Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Operaciones aéreas.

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vampicrazy
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Lutzow escribió:
17 Jul 2021 00:19
Este P-51D-5 Mustang os resultará sencillo de identificar, cortesía de Eduard... ¿Hubo muchas unidades que combatiesen en Europa y el Pacífico?


Imagen
Pués ya estaba identificado en la Pag. 253....
vampicrazy escribió:
27 Oct 2019 15:56
P-51D-5 Mustang «Frenesi», s/n 44-13318 código (C5-N), Lt.Col. Thomas L. Hayes Jr., Co del 364. Escuadrón de Caza, 357. Grupo de Caza. 8° Fuerza Aérea, Leiston, Inglaterra, Agosto de 1944.
Thomas L. Hayes nació el 31 de marzo de 1917 en Portland, Oregon y después de estudiar en el Oregon State College se alistó en la USAAF. Después del entrenamiento fue asignado al 35. PG con el que voló el P-40 defendiendo Java contra las fuerzas japonesas. Después de haber sido herido en combate con Zeros del 3er Kokutai el 20 de febrero de 1942, fue enviado a Nueva Guinea, donde fue asignado al 41. PS que volaba Airacobras. En el otoño de 1942, Thomas Hayes fue enviado de regreso a los EE. UU., donde, en mayo de 1943, fue asignado al 357. FG en la que completó en entrenamiento avanzado. Ya al mando del 364. Escuadrón de Caza, fue enviado a Gran Bretaña, donde realizó misiones de combate hasta el 11 de agosto de 1944, fecha tras la cual fue enviado de regreso a los Estados Unidos. Durante la Segunda Guerra Mundial se le atribuyeron 8.5 derribos. Después de la Segunda Guerra Mundial permaneció al servicio de la USAF y se retiró en febrero de 1970 con el rango de General de Brigada (Brigadier General).
El avión del Lt. Col. Hayes llevaba a un lado de la nariz la inscripción «Frenesi» conforme a la popular canción Free 'n Easy. El número de misiones en forma de 85 pequeñas bombas estan pintadas sobre el fuste del escape. No está claro qué pinturas de camuflaje se usaron en los aviónes del 357. Grupo de Caza. Algunos veteranos hablan de los colores británicos Dark Green (Verde oscuro) y Medium Sea Gray (Gris marino intermedio), las fotografías en color sobrevivientes respaldan la teoría de los colores estadounidenses, Olive Drab (Verde oliva) y Neutral Grey (Gris neutro). La nariz de los aviónes del 357. Grupo de Caza estaba decorada con un tablero de ajedrez amarillo-rojo, la hélice giratoria estaba pintada en los mismos colores.
Imagen
P-51D-5 Mustang «Frenesi», s/n 44-13318 código (C5-N). Leiston, Inglaterra, Agosto de 1944.
Nombrado «Frenesi» (por del título de una canción popular), pilotado por el Maj. Thomas L. «Tommy» Hayes, as del 357. Grupo de Caza (8.5 victorias aéreas) y desde julio de 1943 el CO de 364º Escuadrón de Caza. Inicialmente, Hayes sirvió en el PTO, pilotando P-40 con el 17º PS (Provisional) en Java y con el 35. Grupo de Caza en Nueva Guinea. Las dos banderas japonesas debajo de la cabina del piloto marcan aviónes destruidos en el suelo.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Mensaje por pepero »

JackHicks236 escribió:
17 Jul 2021 00:54
¿Hubo muchas unidades que combatiesen en Europa y el Pacífico?
Llegaron tarde, pero combatieron desde Iwo Jima escoltando a los B-29 sobre el Japón.

Saludos.

https://www.airforcemag.com/article/0413iwo/
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Messerschmitt Me-262A-1a «4 Rojo+ǀ», JG.7 «Nowotny». Box art Trumpeter
Cuando, a mediados de 1944, el revolucionario caza de reacción Me-262 apareció por primera vez en los cielos del noroeste de Europa, constituyó un nuevo amanecer en el desarrollo aeronáutico y el mayor reto a la superioridad aérea aliada en mucho tiempo; significó, asimismo, una auténtico conmoción. Formada a partir de la famosa unidad de pruebas de vuelo Nowotny a mediados de noviembre de 1944, y tras seguir un período de formación rudimentaria, la Jagdgeschwader («ala de caza») 7 se convirtió en la primera unidad de reactores de importancia o dimensiones significativas del mundo. A pesar de que sus pilotos se sentían inseguros a bordo de estos asombrosos y modernos aviones, su velocidad y pesado armamento hizo que las victorias contra los aviones estadounidenses y británicos no se hicieran esperar. Al final de la guerra, la JG.7 «Nowotny» había derribado en combate unos doscientos aviones enemigos.
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