Como los tendrán los vietnamitas de inmaculados que por lo que se ve les hacen descalzarse pa subirse...
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Re: Fotos curiosas
"El supremo arte de la guerra es someter al enemigo sin luchar." (Sun Tzu)
"Mis tanques siempre vuelven..." (El niño de los tanques)
"Patriota es aquel que ama a su pais, nacionalista es el que odia a los demás."(D. Likhatchev)
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Tengo que confesar que cuando me puse a buscar un competidor con el T34 en longevidad, que no fuese de origen sovietico, mi primer candidato era el M4, pero no, fue precisamente también Paraguay el que dió de baja los últimos Shermans operativos en 2018. En concreto tenían 3 ejemplares de M4 Sherman "repotenciados" procedentes de Argentina, básicamente un Sherman con motor diesel local y un 105mm, que operaban, ojo al dato, en el Regimiento de escolta presidencial como se puede apreciar en esta foto. Lo del fondo debía ser el coche blindado de su excelencia...
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Ahora que la munición tiene que especializarse en perforar blindajes por capas, ¿puede un blindaje inclinado macizo como el del SU100 volver a ser competitivo? ¡Salud!
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Re: Fotos curiosas
Lo que pasa es que el Comet es algo más moderno que el T34 y el M3, si no recuerdo mal los primeros empezaron a entregarse a finales del 44. Esto les daría una leve desventaja en terminos de longevidad.
Si seguimos con este mismo parámetro resulta que el M3 entró en servicio en el 41 y el problema viene con el T34 porque si bien es verdad que está generalmente aceptado que las primeras unidades se empezaron a entregar en el 40 tampoco lo es menos que si nos ponemos estrictos aquí estamos hablando de la variante T 34/85 que podemos datar de finales del 43.
Si seguimos con este mismo parámetro resulta que el M3 entró en servicio en el 41 y el problema viene con el T34 porque si bien es verdad que está generalmente aceptado que las primeras unidades se empezaron a entregar en el 40 tampoco lo es menos que si nos ponemos estrictos aquí estamos hablando de la variante T 34/85 que podemos datar de finales del 43.
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Re: Fotos curiosas
Un helicóptero robado del Ejército posado el 17 de febrero de 1974, en el jardín sur de la Casa Blanca. El temerario piloto, identificado como el PFC del Ejército Robert K. Preston, fue obligado a aterrizar por una descarga de disparos de armas automáticas y escopeta de la policía federal en los terrenos de la mansión ejecutiva.
Robert Kenneth Preston se había alistado en el ejército para convertirse en piloto de helicóptero. Sin embargo, no se graduó del curso de entrenamiento de helicópteros y perdió su oportunidad de alcanzar el rango de suboficial piloto. Su alistamiento lo obligó a servir cuatro años en el ejército, y fue enviado a Fort Meade como mecánico de helicópteros. Preston creyó que esta situación era injusta y más tarde dijo que robó el helicóptero para mostrar su habilidad como piloto. Después de ser perseguido por dos helicópteros de policía JetRanger Bell 206 y seguido desde tierra por vehículos policiales, entró en los terrenos de la Casa Blanca, que ya había sobrevolado unos minutos antes. Esta vez, el Servicio Secreto abrió fuego. Se dispararon unas 300 balas, de las cuales cinco alcanzaron a Preston, causándole heridas superficiales. Salió del helicóptero y comenzó a correr hacia la Casa Blanca, pero fue derribado al suelo por agentes del Servicio Secreto, fue arrestado, trasladado a un hospital y puesto bajo custodia.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: Fotos curiosas
Lo que le faltaba a Nixon. Un chiflado aparcando en el jardín de su casa.
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Fotos curiosas
Otro recuperado de FB tras el hackeo...
El Ascari Scirè.
Mogadishu, Misión Restore Hope, 1992-93, Somalia se encuentra en medio de una guerra civil. Las Naciones Unidas deciden una intervención militar para restablecer la paz. Se despliegan 25.000 soldados de interposición de la ONU y los Estados Unidos de Bill Clinton están al mando de las operaciones. Italia tiene el segundo contingente por número de hombres y participará en el área de Mogadishu y Balad a lo largo de la ruta imperial.
Es la primera vez que Italia regresa a su antigua colonia después de la Segunda Guerra Mundial y la AFIS, la Administración Fiduciaria que duró de 1950 a 1960.
Una mañana en la embajada de Italia, el guardia oye una voz que dice: “Sabía que los italianos habían vuelto. Quiero reanudar el servicio; ¡luchar contigo, como en el pasado!”. Asombrado ve frente a él un anciano somalí, de unos 80 años, en posición de firmes, vestido con el viejo uniforme del ejército italiano, con la banda Tricolor y un Moschetto 91/38 al costado. Es el Ascari Scirè, un soldado que había jurado lealtad a Italia, al Rey y al Duce. Estaba listo para reanudar el servicio, la Tricolor ondeaba nuevamente en Mogadishu (en el techo de la embajada) y un juramento no se rompe.
El general Loi se encontraba cerca. Tuvo la amabilidad de no faltar al respeto al viejo soldado, por lo que le pidió que se hiciera un examen y una prueba física para simplificar.
Además, le dio un uniforme,ascendió al soldado al rango de cabo, le nombró paracaidista honorario y le hizo construir una cabaña dentro del complejo. Scirè no estaba exento de inspección y, por lo tanto, todas las mañanas se sometía a ella, demostrando que aún mantenía su instrucción. Permaneció como parte de la guardia de la embajada todo el tiempo que duró la misión.
Terminada la misión en Somalia, con el regreso del contingente italiano, se le otorgó el grado de maresciallo (suboficial).
Saludos.
El Ascari Scirè.
Mogadishu, Misión Restore Hope, 1992-93, Somalia se encuentra en medio de una guerra civil. Las Naciones Unidas deciden una intervención militar para restablecer la paz. Se despliegan 25.000 soldados de interposición de la ONU y los Estados Unidos de Bill Clinton están al mando de las operaciones. Italia tiene el segundo contingente por número de hombres y participará en el área de Mogadishu y Balad a lo largo de la ruta imperial.
Es la primera vez que Italia regresa a su antigua colonia después de la Segunda Guerra Mundial y la AFIS, la Administración Fiduciaria que duró de 1950 a 1960.
Una mañana en la embajada de Italia, el guardia oye una voz que dice: “Sabía que los italianos habían vuelto. Quiero reanudar el servicio; ¡luchar contigo, como en el pasado!”. Asombrado ve frente a él un anciano somalí, de unos 80 años, en posición de firmes, vestido con el viejo uniforme del ejército italiano, con la banda Tricolor y un Moschetto 91/38 al costado. Es el Ascari Scirè, un soldado que había jurado lealtad a Italia, al Rey y al Duce. Estaba listo para reanudar el servicio, la Tricolor ondeaba nuevamente en Mogadishu (en el techo de la embajada) y un juramento no se rompe.
El general Loi se encontraba cerca. Tuvo la amabilidad de no faltar al respeto al viejo soldado, por lo que le pidió que se hiciera un examen y una prueba física para simplificar.
Además, le dio un uniforme,ascendió al soldado al rango de cabo, le nombró paracaidista honorario y le hizo construir una cabaña dentro del complejo. Scirè no estaba exento de inspección y, por lo tanto, todas las mañanas se sometía a ella, demostrando que aún mantenía su instrucción. Permaneció como parte de la guardia de la embajada todo el tiempo que duró la misión.
Terminada la misión en Somalia, con el regreso del contingente italiano, se le otorgó el grado de maresciallo (suboficial).
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Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: Fotos curiosas
El ejército indio no tiene el bindado Fennek, pero tiene estos camellos portamortero geniales con red de camuflaje y todo. Hay variantes con una MG ligera o ambulancia.
Algunos países todavía conservan mulas para unidades de artillería de montaña u otras unidades de animales para condiciones geográficas específicas, así que no es de extrañar el uso de camellos por las fuerzas paramilitares indias BSF (fuerza de seguridad fronteriza) y el ejército paquistaní en la frontera del desierto.
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Re: Fotos curiosas
Aunque parezca mentira, en 2013 Guatemala todavía tenía 233 subfusiles M1 en servicio.
Que Rusia capturó gran cantidad de ametralladoras MG-34 no es una sorpresa. Que las tuviera almacenadas para exportación en 2013... bueno...
¿Qué podemos decir de estas granadas japonesas encontradas durante una redada contra armas ilegales en la República Democrática del Congo en 2015? Seguro que mucho si añado que son granadas Tipo 98, modelo usado por el ejército imperial japonés en la Segunda Guerra Mundial.
Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
"Que no panda el cúnico, chicos", dijo ella.
Brunodamus de día, Nostrastachel de noche, Talibán onanista.
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Re: Fotos curiosas
En 1914, y como parte de las múltiples unidades de tren logístico, el ejercito francés creó unas unidades especializadas en el transporte de carne fresca de vacuno. Dichas unidades eran secciones de transporte conocidas como R.F.V. por "Ravitaillement en Viande Fraiche" (Algo asi como "avituallamiento de carne fresca") que constaban de 7 u 8 autobuses acondicionados específicamente para este cometido, al final de la guerra llegaron a haber más de 1000 de estos vehículos especializados en el tranporte de carne fresca. La cuestión es que por razones organizativas obvias a lo largo de la guerra surgió la necesidad de distinguir a cada sección R.V.F. por lo que se autorizó que cada una de estas unidades se dotase a si misma del símbolo distintivo que mejor le pareciese de tal manera que cada sección quedase diferenciada de las demás y además facil y rapidamente identificada en los puntos de control establecidos a lo largo de los itinerarios logísticos. De esta manera proliferaron pintados en los vehículos de cada sección símbolos identificativos de la más diversa índole.
En 1917 la R.V.F. Nº 70 tiene la oportunidad de que un ilustrador profesional, Benjamín Rabier, le diseñe un símbolo para su unidad y no se le ocurre otra cosa que pintar una vaca partiéndose de la risa y para más inri la llama "La Wachkyrie" en alusión jocosa a las valquirias nombre y símbolo que utilizaban los alemanes en sus unidades de transporte de tropas. Hay que tener en cuenta que "valquirias" en francés se escribe "Walkyries" y que "Wachkyrie" en francés se pronuncia practicamente igual que "vache qui rit" (vaca que rie). Y el caso es que la ocurrencia y la imagen de la vaca partiéndose la caja tuvo bastante predicamento entre las tropas y que en el R.V.F. Nº 70 sirvió durante toda la guerra como suboficial un tal León Bel cuya familia poseía un quesería en el departamento de Jura. Tras licenciarse después de la guerra Bel acabó por hacerse cargo del negocio familiar y con motivo de un nuevo producto de su invención no se le ocurrió otra cosa que bautizarlo con el nombre de su unidad y además llamó a Rabier para que actualizase la imagen de la vaca cosa que hizo estilizando la cara del bóvido y acentuando el color rojo de la vaca, además y por sugerencia de la señora de Bel se le añadieron unos pendientes en forma de aretes hechos con las cajas del producto para que quedase claro que era una vaca.
Y así es como nacieron los quesitos en porciones de la Vaca que rie.
En esta imagen se puede ver al personal del R.V.F. nº 70 durante la guerra, entre ellos a León Bel de pie con pantalones claros. Se aprecia claramente en el lateral del autobús el símbolo de la unidad.
El logo original del R.V.F. nº 70, está claro que con el tiempo le fueron dulcificando la expresión a la vaca hasta conseguir el aspecto simpático con risas de buen rollito respecto de la expresión original de estar descoyonandose de otro.
En 1917 la R.V.F. Nº 70 tiene la oportunidad de que un ilustrador profesional, Benjamín Rabier, le diseñe un símbolo para su unidad y no se le ocurre otra cosa que pintar una vaca partiéndose de la risa y para más inri la llama "La Wachkyrie" en alusión jocosa a las valquirias nombre y símbolo que utilizaban los alemanes en sus unidades de transporte de tropas. Hay que tener en cuenta que "valquirias" en francés se escribe "Walkyries" y que "Wachkyrie" en francés se pronuncia practicamente igual que "vache qui rit" (vaca que rie). Y el caso es que la ocurrencia y la imagen de la vaca partiéndose la caja tuvo bastante predicamento entre las tropas y que en el R.V.F. Nº 70 sirvió durante toda la guerra como suboficial un tal León Bel cuya familia poseía un quesería en el departamento de Jura. Tras licenciarse después de la guerra Bel acabó por hacerse cargo del negocio familiar y con motivo de un nuevo producto de su invención no se le ocurrió otra cosa que bautizarlo con el nombre de su unidad y además llamó a Rabier para que actualizase la imagen de la vaca cosa que hizo estilizando la cara del bóvido y acentuando el color rojo de la vaca, además y por sugerencia de la señora de Bel se le añadieron unos pendientes en forma de aretes hechos con las cajas del producto para que quedase claro que era una vaca.
Y así es como nacieron los quesitos en porciones de la Vaca que rie.
En esta imagen se puede ver al personal del R.V.F. nº 70 durante la guerra, entre ellos a León Bel de pie con pantalones claros. Se aprecia claramente en el lateral del autobús el símbolo de la unidad.
El logo original del R.V.F. nº 70, está claro que con el tiempo le fueron dulcificando la expresión a la vaca hasta conseguir el aspecto simpático con risas de buen rollito respecto de la expresión original de estar descoyonandose de otro.
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Re: Fotos curiosas
La guasa del bóvido partiéndose el pecho no acabó ahí, años después de la fundación de la marca de quesitos en 1921, durante la SGM a Jost Metzler, comandante del U-69, no se le ocurrió otra cosa que pintar a la "Vache qui rit" en la vela de su submarino y por si no quedaba claro rotuló el nombre debajo. El caso es que el U-69 tiene un historial bastante destacable teniendo en su posesión el récord de permanencia en la mar con 64 días, llegándo a hundir 17 buques mercantes a lo largo de su carrera.
El símbolo pintado en el U-69 más en detalle, tras la guerra Metzler que acabó como caballero de la Cruz de Hierro, publicó un libro en 1954 contando sus andanzas de submarinista al que obviamente tituló "Die Lachende kuhe".
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Re: Fotos curiosas
Alucino pepinillos, que diría uno. Así que de ahí viene la marca.Lauterbach escribió: ↑28 Feb 2023Y así es como nacieron los quesitos en porciones de la Vaca que rie.
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Fotos curiosas
En agosto de 2019 falleció John Smith, un neozelandés fanático de la aviación. Pero resultó que Smith llevó su afición hasta limites muy poco frecuentes, hasta tal extremo que cuando fueron a abrir uno de los graneros de su propiedad se encontraron este panorama:
Se trata del Mosquito FB Mk IV numero de serie NZ2336 que John salvó del achatarramiento en 1955 con solo 80 horas de vuelo de uso!!
John se lo llevó a su propiedad desmontado con su coche y un remolque, lo volvió a montar y le aplicó una imprimación especial para que los bichos no se comieran la madera y allí se quedó hasta su fallecimiento. Se cree que solo han sobrevivido una treintena de Mosquitos y apenas 5 están en estado de vuelo, en la actualidad el NZ2336 pertenece al Omaka Aviation Heritage Centre donde se exhibe restaurado, con los Merlin funcionando y todo, aunque no reúne las condiciones exigidas por la FAA para el vuelo.
Al final resultó que John había reunido a lo largo de su vida una colección que solo puede calificarse de increíble, incluyendo dos P-40 con al menos uno de ellos con un historial de misiones en la SGM nada despreciable, un Mustang una Tiger Moth, un Hudson o los restos de un Vampire entre otros...
Se trata del Mosquito FB Mk IV numero de serie NZ2336 que John salvó del achatarramiento en 1955 con solo 80 horas de vuelo de uso!!
John se lo llevó a su propiedad desmontado con su coche y un remolque, lo volvió a montar y le aplicó una imprimación especial para que los bichos no se comieran la madera y allí se quedó hasta su fallecimiento. Se cree que solo han sobrevivido una treintena de Mosquitos y apenas 5 están en estado de vuelo, en la actualidad el NZ2336 pertenece al Omaka Aviation Heritage Centre donde se exhibe restaurado, con los Merlin funcionando y todo, aunque no reúne las condiciones exigidas por la FAA para el vuelo.
Al final resultó que John había reunido a lo largo de su vida una colección que solo puede calificarse de increíble, incluyendo dos P-40 con al menos uno de ellos con un historial de misiones en la SGM nada despreciable, un Mustang una Tiger Moth, un Hudson o los restos de un Vampire entre otros...
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Re: Fotos curiosas
Unos tanto y otros tan poco. Qué mal repartido está el mundo.Lauterbach escribió: ↑01 Mar 2023Al final resultó que John había reunido a lo largo de su vida una colección que solo puede calificarse de increíble, incluyendo dos P-40 con al menos uno de ellos con un historial de misiones en la SGM nada despreciable, un Mustang una Tiger Moth, un Hudson o los restos de un Vampire entre otros...
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Re: Fotos curiosas
A ver que este hombre era un granjero normal y corriente en cuanto a posibilidades económicas y demás, simplemente era un tipo apasionado que salvó lo que pudo del achatarramiento con un remolque, un viejo coche y terreno para guardarlos. También hay que reconocer que vivía en un país como Dios manda para estas cosas porque esto en España hubiese sido imposible.JackHicks236 escribió: ↑01 Mar 2023Unos tanto y otros tan poco. Qué mal repartido está el mundo.Lauterbach escribió: ↑01 Mar 2023Al final resultó que John había reunido a lo largo de su vida una colección que solo puede calificarse de increíble, incluyendo dos P-40 con al menos uno de ellos con un historial de misiones en la SGM nada despreciable, un Mustang una Tiger Moth, un Hudson o los restos de un Vampire entre otros...
Y también que te pille la época correcta porque sino llega a ser porque le pilló la inmediata posguerra ni de coña te encuentras un Mosquito casi sin estrenar vendido como chatarra.
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Re: Fotos curiosas
Aunque no todas las adquisiciones de John Smith fueron "in extremis" y en concreto es el caso del que podríamos denominar "la otra joya" de su colección que adquirió en 1969 de otro coleccionista que fue el que lo salvó de la chatarra, el P-40 matricula NZ3220 llamado "Gloria Lyons" que además tiene una historia detrás.
Gloria Lyons era una joven de 19 años de Christchurch en cuyo hospital pasaba los días bajo tratamiento ya que desafortunadamente sufria tuberculosis. Como tenia mucho tiempo libre Gloria se dedicó a actuar de madrina de guerra de varios combatientes de las RNZAF en concreto mecánicos de la Nº 4 S.U. (Servicing Unit). Hay que puntualizar que al revés del caso común en otras fuerzas aéreas donde los mecánicos encargados del mantenimiento de los aparatos pertenecían orgánicamente a los escuadrones, a partir del 43 en las RNZAF las unidades de mantenimiento eran independientes de los escuadrones, se las asignaba a una base y allí atendían indistintamente a el o los escuadrones destinados en esa base, si estos escuadrones cambiaban de destino entonces la SU atendía a los nuevos escuadrones destinados a su base.
El caso es que los mecánicos de la SU Nº4 decidieron convertir a la joven en madrina de su unidad y bautizar a uno de los P40N de uno de los aparatos de los escuadrones de su base con el nombre de la joven en agradecimiento por su correspondencia y homenaje a su lucha con la enfermedad, eligieron un aparato, el NZ3148 letra G de la escuadrilla y rotularon el nombre de la chica en ambos lados del capot motor dejando una nota escrita en la carlinga que decia:
"Al piloto. Gloria Lyons es la madrina de nuestra Nº 4 SU. Ella está sufriendo una larga convalecencia en un hospital y quisieramos que nuestras dos Glorias perduren por un largo periodo"
Pero desgraciadamente el NZ3148 duró poco, fue dado de baja a consecuencia de un accidente el 9 de febrero de 1944. Sin desanimarse los mecanicos eligieron un segundo avión, en este caso el NZ3167 que tampoco duró más allá de un par de semanas resultando derribado por fuego AA enemigo en una misión de ataque a tierra al norte de Bugainville, curiosamente en ambos casos lo pilotaba el mismo oficial, Charlie Woods. Finalmente se volvió a bautizar con el mismo nombre un tercer aparato el NZ3220 al cual por arte de birli y birloque se le adjudicaron las credenciales de los 3 aparatos luciendo bajo la cabina nada menos que 55 bombas amarillas por las misiones de ataque a tierra llevadas a cabo y 2 banderas y media japonesas por los derribos.
Este aparato volvió a Nueva Zelanda a finales del 44, para entonces la historia era conocida por el publico y se hizo bastante popular sobretodo localmente y el avión estuvo expuesto en la plaza de Christchurch.
Finalmente el NZ3220 fue depositado en el aeródromo de Rukahia que era un deposito de largo plazo al aire libre, y allí fue comprado el 2 de marzo de 1948 (mira por donde justo hoy se cumplen 75 años) por un tal J. Larsen del que a su vez lo adquiriría Smith en el 69, si bien hay que aclarar que por entonces el avión no tenia motor.
El Gloria Lyons tras su restauración después de la muerte de Smith, la pintura es la original de la SGM aplicada poco antes de su vuelta a Nueva Zelanda a finales del 44.
Gloria Lyons era una joven de 19 años de Christchurch en cuyo hospital pasaba los días bajo tratamiento ya que desafortunadamente sufria tuberculosis. Como tenia mucho tiempo libre Gloria se dedicó a actuar de madrina de guerra de varios combatientes de las RNZAF en concreto mecánicos de la Nº 4 S.U. (Servicing Unit). Hay que puntualizar que al revés del caso común en otras fuerzas aéreas donde los mecánicos encargados del mantenimiento de los aparatos pertenecían orgánicamente a los escuadrones, a partir del 43 en las RNZAF las unidades de mantenimiento eran independientes de los escuadrones, se las asignaba a una base y allí atendían indistintamente a el o los escuadrones destinados en esa base, si estos escuadrones cambiaban de destino entonces la SU atendía a los nuevos escuadrones destinados a su base.
El caso es que los mecánicos de la SU Nº4 decidieron convertir a la joven en madrina de su unidad y bautizar a uno de los P40N de uno de los aparatos de los escuadrones de su base con el nombre de la joven en agradecimiento por su correspondencia y homenaje a su lucha con la enfermedad, eligieron un aparato, el NZ3148 letra G de la escuadrilla y rotularon el nombre de la chica en ambos lados del capot motor dejando una nota escrita en la carlinga que decia:
"Al piloto. Gloria Lyons es la madrina de nuestra Nº 4 SU. Ella está sufriendo una larga convalecencia en un hospital y quisieramos que nuestras dos Glorias perduren por un largo periodo"
Pero desgraciadamente el NZ3148 duró poco, fue dado de baja a consecuencia de un accidente el 9 de febrero de 1944. Sin desanimarse los mecanicos eligieron un segundo avión, en este caso el NZ3167 que tampoco duró más allá de un par de semanas resultando derribado por fuego AA enemigo en una misión de ataque a tierra al norte de Bugainville, curiosamente en ambos casos lo pilotaba el mismo oficial, Charlie Woods. Finalmente se volvió a bautizar con el mismo nombre un tercer aparato el NZ3220 al cual por arte de birli y birloque se le adjudicaron las credenciales de los 3 aparatos luciendo bajo la cabina nada menos que 55 bombas amarillas por las misiones de ataque a tierra llevadas a cabo y 2 banderas y media japonesas por los derribos.
Este aparato volvió a Nueva Zelanda a finales del 44, para entonces la historia era conocida por el publico y se hizo bastante popular sobretodo localmente y el avión estuvo expuesto en la plaza de Christchurch.
Finalmente el NZ3220 fue depositado en el aeródromo de Rukahia que era un deposito de largo plazo al aire libre, y allí fue comprado el 2 de marzo de 1948 (mira por donde justo hoy se cumplen 75 años) por un tal J. Larsen del que a su vez lo adquiriría Smith en el 69, si bien hay que aclarar que por entonces el avión no tenia motor.
El Gloria Lyons tras su restauración después de la muerte de Smith, la pintura es la original de la SGM aplicada poco antes de su vuelta a Nueva Zelanda a finales del 44.
"El supremo arte de la guerra es someter al enemigo sin luchar." (Sun Tzu)
"Mis tanques siempre vuelven..." (El niño de los tanques)
"Patriota es aquel que ama a su pais, nacionalista es el que odia a los demás."(D. Likhatchev)
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Re: Fotos curiosas
Un piloto de la Fuerza Aérea Sudafricana realiza una pasada, realmente baja, con su T6 Harvad, sobre un grupo de "pongos" que están realizando una marcha en una playa el 2 de octubre de 1964.
Todo viene a raíz de la noche anterior, en el pub, donde uno de los pongos se jactaba ante el piloto Quentin Mouton, de que por muy bajo que volara, no seria suficiente para que él se tirara al suelo.
Quentin procedió a que lo reconsiderara al día siguiente.
'Pongo' es un término despectivo utilizado por otras ramas de las fuerzas armadas, como la Marina o la Fuerza Aérea para describir al Ejército de Tierra, proviene de la tradición del ejército británico de decir .. "Donde va el pong (olor), va el ejército".
El tipo que dijo "Jy sal my nie laat lê nie" ("No me harás tirarme al suelo") dijo después que se estaba diciendo a sí mismo mientras se acercaba el avión: "Ek sal nie lê nie, ek sal nie lê nie" ("No me tumbaré, no me tumbaré") y cuando pasó el avión, se encontró en el suelo.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: Fotos curiosas
El acorazado USS Texas apuntando con su artillería principal a un crucero.
Saludos.
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Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: Fotos curiosas
En esa caja hay una pasta buena:Bruno Stachel escribió: ↑25 Feb 2023Que Rusia capturó gran cantidad de ametralladoras MG-34 no es una sorpresa. Que las tuviera almacenadas para exportación en 2013... bueno...
Precio Obtenido 46.000,00 USD
Fecha en que se Vendió 06/11/2022
Este hombre, por una parte, cree que sabe algo, mientras que no sabe [nada]. Por otra parte, yo, que igualmente no sé [nada], tampoco creo [saber algo].
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Re: Fotos curiosas
Aquí tenemos uno de los futuros Marine One, que estaban hace poco en Las Vegas.
El VH-92A todavía no está aprobado para su uso regular en la función de transporte aéreo presidencial "Marine One", en gran parte debido a las preocupaciones persistentes sobre su conjunto crítico de comunicaciones seguras. Así que está en "capacidad de reserva temporal".
Aquí en 2018 haciendo alguna prueba.
El VH-92A todavía no está aprobado para su uso regular en la función de transporte aéreo presidencial "Marine One", en gran parte debido a las preocupaciones persistentes sobre su conjunto crítico de comunicaciones seguras. Así que está en "capacidad de reserva temporal".
Aquí en 2018 haciendo alguna prueba.
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Re: Fotos curiosas
Un helicóptero de ataque Denel Rooivalk sudafricano.
No; no me he equivocado de foto. Volved a mirar bien.
Eso es camuflaje y lo demás son tonterías.
No; no me he equivocado de foto. Volved a mirar bien.
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Re: Fotos curiosas
Aquí tenemos a los Navy SEAL, participaron en un ejercicio de interoperabilidad de las fuerzas de operaciones especiales a bordo del USS Florida (SSGN-728) de la clase Ohio . Esto tuvo lugar el 26 de febrero en el mar Mediterráneo.
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Re: Fotos curiosas
Después de que los B-52 fueran interceptados por los rusos en al Báltico, tenemos otra demostración de fuerza.
El espectacular momento en que un bombardero nuclear estadounidense fue flanqueado por cazas de la OTAN en una demostración de fuerza ante Vladimir Putin fue captado por las cámaras.
Cazas de España, Italia y Rumanía flanqueaban a los bombarderos en formación de V en las imágenes difundidas ayer por la OTAN.
La OTAN dijo: «Obtenga una vista desde la cabina de los bombarderos B-52 Stratofortress de la Fuerza Aérea de EE.UU. trabajando con los Aliados de la OTAN durante una reciente misión sobre Europa.
«Los B-52 se entrenan con las Fuerzas Aéreas Aliadas durante su misión BTF (Bomber Task Force) reforzando nuestra asociación euroatlántica».
El espectacular momento en que un bombardero nuclear estadounidense fue flanqueado por cazas de la OTAN en una demostración de fuerza ante Vladimir Putin fue captado por las cámaras.
Cazas de España, Italia y Rumanía flanqueaban a los bombarderos en formación de V en las imágenes difundidas ayer por la OTAN.
La OTAN dijo: «Obtenga una vista desde la cabina de los bombarderos B-52 Stratofortress de la Fuerza Aérea de EE.UU. trabajando con los Aliados de la OTAN durante una reciente misión sobre Europa.
«Los B-52 se entrenan con las Fuerzas Aéreas Aliadas durante su misión BTF (Bomber Task Force) reforzando nuestra asociación euroatlántica».
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Re: Fotos curiosas
No me parece correcta esa forma de llamar al B-52. Es cierto que tiene la capacidad de llevar armas nucleares, como también lo tenían los F-105 o incluso los F/A-18 Hornet. El B-52 es un bombardero estratégico.
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Re: Fotos curiosas
Ya lo se, pero no todos los bombarderos estratégicos fueron diseñados para lanzar bombas atómicas, sin embargo el B-52 si, en dialéctica decir algo de una forma o de otra nos puede dar un punto de mayor o menor agresividad, como en este caso decir bombardero nuclear suena mucho más agresivo que bombardero estratégico.
Pero gracias por la corrección.
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Re: Fotos curiosas
Caporal (cabo) de la 1ª CSPL (Compañía Motorizada Sahariana de la Legión Extranjera) en Fort Flatters, en el Sahara argelino, en febrero de 1958.
Está armado con el fusil MAS 36.
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Re: Fotos curiosas
Un bombardero nuclear es estoJackHicks236 escribió: ↑23 Mar 2023No me parece correcta esa forma de llamar al B-52. Es cierto que tiene la capacidad de llevar armas nucleares, como también lo tenían los F-105 o incluso los F/A-18 Hornet. El B-52 es un bombardero estratégico.
- Es inútil
- Sí, pero es el capitán
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Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)
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Re: Fotos curiosas
¡Su madre! ¿Alguien se paró a pensar en qué podía pasar si el avión tuviera un aterrizaje "forzoso"?cv-6 escribió: ↑30 Mar 2023Un bombardero nuclear es estoJackHicks236 escribió: ↑23 Mar 2023No me parece correcta esa forma de llamar al B-52. Es cierto que tiene la capacidad de llevar armas nucleares, como también lo tenían los F-105 o incluso los F/A-18 Hornet. El B-52 es un bombardero estratégico.
En fin, eran los 50...
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Re: Fotos curiosas
El capitán Christopher Allen, subjefe de entrenamiento del escuadrón del 6º Escuadrón Aéreo, copilota un C-17 Globemaster III para ser reabastecido por un KC-46 Pegasus sobre la costa este, 9 de marzo de 2023. El reabastecimiento aéreo ocurrió durante el ejercicio White Stag, un ejercicio de preparación de espectro completo que demuestra la capacidad general de la 305ª Ala de Movilidad Aérea para implementar y mantener una movilidad global rápida en todo el mundo. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el aviador senior Joseph Morales)
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