Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Que yo sepa no había hangar. Uno estaba sobre la catapulta y el otro desmontado. ¡Salud!
Ab insomne non custita dracone
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Esas cosas que hay sobre la cubierta de popa ¿son lanzatorpedos?
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
sí, me refería a eso. Pero imagino que irían desmontados en un compartimento , habitáculo , o llámale como quieras, exclusivo para ellos. Quiero decir que no iban en un bodega con el resto de la carga. ¿no?
De todas formas, lo que quería decir era que el que no se vea el hidroavión en la imagen no quiere decir que no lo lleve, si no que lo más probable es que lo lleve almacenado.
Sí. Llevaban 2 montajes cuadruples de tubos lanzatorpedos.
La revolución es como la historia de un gran amor. Pero las historias de amor tienen un enemigo, el tiempo. Entonces la vemos como es, no como la diosa del principio, no como la causa consagrada, sino como una prostituta. Nunca fue pura, ni santa, ni perfecta. Corremos a buscar a otra amante, otra causa. Son relaciones rápidas, lujuria, pero no amor, pasión, pero no compasión. Entonces nos damos cuenta de que sin amor, sin una causa, no somos nada. Partimos por la desilusión, regresamos porque necesitamos la causa, morimos porque…. estamos comprometidos. Jesús Raza en "Los profesionales"
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Una explicación es que no llevara aviones durante las patrullas de control naval del Comité de No Intervención pues no los necesitara, pero hay una foto del Admiral Scheer en Gibraltar en 1936 que si se intuye el hidroavión.

Fuente Wikipedia.
Saludoss.
Pepe
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Lo que no tengo claro es donde los llevaban cuando estaban desmontados.
He estado mirando esquemas y no logro ver donde podian estar. En el Graff Spee y el Scheer puede que estuvieran en la superestructura de popa, debajo de la catapulta, pero en el Deuschtland (luego Lutzow), la catapulta va a proa de la chimenea, y no parece que hay ningún sitio para almacenarlo.
La revolución es como la historia de un gran amor. Pero las historias de amor tienen un enemigo, el tiempo. Entonces la vemos como es, no como la diosa del principio, no como la causa consagrada, sino como una prostituta. Nunca fue pura, ni santa, ni perfecta. Corremos a buscar a otra amante, otra causa. Son relaciones rápidas, lujuria, pero no amor, pasión, pero no compasión. Entonces nos damos cuenta de que sin amor, sin una causa, no somos nada. Partimos por la desilusión, regresamos porque necesitamos la causa, morimos porque…. estamos comprometidos. Jesús Raza en "Los profesionales"
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Por lo que respecta al almacenaje del hidro desmontado, he visto alguna foto con alas almacenadas directamente en cubierta, pero ahora no la encuentro.
Por lo que respecta a la ausencia del avión montado sobre la catapulta, era perfectamente posible que el aparato despegara de una base de hidros próxima y fuera izado a bordo en alta mar. ¡Salud!
Por lo que respecta a la ausencia del avión montado sobre la catapulta, era perfectamente posible que el aparato despegara de una base de hidros próxima y fuera izado a bordo en alta mar. ¡Salud!
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
«Admiral Graf Spee enters Montevideo». Ivan Berryman
■ Mostrando signos visibles de su enredo con los cruceros británicos en la Batalla del Río de la Plata, el acorazado de bolsillo alemán Graf Spee se desliza hacia las aguas neutrales de la rada de Montevideo acompañado por la cañonera uruguaya Río Negro para reparaciones ligeras. (Se pueden ver daños en el casco y detrás de la torre de mando). Este iba a ser el último refugio para el Graf Spee, que más tarde fue hundido en la desembocadura del puerto, ya que su comandante Kapitan zur See Langsdorff creía que una gran flota británica estaba esperando un intento de escapar hacia el Atlántico Sur.
Pareciendo relativamente ileso después de su enfrentamiento con los cruceros británicos en la Batalla del Río de la Plata, el Admiral Graf Spee se desliza hacia las aguas neutrales de Montevideo acompañado por la cañonera uruguaya Río Negro. Se pueden ver daños en el casco y detrás de la torre de mando.

Pd. Apodo u otro nombre del famoso buque de guerra era; «Glam fears paired» (Miedos al glamour combinados) por que?, no lo sé.
■ Mostrando signos visibles de su enredo con los cruceros británicos en la Batalla del Río de la Plata, el acorazado de bolsillo alemán Graf Spee se desliza hacia las aguas neutrales de la rada de Montevideo acompañado por la cañonera uruguaya Río Negro para reparaciones ligeras. (Se pueden ver daños en el casco y detrás de la torre de mando). Este iba a ser el último refugio para el Graf Spee, que más tarde fue hundido en la desembocadura del puerto, ya que su comandante Kapitan zur See Langsdorff creía que una gran flota británica estaba esperando un intento de escapar hacia el Atlántico Sur.
Pareciendo relativamente ileso después de su enfrentamiento con los cruceros británicos en la Batalla del Río de la Plata, el Admiral Graf Spee se desliza hacia las aguas neutrales de Montevideo acompañado por la cañonera uruguaya Río Negro. Se pueden ver daños en el casco y detrás de la torre de mando.

Pd. Apodo u otro nombre del famoso buque de guerra era; «Glam fears paired» (Miedos al glamour combinados) por que?, no lo sé.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
«Admiral Graf Spee, 1939», buque blindado, Alemania, 1939.
■ 12.100 toneladas, 26/28 nudos, 609 x 69 x 21 pies, 6 x 11 pulgadas, 6 x 6 pulgadas, 8 x 5,9 pulgadas, 6 x 10,5 cm AA, 8 x 53 cm tubos de torpedos. Mostrado en Montevideo en diciembre de 1939, con una falsa ola de proa pintada y una pintura disruptiva en la superestructura.

■ 12.100 toneladas, 26/28 nudos, 609 x 69 x 21 pies, 6 x 11 pulgadas, 6 x 6 pulgadas, 8 x 5,9 pulgadas, 6 x 10,5 cm AA, 8 x 53 cm tubos de torpedos. Mostrado en Montevideo en diciembre de 1939, con una falsa ola de proa pintada y una pintura disruptiva en la superestructura.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Raro, raro que no lleve un hangar por eso he mirado a ver que hay al respecto y he encontrado la portada de Osprey y he visto eso del "círculo" que parece exactamente un hangar ya buscare a ver si veo algo.troyano escribió: ↑17 Sep 2023sí, me refería a eso. Pero imagino que irían desmontados en un compartimento , habitáculo , o llámale como quieras, exclusivo para ellos. Quiero decir que no iban en un bodega con el resto de la carga. ¿no?
De todas formas, lo que quería decir era que el que no se vea el hidroavión en la imagen no quiere decir que no lo lleve, si no que lo más probable es que lo lleve almacenado.
Sí. Llevaban 2 montajes cuadruples de tubos lanzatorpedos.

Por cierto los hidros por lo general desmontados o no deben estar almacenados cerca de una grúa y el único y lógico lugar es cerca de la catapulta situadaentre chimenea y hangar
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
En efecto, los Bismarck tenían los hangares más espaciosos, para cuatro aviones si lo recuerdo bien, a ambos lados de la catapulta. En el círculo muestras los dos de popa. Los dos de proa estaban a cada lado de la chimenea.
Los Scharnhorst y los Hipper tenían un hangar más modesto debajo de la catapulta. Los Scharnhorst tras sus modernizaciones albergaban dos aviones en el hangar y uno sobre la catapulta. Los Hipper tenían idéntica capacidad.
Igual que los acorazados de bolsillo, los cruceros ligeros alemanes carecían de hangar.
¡Salud!
Los Scharnhorst y los Hipper tenían un hangar más modesto debajo de la catapulta. Los Scharnhorst tras sus modernizaciones albergaban dos aviones en el hangar y uno sobre la catapulta. Los Hipper tenían idéntica capacidad.
Igual que los acorazados de bolsillo, los cruceros ligeros alemanes carecían de hangar.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Supongo que la lámina está inspirada en esta foto, aunque por la disposición del blindaje de la cintura diría que corresponde al Scheer, aunque Osprey la da como del Graf Spee.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Una foto para que te hagas la idea de que son T.L.T tal y como te comenta Troyano


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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Hay un poco de foto en la propaganda, ¿no?minoru genda escribió: ↑18 Sep 2023Una foto para que te hagas la idea de que son T.L.T tal y como te comenta Troyano![]()

"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
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Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial

Hundimiento del HMS Courageous. Por Adolf Bock.
La ilustración muestra al portaaviones de la Royal Navy, HMS Courageous (50), después de ser torpedeado por el submarino alemán KMS U-29 bajo el mando de Kptlt. Otto Schuhart, el 17 de septiembre de 1939. Schuhart había acechado al portaaviones durante horas antes de obtener la posición y el ángulo correctos para lanzar su pez.
Botado el 4 de febrero de 1916, el Courageous se completó en enero de 1917 como un crucero de batalla de 22.500 toneladas con cañones BL de 15 pulgadas y sirvió en la Gran Guerra, convirtiéndose en un portaaviones en 1924 como resultado del Tratado Naval de Londres. Fue el primer buque de guerra importante de la Royal Navy perdido en la Segunda Guerra Mundial.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Una bella imagen del USS Iowa, cortesía de Trumpeter.

Saludos.

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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Y a estribor suyo un destructor clase Fletcher.
Saludos.
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