Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Motocicleta soviética M-72 & Raiders realizando labores de reconocimiento en una aldea rusa... Porta una ametralladora DP bipode. Ilustracion de Ivan Hivrenko. Box art Zvesda

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Motocicleta M-72 sovietica brindando fuego de apoyo con un mortero. Box Art Zvezda

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Motocicleta BWM R-75 transportando a Fallschirmjager, fue desarrollada en respuesta a la petición de la Wehrmacht con capacidad todo terreno, donde la tercera rueda situada en el sidecar estaba conectada por un eje a la rueda trasera de la motocicleta convirtiéndola en un triciclo con un diferencial blocante y cambio regulable de la posición de carretera a la de todoterreno, siendo muy maniobrable; incluso disponía de marcha atrás.

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Motocicleta BMW R-75 de las SS & Sidecar con MG-34

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Motocicleta BMW R-12 con sidecar+MG-34. Andrey Karashchuk. Master Box

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Feldgendarmerie en un punto de control, apoyado por una Motocicleta Zundapp KS-750 que lleva una MG-34. Box art Zvezda

La motocicleta BMW R75 y su rival la Zündapp KS-750 fueron ampliamente usadas por la Wehrmacht en el frente este y en la campaña del norte de África, aunque tras un periodo de evaluación resultó muy claro que la Zündapp era una máquina superior. En agosto de 1942 ambos modelos, en pro de la estandarización entre ambas máquinas, convergieron en un modelo híbrido Zündapp-BMW (designado BW 43) en el que el sidecar de la BMW 286/1 se acopló a la Zündapp KS-750. De este modo BMW y Zündapp comenzaron a focalizar su producción en este modelo, llegando a las 20.000 unidades anuales.

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Feldgendarmerie con Motocicleta Zundapp KS-750 y esa tipica metralleta usada por las fuerzas de Seguridad del Reich

Desde 1940 la producción de la Zündapp se centró en las motocicletas destinadas a la Wehrmacht y en particular, en el modelo KS-750 sidecar, con rueda motriz en el sidecar. La producción de Zündapp durante el conflicto fue de 18.000 ejemplares. Lastima que la empresa que en 1984, fuese declarada en quiebra y se cerrada, para posteriormente lo que quedaba de ella; toda la fábrica, la maquinaria y los moldes fuesen vendidos a una empresa china, que las traslado hacia allá en más de 120 trenes de mercancías y multitud de buques de transporte.

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KV-1E de la 24ª Div. Acorazada, Grupo de Operaciones Luga, Frente Norte, Se perdió 12 de agosto 1941 cerca de la aldea de la Luga Stoyanovschina distrito de la región de Leningrado

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KV-1. Sanko. Box art Modelik

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KV-1 Model 1942 (torreta simplificada) № 34-18, lleva pintada la consigna 'Por la patria!. Vincent Wai

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KV-1 Mod. 1940 tambien lleva pintada la consigna 'Por la patria!

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El mismo KV-1 con la misma consigna, cuyo comandante era un comisario ruso....
KV-1 mod. 1940 lleva pintada la consigna 'Za Rodinu' (Por la patria) perteneciente al 2ª Batallón Acorazado, 6ª Brigada Acorazada de la Guardia, Comandante Comisario Chervov al que se le atribuye 9 panzer destruidos, Frente Sur-Occidental, mayo 1942. Enzo Maio. Box art Revell

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KV-1 (Klimenty Voroshilov; comisario sovietico). Andrey Zhirnov. Box art Zvezda

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T-35 durante los inicios Operacion Barbarossa 1941. Arkadiusz Wróbel

Basado en el concepto de un gran tanque multi-torreta, con opcion de poder disparar en todas direcciones. Fue el único tanque pesado con cinco torretas del mundo en entrar en producción pero resultó ser lento y mecánicamente poco fiable. Muchos de los T-35 que permanecían en activo al inicio de la Operación Barbarroja se perdieron debido a fallos técnicos en combate antes que al fuego enemigo. Exteriormente era grande, pero internamente era estrecho y las estaciones de combate estaban separadas una de otra. Algunas de las torretas cubrían parcialmente las escotillas de entrada.

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T-35. Arkadiusz Wróbel

La idea de un tanque multi-torreta traía consigo muchas dudas y problemas sobre todo. Los cañones que disparasen en sentidos diferentes tendían a forzar los componentes mecánicos del tanque, que debido al retroceso, fácilmente se averiaba, pero además, el peso de las torretas y de los motores de cada una de estas añadían peso que se le quitaba al blindaje

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Me quedaba aun uno en el tintero....
T-35 con antena de radio, llevaba una tripulacion de 11 hombres. Debido al alto coste de producción y falta de fiabilidad del T-35, esta se detuvo habiéndose producido solamente 61 unidades

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Sigamos con mas monstruos de tres cabezas de Stalin'....
T-28 Mod. 1933 (notese las planchas adicionales de blindaje en las torretas secundarias). Ilustracion de V. Oleynik

El T-28 era un tanque de apoyo a la infantería, ideado para atravesar líneas fortificadas, fue diseñado para complementar al tanque pesado T-35 con el cual compartía varios componentes, era muy similar al tanque británico Vickers A1E1 Independent, toda la produccion llevaban radio y afustes antiaéreos para ametralladoras.
El T-28 tenía defectos significativos, el motor y la transmisión eran problemáticos; pero lo peor de todo era que el diseño no era flexible. A pesar de las grandes bajas, en la Guerra de Invierno la 20ª Brigada de Tanques del Ejército Rojo, equipada con tanques T-28, cumplió su misión de atravesar la Línea Mannerheim.

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Esta va a mayor resolucion....
T-28 mod. 1934 'El monstruo de tres cabezas de Stalin'. Principal modelo de serie, con las mismas torretas de ametralladoras y torreta principal que el T-35 Fue empleado durante la Invasión de Polonia y la Guerra de Invierno contra Finlandia. Durante las etapas iniciales de la Guerra de Invierno, el tanque fue empleado en misiones de elmininación de búnkeres finlandeses, ayudando a romper la Línea Mannerheim, la fortificación defensiva finlandesa principal pero al coste de más de 200 T-28 que fueron puestos fuera de combate; Pero solamente 20 de ellos fueron totalmente destruidos (incluyendo a 2 capturados por el Ejército finlandés). Debido a la cercanía de la Fábrica Kirov en Leningrado, todos los tanques puestos fuera de combate fueron reparados, algunos de ellos más de cinco veces.

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T-28 con un cañon CT-28 y antena de herradura
Los soviéticos tenían 411 tanques T-28 cuando Alemania invadió la Unión Soviética en junio de 1941. La mayoría de los T-28 se perdieron durante los dos primeros meses de la invasión, muchos de ellos abandonados después de sufrir averías mecánicas. Algunos T-28 tomaron parte en el invierno de 1941 en la defensa de Leningrado y Moscú, pero a finales de 1941 muy pocos continuaron en servicio del Ejército Rojo; unos cuantos fueron capturados y empleados por fuerzas enemigas

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Variantes del T-28.......
IT-28 modelo experimental de tanque posapuentes basado en el chasis del T-28. Ninguno fue aprobado para su producción en serie. Valery Rudenko. Box art Alanger

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IT-28 tanque posapuentes. Sanko

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T-40 y el T-38 tanques ligeros anfibios. Durante la Guerra de Invierno se evidenciaron algunos de los defectos del T-40, especialmente en esos primeros modelos con blindaje más ligero, que podía ser penetrado incluso por armamento de calibres medios. Al iniciarse la invasión alemana, el 22 de junio de 1941, únicamente se habían producido 216 unidades de este tanque, por lo que se decidió simplificar la producción mediante la supresión de la radio y de los equipamientos anfibios y mezclados con otros tanques más pesados que les dieran proteccion. Posteriormente, al igual que los tanques T-37 y T-38, quedaron reservados para las operaciones de travesía de grandes ríos (para lo que estaban particularmente bien dotados) y a partir de 1946 se les relegó a misiones de entrenamiento. Ilustracion de Valery Petelin

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T-50 tanque ligero soviético cuyo diseño tenía algunas características avanzadas, pero era complejo y costoso, por lo cual solamente se fabricaron 69 tanques, la mayoria de los cuales fueron desplegados en el frente de Leningrado. quedo obsoleto aun antes de entrar en produccion. El T-50 surgio de la experiencia de la Guerra Civil Española y seria el reemplazo del T-26 junto al tanque rápido BT.

[Rittmeister von Junzt]

Magnífica esta serie sobre los "acorazados terrestres" soviéticos, y te agradezco el aporte de los interesantes comentarios.

[Lutzow]

Sumo mis elogios a los de Ritt y añado este T-34/76:



Saludos.

[vampicrazy]

Magnífica esta serie sobre los "acorazados terrestres" soviéticos, y te agradezco el aporte de los interesantes comentarios.

Sabia que te iba a gustar esta serie .... trato de superarme cada vez más, bueno tambien hay que reconocer la inspiracion de tí y de Lutzow que tambien es muy bueno reseñando barcos, que es mi punto flaco....si algo he aprendido tambien es gracias a ustedes

[vampicrazy]

¿y los tanquecitos frates? ¿qué me dices de ellos? Nada, nada, a ver si te hacemos cambiar de opinión y te enganchamos a este hilo

contraataque de carros Panther en el Frente del Este 1944, Howard Gerrard

A mayor resolucion......
Panther en el Frente del Este 1944. Howard Gerrard
Panthers de la compañia del SS-Haupsturmfuhrer (Capitán) Friedrich Holzer, del 2º Regimiento Panzer SS Das Reich, emboscan al batallon de avanzada de la 219ª Brigada de Tanques Soviética alrededor de Kraschanitschen, al noreste de Kolomak, 12 de septiembre de 1943. Esta escena representa el comienzo de la emboscada, una fuerza del tamaño de una compañia de Panthers participan en la emboscada a la Brigada sovietica, divididas en dos cuñas del tamaño de un Batallon. El SS-Haupsturmfuhrer Friedrich Holzer fue condecorado con la Cruz de Caballero por esta accion otorgada el 10 de diciembre de 1943.

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Panther. Arkadiusz Wróbel

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"Dyess toma la Bahia Agloma", Las Filipinas 1942. ilustracion de Howard Gerrard
El 8 de febrero de 1942, el capitan william "Ed" Dyess y 20 aviadores que a falta de tropas y de aviones que volar, fueron utilazados como infanteria regular, desembarcan cerca de la bahia Agloloma al sur de la peninsula de Bataan en las Filipinas. La mision de Dyess era desalojar a los japoneses que la habian tomado desembarcando a bordo de dos botes que eran remolcados por dos lanchas cañoneras que habian sido reforzadas con planchas de acero como blindaje adicional e iban armadas con un cañon antitanque de 37mm cada una. Las tropas americanas y filipinas habian colocado sabanas blancas en las copas de los arboles al norte del punto de desembarco, donde las fuerzas japonesas se habian guarecido en cuevas pese a los intentos por desalojarlos con dinamita, la terea de Dyess era ayudarlos. Eldesembarco en cuestion constituyo el primer desembarco anfibio de los Estados Unidos en la guerra. Las lanchas abrieron fuego con sus AT de 37mm 10 minutos antes del desembarco para suprimir y/o contener el fuego enemigo. Los botes tocaron tierra sin mucha oposicion, aparte de sufrir un ataque aereo por parte de cuatro Mitsubishi K-30. Los japoneses perdieron en la lucha 600 hombres y la destruccion de dos batallones de su ejercito. Ed Dyess ya como piloto nuevamente ayudo a hundir un transporte de 12000ton. Siendo prisionero de guerra sobrevivio a la muerte de Bataan y escapo de la prision japonesa de Mindanao siendo recogido por un submarino junto a otros escapistas informando de las peripecias de la marcha que sufrieron los prisioneros. Dyess murio en el curso de un vuelo de entrenamiento en un P-38 en california en 1943.

Resubo este caido...mientras traduzco la siguiente lamina......

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Panther - Howard Gerrard

La imagen completa y la traduccion respectiva......
Panther atacan Freyneux, Bélgica, 24 de diciembre de 1944. Ilustracion de Howard Gerrard

La escena representa el comienzo del ataque del pelotón de panthers de Langanke hacia Freyneux en la mañana del 24 de diciembre 1944. Los panthers se mueven ligeramente cuesta abajo hacia el pueblo desde una colina, todo el terreno está cubierto de nieve, interrumpido aquí y allá por algunos árboles. El pelotón de Langanke tenía Panzergrenadier SS montados sobre ellos, con alrededor de 6-8 hombres por tanque, los cuales descienden de ellos antes de que el primer panther sea alcanzado por el fuego enemigo.