La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Barcos, submarinos y demás ingenios marítimos.

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Bruno Stachel
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La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por Bruno Stachel »

Tras servir en la Segunda Guerra Mundial, los acorazados de la clase Iowa fueron retirados de servicio entre 1948 y 1949 (salvo el Missouri, que continuó en servicio hasta 1955), fueron reactivados entre 1950 y 1951 para luchar en Corea, para luego "dormir" hasta los años 80 (salvo el New Jersey, activo entre 1968 y 1969 para tomar parte en la guerra de Vietnam), cuando ala administración Reaegan los sacó del olvido para hacer frente a los temibles cruceros de batalla de la clase Kirov soviéticos.

Como resultado de la masiva retirada de servicio de los últimos cruceros de la Segunda Guerra Mundial tras Vietnam, el Cuerpo de Marines sufrió una considerable perdida de potencia de fuego para sus operaciones navales. Así, la primera sugerencia de retornar a la vida a los Iowa tuvo lugar en 1980, durante los últimos meses de la presidencia de Jimmy Carter, pero el Congreso rechazó financiar su reactivación. Tras las elecciones de ese año, el analista de defensa John Lehman (que luego sería el secretario de defensa) mencionói la idea al recién elegido presidente Reagan. La idea sólo incluía dos barcos (USS New Jersey y USS Iowa) tanto para satisfacer a los marinescomo para montarles misiles de crucero Tomahawk.

A Reagan le entusiasmó la idea y ordenó que se activaran los cuatro buques de la clase, junto al proyecto de hacer lo mismo con otro veterano de la Segunda Guerra Mundial, el portaaviones USS Oriskany (CV-34). En 1981 el Congreso aprobó la medida para el programa naval de 1982, aunque el USS Oriskany no fue incluido en la reactivación.

Imagen
El Wisconsin disparando un Tomahawk durante Tormenta del Desierto
fuente https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... ttleships/

La clase Iowa tenía todo lo que el "club de los Tomahawk" quería: Estaban muy bien protegidos, eran tan rápido como cualquier buque de propulsión nuclear y, sobre todo, ya habían sido construidos. Y, además, reactivar cada acorazado costaría lo mismo que construir un destructor. La única pega era su alto coste operacional. De puertas para adentro, la US Navy pensaba usar los cañones de 406 mm como una trampa para ganar el apoyo del Congreso y poder equipar a los barcos con nuevos radares y los misiles. Una vez reactivados, se annciaría que los cañones serían manejados por un contingente de reservistas eu irían rotando. Incluso se planeó que sólo tuvieran operativa una torre. Ninguna de esas ideas siguió adelante.

El USS New Jersey fue un caso especial. Se sugirió la retirada de su torre de popa para instalar una plataforma para helicópteros y un sistema de lanzamiento vertical de misiles (VLS en inglés) con capacidad para 48 de ellos. Esta propuesta a veces es confujndida con otra de los años 70, que proponía sustituir la torre por un VLS y una rampa sky-jump para cazas AV-8 Harrier. Este proceso hubiera retrasado la reactivación del acorazado unos cuatro años y medio y el Congreso rechazó esta opción.

Ahora tocaba averiguar cómo se podían instalar los misiles en los acorazados. A l principio se consideró una idea muy simple: instalarlos en contenedores navales de metal en la cubierta y disparar los Tomahawk como lo hacían los submarinos, aunque las pruebas demostraron que tendrían problemas para resistir el mal tiempo del Atlántico, además de ser susceptibles a ser dañados por la metralla de un misil antibuque. Un impacto en un misil, con su carga de combustible y explosiva podría ser terrible para el buque.

Imagen
El agua nos muestra la onda expansiva de una salva completa del Iowa
fuente https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... ttleships/

Otro problema era la onda expansiva de los cañones de 406 mm. Nada podía protegerles de eso. Hasta se había anulado montar lanzadores de misiles of RIM-7 Sea Sparrow. Por eso se pensó desarrollar un lanzador protegido con cerámica similar al Mk141 de los RGM-84 Harpoon antibuque ya instalados, que daban buena protección contra la mala mar, aunque más limitada contra las ondas expansivas y la metralla. Lo que hacía falta era un contenedor blindado.

(continuará...)


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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por pepero »

El tema promete, no nos dejes así.

Saludos.
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Bruno Stachel
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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por Bruno Stachel »

La solución fue el Mk143 Armored Box Launcher (ABL - lanzadores blindados), con capacidadd para cuatro misiles cada uno. Los ABL fueron instalados en los cuatro acorazados reactivados y en los destructores de la clase Spruance.

Imagen
Un ABL
fuente: https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... ttleships/

En los Iowa se instalaron en total 8 ABL, con 32 misiles. Cuatro de ellos quedaron instalados alrededor de la dirección de tiro de los cañones de 406 mm. Los otros cuatro reemplazaron a algunos de los montajes de 20 y 40 mm. Además, también forzó a retirar cuatro de las diez torres de cañones de 127 mm, lo que ayudó a reducir la tripulación del barco. De todos modos, en los años 80 estos cañones habían perdido su función antiaérea y sólo servían para bombardeo costero.

Imagen
La parte central del USS Missouri durante la segsunda guerra mundial
fuente: https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... ttleships/

Imagen
El reactivado USS Missouri
fuente: https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... ttleships/

Los ABL fueron un gran éxito, aunque se trató de una medida tempiral hasta la entrada de los VLS, que fueron instalados por primera vez a mediados de los años 80 en el veterano USS Norton Sound (AVM-1), un antiguo avión de apoyo a hidroaviones de la segunda guerra mundial.

(continuará...)
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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por roberto_yeager »

Un apunte dices que los Mk-143 ABL se instalaron en los Iowa y en los Spruance, pero también en los cruceros nucleares Long Beach y en los Clase Virginia

Imagen

1Saludo
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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por Bruno Stachel »

Cierto, me olvidé de ellos... :oops:
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Triton
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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por Triton »

Tremendamente interesante. Lo sigo :dpm:

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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por Bruno Stachel »

Durante la segunda guerra mundial, la US Navy copió la V-1, dando como resultado a la JB-2 Loon, de la que se encargaron 75.000 ejemplares. El contrato fue cancelado nada más terminar la guerra, cuando sólo se habían fabricado 1.391 ejemplares. Tras el conflicto, la marina norteamericana la adaptó para usarla desde submarinos en superficie, pero no tuvo mucho éxito. A mediados de los años 50, algunos cruceros veteranos de la segunda guerra mundial fueron adaptados para disparar los misiles de crucero RGM-6 Regulus.

Así que la idea de instalar misiles Tomahawk en los Iowa no resultaba una idea tan novedosa. Ya 1971, la marina consideró brevemente la idea de desarrollar un misil de crucero para que fuera disparado de los SSBN. En octubre de 1975, se abrió el concurso por el “SLCM” (submarine-launched cruise missile - misil de crucero de lanzamiento submarino) que permitiría a los SSBN de la clase Los Angeles (que entrarían en servicio a partir de 1976) atacar objetivos enemigos a gran distancia y con mayor precisión sin perder sus habilidades tradicionales como sumergibles. Para ello deberían poder ser lanzados desde un tubo lanzatorpedos.

Pronto se observó que si ese arma se podía disparar desde un submarino en profundidad de periscopio, también podría serlo desde un buque de guerra.

En febrero de 1976, el diseño ZBGM-109 de Convair venció al ZBGM-110 de Vought y se hizo con el contrato. Convair se había formado durante la segunda guerra mundial al fusionarse las compañías Vultee y Consolidated. En los años 70, Convair sólo era un nombre dentro de General Dynamics. El Tomahawk entró en servicio en 1980 abordo de submarinos y en 1982 en los acorazados.

Los Iowa embarcaron dos modelos de misiles de crucero, el BGM-109C, con cabeza convencional, y el BGM-109A, un misil nuclear. No era la primera vez que estos acorazados era elegido para embarcar armas nucleares. En 1956 se fabricaron cincuenta proyectiles Mk23 de 406, dotados de una cabeza nuclear W23 de 15 kilotones. Se planeó dotar con diez a cada acorazados, más diez en reserva. En 1957 el USS Wisconsin disparó con éxito un proyectil inerte. Nunca se disparó un Mk-23 armado. No consta que estos proyectiles fueran nunca embarcados en los acorazados antes de que fueran retirados en octubre de 1962.
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roberto_yeager
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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por roberto_yeager »

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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por APV »

Lo de montar una rampa recuerda a los acorazados-portaaviones de la clase Ise.

Respecto a la reactivación estaba dentro del marco del proyecto de 600 navíos de Regan, en medio de sus amplios proyectos de rearme, en algunos casos faraónicos.

En los 70 los sovieticos habían aprovechado sus nuevas bases y puntos de apoyo en Vietnam, Etiopia, Yemen, Angola,... para iniciar un tímido desarrollo de una armada de aguas azules y una presencia global más allá de su planteamiento estratégico de una Armada de hostigamiento basada en submarinos y buques lanzamisiles desarrollado desde el fin de la 2ª GM y basado en la ausencia de rutas navales internacionales que proteger mientras por el contrario si había importantes rutas que atacar. Obviamente los Kirov y Kiev eran parte de la reorientacion pero en todo caso su efecto real era limitado.

Ahora bien el proyecto 600 era una replica, a escala exagerada, para presentar un potencial naval abrumador. Y ahí se enmarca la medida de sacar a los Iowa a pesar de lo en cierta forma improvisado y el propio estado de los buques, basado en la necesidad del número más que en la situación real.
Eso se notó en que las reparaciones y preparación de la artillería y motores no fueron adecuadas, así vemos al Iowa arrastrar deficiencias hasta el fallido experimento de artillería (en medio de la búsqueda de una justificación propia) de 1989.
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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por Triton »

47 muertos ni mas ni menos. El 19 de abril del 89 . me acuerdo porque es mi cumpleaños

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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por APV »

Si mal entrenamiento, mal estado y haciendo experimentos de disparo.

Y luego una primera investigación sobre la que habría mucho que decir.
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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por Triton »

APV escribió:Si mal entrenamiento, mal estado y haciendo experimentos de disparo.

Y luego una primera investigación sobre la que habría mucho que decir.
uff el lío aquel de los marineros homosexuales despechados fue de traca

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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por Bruno Stachel »

roberto_yeager escribió:Los 688 (Clase Los Angeles) son SSN, no "Boomers"

1Saludo
Cierto, Roberto. Escribí Los Ángeles pensando en los Ohio... :-o
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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por Poliorcetos »

Hay un vídeo que me encanta de las torres de los Iowa. Sobre todo porque explica cómo entrar/salir de ese laberinto. Muy complicado.
https://youtu.be/N0D-ulUrMIo
Prometí también que no haré guerra ni paz ni pacto a no ser con el consejo de los obispos, nobles y hombres buenos, por cuyo consejo debo regirme.
IV Item. Decreta que Don Alfonso, Rey de León y de Galicia estableció en la Curia de León en 1.188
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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por pepero »

Y otro video de la época: https://www.youtube.com/watch?v=0OmOQs0ziSU

Saludos.
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Re: La tercera vida de los acorazados de la clase "Iowa"

Mensaje por APV »

Vídeo donde se ve la explosión: https://m.youtube.com/watch?v=qalJ9koob2Q

En los comentarios hablan algunos veteranos del buque, con sus opiniones sobre sus oficiales.
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