Evolución de los portaaviones US Navy.

[Tigre]

Hola a todos ; a raíz de un tema surgido en el hilo del Saratoga......................

Evolución de los portaaviones en la US Navy.



Fuente: https://www.history.navy.mil/browse-by- ... ktown.html

Saludos. Raúl M .

[JackHicks236]

Como dicen por aquí, canelita fina, Tigre. Muy buena aportación.

[cv-6]

Curioso. Yo creía que los Nimitz tenían unos 6000 tripulantes (incluyendo personal de vuelo)

[troyano]

Esa tabla no refleja 2 aspectos muy importantes.

Uno es la aparición de la cubierta oblicua en los Forrestal, que se instaló retroactivamente en los Essex y Midway cuando fueron modernizados. Muy importante , porque permitía el lanzamiento y recogida de aviones de forma simultanea. En el diseño anterior de cubierta recta, o se estaba lanzando aviones o recogiéndolos, pero no las dos cosas a la vez.

Las dotaciones aéreas son las del momento en que se pusieron en servicio. Así, los Midway podían llevar la enormidad de 130 aparatos cuando aparecieron, pero eran todavía aviones de hélice de los usados en la SGM. A medida que se fueron modernizando y su dotación aérea pasó a estar compuesta por reactores modernos, el número de aparatos descendió de los 130 a unos 70.

Varios Essex modernizados estuvieron operativos hasta la decada de los 70, pero con limitaciones, porque no podían operar con F4F Phantom ni A-6 Intruder por ser demasiado pesados. De los 3 Midway, si no recuerdo mal, 2 aguantaron hasta casi los 90, y el cabeza de la clase hasta el 92 e intervino en la Guerra del golfo.

[JackHicks236]

De acuerdo con todo en lo expuesto por troyano excepto en un detallito.

no podían operar con F4F Phantom

Obvio que no podían operar con F-4F Phantom... porque esos se construyeron para Alemania.

[troyano]

ups.. se me colo una F de mas..

[gcoenders]

Magnífico resumen. Se han dejado el Wasp, el primero con ascensor lateral, que luego fue adoptado en todas las clases.... ¡Salud!

[cv-6]

Los ascensores laterales del Wasp ¿eran por cuestión de espacio? Lo digo porque, si no recuerdo mal, el Wasp era básicamente un Yorktown a escala reducida.

Así, los Midway podían llevar la enormidad de 130 aparatos cuando aparecieron, pero eran todavía aviones de hélice de los usados en la SGM. A medida que se fueron modernizando y su dotación aérea pasó a estar compuesta por reactores modernos, el número de aparatos descendió de los 130 a unos 70.

Si no recuerdo mal, en la época de su jubilación andaba por los 75 aviones (20-30 más que los actuales Queen Elisabeth británicos, de similar desplazamiento).

[gcoenders]

Efectivamente el ascensor lateral se montó en el Wasp por falta de espacio, pero pronto se apreciaron sus ventajas, no debilitaban la cubierta de vuelo, no subdividían el hangar, y podían acomodar aviones mayores para una misma superficie. ¡Salud!