Pinturas y dibujos después de 1945

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armagedoncan
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por armagedoncan »

Estoy lanzado. La idea es dibujar todos los cazas del EdA. Hay trabajo para rato...

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F86 Sabre del Ejército del Aire de España. Fueron adquiridos 270 North American F-86F entre 1955 y 1958; fueron designados C.5 y asignados a 5 alas: Ala de Caza 1, 2, 4, 5 y 6. Se retiraron del servicio en 1972. Saludos.


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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Mig-29 Fulcrum, cortesía de Modelist box art:

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Salto nocturno, por Stuard Brown:

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Supermarine Seafire FR Mk.47 Guera de Corea - Stan Hajek - Special Hobby

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Douglas A1H Skyraider US Navy Vietnam- box art Tamiya

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

De este reactor no tengo ni idea,

FJ-1 Fury

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Messerschmitt Bf »

Rittmeister von Junzt escribió:Douglas A1H Skyraider US Navy Vietnam- box art Tamiya

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Me encanta ese avión ( y el detalle del hollín de los escapes aun más), tienen un no sé qué que hace que me encante. Al igual que ocurre con el A-10 Warthog ( al igual que el SU-25), nobles herederos de los Il-2 soviéticos de ataque a tierra, salvando las distancias...

Aprovechando que es un avión embarcado en el USS Intrepid, por lo que leo en su matrícula, aquí va una lámina de dicho portaaviones, hoy museo naval en Nueva York:

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Messerschmitt Bf »

Y por aquí va un F9F-8 perteneciente al ala embarcada del USS Intrepid, que divisamos al fondo:

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Tanto ésta como la otra son ilustraciones de Stephen Mudgett.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Tomcat »

El North American FJ-1 Fury fue el primer avión de reacción en servicio operativo de la Marina de los Estados Unidos y fue desarrollado por North American Aviation como el NA-135. Fue un avión de reacción tradicional, de limitado éxito, en el que se usaron las superficies de cola, alas y cúpula de cabina del P-51 Mustang.
Dado que la única forma conocida en la época de asegurar la estabilidad a las bajas velocidades necesarias para el aterrizaje en portaaviones eran las alas rectas, el FJ-1 estaba construido con estas. No utilizó alas plegables, pero, para conservar el espacio en la cubierta de vuelo el tren de aterrizaje bajo la nariz del avión podía “arrodillarse” (kneeling), bajando el morro y elevando la cola, lo que permitía apilar los aparatos, ahorrando así espacio en cubierta.
El FJ-1 era capaz de despegar sin ayuda de catapultas, pero en una cubierta de vuelo atestada esta capacidad era de poco práctica.
Fue compañero del McDonnell FH-1 Phantom y del Vought F6U Pirate. Se le consideraba equivalente al británico Supermarine Attacker.
Dadas sus limitaciones, la evolución del diseño, incorporó alas en flecha y transformó en el diseño básico para convertirlo en un avión basado en tierra para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que fue el XP-86, prototipo del F-86 Sabre. Del diseño del propio Sabre, posteriormente se derivaron los restantes aviones navales de la línea Fury (FJ-2, FJ-3 y FJ-4).

Noirth American FJ-1 Fury, perteneciente al VF-5A, USS Boxer (CV-21), 1948.
Matrículal: 114/S (BuNo.120359).
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Mirage III:

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Tres bellas imágenes de Peter van Stigt.

F-14:

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F-16:

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Rafale:

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Del mismo autor, una pareja de F-15:

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Cambiando de tercio, una curiosidad en este hilo, el buque escuela portugués Sagres. Aunque construido en Alemania en 1937, su carrera se desarrolló en su mayor parte tras la WWII.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Tomcat »

Tupolev Tu-95 "Bear" se aleja tras lanzar una bomba atómica de prueba. Tras él, un Tupolev Tu-16 "Badger".
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Tomcat »

Pareja de North American F-100D Super Sabre.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Phantom II, también por Peter van Stigt:

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Juan Manoel »

Esta tiene pinta de comic, pero representa a un paracaidista del 2º BEP en Tonkín en 1953 :



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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Bueno, ya está bien de artefactos voladores. vamos con algo serio... Destructor Osmotritel'nyy, uno de los pocos de la clase Sovremenny que continua en activo (de los 21 construidos, cinco en Rusia y los cuatro vendidos a China). Comisionado en 1983, 6.200 t, 33 nudos, complemento de los destructores antisubmarinos clase Udaloy formaban la espina dorsal de la defensa antibuque y SAM de la flota rusa, armados con ocho lanzadores SS-N-22 'Sunburn', 48 SAM SA-N-12 'Grizzly , dos RBU-1000 lanzador de cohetes antisubmarinos, cuatro piezas de 130 mm y un helicóptero Ka-27.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Turno para el Gremyashchy, otro de los clase Sovremenny que permanecen en activo en la flota rusa.

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Cortesía de Modelist.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Regresando a los cielos, otro F-14, también por Peter van Stigt:

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Messerschmitt Bf »

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Un comando del SAS ( Special Air Service) británico en acción en alguna operación. Van armados con MP5, un subfusil de 9mm de la casa alemana H&K.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Messerschmitt Bf »

Y la última, por lo menos de momento:

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Marines en Koh Tang ( isla perteneciente a Camboya situada en el Golfo de Tailandia) en 1975. Los marines de la imagen llegaron a bordo de helicópteros de la USAF. Tenían por misión encontrar y rescatar a la tripulación del carguero estadounidense Mayagüez. Estos combates fueron conocidos, de hecho, como el Incidente del Mayagüez. La tripulación había sido liberada sana y salva con anterioridad, cosa que desconocía la inteligencia estadounidense.

Tres miembros del Cuerpo de Marines quedaron en la isla para siempre... se cree que ejecutados por guerrilleros camboyanos durante su cautiverio. Sus nombres son de los últimos que aparecen en el Memorial a los Veteranos del Vietnam en Washington.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Eurocopter AS-532 Cougar, cortesía de Italeri:

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Americanos en Afganistán - J. Shumate

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Aguila Audaz »

La imagen de los SAS, debe ser del ataque a la Embajada de ( no me acuerdo ) en Londres
[Mi abuelo era un hombre muy valiente, solo le tenia miedo a los idiotas...Le pregunte porque y me respondio.....Porque son muchos y al ser mayoria eligen hasta presidente.- Facundo Cabral- Cantautor Argentino

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Mensaje por vampicrazy »

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por vampicrazy »

Aguila Audaz escribió:La imagen de los SAS, debe ser del ataque a la Embajada de ( no me acuerdo ) en Londres
Si fue el asalto a la Embajada irani en Londres el 5 de mayo de 1980, llevada a cabo por el Escuadron B, del 22 SAS (Special Air Service). Ilustracion de Mariusz Kozik
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Messerschmitt Bf »

Sí, me sonaba algo de una embajada, pero al no estar seguro preferí no decir nada...
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Dos imágenes de David Rowlands mostrándonos tropas estadounidenses en Irak:

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Una miscelánea de artefactos voladores que seguro algún experten me hará el favor de identificar:

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