El tanque de Chernobyl

Armamento terrestre pesado.
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Bruno Stachel
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El tanque de Chernobyl

Mensaje por Bruno Stachel »

Aprovechando que empezamos hoy un nuevo año (Feliz 2020 a todos, por cierto), vuelvo a este foro después de un larguisimo silencio (la vida a veces te lleva por parajes inesperados). Así que retorno con una pequeña curiosidad, con una historia desconocida (al menos para mí), que espero que os interese.

El tanque de Chernobyl.

El accidente que tuvo lugar en la central nuclear de Chernobyl en 1986 fue una de las peores catástrofes sufridos por la URSS en toda su historia, incluyendo la invasión alemana de 1941. Curiosamente, un vehículo de esa guerra iba a tener un pequeño papel en este desastre.

Chernobyl estuvo ocupada por los nazis desde el 25 de agosto de 1941 hasta el 17 de noviembre de 1943. De hecho, los trabajos de limpieza de minas y explosivos por estallar en la zona no terminaron hasta comienzos de 1954, casi nueve años después del final del conflicto. La limpieza de minas no fue todo lo exhaustiva que se debiera, como se pudo comprobar tras el desastre de Chernobyl. Para alojar a los evacuados de la zona más contaminada, la denominada "zona interior", se construyó la ciudad de Zeleny Mys. Su construcción se vio retrasada repetidas veces al desenterrarse minas de la Segunda Guerra Mundial. Por cierto, cuando en 1986 se estaba descontaminando el área, se encontraron numerosos cinturones, cuchillos y stahlhems enterrados en los alrededores. Desafortunadamente, tuvieron que ser re-enterrados con los deshechos nucleares al estar en una zona contaminada.

Y fue durante estos trabajos de limpieza cuando se usaron reliquias de la segunda guerra mundial: vehículos ISU-152.

Imagen
Este ISU-152K fue fotografiado a finales del otoño de 1986 mientras se estaban finalizando los trabajos de construcción del "sarcófago" sobre el reactor 4.
fuente de la foto: https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... chernobyl/

Los cañones de asalto ISU-152 estaban armados con cañones ML-20S de 152mm, casi idénticos a la pieza de campaña ML-20 del mismo calibre. Y precisamente sería por este cañón que fueron reactivados en 1986, pues, disparando sus proyectiles de alto explosivo 53-G-545 eran ideales para demoler edificios, tras haber sido retirados del servicio en 1974, aunque todavía se mantuvieron en activo con unidades de segunda línea. Por ejemplo, una unidad de la Guardia Fronteriza de la KGB desplegada en la frontera con Afganistán usó un ISU-152 sin cañón hasta 1984. Otros permanecieron con unidades de "Categoría III" o "Arsenal" durante los años 80. De hecho, las tropas norteamericanas capturaron en 2003 un ISU-152 en Irak, que recibió una treintena de estos vehículos 35 años después del final de la Gran Guerra Patriótica, bien vìa la URSS o China, y los empleó contra Iran durante la guerra del golfo Pérsico.

Se desconoce con precisión el número exacto de ISU-152 usados durante los trabajos de recuperación, pero se calcula que pudieron ser tres o cuatro. Procedían de la 22a División Acorazada de la Guardia, con base en Volonye, cerca de Novomoskovsk, Ucrania, situada a unos 400 kilómetros de la central nuclear. En 1986, la 22a División era una unidad de categoría 3 del 6o Ejército Acorazado de la Guardia (a finales de los años 80 aún estaba equipada con tanques T-64) y a penas tenía un 25% de los efectivos reglamentarios. Las unidades de categoría 3 eran el último paso del equipo obsoleto antes de ser enviados a las unidades "Arsenal" o el desguace.


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Bruno Stachel
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Re: El tanque de Chernobyl

Mensaje por Bruno Stachel »

Bajo el reactor destruido estaba un sótano destinado a contener pequeñas cantidades de vapor y transferirlas a otro piso para su contención. El accidente llenó ambas zonas con agua, provocando que se pudiera producir una peligrosa explosión. Aparte de eso, el uranio combustible podía salir de la estructura y arder en la zona inferior. El plan era abrir una brecha en los muros exteriores que permitiera introducir una tubería para bombear nitrógeno y congelarlo todo.

Perforar los gruesos muros de hormigón resultaba una tarea demasiado arriesgada, pues se expondría a los trabajadores a demasiados riesgos de exposición radioactiva, por lo que se esperaba que los ISU-152, con su pesado blindaje frontal haciendo de escudo anti-radiación, permitiendo que el vehículo se pudiera aproximar para abrir fuego. Antes de llevar esto a la práctica, se hicieron varios experimentos, viéndose que el boquete provocado era demasiado pequeño para la tubería y que demasiados impactos podrían provocar el derrumbe del muro, lo que sería aún peor. Por eso se abandonó la idea. En lugar de ello, los minores cavarían un tunel por debajo del reactor. Al final se abandonó todo la idea de usar nitrógeno.

En lugar de eso, los ISU-152 fueron usados para demoler edificios.

Imagen
A los ISU-152 se les retiró los guardabarros para poder limpiar el fango radiactivo con mayor facilidad de las cadenas
Fuente: https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... chernobyl/

En Pripyat, varios edificios alrededor de la central fueron demolidos para ampliar el acceso al reactor destruido y construir el sarcófago, tarea iniciada en junio de 1986 y finalizada en noviembre. Las ruinas resultantes fueron enterradas en inmensas fosas, a veces con los mismos vehículos de demolición, y cubiertos con un spray plastificador. Hoy en día se pueden distinguir con facilidad esas fosas: son pequeños montículos sin árboles y alguna pequeña señal advirtiendo de la radiactividad, aunque no siempre. En Ucrania y Bielorrusia existen 800 de estas fosas, aunque no se sabe con seguridad cuántas fueron excavadas.

Otro vehículo de la Segunda Guerra mundial fue un BTS-4-444M, basado en el tanque T-44. No existen fotos de este vehículo siendo usado en 1986. También se usó un limpiaminas BMR-1, basado en los cazatanques SU-122-54.

Imagen
fuente: https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... chernobyl/

También hubieron rumores que se estaba usando viejos camiones Lend-Lease Studebaker G630. En realidad era camiones ZiS- / ZiL-151. Estos camiones comenzaron a fabricarse en 1948 y continuaron saliendo de las fábricas hasta 1966. Los últimos ejemplares se retiraron de servicio en 1986.

Otro rumor hacía referencia al uso de viejos DUKW, alias Duck, algunos de los cuales fueron suministrados a la URSS druante la Segunda Guerra Mundial. En realidad, eran vehículos anfibios PTS-2, construidos en los años 60 y 70 y usados durante los trabajos en Chernobyl por su gran capacidad de carga. En 2019 aún se usaban 3 PTS-2 en la zona.

Tras finalizar los trabajos, los ISU-152 fueron enterrados. En el norte de Ucrania y el sur de Bielorrusia existen una docena de "tumbas" para vehículos. Las dos mayores son la de Buryakivka, a unos 12 kilómetros al oeste de Chernobil; y la de Rossokha, situada a unos 15. El más famoso de estos vehículos, el #100, estaba cerca de las instalaciones de Novarka en septiembre de 2019.
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Triton
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Re: El tanque de Chernobyl

Mensaje por Triton »

Bienvenido Bruno y muy interesante hilo ademas de muy de moda gracias a la serie :dpm:

Saludos
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Re: El tanque de Chernobyl

Mensaje por Bruno Stachel »

Gracias, Tritón.

La verdad, ni sabía que había una serie al respecto...
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Re: El tanque de Chernobyl

Mensaje por Triton »

Bruno Stachel escribió:Gracias, Tritón.

La verdad, ni sabía que había una serie al respecto...
Pues seguro que te gusta :dpm:

Saludos
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Re: El tanque de Chernobyl

Mensaje por pepero »

Buena manera de "reciclar" esos vehículos, no tenia ni idea de su empleo.

Saludos.
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Re: El tanque de Chernobyl

Mensaje por Bruno Stachel »

pepero escribió:Buena manera de "reciclar" esos vehículos, no tenia ni idea de su empleo.

Saludos.
Yo había oído decir que el Kremlin todavia tenia almacenadas piezas de artillería de la 2GM. Por lo visto, era una costumbre más extendida de lo que pensaba
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