Bahía de Cochinos o Playa Girón:

[MENCEY]

Carros Comet Cubanos.

http://i150.photobucket.com/albums/s105 ... comets.jpg

[apatrida]

Muy buena la foto de los Comet, al parecer en Ciudad Libertad (antigua Columbia) en La Habana. Aqui otras de mi infancia, este Comet estuvo mucho tiempo abandonado en el castillo de La Punta, a la entrada de la bahia habanera:

[Rafa.Rodrigo (kappo)]

Ladtima que se cayesen las fotos de este hilo. Habrá que ver si las podemos recuperar

[apatrida]

Hola queridos amigos, me he decidido a unir todos estos post para un libro sobre esta invasion de bahía de Cochinos, quisiera preguntarles a ustedes que tienen mucho conocimiento sobre la aviación de la WW2 ¿Podría un P51 Mustang operar con exito sobre playa Girón? lo digo por la autonomía, considerando que su base estuviese en Nicaragua, en Puerto Cabezas, tendria aproximadamente 933 km en un solo trayecto, segun google. Serían casi 2000 km ida y vuelta. Somoza ofreció dos de estos cazas a los invasores, aunque no se llegaron a utilizar. Tengo entendido que estos aviones podían escoltar a los bombarderos aliados en sus misiones sobre Alemania y pemanecer con ellos todo el rato. La CIA tambien había usado Republic P-47 Thunderbolt hacía muy poco en Guatemala contra el gobierno de Jacobo Arbenz, quizá tambien hubiese podido recurrir a este aparato para apoyar a sus bombarderos B26 que volaban desde puerto cabezas hacia Cuba, y que fueron diezmados por los Sea Fury y T33 de Castro. Gracias por adelantado

[JackHicks236]

¿Podría un P51 Mustang operar con exito sobre playa Girón?

No tengo muy claras las distancias, pero efectivamente, los Mustang podían, cargados con tanques de combustible externos, llegar al corazón de Alemania y regresar a Inglaterra, protegiendo a los B-17 y B-24 durante todo el trayecto. Y no solo eso, sino que los P-51 también podían escoltar a los B-29 hasta la mismísima Tokyo despegando desde Iwo Jima, a más de 1200 km de distancia.
Por tanto, si el punto de despegue de los Mustang fuera Puerto Cabezas, podrían alcanzar playa Girón, siempre y cuando contaran con los tanques de combustible externos.

[Carlos Villarroel]

Una imagen sobre el alcance del Mustang. Espero que te sirva. Ya nos contarás como va tu proyecto.

[Carlos Villarroel]

El alcance le da, pero también habría que saber el estado de esos aviones y la pericia de los pilotos.

[Pablorojo]

Hola queridos amigos, me he decidido a unir todos estos post para un libro sobre esta invasion de bahía de Cochinos, quisiera preguntarles a ustedes que tienen mucho conocimiento sobre la aviación de la WW2 ¿Podría un P51 Mustang operar con exito sobre playa Girón? lo digo por la autonomía, considerando que su base estuviese en Nicaragua, en Puerto Cabezas, tendria aproximadamente 933 km en un solo trayecto, segun google. Serían casi 2000 km ida y vuelta. Somoza ofreció dos de estos cazas a los invasores, aunque no se llegaron a utilizar. Tengo entendido que estos aviones podían escoltar a los bombarderos aliados en sus misiones sobre Alemania y pemanecer con ellos todo el rato. La CIA tambien había usado Republic P-47 Thunderbolt hacía muy poco en Guatemala contra el gobierno de Jacobo Arbenz, quizá tambien hubiese podido recurrir a este aparato para apoyar a sus bombarderos B26 que volaban desde puerto cabezas hacia Cuba, y que fueron diezmados por los Sea Fury y T33 de Castro. Gracias por adelantado

Muy interesante, apatrida. Una de las causas principales por la que se volvió a utilizar el P 51 Mustang durante la guerra de Corea, era que podia alcanzar blancos en Corea operando desde bases en Japon y regresar. Una distancia total aproximada, ida y vuelta, de mas de 2000 km.
Otra de las causas por la que se siguió utilizando el esbelto Mustang , fue que todavía habia muchos disponibles y en buen estado en la Guardia Nacional de algunos estados.

Saludos.

[apatrida]

Muchas gracias amigos por la pronta respuesta, me ha venido muy bien la información, creo que en efecto podrían brindar asistencia a la invasion desde Puerto Cabezas. El libro pienso sacarlo para fines de abril, coincidiendo con el aniversario de los hechos, a ver si es posible, les mantendré informados.

[Ditirambo]

Hola queridos amigos, me he decidido a unir todos estos post para un libro sobre esta invasion de bahía de Cochinos, quisiera preguntarles a ustedes que tienen mucho conocimiento sobre la aviación de la WW2 ¿Podría un P51 Mustang operar con exito sobre playa Girón? lo digo por la autonomía, considerando que su base estuviese en Nicaragua, en Puerto Cabezas, tendria aproximadamente 933 km en un solo trayecto, segun google. Serían casi 2000 km ida y vuelta. Somoza ofreció dos de estos cazas a los invasores, aunque no se llegaron a utilizar. Tengo entendido que estos aviones podían escoltar a los bombarderos aliados en sus misiones sobre Alemania y pemanecer con ellos todo el rato. La CIA tambien había usado Republic P-47 Thunderbolt hacía muy poco en Guatemala contra el gobierno de Jacobo Arbenz, quizá tambien hubiese podido recurrir a este aparato para apoyar a sus bombarderos B26 que volaban desde puerto cabezas hacia Cuba, y que fueron diezmados por los Sea Fury y T33 de Castro. Gracias por adelantado

Saludos apátrida,
¿Podrían existir otros puntos de despegue, distintos de Puerto Cabezas y más cercanos?

[apatrida]

la insularidad de Cuba era un grave problema en ese sentido. Por ejemplo, la operacion PBSUCESS, el derrocamiento del gobierno de Arbenz poco años antes en Guatemala, que se tomo como modelo , los aviones empleados tenían sus bases mucho mas cercana, en otros países limítrofes. Creo que Puerto Cabezas fue lo mas cercano que pudieron conseguir. Estaba previsto que una vez asegurada la cabeza de playa, utilizaran una pista que habia sido construida hacía muy poco en el mismop Girón, con fines turisticos. Esto no se pudo llevar a cabo por la falta de dpominio del espacio aereo; no contaban con artillería AA para proteger esta base, y la gasolina de aviación, y las municiones y repuestos para los aviones, se hundieron en uno de los buques atacados por los aviones castristas en las primeras horas del desembarco. Un solo avion de transporte pudo aterrizar yu despegar de allí, llevando pertrechos. Creo que la falta del dominio del aire fue la causa fundamental de la derrota, y en esto creo que fue por la falta de cazas. No veo que otra base aerea mas cercana hubiesen podido utilizar.

[BAMCIS]

Castro con un fusil Jonhson (¿con una empuñadura?), esta foto es en la cima del Pico Turquino, la montaña mas alta de Cuba, por eso creo que es de cuando estaba todavia alzado, o muy al comienzo del triunfo revolucionario:

Esta contestación va con 10 años de retraso. Las fotos de Fidel Castro (hay varias) en el Pico Turquino se sacaron el 28 de Abril de 1957.
Después de subir la empinada Loma del Joaquín (agarrándose de lo que podían), mientras ayudaban a los periodistas estadounidenses a subir los equipos de filmación que pesaban 250 libras. Luego, bajar por la otra falda, casi vertical, conocida como El Paso de los Monos. Y ver durante esas horas, que Celia y Haydee con los pies sangrantes no se separaban del grupo, y que el Che, ahogado por el asma, no se detenía; cuando divisaron el busto de José Martí en la cumbre del Turquino, todo el agotamiento que traían lo convirtieron en fervor revolucionario, enarbolaron la bandera cubana, empuñaron sus rifles y cantaron el Himno Nacional y la marcha del 26 de Julio.

“Wendell, el camarógrafo, tiene un cojear espantoso” (describe el Che en su diario). Sin embargo, continúa su andanza de aquí para allá filmando con entusiasmo las escenas de la marcha de la tropa. Fue así como grabó el fotograma de Fidel, Raúl y otros rebeldes en la Sierra Maestra levantado sus armas. Imagen que se convertiría, según el historiador Pedro Álvarez Tabío, en “el documento gráfico más elocuente, por su valor simbólico y su fuerza plástica, de la etapa insurreccional de la Revolución Cubana”.
Después de filmar aquella hazaña de los barbudos y todos los que lo acompañaron (porque subir el Pico Turquino es una hazaña), al pie del monumento, Wendell Hoffman y Bob Taber, su compañero de la cadena Columbia Broadcasting System (CBS), -una de las dos más importantes en los Estados Unidos en ese momento-, realizaron el final de la entrevista a Fidel. Después todos regresaron por el mismo camino al punto de partida y a la mañana siguiente los periodistas estadounidenses emprendieron viaje hacia Manzanillo, La Habana y Nueva York.
En cuanto llegaron, Hoffman y Taber proyectaron en la televisión y las salas de los cines estadounidense, las escenas más emocionantes de Fidel y los combatientes en la Sierra Maestra. Entonces Estados Unidos y el mundo conoció que el líder de la lucha revolucionaria cubana estaba vivo y convencido de la indiscutible victoria del Ejército Rebelde. Días después, el 19 de mayo de 1957, CBS trasmitía el documental Rebeldes en la Sierra Maestra y los reporteros seleccionaron varios fotogramas para ilustrar los escritos que inelectuales y periodistas amigos escribían en distintos lugares del mundo. Así nació esta imagen icónica de la etapa insurreccional de la Revolución cubana.

[Carlos Villarroel]

Castro solía usar un rifle de caza de cerrojo con mira telescópica, que se ve en la foto, y si no recuerdo mal era un Remington 700. El que lleva un fusil Johnson es el que está detrás. Pongo foto.