Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Operaciones navales.

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Felix_Feito
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Felix_Feito »

Estas de los marineros me han encantado, preciosas!


¡Pero no dispares más, hombre, que le vas a dar a alguien!

Dicho desde una trinchera republicana a otra nacional. Y pararon...

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Aguila Audaz
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Aguila Audaz »

muy interesante tu aporte sobre las pinturas de la marina sovietica,
[Mi abuelo era un hombre muy valiente, solo le tenia miedo a los idiotas...Le pregunte porque y me respondio.....Porque son muchos y al ser mayoria eligen hasta presidente.- Facundo Cabral- Cantautor Argentino

Rittmeister von Junzt
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Bueno, ya que al menos a un par de personas les han gustado los cuadros, y como hoy es el Día de la Victoria en Rusia, os vuelvo a colgar la última que no salió. A continuación haré una serie sobre la Flota del Pacífico, luego láminas de barcos de la marina soviética y cuando termine con los rusos, encontré un filón de imágenes y podré colgar unidades de superficie variadas

1945 Captura del puente de Viena


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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

A continuación, las operaciones de la Flota del Pacífico y la flotilla del Amur contra los japoneses en 1945. Debido a la facilidad y lo fulminante de la ofensiva soviética , la breve guerra entre la URSS y Japón ha sido ignorada por los historiadores, y se tiene una idea equivocada de ella como una operación de limpieza y el golpe de gracia contra un adversario ya vencido y al borde del colapso Nada más lejos de la realidad. Al margen de lo brillante de la ofensiva rusa en Manchuria, las fuerzas japonesas eran considerables y la victoria no se obtuvo sin vencer duras resistencias en encarnizados combates. La marina soviética también hizo una valiosa contribución a estas operaciones.

Tirando de traductor automático de google, os puedo describir la escena de cada cuadro más o menos. Iré subiendo las láminas poco a poco en cuanto tenga tiempo. Este cuadro me gusta porque muestra la caracteristica forma de las lanchas G-5



En la noche del 9 al 10 agosto 1945 un destacamento de lanchas torpederas G-5 al mando del comandante K.V. Kazachinskiy llevó a cabo una operación audaz en el puerto de Rasin (Nachzhin (?), en el norte de Corea. El objetivo de la operación - impedir la evacuación de las tropas japonesas. Una hora antes del amanecer, los bombarderos soviéticos bombardearon el puerto. Bajo cobertura de la oscuridad y el estruendo de las explosiones, las lanchas pasaron las baterías del enemigo emplazadas en las dos islas que controlaban la estrecha entrada a la bahía, y atacaron a continuación los buques de transporte en en los muelles del puerto. El ataque fue una completa sorpresa para el enemigo, fueron hundidos cuatro buques y varios fueron dañados. Sólo cuando las lanchas se retiraban, reaccionaron los japoneses encendiendo reflectores y abriendo fuego de artillería contra las lanchas. fuego los barcos enemigos que se encuentran, trató de iluminar con reflectores y abrieron fuego de artillería contra ellos. El Capitán de Tercera Clase K.V. Kazachinskiy fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética el 14 de septiembre 1945


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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

La noche del 11 de agosto de 1945, un destacamento de buques al mando del almirante N. .Ivanov desembarcó al 140 º Destacamento de Inteligencia ( exploradores o comandos navales) yfuerzas del 75 Batallón de la 13ª Brigada Naval el puerto de Yuki (Ungi), en Corea, base avanzada de la marina japonesa, a 90 kilómetros de Vladivostok. El primer grupo de exploradores, al mando del Héroe de la Unión Soviética, el teniente Viktor Leonov (famoso por sus hazañas en el Ártico durante la Gran Guerra Patriótica) al amparo de la espesa niebla, desembarcó con los torpederos "ATR-567" y "ATR-578 directamente en el puerto, logrando tomar al enemigo por sorpresa. Actuando con energía y decisión, los infantes navales vencieron la resistencia enemiga y capturaron rápidamente el puerto y la base El éxito de esta acción permitió avanzar a lo largo de la costa al XXV Ejército para perseguir sin pausa al enemigo en retirada, y la Flota del Pacífico pudo trasladar a este puerto las lanchas torpederas.

Al respecto, esta hazaña del destacamento de Leonov que adquirió proporciones legendarias, está contada con modestia en su libro "Blood on the Shores", aparte de un golpe de mano afortunado, Leonov consiguió la rendición de la guarnición japonesa que superaba en mucho a su pelotón de comandos, jugando de farol y persuadiendo al comandante japonés que se rindiera. Pero hace bastante que me leí el libro y me lo acaban de devolver así que igual me confundo de acción.

Esta me gusta porque muestra mejor la forma de las lanchas G-5

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por lonesomeluigi »

Rittmeister von Junzt escribió:1942
El crucero Chervona Ukraina en el muelle de Sevastopol
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pepero escribió:Ritt, comentalas un poco, aunque como bien dices, no tienen mucha calidad, tienen la gracia de ser poco conocidas.
DE esta tenemos un interesante hilo en nuestro Foro... ,-) http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 72&t=14197

Saludos.
Mölders era conocido por su fuerte carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos, y el cuidado que tuvo en su bienestar. Era un individuo devotamente religioso que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba a esos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
Günther Rall.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Bueno, voy a hacer una excepción y vamos a tratar al buque hermano y más afortunado del Chervona Ukraina el crucero ligero Profintern luego renombrado Krasny Krim (Crimea Roja). Ésta es su historia:

Krasnyi Krym (Красный Крым - Crimea Roja) fue puesto en grada en 1913 para la Marina imperial rusa con el nombre de Svetlana, el primero de su clase. Fue construido por los astilleros de Tallinn, Estonia, y botado en 1915. Su casco fue evacuado a Petrogrado (antes San Petersburgo) cuando los alemanes se aproximaban al puerto a finales de 1917 y permaneció sin completar durante la revolución rusa. El barco fue terminado por los soviéticos una década más tarde, en 1926, como el Chervona Ukraina, eran barcos que nacieron viejos y ya anticuados cuando se completaron.

El Krasny Krim apoyó con sus cañones a las fuerzas soviéticas que defendían Odessa y escoltó a los convoyes que llevaron a la 157ª División de Fusileros a Odessa en el mes de Septiembre 1941. También transportó dos batallones del 3º Regimiento de Infantería Naval desde Sevastopol a un asalto anfibio con éxito tras las líneas rumanas para destruir las baterías costeras rumanas cerca de Fontanka y Dofinovka.Luego escoltó a los convoyes que evacuaron a la 157ª División de Fusileros de Odessa a Sevastopol. Durante el Sitio de Sevastopol el buque proporcionó apoyo artillero y evacuó a tropas aisladas de otras partes de Crimea llevándolas a Sevastopol, además de traer refuerzos de los puertos del Cáucaso. Ayudó a transportar a la 338ª División de Fusileros de Novorossisk y Tuapse a Sevastopol entre el 7 y 13 de Diciembre y a la 354ª División de Fusileros entre el 21 y 22 de Diciembre, cañoneando posiciones alemanes entre ambos transportes. Durante la operación de Kerch-Feodosia Operation, el Krasny Krim navegó hasta el puerto de Feodosia el 29 Diciembre de 1941 t desembarcó refuerzos y apoyó con sus cañones a las tropas soviéticas ya en tierra. Fue alcanzado once veces por el fuego de respuesta de la artillería y morteros del Eje. Entre el 15 y 21 de Enero de 1942 desembarcó al grueso del 266ª Regimiento de Montaña en Sudak y lo reforzó con 1.576 soldados del 544º Regimiento de Fusileros entre el 23 y 26 de Enero.

Durante los meses siguientes, el Krasny Krim llevó refuerzos a la guarnición de Sevastopol y evacuó heridos, a veces bombardeando las posiciones enemigas en su ruta. Su última misión de este tipo fue el 3 de Junio de 1942, cuando los alemanes ya habían lanzado el ataque que obligaría a la rendición de la ciudad en Julio. Fue galardonado con el título "de la Guardia" el 18 de Junio en reconocimiento de sus servicios. A continuación El Krasny Krim y el destructor Nezamozhnik evacuaron a 2.000 hombres de Novorossisk a Batumi entre el 9 y el 12 de Agosto, un regimiento de la 32ª División de Fusileros de la Guardia del 12 a 13 de Agosto y otros 1.850 hombres más y 60 toneladas de suministros. Entre el 8 al 11 de Septiembre, el Krasny Krim y varios destructores transportaron al 137º y 145º Regimientos de Fusileros junto con la 3ª Brigada Naval de Fusileros de Poti a Tuapse y Gelendzhik. Entre el 20 y 23 Octubre, el Krasny Krim, su bueque medio hermano Krasny Kavkaz (Cáucaso Rojo, en origen de la misma clase pero luego muy modificado) y tres destructores transportaron 12.600 hombres de las 8ª, 9ª y 10ª Brigadas de Infantería de la Guardia de Poti a Tuapse para reforzar la defensa allí. El Krasny Krim, dos destructores y varios dragaminas transportaron a la 9ª División de Fusileros de Montaña de Batumi a Tuapse del 1 al 10 Diciembre 1942.
En la noche del 4 Febrero 1943, los soviéticos efectuaron una serie de desembarcos al oeste de Novorossisk, tras las líneas alemanas. El Krasnyi Krym, Krasny Kavkaz, y tres destructores proporcionaron fuego de apoyo para el desembarco principal, pero las tropas soviéticas allí fueron aniquiladas para el 6 de Febrero, aunque un desembarco secundario tuvo éxito. La pérdida de tres destructores que intentaban impedir la evacuación alemana de la cabeza de puente de Taman el 6 Octubre de 1943 hizo que Stalin prohibiera el empleo de las grandes unidades de superficie sin su autorización expresa y esto significó el fin de la participación activa del Krasnyi Krym en la guerra.

Este buque glorioso fue desguazado finalmente en 1959.

Crucero ligero Profintern (Krasny Krim) - V.S. Emyshev

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Crucero Krasny Krim bajo ataque aéreo - V.M. Ivanov

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por pepero »

Iba a criticar al ilustrador de la ultima imagen que nos has puesto Ritt, pero me la tengo que enfundar. No conocia este buque con el doble montaje artillero de proa, pero si que existio esa modificación.
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Bueno, voy a hacer una excepción y vamos a tratar al buque hermano y más afortunado del Chervona Ukraina el crucero ligero Profintern luego renombrado Krasny Krim (Crimea Roja). Ésta es su historia:
Estas pinceladas que das son las que mas me gustan.

saludos
Pepe
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

pepero escribió:Iba a criticar al ilustrador de la ultima imagen que nos has puesto Ritt, pero me la tengo que enfundar. No conocia este buque con el doble montaje artillero de proa, pero si que existio esa modificación.
Bueno Pepe, si alguien sabe cómo son los barcos rusos serán los pintores oficiales de la Marina rusa, digo yo :)

En efecto, los dos cuadros presentan al crucero en momentos distintos de su vida, el de arriba, antes de la guerra, que llevaba una grúa y un hidroavión entre la segunda y tercera chimenea. A estos buques se les modificó durante la guerra, suprimiendo el hidroavión, la mayor parte de los tubos lanzatorpedos y los obsoletos cañones antiaéreos de 75 mm para reemplazarlo todo por cañones antiáereos adicionales, cuatro cañones de 100 mm en un montaje doble en el castillo de proa y dos sencillos a popa, y entre 10 y 12 cañones automáticos de 37mm, además de ametralladoras con seguridad.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

-Desembarco en el puerto de Rasin

Por la mañana del 12 de agosto 1945 al amparo de una espesa niebla , las lanchas rápidas se dirigieron con tropas a bordo hacia el puerto de Rasin (Nachzhin). A pesar de un intenso fuego del enemigo a la entrada de la bahía, la vanguardia de la fuerza de asalto, tomó los muelles del puerto. Como resultado de la rápida acción de los marinos, a mediodía ya habían establecido una cabeza de playa. En la mañana del 13 de agosto desembarcó el 358 º batallón de Marina , que se abrieron paso a las 10 horas para limpiar por completo la ciudad del enemigo. El éxito del desembarco en Rasin ayudó al rápido avance del 25º Ejército a lo largo de la costa.

En la pintura se puede ver a las lanchas cañoneras avanzando hacia el puerto, apoyadas por el fuego de los monitores fluviales de la flotilla del Amur

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

-La primera oleada en el desembarco de Seysin (Chongjin). Corea

13 de agosto de 1945 ocultas por una cortina de humo, la primera oleada de 6 lanchas torpederas,- Teniente Comandante Markov, desembarcó en el puerto a las tropas de vanguardia del 140 º Destacamento de Reconocimiento, al mando del - Héroe de la Unión Soviética, teniente Vladimir Leonov) y la compañía de infantes de marina del teniente Yarotsky.

Después de la primera oleda, 7 lanchas torpederas desembarcaron un batallón de infantes armados con subfusiles. En la orilla se desató una feroz batalla con el enemigo. En la batalla por la ciudad los marinos, haciendo alarde de heroísmo, vencieron la feroz resistencia de los japoneses. Los buques de la Marina llevaron a tierra nuevos destacamentos de infantes de marina y proporcionaron apoyo artillero además del bombardeo de la aviación naval. El 16 de agosto la ciudad fue limpiada de enemigos

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De gran ayuda en la batalla del desembarco de Seysin (Chongjin), fue la artillería de los buques de la flota. Desde el 14 al 16 agosto 1945 el destructor Voikov, el minador Argun ), el patrullero EK-9, y otras embarcaciones dispararon sus cañones contra las fortificaciones y tropas enemigas.
Durante los tres días de combates, aniquilaron a dos batallones de infantería, destruyeron 8 tanques, incendiaron dos baterías antiaéreas, y destruyeron 13 piezas de las baterías de artillería y morteros y dañaron un tren.

El patrullero EK-2 y el dragaminas TShch-278 acercándose a la orilla, abrieron fuego contra el enemigo a distancia 600 metros en tiro directo. La eficacia del tiro naval contribuyó en gran medida a la finalización con éxito de la operación para tomar el puerto de Seysin.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Fe de erratas: En el post de arriba, donde pone "patrullero" reemplazar por "guardacostas" (сторожевой корабль) esta era una nueva clase de buques construidas a partir de 1928 para reemplazar a los antiguos torpederos zaristas. Desplazaban unas 500 toneladas y estaban armados con 2 cañones de 100mm, y como armamento antiaéreo 1 cañón de 37mm y cuatro de 45mm. No confundir con las lanchas patrulleras o "cazadoras" (охотники)de 50 toneladas, MO y BMO que en teoría eran "cazasubmarinos", pero ante lo primitivo de su equipo antisubmarino se emplearon más como patrulleras o lanchas cañoneras, de las que se fabricaron casi un millar durante la guerra. Su armamento consistía en uno o dos cañones automáticos antiaéreos de 45mm, o a veces 37mm, un par de ametralladoras pesadas de 13mm y una treintena de cargas de profundidad.

Es que esto de las fuerzas sutiles de la Marina soviética es un lío.... gc80gc


Desembarco en el puerto de Toro (sur de Sajalín).

16 de agosto 1945 a las 5:00 am bajo cobertura del apoyo aéreo y de los buques de la flota desembarcaron en el puerto de Toro un batallón de la 113ª Brigada de Infantería y el 365º batallón de Infantería Naval. La flota constaba de guardacostas, lanchas patrulleras, dragaminas,y lanchas torpederas. La rapidez y energía de las tropas desembarcadas garantizó el éxito de la operación. La resistencia enemiga se vino abajo pronto. Al acabar el 16 de agosto el puerto y la ciudad de Toro fueron liberados por completo del enemigo.


Este cuadro me gusta por la airosa estampa de las lanchas rápidas, es que me encantan las curvas del casco. En segundo plano un guardacostas.


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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Aguila Audaz »

interesante trabajo el tuyo sobre la marina sovietica y sus intervenciones durante la guerra, algo desconocido para mi ya que lo publicado que vino por estas tierras, solo tocaba el tema de la Europa Continental, Africa del Norte y el Mediterraneo y obviamente el Pacifico y los norteamericanos
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Continuando con el homenaje a Polonia, por tierra, mar y aire, y como me da pereza terminar la serie de la marina rusa, aprovecho para meter una ilustración de la lancha cañonera S-2 ‘Wilczur’.

Estos botes fueron construidos originalmente en Inglaterra como cazasubmarinos para Noruega y Suecia. Fueron requisados y alistados en la Royal Navy. Dos de ellas fueron transferidas a la marina polaca. La MGB 45 se convirtió en la S-2 ‘Wilczur’´('Perro Lobo'). Esta lancha se enfrentó a 6 lanchas rápidas alamenas en la noche del 22 de Junio de 1944 que iban a atacar a un convoy británico en el estreco de Dover. El capitán, Teniente E. Wcislicki (apodado“Whisky”) fue condecorado con la Cruz de Servicios Distinguidos británica y la medalla polaca Virtuti Militari.. Posteriormente cambió su apellido a Westlake y llegó a capitán de navío en Royal Navy.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Vamos a terminar con las acciones de la Flota del Pacífico y la Flotilla del Amur, que fueron de los últimos combates de la Segunda Guerra Mundial.

Infantería naval en el puerto de Maoka (sur de Sajalín).

En la mañana del 20 de agosto 1945 el guardacostas "Relámpago de Verano" ( «Зарница» - Zarnitsa, Teniente Comandante N. Alferov), el minador "Océano" («Океан», comandante - teniente S. Popov, otros buques de guerra y los transportes desembarcaron en medio de una espesa niebla al batallón compuesto de marineros y elementos de la 113 Brigada de Infantería en el puerto de Maoka - un bastión importante los japoneses.- Con apoyo de la artillería de los buques, las lanchas de tropas se dirigieron al centro y sur del puerto y rápidamente desembarcaron a la vanguardia del asalto. El enemigo opuso tenaz resistencia con intenso fuego de artillería, mortero y ametralladoras. Como resultado de la decidida acción de los marinos soviéticos, se rompió la resistencia japonesa y a las 14:00 horas el puerto y la ciudad de Maoka fueron liberados.


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Última edición por Rittmeister von Junzt el 06 Ago 2011 13:02, editado 1 vez en total.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

No todos los desembarcos fueron tan brillantemente planeados y ejecutados como los anteriores, en este caso, las cosas salieron mal y hubo que improvisar.

Desembarcos en la isla de Shumshu

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18 de agosto 1945. Cuatro buques anfibios con un grupo de avanzada llegarona la isla Shumshu y al amparo de la niebla comenzaron a desembarcar. Debido a la congestión y el calado de los buques de la fuerza principal, estos se detuvieron de a 100 a 150 metros de la orilla. Los marinos bajaron al agua por escalas y pasarelas colgadas de las amuras de los barcos, y vadearon hacia la orilla bajo el fuego de artillería pesada y ametralladoras del enemigo. El enemigo fue cogido por sorpresa por la repentina aparición de las fuerzas de desembvarco, pero pronto se recuperó y presentó resistencia. La infantería naval en una batalla dura y sangrienta, rechazó varios contraataques, y mostró ejemplos de coraje y valentía, aparte del coraje y el ingenio demostrado el personal de los buques y lanchas de desembarco.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Ataque de las lanchas acorazadas en Fujin.


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En la mañana del 11 de agosto de 1945, cubiertos por la cortina de fuego de los buques de apoyo, media docena de lanchas acorazadas con una compañía de a bordo se dirigió a toda velocidad contra los muelles de Fujin, y rápidamente los tomaron al asalto bajo el intenso fuego de artillería, morteros y ametralladoras del enemigo. A pesar de una feroz resistencia, la pequeña compañía de asalto ocupó una pequeña cabeza de playa. Después del bombardeo por parte del monitor "Sun Yat-sen" (curioso, un barco ruso con el nombre del presidente de la república de China ) se desembarcó al 3er Batallón del 364º Regimiento de Infantería A las 9:00 horas, dominado el sector del desembarco y la franja costera, comenzó el avance en profundidad a través de las defensas enemigas.

Nota técnica: Las lanchas rápidas a pesar de su apariencia superficialmente similar, cada una es un mundo, y varían mucho según su función, país, y aguas para las que son proyectadas, no son lo mismo las cañoneras que las torpederas y hay una considerable variación de desplazamiento y dimensiones. En el caso soviético desarrollaron una serie de lanchas con un gran potencial ofensivo, algunas equipadas con torres de carro, otras con lanzacohetes para proporcionar fuego de artillería de apoyo, y aún las lanchas rápidas que lo fiaban todo a la velocidad (como las de esta acción) solían estar mejor protegidas que sus equivalentes occidentales, con puentes y superestructuras acorazadas para tener protección contra el fuego de ametralladora, armas ligeras, y esquirlas, lo que les permitía llevar a cabo operaciones de desembarco como éstas que serían de otro modo suicidas. Basta con comparar con la experiencia británica en el famoso raid de St. Nazaire.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Para variar un poco del tema de la marina rusa, si estaba hablando de algunos de los últimos combates de la guerra, me parece apropiado, ahora hablar de uno de los primeros combates, enlazando con el tema del homenaje a Polonia.

El sujeto de la siguiente dramática pintura, laboriosamente retocada por este vuestro servidor, es el minador Gryf.

El 1 Septiembre 1939 con seis dragaminas, el Gryf zarpó de la base naval de Gdnynia para la Operación Rurka, un intento fallido de tender un campo de minas en los accesos de la bahía de Danzig. Tras recoger las minas de un depósito flotante, la flotilla se dirigió a la península de Hela, ayudados por el destructor Wicher y dos cañoneras. El minador Gryf y los otros buques fueron atacados por 33 bombarderos en picado Ju-87 del Lehrgerschwader 1. El Gryf iba cargado con 290 minas y fue escogido como blanco principal. Éste fue el primer combate en el que buques de guerra tuvieron que defenderse de ataques aéreos. El barco polaco fue dañado por impactos cercanos. El timón se atascó y la metralla barrió el puente, dañando el telégrafo de máquinas, brújulas, y puesto de radio. 22 tripulantes resultaron muertos y heridos, incluyendo al comandante, muerto. El segundo al mando decidió arrojar las minas al agua por miedo a una explosión, tras sobrevivir al ataque, el Gryf entró en el puerto de Hela para reparaciones, donde se decidió emplearlo como una batería antiaérea flotante.

El 3 Septiembre 1939 con el destructor Wicher tomó parte en el combate naval frente a Hela. Dos destructores alemanes, el Z1 Leberecht Maass y el Z9 Wolfgang Zenker bajo el contraalmirante Gunther Lutjens se acercaron a la base naval polaca de Hela y abrieron fuego a las 07:00 horas. El Wicher y el Gryf respondieron unos minutos después. Una batería costera polaca (cuatro piezas de 152mm) también tomó parte en el combate. Los polacos tenían ventaja porque las siluetas de sus buques se confundían con la costa, mientras que los alemanes estaban silueteados por la luz de la luna. Pasado unos minutos, los alemanes alcanzaron dos veces al Gryf, pero el Leberecht Maass sufrió daños graves, el Wolfgang Zenker, también dañado, tendió una cortina de humo y ambos destructores se retiraron. El minador entró en el dique flotante para reparaciones.Más tarde por la mñana, los Ju 87 delf 4/Tr.G.186, una unidad originalmente pensada para ser el ala embarcada del portaaviones Graf Zeppelin, llevaron a cabo dos ataques contra el puerto. A las 09:10 hrs 11 aviones atacaron, el Gryf recibió un impacto en la proa y varios impactos cercanos que lo incendiarion. El fuego alcanzó la munición antiaérea, que explotó pero el dique y el buque permanecieron a flote. Este ataque causó 2 muertos. En el segundo ataque, sobre las 14:00 hrs, 12 Stukas armados con bombas de 250 kilos atacaron tanto a Gryf como el destructor Wicher que estaba cerca. El minador recibió otro impacto de bomba que lo hundió, tocando el fondo del puerto, ardiendo furiosamente. A las 16:00 horas, hidroaviones He-59 del Ku.Fl.Gr 506 que despegaron de Kamp-bei-Kolberg, atacaron de nuevo y fueron seguidos a las 17:25 por más He-59 del Ku.Fl.Gr 706 que completaron la destrucción del buque naufragado. El Gryf ardió durante dos días más.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Para los soldados, un río es un obstáculo. Para los marinos es una vía de comunicación. En los cuadros anteriores se veían escenas de los combates librados por las flotillas fluviales en Europa, que tuvieron una destacada actuación a lo largo del Danubio en el avance del frente sur de las tropas soviéticas, en el último año de la guerra.

En el Extremo Oriente, también fue destacada la actuación de la flotilla del Amur que constaba de 8 monitores, 11 lanchas cañoneras, 52 lanchas rápidas acorazadas, 12 dragaminas y y otros buques.

Desembarco en la ciudad de Fuyuan.

En la mañana del 9 de agosto de 1945 la 2 ª Brigada de barcos fluviales de la Flotilla Bandera Roja del Amur (Comandante - capitán L. B. Tankevich), apoyados por el fuego de la rtillería de los monitores, lanzacohetes y ataques rasantes de los Yak-9 desembarcó cerca de Fuyuan a un batallón del 630 º Regimiento de Infantería. El desembarco se llevó a cabo frente a la fuerte oposición del enemigo, que hizo fuego de cañón y ametralladora desde sus fortines.
La cañonera "Proletarios" ( comandante, teniente teniente I.A. Sornev) continuó con el fuego de artillería contra las fortificaciones enemigas, y amarró e en la orilla y desembarcó 274 hombres. Gracias a estas decididas acciones y el apoyo de los buquees a las 16.00 horas la ciudad fue liberada del enemigo. El teniente I.A. Sornev fue nombrado Héroe de la Unión Soviética el 14 de septiembre 1945


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Rittmeister von Junzt
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

El duelo de artillería de los barcos fluviales

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El 17 de agosto 1945 una patrulla de reconocimiento de la flota compuesto por el monitor "Sun Yat-sen" seguido de lanchas acorazadas bajó por el río Songhua. En la zona de Hunhedao, los japoneses bloqueaban el río con su la infantería y con una amplia artillería. En el combate subsiguiente los marinos mostraron una alta moral y cualidades de lucha, siendo heroica la actuación de la tripulación del el monitor "Sun Yat-sen". Las certeras salvas de sus cañones destruyeron varios emplazamientos de artillería enemiga. A las 16:00 llegó el grueso de la flota y al final del día Hunhedao fue limpiado de enemigos. El comandante del monitor "Sun Yat-sen", capitán de 3a clase V.D. Korner fue nombrado Héroe de la Unión Soviética el 14 de septiembre 1945

Nota: Para el que crea que los soviéticos repartían las medallas como si fueran caramelos, hay que tener en cuenta la fanática resistencia que siempre oponían los japoneses, el status de tropas de choque que se ganaron los marinos desde los tiempos de la Revolución, y que la ofensiva relámpago soviética en Manchuria no habría sido tan veloz de no ser por la colaboración de la marina. No fue un paseo militar, hubo que aplastar la resistencia tras encarnizados combates. Su contribución fue reconocida con las siguientes recompensas:

30.000 marineros recibieron honores militares del gobierno. 52 fueron condecorados con el título de Héroe de la Unión Soviética, de ellos el teniente Vladimir Leonov con su segunda Estrella de Oro. Veinte y cinco barcos, y partes de la Flota del Pacífico y la Flotilla de Amur fueron honradas con el título de "Guardias". El 7 de mayo 1965 por su valentía y capacidad de lucha mostrada por los marineros de la Flota del Pacífico en la defensa de la patria socialista, la Marina de Guerra fue galardonada con la condecoración más importante - la Orden de la Bandera Roja.

Rittmeister von Junzt
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

En la mañana del 18 de agosto de 1945 los buques de la Flotilla de la Bandera Roja Amur llegaron hasta Sansing (o Sanxing), NE de China, ( a 240 km al E de Harbin), en la confluencia del río Hurka con el Sungari, bajo fuego enemigo de artillería de la zona del muelle y las alturas circundantes, y también de fusil y ametralladoras desde a bordo de un vapor. Los monitores y lanchas acorazadas soviética suprimieron las posiciones enemigas y hundieron el vapor y desembarcaron al 632 Regimiento de Infantería. Pero antes de que el regimiento comenzara las operaciones de combate, el Jefe del Estado Mayor de la 134ª División de Infantería japonesa, se apresuró a declarar que estaba dispuesto a rendir la guarnición de Sansing. Se hicieron prisioneros a 1.780 soldados y oficiales y 27 barcos diferentes, con municiones, combustible y alimentos.

Como se ve, no siempre los nipones lucharon hasta el fin, aunque hay que decir ya estaban muy desmoralizados por las derrotas previas.

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Última edición por Rittmeister von Junzt el 08 Ago 2011 17:14, editado 1 vez en total.

Rittmeister von Junzt
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

El apresamiento de los barcos y el desarme de la flotilla japonesa de Sungari



El 21 de agosto 1945 la 1 ª y 2 ª Brigadas de la Flotilla Bandera Roja del Amur llegó a Harbin, transportando dos batallones de infantería. El 22 de agosto también llegaron las naves de la 3 ª Brigada y desembarcaron al 394 Regimiento de Infantería. . En Harbin el jefe del Estado Mayor de la Flotilla de Sungar japonesa informó al mando soviético de la rendición de la flota japonesa, concentrada en Harbin. y de la la guarnición. La capitulación de las fuerzas de Japón en Harbin fue el resultado de las operaciones ofensivas rápidas y decisivas de las fuerzas terrestres soviéticas en conjunto con los barcos de la flota. Los residentes de la ciudad recibieron con flores y banderas a los marins soviéticos. . El 26 de agosto la flotilla de Sungari fue totalmente desarmada. La flotilla del Amur capturó como trofeos 4 torres de artillería costera, 9 lanchas 8 patrulleros y más de 150 buques y embarcaciones.

En la pintura, los monitores de la flotilla del Amur fondeados en Harbin, ofreciendo una buena vista de estos curiosos buques, en primer plano, una lancha japonesa con la bandera blanca de la rendición se acerca para parlamentar.

Esto es todo, espero que estas pinceladas de las operaciones de la Flota del Pacífico y la Flotilla del Amur les hayan parecido interesantes como complemento a estas curiosas pinturas navales y descripción de una campaña bastante poco conocida. Espero no haber metido la pata con mi traducción improvisada del ruso via traductor del google.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Y ya que estoy con el tema de los monitores fluviales, aquí una ilustración del monitor soviético Udarny, de la flotilla del Danubio , hundido por la Luftwaffe el 19 de Septiembre de 1941 en el Mar Negro.

Desplazamiento, 250 toneladas. Eslora, 55 m. Manga, 11 m. Calado, 0.6m. Velocidad, 9 nudos. Armamento, 2 cañones de 130 mm, 2 antiaéreos de 45 mm y 8 ametralladoras de 7.62mm. Dotación, 74 hombres.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por pepero »

Rittmeister von Junzt escribió:

Esto es todo, espero que estas pinceladas de las operaciones de la Flota del Pacífico y la Flotilla del Amur les hayan parecido interesantes como complemento a estas curiosas pinturas navales y descripción de una campaña bastante poco conocida. Espero no haber metido la pata con mi traducción improvisada del ruso via traductor del google.

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Muy interesante la exposición del tema , sobre todo por lo desconocida que es.

Buen trabajo Ritt.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Aguila Audaz »

FELICITACIONES, un excelente trabajo sobre un tema, desconocido para mi
[Mi abuelo era un hombre muy valiente, solo le tenia miedo a los idiotas...Le pregunte porque y me respondio.....Porque son muchos y al ser mayoria eligen hasta presidente.- Facundo Cabral- Cantautor Argentino

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Gracias amigos, es un placer ver que el esfuerzo ha sido de vuestro interés. :D Por cierto, echo de menos un smiley con gorra de marinero como este Imagen

Ahora ya me puedo dedicar a poner cuadros de barquitos para adornar las pantallas, que el sector de la afición naval está muy abandonado. No me puedo explayar sobre cada buque, en especial cuando son de sobra conocidos, pero trataré de dar una pequeña semblanza en los demás casos.

Esta ilustración, de un recortable, me parece interesante porque muestra el aspecto de los portaaviones escolta, que venían a ser un mercante con una cubierta de vuelo encasquetada encima. El buque es el Gambier Bay, que fue hundido en la batalla de Samar por el Yamato, acción conocida de sobra, que no pienso repetir. En la Wikipedia en español hay una entrada bastante buena para el que no conozca el tema.

http://es.wikipedia.org/wiki/USS_Gambie ... 8CVE-73%29

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

El acorazado USS Nevada en Pearl Harbor, intentando escapar bajo las bombas

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Otra lámina aprovechable, creo que es el crucero pesado Prinz Eugen

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Fernando Cebrián
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Fernando Cebrián »

Que bonito dibujo, y el detalle del hidro espectacular.
-¡Mi abuelo me dijo que los pilotos de hidroavión son las mejores personas del mundo, porque el mar y el cielo les limpia el corazón. Por eso son más valientes que los marineros y más abnegados que los aviadores de tierra!
-¡¡¡¡¡ Bien dicho guapa, así somo los pilotos de hidroavión!!!!!!

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