Pinturas, láminas e ilustraciones.

Principios del siglo XX y periodo de Entreguerras.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Preciosa imagen prebélica, con el casco aún blanco.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

Combate entre caballería blanca e infantería bolchevique durante la guerra civil rusa, cortesía de Yuri Volkov.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Aguila Audaz »

Lutzow escribió:
23 Feb 2017 01:27
No existen muchas láminas sobre la guerra turco-griega (1919-1922). Estos deben ser todos primos hermanos, porque tienen el mismo rostro...

Imagen

Saludos.
La guerra greco-turca de 1919-1922 o guerra del Asia Menor consistió en una serie de conflictos armados entre el Reino de Grecia y revolucionarios turcos del Movimiento Nacional turco durante la partición del Imperio otomano entre mayo de 1919 y octubre de 1922. Fue uno de los principales conflictos derivados de la Primera Guerra Mundial.​

El origen principal de esta guerra provino de la Primera Guerra Mundial, en la que Grecia, desde el cambio de régimen de 1917, combatió al lado de la Entente contra el Imperio otomano.​ El primer ministro, Eleftherios Venizelos, contaba con la promesa británica de grandes concesiones en la costa de Asia Menor a cambio de la entrada en la guerra.​ Con el desmoronamiento del Imperio otomano al final de la guerra, Grecia vio factibles sus aspiraciones de la Megali Idea,​ la reconquista de todos los territorios históricos pertenecientes a los griegos como directos sucesores del Imperio bizantino, cuyo punto central era la recuperación de Constantinopla de manos de los otomanos,​ sus conquistadores desde 1453 y actuales enemigos.

Grecia pudo ocupar poco a poco y con apoyo parcial de sus aliados gran parte de los territorios en manos otomanas, no así Constantinopla ni los estrechos de los Dardanelos y del Bósforo, lo que le hubiera otorgado el control total de la vía marítima entre Atenas y Constantinopla.

Aunque el Imperio otomano estaba debilitado y su ejército diezmado, el comandante Mustafa Kemal Atatürk supo inyectar dosis de moral a sus tropas para luchar. En 1922 venció a las tropas griegas asentadas en Asia Menor, que no tuvieron otra medida que capitular.

Durante el conflicto, murió más del 20 % de la población masculina de Anatolia.​ En Grecia la derrota fue percibida como la Gran Catástrofe; del lado turco la guerra fue vista como una victoria de la denominada guerra de Independencia turca, en la que luchaban para contrarrestar los ataques de diferentes potencias europeas (Francia, el Reino Unido y la misma Grecia) en su territorio.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

USS Connecticut en 1907, cortesía de Lukasz Kasperczyk.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Posiblemente represente el viaje de la "Gran Flota Blanca".

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por CatChanon69 »

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AEROPLANO DH89 De Havilland modelo Dragon Rapide
Este aparato, de matrícula G-ACYR, fue alquilado de forma secreta en Inglaterra en julio de 1936 (en las negociaciones de alquiler participó activamente el inventor del autogiro, ingeniero Juan de La Cierva) para trasladar al general Francisco Franco desde su residencia en Islas Canarias como Capitán General hasta el Marruecos español, para asumir el mando de las tropas que ahí se habían sublevado contra la República.
El DH89 Dragon Rapide fue un avión bimotor fabricado por la empresa inglesa De Havilland a inicios de la década de 1930. Resultó un aparato de gran resistencia y duración, adquirido y utilizado por numerosas líneas aéreas alrededor del mundo, antes y después de la SGM.
Entre sus características, el DH89 podía alcanzar una velocidad máxima de 253 km/h y una autonomía de hasta 920 Km. Fue un confiable modelo de aeroplano del cual llegaron a construirse 731 unidades.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por pepero »

Te ha quedado muy bien, las múltiples imágenes del avión han ayudado.

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por CatChanon69 »

pepero escribió:
29 May 2021 11:46
Te ha quedado muy bien, las múltiples imágenes del avión han ayudado.

Saludos.
:dpm: :D
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Te ha quedado perfecto...

En el museo de Duxford (RU) organizan vuelos turísticos en uno de esos...

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

Muy bonito, ciertamente... Ahora solo hace falta que te decidas a subirnos un barquito, el SMS Lutzow por ejemplo, por pedir que no quede... :- :)

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por CatChanon69 »

gcoenders escribió:
29 May 2021 16:53
Te ha quedado perfecto...

En el museo de Duxford (RU) organizan vuelos turísticos en uno de esos...

¡Salud!
Sí he visto fotos relacionadas a ese museo. debe ser una experiencia inolvidable visitarlo...
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por CatChanon69 »

Lutzow escribió:
29 May 2021 18:06
Muy bonito, ciertamente... Ahora solo hace falta que te decidas a subirnos un barquito, el SMS Lutzow por ejemplo, por pedir que no quede... :- :)

Saludos.
Muy bien por la solicitud!!.. Voy a revisar información gráfica sobre dicho buque :D :D
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Buscaglia »

CatChanon69 escribió:
29 May 2021 02:35
Imagen

AEROPLANO DH89 De Havilland modelo Dragon Rapide
Este aparato, de matrícula G-ACYR, fue alquilado de forma secreta en Inglaterra en julio de 1936 (en las negociaciones de alquiler participó activamente el inventor del autogiro, ingeniero Juan de La Cierva) para trasladar al general Francisco Franco desde su residencia en Islas Canarias como Capitán General hasta el Marruecos español, para asumir el mando de las tropas que ahí se habían sublevado contra la República.
El DH89 Dragon Rapide fue un avión bimotor fabricado por la empresa inglesa De Havilland a inicios de la década de 1930. Resultó un aparato de gran resistencia y duración, adquirido y utilizado por numerosas líneas aéreas alrededor del mundo, antes y después de la SGM.
Entre sus características, el DH89 podía alcanzar una velocidad máxima de 253 km/h y una autonomía de hasta 920 Km. Fue un confiable modelo de aeroplano del cual llegaron a construirse 731 unidades.

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Un avión con encanto y un bello cuadro :dpm: . Precisamente ahora estoy leyendo las memorias de Bolín -Los años vitales- que es el que alquiló y viajó con el avión y tres pasajer@s ingles@s a los que invitó para simular. En realidad, las órdenes eran alquilar un hidroavión pero De la Cierva advirtió que era imposible hacerse con uno en el lapso de tiempo de que disponían porque apenas si existían en compañías comerciales. Precisamente por la premura cargaron con un radio-navegante sin experiencia y bebedor y casi no llegan.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por CatChanon69 »

Un avión con encanto y un bello cuadro :dpm: . Precisamente ahora estoy leyendo las memorias de Bolín -Los años vitales- que es el que alquiló y viajó con el avión y tres pasajer@s ingles@s a los que invitó para simular. En realidad, las órdenes eran alquilar un hidroavión pero De la Cierva advirtió que era imposible hacerse con uno en el lapso de tiempo de que disponían porque apenas si existían en compañías comerciales. Precisamente por la premura cargaron con un radio-navegante sin experiencia y bebedor y casi no llegan.
Gracias Buscaglia. Así es, todo un periplo casi de novela el proceso de conseguir un aeroplano y más todavía el viaje con los "turistas". De lo que leí el piloto del avión, el inglés Cecyl William Henry Bebb, fue recibido algunos años más tarde por Franco y éste lo condecoró.
Si mal no recuerdo, creo que hay una película sobre este acontecimiento.
Hasta pronto...
Última edición por JackHicks236 el 30 May 2021 15:49, editado 1 vez en total.
Razón: Habilitar debidamente la cita.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

CatChanon69 escribió:
30 May 2021 00:37

Sí he visto fotos relacionadas a ese museo. debe ser una experiencia inolvidable visitarlo...
Lo es. Yo lo visité en mi época de estudiante, cuando el precio del vuelo me pareció excesivo. Luego me arrepentí. En ese momento desconocía la significación histórica del tipo para la Guerra Civil Española.

El aparato salió bueno a pesar de su construcción tradicional a base de madera y tela. La variante cuatrimotor, De Havilland Express fur un desastre, mucho avión para poco material.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

Imagen
El 18 de abril en las montañas Tyurenchen, por Moisei Lvovich Maimon.
Una representación romántica de los eventos heroicos de la guerra ruso-japonesa en la que el sacerdote Stepan lideró la carga fallida en Port Arthur bajo el mando del general Zasulich el 18 abril de 1904.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

Esta de Ángel García Pinto no sé de qué va, la dejo por aquí...

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

A la izquierda un sargento y a la derecha un oficial, ambos de Intendencia, españoles, entre 1914-1926...algo de los convoyes de la Guerra de África.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Antigono Monoftalmos »

Sí, tiene pinta de ser en Marruecos, a principios del siglo XX.
El momento ideal para ser un héroe, es aquél en que se ha acabado la batalla y los otros tipos han muerto, que Dios los tenga en su gloria, y tú te llevas todo el mérito.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Aguila Audaz »

Lutzow escribió:
06 May 2017 14:44
Exploradores búlgaros durante la Primera Guerra Balcánica, cortesía de Vasil Goranov.

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Saludos.
a primera guerra balcánica fue un enfrentamiento bélico que tuvo lugar en los años 1912 y 1913 entre las naciones reunidas en la Liga Balcánica (Bulgaria, Grecia, Montenegro y Serbia) y el Imperio otomano. El objetivo de la Liga era expulsar de Europa al Imperio y repartirse sus territorios balcánicos. La guerra acabó con la derrota del Imperio, inferior militarmente a los coligados, pero las desavenencias entre estos desencadenaron inmediatamente un nuevo conflicto militar, la segunda guerra balcánica. La contienda comenzó oficialmente el 8 de octubre de 1912 y finalizó el 30 de mayo de 1913 con el Tratado de Londres.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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Lámina de los buques componentes de la Armada española en 1936.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Bonita lámina. Lucen muy bien juntos, aunque ello haya obligado a hacer transacciones: la silueta del Reina Victoria Eugenia es prebélica, y las del Cánovas del castillo y el Baleares son de 1937 o 1938.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por pepero »

gcoenders escribió:
14 Jun 2021 17:07
Bonita lámina. Lucen muy bien juntos, aunque ello haya obligado a hacer transacciones: la silueta del Reina Victoria Eugenia es prebélica, y las del Cánovas del castillo y el Baleares son de 1937 o 1938.

¡Salud!
Exacto, el Reina Victoria Eugenia queda mas lucido que como el Navarra. Que cosa mas horrenda el crucero Navarra.

Saludos.
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Mensaje por gcoenders »

Pues sí, no hay punto de comparación.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Aguila Audaz »

Beltranejo escribió:
14 Jun 2021 11:03
Imagen
Lámina de los buques componentes de la Armada española en 1936.
Estos buques, eran producidos en los astilleros españoles ?
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por pepero »

Creo que todos fueron producidos en astilleros españoles, estoy casi convencido pero tu pregunta me hace dudar. gcoenders nos sacara de seguro que lo sabe.

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Aguila Audaz »

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El Alcazar de Toledo en mejor resolucion y detalles
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Aguila Audaz escribió:
20 Jun 2021 10:58
Estos buques, eran producidos en los astilleros españoles ?
Sí, todos, con mayor o menor grado de asistencia británica, pero todos salidos de gradas españolas.

Si entramos más en la guerra civil, Italia cedió cuatro destructores, dos submarinos y cuatro lanchas torpederas y Alemania cinco lanchas torpederas, pero no figuran en la lámina.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Carlos Villarroel »

gcoenders escribió:
21 Jun 2021 05:48
Aguila Audaz escribió:
20 Jun 2021 10:58
Estos buques, eran producidos en los astilleros españoles ?
Sí, todos, con mayor o menor grado de asistencia británica, pero todos salidos de gradas españolas.
Sí, construidos por la S.E.C.N., acrónimo de Sociedad Española de Construcción Naval, sociedad formada con la Vickers británica, que sería el socio tecnológico del plan naval de 1908. Por ello estos buques estaban basados en diseños británicos (excepto, quizás, algunas unidades menores).
Si entramos más en la guerra civil, Italia cedió cuatro destructores, dos submarinos y cuatro lanchas torpederas y Alemania cinco lanchas torpederas, pero no figuran en la lámina.
Ceder cedió, pero a buen precio :-)) . Prestó otros submarinos, pero estos destructores y submarinos fueron vendidos y pagados. :~i
Cien millones de ducados en picos, palas y azadones para enterrar a los muertos del enemigo. Ciento cincuenta mil ducados en frailes, monjas y pobres, para que rogasen a Dios por las almas de los soldados del rey caídos en combate. Cien mil ducados en guantes perfumados, para preservar a las tropas del hedor de los cadáveres del enemigo. Ciento sesenta mil ducados para reponer y arreglar las campanas destruidas de tanto repicar a victoria. Finalmente, por la paciencia al haber escuchado estas pequeñeces del rey, que pide cuentas a quien le ha regalado un reino, cien millones de ducados

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Además los cuatro destructores y dos de las lanchas italianas databan de la época de la primera guerra mundial y dieron más problemas mecánicos que servicios.

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