El Gran Capitán

Me consta que en el museo del aire en Madrid existe el único He-111 B que queda. De fuera tiene buen aspecto, ignoro en el interior si está bien conservado ó solo se trata de una "carcasa".

¿Sabeis de otros bombarderos de la guerra civil que hayan sobrevivido, ó de los que se hayan montado réplicas, como por ejemplo los savoia S 79, etc?

Mira este hilo

viewtopic.php?t=10864&sid=ca1c31559eeae ... 8414f09aa6

Por favor usa el buscador

Saludos

Bien, estoy investigando un ataque realizado por bien la aviación legionaria ó la condor, ya he visto en fotos lo que hay en el museo del aire, ya has visto que cito ese He-111.

Por esto hago esa pregunta, suelo mirar antes de preguntar. En ese link no hay nada de lo que busco, excepto ese heinkel del cual ya conozco su existencia.

Lo que tengo entendido es que el aparato expuesto en el Museo del Aire es el He-111 H con motores alemanes Jumo, no el He-111-B, quizas Miguel pueda ilustrarnos algo mas.-

Saludos

Perdón, se me ha colado un gazapo, es un He-111-E.

Ese ya lo tenía "fichado", pero como quiero tomar imágenes, me interesa saber si está completo en el interior, en especial la zona de cabina/bombardero. En las fotos que he visto me da la sensación que le han desmontado el puesto del bombardero.

Donde si voy perdido es sobre los otros aviones, como el Do-17 ó los italianos savoia sm-81 y 79. No tengo noticias de que exista ninguno, ni siquiera réplicas.

El Museo del aire tiene un He-111 H-1, fabricado en 1938 y que llego a España con la Legion Condor, tambien tiene otro He-111, pero fabricado bajo licencia por CASA, es un C-2111 H-16L, fabricado en 1959, con motores Rolls-Royce Merlin.
El museo tambien posee otro avion, que a pesar de no ser diseñado para el bombardeo, si actuo como tal durante la Guerra Civil, se trata del Ju-52/3m, que se encuentra en la parte exterior del museo, junto con otro CASA C-352, fabricado bajo licencia en España a partir de 1944.

Saludos.

En http://www.aire.org/spotting/monum/index.htm tienes un listado provisional de los aviones de museo conservados hoy en día en diferentes lugares de España, entre ellos un Heinkel He-111 E-1 "Pedro", y varios ejemplares de la versión española del Ju-52, el CASA C-352L. No lo he mirado bien, pero a bote pronto no encuentro otro bombardero que participara en la GCE en dicha lista provisional.

Saludos.

Pues gracias por el listado lo había visto, pero le había perdido la pista.

Pero cuidado con él. Contiene algunos errores, me imagino que debe proceder de informes de autoridades militares ó aeroportuarias.

Por ejemplo, en Castellón cita que hay un phantom. Y en parte es cierto, hace tiempo que lo tienen donado, pero como es un problemón traerlo, aunque sé que no tardarán, pues a fecha de hoy sigue sin llegar.

De los aviones de la guerra civil, creo que el único bombardero "pesado" que queda es el HE-111 (excluyendo los Ju-52 adaptados a ese cometido). No he encontrado en la red nada nuevo.
Sigo buscando.

Según la lista también hay un Potez Po-54.

Lástima que no se pueda conseguir ningún Tupolev SB-2 o algún Po-2.


Por cierto tremendo lo del leridano que tiene en su patio varios Migs.
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 782&nseq=1

Se recuperó hace tiempo un katiusha, pero la restauración va a llevar años

Una imagen del CASA Heinkel C 2111 (He 111 H) expuesto en Cuatro Vientos



Saludos

En el IWM de Duxford están poniendo uno en condiciones de vuelo, que creo que es el único que queda en ese estado. No se si es otro ó es la restauración de uno que tuvo un accidente en los EEUU.

Si quereis dejar un reguero de baba cual caracol en marcha, visitadlo. No es un museo, es un "museo de museos". Os aseguro que volvereis "saturados".
Allí son capaces de restaurar aviones en un estado increíble de deterioro.

Aqui la cosa se va animando, que material tenemos para mostrarlo con orgullo. A ver si algún día vemos volar al único He-111 E1 ó el CASA 2111.

Aquí teneis al que se estrelló en el 2003:
http://rides.webshots.com/album/39888676TciWDr

El que están restaurando en Duxford:
http://www.network54.com/Forum/394728/t ... +dije+ayer

Unas grabaciones del Flying Legends Show del 2006:
http://www.patricksaviation.com/videos/Bear_E69/1200/
http://www.patricksaviation.com/videos/Bear_E69/1199/

De hecho, si no puedo sacar buen material en Madrid, una opción que manejo es la de hablar con el IWM, aunque creo que aún les falta bastante tiempo para tener el 2111 en buen estado.

¡NOVEDAD EN LA BUSQUEDA!

Un magnífico S79:
http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true

Iba a editar el mensaje, pero me ha salido una advertencia diciendo que no puedo editar antes de 1440 minutos!

Asi que lo corrijo aquí: El Savoia-Marchetti SM-79 del último link no es una réplica, es auténtico. Asi que ya tenemos dos grandes pájaros de nuestro conflicto que se conservan en museos, aunque en el caso del Sm-79 no creo que participara aquí.

Ya esta corregido

En el museo de la Fuerza Aérea de Monino, cerca de Moscú, tienen un SB-2 Katyusha (ANT-40) aquí os pongo una foto que saqué este verano. Desgraciadamente en mi guía del museo no pone el número de serie , pero sí se dice que es un original reparado, y entregado al museo en 1982 y es el único que existe. Del lago de Bañolas recuperaron uno, pero no sé dónde está ni quién lo está restaurando.

En Cuatro Vientos tienes un De Havilland DH-89 A "Dragon Rapide" que, aunque pocas unidades, tambien fue usado como bombardero.

Tambien tienes los Breguet XIX, avión de reconocimiento y bombardeo ligero, aunque el que hay es de los usados en grandes Raids ( O el "Jesus del Gran Poder" o el "Cuatro VIentos")

si mal no recuerdo, la mayoria fueron desguazados debido a estar construidos en aluminio

veo que tego muchas cosas cerca de casa en la base de León. Alguien sabe que hay que hacer para visitarlo?

Pues si vas a la base de Leon avisame, que yo vivo al ladito...

1Saludo

Rittmeister von Junzt escribió:Del lago de Bañolas recuperaron uno, pero no sé dónde está ni quién lo está restaurando.

Del Katiuska del lago de Banyoles hay poco que restaurar. La misión de rescate que se organizó en los años 80 solo permitió sacar a la superficie un motor y algunos restos sueltos. En el nº 11 de Avión Revue (1985) se detalla la operación y se explica que, al parecer, los propios republicanos lograron rescatar el aparato y lo que se sacó en los 80 eran solo los restos que no se pudieron recuperar durante la guerra.

Corre por ahí otra versión (que no sé si creerme) según la cual durante el rescate de los 80 se llevó a cabo de manera tan chapucera que se destrozó lo que quedaba del aparato.

Sea como sea, parece que había poco que restaurar. Desconozco donde puedan estar hoy los restos extraidos del lago.

Ok, cierto, me había olvidado del SB-2 existente en Monino.
De los restos de Banyoles, creo recordar que en el Museo del Aire de Madrid se encuentran los restos de uno de los motores, y poco mas hay.

Bear escribió:k, cierto, me había olvidado del SB-2 existente en Monino.
De los restos de Banyoles, creo recordar que en el Museo del Aire de Madrid se encuentran los restos de uno de los motores, y poco mas hay.

Está justamente en los jardincillos en la entrada del Hangar 3:



Tiene, por cierto, un inconfundible aire de familia con los motores Hispano Suiza de aviación... No en vano, ERA un Hispano Suiza pasado por el gulag....

Lo del gulag puede parecer excesivo, pero tengan en cuenta que algunas de las oficinas técnicas de desarrollo de motores soviéticos, tenían como "empleados", bajo el control de la NKVD; a presos políticos. ¿Que hace falta un experto en bujías? Pues detenemos a fulano acusado de "enemigo y saboteador de la industria del pueblo" y ya tenemos "en plantilla" a un experto en bujías... (como política de personal, era un sistema tremendamente expeditivo...)

Y si no trabajan bien, o no les funcionan los proyectos... Pues se les pone a cortar troncos en Siberia, o a arrastrar barcazas por el Volga.. Sin problema. Aquí no hay paro.

Saludos