Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
- Rittmeister von Junzt
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Aquí una pintura más completa que muestra en todo su esplendor la complejidad y fragilidad de estas "jaulas de gallinas" volantes de los primeros años de la guerra. Además, equipado con skis para poder operar en invierno.
- Rittmeister von Junzt
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- Rittmeister von Junzt
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
y la última por hoy
El primer as americano - Roy Grinnell
La quinta victoria de Raoul Lufbery el 12 Octubre de 1916m de regreso del gran ataque contras las fábricas Mauser, en Oberndorf, Alemania.
El primer as americano - Roy Grinnell
La quinta victoria de Raoul Lufbery el 12 Octubre de 1916m de regreso del gran ataque contras las fábricas Mauser, en Oberndorf, Alemania.
- lonesomeluigi
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Me temo que como siempre te sobras en demasía Ritt y en este caso haré la vista gorda, aquí estamos para aprender y toda información ante equivocaciones de buenas maneras es bien recibida... figurate que cada vez que la garzas te contestase yo de la misma manera, hecho que no ha sido así en tantos encuentros que hemos tenido...Rittmeister von Junzt escribió:Mira que eres pedante
Si lées mis post veras que lo de pedante sobra en todos...
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
Günther Rall.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
¿¿Como siempre!!??lonesomeluigi escribió:Me temo que como siempre te sobras en demasía RittRittmeister von Junzt escribió:Mira que eres pedante
¿Quién es el sobrado, ahora?y en este caso haré la vista gorda,
A ver, cualquiera puede ver que es un globo de observación, por tanto mensaje es redundante, innecesario y parece un alarde de pedantería y una obviedad, y te he respondido con humor, poniendo la carita de burla, este símbolo
y me he tomado la molestia de explicar lo obvio, que normalmente a los globos no se les llamaba por su denominación completa. Son simplemente "globos", o a veces "globos cometa", para abreviar, por no mencionar los términos de argot, como "salchichas" o "drachen". Traducí literalmente el pie de foto que lo tenía en inglés. "Globo cautivo" es totalmente correcto en el contexto. Los únicos globos en el frente eran los de observación, y por definición son globos cautivos o globos cometa, por estar anclados por un cable.
¡Ganas de buscarle tres pies al gato y discutir por discutir!
No hay equivocación por mi parte, y sí por tu parte, porque has creído que hay un error donde no lo hay, y cuando te respondo en tono jocoso y una explicación detallada, te molestas, y te parece que que te he faltado el respeto y ahora me ofendes tú a mí, diciendo que voy de "sobrado" como "de costumbre".aquí estamos para aprender y toda información ante equivocaciones de buenas maneras es bien recibida...
Lo cual me deja pasmado ¡Pero si en este foro apenas participo! Malamente voy a poder ir de "sobrado" si no discuto con nadie, y me limito a poner pies de foto y descripciones. Entre otras cosas, porque algunos os tomáis las cosas tan en serio que cualquiera os dice algo. Como en este caso.
Nada más lejos de mi intención ofenderte, siento que te haya parecido mal la ironía. No seas tan literal, hombre.
Un saludo.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
El autor es George Pratt, de su novela gráfica Amor de guerra. Me encanta que te gusten.
A decir verdad, en esta lucha de cada instante, donde el resultado más corriente es que se petrifique todo lo que hay de más espontáneo y valioso en el mundo, no estoy seguro de que podamos ganar.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Veo tristemente que no lo has entendido, ...toda información ante equivocaciones de buenas maneras es bien recibida... en este caso me refería a mi equivocación y a tu desmesurada respuesta...Rittmeister von Junzt escribió:No hay equivocación por mi parte, y sí por tu parte, porque has creído que hay un error donde no lo hay,aquí estamos para aprender y toda información ante equivocaciones de buenas maneras es bien recibida...
Y no tengo nada más que añadir que no sea por MP
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
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"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Bueno, aclarado amistosamente el malentendido, las últimas que quedaban de la carpeta de "Varios", no sufran, todavía quedan muchas más, pero son portadas y cajas de maquetas.
El Fokker DVII de Olivier Freiherr von Beaulieu-Marconnay ataca un Breguet XIX. La insigna de Beaulieu era el hierro de marcar de su regimiento de caballería, el 4º Dragones. Tras conseguir 25 victorias, fue el piloto más joven en recibir la Pour le Mérite, a los 20 años, tristemente se la entregaron cuando agonizaba en el hospital, donde murió de sus heridas el 26 octubre de 1918.
El Fokker DVII de Olivier Freiherr von Beaulieu-Marconnay ataca un Breguet XIX. La insigna de Beaulieu era el hierro de marcar de su regimiento de caballería, el 4º Dragones. Tras conseguir 25 victorias, fue el piloto más joven en recibir la Pour le Mérite, a los 20 años, tristemente se la entregaron cuando agonizaba en el hospital, donde murió de sus heridas el 26 octubre de 1918.
Última edición por Rittmeister von Junzt el 16 Dic 2013, editado 1 vez en total.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Creo que hasta ahora no había subido ninguna del inevitable triplano del Barón Rojo.
Fokker Dr I 425/17 - Thijs Postma
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Otro Fokker mucho menos conocido, el EV (Eindecker V), al que después de ser retirado del servicio temporalmente por accidentes al romperse el ala, luego cambiaron el nombre por DVIII, por misterios insondables de la burocracia... o quizás por razones de moral, para que los pilotos que sentían desconfianza hacia estos monoplanos, pensaran con el cambio de denominación que se trataba de un tipo nuevo, en combate con un Nieuport 28 americano
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Hidroaviones Felixstowe ametrallan un submarino alemán dañado - C.R. Fleming Williams
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Un triplano Fokker que fue montura de dos ases, primero de Hans Kirchstein, y luego fue heredado por Ernst Udet, que se limitó a añadir las letras "Lo", de su novia, Eleonora Fink, que portaron todos sus aviones
Fokker DrI Udet
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Aquí el más célebre de los aviones de Udet, el DVII pintado de rojo y con el lema "Du Doch Nicht!" en el timón de profundidad, que es una burla a cualquier enemigo que se pusiera a la cola y se traduce algo así como "Tú no serás" (el que me derribe)
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Otro Fokker muy colorido, de la Jasta 18, éstos, además de los colores rojo y blanco, llevaban de símbolos un cuervo, alusión a Raben, apellido del jefe de la escuadrilla, y una insignia personal, en este caso la calavera y las tibias de Kurt Monnigton, que curiosamente escogió esta insignia por capricho. Otros ases alemanes llevaban la insignia de la calavera, pero en su caso porque pertenecían a uno de los dos regimientos de caballería alemana que la tenían como distintivo, los Húsares de la Muerte de Prusia, que se remontan al reinado de Federico el Grande, y los Húsares de la Calavera de Brunswick, que se remontan a la las guerras napoleónicas.
Esta Jasta se dedicó en los últimos meses de la guerra a interceptar a los bombarderos de la Independent Force de la RAF, que llevaban a cabo ataques contra objetivos en Alemania, en este caso se trata de un DH9
Esta Jasta se dedicó en los últimos meses de la guerra a interceptar a los bombarderos de la Independent Force de la RAF, que llevaban a cabo ataques contra objetivos en Alemania, en este caso se trata de un DH9
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Y por último, un combate aéreo que muestra los llamativos Fokker de la "nueva" Jasta 15, otro de esos misterios insondables de la burocracia alemana. Rudolf Berthold, comandante de la Jasta 18, quería llevarse a sus pilotos consigo, pero el mando no autorizó el traslado de la escuadrilla, asignándole el mando de la Jasta 15. Berthold entonces obtuvo el traslado en masa de sus pilotos a la Jasta 15, y los de ésta pasaron a la Jasta 18. Creo que la razón de esto es que el problema es que ya estaban redactadas las órdenes para la gran ofensiva de 1918 y habría sido un engorro cambiar todo el papeleo, por lo que era más fácil la reasignación de pilotos.
Los SE5a son del 32 Sqn.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
El Barón Rojo derribando un artefacto, cuya identificación dejo a los experten:
Obra de Antonis Karidis.
Saludos.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Buena aportacion Loic del mapa, me lo robo para verlo en detalle
[Mi abuelo era un hombre muy valiente, solo le tenia miedo a los idiotas...Le pregunte porque y me respondio.....Porque son muchos y al ser mayoria eligen hasta presidente.- Facundo Cabral- Cantautor Argentino
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Si me lo permiten, me voy a poner un poquito nostálgico:
Lo debo guardar todavía en algún rincón. Fue este el que me aficionó a la aviación de esa época.
Lo debo guardar todavía en algún rincón. Fue este el que me aficionó a la aviación de esa época.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Seguimos con éste. Una imagen del artista Piroton
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
No puedo resistirme a poner el original, se ve mucho más claro:
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
La última por hoy, dejo a los expertos identificar los modelos de avión:
A decir verdad, en esta lucha de cada instante, donde el resultado más corriente es que se petrifique todo lo que hay de más espontáneo y valioso en el mundo, no estoy seguro de que podamos ganar.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Si no me equivoco, los aviones son un Airco DH-2 y un Fokker E-III
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
El Albatros D.V. de Paul Baumer, convertido en piloto en 1917 pero que aún así tuvo tiempo de acreditar 43 victorias antes del armisticio... A destacar la Edelweiss con que decoraba su aparato.
Saludos.
P.S. Recordar que mañana es el último día para votar al mejor forero rookie, de modo que venga, a pasarse por las urnas...
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Muy buena la del Albatros de Paul Bäumer, esa me faltaba. El artista es Russell Smith
PD: La mayoría de los ases tuvieron sus carreras en los dos últimos años de la guerra, el caso de Bäumer, que comenzó a pilotar cazas en Julio de 1917 no es excepcional, esto coincidió con la gran expansión de las fuerzas aéreas y el consiguiente aumento de los combates aéreos. Muy pocos de los pilotos de caza que combatieron en 1915-16 sobrevivieron a la guerra.
Albatros DIII de Werner Voss - Arkadiusz Wróbel - portada de Kagero
PD: La mayoría de los ases tuvieron sus carreras en los dos últimos años de la guerra, el caso de Bäumer, que comenzó a pilotar cazas en Julio de 1917 no es excepcional, esto coincidió con la gran expansión de las fuerzas aéreas y el consiguiente aumento de los combates aéreos. Muy pocos de los pilotos de caza que combatieron en 1915-16 sobrevivieron a la guerra.
Albatros DIII de Werner Voss - Arkadiusz Wróbel - portada de Kagero
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Nueva entrega de mi colección. Portadas surtidas de las publicaciones Windsock
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
FBA Tipo H sobrevolando Venecia - Windsock Datafile 124
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