Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

SS, Rangers..etc. Además acciones puntuales, de comando y sabotaje. Operaciones especiales.
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Bruno Stachel
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Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

Mensaje por Bruno Stachel »

fuente Aviation Elite Units 1 Jagdgeschwader 2 "Richthofen", Osprey Publishing Limited, 2000

Los comienzos

La Luftwaffe no se creó de la nada a partir del ascenso al poder de Adolf Hitler en 1933. Ya dentro del límite de 100.000 soldados impuesto por el Tratado de Versalles los mandos alemanes se las apañaron para incluir dentro de sus 4.000 oficiales a 120 ex-pilotos, lo que marcó el comienzo de un programa de entrenamiento de pilotos y de diseño de aviones con la colaboración de otros países. Uno de ellos fue la URSS, que puso a disposición de Alemania la base aérea de Lipestk, a unos 385 kms al sur de Moscú, a partir de 1925. En los ocho años siguientes, 200 pilotos y tripulaciones aéreas se entrenaron en sus instalaciones en cursos que duraban seis meses. Sin este núcleo de profesionales que incluyó a Falck, Gentzen, Lützow, Rubbensdörffer y Trauloft, la Luftwaffe no podría haber llevado a cabo su ambicioso programa en los años 30.

Para finales de 1930 se habían formado tres unidades aéreas bautizadas como Reklamestaffeln (escuadrón de propaganda) para engañar a las potencias extranjeras, con base en Berlín-Staaken, Fürth (cerca de Nüremberg) y Königsberg, en Prsia Oriental. Formando parte del Reichsheer, fueron utllizados para remolcar blancos, como observadores de artillería y enlace en las maniobras realizadas por el ejército alemán.

El siguiente paso era la formación de una Jagdgeschwader completa equipada con cazas Fiat CR 30, pero este plan no llegó a ninguna parte se optó por algo más modesto, un Jagdgruppe que sería formado en otoño del año siguiente. Los tres Reklamestaffeln colaboraron en su creación, pero el de Berlín-Staaken fue el que proporcionó el nucleo del Jagdgruppe, que tuvo su base en Döberitz.

La activación formal de la unidad no tuvo lugar hasta el 1 de abril de 1934, con los nazis ya en el poder. Al descubrir el programa de rearme aéreo, Hermann Göring, nombrado como nuevo comisario del Reich para la Aviación, exclamó asombrado: "¡No tenía ni idea de que hubierais avanzado tanto!".

El 1 de abril de 1934, pues, el día del 16º aniversario de la RAF, la Luftwaffe se constituyó como una fuerza separada de la Wehrmacht, con Góring como su comandante en capacidad de Reichminister der Luftfahrt (ministro de aviación), un cargo civil que resultaba incongruente con su grado militar de General der Infanterie.

La nueva unidad de caza operó con el aparentemente inocuo nombre de Flieggergruppe Döberitz (Grupo de Vuelo Döbertiz), que se mantnuvo en vigor hasta junio de 1936. Su primer comandante fue el major Rober Ritter von Greim, de 41 años de edad, un as de la Gran Guerra condecorado con la Ordre Pour le Mérite. Con él tenía a tres Staffelkapitäne, Hauptleute Johann Raithel, Hans-Hugo Witt y Hans-Jürgen von Cramon-Taubadel.


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Re: Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

Mensaje por Bruno Stachel »

Casi de inmediato la unidad recibió dos tareas adicionales: entrenar a los cuadros de un segundo Jagdgruppe y comenzar el entrenamiento para el bombardeo en picado con el fin de proporcionar pilotos experimentados con los que formar el primero de los previstos Stukagruppen.

Para tales tareas, la dotación de 12 Arado Ar 65 era manifiestamente insuficiente, por lo que para el final de año se había aumentado la cantidad de aviones disponibles, disponiéndose de 80 Arados, divididos a partes iguales entre el Jagdgruppe y la escuela de caza de Schleissheim, cerca de Munich.

El 26 de febrero de 1935, Hitler, Göring y von Blomberg (a la sazón ministro de la guerra y comandante en jefe de la Wehrmacht) firmaron el denominado "decreto de la Reichsluftwaffe", que proclamaba a la Luftwaffe -el término Reichsluftwaffe nunca se llegó a utilizar- como una tercera rama, independiente, de las fuerzas armadas alemanas. El decreto entró en vigor el 1 de marzo, día en el que el personal del Reklamenstaffeln se desprendió de sus insignias del DLV (La Asociación Alemana de Deportes) y cambiaron a los nuevos uniformes de la Luftwaffe. El 14 de marzo, con la correspondiente parafernalia nazi, el Flieggergruppe Döberitz desfilaba ante un emocionado Adolf Hitler. Para reforzar los lazos con su ilustre antecesor de la I Guerra Mundial, la unidad fue bautizada con el nombre del máximo as de ese conflicto, Manfred von Richthofen.

El 19 de marzo la unidad realizó un desfile aéreo con todos sus aviones sobre el centro de Berlín, lo que se repitió el 10 de abril con motivo de la boda de Göring con la actriz Emmy Sonnemann. La publicidad que daba estos hechos conseguía ocultar que, a pesar de las apariencias, Alemania sólo contaba con un Jagdgruppe, aunque diera impresión de que era todo lo contrario. Pero el engaño no se quedó sólo en la prensa. Cuando sir John Simon, ministro de exteriores por estas fechas, visitió Berlín, le preguntó a Hitler por los efectivos de la Luftwaffe y éste, sin pestañear, le contestó qeu habían alcanzado ya la "paridad con Gran Bretaña".

Mientras tanto se produjeron algunos cambios. Von Greim se convirtió en el Inspector de la Fuerza de Cazas y Bombarderos en picado, siendo reemplazado en el mando de la unidad por el mayor Kurt von Doering, que había formado parte commo Staffelführer del Jagdgeschwader 1 original de von Richthofen en junio de 1917. Von Doering perdió al experimentado lider de su 1. Staffel cuando Johann Reitel fue ascendido a mayor y partió para comandar el segundo Jagdgruppe.
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Re: Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

Mensaje por Bruno Stachel »

Dos de los Staffelkapitäne de Reithel eran también dos ex ases de la Primera Guerra Mundial: el mayor Karl-August von Schönebeck, que derribó ocho aviones enemigos en ese conflicto, para mandar el 1er Staffel, y el mayor Theo Osterkamp, un piloto naval con 32 victorias en su haber y que, al ser destinado von Greim a un cargo en el estado mayor, se convirtió en el único piloto de la Luftwaffe en activo condecorado con la Pour le Merite. Osterkamp asumió el mando del segundo Staffel. El tercero fue para el hauptmann von Kormatzki.

La unidad de Reithel fue conocida como Fliegergruppe Damn y pronto se desarrolló una amistosa rivalidad entre los dos grupos del Richthofen, con la unidad de Döberitz como la pieza propagandistica favorita de la Luftwaffe. Por eso se entiende la gran satisfacción de los pilotos de Reithel al saber que los primeros cazas Heinkel He 51 irían destinados a su unidad, aparato al que se convirtieron ambos grupos durante el verano de 1935. El espíritu competitivo entre ambos gruppen hicieron que pronto dominaran a la perfección ese modelo de caza.

A nivel oficial, había una perfecta división de trabajo entre ambas unidades. Döberitz se ocupaba de probar armas y equipos a la par que realizaban ejercicios con el personal de tierra, mientras que Damn se ocupaba de perfeccionar las tácticas aéreas, ademá de probar el concepto de lo que se convertiría en el futuro Zerstörer.

A comienzo de 1936 comenzaron a llegar una gran cantidad de nuevos pilotos y aviones a Döberitz y, en menor medida, a Jüteborg-Damn. El 24 de febrero un considerable destacamento partió de Döberitz hacia Lippstadt, al ete de Dortmund, donde se les unió un grupo de piloto recién graduados de la escuela de cazas de Schelssheim, que se llevaron con ellos un número de cazas Ar 65 y He 51 para formar el Flieggergruppe Lippstadt.

Doce días después se pudo ver el motivo de esta febril actividad. El 7 de marzo de 1936 Hitler ordenó la remilitarización de la Renania.
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Re: Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

Mensaje por Bruno Stachel »

Los tres Jagdgruppen participaron en el primer desafío de Hitler al mundo y fueron destinados a cubrir el avance de las columnas que entraron en Renania. Así, durante los tres días siguientes, los pilotos estuvieron constantemente en el aire, sin pasar en tierra nada más que el tiempo suficiente para reponer combustible, comer algo caliente y beber un café muy cargado. La cuestión era que pareciera que la Luftwaffe era más potente de lo que era en realidad. Y el farol funcionó, por suerte para los pilotos de los Heinkels, pues ninguno de sus aparatos estaba arnado.

Este éxito llevó a la creación de otros tres Jagdruppen. Antes de marzo se formó, a partir de personal de la unidad de Jüteborg, un Jagdgruppe en Dortmund, y en abril dos Staffeln del Jagdgruppe Richthofen se convirtieron en los núcleos de dos Gruppen en Bernburg y Werl. Esta expansión comportó la creación de dos Jagdgeschwaderstaben. Para mandar estos dos estados mayores se escogieron a dos de los expertos disponibles, el Kommandeure del Flieggertruppen Dóberitz y el de Jutteborg. Von Döering asumió el mando de la Jagdgeschwader Horst Wessel (futura ZG 26) en Dortmund y Raithel el de Kommodore de la Jagdgeschwader Richthofen.

Para cubrir sus puestos como Geschwaderkommodoren se escogieron a Staffelkapitane de Reithel en Juteborg, Karl-August von Schönebeck, y el mayor Karl Viek fue transferido de la escuela de cazas de Schleissheim para mandar el Gruppe Döberitz.

Dos meses después, la Luftwaffe se deshizo del nombre tapadera Fliegertruppe. Ya se disponía de 23 Gruppen y la unidad básica fue la Geschwader. Éstas recibieron un número de tres dígitos, que indicaban a) el grado de antiguedad de la unidad por su tipo (caza, bombardero, etc), b) el tipo de unidad, c) su zona operativa.

La Jagdgeschwader Richthofen se convirtió en la JG 132, con destino en Berlín, siendo su comandante von Reithel durante nueve semanas, tras lo cual se convirtió en Inspector de los Cazas El 9 de junio le sucedió en el mando el oberst Gerd von Massow.

Imagen
Un He 51 del 1.Staffel de la JG132
Osprey Aviation Elite 1, Osprey Publishing Limited, pg 15
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Re: Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

Mensaje por Bruno Stachel »

El resto de 1936 fue utilizado por las unidades para reponer las "perdidas" de personal transferido, de manera que habían recuperado la plenitud de sus efectivos a tiempo para la segunda oleada de expansión de la Luftwaffe en la primavera de 1937.

Los Jagdgruppen pasaron de seis a doce, además de ser creados doce Jagdstaffeln autónomos, cada uno a partir de los existentes Jagdgruppen. De los nuevos seis Gruppen, dos utilizaron efectivos de los Gruppen de Döberitz y Jutteborg. Cualquier pérdida de pilotos se vio compensado cuando el JG 132 recibió los primeros cazas Bf 109.

Tras acostumbrarse a los Bf 109B-0, el II/JG 132 recibieron el Bf 190B-1 y luego el B-2. Para finales de 1937, los He 51 habían sido completamente reemplazados.

En septiembre de 1937 los dos Gruppen de la JG 132 tomaron parte en unas maniobras de la Wehrmacht y, a pesar de una serie de accidentes mortales, fueron seguidos con mucha atención por los observadores extranjeros.

Otras maniobras, más discretas para no atraer tanta atención, incluyeron el uso de aviones Ar 68 pilotados por hombres del II/JG 132 como cazas nocturnos.

Además, el JG 132 fue usado como arma de propaganda, siendo visitado por diversos observadores extranjeros, entre ellos Charles Lindbergh, que llegó a probar el Bf 109. Quedó tan impresionado por lo que vio y en la capacidad combativa de la Lutwaffe que eso le marcó y le llevó a convertirse en un elemento muy importante del movimiento aislacionista en EEUU.
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Re: Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

Mensaje por Bruno Stachel »

Uno de los Staffeln del JG 132 se trasladó a Munich, desde donde escoltó al Ju 52 de Hitler durante su visita a Austria tras el Anschluss. Tras cuatro días en Viena-Aspern, el staffeln regresó a Döberitz el 17 de marzo.

El 21 de abril de 1938 se inauguró un memorial en Döberitz en presencia de Göring para conmemorar el 20º aniversario de la muerte en combate de Manfred von Richthofen.

Como parte de la expansión de la Luftwaffe en vistas a la crisis de los Sudetes, la JG 132 dobló su numero de Gruppen, pasando de 2 a 4. Se crearon otros seis jagdgruppen ese mismo día, el 1 de julio de 1936. Sólo cuatro de estas ocho unidades eran nuevas creaciones . El resto procedían de los 12 staffeln adicionales creados en el verano de 1937 y ahora organizados en Gruppen. Se cree que el IV/JG 132 recibió doce Heinkel He 112 comprado por Japón y usados por uno de sus Staffeln durante la crisis de los Sudetes.

El 30 de septiembre Checolovaquia dejó de existir. En diez días la Luftwaffe se hizo con el controll de todos los aeródromos y aviones checoslovacos.

El 11 de noviembre se hizo la primera distinción oficial entre unidades de caza "ligeras" y "pesadas", lo que daría pie a la creación de los Zerstörengruppen, que serían identificados por el 4 en su número central. El II/JG 132 se convirtió en el I/JG 141 y el III/JG 132 en el II/JG 141, que luego se metamorfosearían en el I/ZG 1 y el I/ZG 76.
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Re: Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

Mensaje por Bruno Stachel »

Estos cambios dejaron al oberstleutant von Massow y a la primera unidad de caza del Reich con un único Gruppe. Por entonces, la Jagdgeschwader era conocida conocida como JG 131 "Richthofen" y, al estar destinada en Berlín, estaba bajo el mando del Lw.Gr.Kdo I. Durante los meses de invierno, el Stab y el I Gruppe realizaron la conversión al Bf 109C. A mediados de enero de 1939, el escuadrón nocturno de Ar 68 fue resucitado como la 10.(N)/JG 131.

A comienzos de marzo se envió al Gruppe al sur para tomar parte en el final del drama checoslovaco. El 15 de marzo, Bohemia y Moravia fueron incorporadas al Reich. Aparte de volar sobre Praga durante los festejos del 17 de marzo, poco tuvo que hacer el Gruppe en la disolución de Checoslovaquia.

Poco después el Gruppe regresó a Döberitz para convertirse al Bf 109E. Y estando en esa base fue cuando la unidad fue renombrada como Jagdgeschwader 2 "Richthofen".

Imagen
UN Bf 109E-7 en Jever, 1941
https://www.wikiwand.com/en/Jagdgeschwader_2
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Re: Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

Mensaje por Bruno Stachel »

Al comenzar la segunda guerra mundial, la JG 2 contaba con 52 Bf 109 operativos, uno por debajo de la operatividad plena. Eran los 3 Bf 109E de la Geschwaderstabeskette, 40 (de 41) Bf 109E del I.Gruppe y los 9 Bf 109D de la 10.(N)/JG 2.

La unidad tuvo un escaso papel en la derrota de Polonia. Su principal tarea era la defensa de la capital germana. Para este fin, y temiendo los posibles ataques nocturnos de la fuerza aérea polaca, la 10.(N)/JG 2, al mando del hauptmann Blumensaat, fue transferida a Strausberg, 20 kms al este de Berlín. Destacamentos del I/JG 2 también usaron Strausberg como base avanzada.

Estas precauciones parecieron cumplir su función en la primera tarde de los combates, cuando todos los cazas de la JG 2 despegaron a las 18:31 para hacer frente a una posible incursión enemiga, que resultó ser una formación de Heinkel He 111 que volvían de bombardear Varsovia.

La declaración de guerra de franceses y británicos motivó el traslado de la JG 2 a Brandenburgo, a 35 kms de los suburbios occidentales de la capital. Sin embargo, ningún bombardero enemigo se aproximó a Berlín, ya fuera desde el oeste o desde el este, de día o de noche.

Esta falta de actividad hizo que se autorizara el uso de un Staffel del I/JG 2 en Polonia. El 9 de septiembre el 1. Staffel llegó a Protsken, en Prusia Oriental, pero para entonces los cielos polacos estaban tan vacíos como los de Berlín y, tras realizar algunos ametrallamientos a objetivos terrestres, regresaron a Döberitz el 15 sin haberse encontrado con un sólo avión enemigo.

Sería sobre el Gross Berlin que la JG 2 sufrió sus primeras bajas cuando un Bf 109 del I/JG 2 y un Ar 68 del 10.(N)/JG 2 (lo que parece indicar que pese a estar equipado con el Bf 109D, el Staffel siguió usando algunos de los viejos Ar 68) se estrellaron en la noche del 16 al 17 de septiembre, muriendo ambos pilotos. El mes sigiente se perdería otro Bf 109D, derribado por fuego AA "amigo", aunque el piloto logró salvarse.

Imagen
Dos Bf 109D del 10.(N)/JG 2
Avition Elite 1, pg 10
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Re: Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

Mensaje por Bruno Stachel »

Antes de que finalizara septiembre, Karl Vick, el Kommandeur del I/JG 2 fue ascendido a oberst y partió de Doberitz para asumir el mando de la JG 3. Fue reemplazado por el hauptmann Jürgen Roth, uno de los Staffelführer originales de la Legión Condor. Apenas un mes y medio después el I/JG 2 abandonaría Doberitz, que había sido su hogar desde su creación. A comienzos de noviembre, con el Stab, se trasladaría al oeste como parte de las fuerzas que se preparaban para invadir Francia.

A partir de entonces se hicieron esfuerzos para devolver al JG 2 a plentiud de efectivos, pero como pasaría bastante tiempos antes de eso, es asignaron dos gruppen de manera temporal. La zona de operaciones de la Geschwader estaba centrada desde el Sarre hasta la frontera con Luxemburgo. Como no se podía sobrevolar la neutral Holanda, ambos bandos usaban el corredor del Sarre para realizar sus vuelos de reconocimiento. La misión de la JG 2 era doble: impedir que los aviones enemigos se adentraran en Alemania y escoltar a los aviones de reconocimiento alemanes con destino a Francia.

En una de esas misiones la JG 2 sumó sus dos primeras victorias. El 22 de noviembre la 3./JG 2 realizaba una freie Jagd (caza libre), volando por delante del Dornier de reconocimiento, para limpiar su camino. Uno de los pilotos era el joven leutnant Helmut Wick, que derribó un Curtiss Hawk H-75A del II/GC 4 sobre Phalsbourg, al noroeste de Estrasburgo. Su hombre ala, el oberfeldwebel Erwin Kley abatió otro Curtiss del GC II/4.
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Re: Jagdgeschwader 2 "Richthofen"

Mensaje por Bruno Stachel »

La llegada de uno de los peores inviernos de la historia haría que la JG 2 permaneciera en tierra y no se apuntara una nueva victoria hasta marzo de 1940. Mientras tanto, la expansión de la Luftwaffe continuó. El II Gruppe de la Jagdgeschwader fue declarado operacional en diciembre. Su comandante fue el capitán Wolfgang Schellmann, otro veterano de la guerra civil española (con 12 victorias en su haber, Schellmann había sido uno de los mayores ases de la Legión Condor, sólo por detrás del legendario Werner Mölders).

El nuevo grupo permaneció en el centro de la Alemania, protegiendo las zonas industriales, y no se reunió con el resto de la Jagdgeschwader hasta pasados tres meses, cuando fue transferido a Nordholz para reforzar las defensas de la costa norte. Para entonces la JG 2 había aumentado de tamaño con la creación del III Gruppe, que fue declarado operacional en febrero de 1940. También permaneció en sus comienzos en el centro de Alemania, destinado en Magdeburg al mando del mayor Dr. Erick Mix, un veterano de la Gran Guerra, en la que derribó tres aviones.

El IV Gruppe no guardaría con la unidad más que una relación teoría. Su orígen estaba en el escuadrón de cazas nocturnos de Blumensaat, que había continuado defendiendo Berlín por la noche. La falta de ataques contra la capital alemana llevó a que la unidad fuera usada en otra parte y también se decidió unificar los tres Nachtstaffeln en una unidad. Por ello, el 10.(N)/JG 26 y el 10.(N)/LG 2 se unieron al 10.(N)/JG 2 en febrero de 1940 para formar el IV/JG 26, al mando del hauptmann Blumensaat, siendo la unidad destinada a la defensa del Norte de Alemania. En la noche del 20 al 21 de abril uno de sus aviones se apuntaría la primera victoria de la caza nocturna alemana. El oberfeldwebel Willi Schmale derribó un Fairey Battle Mk I del 218 Escuadrón de la RAF que estaba lanzando propaganda sobre Crailsheim, al noroeste de Sttugart. De sus tres tripulantes sólo sobrevivió el piloto, el canadiense Pilot Officer H. D. "Hank" Wardle, que fue hecho prisionero y que se haría famoso por escapar del Oflag IV C, situado en el castillo de Colditz.

Imagen
Navidades de 1939 en Frankfurt-Rebstock. Pilotos del 3./JG 2 se asoman a la ventana del Café Archambault, la cabaña de alerta de la unidad.
Aviation Elite 1, pg 28
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