Brevísima auto-entrevista de Historia
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
No entiendo ni una palabra de lo que contáis, pero sí sé que vais a acabar conmigo...
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Vostroyanos y Legión de Acero, exacto. En glorioso metal. Pesa tres quintales el ejército, pero vale la pena. Y sí, decidí pintarlos en un muy elegante feldgrau de Tamiya. Esa estética germana lo pedía.JackHicks236 escribió: ↑17 Oct 2022¡Me encanta! Bueno, menos por los eldar.... (eso huele a herejía ). Creo que eres la primera persona que conozco que juega con Vostroyanos.Petrichenko escribió: ↑17 Oct 2022Esto te gustará Jack (y quizás le dé sarpullidos al pobre Lutzow):
Por cierto, me acabo de dar cuenta que los Guardias Imperiales de la derecha son (o parecen) de la Legión de Acero, pero con un tono verdoso, en vez de su característico color arena. Excelso, entonces.
Los Eldar la mayoría son un préstamo... la historia es algo triste, pues eran del hermano de un amigo que murió en un trágico accidente, y como "homenaje" me puse las pilas a pintarlos y a jugar con ellos en nuestro grupo. Una forma de recordale.
Relájese un poco, almirante, que en Sol y Sombra el káiser no nos mira...
Incluso un Emperador debe temblar ante Muad'Dib, porque su fuerza es la de la rectitud y el cielo sonríe sobre él.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Vaya, lo lamento por tu amigo. Bonita forma de recordar y honrar a su hermano.Petrichenko escribió: ↑17 Oct 2022Los Eldar la mayoría son un préstamo... la historia es algo triste, pues eran del hermano de un amigo que murió en un trágico accidente, y como "homenaje" me puse las pilas a pintarlos y a jugar con ellos en nuestro grupo. Una forma de recordale.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
No te quejes que a ti no te va a pasar nada cuando al innombrable le de la venada y pulse el botón nuclear. Lutzow tu eres incombustible
Última edición por JackHicks236 el 12 Nov 2022, editado 1 vez en total.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
No te preocupes, que te podemos dar un cursillo acelerado para que por lo menos sepas por donde van los tiros (y nunca mejor dicho).
"Wellington esta acabado, Sire. Muy mal se nos tiene que dar".
Dicho por un ayudante de campo desconocido a Napoleón la mañana del 18 de junio de 1.815...
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Yo me dejo, que parece interesante
Cuando el líder eficaz ha dado por terminado su trabajo,
la gente dice que todo ocurrió de un modo natural.
LAO TSE.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Os tenéis que pasar por el museo que hay dentro de la Ciudadela de Jaca. Os iba a encantar:Petrichenko escribió: ↑17 Oct 2022Esto te gustará Jack (y quizás le dé sarpullidos al pobre Lutzow):JackHicks236 escribió: ↑16 Oct 2022Y la Legión de Acero, faltaría más. ¡La mejor infantería mecanizada de la galaxia!
Aunque la familia ha crecido desde que hice la foto. Faltan un par de obuses autopropulsados Basilisk, un Leman Russ más, y la joya de la corona, un superpesado Shadowsord.
Este año también pude finalizar un par de proyectos más.
https://museominiaturasjaca.es/
Pierdes en la victoria si ésta enmascara tus errores. Ganas en la derrota si aprendes la lección.
Seguro que no soy el primero que dice esto o algo muy parecido.
Si te burlas del ejército ruso, la realidad puede ser más cómica que tu broma.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Lo conozco, debo tener como unas veinte fotos de sus vitrinas. Un lujo, muestra cosas de las guerras, nada de frikadas...GolanTrevize escribió: ↑04 Feb 2023Os tenéis que pasar por el museo que hay dentro de la Ciudadela de Jaca. Os iba a encantar:
Saludos.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Hoy es 4 de febrero, February 4 según los anglosajones. Esto es F 4. Es una pena que Madera no se haya pasado por aquí. Al menos lo he buscado y no lo he encontrado. El caso es que tiene un maravilloso y bastante desconocido Douglas F4 Skyray como avatar. Desconozco por qué. Aquí os dejo una foto:
Fue el primer caza de la armada de los EE.UU. que superó la velocidad del sonido. No tuvo una larga carrera, ya que fue pronto sustituido por otro F 4, el Phantom II que Wikthor tiene como avatar. Aunque en este caso sé que no es por ningún motivo especial que sea este avión en concreto.
Un saludo a los dos.
Fue el primer caza de la armada de los EE.UU. que superó la velocidad del sonido. No tuvo una larga carrera, ya que fue pronto sustituido por otro F 4, el Phantom II que Wikthor tiene como avatar. Aunque en este caso sé que no es por ningún motivo especial que sea este avión en concreto.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Uno de los mejores aviones de combate jamás construidos.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Posiblemente el mejor caza de la "Guerra Fría", desde 1960 hasta los últimos Phantom de la USAF, F-4G Wild Weasel V del 561.º Escuadrón de Cazas, fueron retirados el 26 de marzo de 1996. Pero unos 21 F-4 iraníes estaban en uso a finales de 2014. Según los informes disponibles, estos cazas realizaron ataques aéreos contra objetivos del ISIS en la provincia de Diyala, al E de Irak.
En 1971, la Fuerza Aérea Griega compró F-4E y RF-4E, que fueron complementados por Phantom excendentes de la Luftwaffe y la Guardia Nacional Aérea de Estados Unidos a comienzos de los años 1990. Varios aviones fueron modificados al estándar del F-4G Wild Weasel V y armados con misiles AGM-88 HARM. El 4 de mayo de 2017 fueron retirados del servicio.
Guardo gran respeto por todos los aviones y más por los "netos" por ellos no pasa el tiempo, nos encontramos con un ejemplo similar al de mi querido Messerschmitt Bf 109 pero en diferentes décadas.
Ni siquiera esos Grumman son capaces de presentar un "único avión" que pasadas tantas décadas sea tan competentes como en sus orígenes.
"No es la especie más fuerte la que sobrevive, ni la más inteligente, sino la que responde mejor al cambio" Charles Darwin.
¡¡¡Salud!!!
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
Günther Rall.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
En verdad sí; el Tomcat, salvo por los gastos de mantenimiento, es un avión que podría seguir en servicio activo hoy día; de hecho, aún lo está en Irán. En verdad, lo que ocurrió con el F-14 es que su función principal ya no tenía mucho sentido en las guerras asimétricas del siglo XXI, donde el enemigo no cuenta con aviación alguna. Como interceptador naval aún no tiene rival.lonesomeluigi escribió: ↑04 Feb 2023Ni siquiera esos Grumman son capaces de presentar un "único avión" que pasadas tantas décadas sea tan competentes como en sus orígenes.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
A los que critican tanto la complejidad de la geometría variable de las alas del Tomcat les dedico este vídeo que va sobre como un A-10 puede ganar un combate aéreo gracias a su excepcional maniobrabilidad a baja velocidad. Algunos de los puntos fuertes del A-10 son extrapolables al Tomcat, como la ingente cantidad de munición para el cañon que lleva. No le da para un minuto seguido, pero sí para algo más de medio.JackHicks236 escribió: ↑04 Feb 2023En verdad sí; el Tomcat, salvo por los gastos de mantenimiento, es un avión que podría seguir en servicio activo hoy día; de hecho, aún lo está en Irán. En verdad, lo que ocurrió con el F-14 es que su función principal ya no tenía mucho sentido en las guerras asimétricas del siglo XXI, donde el enemigo no cuenta con aviación alguna. Como interceptador naval aún no tiene rival.lonesomeluigi escribió: ↑04 Feb 2023Ni siquiera esos Grumman son capaces de presentar un "único avión" que pasadas tantas décadas sea tan competentes como en sus orígenes.
https://www.youtube.com/watch?v=OP63BRzKmB0
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Pues como que no, mucha teoría y poca práctica. Sino la US Navy lo hubiese mantenido aun operativo. Al lado del Bf 109 y el F-4 Phantom se queda jugando el descenso a segunda.JackHicks236 escribió: ↑04 Feb 2023En verdad sí; el Tomcat, salvo por los gastos de mantenimiento, es un avión que podría seguir en servicio activo hoy día; de hecho, aún lo está en Irán.lonesomeluigi escribió: ↑04 Feb 2023Ni siquiera esos Grumman son capaces de presentar un "único avión" que pasadas tantas décadas sea tan competentes como en sus orígenes.
Salud.
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Bueno, por encima de los generales y el alto mando hay unos seres llamados políticos (perdón por la palabra malsonante ) que son los que toman las decisiones...lonesomeluigi escribió: ↑04 Feb 2023Pues como que no, mucha teoría y poca práctica. Sino la US Navy lo hubiese mantenido aun operativo. Al lado del Bf 109 y el F-4 Phantom se queda jugando el descenso a segunda.JackHicks236 escribió: ↑04 Feb 2023En verdad sí; el Tomcat, salvo por los gastos de mantenimiento, es un avión que podría seguir en servicio activo hoy día; de hecho, aún lo está en Irán.lonesomeluigi escribió: ↑04 Feb 2023Ni siquiera esos Grumman son capaces de presentar un "único avión" que pasadas tantas décadas sea tan competentes como en sus orígenes.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
¡NO, NO, NOOOOOOOO ! No es F4 SkyRay, sino F4D Skyray (gracias al absurdamente complicado sistema de nombres usado por la US Navy en la época). Si le quitas la D te estás marcando un McNamara (el secretario de defensa que no entendía la diferencia de precio entre "dos versiones de un mismo avión", preciamente los F4D Skyray y F4H Phantom II , lo que a la larga llevó a cambiar el sistema de denominación usado por la armada para sus aviones por uno más racional y único para todas las fuerzas armadas de EE.UU).
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Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
¿Por qué en todos los hilos termináis hablando sobre avioncitos? Esto empieza a ser una plaga...
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
GolanTrevize escribió: ↑04 Feb 2023Bueno, por encima de los generales y el alto mando hay unos seres llamados políticos (perdón por la palabra malsonante ) que son los que toman las decisiones...
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Eso me recuerda algo:
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Conocía el caso. Uno de los modelos que más se exportó fue el F4D Phantom ii Así que el error de aquél fulano estaba fundado. Por cierto, te dejo una foto suya con Pedro Almodóvarcv-6 escribió: ↑04 Feb 2023¡NO, NO, NOOOOOOOO ! No es F4 SkyRay, sino F4D Skyray (gracias al absurdamente complicado sistema de nombres usado por la US Navy en la época). Si le quitas la D te estás marcando un McNamara (el secretario de defensa que no entendía la diferencia de precio entre "dos versiones de un mismo avión", preciamente los F4D Skyray y F4H Phantom II , lo que a la larga llevó a cambiar el sistema de denominación usado por la armada para sus aviones por uno más racional y único para todas las fuerzas armadas de EE.UU).
Es la más formal que he conseguido encontrar.
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Estamos en febrero. Vete preparando para el día 14...
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Sí, pero el F-4D Phantom II todavía no se llamaba así (por entonces los Phantom de la fuerza aérea todavía se llamaban F-110 Spectre -si es que los habían empezado a fabricar- y los de la armada F4H Phantom II).GolanTrevize escribió: ↑05 Feb 2023Conocía el caso. Uno de los modelos que más se exportó fue el F4D Phantom ii Así que el error de aquél fulano estaba fundado.cv-6 escribió: ↑04 Feb 2023¡NO, NO, NOOOOOOOO ! No es F4 SkyRay, sino F4D Skyray (gracias al absurdamente complicado sistema de nombres usado por la US Navy en la época). Si le quitas la D te estás marcando un McNamara (el secretario de defensa que no entendía la diferencia de precio entre "dos versiones de un mismo avión", preciamente los F4D Skyray y F4H Phantom II , lo que a la larga llevó a cambiar el sistema de denominación usado por la armada para sus aviones por uno más racional y único para todas las fuerzas armadas de EE.UU).
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
¡Venga vale! Me he comido la D. Tienes razón.cv-6 escribió: ↑05 Feb 2023Sí, pero el F-4D Phantom II todavía no se llamaba así (por entonces los Phantom de la fuerza aérea todavía se llamaban F-110 Spectre -si es que los habían empezado a fabricar- y los de la armada F4H Phantom II).GolanTrevize escribió: ↑05 Feb 2023Conocía el caso. Uno de los modelos que más se exportó fue el F4D Phantom ii Así que el error de aquél fulano estaba fundado.cv-6 escribió: ↑04 Feb 2023¡NO, NO, NOOOOOOOO ! No es F4 SkyRay, sino F4D Skyray (gracias al absurdamente complicado sistema de nombres usado por la US Navy en la época). Si le quitas la D te estás marcando un McNamara (el secretario de defensa que no entendía la diferencia de precio entre "dos versiones de un mismo avión", preciamente los F4D Skyray y F4H Phantom II , lo que a la larga llevó a cambiar el sistema de denominación usado por la armada para sus aviones por uno más racional y único para todas las fuerzas armadas de EE.UU).
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
"El mundo era un infierno", el número 1. Y si, también lo guardoSaludos.10-¿Quién tiene la culpa de esta afición?
Un libro de kalkitos que me regalaron cuando era crío, grave error de mi aita
Saludos
¿Y cuál era? ¿Guadalcanal? ¿El desafío de Barletta? ¿El desembarco de Normandía? ¿Los samurais? Yo todavía los guardo aunque se deterioran mucho.
- arrakeen
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Lo prometido es deuda. ¡Con lo tranquilo que vivía yo de recluta!
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Bueno, ya no hay vuelta atrás, ahora toca despegar de una vez por todas y poner tu punto de mira en el rango de Großadmiral, contamos contigo...
Saludos.
Delenda est Putinlandia
Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Ab insomne non custita dracone
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Re: Brevísima auto-entrevista de Historia
Pues sí, para el primer ascenso te has tomado 14 años, esperamos volver a ascenderte en 14 semanas o antes...
Ab insomne non custita dracone