Italia y los Balcanes en la PGM.

[Beltranejo]

Militares austrohúngaros en Belgrado el 3 de julio de 1916, al fondo, el Hotel Moscú.
La declaración de guerra de Austria-Hungría a Serbia el 28 de julio de 1914 marcó el comienzo de la Primera Guerra Mundial. Después de tres ofensivas austro-húngaras fallidas entre agosto y diciembre de 1914, una ofensiva combinada austro-húngara y alemana atravesó el frente serbio desde el norte y el oeste en octubre de 1915, mientras que Bulgaria atacaba desde el sureste. En enero de 1916, las potencias centrales habían ocupado toda Serbia .

[gcoenders]

Perdón, había colocado un mensaje aquí que no correspondía al hilo. Gracias por avisar, Beltranejo.

[Beltranejo]

Te has equivocado de sitio

[gcoenders]

Carretera del paso de Vrsic, construida por prisioneros de guerra durante la guerra para abastecer las tropas austríacas del frente del Isonzo/Soca por su extremo norte. Foto de 1917. Su punto más alto a 1611 m. está nevado una buena parte del año.

[gcoenders]

Capilla rusa construida por los prisioneros rusos que construyeron la carretera del paso de Vrsic. Multitud de prisioneros rusos posan delante de ella. Esta construcción aún existe en la actualidad.

[gcoenders]

Fuerte Kluže:



Uno de los tres fuertes de Flitsch (hoy Bovec) en la parte septentrional del frente del Soča/Isonzo, con Rombon y Fort Hermann.

[gcoenders]

Este es Fort Hermann, el más meridional y el más expuesto de los tres a la línea de fuego italiana, en el estado en que quedó.

Las tres son visitables. Fort Hermann sigue hoy en día en ruinas y es de visita libre al propio riesgo de cada uno.



De Rombon no logro encontrar fotos de la época, solo actuales.

¡Salud!

[Aguila Audaz]

Identificada como...gas en Salonica

[gcoenders]

Preparativos para la ofensiva de Kobarid/Caporetto de octubre de 1917. Traslado de una pieza austríaca de 305 mm.

[gcoenders]

Columna alemana se dirige a Kobarid/Karfreit/Caporetto

[gcoenders]

La estación de Jesenice, origen de la línea férrea hacia Tolmin/Tolmino/Tolmein y Gorica/Gorizia/Gorz, que se construyó antes de la guerra en previsión de la necesidad de abastecer tropas en el bajo Isonzo si Italia llegaba a traicionar la Triple alianza, suposición que resultó ser completamente cierta. Fue de importancia capital en la preparación de la ofensiva de octubre de 1917.

[gcoenders]

Tropas motorizadas alemanas en la ofensiva de octubre de 1917.

[gcoenders]

Las tropas combinadas alemanas y austrohúngaras entran en Pordenone a finales de octubre de 1917.



Fuente de las imágenes: digitalizirana kulturna dediscina slovenskih pokrajin

[JackHicks236]

La estación de Jesenice,

Las tropas combinadas alemanas y austrohúngaras entran en Pordenone a finales de octubre de 1917.

Ninguna de esas dos fotos se ven. ¿O soy yo el único que no las ve?

[gcoenders]

Muchas gracias por avisar. Ahora tampoco las veo yo, palabrita del niño Jesús que antes sí. Aquí van:





Por si acaso, he aquí el enlace a la colección:

¡Salud!

https://www.kamra.si/digitalne-zbirke/p ... obra-1917/

[JackHicks236]

Ahora sí que sí.

[Beltranejo]

Tropas alpinas italianas evacuando a un soldado herido a través de un sistema de poleas y de cables en 1915.

[gcoenders]

Este medio de transporte militar fue usado por primera vez de forma masiva en el frente italiano austríaco. Solo del lado austríaco llegaron a tenderse más de 1700 kilómetros de funicular aéreo durante la 1GM. Luego estaban los caminos de mulas, las llamadas mulattiere, muchas todavía visibles, como estas, del lado italiano del frente subiendo al monte Krn.



¡Salud!

[Beltranejo]

Una foto muy bonita gcoenders


Artilleros del ejército austrohúngaro en posición en algún lugar de los Alpes.
La pieza artillera es un un obús de montaña Gebirgshaubitze M 99 de 10 cm, cuyo tubo era de bronce, montado en un afuste que podía desmontarse para el transporte a lomo. Carecía de un sistema de retroceso moderno, utilizando solo una pala de retroceso montada en un resorte ineficaz, y estaba prácticamente obsoleto en el momento de su introducción.

[Beltranejo]

Infantería búlgara en 1915 preparando una descarga antiaérea.

[gcoenders]

Artilleros del ejército austrohúngaro en posición en algún lugar de los Alpes.
La pieza artillera es un un obús de montaña Gebirgshaubitze M 99 de 10 cm, cuyo tubo era de bronce, montado en un afuste que podía desmontarse para el transporte a lomo. Carecía de un sistema de retroceso moderno, utilizando solo una pala de retroceso montada en un resorte ineficaz, y estaba prácticamente obsoleto en el momento de su introducción.

Desde luego el afuste es demasiado pesado para su transporte en montaña, e innecesario para un arma de baja velocidad en boca. Solo la estrechez parece una característica favorable, merced a un eje corto.

¡Salud!

[Beltranejo]

Posición de ametralladoras del Regimiento de Caballería Cavalleggeri di Roma nº 20 en el Carso, 1915.
Las ametralladoras son Vickers de origen británico. La ametralladora Vickers de fabricación británica fue adoptada por el ejército italiano en 1911. A diferencia de los modelos británicos y de la Commonwealth, que usaban munición de 0,303 pulgadas, la variante italiana estaba recamarada al 6.5×52mm Carcano.
El Carso, también conocido como karst clásico o la meseta del Kras, es una región con una meseta fronteriza de caliza en el sudoeste de Eslovenia que se extiende hasta el nordeste de Italia. Se encuentra entre el valle de Vipava, las bajas colinas de alrededor del valle, la parte más occidental de las colinas de Brkini y el golfo de Trieste. Su margen occidental es también la frontera étnica tradicional entre italianos y eslovenos. La región es famosa como la inspiración para el término geológico karst.

[JackHicks236]

La región es famosa como la inspiración para el término geológico karst.

Exacto, de hecho a ese tipo de terreno se le conoce como el relieve kárstico,(por cierto, palabra aceptada por la RAE) un modelo geomorfológico muy común en España. Aquí "al lado" tengo el Cañón del Rio Lobos como un ejemplo muy claro, o también la Ciudad Encantada de Cuenca.
Que se note que he estudiado Geografía en la Universidad.

[gcoenders]

Efectivamente, en la zona indicada por Beltranejo abundan cuevas, ríos subterráneos y todo el muestrario de los fenómenos llamados cársticos, en buena parte abiertos a los visitantes.

¡Salud!

[Beltranejo]

Soldado serbio junto a un soldado colonial francés en el frente macedonio en 1917.

[Beltranejo]

Soldados italianos izando los más de 1000kg de una pieza de artillería en los Alpes Julianos, en 1917.
Se trata de un Cannone da 75/27 modello 11, un cañón de campaña de diseño francés producido en Italia antes de la Primera Guerra Mundial. Fue introducido en 1912, diseñado por Colonel Deport. Italia lo puso en servicio para usarlo con sus tropas alpinas y de caballería antes de la Primera Guerra Mundial, y se construyó allí en grandes cantidades.

[Beltranejo]

Restos del Zeppelin LZ-85 derribado cerca de Salónica.
El 27 de enero de 1916 el Zeppelin LZ-85 llegó a la base de Temesvar tras realizar incursiones en Dunaburg, Minsk y Riga. Estaba al mando del Capitán Ernst Scherzer.
Su primera incursión tuvo lugar el 31 de enero de 1916. Armado con varias toneladas de bombas, el LZ-85 bombardeó Salónica en la noche del lunes 31 de enero al martes 1 de febrero. Llegó por mar al sur de la ciudad y bombardeó el puerto, sus barcos y sus instalaciones, incluidos los depósitos de municiones, luego los cuarteles al noroeste de la ciudad, causando muchos daños y provocando unas cuarenta víctimas.
El 17 de marzo de 1916, el LZ85 despegó para una segunda incursión en Salónica. Debido a las condiciones climáticas, se vio obligado a volar a baja altura, lo que lo puso al alcance de las baterías antiaéreas. Tocada, la aeronave retrocede sin poder alcanzar su objetivo.
Varios otros intentos fallarán debido a las malas condiciones climáticas.
Su última incursión tendrá lugar el 5 de mayo de 1916. Al pasar sobre el puerto de Salónica, el Zeppelin es alcanzado por un primer disparo desde la cubierta de proa del HMS Agamemnon, luego por el "Torpedo boat" TB18. La aeronave se estrelló en los pantanos de Koulakia al oeste de la ciudad y los 13 tripulantes le prendieron fuego para que no cayera por completo en manos enemigas.
Poco después la tripulación será hecha prisionera por la caballería francesa.

[Beltranejo]

Algunos de los muchos uniformes aliados del frente macedonio de la Primera Guerra Mundial.
En la fila superior desde la izquierda: montenegrino, británico, serbio, italiano, francés de África occidental, indio, griego.
Fila inferior desde la izquierda: francés indochino, ruso, francés metropolitano, francés de África occidental.
Felicitación de Navidad de 1916.

[Beltranejo]

Soldado rumano muerto en la batalla de Turtucaia después del ataque búlgaro.
La batalla de Turtucaia o batalla de Tutrakan, también conocida en Bulgaria como la Epopeya de Tutrakan fue el enfrentamiento en el que tropas búlgaras con apoyo alemán derrotaron a sus enemigos rumanos atrincherados en la ciudad del mismo nombre entre el 1 y el 6 de septiembre de 1916; esta victoria supuso el comienzo del vuelco en la situación bélica en los Balcanes a favor de los Imperios Centrales.
En respuesta a la invasión rumana de la Transilvania austrohúngara el 2 de septiembre de 1916, los búlgaros respondieron asediando la fortaleza y ciudad de Turtucaia, a sesenta kilómetros al sureste de Bucarest, en la Dobruya, apoyados por un pequeño contingente alemán.​
La inepta defensa permitió su captura en apenas cuatro días, causó la pérdida de más de veinticinco mil hombres, el desbaratamiento de los planes bélicos rumanos, la recuperación de la Dobruya por Bulgaria y la mejora de la situación de los austrohúngaros. La derrota y el temor a perder la capital llevó al alto mando, con el apoyo de Francia y Rusia a frenar en adversa situación defensiva el avance en Transilvania a mediados de septiembre.​ Esto permitió a los alemanes y austrohúngaros retomar la iniciativa en Transilvania y, en poco más de tres meses, ocupar más de la mitad del territorio rumano mediante avances desde Bulgaria y Transilvania.

[Lutzow]

Refugio austrohúngaro descubierto gracias al deshielo, nada menos que en la cima del Köenigspitze (3.851 m).



Saludos.