Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
7,5cm PaK 40 Panzerabwehrkanone & camión Opel Blitz abriendo fuego.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Señalar que los policías auxiliares voluntarios no eran alemanes, en su mayoría procedían de las repúblicas bálticas o rusos.
Hay confusión con los datos de la lámina de los policías militares, los de lámina no son de la "Feldgendarmerie" (Policía Militar) son gendarmes de la "Gendarmerie" la cual se ocupaba de la seguridad en pueblos, mientras la " Schutzpolizei des Reiches" lo hacía en las ciudades.
Observo que los ilustradores o los traductores de sus láminas se informan un poco a salto de mata.
Para más información:
https://en.wikipedia.org/wiki/Ordnungspolizei
Hay confusión con los datos de la lámina de los policías militares, los de lámina no son de la "Feldgendarmerie" (Policía Militar) son gendarmes de la "Gendarmerie" la cual se ocupaba de la seguridad en pueblos, mientras la " Schutzpolizei des Reiches" lo hacía en las ciudades.
Observo que los ilustradores o los traductores de sus láminas se informan un poco a salto de mata.
Para más información:
https://en.wikipedia.org/wiki/Ordnungspolizei
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
El subteniente Saburō Sakai, de Tamiya art box.
Con 64 victorias aéreas reclamadas (reconocidas solo 28) este as japonés estuvo a punto de privar a los estadounidenses de uno de sus presidentes el 9 de junio de 1942.
En su camino hacia su 64º derribo, Saburō se encontró con una formación de bombarderos medios estadounidenses que se dirigían a Rabaul. Lo que hizo interesante este encuentro es que el teniente de la reserva Lyndon B. Johnson, el futuro presidente de EE. UU., estaba en uno de los B-26 Marauders. En una entrevista, Saburō recuerda vívidamente ese día de la siguiente manera:
“Ataqué a los B-26. Uno, dos, tres aviones. Cuando venían hacia mí, disparé. Mis balas impactaron en uno de los aviones y su bomba explotó. Volé a ciegas a través del humo. Los estadounidenses pensaron que habíamos chocado. Miré hacia atrás. Ataqué a otro avión, pero había nubes, y el avión que ataqué se metió en ellas. Ese era el avión en el que iba Lyndon Johnson. Su avión tenía muchos agujeros de bala pero lograron aterrizar. Cada vez que iba a Estados Unidos, me preguntaban, ¿por qué no disparaste al avión de Johnson primero y no al otro? Si hubiera derribado ese avión, no habría habido presidente Johnson ".
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
De fijo que fue durante el asuntillo de Vietnam...
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo
“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
El PAK 40 de 7,5 cm, cortesía de Special Armour.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Pz.Kpfw. II Luchs, cortesía de Arkadiusz Wróbel.
Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
La defensa de St. Vith durante la Ofensiva de las Ardenas, cortesía de Howard Gerrard.
Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
InBeltranejo escribió: ↑05 Jun 2021
El subteniente Saburō Sakai, de Tamiya art box.
Con 64 victorias aéreas reclamadas (reconocidas solo 28) este as japonés estuvo a punto de privar a los estadounidenses de uno de sus presidentes el 9 de junio de 1942.
En su camino hacia su 64º derribo, Saburō se encontró con una formación de bombarderos medios estadounidenses que se dirigían a Rabaul. Lo que hizo interesante este encuentro es que el teniente de la reserva Lyndon B. Johnson, el futuro presidente de EE. UU., estaba en uno de los B-26 Marauders. En una entrevista, Saburō recuerda vívidamente ese día de la siguiente manera:
“Ataqué a los B-26. Uno, dos, tres aviones. Cuando venían hacia mí, disparé. Mis balas impactaron en uno de los aviones y su bomba explotó. Volé a ciegas a través del humo. Los estadounidenses pensaron que habíamos chocado. Miré hacia atrás. Ataqué a otro avión, pero había nubes, y el avión que ataqué se metió en ellas. Ese era el avión en el que iba Lyndon Johnson. Su avión tenía muchos agujeros de bala pero lograron aterrizar. Cada vez que iba a Estados Unidos, me preguntaban, ¿por qué no disparaste al avión de Johnson primero y no al otro? Si hubiera derribado ese avión, no habría habido presidente Johnson ".
teresante anecdota
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Carro de combate francés B1Bis
Saludos.
Hacia 1937 empezó la producción en masa de este célebre tanque construido en Francia, variante más pesada de B1 pero de menor autonomía (160-180 km).
Armado con un cañón de 75 mm montado en el casco, otro de 47 mm anticarro en la torreta y dos ametralladoras MAC de 7.5 mm, el B1Bis tuvo en aprietos a las fuerzas alemanas a las que se enfrentó, aunque fue ampliamente superado con la utilización de cañones de mayor calibre y una mejor combinación interarmas, por parte de la Wehrmacht.
Este carro de combate, caro de producir y mantener, tenía un peso de 28 toneladas, llevaba una tripulación de 4 hombres y alcanzaba una velocidad de 28 km/h.
El carro aquí graficado, el “Indochine”, No. 205 perteneciente a la 3e Compagnie, 15e Bataillon de Chars de Combat, fue puesto fuera de combate el 17 de mayo de 1940 por fuego amigo, al ser confundido como tanque enemigo, cuando regresaba de una patrulla junto a otros dos carros B1Bis.
Dibujo de mi autoría.
Hasta pronto…
Saludos.
Hacia 1937 empezó la producción en masa de este célebre tanque construido en Francia, variante más pesada de B1 pero de menor autonomía (160-180 km).
Armado con un cañón de 75 mm montado en el casco, otro de 47 mm anticarro en la torreta y dos ametralladoras MAC de 7.5 mm, el B1Bis tuvo en aprietos a las fuerzas alemanas a las que se enfrentó, aunque fue ampliamente superado con la utilización de cañones de mayor calibre y una mejor combinación interarmas, por parte de la Wehrmacht.
Este carro de combate, caro de producir y mantener, tenía un peso de 28 toneladas, llevaba una tripulación de 4 hombres y alcanzaba una velocidad de 28 km/h.
El carro aquí graficado, el “Indochine”, No. 205 perteneciente a la 3e Compagnie, 15e Bataillon de Chars de Combat, fue puesto fuera de combate el 17 de mayo de 1940 por fuego amigo, al ser confundido como tanque enemigo, cuando regresaba de una patrulla junto a otros dos carros B1Bis.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Muy bueno Catchanon69, te vas superando con cada dibujo...
Ya que estamos aquí, German Sd.Kfz.179 Bergepanther Ausf.G, cortesía de Hobby Boss.
Saludos.
P.S. ¿Dónde andas Vampi? Te echamos de menos, y te necesitamos para superar la barrera de siete millones de visitas en este hilo...
Ya que estamos aquí, German Sd.Kfz.179 Bergepanther Ausf.G, cortesía de Hobby Boss.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Muchas gracias Lutzow... ¡¡A seguir avanzando!!
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Felicidades CatChanon69, el B1 siempre ha sido un carro cuyas líneas he encontrado magníficas, casi seductoras...
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Finlandeses emboscando a la 44 División soviética el 1 de Enero de 1940, durante la Guerra de Invierno, cortesía de Johnny Shumate.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
M3 Lee combatiendo en lo que parece el Norte de África, cortesía de I Love Kit.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
M-18 Hellcat, corte esquematico parcial
El M18 Hellcat, formalmente como 76 mm Gun Motor Carriage M18 fue un cazacarros estadounidense de la Segunda Guerra Mundial utilizado en los teatros italianos, europeos y del Pacífico, y en la Guerra de Corea. Era el vehículo blindado estadounidense más veloz hasta que el tanque de combate principal M1 Abrams impulsado por turboeje apareció décadas más tarde. Incluso entonces, la mayoría de las fuentes enumeran el M1 Abrams con una velocidad de funcionamiento estándar de solo 72 km/h (velocidad regulada, la velocidad máxima posible es mucho mayor), lo que deja al Hellcat con una velocidad superior de operación en la carretera pavimentada. La velocidad se logró manteniendo la armadura a un mínimo (no más de 38,4 mm de espesor y parcialmente sin techo), y al impulsar el vehículo relativamente pequeño pero poderoso motor radial del mismo tamaño utilizado para vehículos blindados que pesaban mucho más. El Hellcat, junto con el cazacarros M10 "Wolverine" basado en el M4 Sherman y el altamente eficaz M36 "Jackson" con el cañón de 90 mm, proporcionaron a las fuerzas estadounidenses y aliadas una capacidad antitanque móvil contra los nuevos tipos de blindados alemanes.
Peso 17.7 t
Longitud 6.68 m (con cañón)
5.28 m (sin cañón)
Anchura 2.87 m
Altura 2.57 m
Altura sobre el suelo 36 cm
Tripulación 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, operador de radio)
Blindaje 4.8-38.4 mm
Arma primaria 1× Cañón antitanque M1, M1A1 o M1A2 de 76 mm, 45 proyectiles
Arma secundaria 1× Ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm, 800 cartuchos
Motor Continental R-975-C4, Motor radial de 9 cilindros
350 o 400 HP (261 kW-298 kW kW) 2,400 rpm
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Eso es un tanto discutible. El Jackson sí podría lidiar sin muchos problemas con los Tiger y Panther, pero el cañón de los Hellcat y Wolverine se quedaba un poco corto para esta tarea.Aguila Audaz escribió: ↑28 Jun 2021El Hellcat, junto con el cazacarros M10 "Wolverine" basado en el M4 Sherman y el altamente eficaz M36 "Jackson" con el cañón de 90 mm, proporcionaron a las fuerzas estadounidenses y aliadas una capacidad antitanque móvil contra los nuevos tipos de blindados alemanes.
- Es inútil
- Sí, pero es el capitán
(Les Luthiers)
Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Contra los más abundantes Pz IV y Stug III sí que debió de ser un adversario temible.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
En realidad los Hellcat y Wolverine se las apañaban muy bien si contaban con los escasos proyectiles HVAP (que se destinaban en exclusiva a estas unidades) que se empezaron a volver más comunes (dotando a los Sherman con proyectiles de este tipo) a principios de 1945, cuando incluso unidades Sherman podían enfrentarse a Panther frontalmente a unos 1000m o más, destruyéndolo cuando antes los Panther eran los que podían cañonearlos impunemente.cv-6 escribió: ↑28 Jun 2021Eso es un tanto discutible. El Jackson sí podría lidiar sin muchos problemas con los Tiger y Panther, pero el cañón de los Hellcat y Wolverine se quedaba un poco corto para esta tarea.Aguila Audaz escribió: ↑28 Jun 2021El Hellcat, junto con el cazacarros M10 "Wolverine" basado en el M4 Sherman y el altamente eficaz M36 "Jackson" con el cañón de 90 mm, proporcionaron a las fuerzas estadounidenses y aliadas una capacidad antitanque móvil contra los nuevos tipos de blindados alemanes.
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo
“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
El asalto soviético a Viborg durante la Guerra de Invierno, cortesía de A. Blinkov.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Campaña japonesa de conquista de las Indias Orientales Neerlandesas, cortesía de Graham Turner.
Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Esperamos que te encuentres bien Vampi, te echamos de menos... Te dejo ésta de Felipe Rodríguez sobre el desembarco en Juno Beach para que la describas a tu regreso...
Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Me uno a los buenos deseos de Lutzow.
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“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Yo también, esperamos leerte otra vez pronto.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Gracias a todos, mañana me reincorporó...
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Me alegra que te encuentres bien Vampi, nos tenías preocupados...
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Me alegro mucho
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Sherman III «Pirat» (M4A2) del 8° Ejercito británico; El Alamein, 1942. Arkadiusz Wróbel
Se puede ver que todavía no se ha cambiado el cañon de 75 mm por el de 76.
En vez de que vaya en la pagina siguiente, mejor lo recolocó aquí, para seguir la secuencia de este carro....
Sherman III «Pirat» (M4A2), tte. Mieczyslaw Bialkiewicz, 2.º Escuadrón, 4.º Regimiento Acorazado, 2.ª Brigada Acorazada; Cassino, Italia, 1944. Peter Sarson
Este Sherman fue pintado, según el esquema británico de 1943, de lodo claro y azul-negro durante su entrenamiento en Palestina. El blindaje, añadido posteriormente, era verde olivo apagado. El nombre del carro, «Pirat», figuraba en los costados del casco y detrás. El 4.º Regimiento Acorazado polaco recibió el apodo «Escorpión» por su entrenamiento en el desierto; de ahí el emblema de la torre. En el recuadro se muestran los emblemas de la torre de los Sherman de los demás regimientos de la brigada. El 1.º de Lanceros de Krechowiecki llevaba una cabeza de caballo, y el 6.º Regimiento Acorazado («Hijos de Lwow») un león rampante procedente del blasón de la ciudad de Lwow. Posteriormente, cuando el regimiento de reconocimiento del 2.º Cuerpo polaco —los lanceros de los Cárpatos— recibió carros Sherman y se integró en la 2.º División Acorazada, emplearon un emblema reminiscente de su divisa de solapa: dos palmeras saliendo de una luna creciente, en blanco, superpuestas al pendón regimental, y el conjunto encerrado en el distintivo del escuadrón.
Se puede ver que todavía no se ha cambiado el cañon de 75 mm por el de 76.
En vez de que vaya en la pagina siguiente, mejor lo recolocó aquí, para seguir la secuencia de este carro....
Sherman III «Pirat» (M4A2), tte. Mieczyslaw Bialkiewicz, 2.º Escuadrón, 4.º Regimiento Acorazado, 2.ª Brigada Acorazada; Cassino, Italia, 1944. Peter Sarson
Este Sherman fue pintado, según el esquema británico de 1943, de lodo claro y azul-negro durante su entrenamiento en Palestina. El blindaje, añadido posteriormente, era verde olivo apagado. El nombre del carro, «Pirat», figuraba en los costados del casco y detrás. El 4.º Regimiento Acorazado polaco recibió el apodo «Escorpión» por su entrenamiento en el desierto; de ahí el emblema de la torre. En el recuadro se muestran los emblemas de la torre de los Sherman de los demás regimientos de la brigada. El 1.º de Lanceros de Krechowiecki llevaba una cabeza de caballo, y el 6.º Regimiento Acorazado («Hijos de Lwow») un león rampante procedente del blasón de la ciudad de Lwow. Posteriormente, cuando el regimiento de reconocimiento del 2.º Cuerpo polaco —los lanceros de los Cárpatos— recibió carros Sherman y se integró en la 2.º División Acorazada, emplearon un emblema reminiscente de su divisa de solapa: dos palmeras saliendo de una luna creciente, en blanco, superpuestas al pendón regimental, y el conjunto encerrado en el distintivo del escuadrón.
Última edición por vampicrazy el 05 Jul 2021, editado 1 vez en total.
"Todo ser humano tiene en el camino su pedestal de héroe. El mérito consiste en que, llegado el momento, tenga el coraje suficiente para subir a él."
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Un placer verte por aquí de nuevo Vampi!
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
Muchas gracias Beltranejo. Como dijo Arnold: !He vuelto¡
Aun no funciona el buscador?
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
No funciona, y dudo que vuelva a hacerlo... Pero aún así estamos cerca de alcanzar otro hito en este hilo pues nos acercamos a los siete millones de visitas, y en poco más de medio año...
Saludos.
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Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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