Pinturas y dibujos después de 1945
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
AH-64D Longbow Apache. Egbert Friedl.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
AH-64 Apache helicoptero de ataque. Keith Fretwell
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Los orígenes del AH-64 Apache. Don Greer
El AV-02 fue el segundo prototipo del YAH-64 y el primer ejemplar en volar construido. Hughes construyó tres prototipos bajo el programa Advanced Attack Helicopter, dos para las pruebas de vuelo (AV-02 y AV-03) y uno para pruebas estáticas de tierra (AV-01).
El AV-02 fue el segundo prototipo del YAH-64 y el primer ejemplar en volar construido. Hughes construyó tres prototipos bajo el programa Advanced Attack Helicopter, dos para las pruebas de vuelo (AV-02 y AV-03) y uno para pruebas estáticas de tierra (AV-01).
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
F-14A Tomcat perteneciente al ala embarcada del USS Constellation, cortesía de Hasegawa.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
AV8B Harrier II Plus, cortesía de Trumpeter.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Tropas chinas durante la Guerra de Corea, cortesía de Vincent Wai... La identificación del arma, para los experten.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Se trata de la DShK (en ruso, Дегтярева-Шпагина Дегтяревa Шпагина Крупнокалиберный; ametralladora de gran calibre Degtiariov-Shpagin) es una ametralladora pesada antiaérea producida en la Unión Soviética que dispara el cartucho 12,7 x 108. Esta ametralladora también fue empleada como ametralladora pesada de infantería, siendo montada sobre un afuste con dos ruedas y protegida por un escudo de acero.
Su designación deriva de los diseñadores de armas Vasili Degtiariov, que diseñó el arma original, y Gueorgui Shpaguin, que mejoró el sistema de alimentación de los cartuchos. A veces es apodada Dushka (literalmente "Queridita", en ruso) debido a su abreviación.
Su designación deriva de los diseñadores de armas Vasili Degtiariov, que diseñó el arma original, y Gueorgui Shpaguin, que mejoró el sistema de alimentación de los cartuchos. A veces es apodada Dushka (literalmente "Queridita", en ruso) debido a su abreviación.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Impecable...
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Vietnam 1968. Otra Dushka, en en caso servida por una vietcong, defendiendo una aldea. Autor: Vu Giang Huong.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Por este pechito pe...
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Por este pechito pe...
AH-64A «Apache».
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Lockheed F-104G Starfighter «RECCE». Vincenzo Auletta.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
«Ni en el momento correcto, ni en el lugar correcto», el F-104 Starfighter en Vietnam. H. de Vinck.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
"No estáis solos", la patrulla acrobática Águila sobrevuela Barcelona, cortesía de Antonio Navarro Menchón.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
F-18 Hornet del Ala 46 con base en Galdo, cortesía de Salvador Montó.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
M-113 ACAV alcanzado por una mina o RPG durante el combate de Suoi Cat (2 de Diciembre de 1966), una fracasada emboscada al 11th Regimiento de Caballería Acorazada, al hacer estallar el Vietcong una mina antes de tiempo. La columna estadounidense utilizó la formación de espina de pez, por la cual los blindado pares disparaban hacia la derecha de la carretera y los impares a la izquierda. Tras un combate de dos horas el poder de fuego de los vehículos blindados se impuso, retirándose los vietnamitas tras sufrir un centenar de bajas. Cortesía de Johnny Shumate.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Eurofighter Typhoon alemán, cortesía de Antonis Karidis.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Y por el mismo autor, un Panavia Tornado.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Hola
Cuento alguna cosita; el teniente artem abramovych , se abalanzo con su t-64bv contra el t-72 ruso . lo de que le dieran la medalla, no lo tengo yo muy claro, pues esa medalla se la dan a deportistas y hasta a granjeros por producir leche. Pero imagino que algo le habran dado, se lo merece.
¿Y como acabo todo?. pues asi, fotico curiosa.
Saludos
Jejeje..solo decir que amapolas-- anda que --.......pocas. Campo de girasoles, se llama el cuadro ( Sunflower fields ).Lutzow escribió:"Campos de amapolas", cortesía de Rado Javor. Pintura basada en un hecho real, cuando un joven Comandante de un carro de combate ucraniano lanza su vehículo contra un T-72 ruso con el fin de proteger a la infantería que retrocedía. Ambos tanques quedaron destruidos y el joven Comandante falleció y fue condecorado póstumamente como héroe de Ucrania... quizá Panzer o experten tengan más información sobre este suceso.
Saludos.
Cuento alguna cosita; el teniente artem abramovych , se abalanzo con su t-64bv contra el t-72 ruso . lo de que le dieran la medalla, no lo tengo yo muy claro, pues esa medalla se la dan a deportistas y hasta a granjeros por producir leche. Pero imagino que algo le habran dado, se lo merece.
¿Y como acabo todo?. pues asi, fotico curiosa.
Saludos
Con dinero en el bolsillo se es inteligente, atractivo y además se canta bien.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Hola
quote "" El primer teniente Artem V. Abramovych nació el 21 de abril de 1990 en la ciudad de Zhytomyr. Era comandante del pelotón de la 30ª Brigada mecanizada de las FAU. Murió en combate contra las unidades del ejército ruso el 12 de septiembre de 2014 en los alrededores de la aldea de Stepanivka, en la región de Donetsk.
Los detalles del combate: el 12 de septiembre de 2014 el blindado ucraniano T-64 del primer teniente Artem Abramovich (comandante), sargento Y. Antonyuk (conductor mecánico) y soldado P. Barbukh (artillero) entró en combate contra los dos blindados rusos T-72. El blindado ucraniano sacudió el tanque enemigo. Los restos mortales de la tripulación ucraniana fueron hallados en octubre de 2014 por los voluntarios de la misión "Evacuación-2000" (Tulipa Negra) y llevados a la ciudad de Zaporizhia, donde fueron identificados a través de las pruebas del ADN.
En aquel combate las fuerzas ucranianas aniquilaron ambos T-72 rusos y perdieron T-64 y blindado ligero BMP-2 (murieron alferes D. Rudenko y sargento B. Lutsko). El primer teniente Artem V. Abramovych fue sepultado en el cementerio militar "Smolianske" de su ciudad natal, Zhytomyr""
Foto del teniente
Saludos
pd: siento el ponerlo en dos, pero si intento ponerlo en uno se va todo al garete. Algo estare haciendo mal, perdon
quote "" El primer teniente Artem V. Abramovych nació el 21 de abril de 1990 en la ciudad de Zhytomyr. Era comandante del pelotón de la 30ª Brigada mecanizada de las FAU. Murió en combate contra las unidades del ejército ruso el 12 de septiembre de 2014 en los alrededores de la aldea de Stepanivka, en la región de Donetsk.
Los detalles del combate: el 12 de septiembre de 2014 el blindado ucraniano T-64 del primer teniente Artem Abramovich (comandante), sargento Y. Antonyuk (conductor mecánico) y soldado P. Barbukh (artillero) entró en combate contra los dos blindados rusos T-72. El blindado ucraniano sacudió el tanque enemigo. Los restos mortales de la tripulación ucraniana fueron hallados en octubre de 2014 por los voluntarios de la misión "Evacuación-2000" (Tulipa Negra) y llevados a la ciudad de Zaporizhia, donde fueron identificados a través de las pruebas del ADN.
En aquel combate las fuerzas ucranianas aniquilaron ambos T-72 rusos y perdieron T-64 y blindado ligero BMP-2 (murieron alferes D. Rudenko y sargento B. Lutsko). El primer teniente Artem V. Abramovych fue sepultado en el cementerio militar "Smolianske" de su ciudad natal, Zhytomyr""
Foto del teniente
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pd: siento el ponerlo en dos, pero si intento ponerlo en uno se va todo al garete. Algo estare haciendo mal, perdon
Con dinero en el bolsillo se es inteligente, atractivo y además se canta bien.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Pero, ¿en qué estaría yo pensando?... En cualquier caso gracias por la explicación de la acción...perezoso escribió:Jejeje..solo decir que amapolas-- anda que --.......pocas. Campo de girasoles, se llama el cuadro ( Sunflower fields ).
Saludos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
La inconfundible silueta de un clase Nimitz sobrevolado por lo que diría un F-14 y un par de F-18, cortesía de William S Phillips.
Saludos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Por el mismo autor del anterior, un F-15 Eagle.
Saludos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Concretamente el CVN-75 Harry S. TrumanLutzow escribió:La inconfundible silueta de un clase Nimitz...
- Es inútil
- Sí, pero es el capitán
(Les Luthiers)
Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)
- Sí, pero es el capitán
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Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Grumman F-14A Tomcat del VFA-113 embarcardo en el USS Constellation. Koike Shigeo.
"Todo ser humano tiene en el camino su pedestal de héroe. El mérito consiste en que, llegado el momento, tenga el coraje suficiente para subir a él."
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Grumman F-14A Tomcat del VF-32. Nitu Mario Stelian
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Saab SK-37E Viggen. Stanislav Hajek. Special Hobby
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
SAAB AJS-37 Viggen «Show Must Go On». Special Hobby
El SAAB AJ-37 Viggen fue un avión por delante de su tiempo. Sus diseñadores utilizaron una construcción poco ortodoxa que permitió al avión cumplir todos los requisitos que se habían establecido en él y en algunos parámetros incluso los superaban. La Fuerza Aérea sueca ordenó varias versiones diferentes del caza a reacción Viggen.
La primera versión en servicio fue el AJ-37 caza de ataque, más tarde actualizado a la versión ASJ-37 Viggen estándar. Una de estas maquinas modernizadas obtuvo un esquema de aniversario rojo especial y embellecido con la inscripcion «Show Must Go On» y dibujos animados de fantasmas.
El SAAB AJ-37 Viggen fue un avión por delante de su tiempo. Sus diseñadores utilizaron una construcción poco ortodoxa que permitió al avión cumplir todos los requisitos que se habían establecido en él y en algunos parámetros incluso los superaban. La Fuerza Aérea sueca ordenó varias versiones diferentes del caza a reacción Viggen.
La primera versión en servicio fue el AJ-37 caza de ataque, más tarde actualizado a la versión ASJ-37 Viggen estándar. Una de estas maquinas modernizadas obtuvo un esquema de aniversario rojo especial y embellecido con la inscripcion «Show Must Go On» y dibujos animados de fantasmas.
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