho de la penetración y no tenía ninguna unidad amiga hacia el oeste y el norte. La unidad con la misión de proveer la seguridad para el Cuerpo sobre ese flanco libre (y con ello a todo la proyección blindada) era la SS Verfügungs División. La misma consistía de tres regimientos de infantería motorizados (SS-"Der Führer", SS-"Deutschland" y SS-"Germania"), un regimiento de artillería remolcada, un destacamento de exploración (vehículos ligeros blindados y motocicletas) y un batallón antitanque. Disponía también de un batallón de ingenieros, un batallón de comunicaciones, un batallón de ametralladoras antiaéreas y los trenes logísticos correspondientes.

El Comandante de División, Gruppenführer Paul Hausser, retornó desde el PC del Cuerpo de Ejército a las 10:30 horas y emtitió la siguiente orden a sus unidades subordinadas: “ Asegurar el flanco derecho del Cuerpo y en caso de ataque enemigo, girar al este y atacar a las fuerzas adversarias empujándolas hacia esa dirección”.

La división se desplegó en tres grupos de marcha. El Estandarte SS-Der Führer como vanguardia, empezó su movimiento a las 13:30 horas. Su elemento de cabeza era la 15./ SS-DF (compañía motociclista) al mando del Hauptsturmführer Johannes Muhlenkamp, equipada con motocicletas y ametralladoras montadas en sidecars.

Siguiendo a la 15. Compañía iban el II./ SS-DF, el II./ SS-AR, el Comando del Regimiento, el I./ SS-DF y el III./ SS-DF. Todas las unidades subordinadas se brindaban su propia seguridad de flanco. La ubicación del Grupo de artillería le permitía brindar apoyo de fuego a toda la columna de marcha con prioridad hacia el frente. Evitando el contacto con el enemigo el objetivo final de la marcha era el pueblo de Aire.

El Regimiento SS “Deutschland” seguía inmediatamente detrás del Regimiento “Der Fuhrer”. El Regimiento “Germania” seguía a la 6 Pz, a la izquierda del cuerpo principal. Los dos últimos regimientos tenían una organización similar al “Der Führer”.

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Fuente: Armor Magazine. Jan – Feb 1994.

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Al Oeste - Francia 1940. La Batalla de Aire. Acciones de Guardaflanco de tropas alemanas durante la Campaña de Francia - Mayo de 1940.
por B. H. Friesen.

A las 18:58 horas, el Comando del Cuerpo de Ejército envió la siguiente orden por radio: “El grueso de las divisiones panzer 6º y 8º se han detenido sobre la márgen del Lys. SS- Verfugüngsdivision proverá cobertura de flanco a lo largo de la línea Divion – St. Hilaire”.

El General Hausser ordenó a sus regimientos asegurar la totalidad del flanco del Cuerpo y organizarse para la defensa con frente al noreste. El Regimiento “Der Führer” aseguró el área de Estrée - Blanche – Rely – St Hilaire (Ver Mapa 2). La vanguardia y el II./ SS DF (reforzado por la 2./ SS DF) se desplegó alrededor del pueblo de Aire. El III./ SS DF (menos) asumió posiciones a lo largo del Canal d’Aire con algunos de sus compañías en reserva hacia el sur. El I./ SS DF (menos) y el II./ SS AR se desplegó en y alrededor de Blessy y Rely como reserva del regimiento. La totalidad del Regimiento “Der Führer” se organizó para una defensa en profundidad. El recibiría de lleno el golpe del ataque en ciernes.

Poco después de medianoche del 23 de Mayo de 1940, se empezaron a escuchar disparos aislados a lo largo del Canal d’Aire. Hacia las 04:00 horas, Esos disparos se volvieron débiles pruebas por parte del enemigo contra los puestos avanzados del regimiento. Los tropas SS afilaron las garras en presencia de lo que sentían era el anuncio de un ataque. Los reportes de contacto fueron creciendo hasta que desde el Pcdo del Regimiento se escuhaban los sonidos del combate que crecía desde la dirección del Canal. Esa noche era negra por lo que la observación era imposible. Esto llevó a una falta de reportes detallados desde los puesto avanzados e incluso de las unidades también. Algo pasaba ahí afuera, pero los distintos escalones de mando del Regimiento no podían apreciar de que magnitud.

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Fuente: Armor Magazine. Jan – Feb 1994.

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Al Oeste - Francia 1940. La Batalla de Aire. Acciones de Guardaflanco de tropas alemanas durante la Campaña de Francia - Mayo de 1940.
por B. H. Friesen.

El Untersturmführer Schulze maldecía mientras se aproximaba a los suburbios de Aire a la cabeza de su sección reforzada. Como parte de la 7. Compañía, era responsable de asegurar el puente de Aire con su fracción y los cañones antitanques agregados. El único problema era que aquella seguramente era la noche más obscura de la historia. No podía ver ni siquiera su amno dealante de su cara. Atravesar las congestionadas calles de aire sin herir o matar a uno de sus hombres era uno de los retos de lidereazgo que halló su comandante.

Cerca de mitad de recorrido dentro del pueblo, Schulze halló de repente su camino bloqueado por un vehículo. Desmontó y descubrió una serpenteante columna de vehículos blindados zigzagueando para encontrar su ruta en las calles. Esos condenados tanquistas otra vez estaban fuera de su zona de acción. Schulze todavía tenía una misión que cumplir, por lo que se unió a la columna para alcanzar el linde norte de la localidad.

El avance era esporádico. La impaciencia de Schulze iba creciendo cada vez que su vehículo debía detenerse junto con la columna. Un tanque bloqueó su avance durante varios minutos, rehusando ceder paso. La paciencia de Schulze llegó a su fin. Saltó furioso de su vehículo y subió al tanque. Golpeó la escotilla con su pipa. La misma se abrió con un sonido metálico y un torrente de palabras en francés saludaron a Schulze, a quien se le erizaron los pelos de la nuca pero astutamente no emitió palabra y descendió. Corrió a lo largo de la columna de su sección y ordenó a los antitanques que desengancharan las piezas. Luego los llevaron a mano hasta ocupar posiciones de fuego en las calles laterales. Mientras tanto Schulze posicionó a sus hombres en las casas y jardines a ambos lados de la calle. En un lapso de cinco minutos su sección estaba lista y en posición.

A pesar de la situación, el Untersturmführer Schulze no pudo evitar sonreir al pensar en el caos que se generaría pronto. Cuando se aseguró que todas sus armas habían encontrado su blanco, ordenó a la más cercana que abriera fuego. Las demás la siguieron un instante después. La sorpresa y confusión fueron absolutas. Los proyectiles antitanques rugieron a través de la columna blindada francesa a quemarropa, causando brillantes y violentas explosiones a lo largo de toda la columna. Los franceses no tenían ni la más remota idea de donde provenía el fuego. En medio de los gritos de los heridos y moribundos, los tanquistas buscaron refugio entre las casas y corrieron directamente hacia la infantería alemana. Una vez pasada la confusión inicial, los franceses se defendieron con bravura y le dispararon a todos los vehículos tractores de las piezas antitanques. El enemigo se retiró de Aire dejando 20 tanques destruídos detrás. La fracción de Schulze no había sufrido bajas.

Fuente: Armor Magazine. Jan – Feb 1994.

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Al Oeste - Francia 1940. La Batalla de Aire. Acciones de Guardaflanco de tropas alemanas durante la Campaña de Francia - Mayo de 1940.
por B. H. Friesen.

Para el amanecer, los intentos enemigos se habían convertido en un ataque de infantería a gran escala con apoyo blindado. Las fuerzas francesas ya habían penetrado las posiciones de seguridad del regimiento durante la obscuridad y habían sobrepasado Aire, dejando a la 2. y 7. Compañías aisladas en el pueblo. Tanques e infantería enemiga se avalanzaron sobre Blessy, donde se encontraban los PCdo del II./ SS DF y del batallón de artillería agregado junto al de una batería de artillería. Esta acción sorprendió a los alemanes pero lograron defender los puestos con ayuda del fuego directo proporcionado por la batería. El P Cdo del II. Batallón había mientras tanto alertado al resto del mismo y había emitido ordenes para el contraataque. Dicho contraataque ocurrió casi de inmediato empujando a los franceses fuera de Blessy.

El III./ SS DF estaba teniendo tiempos difíciles también. La totalidad de la unidad se extendía casi linealmente a lo largo del Canal d’Aire custodiando los puntos de franqueo en un sector bastante ancho. La 9. Compañía al mando del Hauptsturmführer Heinz Harmel custodiaba el paso más importante cerca de Isbergues. Una fuerza francesa consistente en unos 50 tanques y un batallón de infantería se lanzó a través de la compañía y presionó hacia St. Hilaire en dos columnas separadas una de otra. Este golpe muy serio aisló de igua manera a las 10. y 11. Compañías en el sector el III. Batallón. Afortunadamente la compañía de Harmel no se desintegró y estableció puntos de resistencia aislados. Más importante fue el hecho de que él enviaba reportes precisos hacia el comando del regimeinto y puso en situación a su comandante. La 10. y la 11. Compañías eran aptas para el combate todavía por lo que comenzaron a atacar la retaguardia del enemigo que las había sobrepasado.

La situación era extremadamente crítica ahora. Dos batallones de tanques franceses reforzados por dos batallones de infantería habían cruzado el Canal d’Aire, penetrando profundamente dentro del sector del regimiento. La división desconocía que otra fuerza blindada y de infantería se aproximaba desde Lillers desde el noreste (ver Mapa 3). El Regimiento “Der Führer” estaba en peligro de ser aniquilado. Más importante aún, los vulnerables elementos de apoyo del XXXXI AK (Mot) podían ser destruídos si los tanqies franceses lograban irrumpir por el flanco del Cuerpo. Ello detendría temporalmente el avance alemán hacia el Canal de La Mancha dando a los aliados la chance de evacuar ó establecer una poderosa línea defensiva.

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Fuente: Armor Magazine. Jan – Feb 1994.

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Al Oeste - Francia 1940. La Batalla de Aire. Acciones de Guardaflanco de tropas alemanas durante la Campaña de Francia - Mayo de 1940.
por B. H. Friesen.

El Oberführer Georg Keppler, Comandante del Regimiento “Der Führer”, formuló el siguiente plan. El I./ SS DF se desplegaría en las afueras de Rely y luego atacaría a través de Witternesse hacia Aire. Los elementos del II./ SS DF que se habían replegado, simultáneamente atacarían desde Blessy hacia Aire. Ambos batallones tenían la misión de empujar al enemigo del otro lado del Canal d’Aire en el sector de Aire. Los restos del III./ SS DF avanzarían en dirección al este a través de St. Hilaire, hacia Lillers, para hacer retroceder al enemigo del otro lado del canal en esa zona. (ver Mapa 4)

El I./ SS DF (-) capturó Witternersse para las 11:00 horas y empujó al enemigo hacia Aire. LA unidad también capturó un gran número de prisioneros. El II./ SS DF (-) alcanzó el linde occidental de Aire a las 12:00 horas. De inmediato atacó a una débil posición defensiva enemiga. Apenas una hora más tarde, el I./ SS DF (-) entró en Aire desde el sur casi sin oposición. Los franceses habían desplazado el grueso de sus fuerzas hacia el oeste contra el II./ SS DF. El I. Batallón enlazó con las companías aisladas, la 2. y la 7./ SS DF. Ambas subunidades ya habían comenzado a romper hacia el sur cuando oyeron los ruidos de combate al oeste de Aire. El I./ SS DF aseguró entonces los puntos de cruce del Canal en Aire, sellando de esta manera las bases del ataque francés.

Mientras tanto el Gruppenführer Hausser había juzgado que el esfuerzo principal estaba en el sector del Regimiento SS “Der Führer”. El ordenó al Regimiento SS “Germania” que enviara una compañía a St. Hilaire para cooperar con el III./ SS DF en detener el avance enemigo. El resto del Regimiento SS “Germania” debía permanecer al sur del Regimiento SS “Der Führer” para dar profundidad al dispositivo. El Regimiento SS “Germania” envió al elemento de mayor movilidad, es decir la 15. Compañía Motociclista (Kradschützen) al norte hacia St. Hilaire para enlzazar allí con el III./ SS DF (-). Dicha compañía tenía agregadas armas antitanques. A las 07:00 horas, los elementos en cabeza de la 15./ SS “Germania” entraron en St. Hilaire, al mismo tiempo que una unidad blindada francesa entraba al pueblo desde el este.

Las dos unidades se entremezclaron irremediablemente y estalló una feroz lucha dentro de la localidad. El Jefe de la 15. Compañía informó acerca de su situación al P Cdo del Regimiento SS “Germania” solicitando refuerzo de armas antitanques. La compañía asumió posiciones defensivas en los sótanos, jardines y calles laterales. Las armas antitanques fueron emplazadas sobre las avenidas de aproximación críticas a lo largo y ancho del pueblo. Los cañones antitanques pronto pusieron fuera de acción a tres tanques franceses y varios camiones cisternas sobre la calle principal, ocasionando un cuello de botella a la columna blindada francesa. Observadores de la 15. Compañía detectaron una larga columna de tanques franceses estacionados a lo largo de la ruta St. Hilaire – Lillers y transmitieron esa información al P Cdo del Regimiento.

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Fuente: Armor Magazine. Jan – Feb 1994.

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; sigue algo más...........

La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

Al Oeste - Francia 1940. La Batalla de Aire. Acciones de Guardaflanco de tropas alemanas durante la Campaña de Francia - Mayo de 1940.
por B. H. Friesen.

A las 08:00 horas, el III./ SS DF (-), al mando del Sturmbannführer Otto Kumm, entró en St. Hilaire desde el oeste y enlazó con la 15./ SS “Germania”. Las únicas subunidades y fracciones que tenía Kumm a su disposición eran la 9. y la 12. Compañía más una sección de la compañía antitanque del batallón. Este era el primer encuentro de su unidad con blindados por lo que los soldados eran muy cautelosos. Kumm personalmente debió liderar ataques contra tanques aislados, destruyéndolos mediante el método de adosar cargas satchel bajo sus torretas ó arrojándo granadas de mano por sus escotillas. Bajo su dinámico liderazgo el mito de que los tanques eran invencibles se borró entre sus tropas. Durante la próxima hora, 13 tanques franceses estallaron en llamas debido a la acción de los infantes y los apuntadores de las armas antitanques. El III./ SS DF (-) convirtió el cuello de botella de St. Hilaire en una posición de bloqueo para la columna blindada francesa.

El Gruppenführer Hausser envió de inmediato a su batallón antitanque divisionario hacia un área situada al sur de la carretera St. Hilaire – Lillers y para el mediodía la columna blindada francesa era en su totalidad solamente una masa de carcazas ardiendo.

Los alemanes capturaron un total de 500 prisioneros franceses en St. Hilaire. El III./ SS DF (-) continuó el avance hacia Lillers, conquistando este pueblo a las 11:30 horas. Las 10. y 11. Compañías se le unieron en ese lugar, habiendo se abierto camino hacia el sur luchando desde el Canal d’Aire. La 15./ SS “Germania” permaneció atrás en St. Hilaire y reconoció hacia el norte para mantener el contacto con las fuerzas enemigas allí desplegadas.

Hacia la tarde del 23 de Mayo de 1940, el Regimiento SS “Der Führer” había sellado la primera penetración lograda por las fuerzas francesas en Aire y había empujado a la segunda hacia atrás hasta el terreno dominante alrededor de Isbergues. Las operaciones de limpieza ya habían comenzado en el territorio capturado, pero la batalla no había finalizado todavía.

Fuente: Armor Magazine. Jan – Feb 1994.

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Re: La ruta del Regmiento SS-Der Führer..........

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; sigue algo más...........

La ruta del SS Der Führer – De Praga hasta el frente Occidental.

Al Oeste - Francia 1940. La Batalla de Aire. Acciones de Guardaflanco de tropas alemanas durante la Campaña de Francia - Mayo de 1940.
por B. H. Friesen.

El destacamento de exploración de la división había replegado todas sus patrullas al norte del Canal d’Aire esa mañana. Algunas no habían podido hacerlo. El Untersturmführer Fritz Vogt comandaba una de esas patrullas compuesta por motociclistas y vehículos blindados ligeros de exploración. Mientras se desplazaba al sur en dirección a Mazinghem, el observó una columna francesa cruzando la ruta principal en dirección al este. Vogt frunció el ceño, su juvenil rostro escondía una habilidad táctica más allá de sus pocos años. Estimó que la columna tenía el efectivo de al menos un batallón. El no estaba al tanto de la situación que enfrentaba su división. Pero él sabía, sin embargo, que un movimiento enemigo de tal magnitud era una amenaza para el flanco de ambos, de la división y del cuerpo. Totalmente superado en términos de poder de fuego y masa, Vogt sabía que debía apostar todo a la maniobra y la sorpresa.

El emplazó sus dos cañones antitanques en una posición a cubierto y que dominaba a la columna. Luego reunió a su grupo de motocicistas y a sus dos vehículos blindados ligeros de exploración. Tras ordenar a sus armas antitanques que hicieran fuego sobre la retaguardia de la columna, él subió a una motocicleta y salió a toda velocidad. Lideró a su pequeña fracción a través de setos y hondonadas del terreno hasta que se situó a un flanco de la columna enemiga. Esperó menos de un minuto hasta que apareció la cabeza de la columna y abrió fuego a quemarropa. Su fuerza atacó a la columna desde el frente a retaguardia, mientras los antitanques lo hacían en el sentido opuesto. La columna francesa se vió envuelta en una total confusión. Los soldados pensaban que estaban siendo atacados a lo largo de todo su flanco.

Después de varios minutos, pañuelos blancos se asomaban a lo largo de toda la columna. Vogt se adelantó con sus hombres y rápidamente desarmó a los franceses. Para cuando estos se dieron cuenta que la fuerza alemana no superaba los 30 hombres ya era muy tarde. El comandante francés se dio cuenta con profundo enojo y vergüenza que Vogt lo había engañado. Vogt se rió tan fuerte que pensó que se le caería la mandíbula. Varias semanas más tarde, el Untersturmführer Fritz Vogt recibió la Cruz de Caballero por esta audaz acción.

Imagen
Fritz Vogt...................................
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Fritz_Vogt.jpg

Fuente: Revista Armor. Enero – Febrero 1994.

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