La aviación aliada (Colección de fotos)

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JackHicks236
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

Beltranejo escribió: 02 Dic 2022El Hellcat demostró ser el caza más exitoso de la historia naval
Por supuesto; es un gato de la Grumman. :D


"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por gcoenders »

|-rs Hay que tener en cuenta que había muchos, igual que los gatos, gatos, que donde mean no vuelve a crecer la hierba...
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

Imagen
Un piloto del escuadrón nº 6 de la RAF junto a su caza Hawker Hurricane Mark IID en Shandur, Egipto. La fotografía muestra los cañones antitanque Vickers de 40 mm instalados en el Mark IID. Estos Hurricane fueron “destructores de tanques” muy efectivos.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por gcoenders »

Por esos los ingleses los apodaban "abrelatas voladores". ¡Salud!
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

Imagen
Avenger británicos (bombarderos torpederos estadounidenses) en misión de bombardeo de posiciones japonesas.
El avión más cercano a la cámara es el JZ483, asignado al Escuadrón Aéreo Naval 849, que vuela desde el portaaviones HMS Victorious (R38).
Los británicos omitieron el rojo de sus escarapelas en el teatro del Pacífico, ya que podrían confundirse con aviones japoneses. Es la misma razón por la que las fuerzas armadas estadounidenses eliminaron el punto rojo de su emblema en 1942.
Los países de la Commonwealth que operaban contra los japoneses usaron cuatro conjuntos de marcas:
-Flota británica del Pacífico (BPF): las marcas que se ven arriba en la imagen, aparatos basados solo en portaaviones.
-China/Birmania/India (CBI): centro azul claro con círculo exterior azul oscuro y sin barras a ambos lados.
-Pacífico basado en tierra: centro blanco con círculo exterior azul oscuro y sin barras, generalmente asociado con RAAF.
-RNZAF: centro azul, anillo blanco delgado, círculo exterior azul con barras blancas a cada lado, más el borde azul. A veces lucían un anillo amarillo alrededor de la parte redonda.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por lonesomeluigi »

Beltranejo escribió: 09 Dic 2022 Avenger británicos (bombarderos torpederos estadounidenses) en misión de bombardeo de posiciones japonesas.
El avión más cercano a la cámara es el JZ483, asignado al Escuadrón Aéreo Naval 849, que vuela desde el portaaviones HMS Victorious (R38).
Los británicos omitieron el rojo de sus escarapelas en el teatro del Pacífico, ya que podrían confundirse con aviones japoneses. Es la misma razón por la que las fuerzas armadas estadounidenses eliminaron el punto rojo de su emblema en 1942.
Mira que hemos hablado en otros hilos respecto a la eliminación del rojo [inclusibe del naranja] en las marcas de nacionalidad aliadas en el teatro de operaciones del pacífico, pero no sabía nada respecto [aunque lo había observado no lo había relacionado] sobre los aviones de la Fleet Air Arm. Buen apunte Beltranejo. :dpm:

Salud.
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

Gracias Lone :dpm:
Otro aparato:
Imagen
Bombardero ligero británico Fairey Battle K7650/63-M, del Escuadrón Nº 63, RAF Benson, noviembre de 1939. El Nº 63 fue el primer escuadrón operativo equipado con este tipo de aeronave.
A pesar de ser una gran mejora respecto a los aviones que lo precedieron, para cuando entró en combate era lento, tenía una autonomía limitada y era sumamente vulnerable tanto al fuego antiaéreo como a los cazas debido a su única ametralladora defensiva de 7,70 mm.
Durante la "Guerra de broma", el Fairey Battle registró la primera victoria aérea de la RAF en la Segunda Guerra Mundial, pero para mayo de 1940 sufría grandes bajas, más del 50% por misión. Hacia finales de 1940, el Fairey Battle había sido retirado de primera línea y relegado a unidades de entrenamiento en ultramar. Para ser un prometedor avión del período de entreguerras, el Fairey Battle fue uno de los más decepcionantes aviones de la RAF.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

Imagen
En un fiordo islandés, un avión Supermarine Walrus del crucero HMS BELFAST (no visible en la foto)) con la tripulación remando para acercarse a la grúa del barco.
El Supermarine Walrus (morsa) era un hidroavión de reconocimiento biplano británico desarrollado para su uso en cruceros. Más tarde fueron usados a bordo de los acorazados Clase King George V, tales como el Repulse y el Nelson, como avión catapultable y en portaviones con despegue desde cubierta gracias a su tren retráctil y sus alas plegables.
Fueron aviones muy versátiles; sin embargo eran muy vulnerables, en efecto, si los Walrus eran sorprendidos por cazas enemigos durante el desarrollo de sus misiones, sus posibilidades de escapar eran muy escasas y casi siempre estos encuentros concluían con resultados fatales para el frágil aparato y sus tripulaciones; pero en el caso de patrullaje antisubmarino y rescate en el mar, los Walrus tuvieron mucho éxitos.
Algunas unidades fueron armadas con bombas de 350 kg para bombardeos sobre blancos estacionarios como es el caso del bombardeo de tanques de combustible en la Somalia Italiana, el 21 de junio de 1940. Y en otros casos fueron empleados en el patrullaje antisubmarino equipados con dos cargas de profundidad.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

Imagen
El capitán Clark Gable (a la derecha) con la tripulación del B-17 Eight Ball MK II, el 4 de mayo de 1943.
En mayo de 1943, Gable actuó como fotógrafo y observador en esta misión a Amberes, Bélgica. Aunque los registros solo muestran que Gable voló cinco misiones de combate, los veteranos lo recuerdan volando muchas más.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

Beltranejo escribió: 24 Dic 2022 Aunque los registros solo muestran que Gable voló cinco misiones de combate, los veteranos lo recuerdan volando muchas más.
Según parece, la productora con quien tenía contrato (la Warner, creo) pagó al Ejército de Estados Unidos para que el Sr. Gable no extuviera muy expueso a las balas enemigas y el actor, pese a lo estipulado, por iniciativa propia, decidió arriesgarse aún más de lo que le permitía el contrato.
No sé hasta que punto puede ser cierto, pero algo de verdad debe haber.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por cv-6 »

Me da a mí que si Clark Gable hubiera querido librarse de la guerra no le habría costado mucho esfuerzo (aparte de su fama, tenía ya 40 años cuando empezó la guerra). Así que si fue sería porque de verdad quería participar.
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- Sí, pero es el capitán
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por lonesomeluigi »

cv-6 escribió: 24 Dic 2022 Así que si fue sería porque de verdad quería participar.
Seguramente, claro que también podemos barajar que con cierto riesgo, con la imagen que daba ganaba muchos puntos en su carrera mostrando su patriotismo.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

Más bien tuvo que ver la muerte de su mujer, Carole Lombard, cuando se estrelló el DC 3 en el que viajaba durante una gira para vender Bonos de Guerra, que fue lo que hizo que Gable se implicara más en el esfuerzo de guerra.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por lonesomeluigi »

Excelente Beltranejo, esa teoría si que tiene mucho más sentido. :dpm:
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

Beltranejo escribió: 24 Dic 2022 Más bien tuvo que ver la muerte de su mujer, Carole Lombard, cuando se estrelló el DC 3 en el que viajaba durante una gira para vender Bonos de Guerra, que fue lo que hizo que Gable se implicara más en el esfuerzo de guerra.
Esto sí que me ha dejado descolocado. Sí sabía que su compañero de reparto en Lo que el viento se llevó Leslie Howard murió después de que el avión en el que viajaba fuera atacado. Pero lo de su esposa, no.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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El comandante del escuadrón nº 107, Basil Embry, a los mandos de un Bristol Blenheim, sobrevuela un petrolero británico en llamas tras ser atacado por aviones de la Luftwaffe en el Canal de la Mancha, en febrero de 1940.
Embry fue derribado y capturado en mayo de 1940, pero logró escapar y regresar a Inglaterra ese mismo año a través de España vía Gibratar, continuando en el servicio de la RAF y finalmente alcanzando el rango de Air Chief Marshal. Incómodo con la estructura de la OTAN, solicitó el retiro en 1956 y emigró a Australia donde se dedicó a la cría de ovejas
Cabe destacar en esta imagen una ametralladora fija de 0,303" de disparo trasero instalada detrás de la rueda trasera que fue una modificación de campaña realizada en el 107 Squadron Blenheims.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por minoru genda »

JackHicks236 escribió: 24 Dic 2022
Beltranejo escribió: 24 Dic 2022 Más bien tuvo que ver la muerte de su mujer, Carole Lombard, cuando se estrelló el DC 3 en el que viajaba durante una gira para vender Bonos de Guerra, que fue lo que hizo que Gable se implicara más en el esfuerzo de guerra.
Esto sí que me ha dejado descolocado. Sí sabía que su compañero de reparto en Lo que el viento se llevó Leslie Howard murió después de que el avión en el que viajaba fuera atacado. Pero lo de su esposa, no.

Cuando murio Clark Gable pidió ser enterrado junto a Carole Lombard

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Tengo tanto sueño que no custito dracone pero tampoco se me cuela ninguno si lo veo
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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La parte trasera de un Vickers Wellington de la RAF.
Al lado de la pierna izquierda del tripulante, el retrete químico Elsan. El Elsan fue odiado por las tripulaciones aéreas porque tenían que usarlo y el personal de tierra porque tenían que vaciarlo.
Como recordaba un aviador desconocido:
“Mientras volábamos en aire agitado, esta comodidad del diablo a menudo compartía su contenido con el piso de la aeronave, las paredes y el techo y, a veces, quedaba un poco en el contenedor mismo. No se necesita mucha imaginación para imaginar cómo fue tratar de combatir el miedo y el mareo mientras luchabas por quitarse suficiente equipo en espacios reducidos y al mismo tiempo intentabas usar el maldito Elsan. Si no fue un invento del diablo, ciertamente debe haber sido uno que nos endosó el enemigo. Cuando uno estaba sentado pasando un frío glacial en medio de la cacofonía de los motores rugientes y el aire silbante, lejos de lo que debería haber sido uno de los momentos pacíficos de la vida, tenía la oportunidad de reflexionar plenamente sobre la condición miserable de su vida. Esta repugnante creación invariablemente se desbordaba en viajes largos y en las turbulencias siempre era propensa a bañar las regiones inferiores del usuario. Fue uno de los verdaderos recordatorios para mí de que la guerra es un infierno".
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Pilotos holandeses en las Indias Orientales con sus Hawks H-75A-7 fabricados en Estados Unidos. Bandoeng, Java 1941.
En octubre de 1939, los Países Bajos encargaron 24 Hawk 75A-7 para sus colonias Oost Indië o Indias Orientales Neerlandesas. Estos aviones estaban propulsados por el motor Cyclone de 1200 hp. Los cazas fueron embarcados en 1940 y casi devueltos a los Países Bajos cuando Alemania los invadió. Pero como la metrópoli se rindió, los aviones fueron a las colonias donde fueron usados extensivamente durante el ataque japonés.
La mayoría de los Hawk holandeses fueron asignados al 1ste JachtVliegAfdeling - VliegtuigGroep IV (1ste JaVA - 1-VlG IV; "Primer Escuadrón de Caza - Grupo de Vuelo IV") de la ML-KNIL, aunque algunos volaron con el 1-VlG V. Estos aviones entraron en combate sobre Malaca, Sumatra y Java, bombardeando exitosamente la línea férrea e interceptando bombarderos, y participando en los extensos combates cerrados sobre Surabaya, donde aviones de las USAAF, RAF y ML combatieron juntos contra bombarderos y cazas japoneses.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por lonesomeluigi »

La poco conocida suerte de esos "Hawks" daría cancha para un buen é interesante artículo. Lo apunto en mi agenda. :dpm:
Además desconocia esa foto Beltranejo, si decido escribir al respecto te pido permiso para poder ponerla. :wink:

¡¡¡Salud!!!
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

Por supuesto que tienes todo mi permiso y mi entera disposición para cualquier cosa en la que te pueda ayudar :dpm:
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Bruno Stachel »

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B-25 atacan a baja altura a un barco enemigo en el mar de Bismarck
Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por pepero »

AVISO

Un pequeño inciso al tema: tenemos en marcha la Medalla "Tiempos difíciles", para el hemisferio sur.
Como cada año abrimos una nueva edición de la medalla "Tiempos Difíciles", pero en esta ocasión solo para usuarios que vivan en el hemisferio sur.

Al sur del Ecuador, en los meses de enero y febrero, es pleno verano para los foreros que viven allí y el personal se encuentra de vacaciones. Por lo tanto los calores no son buenos amigos para escribir en el foro y facilitan que la gente este en la playa, piscina o en el montaña de excursión, y por eso premiamos a los usuarios con esta medalla. Aunque también, con las nuevas tecnologías, se puede escribir desde la playa, la piscina o incluso desde la montaña, siempre que tengamos cobertura.

Ya conocéis la dinámica de otros años: todos los usuarios que publiquen 60 o más mensajes durante el mes de Enero y el de Febrero en todas las secciones del foro, excluyendo "Sol y Sombra", se les otorgará la "Medalla a los tiempos difíciles".

Con publicar un mensaje diario ya conseguiréis dicha medalla, por lo tanto no es escusa solo hace falta escribir un mensaje al día, es mas lo habitual es que la gente escriba mas pues dispone de mas tiempo, pero no se lo robéis a la familia bajo ningún concepto.

No se contabilizaran los mensajes sin contenido, tipo "me gusta mucho", "estoy de acuerdo", "gracias por avisarme "y similares. Ya me entendéis todos, somos adultos.

Sólo se podrá mostrar en el medallero personal una de las Medallas, siendo posible que él que haya conseguido alguna en pasadas ediciones elegir cual de ellas lucir. Esto significa que el usuario que sea su primer año solo podría optar por la primera, el que esta sea su segunda medalla, podría decidirse entre la primera y segunda y así sucesivamente. Recordar que tenemos disponibles siete versiones diferentes de estas medallas.

En este enlace están las medallas disponibles en el foro: https://www.elgrancapitan.org/foro/app.php/flair#flair9

1- Plana Mayor del Tercio Gran Capitán no.1 de La Legión
2- Dragon
3- Regimiento de Infantería Valenncey
4- Reservista
5- UME. Unidad Militar de Emergencias
6- 7 Caballeria
7- Red Big One

Los que creáis que sois merecedores de dicha medalla me la solicitáis vía MP y tras una oportuna comprobación se os será otorgada.

Ya sabéis, el plazo para contabilizar mensajes comenzará el 1 de enero del 2023 y finalizará el 28 de febrero, y solo esta abierto para usuarios del hemisferio sur, principalmente destinado al personal que vive en Sudamérica.

Saludos.
Enlace al tema: https://www.elgrancapitan.org/foro/view ... hp?t=30358

Falta un mes para cerrar el plazo de contabilizar los mensajes.

Animaros a participar los que tengáis derecho a optar por ella.

Saludos.
Pepe
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Lutzow »

27 de enero de 1945. La cabina de un bombardero estadounidense B-24 Liberator del 392 ° Escuadrón de Bombardeo, dañada por un proyectil antiaéreo japonés, que hirió gravemente al copiloto y al navegante del bombardero, pero el piloto logró devolver la aeronave a la base sin pérdida de vidas.

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Saludos.
Delenda est Putinlandia

Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Jesse Rhodes Waller, un artillero de aviación destinado en la Estación Aérea Naval en Corpus Christi, Texas, instalando una ametralladora Browning M1919 en un PBY Catalina de la Marina de los Estados Unidos, en Agosto de 1942.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

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Un Curtiss SBC-4 Helldiver (BuNo 1813) asignado a la Base Aérea de la Reserva Aérea Naval de Nueva York, Floyd Bennett Field, en vuelo. Tenga en cuenta la insignia NRAB New York en el fuselaje de la aeronave. El SBC-4 BuNo 1813 fue uno de los aviones transferidos al USAAC el 8 de junio de 1940 y luego a la Armada francesa. 44 fueron cargados a bordo del portaaviones francés Béarn en Dartmouth, Nueva Escocia. Francia se rindió mientras el Béarn cruzaba el Atlántico; giró hacia el sur a Martinica, donde los SBC-4 se corroyeron en el clima húmedo del Caribe mientras esperaban en una ladera cerca de Fort-de-France. 5 aviones dejados en Canadá fueron utilizados por la Royal Air Force como fuselajes de instrucción.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Bruno Stachel »

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Mujeres pilotos de la ATF con un Hurricane a sus espaldas.
Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.

"Que no panda el cúnico, chicos", dijo ella.

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por gcoenders »

Beltranejo escribió: 18 Feb 2023 Imagen
Un Curtiss SBC-4 Helldiver (BuNo 1813) asignado a la Base Aérea de la Reserva Aérea Naval de Nueva York, Floyd Bennett Field, en vuelo. Tenga en cuenta la insignia NRAB New York en el fuselaje de la aeronave. El SBC-4 BuNo 1813 fue uno de los aviones transferidos al USAAC el 8 de junio de 1940 y luego a la Armada francesa. 44 fueron cargados a bordo del portaaviones francés Béarn en Dartmouth, Nueva Escocia. Francia se rindió mientras el Béarn cruzaba el Atlántico; giró hacia el sur a Martinica, donde los SBC-4 se corroyeron en el clima húmedo del Caribe mientras esperaban en una ladera cerca de Fort-de-France. 5 aviones dejados en Canadá fueron utilizados por la Royal Air Force como fuselajes de instrucción.
Aquí los tenemos, llegando a Canadá por carretera.

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El detalle de la historia del paso de la frontera aquí:

https://www.silverhawkauthor.com/post/c ... t=cmp-true

El avión no tuvo desempeño en combate por poco, en Diciembre de 1941 el USS Hornet aun empleaba el tipo y lo hizo hasta Marzo del siguiente año, justo antes de embarcar los B-25 de Doolittle. ¡Salud!
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Bruno Stachel »

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Uno de los cinco SBC-4 usados por la RAF. Allí fueron conocidos como Cleveland I y usados como entrenadores.
Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.

"Que no panda el cúnico, chicos", dijo ella.

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por gcoenders »

Elegantes lo son un rato, y para ser biplanos de prestaciones muy notables. Era más rápido que el Skua y a penas algo más lento que los primeros modelos de Val. ¡Salud!
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