Pinturas, láminas e ilustraciones.

Principios del siglo XX y periodo de Entreguerras.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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Litografía del SMS Kaiser Friedrich III en 1900. Por Hugo Graf.
El SMS Kaiser Friedrich III​ fue un acorazado pre-dreadnought alemán, líder de su clase. Fue asignado a la Armada Imperial alemana el 7 de octubre de 1898. En 1910, el Kaiser Friedrich III y sus gemelos fueron asignados a la III escuadra de combate de la Flota de Alta Mar.
El Kaiser Friedrich III fue destinado a tareas de defensa costera al inicio de la Primera Guerra Mundial como parte de la V escuadra de combate de la Kaiserliche Marine, hasta 1915, cuando fue desactivado. Fue reactivado en 1916 como buque prisión en Kiel, sirviendo el resto del conflicto en esta misión. En 1917 fue trasladado a Flensburg y de nuevo a Swinemünde. En 1918, el Kaiser Friedrich III pasó a ser utilizado como buque cuartel para la academia naval. En 1919, fue dado de baja en la Reichsmarine y vendido para desguace. Su ornamento de proa está expuesto en Dresde.


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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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El HMS Victoria, por William Frederick Mitchell.
El HMS Victoria fue el barco líder en su clase de dos acorazados de la Royal Navy. Entró en servicio en marzo de 1890.
Su característica más reseñable fue que la cubierta delantera tenía una sola torreta con dos cañones Mark I BL de 413 mm (16,25 in) .
El 22 de junio de 1893, chocó con el HMS Camperdown cerca de Trípoli, Líbano, durante unas maniobras y se hundió rápidamente, llevándose al fondo a 358 miembros de la tripulación, incluido el comandante de la flota británica del Mediterráneo, el vicealmirante Sir George Tryon. Uno de los supervivientes fue el oficial ejecutivo John Jellicoe, más tarde comandante en jefe de la Gran Flota británica en la Batalla de Jutlandia.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Magnífica imagen, gracias. Fue el último acorazado británico equipado de cañones gigantes. Desde entonces se optó por montar más piezas (cuatro) de entre 254 y 343 mm. ¡Salud!
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Aguila Audaz »

un buque raro
[Mi abuelo era un hombre muy valiente, solo le tenia miedo a los idiotas...Le pregunte porque y me respondio.....Porque son muchos y al ser mayoria eligen hasta presidente.- Facundo Cabral- Cantautor Argentino
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Sí, es una especie de monitor agrandado (más de 11000 toneladas). A popa llevaba una única pieza de 254 mm. en cubierta, sin ninguna protección.

¡Salud!
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por cv-6 »

Aguila Audaz escribió: 14 Oct 2022 un buque raro
Y con historia de fantasmas incluida.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

cv-6 escribió: 14 Oct 2022
Aguila Audaz escribió: 14 Oct 2022 un buque raro
Y con historia de fantasmas incluida.
¿A qué historia te refieres? ¡Salud!
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por cv-6 »

Se dice que al almirante Tryon (comandante de la flota británica del mediterráneo) se le vio en persona en una fiesta que se estaba celebrando en su casa en Gran Bretaña... en el mismo momento en el que su buque se iba a pique con él a bordo.
https://www.guioteca.com/fenomenos-para ... erradores/

Por cierto, todo esto ¿no debería ir en el hilo de imágenes de los siglos XVIII y XIX?
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Gracias por la respuesta, y sí, me parece que tienes razón en lo del hilo. ¡Salud!
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

Pues sí, de hecho allí tenemos varias láminas del HMS Victoria, creo que recordar que todas en el momento de hundirse...

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

Culpa mía, llega un momento en el que no sé dónde estoy.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

No te preocupes, pues no me pasa a mí veces ni nada... :dpm:

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Carlos Villarroel »

gcoenders escribió: 14 Oct 2022
cv-6 escribió: 14 Oct 2022
Aguila Audaz escribió: 14 Oct 2022 un buque raro
Y con historia de fantasmas incluida.
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Cien millones de ducados en picos, palas y azadones para enterrar a los muertos del enemigo. Ciento cincuenta mil ducados en frailes, monjas y pobres, para que rogasen a Dios por las almas de los soldados del rey caídos en combate. Cien mil ducados en guantes perfumados, para preservar a las tropas del hedor de los cadáveres del enemigo. Ciento sesenta mil ducados para reponer y arreglar las campanas destruidas de tanto repicar a victoria. Finalmente, por la paciencia al haber escuchado estas pequeñeces del rey, que pide cuentas a quien le ha regalado un reino, cien millones de ducados
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Carlos Villarroel »

Sobre la desgraciada carrera del HMS Victoria:

* Durante las pruebas de artillería, los cañones de 110 toneladas (16,25 pulgadas) demostraron ser un fracaso lo que retrasó mucho su finalización.

* El 29 de enero de 1892, encalló en rocas en Luipe Point, frente a la costa de Grecia, y sufrió graves daños.

* El 22 de junio de 1893, mientras realizaba maniobras, fue embestido y hundido accidentalmente por el Camperdown (clase 'Admiral') frente a las costas de Siria. Fallecieron 358 miembros de la tripulación (de 531), incluido el vicealmirante Sir George Tryon.

Por ahí andaba el capitán Schettino.
Cien millones de ducados en picos, palas y azadones para enterrar a los muertos del enemigo. Ciento cincuenta mil ducados en frailes, monjas y pobres, para que rogasen a Dios por las almas de los soldados del rey caídos en combate. Cien mil ducados en guantes perfumados, para preservar a las tropas del hedor de los cadáveres del enemigo. Ciento sesenta mil ducados para reponer y arreglar las campanas destruidas de tanto repicar a victoria. Finalmente, por la paciencia al haber escuchado estas pequeñeces del rey, que pide cuentas a quien le ha regalado un reino, cien millones de ducados
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Muchas gracias por si parecía poco...

Aunque los fallos en las pruebas de equipos y los accidentes eran bastante habituales, mala cosa cuando se reincide.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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Bombardero nocturno Handley Page Heyford Mk.I. Por Shigeo Koike.
El Handley Page Heyford fue un bombardero biplano bimotor. Aunque tuvo una corta vida útil, equipó a varios escuadrones de la RAF siendo uno de los bombarderos británicos más importantes de mediados de la década de 1930, y el último bombardero pesado biplano en prestar servicio con la RAF.
Entró en servicio en noviembre de 1933 y comenzó a ser reemplazado en 1937; finalmente fue retirado del servicio de primera línea en 1939, cuando fueron reemplazados por los Vickers Wellington. Algunos permanecieron volando hasta 1940 como entrenadores de bombarderos y artilleros, siendo declarados obsoletos en julio de 1939; sin embargo, continuaron en servicio por algún tiempo, especialmente en unidades de entrenamiento hasta 1941. También al menos dos ejemplares fueron utilizados como remolcadores de planeadores hasta abril de 1941, y otros dos encontraron uso experimental, uno en los primeros experimentos de radar aerotransportado y el otro en el reabastecimiento de combustible en vuelo; se tiene constancia que uno estuvo almacenado hasta 1944.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Carlos Villarroel »

Feo era un rato.
Cien millones de ducados en picos, palas y azadones para enterrar a los muertos del enemigo. Ciento cincuenta mil ducados en frailes, monjas y pobres, para que rogasen a Dios por las almas de los soldados del rey caídos en combate. Cien mil ducados en guantes perfumados, para preservar a las tropas del hedor de los cadáveres del enemigo. Ciento sesenta mil ducados para reponer y arreglar las campanas destruidas de tanto repicar a victoria. Finalmente, por la paciencia al haber escuchado estas pequeñeces del rey, que pide cuentas a quien le ha regalado un reino, cien millones de ducados
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

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Kawasaki Ki-10 en 1937, en China. Por Taras Shtyk. (En la ilustración ha salido un poco rechoncho :lol:)
El Kawasaki Ki-10 fue el último caza biplano (en este caso sexquiplano) empleado por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés y entró en servicio en 1935.
El 21 de septiembre de 1937, el mayor Hiroshi Miwa, que anteriormente había sido contratado por el Señor de la Guerra Zhang Xueliang como instructor de pilotos de caza para el Cuerpo Aéreo del Ejército de Fengtian y era muy conocido entre los pilotos y oficiales de la Fuerza Aérea de la República de China, lideraba una formación de siete cazas Ki-10 que escoltaba a 14 bombarderos Mitsubishi Ki-2 para atacar la ciudad de Taiyuan. Allí se enfrentaron a los V-65C Corsair y Curtiss Hawk II de la Fuerza Aérea china, derribando algunos, pero el mayor Miwa fue derribado y muerto por el capitán Chan Kee-Wong,4​ comandante del 28° Escuadrón de Caza del 5° Grupo de Caza, que pilotaba un Curtiss Hawk.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

Vaya, se me ha colado el kawasaki en tu post, gcoenders, lo siento :oops: :pre:
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Faltaría más, bonita lámina. Gracias por corregirme los monomotores por monoplanos, vaya cabeza la mía. ¡Salud!
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

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Segunda guerra balcánica. Campamento del Primer Regimiento de Caballería 'Sofia' en el Golfo de Saros; por Jaroslav Vešín.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por minoru genda »

gcoenders escribió: 28 Oct 2022 Y obsoleto también, contemporáneo de los monomotores Martin B10, Bloch MB200, Potez 540, Savioa SM 81, Dornier DO11 y DO23, etc...

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Kawasaki Ki-10 en 1937, en China. Por Taras Shtyk. (En la ilustración ha salido un poco rechoncho :lol:)
El Kawasaki Ki-10 fue el último caza biplano (en este caso sexquiplano) empleado por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés y entró en servicio en 1935.
El 21 de septiembre de 1937, el mayor Hiroshi Miwa, que anteriormente había sido contratado por el Señor de la Guerra Zhang Xueliang como instructor de pilotos de caza para el Cuerpo Aéreo del Ejército de Fengtian y era muy conocido entre los pilotos y oficiales de la Fuerza Aérea de la República de China, lideraba una formación de siete cazas Ki-10 que escoltaba a 14 bombarderos Mitsubishi Ki-2 para atacar la ciudad de Taiyuan. Allí se enfrentaron a los V-65C Corsair y Curtiss Hawk II de la Fuerza Aérea china, derribando algunos, pero el mayor Miwa fue derribado y muerto por el capitán Chan Kee-Wong,4​ comandante del 28° Escuadrón de Caza del 5° Grupo de Caza, que pilotaba un Curtiss Hawk.
Va un regalito sobre el "avión ese del amigo gcoenders" |-rs :dpm:
Se ve claramente que el avión del dibujo es del teniente Kawahara autor, según el texto, de 9 derribos de aviones nacionalistas chinos de los cuales el del dibujo es un Policarpov I-15 |-rs :dpm:

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Tengo tanto sueño que no custito dracone pero tampoco se me cuela ninguno si lo veo
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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La Guerra Boer; por Richard Caton Woodville.
Un jinete del 12º Regimiento Real de Lanceros (Príncipe de Gales), le corta el paso a un añoso boer que trataba de escapar.
Este regimiento llegó a Ciudad del Cabo alrededor del 16 de noviembre de 1899. Participó en la Batalla de Magersfontein (1899), Socorro de Kimberley (1900) y las Batallas de Paardeberg (1900) y Diamond Hill (1900), antes de unirse a las operaciones antiguerrillas.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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Cañonero de primera clase Heien. Por Dzu Xuánwō.
El Heien, originalmente conocido como Pingyuan y antes como Longwei, era un crucero blindado chino construido por el astillero de la Armada de Mawei, basado en el cañonero de clase francesa Acheron, luchó en la Batalla del río Yalu, dañando el buque insignia japonés Matsushima, y más tarde fue capturado como presa de guerra en el sitio de Weihaiwei
Sirvió con la flota japonesa durante el resto de la Primera Guerra Sino-Japonesa. El 21 de marzo de 1898, fue redesignado como cañonera de primera clase y fue rebautizado oficialmente como Heien en 1900 según la pronunciación en japonés de su nombre chino original.
Durante la Guerra Ruso-Japonesa, el Heien fue asignado al 3er Escuadrón y formando parte de la fuerza de bloqueo contra la Armada Imperial Rusa en la Batalla de Port Arthur. Resultó inutilizado por una mina naval en Pigeon Bay (Piegen Bay), ubicada al oeste de Port Arthur, el 18 de septiembre de 1904 y se hundió más tarde ese día. Fue eliminado de la lista naval el 21 de mayo de 1905.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Muy buen resumen del historial de este curioso buque se lo mire por donde se lo mire, y encima montable:

https://elgrancapitan.org/foro/viewtopi ... &start=348

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Gromenauer »

Lo he visto en el twitter del foro y no me resisto a comentar algo.
Lutzow escribió: 22 Abr 2017 9 de Diciembre de 1904, los japoneses se apoderan de varias de las alturas que rodean Port Arthur desde donde sus observadores artilleros pueden divisar el puerto. Una catarata de proyectiles de 280 mm cae sobre la flota rusa ...
Una curiosidad es que los japoneses ya habían intentado bombardear la flota rusa desde el mar en julio, pero a los operadores de radio rusos se les ocurrió emitir ruido e impedir la comunicación entre los observadores y la flota. Así tuvieron que esperar hasta diciembre para que pudieran hacerlo desde tierra, y también se convirtieron en los pioneros de las contramedidas electrónicas.

Un saludo
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

Gromenauer escribió: 13 Dic 2022Lo he visto en el twitter del foro y no me resisto a comentar algo.
Pues si también nos sigues en Twitter y FB, no dejes de retwittear todo lo que se mueva... :)

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Carlos Villarroel »

Curioso, he visto en Internet que la marina japonesa fueron pioneros: "En 1900, la Marina japonesa comenzó a desarrollar un sistema de radio y este transmisor de fabricación japonesa estuvo listo a tiempo para la guerra ruso-japonesa".
Cien millones de ducados en picos, palas y azadones para enterrar a los muertos del enemigo. Ciento cincuenta mil ducados en frailes, monjas y pobres, para que rogasen a Dios por las almas de los soldados del rey caídos en combate. Cien mil ducados en guantes perfumados, para preservar a las tropas del hedor de los cadáveres del enemigo. Ciento sesenta mil ducados para reponer y arreglar las campanas destruidas de tanto repicar a victoria. Finalmente, por la paciencia al haber escuchado estas pequeñeces del rey, que pide cuentas a quien le ha regalado un reino, cien millones de ducados
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Gromenauer »

Carlos Villarroel escribió: 13 Dic 2022 Curioso, he visto en Internet que la marina japonesa fueron pioneros: "En 1900, la Marina japonesa comenzó a desarrollar un sistema de radio y este transmisor de fabricación japonesa estuvo listo a tiempo para la guerra ruso-japonesa".
Hola, los rusos se adelantaron: la primera transmisión de radio de la flota rusa fue dos años antes, en 1898.

De hecho, en Rusia dicen que la radio la inventó uno de ellos: un tal Aleksandr Popov, profesor en la Escuela de Torpedos de la Armada, que es el que dio nombre a la palabra "popovismo", esa tendencia que tienen algunos (los rusos desde luego, pero no solo ellos) a decir que cualquier invento o descubrimiento científico hay uno de mi país que lo hizo primero.

http://luissoravilla.blogspot.com/2013/ ... vismo.html

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Mensaje por Beltranejo »

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Cañonero SMS Iltis en 1902. Por Hugo Graf.
Después de entrar en servicio, el 1 de diciembre de 1898, el Iltis fue enviado al extranjero, a la principal fuerza naval de Alemania en Asia, el Escuadrón de Asia Oriental. Poco después, estalló la Rebelión de los Bóxers en China.
Durante ese conflicto tuvo una destacada actuación en la batalla de los fuertes de Taku, el 17 de junio de 1900, durante la que recibió numerosos impactos que le causaron 8 muertos y 11 heridos.
Por tan destacada actuación tuvo el honor de ser recompensado con la Orden Pour le Mérite en 1903, siendo el único barco en recibir esta distinción.
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