Húsares en el desierto 1940-41.

Alemania, EE.UU, Gran Bretaña, Italia, Balcanes, Africa del Norte..etc
Buscaglia
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 14599
Registrado: 03 Sep 2005
Agradecido : 12 veces
Agradecimiento recibido: 1377 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

Por estas fechas, a falta de nada mejor, los italianos están volando materiales defectuosos u obsoletos. Porque esos caproni o son modelo 309 o 310.

Si son 309, mala cosa. Es un buen avión, pero un modelo colonial donde se primó la simplicidad y el ahorro. La combinación de tren fijo y motores subpotenciados dio un excelente avión para perseguir beduinos, pero no para combatir en una guerra moderna. Porque además lleva ametralladoras de 7 mm que no tienen poder contra blindados.

Si es 310... peor. Aquí en teoría se fabricó un avión moderno, competitivo y barato. Pero se diseñó mal y los pilotos tenían miedo de despegar con él. Además, los motores subpotenciados provocaban que no se atreviesen a cargar más de 100 kilos de bombas cuando en teoría era un modelo "de reconocimiento ofensivo". En ese sentido, el 309 era mejor porque podía despegar con lo que decían los requerimientos, 300 kilos de bombas.


Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; se agradece el aporte Buscaglia :wink:. Algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

16/1/41 C Sqn.
Nada que reportar.

B Sqn.
Sin patrullas. El 2Lt Halliday regresó de El Cairo y se hizo cargo de la 1Tp, cuyo MRAC se reincorporó al Escuadrón. El 2Lt Cunningham partió hacia El Cairo. El Cpl Cobley con un vehículo Guy se unió a la 1Tp.

A Sqn.
A las 00:01 horas todavía no hay comunicación con el grupo del 2Lt Friend.
A las 05:20 horas, los Cpl Thomas, LCpl Burge y Tpr Murphy llegaron a pie al Pto Cdo del Escuadrón. El Cabo Thomas informó que a su Guy se le había roto un brazo de dirección lateral y que, siguiendo órdenes, había regresado caminando con su tripulación, una distancia de 15 millas. Todos estaban en buenas condiciones a la llegada. El 2Lt Friend y el resto del grupo habían continuado con el reconocimiento. También informó que se habían recibido todos los mensajes del Cdo de Escuadrón pero que no habían podido responder nada.

A las 08:30 horas se restableció la comunicación y el 2Lt Friend informó que se encontraba en posición a 30 millas a lo largo del Trigh ENVER BEY y a 1 milla al sur del mismo.
A las 10:00 horas se recibió un informe según el cual habían sido expulsados ​​de su posición por el enemigo. La siguiente es la secuencia cronológica de los eventos:
A las 08:45 horas un avión de reconocimiento enemigo los avistó y tras realizar un minucioso registro de la zona en busca de otras Tropas, se dirigió hacia MECHILI.
A las 09:15 horas aparecieron dos cazas enemigos, registraron la zona pero no lograron localizar a este grupo y regresaron a MECHILI.
A las 10:00 horas, el avión de reconocimiento reapareció y ametralló arbustos, etc. a unos ¾ de milla de distancia. Al mismo tiempo, el centinela informó que más o menos el grupo estaba rodeado por tropas terrestres enemigas y un número considerable de motocicletas apareció a unas 250 yardas y abrió fuego con ametralladoras ligeras. Al mismo tiempo, la patrulla fue atacada por fuego de artillería y antitanque. El 2Lt Friend y el Sargento Parry se enfrentaron al enemigo, lo que permitió a nuestros artilleros AA subir sus armas a los camiones y retirarse con sus otros vehículos. Esto se llevó a cabo sin bajas y la patrulla se retiró al SE donde permaneció hasta las 16:00 horas.
A las 16:00 horas, la 1Tp del Sargento Beedham con los Cpl Thomas y LCpl Standford partieron para recuperar el Guy roto.
A las 19:00 horas, el 2Lt Friend y su grupo regresaron, seguidos por la 1Tp con el Guy. El Guy fue evacuado por LAD a las 21:00 horas.

17/1/41 C & B Sqns en la misma posición. Nada que reportar.

A Sqn.
A las 08:00 horas el Escuadrón se desplazó 1 milla al Oeste para poder observar el Trigh ENVER BEY.
A las 16:00 horas, la 2Tp del 2Lt Clarke partió para realizar un reconocimiento de terreno y se dirigió hacia el Sur y SO durante una distancia de 30 millas.
A las 19:00 horas la 2Tp informó que el MRAC se había averiado y que habían recorrido 26 millas de reconocimiento. Se les ordenó permanecer en esa posición durante la noche. Las comunicaciones de radio entre esta tropa y el Pto Cdo del Escuadrón fallaron nuevamente.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.
Buscaglia
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 14599
Registrado: 03 Sep 2005
Agradecido : 12 veces
Agradecimiento recibido: 1377 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Tigre escribió: 24 Jun 2022 Hola a todos :D; se agradece el aporte Buscaglia :wink:. Algo más.............................................

A las 10:00 horas se recibió un informe según el cual habían sido expulsados ​​de su posición por el enemigo. La siguiente es la secuencia cronológica de los eventos:
A las 08:45 horas un avión de reconocimiento enemigo los avistó y tras realizar un minucioso registro de la zona en busca de otras Tropas, se dirigió hacia MECHILI.
A las 09:15 horas aparecieron dos cazas enemigos, registraron la zona pero no lograron localizar a este grupo y regresaron a MECHILI.
A las 10:00 horas, el avión de reconocimiento reapareció y ametralló arbustos, etc. a unos ¾ de milla de distancia. Al mismo tiempo, el centinela informó que más o menos el grupo estaba rodeado por tropas terrestres enemigas y un número considerable de motocicletas apareció a unas 250 yardas y abrió fuego con ametralladoras ligeras. Al mismo tiempo, la patrulla fue atacada por fuego de artillería y antitanque. El 2Lt Friend y el Sargento Parry se enfrentaron al enemigo, lo que permitió a nuestros artilleros AA subir sus armas a los camiones y retirarse con sus otros vehículos. Esto se llevó a cabo sin bajas y la patrulla se retiró al SE donde permaneció hasta las 16:00 horas..
Saludos.

Una reflexión. El relato de los húsares parece hilado... pero los británicos están aplicando su práctica bélica al hacer de los italianos. La secuencia parece la siguiente: los descubre un avión de reconocimiento a las 8.45; lo comunica y dos cazas los buscan para atacarlos a las 9.15, sin localizarlos; debido a ello, el avión de reconocimiento vuelve a las 10.00 y los ataca, coordinado por una fuerza de infantería motorizada, antitanques y artillería de campaña. Parece profesional... pero algo que los italianos nunca pudieron hacer.

Si un avión de reconocimiento los descubre, como los cazas italianos no llevan radio, hay que comunicar a la base, advertir a los cazas, despegue... la Regia nunca reacciona en media hora a una comunicación aérea de enemigos terrestres ni navales.

El avión de observación vuelve... pues también parece improbable. Estamos hablando de un vuelo de más de dos horas con carga bélica de ataque... si no era un SM 79, todos los otros modelos iban ya escasos de autonomía. Casi seguro es otro avión diferente avisado por el primero. Es decir, entre el avistamiento y el ataque pasa hora y cuarto.

Y, como la coordinación táctica con el Regio Ejército suele hacerse en una reunión única que se hace de víspera, casi seguro que aparecen a la vez por casualidad. En cualquier caso, salvo en los Balcanes nunca se preparó un ataque conjunto en hora y cuarto.

Eso lo pueden hacer los alemanes o los ingleses, los italianos, no.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"
Buscaglia
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 14599
Registrado: 03 Sep 2005
Agradecido : 12 veces
Agradecimiento recibido: 1377 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

Alucino. O acabo de sufrir un "déja vu" a escala cósmica o ha aparecido a día de hoy un comentario mío -el anterior- que escribí hace semanas.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"
Avatar de Usuario
Prinzregent
General de Brigada
General de Brigada
Mensajes: 8150
Registrado: 10 Abr 2018
Agradecido : 242 veces
Agradecimiento recibido: 972 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Prinzregent »

Puedes estar tranquilo, no te han cambiado el txakolí por garrafón. Un servidor ha subido tu comentario y, por supuesto, con el autor correcto.
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo

“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ab insomne non custita dracone
Buscaglia
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 14599
Registrado: 03 Sep 2005
Agradecido : 12 veces
Agradecimiento recibido: 1377 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Prinzregent escribió: 24 Jun 2022 Puedes estar tranquilo, no te han cambiado el txakolí por garrafón. Un servidor ha subido tu comentario y, por supuesto, con el autor correcto.
Saludos.

Me quedo más tranquilo, pensaba que había sufrido una regresión en el tiempo.
¡Gracias por recuperar el comentario!

PD El txakoli me parece infame, la única bebida autóctona que consumo es la sidra porque tampoco me gustan las cervezas locales.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; se agradece el aporte Buscaglia :wink:. Algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

18/1/41 C Sqn.
A las 16:00 horas, el escuadrón se trasladó a una posición a 3 millas al sur de SIDI BREGHISE, llegando allí a las 17:30 horas y permaneció allí durante la noche.

A Sqn.
A las 05:30 horas, un camión 8cwt se reunió con el D Sqn (RAF) en SEGNALI para transmitir información sobre el terreno al norte de la pista.
A las 08:30 horas,la 2Tp regresó de su reconocimiento.
A las 12:45 horas, el Líder de Escuadrón partió para una conferencia en el Pto Cdo del Regimiento.
A las 16:00 horas, la 3Tp del Lt Friend partió para buscar una posición para el escuadrón aproximadamente a 7 millas al oeste a lo largo de Trigh ENVER BEY. Esta Tropa volvió a las 17:25 horas.

B Sqn.
La 4Tp del 2Lt Gape, que se había reincorporado al Regimiento después de un largo período de enfermedad en El Cairo, hizo un reconocimiento a SIDI BREGHISE y de allí a BIR TEMRAD, donde pasó la noche.

Cdo del Regimiento.
El Escuadrón se movió con el Escuadrón C y pasó la noche en el área de SIDI BREGHISE.

19/1/41 C Sqn.
A las 14:45 horas, el escuadrón se trasladó a SIDI BREGHISE, se reabasteció y a las 16:45 horas se trasladó al oeste hasta la zona de GHOT AFRAG, 4 millas al oeste de BIR ALEIMA, y permaneció allí durante la noche.

A Sqn.
A las 07:00 horas, la 5Tp del Cpl Thomas con 2 Guys partió para tomar una posición de observación en Trigh ENVER BEY y del terreno al oeste y al norte.
A las 07:45 horas, la 2Tp con 2 cañones AA partió para tomar una posición de observación aproximadamente a 12 millas al oeste de SEGNALI.
A las 08:30 horas, el resto del Escuadrón con 2 cañones AA se trasladó a una posición a 7 millas al Oeste a lo largo del Trigh ENVER BEY y a 1 ½ millas al Norte del mismo.
A las 09:00 horas, las 2Tp y 5Tp estaban en posición.
A las 09:45 horas elCdo de Escuadrón llegó a su nueva posición y a las 11:00 horas el 8cwt partió para volver a la antigua posición para recoger el resto de la gasolina.
A las 12:45 horas, el 8cwt (Tprs Anderson y Katz) regresó e informó que había sido atacado por 4 cazas enemigos que disparaban proyectiles incendiarios, pero que no se habían producido daños. Estos hombres no mostraron rastro de nerviosismo por esta experiencia.
A las 13:30 horas el Sqn Ldr acompañado del 2Lt Luya (RHA) y el SSM partieron para visitar patrullas, escoltados por el Sargento Parry en un MRAC.
A las 14:15 horas, el Sqn Ldr llegó a la posición del 2Lt Clarke, quien informó que los cazas enemigos habían pasado y parecía que estaban a punto de atacar su vehículo, pero en cuanto abrieron fuego las armas AA, volaron sin haber disparado. El Sqn Ldr dejó a la 2Tp a las 14:30 horas y se dirigió al norte durante 14 millas para visitar a la 5Tp, pero no pudo encontrarla y, por lo tanto, regresó al Pto Cdo del Escuadrón y arribando a las 17:50 horas. Ningún movimiento visto reportado en todo el día por todas las patrullas.

B Sqn.
A las 07:00 horas, el escuadrón se trasladó al WADI SCEGGA, al que llegó a las 11:30 horas. Por la tarde se realizaron dos reconocimientos. La 4Tp del 2Lt Gape hacia el este desde el Pto Cdo del Escuadrón hasta la carretera principal BOMBA – TOBRUK en bastante buen camino. Luego se dirigió hacia el sur por la carretera principal hasta el empalme de vías MECHILI - BOMBA donde se vio una patrulla del grupo de apoyo. A continuación cruzaron el aeródromo de BOMBA y continuaron por la vía SW hasta el Pto Cdo del Escuadrón llegando a las 18:30 horas.
La 3Tp del Sargento Hoyland se dirigió en dirección a EL CHAULET pero no logró encontrar este lugar. Informó que el terreno a su norte era intransitable y regresó al Pto Cdo del Escuadrón a las 18:20 horas.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

20/1/41 C & A Sqns en la misma posición. Nada que reportar.

B Sqn.
Escuadrón en la misma posición. La 1Tp del 2Lt Halliday reconoció elterreno hasta P3311 desde allí con rumbo oeste hasta P3510 y de allí a EL EZZEIDT regresando por la vía MECHILI al Pto Cdo del Escuadrón (SHQ). Informó la pista principal que corre hacia el norte desde MECHILI en P5694. Esta pista era similar a Trigh ENVER BEY y probablemente fue una pista principal para MARTUBA y DERNA. La 1Tp retornó a las 13:50 horas.
A las 15:00 horas, la 4Tp se dirigió hacia el norte desde el SHQ e informó que después de 8 millas, el terreno se volvió intransitable. La 4Tp volvió a las 17:35 horas.
Un MRAC (Morris), un RRAC (Rolls Royce) y un Guy llegaron con el Escalón. El RRAC se averió en P6998 y el Sargento McCarthy (2Tp) se quedó con él.

21/1/41 C Sqn. Nada que reportar.

A Sqn.
Escuadrón en la misma posición. Dos patrullas en observación, ningún movimiento visto en todo el día.
A las 08:30 horas, el líder del Sqn partió hacia el Pto Cdo del Regimiento (RHQ) con un vehículo Guy W/T (Wireless Telegraphist) como escolta. Dos cañones Breda AA también se fueron pues iban a ser reasignados.
A las 12:30 horas, 15 aviones alemanes, supuestamente bombarderos, sobrevolaron el cuartel general con una escolta de 6 cazas. Volaban hacia el Este.
El Sqn Ldr regresó a las 19:00 horas.

B Sqn.
El LAD (taller) recogió el RRAC que se había averiado el día anterior y el Sargento McCarthy se reincorporó al Sqn.
El Capt Arkwright (2do al mando) y la 4Tp del 2Lt Gape partieron hacia el RHQ a las 08:15 horas, la 4Tp regresó a las 14:20 horas.
Hubo algo de actividad aérea durante el día y se lanzaron bombas termo en el área. Un avión que volaba cerca del Pto Cdo del escuadrón (SHQ) fue identificado como alemán.
El SSM Kitchen se enfermó durante la noche y fue evacuado al RHQ por la mañana desde donde posteriormente fue enviado de regreso y operado de apendicitis en el MDS (Main Dressing Station - Puesto Socorro Principal) cerca de SOLLUM.

RHQ.
Los aviones alemanes sobrevolaron el RHQ y fueron fuertemente atacados por fuego AA. No arrojaron bombas y se alejaron tan pronto como les dispararon.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Buscaglia
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 14599
Registrado: 03 Sep 2005
Agradecido : 12 veces
Agradecimiento recibido: 1377 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

¿El 20 de enero de 1941 ya todos los aviones que volaban en Libia eran alemanes? Eso parece según los reportes de los Húsares. Sé que la Luftwaffe operaba antes de la llegada de Rommel, pero me parece que ya comenzamos con la costumbre de "todo lo que vuela es alemán... aunque arroje bombas termo italianas.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

22/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, el escuadrón y una sección de cañones AA Breda se trasladaron a Cuadrícula U3084. A las 11:30 horas, 3 CR42 volaron a baja altura sobre el escuadrón y fueron ahuyentados por fuego AA.
A las 16:30 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener se desplazó al área de reconocimiento al norte de MECHILI y, al mismo tiempo, la 5Tp del 2Lt Crankshaw se desplazó para reconocer el área al norte del área de la 3Tp. Ambas Tropas realizaron un reconocimiento en tierra y pernoctaron en Cuadrícula U09. A las 17:00 horas el escuadrón se trasladó a HAQFET SI EL TAIEB. A las 20:00 horas, las 3Tp y 5Tp informaron que no se había visto ningún movimiento.

A Sqn.
El escuadrón se trasladó a Cuadrícula U2764 (mapa de Bengasi).
A las 17:40 horas la 2Tp partió para realizar un reconocimiento del área en Cuadrícula U0476 y la 4Tp partió para realizar un reconocimiento del área de Cuadrícula U0868.
A las 18:15 horas, la 2Tp rompió un depósitro de su MRAC y el RRAC lo remolcó de regreso al Pto Cdo del Escuadrón (SHQ). Por lo tanto, el reconocimiento no se completó.
A las 20:00 horas, la 4Tp alcanzó su objetivo pero no pudo hacer nada más debido al mal terreno y la falta de luz. Se detuvieron para pasar la noche y se les ordenó completar el reconocimiento con las primeras luces.

B Sqn.
A las 15:00 horas, se ordenó al escuadrón unirse al Pto Cdo del Regimiento (RHQ) en el área de BIR ALEIMA. A su llegada a las 16:50 horas, el escuadrón se reabasteció y se trasladó de nuevo detrás del RHQ al área de Cuadrícula U3888 donde pasó la noche.

RHQ.
Trasladado al área de Cuadrícula U3888 para pasar la noche. Se recibió noticia de que TOBRUK cayó a las 13:00 horas.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

23/1/41 C Sqn.
A las 04:00 horas, las 3 y 5Tp comenzaron a regresar al Pto Cdo del escuadrón y llegaron a las 07:50 horas.
A las 10:30 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener se desplazó para patrullar hacia AURIET EL HAMMAMA. La 5Tp y el Cdo del escuadrón se colocaron detrás de la 3Tp. La 3Tp y el Cdo fueron retenidos por un wadi muy profundo que corre de Noroeste a Sureste en Cuadrícula U0394. El 2Lt Crankshaw recorrió este wadi hacia el norte durante 7 millas y el Sargento Scrivener al sur durante 6 millas. No se encontró forma de pasar y el escuadrón menos la 3Tp se trasladó de nuevo a HAQFET SI EL TAIEB. La 3Tp permaneció en observación de MECHILI y la senda que corre hacia el norte desde ella. El 2Lt Crankshaw recorrió la senda que va de MECHILI a DERNA durante 15 millas, no se ve movimiento, la senda está bien.
La 3Tp en observación de MECHILI no pudo ver más de 6 vehículos al Suroeste y 4 vehículos al Este del Fuerte. Podía ver un observatorio en la colina alta al Noroeste del fuerte y un estafeta seguía yendo y viniendo desde esta colina hasta el fuerte.
A las 17:30 horas, la 3Tp del Sarg. Scrivener se replegó al Cdo del escuadrón y Crankshaw regresó de su reconocimiento de la senda.
A las 17:35 horas, el Sargento Beard con 2 RRAC fue enviado a la esquina de la senda en Cuadrícula U2680 para encontrarse con el Escalón. Llegó allí justo cuando caía la oscuridad, pero no encontró señales del Escalón, por lo que permaneció allí durante la noche y regresó al Cdo del escuadrón por la mañana.

A Sqn.
A las 08:30 horas, la 4Tp regresó al Cdo del escuadrón después de completar el reconocimiento.
A las 11:30 horas, la 3Tp partió para tomar observación en BIR EL BETOR Cuadrícula T5668, al mismo tiempo la 1Tp partió para tomar observación en Cuadrícula U2232. Estas patrullas estaban a 50 millas de distancia.
A las 15:00 horas se recibieron órdenes de retirar la 1Tp y tomar la zona AURIET EL HAMMAMA. La 4Tp recibió esta tarea.
A las 15:15 horas, el escuadrón se trasladó a Cuadrícula T9565.
A las 16:30 horas, se ordenó a la 3Tp que estaba muy cerca de su objetivo que se dirigiera a EL HAMAMA en Cuadrícula T5080 y se ordenó a la 4Tp que tomara el área de BIR EL BETOR.
A las 17:15 horas, la 5Tp partió del Cdo del escuadrón hacia el Cdo del Regimiento para conducir el Escalón al escuadrón.
A las 17:.45 horas, el escuadrón llegó a Cuadrícula T9565 y se detuvo para pasar la noche.
A las 19:30 horas, la 1Tp se detuvo para pasar la noche a 4 millas al Sureste del Cdo del escuadrón.

B Sqn.
A las 12:00 horas, el escuadrón se desplazó frente al Cdo del Regimiento hacia el área de BIR EL HAMARIN, a la que llegó a las 16:00 horas. Se envió la 3Tp 7 millas al sur pero regresaron antes del anochecer.
Ambos vehículos de la 1Tp reventaron juntas de tapa de cilindro y uno de ellos tuvo que ser evacuado. A otro Guy vino con el Escalón, pero se descompuso a 4 millas del Cdo del escuadrón y el LAD tuvo que traerlo. El terreno alrededor de la posición del escuadrón era muy ondulado y rocoso.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

24/1/41 C Sqn.
A las 08:00 horas, un CR42 voló a baja altura sobre el escuadrón pero fue ahuyentado por fuego antiaéreo. 5 bombarderos en picado con una escolta de 4 cazas atacaron a las tropas dentro de las 2 millas de la subunidad.
A las 08:25 horas, el escuadrón se trasladó para unirse al Cdo del Regimiento (RHQ) en el área de BIR HAMARIN. Después de dificultades, el escuadrón llegó al RHQ a las 13:15 horas y permaneció allí el resto del día y esa noche. Nada para reportar.

A Sqn.
A las 06:30 horas, la 4Tp informó que habían llegado alcanzado el RHQ y que su MRAC tenía una barra de dirección muy doblada. Se les ordenó permanecer allí y reparar los daños.
A las 07:30 horas, la 1Tp que intentaba unirse al Cdo del escuadrón (SHQ) informó que no verificó su posición.
A las 08:00 horas la 5Tp partió con el Escalón hacia el RHQ que estaba en Cuadrícula U0863. Aún faltaba la 1Tp.
A las 09:20 horas la 2Tp partió para tomar posición de observación en las sendas T en Cuadrícula T7086.
A las 10:00 horas, la ?Tp informó que su MARC había roto una varilla de empuje y su RRAC había roto un grillete de suspensión trasero y un elástico. Este RRAC se dejó en Cuadrícula T6879 con la tripulación, pero el MRAC se reparó lo suficiente como para permitirle regresar al SHQ.
A las 11:00 horas, la 5Tp llegó al SHQ y luego se marchó a tomar su posición en Cuadrícula T7865. las 1Tp y 3Tp no se habían reincorporado aún al SHQ a las 13:00 horas.
A las 14:30 horas, el 8cwt con el mecánico del escuadrón salió a buscar en la zona a las 1Tp y 3Tp y a las 16:00 horas los encontró en Cuadrícula T8570. Finalmente llegaron al SHQ a las 17:00 horas.

B Sqn.
A las 09:50 horas, la 4Tp del 2Lt Gape se desplazó 10 millas al sur de BIR HAMARIN, donde permaneció en observación durante todo el día y regresó al Pto Cdo a las 19:35 horas. El escuadrón todavía estaba con el RHQ en el área de BIR EL HAMARIN.

25/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener procedió a un reconocimiento a BIR TENGEDER (U23) y llegó allí aproximadamente a las 13:00 horas después de haber tenido problemas mecánicos con la suspensión delantera de su MRAC. Esta patrulla se puso en contacto con el B Sqn que estaba a 3 millas al norte del Bir. La patrulla regresó a las 15:30 horas después de haber patrullado 15 millas al este, sin observar ningún movimiento.

A Sqn.
Todavía en la misma posición, ¡aunque no había mucha seguridad de cuál es la posición real! Se sabía que el mapa era muy inexacto y no había buenos puntos de referencia desde los cuales se pudiera verificar la posición. No se ve movimiento en todo el día.
El Escalón tuvo que cruzar terreno muy malo para llegar al escuadrón y, en consecuencia, se mantuvo durante la noche ya que el riesgo de dañar los vehículos en un terreno tan malo durante la noche no valía la pena.

B Sqn.
A las 07:15 horas, el Escuadrón con una sección de cañones AA Breda se trasladó a Cuadrícula T9141 y llegó a las 10:25 horas. Un vehículo de la 1Tp pinchó su depósito de gasolina y tuvo que ser evacuado por el LAD.
A las 16:00 horas se enviaron tres patrullas de reconocimiento "terrestres", todas las cuales regresaron entre las 18:00 y las 18:30 horas.

Una patrulla del C Sqn que operaba al este del escuadrón pasó la noche en la subunidad.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

26/1/41 C Sqn.
La 3Tp del Sargento Scrivener partió para relevar a la 2Tp a las 06:45 horas y tomar observación en BIR TENGEDER. No se observó ningún movimiento excepto un avión de reconocimiento enemigo que voló en círculos sobre la zona alrededor de las 09:00 horas y nuevamente a las 12:00 horas.

A Sqn.
La 1 Tp del Sargento Beedham partió para relevar a la 2Tp a las 06:45 horas y tomar posición de observación de la vía desde MECHILI en Cuadrícula T7087. Al mismo tiempo, la 3Tp del el Lt Friend partió para relevar a la 4Tp en Cuadrícula T7765.
A las 09:00 horas, la 4Tp regresó al Cdo del escuadrón.
A las 18:00 horas, la 2Tp sufrió una avería a 10 millas al oeste del Cdo del escuadrón y se les ordenó permanecer allí durante la noche.

B Sqn.
A las 06:45 horas, las 1 & 3Tp con la 4Tp salieron a reconocer el terreno en una distancia de 30 millas al Oeste y 20 millas al Noroeste.
A las 14:00 horas, se ordenó al escuadrón menos la 4Tp que se uniera al Regt, pero a las 16:00 horas se cambió esta orden y el escuadrón pasó la noche a 7 millas al sur de BIR HAMARIN.

27/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, el Sargento Scrivener llegó al Cuartel General.
A las 11:00 horas, el escuadrón se trasladó al área de BALTET HAMLA, se reabasteció y luego se desplazó hacia el norte bordeando el este de MECHILI y vivaqueó para pasar la noche en la senda que corre hacia el norte en Cuadrícula U0595.

A Sqn.
A las 06:45, la 4Tp partió para relevar a la 1Tp, llevándose al mecánico del escuadrón con ellos y dejándolo con la 2Tp en el camino.
A las 06:50 horas, el Sqn Ldr y el Escalón partieron hacia el Cdo del Reg. (RHQ) escoltados por la 5Tp.
A las 08:30 horas la 4Tp informó que estaban en posición.
A las 09:00 horas, la 1Tp se desplazó hacia el norte hasta una posición de observación de la senda en Cuadrícula O6908. La 3Tp regresó al Cdo del escuadrón a las 09:30 horas.
A las 12:00 horas, el escuadrón quedó bajo las órdenes de la 7ª Brigada Blindada y a las 12:05 horas se trasladó a Cuadrícula T8992.
A las 14:00 horas, la 1Tp alcanzó su objetivo después de un camino muy accidentado y a las 16:00 horas, informó nubes de polvo que se desplazaban en dirección Noroeste hacia ellos. Sin embargo, no se veían vehículos.
A las 16:30 horas, las 2Tp y 4Tp se reincorporaron al Cdo del escuadrón en la marcha. El escuadrón se detuvo para pasar la noche en Cuadrícula T7085 a las 17:45 horas.
A las 18:00 horas llegó el Escalón escoltado por la 5Tp. El Teniente Friend recibió uno de los MRAC del RHQ en lugar del suyo. El escuadrón se organizó de la siguiente manera: -
1Tp Sargento Beedham 1 MRAC, 1 RRAC,
2Tp 2Lt Clarke 1 MRAC, 1 RRAC,
3Tp Lt Friend 1 MRAC, (el RRAC seguía con el LAD)
4Tp Sargento Parry 1 MRAC, 1 RRAC,
5Tp Cpl Thomas 2 Guy AC,
SHQ Capitán Robarts, Teniente Turnbull 2 ​​MRAC.
A las 19:00 horas el Escuadrón quedó a las órdenes del Grupo de Apoyo.

B Sqn.
A las 08:00 horas, el escuadrón se movió y se unió al RHQ en BIR EL HAMARIN. El MRAC de la 1Tp rompió su depósito y fue entregado al LAD. El RRAC de la 1Tp pasó a la 2Tp.
A las 11:45 horas, el escuadrón se trasladó detrás del RHQ en Cuadrícula O9785, donde se reabasteció.
A las 16:50 horas, el escuadrón se movió nuevamente detrás del RHQ en una tormenta de arena muy fuerte, bordeando la posición enemiga en MECHILI que había sido evacuada por ellos en la noche del 26 al 27 de enero. El escuadrón se reunió con el RHQ y el C Sqn en la senda MECHILI – GIOVANNI BERTA en Cuadrícula U0494.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

28/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, la 5Tp del 2Lt Crankshaw se desplazó hacia el norte hasta el cruce de sendas en Cuadrícula O9736 y la 3 Tp del Sargento Scrivener hasta el cruce de sendas en Cuadrícula ?)9128. El Cdo del escuadrón (SHQ) se movió detrás de estas Tropas.
A las 09:00 horas, Crankshaw informó que desde su posición podía ver tres tanques M13 y un camión que avanzaban hacia el sur por la senda hacia él. Los tanques abrieron fuego y se vio obligado a retirarse a una posición media milla al sur del cruce de sendas. El SHQ también fue atacado y se retiró a una posición 2 millas al sur de Crankshaw.
A las 10:00 horas, el Sargento Scrivener llegó a su posición y patrulló hacia el oeste y se puso en contacto con una patrulla del Escuadrón B y luego regresó a su posición en el cruce de vías. Esta patrulla regresó al Pto Cdo a las 17:00 horas.
El 2Lt Crankshaw permaneció en observación de los 3 tanques enemigos y luego llegó el 3ro de Húsares y una Tropa de RHA para desalojar los tanques. Los tanques ya se habían retirado. Se cree que aprovecharon una fuerte lluvia cuando la visibilidad era nula para escabullirse.
A las 16:00 horas, Crankshaw avanzó y observó hacia el norte desde un terreno elevado a 3 millas al NO de Xtracks en Cuadrícula O9736. Podía ver algún movimiento a su norte en la distancia, pero solo hombres caminando. La patrulla regresó a Xtracks en Cuadrícula O9736 a las 17:30 horas y permaneció allí durante la noche.
Durante la tarde, se vio que 2 camiones enemigos se acercaban a 2 tanques M13 abandonados a 1 milla al SO del cruce de vías en Cuadrícula O0028. El Cabo Macey, que estaba de observación en el cruce de vías, vio que bajaban dos hombres de los camiones y los camiones se movían hacia el este. Crankshaw capturó los dos camiones que en ese momento ondeaban banderas de la CRUZ ROJA aunque no había primeros auxilios ni heridos en los camiones. Crankshaw envió a uno de sus RRAC a capturar a los dos hombres que habían bajado de los camiones. Resultaron ser mecánicos que intentaban recuperar los tanques. Los camiones y los prisioneros fueron enviados de regreso al Cdo del Regimiento ( RHQ). El escuadrón permaneció durante la noche en el wadi en GABR ALI Cuadrícula O0028.

A Sqn.
A las 08:00 horas, la 4Tp procedió a un reconocimiento del terreno.
A las 08:15 horas, el escuadrón se trasladó a una posición a 7 millas al oeste de Cuadrícula T5889. La 4Tp regresó de su reconocimiento a las 17:00 horas.

B Sqn.
A las 06:45 horas, el escuadron se movió detrás del C Sqn hacia el Oeste. A partir de la Cuadrícula 9619 se enviaron a las 4Tp y 2Tp para tomar contacto con el enemigo que parecía retirarse a la vía principal SLONTA – GIOVANNI BERTA. La 4Tp llegó al área de Cuadrícula 9516 y se puso en contacto con el 2º RTR, a quien se le había ordenado atacar la concentración enemiga de MET en el área de Cuadrícula 8015. La 4Tp tomó una posición en el área de Cuadrícula 7924 y observó el ataque y la retirada de los tanques. La 4Tp permaneció en posición todo el día y ocasionalmente fue bombardeada. Tuvieron que retroceder un poco algo más tarde debido a los motociclistas enemigos y los vehículos ligeros con armas Breda. Durante todo el día esta Tp informó que el enemigo se retiraba hacia SLONTA, también que había cierto movimiento en la vía que va al NE de CHAULAN en Cuadrícula 7528. La 2Tp que operaba al Norte de la 4Tp en el área de Cuadrícula 8427 confirmó la información proporcionada por la 4Tp.
El enemigo continuó retirándose todo el día, pero pareció dejar una retaguardia a lo largo de la línea de Grilla 76.
A las 17:30 horas, el SHQ se trasladó a Cuadrícula 9122 con el Escalón, la 1Tp y una sección de cañones Breda AA. La 3Tp con el vehículo 8cwt y el camión taller fueron retenidos por malas condiciones y permanecieron fuera toda la noche. La 2Tp permaneció en Cuadrícula 8727 durante la noche y la 4Tp se reincorporó al SHQ a las 19:30 horas.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Buscaglia
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 14599
Registrado: 03 Sep 2005
Agradecido : 12 veces
Agradecimiento recibido: 1377 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

La información sobre los tanques M13 averiados que los italianos intentan recuperar es muy significativa. En los libros anglosajones suele ser habitual la referencia a como sus carros crucero se imponen a los nuevos tanques italianos. Pero en realidad los tanques M13 básicamente se iban quedando averiados en el frente o camino del frente. La razón es doble: primero, que se trajeron desde Italia y se lanzaron directamente a la campaña, sin revisión previa ni adaptación al escenario (filtros de arena, revisión de aceite...) cuando los británicos siempre adaptaban sus vehículos durante semanas antes de mandarlos a primera línea. La segunda razón es que las tripulaciones no conocían sus vehículos. Ya no es que no les supiesen sacar un buen resultado en combate: es que a menudo tampoco eran capaces de mantenerlos en funcionamiento. Y no había stock de piezas de repuesto para las principales averías. Menos mal que el rodaje hacia el frente a menudo se hacía con camiones... de otra forma a lo mejor no llega ninguno.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Muy buen dato Buscaglia :dpm:. Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

29/1/41 C Sqn.
El 2Lt Crankshaw informó fuego de ametralladora al norte durante la noche y a las 07:00 horas se trasladó al Pt. 590 en Cuadrícula O9339 y observó un campamento enemigo en Pt. 639 Cuadrícula O9345 donde pudo ver aprox 40 hombres y 2 MET.
A las 07:00 horas, el Sargento Scrivener se trasladó a Xtracks en Cuadrícula O9636 y luego se trasladó al oeste hasta el cruce de sendas en Cuadrícula O8836, al que llegó a las 09:35 horas. Había un pequeño obstáculo antitanque en las Xtracks, pero la patrulla pasó fácilmente y giró al SO hacia CHAULAN. Se vieron muchos hombres en la zona entre el cruce de sendas y CHAULAN. Esta tropa capturó a 1 oficial y 50 de otros rangos y 2 camiones y 3 millas más adelante mató a un oficial y aproximadamente 20 de otros rangos que arrojaron granadas de mano a la patrulla después de haber levantado las manos. La patrulla avanzó más por la senda y 3 millas de la ruta T en ?8836 se encontró con lo que parecía ser una sección de reparación. Había un camión averiado, otros 4 camiones y un coche de enlace. El Fuerte de CHAULAN estaba ½ milla más abajo en la senda y se podía ver a muchos hombres en el fuerte y en un profundo wadi al NW del fuerte. La patrulla NO recibió disparos.
A las 09:34 horas, Crankshaw observó 2 MET moviéndose al SO desde el campamento norte. No podía decir qué eran estos MET, pero sospechaba que montaban armas Breda. Unos minutos más tarde estos vehículos fueron seguidos por 2 motocicletas y otros 2 camiones.
A las 09:37 horas, el sargento Scrivener fue llamado de CHAULAN a la ruta T en Cuadrícula O8836 porque CHAULAN parecía ser un callejón sin salida. La patrulla tomó una posición en la ruta T lista para enfrentarse a los camiones enemigos que se desplazaban al SO hacia él lugar. Sin embargo, el enemigo no avanzó y debe haberse detenido en el wadi en Cuadrícula O8932, ya que nunca apareció hasta las 13:42 horas. Mientras tanto, el Sargento Scrivener, al llegar a la ruta T, descubrió que el RRAC del Sargento Nash había roto un elástico que tuvo que cambiarse de inmediato. Este trabajo tomó casi 5 horas debido a la dificultad de colocar el repuesto.
A las 13:02 horas, 2 mocicletas enemigas aparecieron en la ruta T, pero se retiraron rápidamente cuando les dispararon.
A las 13:42 horas 2 camiones enemigos montando cañones Breda y otro camión aparecieron en la ruta T. Scrivener se enfrentó a esta columna que devolvió el fuego con el Breda y otra arma más pesada disparando alto explosivo. La patrulla también fue atacada por fuego desde el este al mismo tiempo. La patrulla alcanzó y silenció a un Breda y mató a toda la dotación, además de lograr un impacto directo en el motor del camión. Luego, la patrulla se retiró hacia el este al abrigo de una colina. El enemigo no lo siguió y la patrulla permaneció en observación en Pt. 615. Desde esta posición, la ruta T no era visible, pero la patrulla podía ver 1½ millas al oeste a lo largo de la pista.
Durante todo este tiempo, el RRAC del Sargento Nash todavía estaba siendo reparado en Pt. 617 lo que impidió que la patrulla se retirara más. El trabajo finalmente se completó a las 15:31 horas.
A las 16:00 horas, Scrivener avanzó lentamente para ver si el enemigo seguía en la ruta T. Cuando el sargento Nash llegó allí, fue bombardeado y unos minutos más tarde pisó una mina. El vehículo resultó gravemente dañado pero la tripulación salió ilesa. El Cabo Macey, que se movía hacia la parte trasera izquierda del automóvil de Nash, se acercó pensando que el equipo estaba herido y pisó una mina que dañó gravemente su RRAC, pero nuevamente el equipo resultó ileso. Scrivener logró reunir ambas tripulaciones, documentación, etc. y se retiró hacia el este sin más daños, aunque todavía bajo fuego de artillería.
A las 17:45 horas, Crankshaw se retiró a Xtracks en Cuadrícula O9636 y permaneció allí durante la noche.
El Sargento Scrivener con todas las tripulaciones regresó al Pto Cdo del escuadrón (SHQ).
A las 18:05 horas, el D Sqn llegó al SHQ y permaneció esa noche y el día siguiente.

A Sqn.
El escuadrón todavía subordinado al Gpo Apoyo.
A las 11:00 horas, la 2Tp del 2Lt Clarke partió para realizar un reconocimiento de derrota en la zona de Cuadrícula T2088 y regresó a las 15:00 horas.
A las 18:00 horas, el Escalón llegó escoltado por el Teniente Friend, que había recogido al Cabo Thomas, que no estaba en contacto con la radio. La 3Tp tuvo que dejar a un Guy en MECHILI debido a un fuerte golpe. El Cpl Bailey y un RRAC también se reincorporaron del LAD y otro RRAC conducido por el Tpr Crosby llegó del taller.

B Sqn.
Las 1Tp y 4Tp (2Lt Halliday y 2Lt Gape) fueron enviadas a patrullar a las 07:00 horas en dirección NW con el objetivo de la carretera principal BARDIA - SLONTA.
Pto Cdo dl escuadrón en Grilla 915224 y las patrullas se mudaron de esa posición.
A las 09:00 horas, la 3Tp del Sarg. Hoyland fue enviada al oeste hacia Pt. 595. Esta patrulla fue bombardeada cuando solo se encontraba a unas pocas millas y pudo localizar los cañones en Cuadrícula 7627. Había 4 cañones disparando. Estos cañones se mantuvieron bajo observación. Las 1Tp y 4Tp fueron desplazadas al área de CHAULAN para observar cualquier movimiento hacia el Sur. Sin embargo, el cruce de sendas en Cuadrícula 8330 estaba muy minado y el movimiento estaba restringido. 4Tp avanzó por la pista en dirección NW desde Cuadrícula 9626 y encontró dos tanques ligeros enemigos que se habían averiado y estaban siendo reparados por sus tripulaciones. Las tripulaciones escaparon a un wadi y la patrulla destruyó los tanques. La 3Tp ocupó una posición nocturna a horcajadas sobre la senda en Cuadrícula 8622 y la 1Tp ocupó una posición en Cuadrícula 9425.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

30/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, Crankshaw avanzó a Pt. 590 y observó el campamento norte. El Sarg Scrivener con un RRAC de la 1TP (Sgt Beard) se movió a Pt. 596 y observó al oeste. Durante el día 7 camiones, 3 cañones Breda y 4 motociclistas se movieron al Suroeste desde el campamento norte y parecían ir a las rutas del área T en Cuadrícula O8836 o Chaulan. Se estableció un observatorio enemigo en Pt. 682. Una fracción de aproximadamente 30 hombres con 1 tanque como escolta trabajó durante 3 horas en lo que parecía ser un obstáculo antitanque ½ milla al sur del campamento norte en PT. 639.
El Coronel Gairdner y el Comandante visitaron la patrulla del Sargento Scrivener en Pt. 596 e hicieron un reconocimiento del área.
A las 17:45 horas, Crankshaw se retiró al Pto Cdo del escuadrón y Scrivener a Xtracks en Cuadrícula O9636 para pasar la noche.
A las 20:00 horas, el Sargento Lamb con un MRAC llegó con el escalón, dando así al escuadrón 3 patrullas.

A Sqn.
A las 10:00 horas, el escuadrón volvió a estar bajo el mando del Regt.
A las 10:45 horas la 3TP marchó para ocupar una posición de observación del terreno hacia el sur y el oeste de la senda en Cuadrícula T6387.
A las 12:00 horas la 1 tp marchó para tomar una posición de observación en Cuadrícula O6607 y a las 12:15 horas, el escuadrón se movió a una nueva posición en Cuadrícula T7680 llegando allí a las 14:30 horas.
El escalón no pudo llegar pues un MRAC de la 4TP rompió un hierro tonto (pieza de metal que une el chasis con el amortiguador delantero) en un terreno malo.

B sqn.
A las 07:00 horas la 2TP del Sgt McCarthy relevó a la 3TP y la 4TP del 2LT GAPE relevó a la 1TP. El papel de estas dos tropas era observar las posiciones y el movimiento enemigos. Ambas patrullas fueron bombardeadas a intervalos cada vez que se exponían a la vista de las armas, pero no sufrieron daño.
Durante la tarde, el Coronel Gairdner y el Comandante visitaron el escuadrón y fueron con el Sargento Hoyland para ver las posiciones de las armas enemigas. Fueron bombardeados cuando estaban fuera de su automóvil y a pie, pero no sufrieron daño, excepto que un pedazo de metralla perforó el vehículo blindado ligero del Coronel Gairdner.

31/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, Scrivener regresó a su posición desde donde podía observar el oeste y el campamento norte. La visibilidad era mala debido a la lluvia y las nubes.
A las 11:00 horas, el Sargento Scrivener fue relevado por el Sargento Nash y regresó al cuartel general.
A las 16:00 horas, los Bren Carriers australianos llegaron al área del escuadron.
A las 17:30 horas, el Sargento Lamb sospechó de un movimiento procedente del este, aunque se pensó que se trataba de australianos. El Sargento Beard fue enviado a investigar y lo reportó como enemigos. En consecuencia, Lamb se retiró a Xtracks en Cuadrícula O9636.
A las 18:30 horas, D Sqn (RAF) se hizo cargo de la patrulla en Xtracks durante la noche y Lamb regresó al Pto Cdo del escuadrón.

A Sqn.
A las 07:00 horas, el 8cwt fue enviado para intentar encontrar el Escalón, pero no lo logró. El Escalón finalmente fue encontrado a las 11:00 horas a 6 millas al norte del Pto Cdo del escuadrón. El MRAC con el hierro tonto roto tuvo que ser abandonado.
A las 16:30 horas un CR42 fue derribado por fuego AA de la 4ª Brigada Blindada que se encontraba a unas 5 millas al NE.
A las 18:15 horas, 3 bombarderos enemigos sobrevolaron en círculos el Pto Cdo del escuadrón después de haber bombardeado la 4ª Brigada Blindada. El Breda AA agregado abrió fuego y los bombarderos se alejaron.

B Sqn.
A las 07:00 horas la 3Tp relevó a la 2Tp y la 1Tp relev{o a la 4Tp. La patrulla del norte informó que 3 M13 y motociclistas avanzaban hacia el este y la patrulla se retiró frente a ellos mientras los mantenía bajo observación. Los tanques llegaron hasta Pt. 581 pero regresaron al oeste por la noche.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:
Buscaglia
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 14599
Registrado: 03 Sep 2005
Agradecido : 12 veces
Agradecimiento recibido: 1377 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

Ay, muy sospechoso: "3 millas más adelante mató a un oficial y aproximadamente 20 de otros rangos que arrojaron granadas de mano a la patrulla después de haber levantado las manos".

En enero de 1941 ¿una veintena de italianos lanzando granadas de mano después de rendirse? ¿Comportamiento de japoneses o una forma de justificar en el informe que a algún húsar se le había ido el dedo del gatillo de la Bren?
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Febrero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

1/2/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, el 2Lt Crankshaw se movió hacia el NE para observar la columna reportada la noche anterior aproximadamente a 7 millas al este de Xtracks en Cuadrícula O9636. La patrulla se puso en contacto con la columna que, después de todo, resultó ser australiana. Crankshaw tuvo una entrevista con el brigadier australiano, Brigadier Savage, y regresó al Pto Cdo del escuadrón a las 11:00 horas con el plan australiano y otra información. A las 07:05 horas, la 1Tp del Sargento Lamb se trasladó a Xtracks en Cuadrícula O9636 y a las 09:00 horas se trasladó a Pt. 596 y permaneció allí todo el día. Muy poco que informar, excepto un pequeño movimiento en el campamento del norte y en un puesto de observación. El campamento fue ametrallado por 3 Hurricanes a las 08:30 horas. El Sargento Lamb se retiró a Xtracks para pasar la noche a las 18:00 horas.

A Sqn.
Un día muy tranquilo. Patrullas normales pero no se ve movimiento. Cierta cantidad de actividad aérea enemiga sobre las patrullas pero sin incidentes.

B Sqn.
A las 07:00 horas las 1Tp y 4Tp relevarona la 2Tp y 3Tp. La 1Tp del 2Lt Halliday informó de bombardeos a su norte y que podía escuchar motocicletas. Su posición era Pt. 593 y fue relevado a las 12:00 horas por la 2Tp.
A las 13:30 horas, la 2Tp informó de una larga línea de polvo que se movía en dirección NO, pero no pudo ver ningún vehículo. Avanzó 2 millas a las 15:00 horas e informó algunos motociclistas en el área de Pt. 595. La 4Tp del Lt Gape estaba en una posición en Cuadrícula 8423 e informó de bombardeos al norte y fuego AA intenso al este de SLONTA a las 11:35 horas. También informó que la posición enemiga se extendía desde Cuadrícula 7728 hasta Pt. 629 en Cuadrícula 7622.
El Sargento Matheson llegó con el Escalón y se hizo cargo de la 3Tp del Sargento Hoyland, quien asumió las funciones de SSM (Sargento Mayor del Escuadrón).

2/2/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, la 1 Tp del Sargento Lamb se hizo cargo de la patrulla en Pt. 596.
A las 09:00 horas, los australianos se trasladaron y avanzaron hacia el Noroeste.
A las 13:00 horas, el Sargento Lamb se retiró al Pto Cdo y a las 13:30 horas, el escuadrón se trasladó a una zona 12,5 millas al sur de MECHILI reabasteciéndose en ruta.
A las 18:00 horas, el escuadrón llegó a Cuadrícula U0367 y permaneció allí durante la noche.

A Sqn.
Patrullas normales, no se ve movimiento en todo el día.

B Sqn.
Durante la noche, la 4Tp escuchó vehículos enemigos en lo que creían que era una dirección Noroeste entre las 01:00 y las 03:00 horas.
La 3Tp del Sarg. Matheson y la 1Tp del 2Lt Halliday relevaron a las otras dos Tropas con las primeras luces.
A las 11:20 horas, las patrullas informaron que la posición enemiga estaba desocupada excepto por unos pocos vehículos y motocicletas que se retiraban hacia el oeste. Se ordenó a las patrullas que se movieran lentamente hacia el oeste y que prestaran especial atención a las huellas debido a las minas.
A las 15:00 horas, el escuadrón recibió órdenes de avanzar hacia SLONTA a través de Xtracks en Cuadrícula 5524 y de allí a través de TRIGH AZIZA.
A las 15:30 horas, el escuadrón se trasladó a Xtracks en Cuadrícula 7724. La 3Tp llegó primero y el RRAC pisó una mina. La tripulación no resultó herida, pero el vehículo resultó gravemente dañado. La 1Tp estaba en Xtracks Cuadrícula 7528 y el Sargento Matheson retrocedió desde Cuadrícula 7724 hacia el norte para tratar de encontrar una forma de rodear el campo minado y contactar a la 1Tp, lo que logró a las 16:40 horas. Se quedó con la 1Tp en esa posición durante la noche. El Pto Cdo del escuadrón y el resto del mismo se quedaron en Cuadrícula 7724.
A las 17:00 horas, el Mayor Miller llegó de El Cairo y se hizo cargo del escuadrón del Capitán Lawson, quien regresó al Cdo del Regimiento (RHQ) antes de ir a El Cairo. Había estado en el campo al mando de esta subunidad durante mucho tiempo sin descanso.

RHQ.
El Mayor Miller, que regresó de El Cairo, trajo consigo al Mayor Pepys de los Reales, que estaba adscrito al Regt, para tener una idea de cómo trabajábamos. El Mayor Crossley de los Kings Dragoon Guards (KDG) también llegó con un escuadrón de los KDG que estaba acampando unas pocas millas al Sur.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Febrero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

3/2/41 C Sqn.
El Maj. Payne Gallway llamó al Comando de la 7º División Blindada para pedir órdenes y, a las 15:00 horas, el escuadrón se trasladó a una posición en Cuadrícula I9342 y permaneció allí durante la noche.

A Sqn.
A las 06:45 horas, la 3Tp procedió a un reconocimiento de la senda TECMIS (Tecnis?) con el plan de llegar a una buena posición oculta durante el día y llevar a cabo el reconocimiento real durante la tarde y la noche.
El Bug 8cwt con 10 cajas de gasolina y un vehículo blindado Guy perteneciente a la 5Tp fueron con la 2Tp y llegaron tan lejos como ??? donde reabastecieron a la 2Tp y luego partieron para regresar al Pto Cdo del escuadrón.
A las 11:15 horas la 3Tp partió para tomar posición de observación en GHOT ??? Cuadrícula T3386.
A las 11:30 horas, el 8cwt y el Guy regresaron al Pto Cdo e informaron que había termobombas a lo largo de la senda.
A las 13:00 horas, el escuadrón avanzó hacia Cuadrícula T8067 y llegó allí a las 15:15 horas.
A las 15:30 horas se enviaron tropas para despejar el rastro de bombas, lo que hicieron haciendo estallar 20 bombas con fuego de cañón Bren, el fuego de fusil no las haría estallar. Regresaron al Pto Cdo a las 17:00 horas e informaron que la senda estaba despejada.
A las 17:15 horas la 2Tp comenzó el reconocimiento de huellas.
A las 18:30 horas, las 2Tp y 3Tp retrocedieron por la vía durante 7 millas y se detuvieron para pasar la noche.

B Sqn.
A las 07:00 horas, se ordenó a la 3Tp del Sargento Matheson que continuara hacia el oeste por la senda desde Cuadrícula 7429 y la 1Tp del 2Lt Halliday permaneció allí para esperar la llegada del resto del escuadrón. El LAD y el 2Lt Caldwell RE (Royal Eng?) con una subsección se agregaron al escuadrón. La 4Tp del 2Lt Gape se quedó atrás para mostrar a los ingenieros la ubicación de las minas y traerlos cuando hubieran limpiado el campo minado.
El Cdo del escuadrón dirigido por la 2Tp del Sargento McCarthy se unió a la 1Tp y siguió hacia el oeste por la senda.
A las 08:30 horas, la 3Tp encontró otro campo minado en Cuadrícula 7228. El Sargento McCarthy movió dos minas fuera de la senda y el escuadrón pudo continuar.
A las 11:30 horas en Cuadrícula 5926, la 3Tp chocó contra una trinchera antitanque con un campo minado adyacente. El 2do Teniente Caldwell RE, que en ese momento había limpiado los otros dos campos minados y retirado más de 600 minas, fue enviado para limpiar el último descubierto, lo cual hizo y abrió el camino en su camión seguido por el Cpl Early en su RRAC (vehículo blindado). El 2Lt Caldwell pasó bien, pero el RRAC golpeó una mina que lo dañó gravemente, pero nuevamente la tripulación resultó ilesa. Se pensó que esta mina había sido enterrada más profundamente que el resto y se había perdido.
A las 14:00 horas, el escuadrón recibió órdenes de continuar hacia el norte hasta el área de EL FARDIA y ponerse bajo las órdenes de la 8º División australiana. Elescuadrón volvió sobre sus pasos y luego procedió hacia el norte a lo largo de la vía desde Cuadrícula 7429, la 1Tp al frente y la 3Tp volviendo para recoger el Escalón y escoltarlo al escuadrón. A las 15:45 horas la 1Tp del 2Lt Halliday reportó otro campo minado y trinchera antitanque en Cuadrícula 739817. Esto fue despejado por los ingenieos reales y el Escuadrón siguió hasta llegar al Fuerte EL RIDATTA en Cuadrícula 7139 donde había otra trinchera y más minas. El escuadrón llegó al fuerte a las 18:00 horas y tuvo que dar un rodeo por la trinchera y las minas. Estaba lloviendo mucho y las cosas iban muy mal. Al llegar de nuevo a la senda el escuadrón se dirigió a EL FARDIA llegando a las 19:10 horas y recibiendo una calurosa bienvenida por parte de los habitantes del lugar. La noche se pasó allí.

Cdo del Regimiento
A primera hora de la tarde, el Escuadrón seguido por el B Sqn se trasladó a una posición al sur de MECHILI y se reabasteció en el camino.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Febrero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

4/2/41C Sqn.
A las 07:30 horas el escuadrón recibió órdenes de trasladarse a MSUS y reconocer el BIR GERRABI en el camino.
A las 07:45 horas, el escuadrón se movió y llegó a MSUS a las 15:00 horas. Había un pequeño fuerte con una guarnición de aproximadamente 20 tropas nativas. La 3Tp del Sargento Scrivener se aproximó al fuerte desde el este, mientras que la 5Tp del 2Lt Crankshaw se movió hacia el oeste en un intento de aislar la guarnición. El enemigo abrió fuego con fuego con ametralladoras y fusiles que fue devuelto. Cuando la 5Tp llegó al oeste (a unas 2 millas del fuerte), la guarnición salió en dos camiones y se movió hacia el NO. la patrulla no pudo detenerlos porque un wadi profundo se interponía en el camino.
A las 17:00 horas, el escuadrón se desplazó al SO desde MSUS durante 30 millas, llegó a Cuadrícula X6184 a las 21:00 horas y permaneció allí durante la noche. El escuadrón había cubierto 110 millas durante el día y ahora estaba a 30 millas al SO del RHQ que había llegado a MSUS justo antes de la fuga de la guarnición.

A Sqn.
A las 06:45 horas la 1Tp partió para tomar posición de observación en Cuadrícula S9521.
A las 08:00 horas, el escuadrón avanzó hacia GHOT DERVA.
A las 08:15 horas la 1Tp que se encontraba detenida por un problema de gasolina fue atacada por dos CR42. Las tripulaciones resultaron ilesas, pero el tanque de gasolina trasero del RRAC fue perforado.
A las 08:45 horas, se envió a la 3Tp para reemplazar a la 1Tp.
A las 09:00 horas el escuadrón avanzó de nuevo.
A las 10:30 horas, el Sargento Beedham y un MRAC fueron enviados de regreso para tratar de encontrar el Escalón, lo que preocupaba bastante al Jefe de Escuadrón, ya que ellos tenían un trabajo difícil para encontrar a la subunidad sin muchos datos en los que trabajar.
A las 11:30 horas se escuchó el sonido de aviones, pero no se vieron aeronaves. Se escuchó una fuerte explosión y se podían ver nubes de humo. La 3Tp fue enviada a investigar pero no pudo encontrar cráteres ni ninguna señal de un objetivo.
A las 13:00 horas, el escuadrón recibió órdenes de reunirse con el Regt en MSUS y entonces se trasladó a las 14:30 dejando al Sargento Beedham para continuar su búsqueda del Escalón.
A las 17:00 horas, el escuadrón todavía estaba en movimiento sobre terreno accidentado y wadis extremadamente difíciles. En ese momento, el Sargento Beedham informó que no se había encontrado con el Escalón, por lo que se le ordenó que se dirigiera a BIR BETOR para volver a reabastecerse en el depósito RASC (Royal Army Service Corps) allí.
A las 17:30 horas, la comunicación W/T falló con Beedham.
A las 23:00 horas, el escuadrón se detuvo para pasar la noche después de haber recorrido 34 millas en un terreno muy agotador. Todavía sin contacto con Beedham y, en consecuencia, sin noticias del Escalón.

B Sqn.
A las 07:15 horas, tras ponerse en contacto con las principales patrullas australianas que venían del este, el escuadrón se dirigió hacia el oeste por la carretera principal hacia SLONTA. La 4Tp del 2Lt Gape estaba al frente seguido por la 1Tp del 2Lt Halliday y la 2Tp del Sgt McCarthy. La 3Tp del Sargento Matheson fue enviada de regreso a GIOVANNI - BERTA para contactar al SQMS Dyson y su Escalón.
A las 08:50 horas, la 4Tp informó de un gran bloqueo de carretera y minas en Cuadrícula 3829. Los ingenieros reales se habían perdido temporalmente en la niebla de la mañana, por lo que se le dijo a la 4Tp que hiciera todo lo posible para rodear el bloqueo.
A las 10:15 horas, el Sargento Holland 4Tp fue muerto por una mina a la que estaba quitando el detonador. Las minas se despejaron a las 12:00 horas y la 2Tp tomó la delantera.
A las 13:45 horas, la 2Tp encontró otro campo minado que los ingenieros de 2Lt Caldwell despejaron a las 14:15 horas.
A las 15:00 horas el escuadrón llegó a GARAUA y la 4Tp investigó el aeródromo pero no encontró nada salvo unos cuantos aviones calcinados. Aproximadamente 1 milla al oeste, la 2Tp capturó un automóvil Fiat, 2 camiones, 2 oficiales y 12 hombres. El 2Lt Caldwell y el Cdo de Escuadrón también capturaron a 1 oficial y 18 hombres que se escondían en una alcantarilla.
A las 18:00 horas en Cuadrícula 882174, la 2Tp atrapó a un grupo de enemigos colocando minas, algunas de las cuales ya estaban colocadas al otro lado de la carretera. El 2Lt Caldwell y sus dos camiones avanzaron y cuando las minas habían sido limpiadas, la 2Tp continuó seguida de la 1Tp. En ese momento, un grupo de emboscada enemigo abrió fuego contra los vehículos y el Tpr Potter y el Tpr Froggatt murieron y el Sargento Whittaker resultó herido. Un MRAC y un RRAC sufrieron graves daños, también un Guy de la 1Tp y los dos camiones de los ingenieros. Durante una pausa en el fuego, la 4Tp del 2Lt Gape fue enviada para tratar de dar fuego de cobertura para la retirada de los otros vehículos, pero el tiroteo comenzó de nuevo con más fiereza que nunca y la 4Tp se vió obligada a retirarse para cubrirse con arbustos al lado de la carretera. El Sargento Whittaker resultó gravemente herido en la pierna, pero el Sargento McCarthy, el Cabo Stump y el Tpr Naylor lograron sacarlo de su automóvil y ponerlo fuera de peligro. Todo esto se llevó a cabo bajo un fuego muy intenso. El enemigo disparaba proyectiles, cañones antitanque y ametralladoras a una distancia de aproximadamente 3/400 yardas. El Mayor Miller estaba en su utilitario Ford entre los vehículos dañados, pero logró sacarlo de la carretera y se retiró a pie. Toda la acción duró unos 10 minutos. Habiendo recogido tantos vehículos como fue posible, el escuadrón se retiró a Cuadrícula 960160 y permaneció allí durante la noche.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Buscaglia
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 14599
Registrado: 03 Sep 2005
Agradecido : 12 veces
Agradecimiento recibido: 1377 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

Pues este 4 de febrero es el día con más bajas de los Húsares hasta ese momento: cinco. En acciones de desminado y flanqueo de campos de minas. En ese sentido, señalar que las minas italianas de 1940 eran cajones cuadrangulares que a menudo siquiera se enterraban: su objetivo era parar la progresión del enemigo delante de sus propias líneas para favorecer que fueran atacados por la artillería y las ametralladoras. El problema es que a menudo en el invierno de 1940 se ponían las minas y luego... no quedaba nadie tras ellas para acometer a los enemigos, con lo que desminaban sin problemas.

Cuando no era así, como le sucedió a los Húsares, algunas bajas eran inevitables.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Febrero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

5/2/41 C Sqn.
El escuadrón se desplazó al Suroeste hasta ANTELAT y desde allí envió patrullas al Oeste y al Suroeste. La 1Tp del Sargento Lamb fue a BEDA FOMM y 4 camiones enemigos se movieron hacia el este hacia él, pero pronto dieron la vuelta y regresaron. La 3Tp del Sargento Scrivener se trasladó a SIDI SALEH pero la patrulla tuvo problemas mecánicos, por lo que fue relevada por la 5Tp del 2Lt Crankshaw, quien avanzó al Suroeste hasta la vista de la carretera BENGHAZI - AGEDABIA y eligió una posición para cortar la carretera. La 1Tp del Sargento Lamb se movió hacia el Oeste y estaba observando la carretera en Cuadrícula X1079.
A las 12:00 horas la Brigada de Tiradores (Coronel Renton) y el RHA (Teniente Coronel Campbell) tomaron posiciones y la 5Tp fue replegada y enviada a BEDA FOMM para vigilar cualquier movimiento enemigo hacia el Sureste. La 1Tp en Cuadrícula X1079 informó que el enemigo se movía hacia el sur en la carretera. Este desplazamiento fue tomado por la Brigada de Tiradores.
A las 17:30 horas, la 4ª Brigada Blindada llegó al área de BEDA FOMM, por lo que las 1Tp y 5Tp se retiraron al Pto Cdo del escuadrón en SIDI SALEH para pasar la noche.

A Sqn.
A las 07:00 horas, el escuadrón avanzó hacia la senda en BIR MELEZ y quedó bajo las órdenes del Gpo de Apoyo.
A las 10:00 horas, el escuadrón se reunió con el Escalón B2 del Cdo del Regimiento, que suministró al escuadrón raciones duras y gasolina.
A las 12:00 horas el escuadrón se movió de nuevo con la tarea de reconocer ESC SCELEIDIMA que se creía ocupado. Se le asignó la tarea a la 5Tp y avanzó como vanguardia del escuadrón.
A las 13:30 horas el escuadrón se detuvo en Cuadrícula S5315 y la 5Tp pasó a realizar el reconocimiento.
A las 15:00 horas, la 5Tp informó que su objetivo estaba firmemente controlado por cañones e infantería y que podían ver un fuerte muy bien construido en la cima de una colina que dominaba todos los accesos.
A las 15:30, la 2Tp del 2Lt Clarke fue enviado para reconocer una posición enemiga en SIDI BRAMM.
A las 16:00 horas, el Gpo de Apoyo estaba en posición a 2 millas al sur del escuadrón.
A las 16:15 horas, la 5Tp Cpl Thomas informó que se había encontrado con una patrulla del D Sqn (RAF) que iba a ser agregada al escuadrón y a las 16:30 horas el Cdo del D Sqn llegó al Pto Cdo del escuadrón. A las 16:35 horas llegó el Escalón B2. Este escalón estaba haciendo un doble trabajo ya que todavía no había noticias del Sargento Beedham o del Escalón B2a.
A las 16:45 horas el Brigadier Gott del Gpo de Apoyo llegó al Pto Cdo del escuadrón y escoltado por la 3Tp partió para realizar un reconocimiento de ESC SCELEIDIMA.
A las 17:30 horas una patrulla del D Sqn tomó el relevo de la 2Tp.
A las 18:00 horas la 3Tp llegó al Pto Cdo y confirmó el informe de la 5Tp. La 2Tp también llegó al Pto Cdo del escuadrón.
A las 22:30 horas la 5Tp regresó retrasada por problemas mecánicos. ESC SCELEIDIMA fue bombardeada durante la noche por nuestra artillería.

B Sqn.
Tras haber sido amenazado por los australianos, el enemigo se retiró durante la noche y a las 08:30 horas la 4Tp volvió a tomar la delantera hacia BARCE seguida de la 1Tp. En la parte superior de la escarpa en Kilo 8, el camino estaba muy destruido por explosiones y más abajo en la colina, el enemigo había volado un puente de 120 pies de luz. No se aprecia movimiento en BARCE pero se escucha una explosión. Se pasó algún tiempo mientras se inspeccionaba la carretera dañada, pero a las 13:55 horas, el escuadrón dio la vuelta y con la 4Tp a la cabeza se salió de la carretera principal en Cuadrícula 8116 y avanzó por la senda hasta la estación en Cuadrícula 6610. Había dos trincheras antitanque cavadas a lo largo de esta vía, pero pronto se llenaron. El escuadrón se detuvo para pasar la noche en el área de Cuadrícula 5905.

Cdo del Regimiento (RHQ).
Mientras estuvo en MSUS, se formó otra "Fuerza" que constaba del 11º de Húsares, menos los Escuadrones A y B, más un Escuadrón de los KDG (King's Dragoon Guards), de la Brigada de Tiradores y las armas bajo el mando del Teniente Coronel Campbell, toda la fuerza bajo el mando del Teniente Coronel Combe.
El RHQ dejó MSUS con las primeras luces tras las huellas del C Sqn. El resto de la Fuerza siguió un poco más tarde. Al llegar a ANTELAT, los vehículos B se quedaron allí y los 4 vehículos blindados más el Coronel Campbell en un camión de 8cwt se dirigieron hacia la senda principal. A su llegada a SIDI SALEH el Coronel y el Coronel Campbell realizaron un reconocimiento. Se encontró una posición adecuada para el RHQ y se envió al resto del escuadrón. Eventualmente llegaron con el resto de la Fuerza. Los cañones se emplazaron y la Brigada de Tiradores tomó posiciones en la carretera.

Imagen
Area de operaciones.......................................
http://www.desertrats.org.uk/Maps/bedafomm_map.jpg

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Febrero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

6/2/41 C Sqn.
A las 08:00 horas, la 5Tp del 2Lt Crankshaw se trasladó a la Cuadrícula X1876 para contactar a la 4ª Brigada Blindada y observar cualquier movimiento enemigo hacia el SE.
A las 10:00 horas, el escuadrón se trasladó a la Mezquita Blanca en el camino y en el camino se puso en contacto con los Coroneles Renton y Campbell, ya que la tarea del escuadrón era proteger el flanco derecho de la Brigada de Tiradores y las armas mientras bloqueaban el camino. El Sargento Lamb capturó a 1 oficial italiano y 13 de otros rangos.
A las 18:00 horas, el escuadrón se concentró con el Pto Cdo en Windmill.

A Sqn.
A las 06:45 horas partió el Líder de Escuadrón con el Brigadier Gott escoltado por la 3Tp hacia ESC SCELEIDIMA.
A las 10:30 horas, el escuadrón recibió órdenes de avanzar hacia SCELEIDIMA, ya que había sido evacuada por el enemigo.
A las 11:00 horas la 2Tp alcanzó el objetivo y se le ordenó reconocer a SIDI BRAMM.
A las 11:30 horas, el resto del escuadrón llegó al fuerte, pero fue retenido por una enorme trinchera antitanque a través de la cual los Zapadores habían construido un puente temporal, pero no era lo suficientemente fuerte como para sostener el camión de los mecánicos. En consecuencia, la zanja tuvo que ser rellenada para transportar el peso. Este trabajo tomó alrededor de una hora y el camión cruzó con éxito.
A las 11:40 horas, se ordenó a la 3Tp que reconociera SOLOCH, que se mostraba en el mapa como la terminal del ferrocarril de BENGASI. La patrulla entró a las 12:30 horas y fue recibida calurosamente por los habitantes, muchos de los cuales parecían ser de origen turco.
A las 12:35 horas, el Escuadrón partió como vanguardia del Gpo de Apoyo teniendo como objetivo SOLUCH.
A las 13:00 horas la 2Tp informó que SIDI BRAMM estaba desocupado y que habían capturado 1 oficial italiano y 4 de otros rangos.
A las 13:30 horas, la 3Tp fue destacada para reconocer al Noroeste hacia GARDINA.
A las 14:30 horas el escuadrón llegó a SOLUCH y luego se desplazó 1 milla al Oeste de la localidad. En el pueblo se averió el camión de los mecánicos y hubo que remolcarlo. Este vehículo era conocido cariñosamente como JEMIMA y había estado en la campaña de junio a febrero y solo no había llegado a BENGHAZI por 25 millas.
A las 14:45 horas la 3Tp entró en GARDINA donde recibieron una bienvenida cívica por parte del Alcalde. Uno de los habitantes le dio a un soldado algo de dinero italiano e inmediatamente lo gastó en una tienda en leche y azúcar que tanto necesitaba.
A las 15:00 horas se envió una tropa del D Sqn (que aún estaba agregada al escuadrón) para reconocer a GHEMINES. Mientras tanto, la 3Tp había avanzado otras 7 millas y estaba en camino a BENGASI sin encontrar resistencia.
A las 15:30 horas, se ordenó a la 3Tp que regresara al Pto Cdo y se retiró la 2Tp de SIDI BRAMM.
A las 18:00 horas, la 2Tp llegó al Pto Cdo del escuadrón con sus prisioneros que fueron entregados al Gpo de Apoyo.
A las 18:05 horas, se envió un pelotón de transporte de la Brigada de Tiradores para ayudar a la patrulla del D Sqn con sus prisioneros.
Todavía no hay noticias del Sargento Beedham y el Escalón B2a perdido.

B Sqn.
El avance continuó, la 4Tp en cabeza y seguido de la 1Tp y avanzando hacia REGINA y ??? el primer obstáculo encontrado fue una trinchera antitanque en REGINA a la que se llegó a las 13:30 horas. El clima estaba muy húmedo y la senda muy pegajosa. Desde REGINA era posible ver directamente a BEMINA y BENGHAZI. El escuadrón permaneció en REGINA (mientras los australianos marchaban hacia BEMINA) hasta las 17:00 horas y luego se movió hacia la posición de vivac en el aeródromo de BEMINA. A las 19:00 horas el escuadrón recibió órdenes de continuar hacia el sur hasta ??? con las primeras luces, ya que la 7°División Blindada requería asistencia. Por primera vez en casi dos meses, el Escalón no pudo encontrar el escuadrón.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Febrero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

7/2/41 C Sqn.
En la madrugada se capturó un camión diesel con 4 oficiales y 180 hombres.
A las 07:30 horas, el 2Lt Crankshaw y el Sargento Lamb patrullaron hacia el noroeste para ver si el área entre la Brigada de Tiradores y la 4ª Brigada Blindada estaba libre de enemigos y a las 08:30 horas informaron que no se había visto ningún movimiento.
A las 09:00 horas, estas patrullas se retiraron y se trasladaron al sur para ponerse en contacto con el escuadrón del KDG (King's Dragoon Guards), que se encontraba a 14 millas al sur de la Mezquita Blanca.
A las 11:00 horas se logró el contacto y el 2Lt Crankshaw fue enviado más al sur a una posición de observación a 7 millas al norte de AGEDABIA.
A las 17:00 horas, el Sargento Lamb se unió a Crankshaw y ambas patrullas se trasladaron al sur para reconocer a AGEDABIA. El Sargento Lamb se movió hacia el sur de la ciudad y bloqueó las salidas occidentales y Crankshaw entró y tomó posesión de la ciudad. Había aproximadamente 200 italianos allí, uno de los cuales era el coronel de un regimiento de tanques ligeros. Hablaba muy bien inglés y era amigo del Mayor Carr del 12° de Lanceros Reales.
A las 18:00 horas, el escuadrón se desplazó 3 millas al oeste de AGEDABIA y se dispuso a pasar la noche. Una compañía de la Brigada de Tiradores se hizo cargo de la ciudad y los prisioneros.

A Sqn.
El escuadrón recibió órdenes de actuar como vanguardia para el Gpo Apoyo y el D Sqn recibió la orden de retroceder a lo largo de la senda de la costa mientras que el escuadrón y el Gpo Apoyo se movían a lo largo de la carretera principal.
A las 07:00 horas, el escuadrón atravesó el terreno hacia ANTELUCH, la 2Tp en cabeza.
A las 08:00 horas, el escuadrón llegó a la carretera principal y giró hacia el oeste. A partir de aquí se encontraron continuamente soldados italianos que ondeaban banderas blancas. En su mayor parte, parecían demasiado contentos de rendirse.
A las 14:00 horas, el escuadrón volvió a estar bajo el mando del Regt. El 2Lt Clarke fue evacuado a un puesto de socorro con una mano lesionada.
A las 15:00 horas el escuadrón llegó al Kilo 18 (procedente de AGEDABIA) donde se encontraba el resto del Regimiento menos el B Sqn. El Cabo Thomas y el 2Lt Poston se reincorporaron al escuadrón.
A las 16:00 horas el escuadrón se desplazó con el Regt hacia AGEDABIA, donde quedó la Tp del Lt Friend para ayudar en la custodia de los prisioneros. El escuadrón se aprestó para pasar la noche 2 millas al oeste de la ciudad.
A las 18:15 horas llegó el Escalón B2a perdido hacía mucho tiempo. El Cabo Wood, que estaba a cargo, había dado un muy buen espectáculo ya que el Regt se había movido muy rápido y cada vez que pedía información sobre su paradero, siempre recibía la respuesta "Oh, el 11 se ha ido". El Cabo Wood informó que el Sargento Beedham estaba justo al Suroeste del BIR BETOR esperando que el RASC (Royal Army Service Corps) lo recuperara, ya que su vehículo se había metido en una zanja y había doblado el eje delantero, además de dañar la conexión inalámbrica.

B Sqn.
A las 07:00 horas, el escuadrón partió para liderar al 4° Batallón de la 6° División australiana hacia el sur para tratar de alcanzar a la columna enemiga y asestarle un golpe en la retaguardia. La 4Tp tomó la vanguardia hasta las 10:15 horas cuando la 1Tp tomó el relevo.
A las 10:30 horas el escuadrón llegó a GHEMINES y siguió a unos 3 kilos por debajo de MAGRUM. Después de detenerse allí durante algún tiempo, se descubrió que la 7° División Blindada había terminado su batalla con mucho éxito y que el escuadrón volvería al Regt que estaba entonces en AGEDABIA. El escuadrón se detuvo para pasar la noche en MAGRUM.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Febrero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

8/2/41 C Sqn.
A las 08:00 horas, el Escuadrón (Esc.) se movió hacia el Oeste a lo largo de la carretera hacia AGHEILA, al frente el Esc. A. Se llegó a AGHEILA aproximadamente a las 12:00 horas y el Esc. permaneció allí durante la noche.

A Sqn.
A las 07:00 horas, el Esc. se movió hacia el oeste a lo largo de la carretera actuando como vanguardia para el Regt, la 3Tp al frente.
A las 08:00 horas, la 3Tp informó de que había capturado a 30 prisioneros y a las 08:30 horas informó que había capturado y desarmado a una patrulla de caballería libia integrada por 12 hombres.
A las 09:30 horas la 3Tp llegó a la bifurcación de la carretera MARSA – BREGA – AGHEILA e informó que había 50 soldados italianos en la carretera MARSA – BREGA. Se les ordenó continuar por la carretera principal a AGHEILA y la 2Tp se desplazó por la de MERSA BREGA. Los 50 soldados italianos fueron capturados y enviados de vuelta por la carretera al Pto Cdo, donde se les ordenó marchar hacia el este por la carretera principal.
A las 12:00 horas la 3Tp informó que el fuerte y el aeródromo de AGHEILA estaban desocupados. El Esc. ocupó el fuerte a las 12:30 horas y a las 13:00 horas se desplazó 2 millas al oeste y se detuvo para pasar la noche. El clima durante el día había sido muy lluvioso y tormentoso, pero los espíritus del Esc. no se desanimaron.

B Sqn.
A las 07:30 horas el Esc. recibió órdenes de reincorporarse al Regt, que salía de AGEDABIA y se dirigía a AGHEILA. El Esc. salió de MAGRUM a las 09:00 horas y se unió al Regt a las 15:30 horas.
El Esc. acampó en la Casa Blanca al sur de la carretera a unos 4 kilos de AGHEILA.

RHQ.
El Comedor de Oficiales se instaló en el antiguo Comedor de Oficiales de los CARABINEROS que antes ocupaban el fuerte. Se encendió un buen fuego y se secó la ropa y la ropa de cama.
Más tarde esa noche llegaron dos libios, uno de los cuales era un sargento mayor. Dijo que había aproximadamente 300 hombres con camellos y caballos en las dunas de arena unos kilometros al este del fuerte y que querían entregarse. El Comandante no los quería en esa noche, ya que habría sido difícil desarmarlos y clasificarlos en la oscuridad. Por lo tanto, se le dijo al sargento mayor que trajera a sus hombres a la mañana siguiente y que si se portaban bien serían bien tratados y se les daría comida. Sin embargo, si intentaran escapar, nuestras patrullas les dispararían a todos. Esto pareció entenderse y el sargento mayor cabalgó de regreso con sus hombres.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Febrero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

9/2/41 C Sqn.
El Escuadrón permaneció en la misma posición y el día se dedicó al secado de ropa y ropa de cama y al mantenimiento de los vehículos. Nada que reportar.

A Sqn.
A las 09:00 horas el Escuadrón avanzó hacia la frontera TRIPOLITANA, con la 3Tp como vanguardia.
A las 10:00 horas, la 3Tp fue detenida por campos minados que se habían colocado a los lados de la carretera; también voló un camión italiano, presumiblemente por sus propias minas.
A las 10:30 horas llegó un destacamento de ingenieros y procedió, junto con la 3Tp, a limpiar las minas a su paso.
A las 12:00 horas, el Escuadrón se detuvo en RAS EL AALI, que había sido el Depósito de Caballería Italiana. Se habían dejado muchos caballos y estaban muy sedientos y hambrientos y en muchos casos sufrían heridas de bala.
A las 12:10 horas, la 5Tp avanzó para actuar como patrulla de avanzada 4 millas al oeste del Pto Cdo del Esc.
A las 14:30 horas la 2Tp relevó a la 5Tp. El resto del Esc. se puso a trabajar para dar de beber a los caballos en un pozo en el Depósito.
A las 15:00 horas, la 2Tp realizó una patrulla de 20 millas al oeste a lo largo de la carretera principal.
A las 16:30 horas la 2Tp informó que 3 CR42 los habían sobrevolado a 100 pies pero no realizaron ninguna acción.
A las 17:30 horas, la 2Tp regresó y tomó posición a 4 millas al oeste del Pto Cdo del Esc.

B Sqn.
En la misma posición. Vehículos enemigos abandonados inspeccionados.

Comando del Regimiento.
Aproximadamente a las 10:00 horas, los libios fueron avistados cruzando las dunas hacia el fuerte. Eran alrededor de 400 camellos, de 20 a 30 caballos y aproximadamente 340 hombres. También había 20 italianos entre ellos, incluido un oficial de la Fuerza Aérea y algunos marineros. Todos estos hombres fueron desarmados y marcharon a sus líneas asignadas. Los prisioneros italianos fueron enviados de regreso con el Escalón. El Mayor General Creagh visitó el Regimiento y almorzó en el comedor de oficiales. Inspeccionó el Cuerpo de Camellos libio y el fuerte. Desafortunadamente no tuvo tiempo de visitar los escuadrones pero escribió y envió una muy extensa y complementaria comunicación a SM el Rey como Coronel en Jefe del Regt.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Buscaglia
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 14599
Registrado: 03 Sep 2005
Agradecido : 12 veces
Agradecimiento recibido: 1377 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

Pues ya han llegado a la frontera con Tripolitania, tras cruzar toda Cirenaica sin apenas bajas. Pero estos ya no avanzan más.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"
Avatar de Usuario
Tigre
Teniente General
Teniente General
Mensajes: 12662
Registrado: 23 Dic 2007
Ubicación: Argentina
Agradecido : 82 veces
Agradecimiento recibido: 226 veces

Medallas

Parches

Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Febrero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

10/2/41 C Sqn.
Todavía en la misma posición.
A las 15:15 horas, el Major General O’Connor visitó el Esc y habló con los hombres.
A las 15:45 horas, el Esc se trasladó a la carretera T 8 millas al oeste de AGHEILA. La 1Tp del Sgt Lamb en observación 3 millas al Oeste hasta las 18:45 horas. No se ve movimiento.

A Sqn.
La 3Tp relevó a la 2Tp a las 06:45 horas.
A las 11:00 horas el Comandante visitó al Esc, también el Capitán AMES del RAOC (Royal Army Ordnance Corps) quien se llevó algunos de los vehículos abandonados.
A las 12:00 horas el Coronel se fue y al revisar la posición del Esc se encontró que estaba a 10 millas dentro de TRIPOLITANIA y no en la frontera!
A las 14:30 horas, el Esc regresó a AGHEILA.
A las 16:30 horas, el Escuadrón armó vivac a 2 millas al oeste de AGHEILA.

B Sqn.
El Esc asistió a la misa de la iglesia regimental en el hangar, de lo contrario, nada que reportar.

Comando del Regimiento.
El Padre Woodhouse realizó un servicio en el hangar. Hubo una buena asistencia y el canto fue excelente y sonó muy bien en el hangar. La participación de los hombres, considerando lo que habían pasado, fue muy buena. El Escuadrón del KDG (King's Dragoon Guards), que no había estado en el campo por mucho tiempo, lucía muy bien. El General O'Connor con parte de su comando, visitó el Regt y fue agasajado en el comedor.

11/2/41 Sqns C, A y B. Nada que reportar.

Comando del Regimiento.
El Capitán Wainman, el Ayudante, llegó después de una larga enfermedad y un accidente de tiro a El Cairo. Hizo un viaje récord por aire a TOBRUK y luego por carretera a AGHEILA.

12/2/41 C Sqn. Nada que reportar.

A Sqn.
Misma posición. A las 06:35 horas, dos bombarderos enemigos sobrevolaron AGHEILA y lanzaron bombas, sin causar daños.

B Sqn.
A las 06:55 horas, un bombardero de reconocimiento enemigo sobrevoló la casa en la que estaba alojado el Esc y arrojó 4 bombas que crearon grandes cráteres a unas 200 yardas al norte. Luego, el avión voló en círculos y ametralló la casa y arrojó 2 bombas más que cayeron a unas 200 yardas al este. No se sufrió ningún daño. Más tarde, el Esc evacuó la casa y se movió 3 millas hacia el sur hacia el desierto.

Comando del Regimiento.
El mismo bombardero que atacó al B Sqn voló sobre el fuerte y ametralló los vehículos de enlace delantero y trasero. No sufrieron daños. Una bala se incrustó en una pared del edificio en el que dormían el Mayor Leetham, el Teniente Roberts, el Capitán Ames y el Capitán Justice. Unos centímetros más a la izquierda y habría atravesado la puerta. El Teniente Coronel "Flash" Kellett MP que pasó la noche con nosotros estaba durmiendo en la habitación de al lado. Partió después del desayuno para regresar a El Cairo.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Responder

Volver a “Frente del Mediterráneo”