Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Historia Militar 1939-1945.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Jagdpanzer IV L/48, 3.ª Kompanie, 228. Panzerjager Battalion, 116th Panzerdivision (distintivo Galgo), Normandía, Francia, 1944. Jean Restayn
El vehículo, originalmente pintado en arena, fue repintado con una sola capa verdosa, siendo el amarillo demasiado marcado contra la vegetación normanda.
Como curiosidad Heinz Günther Guderian hijo mayor del general Heinz Guderian, a quién este cazacarros debe su apodo «pato de guderian» sirvió en esta unidad como Oficial de Operaciones desde mayo hasta el final de guerra, siendo tomado prisionero en la bolsa del Ruhr con lo que quedaba de su División. Sería mantenido como prisionero de guerra hasta 1947. Después de la guerra con la nueva Bundeswehr alcanzaría el mismo cargo que su padre ostentó: Inspector de las Tropas Panzer, “Honor al mérito” o como reza el refrán “de galgo le viene....”.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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«Heinz Guderian»
El generaloberst Guderian saluda a un Leutnant der Panzertruppe, Rusia, otoño de 1941.
Además de su uniforme de blindados negro, el Leutnant viste el abrigo protector para motociclistas (Kradmantel) introducido en 1934. Este abrigo extremadamente popular no solo lo usaban los motorizados y motociclistas, sino también los oficiales y suboficiales de todas las ramas de las fuerzas armadas. Su corte difería considerablemente del abrigo de paño. Estaba hecho de sarga gruesa recubierto de goma gris campaña. El cuello era el del abrigo de tela. Las mangas, que estaban cosidas en un corte raglán, estaban abotonadas en el final. Las partes inferiores del abrigo podían colocarse alrededor de las piernas y abotonarse para no entorpecer la conducción. Guderian viste un abrigo de tela ligera diseñado para generales. El coronel general (Generaloberst) Heinz Guderian, el «rápido Heinz» (schnelle Heinz), fue el creador de la fuerza blindada alemana (Deutschen Panzerwaffe). Nacido el 17 de junio de 1888 en Kulm an der Weichsel, tras visitar el cuerpo de cadetes se incorporó al Hanoverian Jäger Battalion No. 10 como alférez y terminó la Primera Guerra Mundial como oficial del Estado Mayor General. El 1 de octubre de 1931, como teniente coronel (Oberstleutnant), se convirtió en Jefe del Estado Mayor de las Tropas Motorizadas (General der Panzertruppen Chef der Schnellen Truppen) y el 15 de octubre de 1935 se convirtió en Comandante de la 2. Panzer-Division, y en El 20 de noviembre de 1938, como General de las Tropas Panzer (General der Panzertruppen), se convirtió en comandante de las Tropas Motorizadas (General der Panzertruppen Chef der Schnellen Truppen); desde marzo de 1939 Comandante General del XIX Cuerpo de Ejército (Kommandierender General des XIX. Armeekorps) (Polonia y campañas occidentales), el 16 de noviembre de 1940 como Coronel General (Generaloberst) comandante del Grupo Panzer 2 (Befehlshaber der Panzergruppe 2), el 5 de octubre de 1941 Comandante en Jefe del 2º Ejército Panzer (2. Panzer-Armee) y finalmente el 1 de marzo de 1943 Inspector General de Tropas Panzer (Generalinspekteur der Panzertruppen).
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Última edición por vampicrazy el 18 Abr 2022, editado 1 vez en total.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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«Feldgendarmerie»
Feldgendarme con el abrigo impermeable (Kradmantel), 1941.
La Feldgendarmerie, formada al comienzo de la guerra a partir de oficiales de policía reclutados, vestía el uniforme gris de campaña del ejército con el color del arma en naranja y, como característica especial y distintiva, un collar con la inscripción Feldgendarmerie como etiqueta. El águila nacional, las letras y los dos botones en las esquinas del escudo tenían un revestimiento fosforescente. Este famoso gorjal le valió a los gendarmes militares el apodo de “Cadena de perros” «Kettenhunde».
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La fotografía de la inspiración...
Feldgendarmerie durante la batalla de Moscu.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Por este pechito pe... :dpm: :dpm:
Panther «número táctico 213», posiblemente de la 17.ª Panzerdivision alcanzado por el fuego enemigo y abandonado en tierras de checas, abril de 1945. Wlodzimierz Kuklinski.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Sd.Kfz. 250/1 Alt (Sonderkraftfahrzeug 250) capturado por los insurgentes del «CSR» durante el levantamiento de Praga, Checoslovaquia, mayo de 1945. Antonis Karidis.
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Sd.Kfz. 250/1 Alt (Sonderkraftfahrzeug 250) capturado por los insurgentes del «CSR», 1.ª Brigada de Carros Independiente checoslovaco, 1er Cuerpo checoslovaco, Praga, Checoslovaquia. mayo de 1945.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia

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De la Pag. 292 a mejor calidad...y con esos bellos colores que me encantan, por eso existen los artistas¡¡¡¡
евгений escribió: 24 Abr 2016 Illustration-Shin Ueda.
Marder III Ausf. M en posición de emboscada luciendo seis anillos como marcas de victorias en el tubo del arma. Ilustración del maestro Shin Ueda cuyo nombre real es Makoto Ueda.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Bedford MWD 1943 de la RAF. Daniel Bechennec. Box art Airfix
Era un camión 4x2 de 15-cwt (760 kg) de carga producido por Bedford y GM. Producido masivamente era muy práctico, robusto y maniobrable.
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Última edición por vampicrazy el 24 Abr 2022, editado 1 vez en total.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Bedford MWC 15-cwt 4x2 camión cisterna de agua para 200 galones de agua. Su Lei.
El Bedford MW era un camión 4x2 de 15-cwt (760 kg) , propulsado por un motor de gasolina Bedford de 72 bhp de seis cilindros en línea y con una transmisión de cuatro velocidades.
A pesar de carecer de tracción en las cuatro ruedas y, por lo tanto, no ser adecuado para uso todoterreno, el potente motor, la corta distancia entre ejes, el bajo centro de gravedad y el peso relativamente ligero del MW le dieron una excelente aceleración y un manejo casi deportivo.
Los primeros MW tenían cabina abierta con un parabrisas plegable y un techo inclinado de lona plegable, a partir de 1943 se agregó una cabina cerrada con puertas y pantallas laterales de plexiglás, conservando la parte superior de lona. El vehículo tenía un capó ancho distintivo, requerido por la necesidad de acomodar un filtro de aire especial extra grande que nunca se instaló en los vehículos de producción.
En 1935, la Oficina de Guerra emitió especificaciones para un nuevo camión militar 4x2 de 15-cwt para el servicio con el ejército británico , invitando a los fabricantes a enviar diseños para participar en pruebas comparativas anuales en el norte de Gales, uno de los participantes era una modificación del . camión Bedford de 2 toneladas de tracción trasera. Después de estas pruebas, Bedford instaló un radiador más grande y neumáticos más grandes, las pruebas se repitieron en 1936, después de lo cual Bedford modificó el chasis para aumentar la distancia al suelo e instaló un nuevo sistema de enfriamiento del motor. Para las pruebas de 1937, se produjo un nuevo prototipo Bedford WD-1 especial con una carga útil de 15-cwt, funcionó admirablemente y en 1938 se instaló el motor eventual de 72 bhp (54 kW).
Entre 1939 y 1945 Bedford produjo más de 66.000 MW, los vehículos permanecieron en servicio británico hasta finales de 1950.
El MW estaba destinado principalmente a ser el caballo de batalla de los batallones de infantería del ejército británico, pero a lo largo de la guerra se adaptó a una serie de funciones y finalmente también fue utilizado por la Royal Air Force, la Royal Navy, otros departamentos gubernamentales y algunos clientes en el extranjero.

Variantes. El Bedford MW se construyó en múltiples variantes:
— Camión de carga Bedford MWD con carrocería para servicio general de aproximadamente 6x6 pies (1,8 x 1,8 m). Transporte principal del batallón de infantería.
— Camión cisterna de agua Bedford MWC
— Tractor de cañón antiaéreo Bedford MWT
— Bedford MWG QF 2 libras o 20 mm Oerlikon portee
— Camión de radio Bedford MWR
— Camioneta de señales Bedford MWV Royal Air Force
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Bedford MW 4x2 Beutewagen utilizado como personalwagen por miembros de las Waffen-SS al que aparte del cambio de color le han colocado luces de enmascaramiento. Su Lei.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Richard Delingpole. «Waffen-SS».
Estados bálticos, verano de 1941 (Baltic States, Summer 1941).
SS-TK Infantry Regiment 1, SS-Mann como ametrallador n.º 2 de MG-34, verano de 1941 en los estados bálticos, movilizado como parte del LVI Korps bajo mando de Manstein, Grupo de Ejércitos Norte (Army Group North).
Este Korps se activó en febrero de 1941 como el LVI Cuerpo de Ejército (motorizado) — LVI Army Korps (motorised), para la invasión alemana de la Unión Soviética, que comenzó el 22 de junio de 1941. Erich von Manstein lideró el LVI Army Korps en su avance desde Prusia Oriental (East Prussia).
Como ametrallador n.º 2, lleva varias cajas de munición para la MG-34, con un arma de mano, en este caso una pistola P.38, en la imagen oscurecida por el casco.
El Zeltbahn (poncho para la lluvia que se dobla como un cuarto de tienda) lleva el camuflaje plane tree 3-4 pattern.
Las unidades Totenkopf (por acepción general las de cabeza de la muerte) tenían una reputación terrible por su brutalidad y fueron reclutadas entre los antiguos guardias de los campos de concentración.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Richard Delingpole. «Wehrmacht unter offiziere 1942».
Suboficial de la Wehrmacht, 1942.
La unidad representada aquí es la 13. Kompanie, 3. Battalion, 1. Regiment Grossdeutschland, que luchó extensamente en el frente oriental. El soldado de la foto es un unter offiziere, o suboficial, y lleva la famosa metralleta MP-40 y la pistola P.38 (todavía en la funda). Su equipo incluye cartucheras de munición y un estuche para mapas en la parte delantera y en la trasera, una cantimplora de hojalata, una bolsa de pan y un refugio o pocho impermeable (Zeltbahn).
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Richard Delingpole. «Fallschirmjäger».
Paracaidista alemán, Segunda Guerra Mundial.
El paracaidista alemán era un soldado de élite temido que luchaba bajo los auspicios de la Luftwaffe en lugar del ejército.
Entre sus acciones más famosas se encuentran la exitosa invasión aérea de Creta y la obstinada defensa de Europa desde el Día D en adelante.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Fallschirmjäger (Tropical Uniform). Box art Italeri
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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«Fallschirmjäger in Normandy». Nicolas Trudgian
En respuesta a la invasión aliada de Normandía en junio de 1944, la Fallschirmjäger alemana, las divisiones de paracaidistas se utilizaron como infantería y se las consideró como lo mejor de todas las unidades terrestres desplegadas por los alemanes. El país de los «Bocage», con sus muchos densos setos, proporcionaba una cobertura perfecta para sus tácticas preferidas de emboscada. Los equipos de cazadores de tanques (Tank Hunters), equipados con armas antitanques como el Panzerschreck, como se muestra aquí, resultaron particularmente dañinos para los blindados aliados que avanzaban y, además, un pequeño grupo de soldados Fallschirmjager fue responsable de uno de los éxitos más notables de Alemania en toda la guerra.
El Oberfeldwebel Alexander Uhlig era el comandante de la 16. Kompanie, Fallschirmjager Regiment 6, una unidad que estaba siendo atacada por la 90.ª División de Infantería estadounidense (US 90th lnfantry Division). En un ambicioso intento de estabilizar la situación, Uhlig lideró un pequeño grupo de combate de solo 30 hombres que logró vencer a todo un batallón estadounidense. Los alemanes tomaron 250 prisioneros, incluyendo el comandante del batallón y otros once oficiales. Por este tremendo logro, Alexander Uhlig recibió la Cruz de Caballero (Knight's Cross), aunque él mismo se convirtió en prisionero de guerra no mucho después.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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8. Fallschirmjäger Regiment.
Los Fallschirmjäger fueron los paracaidistas de la Luftwaffe alemana antes y durante la Segunda Guerra Mundial. Fueron los primeros paracaidistas que realizaron los primeros asaltos de infantería aerotransportada en la historia, pero durante la guerra lucharon principalmente en tierra como infantería de élite en lugar de como unidades aerotransportadas. Los aliados los llamaban los «green devils» (diablos verdes) y eran conocidos como oponentes feroces y resistentes. El 8. Fallschirmjäger Regiment se adjuntó a la 3. Fallschirmjäger División (3rd Parachute Division) de la Luftwaffe, que se formó en 1943. El regimiento luchó con su división en Normandía y en el área de Arnhem antes de participar en la Batalla del bosque de Hurtgen en Alemania. Se rindieron a los estadounidenses en el Rhur en abril de 1945.
Como unidad de élite alemana durante la Segunda Guerra Mundial, sujeta a ser utilizada en situaciones de emergencia en los más variados frentes de combate, los Fallschirmjäger utilizaron una serie de armas y equipos de calidad superior a los utilizados por las tropas regulares alemanas.
Entre ellas estaba el paracaídas RZ (Ruckenpackung Zwangauslosung — Mochila de tiro forzado o también bolsa empacada para abrir), sobre todo el RZ-16 y RZ-20.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Fallschirmjäger equipado con arma especial más famosa producida para las fuerzas aerotransportadas alemanas: el rifle semiautomático FG-42. Andrei Karachtchouk.
Después del ataque a Creta, los paracaidistas alemanes convencieron a la Luftwaffe de que necesitaban con urgencia un arma ligera de fuego selectivo de largo alcance. Después de examinar varios diseños, se decidió adoptar la FG-42 en 1942. La FG-42 era un arma única en el mundo de las armas pequeñas, en contraste con todos los demás rifles producidos durante el tiempo que estuvo en uso y la forma del arma. Era muy avanzado para su época.
Los primeros modelos tenían herrajes de madera laminada, que luego fueron reemplazados por plástico, la empuñadura de pistola está intencionalmente inclinada hacia atrás, aunque el ángulo quizás sea exagerado para que sea cómodo en ciertas posiciones de disparo. El receptor estaba hecho de acero estampado. El guardamanos delantero de la culata tiene forma redondeada y está unido al cañón y al cilindro de gas. El cañón es bastante largo, pero como encaja bien en el receptor, no aumenta mucho el tamaño del arma. La empuñadura delantera es gruesa y robusta, porque el cañón y el cilindro se calientan rápidamente cuando el arma dispara en ráfaga. El arma también presentaba un bípode de metal liviano que se doblaba debajo del cañón. El rifle también tenía una bayoneta con púas colocada en un clip cerca de la boca, y cuando no está en uso, se voltea hacia atrás, girando en su clip, descansando contra la empuñadura delantera, dentro de las patas del bípode. El arma era alimentada por un cargador horizontal que contenía 30 cartuchos y estaba ubicado en el lado izquierdo del arma, y ​​el peso del cargador tendía a desequilibrar el arma.
El resultado de un diseño muy sensato, el mecanismo de la FG-42 incorporó una disposición completamente nueva en la liberación del gatillo. Al disparar en modo semiautomático, el cerrojo se cerraba sobre la recámara. y cuando el arma era disparada en modo automático (ráfaga) el cerrojo permanecía abierto provocando que el aire entrara a la recámara, mejorando mucho su enfriamiento (un sistema muy similar al de la Ametralladora Liviana Johnson), este arreglo fue sumamente ingenioso y muy exitoso. Analizando detenidamente el diseño del arma, vemos que sus únicos defectos son la posición del cargador y la excesiva vibración cuando el arma se usaba en modo automático.
La FG-42 era un arma excelente, pero era muy caro de fabricar y su proceso de producción requería mucho esfuerzo de fabricación. Es por eso que la FG-42 nunca se usó a gran escala y hoy se recuerda como un arma exclusiva de los paracaidistas alemanes. Poco después, el ejército alemán y las tropas de las SS terminaron decantándose por otra arma de fuego selectivo igualmente innovadora, pero más rápida y barata de fabricar, la famosa MP-44. Solo se fabricaron unas 10.000.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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7.5cm Leichtgeschütz 40 con Fallschirmjäger. Ron Volstad. Box art Dragon
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«7.5cm Leichtgeschütz 40» — (cañón sin retroceso LG 40).
Los alemanes fueron los primeros en utilizar artillería sin retroceso, en su versión de 7.5cm en Creta. El cañón LG 40 de 7.5cm (321 lb) era un cañón ligero, diseñado por Rheinmetall, tenía un cañón corto y estriado. El arma podía lanzar una granada de 5,5 kg a una distancia de 6.500 mts. Disparaba proyectiles de 7.5cm de alto poder explosivo y también granadas de alta penetración para combatir vehículos blindados. Podría ser desmantelado en partes y lanzado en paracaídas. Más tarde se introdujo una versión de 10.5cm que pesaba 855 libras y también se pensó en una versión de 15cm. Las tropas alemanas de montaña y cazadores también usaron estas armas.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia

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De las Pag. 76 - 440 ...
vampicrazy escribió: 04 Sep 2018 2.8cm s.Pz.B.41 (schwere Panzerbüchse 41) de 28/20mm pesado rifle antitanque de barril cónico. Frente del Este, 1943. Versión Fallschirmjäger. Ron Volstad
2.8cm s.Pz.B.41 (schwere Panzerbüchse 41) rifle antitanque de barril cónico con Fallschirmjäger. Frente del Este, 1943. Ron Volstad. Box art Dragon
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■ Los rifles antitanque se utilizaron en las primeras campañas, como el Panzerbüchse 38/39 calibre 7,92 mm. Le siguió el Panzerbüchse 41 de 20 mm, que quedó obsoleto durante la Operación Barbarroja, ya que no podía penetrar el blindaje de los tanques soviéticos. Luego, el Pz.B.41 se modificó a 28 mm que disparaba munición con un interior de tungsteno, pero la producción se detuvo debido a la escasez de este material.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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8.8cm Panzerschreck (early model) R.PzB.54, Frente del Este, primavera 1944. Ron Volstad. Box art Dragon
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«8.8cm Panzerschreck».
Inspirado en los ejemplares de lanzacohetes Bazooka capturados, pero con mayor calibre para mayor potencia de fuego, el Raketenpanzerbüchse 54 R.PzB.54 (conocido popularmente como Panzerschreck: terror de los vehículos blindados u «Ofenröhr»: chimenea de estufa) incorporó un escudo, eliminando el problema de su antecesor, el R.PzB.43, en el que el propulsor del cohete (que seguía ardiendo después de salir del tubo) golpeaba la cara del tirador. Por otro lado, el escudo provocó un retroceso cuando el propulsor golpeaba la superficie del escudo. Operado por equipos de 2 soldados, inicialmente fue menos efectivo que el prescindible Panzerfaust, ya que su tamaño hizo que el tirador disparara desde distancias mayores.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Panther Ausf. G (Late Version) «número táctico 222» «Nachtjäger» with Infrared Night Vision Scope cruza un río seguido de otro Panther y un Schwimmwagen Type 166 de mando. Vincent Wai.
■ El visor de visión de combate nocturno infrarrojo FG 1250 SperberSparrow Hawk») se montó en la cúpula del comandante en sustitución de la ametralladora MG-42. Seis Panthers con Sperber funcionarían con un semioruga Sd.Kfz. 251/20 UhuOwl») con un reflector infrarrojo de 60cm.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

De la Pag. 520...
Panther Ausf.G «Número táctico 301» con proyector infrarrojo F.G.1250 y visor nocturno.
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Panther Ausf.G «Número táctico 301» con proyector infrarrojo F.G.1250. Área de Fallingbostel, fines de 1944-comienzos de 1945.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por gcoenders »

Camión L4500A con cañón FLAK 41 de 50 mm. Trumpeter box art.


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Ab insomne non custita dracone
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia

Mensaje por vampicrazy »

A mejor calidad de la Pag. 282....
vampicrazy escribió: 15 Mar 2016 Mercedes Benz L4500 R «Maultier» 4.5ton. (Gleisketten-Lastkraftwagen o tractor de cadenas), remolcando un Flak 36. Andrey Zhirnov.
Mercedes Benz L4500 R «Maultier» 4.5ton. (Gleisketten-Lastkraftwagen o tractor de cadenas), remolcando un Flak 36. Andrey Zhirnov. Box art Zvezda
Basado en el Mercedez-Benz L4500A, impulsado por un motor diesel de seis cilinfros Dailer-Benz OM67/4, que era la espina dorsal del transporte del Ejército alemán.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Una desaparecida hace poco de la que fue la Pag. 525 (inexistente para hoy)....
88mm Flak 37 Flugabwehrkanone & Sd.Kfz. 7 Tractor del Afrika Korps. Roy Cross. vintage de 1967 de Airfix
El «88» demostró ser un excelente cañón antitanque en Francia en 1940. Cuando llegó al norte de África, era un temido asesino de tanques, que podía destruir cualquier tanque aliado a distancias de más de 1.000 metros. El semioruga Sd.Kfz. 7 podía llevar a la tripulación de hasta 12 hombres en asientos tipo teatro.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia

Mensaje por vampicrazy »

Caído de la Pag. 163.... a mejor calidad
Rittmeister von Junzt escribió: 23 Sep 2013 Un camión alemán, parece un Chevrolet, pero de autos no sé ni cambiar la rueda.
Ford V3000S, camión alemán perteneciente al Nachschub Abt., Div. Großdeutschland, Rusia, 1942. G.Klawek.
La típica característica del fiable V3000S fue la parrilla ovalada del radiador. El camión alemán de 3 t. se pudo suministrar con distintas construcciones y conjuntos de equipamiento.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Camiones de la Wehrmacht de 3t; Ford V3000S, Klockner-Humboldt-Deutz (Magirus), y Mercedes-Benz (Daimler-Benz) Typ L3000S. Ivan Khivrenko.
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Última edición por vampicrazy el 01 May 2022, editado 1 vez en total.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Sd.Kfz. 234/2 Puma (Schwerer Panzerspahwagen) al parecer en Francia. Velemir Vuksic.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Marder I - 7.5cm Pa.K. 40(sf.) auf Geschützwagen FCM 36(f), Sd.Kfz.135, Sturmgeschütz-Abteilung 200, Art.Rgt.Stab z.b.V-931, Normandía, Francia, junio de 1944. Vincenzo Auletta.
Cazacarros alemán Marder I sobre el chasis del tanque de infantería ligero francés FCM 36. Artillado con un PaK 40 de 7.5cm, diez de estos cazacarros participaron en la invasión de Normandía.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Sd.Kfz. 247 Ausf. B vehículo blindado ligero de mando, unidad desconocida. Danijel Frka.
Utilizado por los comandantes de la Wehrmacht para liderar unidades de infantería motorizadas mientras permanecían protegidos. La versión B fue la segunda serie.
Imagen
Pd. La ilustración tiene algo extraño, ese radar (que no es un tipo Würzburg), no debería de estar tan cerca de la línea del frente al lado de un bunker si fuese en el muro átlantico, al ser antiáereo deberia de estar más atrás (sobre un promontorio o algo parecido), si fuesé la línea Siegfried (desmantelada en parte para reforzar el muro átlantico), ya la situariamos cerca a 1945....uhm raro
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Otra desaparecida .... pero con mucho más texto.....
Carro Armato L35/c (C.V.33/II Serie) tanqueta armada con el cañón antitanque suizo «Solothurn» S18-1100 20mm, 2, Pelotón, 2. Compañia, 132. División Acorazada Ariete, sector de Bardia, Libia, marzo-abril de 1941. Box art Bronco
Ya en 1928, las autoridades italianas comenzaron a mostrar interés en una pequeña tanqueta para dos personas. Veinticinco tanquetas Carden Loyd MK.VI se compraron a los británicos en 1929 y se diseñó una versión Ansaldo/Fiat. Esta fue designada como «Carro Armato da accompagnamento per la fanteria» que significa tanque de apoyo de infantería. Después de las pruebas en 1931 y una serie de modificaciones, fue aceptada como el «Carro Armato veloce Alsaldo», y la producción a todo ritmo comenzó en 1933.
El nuevo vehículo ahora estaba estandarizado como el C.V.33 serie I y montaba una sola ametralladora Fiat tipo AV de 6.5mm refrigerada por aire. Esta serie se reconoce por su armamento y un prominente conjunto de rodillos tensores de cadena. En 1935 apareció el C.V.33 serie II montando dos ametralladoras Fiat 1935 de 8mm. Ahora también presentaba el rodillo de tensión trasero más simple y ángulos de placas de blindaje revisados ​​​​en la parte trasera del compartimiento de la tripulación. La superestructura remachada aparece principalmente en los últimos modelos C.V.35 a partir de 1936.
Siguió una cantidad confusa de modificaciones de actualización, hasta que muchos de los modelos anteriores se adaptaron a la serie II o a los últimos estándares del C.V.35 de producción. A partir de ese momento, todos se denominaron generalmente C.V.35. Luego, en 1938, la designación L3-35 se convirtió en el estándar y, finalmente, solo L35.
La interesante modificación de campaña que se ve en la ilustración presenta el cañón antitanque «Solothurn» de 20mm instalado en un C.V.33 serie II versión de radio y designado localmente como L35/c. En 1941, cuando se dieron cuenta de que el armamento de ametralladoras ahora era ineficaz, se personalizó una pequeña cantidad de vehículos con este cañón de 20mm en un intento de darle al L35 (C.V.33) la potencia de fuego que tanto necesitaba. La modificación utilizó las mismas partes y soportes del arma del C.V.33 early, manteniendo así la línea de visión y fuego original. La estiba de municiones también era la misma, por lo que hubo que hacer pocos cambios.
Los pocos con historial fueron modificados en campaña y entraron en acción en el norte de África. Se utilizaron principalmente para cubrir el fuego en las batallas finales de las primeras contraofensivas británicas de 1941. Durante las operaciones posteriores, todos fueron retirados del servicio de primera línea y varios fueron capturados más tarde por los británicos en los terrenos elevados de Bardia. Los grandes compartimentos de almacenamiento a cada lado de la versión de radio albergaban las baterías Marelli.
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