Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Historia Militar 1939-1945.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Lutzow »

Siria y Líbano 1941: La lucha aliada contra los franceses de Vichy, cortesía de Graham Turner.

Los australianos estaban en una situación difícil mientras intentaban abrirse camino hacia el lado norte del río Litani. Inmovilizados por un intenso fuego, los hombres de la Compañía A, 2/16 del Batallón se refugiaron lo mejor que pudieron entre los árboles del lado sur; el 9 Pelotón se refugió en un cementerio cercano y comenzó a devolver el fuego. Pudieron ver que el río corría con demasiada fuerza para poder remar con seguridad en sus botes de lona, ​​por lo que el capitán británico John Hearman, segundo al mando de la compañía, decidió crear un sistema de poleas improvisado hecho con cuerdas de los barcos y líneas telefónicas cortadas con las que atravesar el río. El cabo Alan Haddy, un oriundo de Perth que se declaró el mejor nadador, ató las cuerdas a su alrededor y se zambulló en el agua. Cuando emergió en medio de la corriente, fue alcanzado y herido por un proyectil de mortero. Siguió adelante, pero comenzó a debilitarse visiblemente, por lo que el cabo Harry Dusting, un trabajador de Woodanilling, saltó en su ayuda. Los dos hombres cruzaron el río crecido y ataron el alambre a un árbol para permitir que sus camaradas cruzaran en sus botes de lona con relativa seguridad.

El primer barco contenía nueve hombres de Kalgoorlie: el cabo Brian Walsh y los soldados Leonard O'Brien, Alphonsus Ryan, Alan 'Pud' Graffin, Robert 'Bobby' Wilson, Brian 'Blue' Maloney, Albert 'Chummy' Gray, Edmund 'Chook Fowler y Frank Moretti. Cada uno cargado con todo su equipo y 300 cartuchos de munición, cruzaron el río mientras los proyectiles de mortero estallaban a su alrededor, luego se desplegaron para comenzar a formar una cabeza de puente. A medida que más hombres cruzaban el río, se produjo un intenso tiroteo con numerosas bajas en ambos bandos. En un momento, las posiciones aliadas fueron atacadas por dos destructores franceses, Guépard y Valmy, hasta que los cañones del 2/4 Regimiento de Campo respondieron al fuego y alejaron a los barcos franceses de Vichy. El atrevido cruce se vio obligado a los australianos por la destrucción del Puente Litani.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Beltranejo »

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Esta ya salió pero no encuentro la pag. pero de seguro esta caida y a menor calidad....
Sherman Firefly de los Coldstream Guards. Enzo Maio
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Al requerir un rediseño bastante significativo de la torreta y que montasé un nuevo cañón, los Sherman equipados con el cañón de 17 libras se convirtieron posiblemente en los tanques aliados más efectivos de la Segunda Guerra Mundial y eran fácilmente capaces de enfrentar cualquier tanque alemán que encontraran después del desembarco de Normandía. Con el nombre de «Firefly», los incautos comandantes de tanques alemanes que asumieron que este nuevo tanque aliado era solo un Sherman estándar se llevaron una sorpresa desagradable.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

M4 Sherman (75mm), conocido como «Zippo» por el encendedor que prendía en cualquier momento y situación. Box art Italieri
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

M4A3(76)W Sherman «Cool Studs», Batalla de las Ardenas. Mark Rolfe
Chrysler Corporation comenzó a producir el M4A3(76) en marzo de 1944. Sus primeras unidades llegaron casi simultáneamente a Francia e Italia en agosto de 1944. Junto con otras mejoras menores, las versiones de este tanque con HVSS (horizontal volute spring suspension — suspensión de resorte de voluta horizontal) comenzaron a llegar en diciembre de 1944, justo antes del empuje del Eje hacia la región de las Ardenas.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por JackHicks236 »

Muy primaveral me parece el campo para ser la Batalla de las Ardenas... :pre:
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Tiger I Early Production, Batalla de Kursk. Jason Wong
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Tiger I (Early production) «número táctico 202» del Afrika Korps.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

M18 Hellcat GMC «Crock of Cognac» Tank Destroyer, 701st Tank Destroyer Battalion, asignado a la 1.ª División Acorazada, norte de Italia, marzo de 1945. Mark Rolfe
Poseedor de una velocidad legendaria, el M18 Hellcat 76mm Gun Motor Carriage fue un cazacarros de diseño estadounidense de finales de la guerra, que entró en acción por primera vez en Europa Occidental durante el verano de 1944 y es considerado como uno de los vehículos militares más efectivos de su tipo. Destinado a ser mantenido en reserva y utilizado estratégicamente para enfrentar los ataques panzer masivos.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Lutzow »

Pz.Kpfw.VIII Maus V2, Vespid box art.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Lutzow »

SdKfz 250 (Alt), cortesía de Steve Noon.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Lutzow »

Venga Vampi, en peores nos hemos visto, a ponerse las pilas para superar los ocho millones de visitas... otra vez.

Una escena un poco caótica mostrándonos a un Elephan embistiendo a un M-10, autor no identificado.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Prinzregent »

Detrás del Elephant se ve volar la torre de un Sherman y el M-8 de delante desprende mucho humo.
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo

“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

El autor es Shin Ueda. Algo irreal parece un duelo de espadachines....por la masa y el peso ya se ve quién ganara. El M8 Greyhound ya esta fuera de combate.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Lutzow escribió: 07 Abr 2022 Venga Vampi, en peores nos hemos visto, a ponerse las pilas para superar los ocho millones de visitas... otra vez.
Hemos perdido 16 paginas con alrededor de 600.000 visitas. Ya no hay forma de recuperar la info. A que debió?. Esperaba que los sabios del EGC lo solucionarían, parece que no va a ser. Entonces a echarle mas carbón a la locomotora para demostrarles a aquellos perfidos que no se saldrán con la suya, somos más que un lindo hilo de buenas imagenes: «SOMOS ALMA, CORAZÓN Y VIDA», nos veremos siempre en primera línea¡¡¡¡
Pd. Aprovechare para hacer un Back-Up de mis archivos, así que estare en mantenimiento hasta mañana.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Lutzow »

vampicrazy escribió: 07 Abr 2022
Lutzow escribió: 07 Abr 2022 Venga Vampi, en peores nos hemos visto, a ponerse las pilas para superar los ocho millones de visitas... otra vez.
Hemos perdido 16 paginas con alrededor de 600.000 visitas. Ya no hay forma de recuperar la info. A que debió?. Esperaba que los sabios del EGC lo solucionarían, parece que no va a ser. Entonces a echarle mas carbón a la locomotora para demostrarles a aquellos perfidos que no se saldrán con la suya, somos más que un lindo hilo de buenas imagenes: «SOMOS ALMA, CORAZÓN Y VIDA», nos veremos siempre en primera línea¡¡¡¡
Pd. Aprovechare para hacer un Back-Up de mis archivos, así que estare en mantenimiento hasta mañana.
Pues nos han hackeado el Foro, no podemos asegurarlo con rotundidad, pero resulta muy probable que hayan sido los rusos, dada la cantidad de información contrastada que damos en el hilo sobre la Guerra en Ucrania, algo que ya sabemos no gusta en la dictadura putiniana... :~i

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Entonces ya sabemos de donde viene la cosa.....
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Lutzow »

Ahora hacemos copias de seguridad cada dos por tres para, si no podemos parar otro ataque, al menos no tener que retroceder cinco meses...

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Bien dicho....Que no nos cojan con os pantalones abajo.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por gcoenders »

Una buena medida, la vulnerabilidad de todos los sistemas no para de aumentar.

¡Salud!
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia

Mensaje por vampicrazy »

A mejor calidad de la Pag. 402
vampicrazy escribió: 21 Nov 2017 Goliath Sd.Kfz. 302 vehículo de demolición ligero & un equipo de ingenieros de asalto (Sturmpionier).
Goliath Sd.Kfz. 302 vehículo de demolición ligero & un equipo de ingenieros de asalto (Sturmpionier). A.Furui.
El Goliat era un diminuto vehículo de cadenas de aproximadamente 1,5 m de largo que podía transportar hasta 60 kg de explosivos y se controlaba de forma remota a través de 3 cables que se enrollaban en la parte trasera. Alrededor de 7,564 se produjeron en total, divididos entre variantes a batería de 12V y las alimentadas por motor de gasolina. La version con motor electrico se mantuvo en produccion hasta enero de 1944, en total 5,079 unidades entregadas.
Fueron desplegadas en gran parte por unidades Sturmpionier y se esperaba que ofrecieran la ventaja de la sorpresa. Fueron utilizados en todos los frentes, incluidos los contraataques alemanes a la invasión aliada en Normandía.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Sd.kfz. 2 Kettenkrad & Goliath (vehículo de demolición).
Los Goliath en Anzio resultaron inútiles, porque en el terreno fangoso y cubierto de lodo, quedaron atrapados de la misma manera que todos los demás vehículos. Transportaba 60 kg. de explosivos y empezaron a entregarse en abril de 1942 teniendo un alcanze de 1.5 km.
Una de las armas más inusuales que hubo en Omaha Beach fueron los vehículos de demolición de control remoto Goliath. Éstos contenían una carga explosiva y habían sido pensados para atacar carros y lanchas de desembarco. Sin embargo, fueron desplegados en la zona un día antes de los desembarcos y no llegaron a ser usados en combate.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia

Mensaje por vampicrazy »

De la Pag. 290....
евгений escribió: 16 Abr 2016 Aurora+Esci box art.Deutsche soldaten mit "Goliath".
Deutsche soldaten mit 'Goliath' (Soldados alemanes con «Goliath»). Box art Aurora & Esci
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia

Mensaje por vampicrazy »

De la Pag. 419 a mayor tamaño y calidad y algo más.....
vampicrazy escribió: 04 Abr 2018 Kfz. 70 Krupp Protze L2H 143 6x4 . Sanko
«Krupp Protze» L2H 43 (6x4) Kfz. 70 apodado el «Boxer» y entre la tropa como «Krupp-Schnauzer», perteneciente a la 1.ª Panzerdivision, 1940. Sanko (Wojciech Sankowski)
En 1940 se introdujo un nuevo sistema más simplificado de marcas divisionarias. El nuevo sistema utilizaba líneas rectas fáciles de aplicar, recordar y reconocer. Un juego completamente nuevo de símbolos temporales fue introducido en junio de 1943 para las divisiones que participaron en la batalla de Kursk.
El Kfz. 70 era la versión portapersonal del muy usado camión ligero de 6 ruedas Krupp al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Era más utilizado para remolcar al pequeño cañón antitanque Pak 36. El Krupp era propulsado por un motor M304 de 4 cilindros de 60hp. Aparte de estos roles el Krupp también se utilizó como una camioneta de teléfono, coche de la plana mayor (Staff Car), portador del mástil de la radio y como transporte de munición. El «Krupp Protze» se fabricó hasta 1942 en la localidad de Essen, donde también se fabricaron los semiorugas Sd.Kfz. 8 y cazacarros Jagdpanzer IV. En total, se produjeron alrededor de 7.000 vehículos de diversas variantes. El único pedido de exportación de 300 unidades con ensamblaje en Uhri se recibió en 1937 del ejército húngaro. Prestó servicios en el Frente Oriental, Francia y África del Norte.
La política que originalmente seguía la Wehrmacht cuando se abastecía de vehículos de transporte era adoptar cualquier automóvil comercial que cumpliera unos requisitos preestablecidos. Las especificaciones para un chasis 6x4 en la categoría de «ligeros» las estableció el antiguo Reichswehr en 1929, antes de que el ejército se reorganizara y ampliara bajo el régimen nazi.
Muchas marcas conocidas de vehículos alemanas construían camiones ligeros que se adaptaban a las necesidades de los 6x4, entre ellas Büssing-NAG, Mercedes-Benz y Magirus. Sin embargo, no cabe duda de que un vehículo destacaba entre todos los de su categoría, debido a sus características únicas. Se trataba del Krupp L2H 43 y su sucesor, el L2H 143. Popularmente se le conocía como el «Boxer», porque tenía un motor cuadrado refrigerado por aire. Gracias a este motor, la cubierta del mismo tenía una forma inconfundible, que tenía la ventaja de que la visibilidad era óptima y la silueta del automóvil bastante baja.
La suspensión trasera utilizaba una solución innovadora de la suspensión del eje trasero con un elemento elástico en forma de resorte horizontal ubicado entre los brazos superiores de los brazos longitudinales, gracias al cual las ruedas traseras podrían moverse verticalmente en una cantidad significativa, lo que le otorgaba al vehículo un buen desempeño en terrenos irregulares. Los neumáticos traseros duales, populares en ese momento entre los vehículos todo terreno, también fueron abandonados. Las ruedas de repuesto estaban montadas de manera pivotante en el eje a ambos lados del vehículo de tal manera que al conducir sobre pendientes altas o sobre troncos de árboles caídos, se asentarían en el suelo y evitarían que el vehículo se detuviera en un obstáculo.
El «Krupp Protze» se utilizaba para las más diversas funciones y sobre el chasis se montaban diferentes carrocerías para los variados roles del vehículo. Además del motor, el Boxer también era original en el sistema de suspensión independiente. El L2H 43 se fabricó desde 1933 hasta 1936 antes de ser reemplazado por el L2H 143, que externamente era prácticamente idéntico, pero que difería en la mecánica y en algunos detalles mejorados.
Aproximadamente en 1940 se introdujo una nueva clase de camiones ligeros 4x4 ó 4x2, un vehículo de 1,5t ó 1500, como solían designarlo los fabricantes. Este camión formaba parte del nuevo programa Schell, que pretendía unificar y estandarizar los innumerables modelos diferentes que se habían utilizado hasta entonces. Aunque dejó de producirse, el «Krupp Protze» siguió viéndose en el frente durante mucho tiempo. La versión estándar del L2H 143 tenía un motor Krupp M304 refrigerado por aire con 3308cc, que producía 52cv a 2500rpm.
Se desarrollaron las siguientes variantes de este vehículo:
-Kfz. 19 Estación de comunicación telefónica transportable.
-Kfz. 68 Estación de comunicación de radio móvil.
-Kfz. 69 Avantrén o tractor básico del cañón PaK 35/36 L45 cal 37 mm;
-Kfz. 70 Transporte estándar
-Kfz. 81 Camión ligero antiaéreo con el cañón antiaéreo de 20 mm FlaK 38;
-Kfz. 83 Portador de un foco reflector antiaéreo con una potencia de 8kW y un diámetro 60cm
-Sd.Kfz. 247 vehículo blindado de mando.
El símbolo de la nomenclatura: L2H 143 significaba: L camión, 2 capacidad de carga, H bastidor ligero, 1 primera modificación, 4 número de cilindros, 3 tres ejes.
Entre los soldados alemanes, el Krupp L2H se conocía como «Krupp-Schnauzer» en referencia a una raza de perro.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

«Krupp Protze» L2H143 Kfz. 69 (camión remolque o tractor de artillería) & 3.7cm PaK 35/36. Valery Rudenko
Cuando Alemania empezó la movilización de los militares tras la toma del poder de Hitler en 1934, el departamento armamentístico de la Wehrmacht inició la campaña de transformar los vehículos civiles en militares. El camión ligero (carga máxima 1,5t) que se eligió fue el L2H43 de la compañía Krupp. Popularmente conocido como «Boxer» por su motor de 4 cilindros refrigerado por aire, el L2H43 se fabricó en serie a partir de 1933. Este camión podía transportar tanto soldados como artillería ligera y estaba equipado con un sistema de suspensión independiente 6x4 con tracción a las 4 ruedas y alcanzaba hasta los 70km/h. En 1936, los caballos de vapor se aumentaron de 55 a 60 aprovechando el desarrollo de la nueva versión L2H143. En esta versión se aplicaron muchas mejoras y hubo varios modelos diferentes, como el vehículo para tropas Kfz. 70. Se designaban con «Kfz.» seguido de un número para indicar que se trataban de vehículos militares de transporte (los Kfz. 1-30 se referían a los coches de pasajeros, mientras que los Kfz. 31-100 eran camiones). El modelo conocido como «Krupp Protze» Kfz. 69 se diseñó para remolcar un cañón antitanque 3,7cm PaK 35/36 y tenía espacio para un conductor y 5 artilleros. A ambos laterales del Protze podían colocarse cajas de municiones. «Protze» era el término alemán militar que se utilizaba para describir el vehículo delantero de un tren de artillería arrastrado por un caballo. Tal vehículo se utilizaba para transportar munición y un artillero, con un cañón enganchado en la parte trasera. Desde el inicio de la Segunda Guerra Mundial, el «Krupp Protze» Kfz. 69 se utilizaba como el equipo estándar de las divisiones de artillería antitanques y protagonizó un papel muy activo en los frentes de Francia, Polonia, los Balcanes y Rusia.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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«Krupp Protze» Kfz. 69 (tractor de artillería). Box art Rubicon models
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Chevrolet C15TA camión militar blindado con tropas canadienses siendo alcanzado por un mensajero motociclista. Evgeny Duranin
El camión blindado C15TA fue un vehículo de transporte fabricado por General Motors Canadá durante la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado a partir del Otter Light Reconnaissance Car y usó muchos componentes estándar de GM. El vehículo usó el chasis del diseño del camión Chevrolet C15 Canadian Military Pattern. Entre 1943 y 1945 se construyeron un total de 3.961 unidades en Oshawa, Ontario. El C15TA fue utilizado por las unidades británicas, canadienses, polacas y checoslovacas en la campaña europea como transporte blindado de personal y ambulancia.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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A-34 «Comet» MK.1B.
Entró en servicio al final de la Segunda Guerra Mundial, así como en Corea. El Comet se introdujo para abordar una serie de fallas en el Crommwell, más específicamente cuando el Crommwell estaba bajo fuego. El Comet montaba un HV de 77 mm que disparaba el mismo calibre de proyectil que el 17 Pounder pero con una carcasa de proyectil diferente que le dio una velocidad de salida más baja. El Mk.1B presentaba tubos de escape de cola de pez gemelos (twin fishtail) en la parte trasera que eliminaban la necesidad de cubiertas de escape. Después de la Segunda Guerra Mundial y de la ocupación de Alemania, los «Comet» también sirvieron en Corea junto con el «Centurion».
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Flames of War - ¡El Toro, es la 11.ª División Acorazada!. A-34 «Comet» en alguna ciudad alemana, comienzos de 1945. Vincent Wai.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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A-34 Mk.1 Comet «Saint Andrew» (distintivo Toro), 11.ª División Acorazada. Roy Huxley. Vintage de Matchbox
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