¿Qué barco es éste?

[Lutzow]

Esté debe ser un crucero protegido, y el puente tiene aire británico, no sé si construido allí...

Saludos.

[pepero]

Esté debe ser un crucero protegido, y el puente tiene aire británico, no sé si construido allí...

Saludos.

No es un crucero y si, el puente es de origen británico, buena vista. Navego en otra armada.

Saludos.

[gcoenders]

¿Tenía una sola chimenea de origen, o antes tenía más?

[pepero]

¿Tenía una sola chimenea de origen, o antes tenía más?

Mis datos indican que solo tenían una chimenea durante toda su vida operativa.

Saludos

EDIT: confirmado, solo una chimenea.

[gcoenders]

¿ARA Rosario o ARA Paraná?

Al principio me confundieron el perfil de la popa y las mangueras de viento y estaba buscando buques dos decenios más antiguos que estos.

Un abrazo

[pepero]

¿ARA Rosario o ARA Paraná?

Al principio me confundieron el perfil de la popa y las mangueras de viento y estaba buscando buques dos decenios más antiguos que estos.

Un abrazo

Es el Paraná, una cañonera fluvial de la armada argentina, comprada a un astillero ingles (Armstrong, Mitchell & Co. ,), puestas en servicio en 1909-1910 y con una larga vida operativa 40-50 años.

https://en.wikipedia.org/wiki/Rosario-class_gunboat

¿Te despistaba el tema de las chimeneas? En otros buques de esos años entraban en servicio con varias chimeneas y en las modernizaciones, con cambios de maquinaria, podían perder alguna chimenea.

Saludos.

[Astur]

¿ARA Rosario o ARA Paraná?

Al principio me confundieron el perfil de la popa y las mangueras de viento y estaba buscando buques dos decenios más antiguos que estos.

Un abrazo

Sé de que me hablas, encima para los que sabemos poco o menos de este tema, muchas veces me he visto buscando cosas fuera de época

[Astur]

¿Te despistaba el tema de las chimeneas? En otros buques de esos años entraban en servicio con varias chimeneas y en las modernizaciones, con cambios de maquinaria, podían perder alguna chimenea.

Es que no son pocos los buques que, cerca del cambio de siglo, 20 años arriba o abajo, sufrieron modificaciones, mira el japonés anterior, el cambio que le habían metido...

[gcoenders]

Gracias, os pongo uno nuevo:




Abrazos

[Astur]

Vamos a ir viendo de donde puede ser: ¿Europeo?

Esa proa no me dice nada, la verdad...

[gcoenders]

No, no es europeo.

Saludos

[Astur]

¿Americano entonces?

Y para aprovechar el mensaje, ¿cerca del 1900, incluso un poco antes, tirando más a finales de siglo que a principios?

[pepero]

¿Americano?

Saludos.

EDIT: se me han adelantado.

[estebanj]

Hola.

Puede ser la cañonera Gloucester, de la marina de los Estados Unidos.


Saludos
estebanj

[gcoenders]

Correcto, el USS Gloucester, que había sido el yate Corsair II del financiero J. P. Morgan. Participó en la batalla naval de Santiago de Cuba.

Te toca

[Astur]

Esteban es como tú, GC, otra máquina de descubrir barcos

[estebanj]

Jajaja no tanto, no tanto...

[estebanj]

Hola.


Ahí va un nuevo:





Saludos
estebanj

[Satur]

Por el desplazamiento ¿crucero ligero?

[Astur]

Este si creo que es europeo, ¿lo es?

[gcoenders]

Creo que es uno de los tres cruceros protegidos construidos por Armstrong para Brasil. Al final solo el Almirante Barrozo terminó navegando bajo la bandera brasileña, los otros los compró Norteamérica y fueron los USS New Orleans y USS Albany.

A ver...

Un abrazo

[Astur]

La verdad es que sería un espectáculo digno de ver un enfrentamiento directo, entre Esteban y tu, y cada vez que uno acierta el otro se marca un hidalgo con una cerveza...

Vamos a ver qué nos dice, y mientras, no invertimos más tiempo buscando...

[estebanj]

Hola.


Efectivamente gcoenders, el de la foto es el new Orleans: Se inició su construcción en Inglaterra en 1895 para la armada brasileña, se llamaba Amazonas; fue botado el 4/12/1896; adquirido por EE.UU el 16 de marzo de 1898; comisionado 2 días después; quedó fuera de servicio definitivamente el 1 de noviembre de 1929 y vendido como chatarra el 11 de febrero de 1930. Entiendo que fue un crucero protegido.


Tu turno!!

Saludos
estebanj

[gcoenders]

El hecho que España hubiera iniciado contactos con Armstrong para adquirirlos terminó de decidir a los EEUU por hacerlo ellos antes. Quien se marca un farol debe ir hasta el final y de lo contrario pierde. Sólo uno de los dos estuvo listo a principios del 98 y le habría venido muy bien al almirante Cervera.

Bueno, os pongo otro rarito, que siempre tienen la ventaja de que si se sabe lo que son, son inconfundibles. En este no hago trampas, os lo pongo "franco fábrica".

Abrazos

[estebanj]

Hola.

HMS Belleise. Un acorazado (ironclad). Originalmente construído para la armada turca. Sin embargo, a raíz de la guerra ruso-turca de 1877/1878, los británicos consideraron que la entrega de este buque -junto con el Orion- podría crear problemas con Rusia. Decidieron entonces incorporarlos a la Royal Navy. El Belleise sirvió como guardacostas en Irlanda, luego en 1893 comenzó a ser usado como blanco de artillería y, finalmente, se lo vendió como chatarra en 1903.

Saludos
estebanj

[gcoenders]

Lo que yo decía, si se sabe lo que es, inconfundible, lo que no le resta mérito. Un caso raro de acorazado de batería central sin velamen.

Te toca

Abrazos

[Astur]

Llego tarde

[estebanj]

Hola.

Ahí va:



Saludos
estebanj

[Lutzow]

Muy reconocible con ese mástil central, crucero acorazado de la clase Giuseppe Garibaldi...

Saludos.

[gcoenders]

A juzgar por la batería sin entrantes, las tres piezas del 12 por banda y la del 25,4 popel, aunque con la clase baste para ganar el juego, apuesto por el ARA General Garibaldi.

Abrazos