EL MUNDO NAVAL ILUSTRADO- 1897 / 1901

[MENCEY]

En cuanto a las clasificaciones de los buques, es curioso como la Revista denomina a los clase Oquendo cruceros acorazados, unos meses antes de la guerra con los EEUU pasan a ser Acorazados, después de la derrota, simples cruceros.El artículo que dedicaron, ya en vísperas del conflicto , sobre los Lepanto, y todas sus supuestas buenas cualidades, es de miccionar y no soltar ni gotita.

[gcoenders]

Es de lo que tu dices. Y peor aún era clasificar los Velasco como cruceros. Como había ocho de ellos (seis todavía navegaban en 1898) la hinchazón del poder naval aparente se multiplicaba.

¡Salud!

[Dº Gominolo]

[minoru genda]

Vale se supone que el vapor Septiembre es el que se encuentra en primer plano pero nada me dice que no sea el que está detrás (el situado a popa del supuesto Septiembre)

[pepero]

El buque en primer plano no lo veo muy alemán, mas bien me parece francés, el Charles Martel por ejemplo.

Saludos.

[gcoenders]

A mi también me estaba costando identificar los perfiles como alemanes, Gominolo, ¿tendrías la posibilidad de ampliar la parte de la imagen donde salen los buques? ¡Salud!

[Dº Gominolo]

A mi también me estaba costando identificar los perfiles como alemanes, Gominolo, ¿tendrías la posibilidad de ampliar la parte de la imagen donde salen los buques? ¡Salud!

Hola. Por supuesto. Voy a intentarlo. En unos días me pongo que ando liado.
Gracias a todos por los comentarios añadidos. Por lo que se deduce hay varios errores de bulto.
Saludos

[gcoenders]

Muchas gracias. Lo normal. En cualquier publicación donde suele haber más errores es en los pies de foto...

¡Salud!

[pepero]

Muchas gracias. Lo normal. En cualquier publicación donde suele haber más errores es en los pies de foto...

¡Salud!

Si hay errores y lo mas triste es que si les mandas un e-mail para que lo corrijan no te hacen ningún caso. El error se perpetua en el tiempo.

Saludos.

[Dº Gominolo]

A mi también me estaba costando identificar los perfiles como alemanes, Gominolo, ¿tendrías la posibilidad de ampliar la parte de la imagen donde salen los buques? ¡Salud!

[Dº Gominolo]

[gcoenders]

Muchas gracias, Gominolo, el del centro, con los dos mástiles militares con cofas a varios niveles solo puede ser un acorazado francés. Coincido que parece el Charles Martel. A su derecha por el perfil de la proa lo que parece un crucero protegido también francés. Tengo más dudas sobre el del extremo derecha, pero no m encaja con ningún perfil alemán, y tampoco logro identificar los dos del fondo a la izquierda.

Interesante ejercicio. ¡Salud!

[Dº Gominolo]

Muchas gracias, Gominolo, el del centro, con los dos mástiles militares con cofas a varios niveles solo puede ser un acorazado francés. Coincido que parece el Charles Martel. A su derecha por el perfil de la proa lo que parece un crucero protegido también francés. Tengo más dudas sobre el del extremo derecha, pero no m encaja con ningún perfil alemán, y tampoco logro identificar los dos del fondo a la izquierda.

Interesante ejercicio. ¡Salud!

No hay de que amigo. Gracias a vosotros por dar contenido a las imágenes. Quedan todavía unas cuantas por subir.

[Dº Gominolo]

[gcoenders]

Que irán siendo comentadas, dentro de nuestras posibilidades. ¡Salud!

[pepero]

Muchas gracias, Gominolo, el del centro, con los dos mástiles militares con cofas a varios niveles solo puede ser un acorazado francés. Coincido que parece el Charles Martel. A su derecha por el perfil de la proa lo que parece un crucero protegido también francés. Tengo más dudas sobre el del extremo derecha, pero no m encaja con ningún perfil alemán, y tampoco logro identificar los dos del fondo a la izquierda.

Interesante ejercicio. ¡Salud!

Veo que opinamos lo mismo. Ese crucero protegido que ves tal vez podría ser algo mas pesado y yo veo dos chimeneas de diferente tamaño. Un crucero acorazado, tal vez el Dupuy de Lome.

Saludos.

[gcoenders]

Muchas gracias. Cierto, su alejamiento en el plano de la foto ha podido engañarme en cuanto a su tamaño. De ser crucero acorazado puede ser el Dupuy de Lôme o un clase Amiral Charner. Los demás tienen siluetas muy diferenciadas.

Dicho esto, hay que tener en cuenta que casi no había diferencia de tamaño entre esos cruceros acorazados y sus contemporáneos protegidos. Por ejemplo, los cruceros protegidos clase jean Bart tenían una silueta muy parecida a los Amiral Charner y a penas desplazaban 500 toneladas menos para una eslora casi idéntica. Lástima que en la foto cueste ver si los mástiles eran militares o sencillos.

¡Salud!

[Dº Gominolo]

[Dº Gominolo]

[gcoenders]

Magnífica imagen del Río de Plata, no la conocía...

¡Salud!

[Dº Gominolo]

[Dº Gominolo]

[pepero]

La primera fragata a hélice de la armada española. Diseñada como una fragata "clásica" durante la construcción se le incluyo la maquinaria para hacerla no dependiente de los caprichos del viento. Transformada como buque escuela en 1871 se le elimino la maquinaria y gran parte de su artillería, dando ese aspecto a navío de dos puentes que muestra la imagen.

Saludos.

[Dº Gominolo]

La primera fragata a hélice de la armada española. Diseñada como una fragata "clásica" durante la construcción se le incluyo la maquinaria para hacerla no dependiente de los caprichos del viento. Transformada como buque escuela en 1871 se le elimino la maquinaria y gran parte de su artillería, dando ese aspecto a navío de dos puentes que muestra la imagen.

Saludos.

Muchas gracias Pepe por la información. Saludos.

[Dº Gominolo]

[Dº Gominolo]

Muy buenas compañeros.
Tras una ausencia por motivos personales, continúo con la entrega de imágenes. Saludos.

[gcoenders]

Bien regresado, imágenes preciosas como siempre....

Notable buque para la época el Châteaurenault, puesto en grada en 1895 y entrado en servicio en 1898 andaba 23 nudos, velocidad extraordinaria para la época, a costa de un armamento ridículo para un buque de 8000 toneladas: dos piezas de 164 mm y seis de 138 mm. Dotado de una autonomía de 11000 millas era uno de los mejores ejemplos de crucero corsario, siguiendo al pie de la letra la Jeune école.

¡Salud!

[minoru genda]

Si me permitís comento una de las fotos



Un servomotor de aquellos tiempos era un armatoste enorme que solía ocupar bastante espacio, podía estar situado en una sala situada encima del timón o en una sala situada en el castillo o superestructura central por ejemplo en el caso del Bismarck se encontraba justo encima del timón pero en mi caso que he desmontado y reparado algunos de esos viejos servos, los he visto en el centro con otro sistema de gobierno por cadenas que giraban sobre un tambor y guardines, enganchados a unos sectores situados a popa que iban sujetos a la caña más tarde aparecieron los servos hidráulicos que ocupaban menos espacio e iban ensamblados a la caña del timón de un modo directo.
En el trabajo sobre el HMS HOOD hay una completa explicación sobre el sistema de gobierno que llevaba
He buscado ese servo para verlo desde otra perspectiva para así poder explicarlo mejor y he encontrado una foto de entonces en PDF con menor resolución y con un ángulo de enfoque similar al que ha puesto el compañero Gominolo en lo que parece la fábrica donde se construyó
Por cierto tambien he visto que tanto profesores de náutica e ingeniería naval como blogs o web de ingeniería no se privan de copiarme e incluir en sus trabajos dibujos que yo he hecho sin citarme. No tiene mayor importancia porque los he hecho para que sirvan y vaya si sirven pero jode que al menos no citen al autor o al lugar de donde proceden esos trabajos ya son muchos blog como web quienes usan esos trabajos que he hecho y alguno con derechos pero no voy a empezar una guerra contra un monton de personas que no respetan el trabajo de otros porque si me cabreo ....

[pepero]

Bien regresado, imágenes preciosas como siempre....

Notable buque para la época el Châteaurenault, puesto en grada en 1895 y entrado en servicio en 1898 andaba 23 nudos, velocidad extraordinaria para la época, a costa de un armamento ridículo para un buque de 8000 toneladas: dos piezas de 164 mm y seis de 138 mm. Dotado de una autonomía de 11000 millas era uno de los mejores ejemplos de crucero corsario, siguiendo al pie de la letra la Jeune école.

¡Salud!

No es un crucero tan "barroco" como era habitual en los franceses franceses. Pobremente armado pero muy rápido.

Saludos.

[Dº Gominolo]