Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

[gcoenders]

Para finales de año el Konigsberg en realidad era casi inoperativo. Sus calderas (creo que eran los acumuladores, pero Minoru lo sabrá con mas certeza) estaban casi bloqueadas y no podían propulsar al buque, pues el agua dulce del río las había dejado para el arrastre. Necesitaba un dique seco para efectuar un recorrido completo de todo el sistema.

Aun así obligó a los británicos a realizar un despliegue desproporcionado para neutralizarlo, que es uno de los postulados de la guerra naval corsaria. ¡Salud!

[Petrichenko]

La "furia" française. Por M. Mahut.
Dramática representación del combate cuerpo a cuerpo entre franceses y alemanes en una trinchera al principio de la Primera Guerra Mundial.

En la cultura popular la Primera Guerra Mundial se tiene como un estancamiento a todos los niveles. Pero maldita sea, cómo revolucionó la concepción de la guerra. El equipo y uniformes de esta lámina nada tienen que ver con lo que vemos 2 años más tarde. Parecen sacados de 1870.

[gcoenders]

Por o hablar de la consolidación de casi todas las armas modernas: submarinos, portaaviones, vehículos blindados de combate, morteros, ametralladoras ligeras, lanchas rápidas y aeroplanos de caza, ataque, reconocimiento, bombardeo táctico y bombardeo estratégico. Seguro que me dejo. ¡Salud!

Edito: me dejaba: armas anticarro portátiles, granadas antisubmarinas, hidrófonos, submarinos antisubmarinos, ...

[Lutzow]

granadas antisubmarinas

Más conocidas como cargas de profundidad, o las minas antisubmarinas, la artillería antiaérea, los morteros de trinchera, la evolución de las transmisiones (de esto Tritón sabe un rato...), de las alambradas... Generales y soldados se vieron sorprendidos por el poder destructivo del armamento moderno en 1914, se enterraron como era de esperar, y las mentes se quedaron en blanco... Pero poco a poco volvieron a engrasarse y los ejércitos que combatían en 1918 poco tenían que ver con los de solo hace dos años antes, en el Somme sin ir más lejos.

Saludos.

[Beltranejo]

Portador blindado de ametralladoras canadiense. Por Antonis Karidis.
Desarrollados por el Mayor Raymond Brutinel, estos vehículos se construyeron sobre el chasis de camiones Autocar de dos toneladas. Se instaló un faldón de placa de blindaje en el chasis con una placa de acero de 5 mm de espesor en la parte delantera y laterales y de 3 mm en la parte trasera del vehículo. La protección no cubría por entero a las dotaciones de las ametralladoras y solo ofrecería la protección mínima contra el fuego de armas ligeras de largo alcance. Los faldones laterales blindados se podían bajar si era necesario y, además de los dos montajes giratorios de ametralladoras, también había una posición para montar una ametralladora ligera Lewis.
Su capacidad todoterreno era deficiente, ya que utilizaba neumáticos de goma sólida con suspensión comercial rudimentaria. El camión estaba tripulado por dos dotaciones de ametralladoras de tres hombres, un conductor y un oficial (que también podría manejar la Lewis).
Los portadores de ametralladoras 'Autocar' de la Brigada de Ametralladoras Automotrices pasaron los dos primeros años de la guerra en Gran Bretaña hasta que se desplegaron en Francia en 1916. Principalmente, los portaametralladoras estaban destinados a proporcionar fuego de ametralladora de apoyo indirecto para suprimir a las tropas enemigas mientras la infantería canadiense avanzaba y no se enfrentaba directamente al enemigo. Con frecuencia actuaban como una columna volante móvil que podía moverse para dar un mayor apoyo de ametralladora a los sectores que lo necesitaban. Jugaron un papel importante en detener el avance alemán en 1918 y en el contraataque aliado, junto con otros vehículos blindados aliados, que siguieron.
Fueron construidos menos de 30 ejemplares.

[Beltranejo]

"Stettin, Año Nuevo 1919: prisioneros británicos con destino a casa embarcando en el 'HMS Concord'". Acuarela de Cecil King, 1919.

[Beltranejo]

Bimotores Brandenburg Tipo GR armados con torpedos, atacando al acorazado ruso Slava el 12 de septiembre de 1916. Por Nendo yō.
Ese día los alemanes intentaron hundir al Slava con una emboscada coordinada por el submarino UB-31 y bombarderos torpederos volando bajo mientras respondía a una finta de cruceros alemanes, pero todos sus torpedos fallaron. Este fue el primer ataque de bombarderos torpederos contra un acorazado en movimiento.

[gcoenders]

Realmente el Slava tiene un historial de combate sin parangón bajo bandera rusa en la 1GM. ¡Salud!

[Lutzow]

Otra magnífica imagen de Steve Noon pese a la marca de agua, mostrándonos los furiosos combates en Lone Pine, Gallípoli.



Saludos.

[G.Rezzano]

Diferentes tipos de tropas italianas durante la Gran Guerra.

[G.Rezzano]

Duelo de biplanos en el Frente Oriental, su identificación para los expertos.
Me llama la atención la insignia de tipo estadounidense pintada sobre el aparato ruso, acaso hubo pilotos americanos luchando para el Imperio Ruso?

[G.Rezzano]

Cosacos y biplanos rusos en el Frente Oriental.

[G.Rezzano]

Caballería francesa atacando a tropas alemanas.

[G.Rezzano]

Curiosa lámina, el "abrazo" de un cosaco ruso sobre un jinete alemán.

[G.Rezzano]

Cosacos rusos y un auto con soldados alemanes que se hunde en el hielo o ha quedado atascado en la nieve, dibujo de 1916.

[G.Rezzano]

Combate cuerpo a cuerpo entre alemanes y belgas en los canales del Yser, 1914.
Obra de Fortunino Matania.

[Beltranejo]

Duelo de biplanos en el Frente Oriental, su identificación para los expertos.
Me llama la atención la insignia de tipo estadounidense pintada sobre el aparato ruso, acaso hubo pilotos americanos luchando para el Imperio Ruso?

El avión es un Nieuport 28 en manos estadounidenses, la lámina es de Roy Grinnell y la describe así:
1918 05 31 Quinta victoria.
Densas nubes intermitentes y fuertes vientos habían reducido la mayoría de los vuelos entre el Mosa y el Mosela el 31 de mayo de 1918. Sin embargo, el teniente Douglas Campbell y el teniente Eastman, del 94º Escuadrón Aéreo, lograron volar en sus Nieuport 28. Cerca de Lironville, poco después de las 8:00 AM, se encontraron con dos aviones de observación alemanes Rumpler a 2500 metros. Los dos Nieuports se separaron, Campbell tomó un Rumpler y Eastman el otro. Entonces comenzó un juego retorcido y giratorio del gato y el ratón, el Rumpler girando para evadir el Nieuport de Campbell, con el Nieuport maniobrando para acercarse y, sin embargo, evitar el fuego mortal del arma montada en el anillo del observador alemán. En cinco minutos, el alemán desesperado había agotado sus municiones y Campbell se había movido para matar. Mientras giraba su Nieuport hacia el Rumpler, Campbell observó cómo el observador se levantaba en su asiento y destrozaba sus mapas, obviamente para evitar que cayeran en manos enemigas. Campbell escribió más tarde sobre el combate: "El artillero era un verdadero deportista. Rompió su mapa y se puso de pie para tomar su medicina". Mientras los trozos de papel revoloteaban hacia abajo, Campbell atacó con su única ametralladora Vickers. El Rumpler se dio la vuelta y se zambulló directamente en el suelo.

[JackHicks236]

Me llama la atención la insignia de tipo estadounidense pintada sobre el aparato ruso, acaso hubo pilotos americanos luchando para el Imperio Ruso?

Es porque no es ruso. Durante 1918, los aviones estadounidenses llevaban una escarapela muy parecida a la rusa. Fíjate en el tamaño del círculo blanco y compáralo con el emblema ruso de la imagen que has puesto debajo.
Terminada la contienda, comenzaron a usar la estrella blanca sobre círculo azul y con un punto rojo en el centro, símbolo que durará hasta 1942.