El Büssing A5P es uno de los pocos vehículos blindados construidos por el Imperio Alemán durante la Primera Guerra Mundial. Su diseño simétrico y sus grandes dimensiones lo diferencian de otros diseños de la época. Con la orden dada a la empresa Büssing para diseñar un vehículo blindado a fines de 1914, el trabajo avanzó al año siguiente y comenzó la producción de un vehículo. Otras dos empresas; Ehrhardt y Daimler también recibieron la tarea de desarrollar un vehículo blindado y las tres compañías terminaron su vehículo a fines de 1915.
Aunque se construyeron varios vehículos blindados en Alemania antes de la Primera Guerra Mundial, como el Ehrhardt BAK y el Opel Kriegswagen, ambos de 1906, el ejército alemán no tenía vehículos blindados adaptados para cumplir funciones tácticas en su inventario cuando fueron a la guerra el 1 de agosto de 1914. Esto se debió a la suposición del Militär-Verkehrstruppen (tropas de transporte militar) de que los vehículos blindados no tenían suficiente impacto táctico o estratégico en un escenario de guerra, una visión compartida por muchos otros ejércitos europeos antes del conflicto de 1914. Sin embargo, cuando las tropas alemanas se encontraron con vehículos blindados improvisados en el frente, como el Minervas belga, rápidamente se dieron cuenta de que el vehículo blindado en realidad tenía un gran valor.
El Oberste Heeresleitung (Mando Supremo del Ejército) también estaba convencido de que había que construir vehículos blindados, y el 22 de octubre de 1914 solicitó al Kriegsministerium (Ministerio de Guerra) que tomara las medidas necesarias para comenzar a construir vehículos blindados lo antes posible. como sea posible. El Ministro de Guerra aprobó esta solicitud cinco días después y ordenó a la Verkehrstechnische Prüfungskommission (VPK, comisión de pruebas técnicas de transporte) que elborara una lista de requisitos. Junto con el Gewehr Prüfungskommission (GPK, Comisión para las pruebas de armas) y Abteilung A2 Infanterie (Departmento A2 de la Infantería) del Ministerio de Guerra, presentaron una lista el 3 de noviembre de 1914.
El A5P después de su finalización, visto desde el frente a la izquierda, siendo presentado a los oficiales del ejército alemán y austrohúngaro.
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Los vehículos blindados a diseñar debían cumplir con los siguientes requisitos:
Un armamento de tres ametralladoras, una de ellas de repuesto. Ambas armas deben poder disparar simultáneamente en cualquier dirección.
Carga de munición de al menos 16.500 cartuchos.
Una tripulación de ocho: comandante, conductor y seis operadores de ametralladoras (luego cambió a una de diez con dos conductores adicionales).
Completamente blindado, con un espesor mínimo de 5,5 mm (excluida el blindaje del techo).
Un peso máximo de tripulación, blindaje, armamento y munición combinados de 2500 kg (2 ametralladoras: 75 kg, munición: 660 kg, tripulación: 600 kg, blindaje: 1000 kg).
La posibilidad de avanzar y retroceder a la misma velocidad, sin girar el vehículo.
Un asiento del conductor giratorio en el medio del vehículo (no se requiere con un conductor en la parte delantera y trasera), ranuras de observación que se pueden cerrar para el conductor, los operadores de ametralladoras no deben ser obstaculizados por el conductor.
Tracción en las cuatro ruedas.
Tan buenas capacidades todoterreno como sea posible, por lo tanto, una marcha con engranajes cortos y correas de ruedas y rampas.
Una velocidad máxima de 40-60 km/h (adelante y atrás).
Un motor de al menos 40 CV.
Refrigeración suficiente del motor, a pesar del blindaje.
Ruedas de acero (cuando sea posible, ruedas de disco, no ruedas de radios de acero).
Neumáticos de goma maciza con protección blindada.
En la parte delantera y trasera, dos faros de acetileno, un reflector eléctrico móvil e iluminación eléctrica en la cabina del conductor.
La unidad de vehículos blindados en Buchsweiler (Bouxwiller). De izquierda a derecha: Daimler/15, Ehrhardt/15 y Büssing/15.
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