Frente naval.

[Beltranejo]

El HMS Invincible vacilándole al portaaviones francés Clemenceau, 1993.
Esta foto me ha recordado esa anécdota de cuando un Sea Harrier cayó por la borda en la Guerra de las Malvinas mientras el Invincible estaba maniobrando, y un miembro, presumiblemente ebrio, de su ala aérea que, supuestamente, le comentó al Capitán "eso le enseñará a no tratar este barco como una maldita lancha rápida, señor".

[BAMCIS]

El USS Gerald R. Ford, a la izquierda, y el USNS Medgar Evers realizan un reabastecimiento en el Océano Atlántico, el 2 de noviembre de 2022.

[BAMCIS]

"Mandando unas pizzas".

Un helicóptero Navy MH-60R Seahawk entrega suministros al USS Florida durante una reposición vertical en el Mar Jónico, el 4 de noviembre de 2022.

[minoru genda]

El USS Gerald R. Ford, a la izquierda, y el USNS Medgar Evers realizan un reabastecimiento en el Océano Atlántico, el 2 de noviembre de 2022.

En principio no parece que estén haciendo consumo puede que se estén preparando para hacerlo pero no vislumbro actividad alguna relacionada
Al menos se deberían ver los cables por los que pasan las mangueras

[JackHicks236]

Al menos se deberían ver los cables por los que pasan las mangueras

Exacto. Tampoco se ven helicópteros llevando material de un buque a otro.

[minoru genda]

Al menos se deberían ver los cables por los que pasan las mangueras

Exacto. Tampoco se ven helicópteros llevando material de un buque a otro.

A ver Jack cuando van dos buques en paralelo para hacer consumo solo se pasan las mangueras tras poner los cables que las sujetan y no se hace ninguna otra operación por motivos de seguridad ni con "helos" ni con nada, solo trasvase de combustible o como se dice de otro modo consumo,
Debe quedar claro una cosa, esas medidas junto a otras relacionadas con la seguridad se aplican estrictamente y puedes imaginarte que trasvasar cualquier combustible es una operación muy peligrosa y es susceptible de que se produzca un accidente que si con gasoleo puede ser muy grave si lo haces con combustible de avión ya ni te cuento, pa que,
Posiblemente en el pie de página quieren apuntar a que estçan haciendo los preparativos para "petrolear" o hacer consumo pero tambien puede ser que se hagan operaciones de logística o envio de personal de un buque a otro

[Beltranejo]

La Royal Navy enseñando músculo en Gibraltar en 1953.

[BAMCIS]

El submarino nuclear de Clase Los Angeles USS Santa Fe (SNN 763) a estela de los submarino Clase Collins de la Marina Real Australiana

[Beltranejo]

El Changyu 3705, un barco espía armado norcoreano, disfrazado como arrastrero, protagonista de la Batalla de Amami-Ōshima o el Incidente del Barco Espía en el mar suroeste de Kyūshū. Fue la primera batalla naval librada por fuerzas japonesas desde el final de la Guerra del Pacífico en 1945.
El 22 de diciembre de 2001, la Guardia Costera japonesa recibió un informe de que se había visto una embarcación sospechosa en las aguas de la isla de Amami Oshima, al suroeste de Kyushu. Se envió un avión y una lancha patrullera para investigar al intruso. Una Flotilla de la Guardia Costera persiguió al barco sospechoso, le ordenaron detenerse y realizaron disparos de advertencia a su proa. Finalmente, tras 6 horas de persecución y después de un prolongado intercambio de disparos, el barco se hundió.
Meses después el arrastrero fue reflotado por los japoneses para confirmar su origen e intenciones. La inspección del casco determinó que la embarcación era norcoreana y que era una nave espía. También se reveló que la embarcación fue camuflada como un barco pesquero chino o japonés y que podía navegar a una velocidad de 33 nudos, gracias a un potente motor ruso, más rápido que cualquier otro arrastrero ordinario.
El armamento encontrado a bordo comprendía: Un cañón sin retroceso B-10 de 82 mm, un montaje doble antiaéreo ZPU-2 de 14,5 mm, dos sistemas lanzamisiles de defensa aérea portátiles 9K38 Igla, dos lanzacohetes RPG-7 (al menos se efectuó un disparo con uno de ellos contra una patrullera, pero falló el blanco), ocho granadas, dos ametralladoras ligeras PK y cuatro AKS-74.

[JackHicks236]

Helicópteros y vehículos de suministro en Khe Sanh, 12 de febrero de 1971

Te has confundido de hilo, Bruno. Este es "frente Naval" y ahí, pocos barcos veo yo...

[Bruno Stachel]

Al fondo, muy al fondo, a mano izquierda se intuye una vela...

Cachis mis mengues, tengo que cambiarme de gafas...

[Beltranejo]

Un helicóptero del USS Bennington (CV-20) aterrizando en la cubierta del HMS Vanguard mientras el acorazado repostaba en el mar, durante el ejercicio Mariner, septiembre de 1953.

[BAMCIS]

El Yinmahu, con el número de casco 834, ha realizado pruebas de transporte de buques después de viajar casi 1.000 millas náuticas a varios lugares no revelados recientemente.
Se trata de una rara revelación sobre los buques semisumergibles de carga pesada de la Armada del Ejército Popular de Liberación, que podrían desempeñar un papel importante en el transporte de equipos y buques o en el rescate de embarcaciones dañadas en tiempo de guerra. También podría servir como muelle improvisado para reparaciones de emergencia in situ.
Se trata de la primera revelación pública sobre el Yinmahu, que es sólo el segundo de su tipo. Se sabe que el primer buque de carga pesada de la armada china, el Donghaidao (número de casco 868), entró en servicio en 2015.
El buque semisumergible de carga pesada puede transportar buques de más de 100.000 toneladas. Ajustando el agua de lastre, sumerge su cubierta de carga para que otro buque flote encima. A continuación, vacía el lastre, flota y eleva la carga, lo que le permite transportar el buque. En el otro extremo del trayecto se repite el proceso para descargar la carga.

[pepero]

El buque semisumergible de carga pesada puede transportar buques de más de 100.000 toneladas.

Me llama muchísimo la atención esa cifra, son muchas tn.

Saludos.

[BAMCIS]

El buque semisumergible de carga pesada puede transportar buques de más de 100.000 toneladas.

Me llama muchísimo la atención esa cifra, son muchas tn.

Saludos.

A mi también me parecía excesivo pero puse lo que ponía en el artículo.

[minoru genda]

El buque semisumergible de carga pesada puede transportar buques de más de 100.000 toneladas.

Me llama muchísimo la atención esa cifra, son muchas tn.

Saludos.

Nada que pueda sorprender, tenemos al Mighty Servant 3 similar con 23600 toneladas brutas de desplazamiento capaz de transportar cargas de hasta casi 25000 toneladas (24600), ese buque ya lse trajo aquí en su día con motivo del transporte del USS Samuel B.Roberts alcanzado por una mina durante la guerra iraqui-iraní. Lo construyeron los astilleros japoneses de Oshima en Nagasaki

https://www.elgrancapitan.org/foro/view ... 0&start=30

Se trata de un problema de empuje. Un buque con suficiente reserva de flotación puede levantar un peso mayor de su desplazamiento normal recuerda que el principio de Arquimedes aunque muchos no lo entiendan es cuestión de volúmenes pesos y densidades

Quienes quieran saber mi modo de entender ese principio básico leer el siguiente enlace donde lo explico más o menos

https://elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?t=25486

[Beltranejo]

Un Lockheed P-3A-30-LO Orion (BuNo 150524) del Escuadrón de Patrulla 5 (VP-5) "Mad Foxes" vigila al portahelicópteros soviético Moskva en el Mar Mediterráneo, en 1970. El Moskva llevaba el númeral "841" en ese momento.

[Beltranejo]

Más cerca todavía.
Un Westland Lynx del HMS Newcastle de la Royal Navy tiene un encuentro cercano, al norte de Noruega, con un crucero soviético de la clase Kara alrededor de 1985, en el apogeo de la Guerra Fría.
Durante el período de la guerra fría, los soviéticos cambiaban con frecuencia los números de casco. En aquel entonces, el número de casco era específico de la misión. Alrededor del 87/88 dejaron de hacerlo. También pretendían causar confusión entre las armadas de la OTAN.
El almirante Nakhimov, por ejemplo, llevó los siguientes números de casco: 293 (1972), 296, 554 (1974), 551 (07.1974), 544 (1983), 554 (1983), 581 (1984), 601 (05.1979), 678 (05.1980), 405 (1981), 681 (1981), 697 (1984), 670 (1987).

[JackHicks236]

Durante el período de la guerra fría, los soviéticos cambiaban con frecuencia los números de casco.

Me encantaría saber cuánto dinero despilfarraron con esta práctica.

[BAMCIS]

George HW Bush, el personal embarcado crea el mapa de Texas.

[BAMCIS]

Más cerca todavía.
Un Westland Lynx del HMS Newcastle de la Royal Navy tiene un encuentro cercano, al norte de Noruega, con un crucero soviético de la clase Kara alrededor de 1985, en el apogeo de la Guerra Fría.
Durante el período de la guerra fría, los soviéticos cambiaban con frecuencia los números de casco. En aquel entonces, el número de casco era específico de la misión. Alrededor del 87/88 dejaron de hacerlo. También pretendían causar confusión entre las armadas de la OTAN.
El almirante Nakhimov, por ejemplo, llevó los siguientes números de casco: 293 (1972), 296, 554 (1974), 551 (07.1974), 544 (1983), 554 (1983), 581 (1984), 601 (05.1979), 678 (05.1980), 405 (1981), 681 (1981), 697 (1984), 670 (1987).

No sería un clase Kara. Estaríamos ante un clase Kresta II.

Proyecto 1134A Berkut-A

Aquí lo tenemos con el 681 en el casco

[BAMCIS]

El USS Stethem participa en un evento integrado de fuego real durante un ejercicio de navegación grupal en el Océano Pacífico, el 5 de abril de 2023. El ejercicio está diseñado para mejorar los niveles de excelencia, aumentar la letalidad y la competencia táctica.

[BAMCIS]

El USS Gerald R. Ford parte de Norfolk para su primer despliegue certificado de combate.



El segundo despliegue del Ford marca el primer despliegue de combate del buque insignia, tras su despliegue de dos meses en las áreas de operación de la 2ª y 6ª Flota de Estados Unidos en otoño de 2022.

[Beltranejo]

La fragata USS Stark (FFG 31) se dirige a puerto después de ser alcanzada por dos misiles Exocet lanzados por un avión iraquí el 17 de mayo de 1987.
En 1987 la fragata USS Stark, perteneciente a la clase Oliver Hazard Perry, fue asignada a la Operación Earnest Will, cuya misión fue la protección de los petroleros kuwaitíes durante la guerra Irak-Irán. El 17 de mayo un avión de caza Mirage F1 de la fuerza aérea de Irak (otras fuentes dicen que era un avión de negocios civil acondicionado) disparó dos misiles antibuque Exocet AM 39. Ambos misiles impactaron en la USS Stark provocando la inmediata muerte de 37 marinos estadounidenses.
No sabían que era un avión civil amañado, pero incluso después de que fueron iluminados por el radar de los aviones iraquíes, la USS Stark simplemente se quedó esperando. El barco tampoco pudo detectar los misiles lanzados contra él y, como resultado de los impactos, los sistemas de misiles SAM fueron inmovilizados y, por lo tanto, la Stark no pudo tomar represalias. El avión iraquí pensó que el barco era iraní.
Las reglas de combate habrían permitido a la Stark disparar cuando el avión de negocios se acercó y no respondió a las solicitudes de radio para identificarse, pero optaron por la precaución.
Un año después, cuando el vuelo 655 de Iran Air no respondió a las solicitudes de radio, y fue derribado, este evento estaba en la mente de todos.

[Beltranejo]

Comparación de dos destructores de la clase Gearing de la Marina de los Estados Unidos después de la entrega y después de la Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM) que los reacondicionó a principios de la década de 1960.
El USS Sarsfield (DD-837) se muestra frente a Boston, Massachusetts (EE.UU.), el 23 de agosto de 1945, unas tres semanas después de su puesta en servicio.
Cuenta con tres montajes gemelos de 12,7 cm/38, 16 cañones Bofors AA de 40 mm y 5 tubos lanzatorpedos de 53,3 cm entre las chimeneas.
El USS Rowan (DD-782) navegando en el Pacífico occidental, alrededor de principios de 1965, después de su reacondicionamiento FRAM I.
Cuenta con dos montajes de 12,7 cm, lanzadores de torpedos Mk 32, radar SPS-37, lanzador ASROC entre las chimeneas y el hangar DASH y la cubierta de vuelo en popa.

[gcoenders]

Concepto idéntico a la conversión de los Churruca españoles de esa misma clase. ¡Salud!

[Lutzow]

El USS Enterprise a lo largo de los años:



Añado que los tres portaaviones USS Enterprise, pues hubo varios buques anteriores con ese mismo nombre...

Saludos.

[JackHicks236]

Añado que los tres portaaviones USS Enterprise, pues hubo varios buques anteriores con ese mismo nombre...

Y el prototipo de transbordador espacial, por no hablar de "otras" naves espaciales...

[cv-6]

Añado que los tres portaaviones USS Enterprise, pues hubo varios buques anteriores con ese mismo nombre...

Y el prototipo de transbordador espacial, por no hablar de "otras" naves espaciales...

Ya se sabe, "El destino favorece a los niños, a los locos y a las naves Enterprise."

[Lutzow]

HMS Vanguard en Clydebank durante sus pruebas de mar, abril de 1946-



Saludos.