Fuente: http://ezapac.blogspot.com/2007/12/xito ... nistn.html
Faltaba por incluir en la sección una misión protagonizada por la unidad de menor número de integrantes pero con las misiones mas recurrentes. Un breve resumen de sus tareas, organización y componentes.Las misiones de operaciones especiales aéreas (ASO) que desarrollan los miembros del Escuadrón en coordinación con aviones y/o helicópteros, son las siguientes:
Controladores de combate (CCT´s) en apoyo a lanzamientos de personal y carga, y a tomas en pistas no preparadas.
Constitución de Equipos Tácticos de Control Aéreo (TACP) en apoyo a misiones Apoyo Aéreo Cercano (CAS) para las unidades terrestres.
Conducción de operaciones de recuperación de personal amigo en zona hostil (PR).
Escuadrilla de Fuerzas Especiales: Equipos del 1 al 6 (Special Operations Air Task Unit – Air Land Integration) son los equipos operativos de 16 personas del EZAPAC especializados en operaciones aéreas especiales).
El EZAPAC tiene ahora 32 efectivos en Afganistán (por octubre del 2012) mientras que otros 32 entrenan en su base de Alcantarilla y otros 32 descansan tras haber cumplido su rotación. En total, 96 hombres que forman casi la mitad de la plantilla del escuadrón. Restaría una unidad de plana mayor, logística etc
"Su jefe, el teniente coronel Fernández-Shaw, reconocía en Alcantarilla el duro ritmo que les impone la necesidad de la misión, pero al tiempo se muestra orgulloso de que sus zapadores sean un elemento más del paisaje afgano. Como ejemplo, el cabo primero Ayose Sánchez, actualmente en Bullfighter 10, sumará 586 días en Afganistán a su vuelta a España." Y leéis bien, el designador de los controladores de fuego avanzado españoles es "bullfighter", torero.
"«Los holandeses se llaman 'Windmill' (molino de viento), los alemanes 'Baron Rojo', los noruegos 'Odin', los portugueses 'Viriato' y los italianos, 'Gladiator'», apunta Giz, que además del líder es el FAC del equipo, es decir, el controlador de fuego, un puesto reservado a pilotos. De hecho, entre los FAC de los siete equipos desplegados en Afganistán, está la capitana Rosa García-Malea, la primera mujer en pilotar un caza en España, concretamente un F-18 del Ala 15 con base en Zaragoza."
Pasamos a la misión. La fecha es entre el 9 y el 11 de Agosto del 2007. La misión consiste en reconocer la ruta MURGHAB-GHORMACH, que recorre de oeste a este la provincia de Badghis. El destacamento español incluía una Unidad de Enlace y Observación (UEO), acrónimo típico para designar a miembros de equipos de Operaciones Especiales, probablemente del GOE IV, un equipo de sanidad formado por un teniente y un conductor de la compañía de protección de Qala i Naw, concretamente de la BRIPAC I "Roger de Flor". Asimismo había miembros con capacidad para detonar explosivos, seguramente de la GOE IV Ampurdan, un intérprete, 38 militares del ANA y un equipo TACP del EZAPAC formado por ocho miembros, incluyendo al FAC (Controlador de fuego avanzado), a su asistente (AFAC), un conductor,un operador de radio, un sirviente de MINIMI, y tres miembros del equipo de seguridad .
Tropas del ejercito nacional afgano acompañarían a los miembros del PRT español en su misión de reconocimiento. Antes de salir de la base, el controlador avanzado del EZAPAC solicitó para el día 10 de agosto una pareja de aviones aliados que proporcionasen apoyo al suelo en caso de ser hostigados por el enemigo. El convoy salió temprano del puesto de policía de Bala Murghab, no sin antes comprobar con el Mando Regional Oeste de ISAF la disponibilidad del apoyo aéreo. Éste sería proporcionado por dos Mirage 2000D franceses con base en Dushanbe, a 650 kilómetros en Tajikistán.
El convoy iba encabezado por las unidades españolas, con las unidades afganas siguiendo en retaguardia. De camino a Ghorbach, y una vez preparadas las radio PRC-117F para el enlace TACP, nada más atravesar un puente de circunstancia se escucharon fuertes y repetidas explosiones en la TACP del EZAPAC a retaguardia del convoy, que sólo podían significar que los vehículos del ANA estaban siendo atacados. De manera inmediata se inició el contacto con el Centro de Operaciones de Apoyo Aéreo de ISAF para indagar los motivos del retraso de los aviones franceses, pero nada más confirmar su tiempo estimado de llegada casi inmediato las unidades españolas del convoy se vieron bajo el fuego enemigo, fundamentalmente de arma corta y cohetes RPG. El equipo TACP, protegidos dentro del blindaje del VAMTAC estableció finalmente contacto con los aviones franceses, MAGIC01 y MAGIC02, y procedió a facilitarles las coordenadas de las tropas amigas así como el mejor perfil de ataque para ingresar al objetivo.
Tras una pasada de reconocimiento que sirvió a los pilotos franceses para fijar visualmente las posiciones aliadas, el AFAC procedió a iluminar el blanco mediante designador láser,transmitiendo las coordenadas GPS a los aviones. MAGIC01 lanzó una bomba guiada JDAM de 250 kg para marcar la zona del objetivo, pero al verificar que el ataque no disuadía al enemigo, se solicitó autorización al jefe de la TF para realizar ataques efectivos sobre las posiciones insurgentes. El jefe del TF autorizó al FAC para que dirigiese la acción aérea contra las posiciones enemigas desde las que arreciaba el fuego enemigo.
¿Soy yo el único que ve excesivo el uso de acrónimos?
Puede ser, pero queda genial. Ante los extraños de este mundillo, te pones a hablar de HMMWVs, UAVs, GBUs, etc. y quedas como un experto. 
