Destructores clase Matsu

Barcos, submarinos y demás ingenios marítimos.

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Bruno Stachel
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Destructores clase Matsu

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fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Matsu-class_destroyer y https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE ... 0%E8%89%A6

Los destructores de la clase Matsu (松型駆逐艦, Matsu-gata kuchikukan) fueron construidos en las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial. La clase también fue designada Destructor Tipo-D (丁型駆逐艦, Tei-gata kuchikukan). Aunque a veces se denominan destructores de escolta, eran más grandes y más capaces que sus equivalentes de la US Navy o los buques kaibōkan de la Armada Imperial.

Incluso en 1942, el Estado Mayor de la Armada Imperial se dio cuenta de que el desgaste de su fuerza de destructores no era sostenible. Había una necesidad creciente de un diseño simplificado que pudiera fabricarse rápidamente en masa y que pudiera servir principalmente para escoltar convoyes y como transporte de destructores en ubicaciones de primera línea, pero que aún fuera capaz de trabajar con la flota si fuera necesario. Se hizo hincapié en los cañones antiaéreos, las armas antisubmarinas y el radar, ya que las operaciones contra objetivos de superficie se consideraban poco probables. Se encargaron cuarenta y dos embarcaciones y el trabajo comenzó en agosto de 1943.

A mediados de 1944, los pedidos de veinticuatro de estos buques fueron reemplazados por un diseño más simplificado, denominado destructor de clase Tachibana o Destructor Tipo-D Modificado¡. La clase Tachibana tenía líneas rectas y una construcción modular para facilitar la producción en masa. La Armada Imperial tenía planes para construir otros 112 Tachibanas, pero solo se completaron 14 antes de que se cancelara la construcción, y los recursos se desviaron a "unidades de ataque especial".

Los destructores de la clase Matsu desplazaron 1260 toneladas estándar con una longitud total de 100,0 m. Para simplificar la construcción y reducir el tiempo de construcción, los destructores de la clase Matsu utilizaron el mismo motor de turbina que la clase Ōtori, con dos calderas Kampon. El motor podía desarrollar solo 19.000 CV, lo que le dio a las embarcaciones una velocidad máxima de poco menos de 28 nudos (52 kmh). La caldera y las salas de máquinas se separaron para mejorar la capacidad de supervivencia para combatir daños.

La clase estaba bien armada para un barco de su tamaño. La batería principal era el cañón naval Tipo 89 de 12,7 cm/40 utilizado como cañón antiaéreo principal en muchos barcos nipones. Uno estaba en la proa con un escudo en lugar de una torreta, y un montaje doble en la popa sin protección alguna. Sin embargo, la falta de un director de tiro de alto ángulo limitó la efectividad antiaérea de estas armas. Cada buque también tenía un lanzador cuádruple de torpedos Tipo 93, pero sin recargas.

Cuatro montajes triples de cañones AA Tipo 96 y ocho montajes simples y un radar Tipo 22 y Tipo 13 proporcionaron protección antiaérea adicional. El número de montajes simples se incrementó a trece en ciertos buques. Para las operaciones ASW cada buque también tenía dos lanzadores de carga de profundidad Tipo 94 con 48 cargas.

La clase Tachibana, que entró en servicio en 1945, tenía el mismo armamento que la clase Matsu, pero inicialmente con 13 Tipo 96 en lugar de ocho. Posteriormente, se aumentó hasta 19. Solo un barco, el Take, se modificó para lanzar un solo torpedo tripulado kaiten desde su popa, aunque había planes para convertir otros 11 en esta configuración justo antes de que terminara la guerra.

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El Momi, una de las integrantes de esta clase
https://en.wikipedia.org/wiki/Matsu-class_destroyer


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Re: Destructores clase Matsu

Mensaje por Bruno Stachel »

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Destructor Take, de la clase Matsu, equipo con torpedos humanos Kaiten. La ilustración inferior es el Take en agosto de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/Matsu-class_destroyer

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Un Tachibana. Las flechas marcan las diferencias con la clase Matsu.
https://en.wikipedia.org/wiki/Matsu-class_destroyer

Se ordenaron cuarenta y dos buques en el año fiscal 1943 bajo el Quinto Programa Suplementario de Armamento Naval Modificado. Dieciocho se completaron con el diseño original. pero los otros veinticuatro se modificaron a un diseño modificado (simplificado) que se conoció como la clase Tachibana. Ocho de este lote se completaron con ese diseño, mientras que posteriormente se cancelaron los otros dieciséis (de los cuales once no se habían puesto en quilla siquiera).

Otros treinta y dos buques fueron autorizados en el año fiscal 1944 bajo el Programa Suplementario de Armamento Naval en Tiempos de Guerra, todos Tachibana. Seis de este lote se completaron con ese diseño, mientras que otros cuatro fueron cancelados el 17 de abril de 1945; la construcción de los veintidós restantes no llegó a comenzar.

En el año fiscal 1945 se proyectaron otros ochenta buques con una nueva modificación del diseño, conocida como clase Kai-Tachibana, pero no se realizaron pedidos antes de que el final de la guerra pusiera fin al programa.

Los destructores clase Matsu fueron asignados a las Divisiones de Destructores 43, 52 y 53. Pocas unidades de la clase Matsu tuvieron un servicio extenso más allá de las aguas nacionales japonesas, y ninguna de la clase Tachibana.
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Re: Destructores clase Matsu

Mensaje por Bruno Stachel »

Por regla general, el arma principal de los destructores japoneses era el cañón Tipo 3 de 127 mm, pero los Matsu usaron el cañón de alto ángulo Tipo 89 de 127 mm que podía usarse también como arma antiaérea. Lo que es digno de mención es que se pensó usar un montaje doble, pero se diseñó uno simple con mantelete específicamente para la clase Matsu, y uno se colocó en el lado de proa. Se montaron un total de tres cañones, uno en un montaje doble en la cubierta de popa. Debido a que puede usarse como arma antiaérea como antibuque, se le dieron críticas favorables. Aunque era posible realizar fuego antiaéreo utilizando la mira lateral del arma, era imposible esperar un impacto sin un dispositivo de control de tiro del arma.

Además, se requería tener al menos 12 ametralladoras Tipo 96 de 25 mm para fortalecer la potencia de fuego antiaérea de corto alcance, y se planeó que los Matsu estuvieran equipados con 12 cañones en cuatro montajes triples. También está equipado con ocho ametralladoras. Más tarde, se instaló un soporte para ametralladora entre la chimenea trasera y el reflector, y el número de ametralladoras simples se aumentó a 12, y a los barcos que ya habían entrado en servicio se les aumentó el armamento AA gradualmente.

La clase Matsu no está destinada a participar en una guerra de torpedos contra la flota principal del enemigo en batallas decisivas, y su armamento de torpedos es más ligero que el de los destructores convencionales. También hubo un debate sobre si el barco estaba equipado o no con torpedos. Las propuestas de diseño incluían un montaje de torpedo de 61 cm de seis tubos o dos de cuatro tubos, o tres tubos de 53 cm.

Al principio, se planteó la opinión de que "un montaje cuádruple de 61 cm no proporcionaría suficiente línea de fuego", y se decidió utilizar uno doble de 53 cm de casi el mismo peso. Esto fue adoptado más tarde por el Estado Mayor Naval, pero justo antes de que se completara el Matsu, el primer barco, el cuartel general concluyó que el "53 cm es demasiado largo para una batalla con torpedos". Se interpuso recurso de apelación, y como resultado, finalmente se equipó con un tubo de lanzamiento cuádruple Tipo 92 de 61 cm .

Los barcos estaban equipados con dos lanzadores de cargas de profundidad Tipo 94 (comúnmente conocidos como cañones tipo Y) y 36 cargas de profundidad . El número de cargas no fue suficiente y posteriormente se aumentó a 60. Además, según el "Estudio sobre el aumento de armamento después de la Operación A-go", se dieron instrucciones para equipar cuatro lanzadores de cargas Tipo 3 a los destructores Take, Ume, Momo, Mulberry, Sugi y Maki. El equipo estaba colocado a ambos lados de la cubierta superior, desde la ametralladora triple No. 4 hasta el cañón trasero de alto ángulo .

La clase Matsu tenía el mismo hidrófono Tipo 93 y la misma sonda Tipo 93 que los barcos anteriores.

Desde el momento de la finalización del barco, se instaló la sonda número 22 en el mástil del puente . Los barcos terminados en la segunda mitad estaban equipados con un detector de radio número 13 en el mástil trasero y un detector de ondas de radio E-27 en la parte superior.

Imagen
El destructor Hatuzakura en la bahía de Tokio, 27 de agosto de 1945
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE ... 0%E8%89%A6
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Re: Destructores clase Matsu

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Respecto a la planta motriz, como se mencionó anteriormente, se hizo énfasis en la capacidad de fabricación y durabilidad del motor, y además, considerando la productividad en serie, se diseñó con dos motores y dos ejes, utilizando el motor de los torpederos de la clase Otori. El motor sólo podía desarrollar 19.000 CV, lo que daba a los barcos una velocidad máxima de poco menos de 28 nudos (52 km/h). La caldera y las salas de máquinas se separaron para mejorar la capacidad de supervivencia de los barcos y combatir los daños.

La disposición de sus motores también es diferente a la de los barcos japoneses convencionales. Normalmente, la disposición estándar de los motores en los barcos de la Armada japonesa es la siguiente, empezando por la proa: caldera (sala de máquinas del 1 al 3), turbina (sala de máquinas delantera) y generador (sala de máquinas trasera). Sin embargo, este barco es el primero de producción nacional que adopta el "sistema de disposición de turnos". Este motor se divide en parte delantera y trasera, con la caldera de babor y "turbina + generador" (sala de máquinas delantera) en la delantera, y la caldera de estribor en la parte trasera; con las dos esbeltas chimeneas se separaron entre sí en la parte delantera y trasera, lo que es un rasgo distintivo del exterior. Con la disposición del motor convencional, la longitud del compartimiento del motor y la del casco se pueden reducir, pero si hay problemas o daños en un lugar, existe la posibilidad de que todo se dañe y el barco, Este modelo de destructor era caro y tomaba más tiempo construirlo, pero incluso si el motor de estribor o de babor era destruido, era posible navegar con el motor restante. Como ejemplo, dos barcos de la clase (Take y Kiri) que participaban en operaciones múltiples, el sistema de ejes de un lado sobrevivió incluso cuando la sala de máquinas fue alcanzada.

Como destructor, la velocidad de 27-28 nudos era insuficiente y la marina requirió un aumento de la misma. Finalmente, se extendió la popa 1 m para reducir la resistencia, haciendo que la línea de flotación tuviera una longitud de 98 m, la forma de la popa se cambió de una de crucero redondeada a una cuadrada. La proa era recta hasta el fondo y se adoptó un método de construcción de bloques y soldadura totalmente adoptado. Eso dio a los destructores de la clase Matsu una forma de casco simple y económica que combinaba superficies planas y líneas rectas- En cuanto al motor, se omitieron la turbina de presión intermedia y la turbina de crucero. El desplazamiento de prueba aumentó de 1.530 toneladas a 1.640 tonelada y la velocidad disminuyó de 27,8 nudos a 27,3 nudos.
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Re: Destructores clase Matsu

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fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... tsu_(1944)

El Matsu fue construido en el Arsenal de Maizuru. La construcción se inició el 8 de agosto de 1943. Fue botado el 3 de febrero de 1944. La construcción se completó el 28 de abril y ese mismo día el Matsu fue transferido al 11º Escuadrón de Torpedos (General de División Kan Takama), una unidad de entrenamiento, y se sometió a un entrenamiento exhaustivo.

El 15 de junio los estadounidenses comenzaron a desembarcar en la isla de Saipán. El plan para llevar refuerzos a la isla (Operación I) incluía el transporte del 145º Regimiento de Infantería (coronel Masuo Nagakeda), que estaba bajo la 46ª División y ubicado en Kitakyushu, sería enviado a la isla Saipán junto con el acorazado Yamashiro y la 5a Flota. En la noche del 17, la Flota Combinada (Comandante en Jefe, Almirante Sobebu Toyoda) ordenó al Comandante de la Quinta Flota, Vicealmirante Kiyohide Shima, que reuniera sus barcos en Yokosuka.

El 18 de junio, cuando la situación en la batalla terrestre en Saipán se deterioraba, el general Tojo amplió la "Operación I" y planeó traer más refuerzos. El Matsu llevó a cabo un entrenamiento de familiarización en el área del Mar Interior de Seto hasta el 18 de junio y luego navegó a Yokosuka. En el mismo arsenal naval el buque recibió ametralladoras adicionales. Según el capitán Hiroshi Shiga el Matsu y el Take fueron equipados en un pontón en el puerto de Yokosuka.

Mientras se planeaba enviar refuerzos a Saipán, la marina nipona sufrió una derrota aplastante en las Marianas (19 al 20 de junio), por lo que no había esperanzas de éxito en la operación de refuerzo y los mandos nipones perdieron interés en ella. Sin embargo, el general Shigetaro Shimada, el teniente general Takijiro Onishi, el coronel Shigenori Kami y otros no renunciaron a enviar refuerzos a Saipan, aunque la flota combinada se mostró reacia y la operación fue oficialmente cancelada. Debido a esta cancelación, el 145º Regimiento de Infantería y otras unidades fueron desviados a las islas Ogasawara e Iwo Jima.

El Matsu zarpó de la bahía de Tokio el 29 de julio como buque insignia del 2o Grupo de Escolta de Convoyes, mandado por el contralmirante Ichimatsu Takahashi, escoltando al convoy 4804 hasta Chichijima. Después de llegar el 1 de agosto, el convoy regresaba a Japón tres días después cuando fue descubierto por un avión del Grupo de Trabajo 58.1 (TG 58.1) de la Task Force 58. Se lanzaron una serie de ataques aéreos que hundieron todos los cargueros menos a uno y dañaron a tres de los escoltas. Los supervivientes continuaron hacia el norte, hacia Japón, con la esperanza de escapar al amparo de la oscuridad.

El convoy fue atacado ese mismo día por un grupo de cuatro cruceros ligeros y siete destructores que iban a bombardear Chichijima a la mañana siguiente. El Matsu viró para enfrentarse a los perseguidores, mientras que el destructor Takahashi probablemente ordenó a los otros barcos que se dispersaran. Los barcos estadounidenses abrieron fuego a las 18:28, pero el Matsu, superado en armas, no respondió durante otros nueve minutos. Alrededor de las 19:10, el destructor viró hacia el este, cruzando la T de los estadounidenses en un posible intento de disparar sus torpedos y alejar a los estadounidenses de los barcos que se dispersaban. A las 19:44, los estadounidenses separaron tres destructores para acabar con el Matsu, que en ese momento sólo era capaz de alcanzar 15 nudos (28 km/h), mientras reanudaban la persecución.

Los disparos coordinados de los Cogswell, Ingersoll y Knapp provocaron un gran incendio a bordo del Matsu a las 19:56 y murió en el agua dos minutos después. Cuando los barcos estadounidenses se acercaron, encontraron al destructor hundiéndose con la proa vertical a las 20:30 y se dieron la vuelta para reunirse con los otros barcos. El Matsu desapareció de la vista doce minutos después, a 50 millas (80 km) al noroeste de Chichijima en 27°40′N 141°48′E. Sólo seis supervivientes de la tripulación del barco fueron rescatados y uno murió más tarde a causa de sus heridas.
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... ake_(1944)

El Take (bambú) fue construido en el Arsenal naval de Yokosuka. Su quilla se puso el 28 de marzo de 1944 y fue completado el 16 de junio de ese año. siendo asignado al 11º Escuadrón de Torpederos, una unidad de entrenamiento, y participó en misiones de entrenamiento y transporte a las Islas Nansei. El 15 de julio se unió al recién formado 43º Escuadrón de Destructores. Desde agosto realizó tareas de transporte y escolta de convoyes en las islas de Taiwán, Manila y Palau. El 20 de agosto fue trasladado al recién formado 31º Escuadrón.

Participó en cuatro transportes de refuerzos a Leyte, operación que comenzó a finales de octubre. Fue dañado varias veces pero sobrevivió. Durante la batalla nocturna en la Bahía de Ormoc el 3 de diciembre escoltaba al convoy TA-7 junto a otro destructor de su clase, el Kuwa, cuando se enfrentaron a tres grandes destructores estadounidenses. El Take hundió al destructor USS Cooper con sus torpedos. Después de regresar a Japón, el Take permaneció en el Mar Interior de Seto hasta el final de la guerra . Después de la guerra, sirvió como barco de transporte de desmovilización.

El 16 de julio de 1947 fue entregado a Gran Bretaña como reparación de guerra y desguazado.

Imagen
El Take, 30 de mayo de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... ake_(1944)
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Re: Destructores clase Matsu

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fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%85 ... %E8%89%A6)

El destructor Ume fue construido en el Astillero Fujinagata entre el 25 de enero y el 28 de junio de 1944. Pertenecía al 11º Escuadrón de Torpederos, una unidad de entrenamiento, y fue transferido al recién formado 43º Escuadrón de Destructores el 15 de julio. Cuando se formó el 31º Escuadrón el 20 de agosto, el 43º Escuadrón de Destructores se incorporó a esta unidad. A finales de octubre, el Ume, junto con sus gemelos, escoltó a dos portaaviones ligeros (Ryuho y Kaiyo) y participó en una operación de transporte a Taiwán, y no participó en la Batalla del Golfo de Leyte.

A principios de noviembre el 31º Escuadrón, junto con el 4º Escuadrón (Hyuga e Ise) partieron hacia las Islas Shinnan. Durante el desembarco en la isla de Leyte el día 7m cada barco del 43º Escuadrón resultó ligeramente dañado por los ataques aéreos. Después de regresar a Manila, el Ume resultó dañado en un ataque aéreo el día 14y fue reparado en Hong Kong .

A mediados de enero de 1945, se trasladó a Kaohsiung, Taiwán. El 21 participó en un combate antiaéreo con un buque de su clase. A partir de finales de enero, tres destructores (Ume, Kaede y Shiokaze ) participaron en operaciones de rescate del personal de la fuerza aérea en Filipinas. El 31 de enero el barco fue atacado por aviones enemigos en el estrecho de Bashi al norte de Apari, el extremo norte de Luzón y Kaede y Shiokaze resultaron dañados, y el Ume se hundió.
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Re: Destructores clase Matsu

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https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83 ... %E8%89%A6)

El Momo fue construido en el Arsenal Naval de Maizuru del 5 de noviembre de 1943 al 10 de junio de 1944, y fue asignado al 11º Escuadrón de Torpederos, una unidad de entrenamiento. El 15 de julio se unió al recién formado 43º Escuadrón de Destructores. Después del 20 de agosto perteneció al recién formado Escuadrón 31. A principios de noviembre del mismo año, el 31.º Escuadrón partió del continente con los acorazados Hyuga e Ise y tras separarse en las Nuevas Islas del Sur, se dirigió a Manila, pero el buque insignia del escuadrón, el Isuzu, fue torpedeado por un submarino estadounidense frente a la costa de Manila y perdió su popa y el timón, por lo que fue enviado a Shonan y luego a Surabaya para ser reparado, escoltado por el Momo.

Después de llegar a Singapur, se nombró buque insignia del 31º Escuadrón al destructor Shimotsuki. El 24 de noviembre el Shimotsuki y el Momo partieron de Shonan y se dirigieron a la bahía de Brunei, isla de Borneo. A primera hora del 25 de noviembre el Shimotsuki fue hundido por un torpedo del submarino USS Kavala. El contralmirante Edo (ascendido a vicealmirante después de morir en acción), todo el estado mayor del 31º Escuadrón, y la mayor parte de la tripulación, incluido el capitán Shimotsuki, murieron. Las búsquedas con sonar y equipos de escucha no lograron detectar al Kavala, ya estaba en la superficie y usaba el radar lanzar sus torpedos.

Después de avanzar a Manila, el Momo participó en la operación Múltiple, una misión de transporte de tropas desde Manila a Ormoc, en la costa oeste de la isla Leyte. A las 10:30 am del 5 de diciembre, la 8a Fuerza de Transporte (3 destructores (Ume, Momo, Sugi), los cazasubmarinos No. 18 y No. 38 cuatro barcos de transporte (Akagi Yamamaru, Hakuba Maru, Daigo Shinmori Maru y Nissho Maru) y tres buques de desembarco de tanques (Nos. 6, 7 y 9) partieron de Manila. Transportaban a aproximadamente 6.900 soldados, incluida la 68a Brigada (al mando del general Takeo Kurisu).

La situación en Leyte cambió completamente con el desembarco de la 77ª División estadounidense al sur de Ormoc y se cambió el punto de llegada en la bahía de Ormoc. A las 9:00 del 7 , la Fuerza de Transporte 8 llegó a San Isidro y comenzó a desembarcar. No había instalaciones de atraque en el lugar y, aunque el desembarco de tropas fue exitoso, no fue posible desembarcar armas pesadas. Durante el desembarco fueron atacados por aviones enemigos, lo que provocó numerosas bajas. El Hakuba Maru (2.857 toneladas) fue hundido, y los transportes restantes fueron destruidos en la costa. La 68ª Brigada desembarcó en la isla de Leyte, perdió su equipo pesado y fue aniquilada en la batalla terrestre que siguió. Mientras regresaba a Manila, el Momo chocó contra un arrecife frente a la isla Masbate, pero pudo regresar a Manila.

El 14 de diciembre aviones de la TF 38 (vicealmirante John S. McCain Sr) atacó Manila. Se determinó que 5 aviones habían sido derribados, pero el Momo recibió dos impactos directos que destruyeron su sala de motores delantera, el equipo de comunicación y arma de exploración del agua. Quedó inutilizable y su velocidad máxima se redujo a 14 nudos. En un momento dado, se produjo un incendio y los torpedos fueron arrojados para evitar que detonaran.

En la noche del 15, a 210 millas náuticas al noroeste de Manila, el Momo fue atacado por el submarino USS Hawkbill, que disparó tres torpedos a cada objetivo a las 19:27. Untorpedo alcanzó la segunda sala de máquinas del Momo, provocando que el barco se hundiera.

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El Momo en 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... omo_(1944)
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Re: Destructores clase Matsu

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https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%91 ... %E8%89%A6)

El Kuwa fue completado en el Astillero Fujinagata el 25 de julio de 1944. Después de su finalización, fue asignado al 11º Escuadrón de Torpederos, una unidad de entrenamiento¡. Sirvió como buque insignia del escuadrón del 3 al 30 de agosto, El 4 de octubre fue trasladado a la unidad antisubmarina, cuyo núcleo era el 31º Escuadrón. Cuando se lanzó la operación Shoichi-go durante los preparativo fue transferido al grupo de Ozawa y participó en la batalla del Golfo de Leyte. En la mañana del 17 de octubre las fuerzas estadounidenses desembarcaron en la isla de Suluan, en el golfo de Leyte. En la tarde del día siguiente se lanzó la Operación Shoichi-go. En esta operación, un grupo naval liderado por el vicealmirante Jisaburo Ozawa actuó como señuelo y atrajo a la TF38 (vicealmirante Mark Mitscher) mientras el vicealmirante Takeo Kuria, comandante de la Segunda Flota, entraba en el golfo de Leyte y destruía a la fuerza de desembarco estadounidense .

El 22 se llevó a cabo un reabastecimiento en alta mar desde el portaaviones Chitose, pero sólo se pudieron reabastecer 75 toneladas, frente a las 100 toneladas previstas. El 23 el grupo se dividió en dos, quedando el Kuwa a popa y a la izquierda del portaaviones Zuiho. En la mañana del 25 de octubre Ozawa fue atacado por aviones de la TF 38 frente a la costa de Cabo Engaño. Cuatro portaaviones y dos barcos de escolta se perdieron en varios ataques aéreos y el Kuwa sufrió daños menores.

Durante la batalla antiaérea Ozawa ordenó al Kuwa que rescatara a los supervivientes de un portaaviones hundido, el Kuwa y el Ise rescatan a los del Zuiho. Como resultado de las operaciones de rescate, que duraron hasta las 17:20, el Kuwa rescató a 847 hombres, incluido el capitán del Zuiho, el coronel Norio Sugiura. Luego el Kuwa llevó a cabo más operaciones de rescate con el 61º Escuadrón de Destructores (Hatsuzuki, Wakatsuki), pero fue atacado por una fuerza de cruceros liderada por el contralmirante Lawrence T. DuBose. Los barcos de Ozawa que rescataban a los supervivientes escaparon gracias a la valiente lucha y el hundimiento del Hatsuzuki. Del 29 al 30 de octubre los barcos restantes de la unidad de Ozawa regresaron a Kure.

El 27 de octubre se ordenó al 31º Escuadrón que realizara un transporte de emergencia a Filipinas y se uniera a la Fuerza del Frente Sudoeste. El 5 de noviembre se ordenó al 31º Escuadrón que llevara a cabo otra operación de transporte de emergencia a Manila y, al llegar a Manilaa. Los barcos (Crucero ligero Isuzu, destructores Shimotsuki, Ume, Mulberry, Sugi, Kiri, Momo) avanzan hacia el sur hasta el 4º Escuadrón Aéreo (Hyuga , Ise). Esta unidad de transporte se denomina Unidad de Transporte Sur. El 13 de noviembre , mientras se dirigía hacia el sur a través de Magong en las islas Penghu , Manila fue atacada por aviones estadounidense,s causando graves daños a los barcos anclados allí. La Fuerza H dejó de dirigirse directamente a Manila y entró temporalmente en las Islas Spratly .

Cotinuaron las operaciones de transporte desde Manila a la Bahía de Ormoc en la costa oeste de Leyte. El Kuwa iba a participar en la Séptima Operación.. El barco original programado para participar era el Kiri, pero como encalló y tuvo que ser reparado, se decidió que el Kuwa fuera su sustituto. A altas horas de la noche del 2 de diciembre el destructor Take (43º Escuadrón de Destructores) y tres transportes estaban realizando una operación de transporte. En las primeras horas del 3 de diciembre, se enfrentó a tre destructores estadounidenses en la bahía de Ormoc, isla de Leyte, En esta batalla el Kuwa fue hundido por el enemigo. Aroximadamente 250 miembros de la tripulación murieron en acción.
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Re: Destructores clase Matsu

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fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%90 ... %E8%89%A6)

El Kiri fue construido en el Arsenal Naval de Yokosuka,y se completó el 14 de agosto de 1944. Tras entrenarse con el 11° Escuadrón de Torpederos fue transferido al el 10 de octubre de 1944 al 43° Escuadrón de Destructores, Durante la operación Sho-ichi, partieron como parte de la fuerza al mando del almirante Ozawa. En la tarde del 20 de octubre, la fuerza de Ozawa, compuesta por cuatro portaaviones y dos acorazados-portaaviones partió del canal Bungo. El 22 de octubre el Kiri se reabasteció de petróleo pesado en alta mar desde el Oyodo, pero sólo pudo reponer 30 toneladas de las 100 previstas. Desde la mañana del 23 de octubre Ozawa pasó de una formación antisubmarina a una formación antiaérea. Falto de combustible, el Kiri no participó en la Batalla del Cabo Engaño el 25 de octubre.

Después del 9 de diciembre participó en la 9a operación¡, cuyo objetivo era desembarcar en Ormoc en la costa oeste de la isla Leyte. En las primeras horas del 12 se enfrentó al destructor USS Coghlan (DD-606) en la Bahía de Ormoc y el Yuzuki fue hundido por un ataque aéreo ese día, y los supervivientes fueron rescatados por el Kiri y el barco de transporte No. 140. El Kiri resultó dañado en esta batalla y regresó a Japón a principios de enero de 1945. Las reparaciones se llevaron a cabo en el Arsenal Naval de Kure. Después de eso, operó en la parte occidental del Mar Interior hasta el final de la guerra, y fue entregado a la Unión Soviética el 29 de julio de 1947.

El nombre del barco fue cambiado a Vozrozhzhzhonny, que significa "resucitado ". A mediados de agosto navegó hacia Vladivostok y permaneció amarrado allíhasta marzo de 1949, cuando se retiró del servicio activo y se convirtió en un barco objetivo. El 17 de julio, el nombre se cambió a TsL-25 ( ЦЛ-25 Tseer Dvátsaty Pyač, que significa "barco objetivo nº 25"). En 1953 ingresó a la Planta de Reparación de Barcos No. 90 (SRZ-90) en Vladivostok para recibir reparaciones de emergencia. El 3 de octubre de 1957 se convirtió en el taller flotante PM-65 y, como tal, estuvo amarrado en Shkotovo hasta el 20 de diciembre de 1969, cuando fue retirado de las listas de la Armada de la URSS y desguazado.

Imagen
El Kiri después del final de la guerra.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... %86,_1944)
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Re: Destructores clase Matsu

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fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%89 ... %E8%89%A6)

El Sugi ("Cedro") fue construido por el Astillero Fujinagata. Su quilla se puso el 25 de febrero de 1944, siendo botado el 3 de julio y terminado el 25 de agosto. Fue transferido al 11º Escuadrón de Torpedero de la Flota Combinada para su entrenamiento en la parte occidental del Mar Interior. Cuando se lanzó la operación Shoichi-go , fue transferido a la fuerza de Ozawa. El 25 de octubre participó en la Batalla del Cabo Engaño, escoltando a los portaaviones de la Fuerza del Norte. El Sugi comenzó sus tareas de escolta de convoyes el 9 de noviembre cuando escoltó a un convoy de Japón a Taiwán y Filipinas y el barco fue asignado a la División de Destructores 52 con cuatro de sus gemelos el 15 de noviembre; cinco días después, la división fue transferida al Escuadrón de Escolta 31 de la V Flota. Posteriormente escoltó a más convoyes en Filipinas y la zona del Mar de China Meridional y sufrió daños leves por ametrallamientos de aviones estadounidenses el 7 de diciembre durante la batalla de la Bahía de Ormoc; 32 tripulantes murieron durante el ataque. El Sugi sufrió daños leves cuando aviones de los portaaviones de la Task Force 38 atacaron el puerto de Manila una semana después. Al día siguiente, el barco zarpó hacia la bahía de Cam Ranh, en la Indochina francesa ocupada, para participar en la operación Rei, un ataque a las fuerzas estadounidenses en la isla de Mindoro. Cinco destructores, incluido el Sugi, escoltaron a dos cruceros que partieron el 24 de diciembre. Fueron atacados por aviones estadounidenses al día siguiente y la mayoría de los barcos sufrieron daños parciales. Un destructor fue hundido por el ataque posterior de los barcos PT, pero Sugi resultó ileso durante la batalla.

El barco fue dañado por aviones de la Task Force 38 en Takao, Taiwán, el 21 de enero de 1945 durante la incursión en el Mar de China Meridional. Al mes siguiente, escoltó un convoy de Shanghai a Moji, Japón, del 2 al 7 de febrero y luego atracó en Sasebo para realizar reparaciones. El Escuadrón de Escolta 31 fue transferido a la Flota Combinada el 5 de febrero. El Sugi zarpó hacia Kure el 13 de marzo y permaneció en el mar interior de Seto durante el resto de la guerra. El escuadrón fue reasignado a la 2ª Flota del 15 de marzo al 20 de abril y luego se reincorporó a la Flota Combinada. El barco fue entregado a las fuerzas aliadas en Kure en el momento de la rendición de Japón el 2 de septiembre y fue eliminado de la lista de la marina el 5 de octubre.

El destructor fue desarmado y utilizado para repatriar personal japonés en 1945-1947. Fue entregado a la Armada de la República de China el 31 de julio de 1947 y pasó a llamarse Hui Yang. El barco, que nunca se rearmó ni volvió a poner en servicio, fue hundido el 11 de noviembre de 1954. Algunos de sus componentes se utilizaron para restaurar a su gemelo Xin Yang ese mismo año antes de que Hui Yang fuera desguazado.

Imagen
El Sugi desarmado en camino de Sasebo a Shanghai para ser entregado a los chinos, julio de 1947.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... ugi_(1944)
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A7%87 ... %E8%89%A6)

El destructor Maki fue puesto en quilla en el Arsenal Naval de Maizuru el 19 de febrero de 1944, siendo botado el 10 de junio y terminado el 10 de agosto.

El 1 de julio se nombró a su primer comandante, el capitán de corbeta Sakae Ishizuka. Los primeros oficiales principales fueron el teniente Masakiyo Oyama, jefe de navegación el jefe de artillería, el capitán Hiromi Uda y el jefe de torpedos, el capitán Moriichi Ashida. Fue transferido al 11° Escuadrón de Torpedos de la Flota Combinada para entrenamiento. El barco fue asignado a la División de Destructores 43, Escuadrón de Escolta 31 de la Flota Combinada el 30 de septiembre y participó en la Batalla frente al Cabo Engaño el 25 de octubre como parte de la Fuerza Norte del Vicealmirante Jisaburō Ozawa.

En la tarde del 20 de octubre, la fuerza de Ozawa (4 portaaviones -Zuikaku, Zuiho, Chiyoda, Chitose-, 2 acorazados portaaviones (Hyuga, Ise), 3 cruceros, 4 destructores clase Akizuki (Hatsuzuki, Akizuki, Wakatsuki y Shimotsuki) y 4 de la clase Matsu (Kuwa, Maki, Sugi y Kiri) partieron del canal Bungo. El 22 el Maki llevó a cabo un reabastecimiento de petróleo en alta mar desde el portaaviones Chiyoda. El 24 el Kiri y el Sugi, faltos de combustible, se separaron del grupo y pusieron proa a Okinawa.

En la Batalla de Cabo Engaño del 25 de octubre el Maki rescató a 150 supervivientes del destructor Akizuki e intentó rescatar a los supervivientes del portaaviones ligero Chiyoda. Sufrió daños moderados por los ataques aéreos de la Task Force 38, que lo alcanzaron con una bomba, dañando su timón. Su velocidad máxima se redujo a 20 nudos, y sufrió 31 muertos y 35 heridos, además de cuatro muertos entre los supervivientes del Akizuki.

El Maki reparado en el Arsenal Naval de Kure durante aproximadamente 20 días. El Escuadrón de Escolta 31 fue transferido a la 5a Flota el 20 de noviembre y el destructor escoltó al acorazado Haruna y al portaaviones Jun'yō desde Mako, Taiwán, de regreso a Japón del 6 al 10 de diciembre. En el camino fue alcanzado en la proa por un torpedo el submarino USS Solla el 9 de diciembre; por lo que tuvo que ser reparado en el Arsenal Naval de Sasebo. El barco fue trasladado a Kure el 26 de marzo, pero pasó el resto de la guerra en el Mar Interior de Seto. Junto con su gemelo Kaya y el destructor Hanazuki, Maki ayudó a escoltar al acorazado Yamato a través del Mar Interior el 6 de abril en un ataque suicida contra las fuerzas aliadas en Okinawa, aunque el Maki sólo llegó hasta el estrecho de Bungo.

El destructor fue entregado a las fuerzas aliadas en Kure con la rendición de Japón el 2 de septiembre y fue eliminado de la lista de la marina el 5 de octubre. El destructor fue desarmado y utilizado para repatriar personal japonés en 1945-1947. El Maki fue entregado a Gran Bretaña el 14 de agosto de este último año y posteriormente desguazado.

Imagen
El destructor Maki durante sus pruebas frente a la costa de Miyazu.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A7%87 ... %E8%89%A6)
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%85 ... %E8%89%A6)

El Momi fue puesto en quilla en el Arsenal Naval de Maizuru el 1 de febrero de 1944, siendo botado el 16 de junio y terminado el 7 de septiembre. Tras su puesta en servicio, fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos, una unidad de entrenamiento. A finales de septiembre, navegó hacia el mar interior de Seto y participó en un entrenamiento con el Tama y sus gemelos. A mediados de octubre realizó un entrenamiento con el crucero ligero Kiso, que estaba realizando pruebas en un radar de tiro.

Entre el 25 de octubre y el 2 de noviembre, junto con el destructor Hinoki, escoltó a los portaaviones Ryūhō y Kaiyō en una misión de transporte desde Sasebo a Keelung, Taiwán japonés, y luego regresó a Kure. Fue asignada a la División 52 de Destructores el 15 de noviembre; la división fue transferida al Escuadrón de Escolta 31 de la 5a Flota cinco días después. Junto con los destructores Shigure y Hinoki,el Momi formó parte de la escolta del portaaviones Unryū a mediados de diciembre. Debido a que se había visto una flota de invasión estadounidense acercándose a las Islas Filipinas, el Unryū iba a entregar un escuadrón de 30 aviones Ohka a Manila. La fuerza naval navegó hacia el oeste a través del estrecho de Shimonoseki el 17 de diciembre para evitar los submarinos estadounidenses y luego giró hacia el sur. Dos días después, el convoy encontró el submarino USS Redfish que hundió al Unryū. El Momi y el Shigure recogieron a 146 supervivientes mientras el Hinoki intentaba sin éxito hundir el submarino estadounidense. El Momi y el Hinoki tomaron rumbo hacia Takao, Taiwán, más tarde ese día y el Shigure se quedó atrás para encontrar el Redfish. Desde allí, navegaron a Manila, Filipinas, del 22 al 24 de diciembre y luego a la bahía de Cam Ranh, en la Indochina ocupada y al cabo St. Jacques del 25 al 28 de diciembre. Desde allí, la pareja escoltó al ex barco frigorífico Ikutagawa Maru (antiguo barco italiano Kallithea, 4.013 toneladas) desde el cabo St. Jacques hasta Manila, donde llegó el 4 de enero de 1945.

Al día siguiente, el trío intentó salir de Manila hacia Indochina a pesar de la presencia de un convoy aliado cercano que se dirigía hacia el golfo de Lingayen. Los dos destructores fueron vistos por aviones estadounidenses dirigiéndose directamente a su convoy, por lo que es posible que el Ikutagawa Maru ya se hubiera separado de sus escoltas en ese momento, y los tres barcos que componen la escolta del convoy intentaron interceptarlos. El destructor USS Bennion condujo a los dos barcos australianos, la fragata Gascoyne y el balandro Warrego hacia los barcos japoneses. El radar del destructor detectó el convoy japonés a las 15:48 a una distancia de 21.300 m y sus vigías detectaron los barcos dos minutos después. Luego, el Bennion redujo la velocidad a la mejor velocidad de la fragata de 20 nudos (37 km/h) para alcanzarlos. No mucho después, los barcos aliados fueron avistados a su vez por los japoneses, quienes rápidamente cambiaron de rumbo hacia Manila. Abrieron fuego a una distancia de 17.100 m a las 15:57 y comenzaron a lanzar una cortina de humo. El Bennion respondió un minuto después y el HMAS Gascoyne abrió fuego a las 16:03, pero se quedó aproximadamente a una milla náutica de los barcos japoneses. El barco estadounidense aumentó su velocidad a las 16:11 en un intento de cerrar el alcance y abrió fuego nuevamente a las 16:24 a 15.900 m de distancia. El alcance había disminuido a 13.100 m a las 16:36 y el capitán del barco ordenó un fuego rápido y continuo un minuto después. El destructor estadounidense cambió de rumbo a las 16:40 cuando el capitán del barco fue informado de que los portaaviones de escolta del Task Group 77.2 habían lanzado 16 torpederos y 19 cazas. En ese momento el Bennion estaba a 56 kms del convoy y había gastado 349 disparos de127 mm sin lograr un solo impacto. El Momi fue alcanzado por un torpedo y explotó con la pérdida de todos los tripulantes.

Imagen
El Momi el 4 de septiembre de 1944s
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AB ... %E8%89%A6)

El Kashi fue construido en el Astillero Fujinagata. La construcción se inició el 5 de mayo de 1944 y fue botado el 13 de agosto. Finalizado el 30 de septiembre, fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos para el entrenamiento. El 10 de octubre, al atacar Okinawa la Task Force 38 y Taiwán, el destructor fue incluido en la Operación Shogo; su misión era trasladar personal del Cuerpo Aéreo Naval de Tokushima el 634º Escuadrón Aéronaval, y el 4º Escuadrón Aéreo del 12 al 14 de octubre. Aunque Ozawa necesitaba refuerzos para hacer frente a los norteamericanos, parte del 11º Escuadrón fue incorporado a su fuerza, pero no el Kashi.

Participó en la escolta del convoy Hi-81a partir del 14 de noviembre. Los submarinos estadounidenses hundieron tres buques del convoy sin sufrir bajas propias. Posteriormente llegó a Singapur el 4 de diciembre vía Magong. Al día siguiente el destructor participó en una misión de transporte de emergencia a Manila. El 13 de diciembre un avión de reconocimiento del ejército japonés detectó una gran fuerza aliada que se dirigía a Mindoro. El Kashi fue dañado por los ataques aéreos aliados contra Manila y, junto con el Kaya y el Sugi, tuvo que escapar de la ciudad.

Pese a sus problemas técnicos, el Kashi fue asignado al ataque contra la cabeza de playa estadounidense en Mindoro. El 17 de diciembre los tres barcos partieron de Cam Ranh, pero el mar estaba agitado debido a un tifón. Ese día, por la tarde, se anuló la operación debido a los daños de los tres buques, que serían trasladados a Saint-Jacques para reparaciones, a donde llegaron en la noche del 18. El 21 los tres barcos (Kashi, Kaya y Nichiei Maru) partieron de Saint-Jacques con rumbo a la bahía de Cam Ranh, participando en la operación Reigo, un ataque con torpedos contra cuatro barcos Liberty en la bahía de Mangarin. Un torpedo alcanzó el carguero SS James H. Breasted, que se hundió. En el camino de regreso el Kashi fue bombardeado pero no sufrió daños aunque tres tripulantes murieron y seis resultaron heridos. En ruta rescataron a la tripulación del transporte de alimentos Nosaki, que había sido hundido por el submarino USS Dace.

El 21 de enero de 1945, estando en Kaohsiung, la base fue atacada por aviones de la Task Force 38. El Kashi recibió tres impactos directos, dañando su sala de máquinas, su sala de telégrafos y su equipo de tiro, lademás de sufrir 21 muertos y 20 heridos entre sus tripulantes. Se le ordenó inmediatamente que navegara hacia Keelung, adonde llegó el 24. El 27 de enero. cinco barcos de la clase Matsu (Kashi, Ume, Kei, Sugi y Kaede) acompañados por el destructor Shikaze y por personal de la fuerza aérea de la isla de Luzón. Fue utilizado en la evacuación de las fuerzas japonesas, perdiéndose el Ume el 31 de enero, en un ataque aéreo en el estrecho de Bashi. El Kashi, que había sido sometido a reparaciones de emergencia, partió del puerto el 1 de febrero junto con el Sugi y el convoy Hi-88A para la Operación Nango en las Islas Funasan, al que escoltó hasta Moji, llegando allí el 7 de febrero. Después de que terminó la escolta, regresó a Sasebo el día 8 y fue reparada en el Arsenal Naval de Sasebo .

Una vez reparado el Kashi fue enviado a Kure para escoltar al acorazado Yamato, pero tuvo que sufrir mas reparaciones en Kure. No tuvo oportunidades para realizar incursiones y el barco pasó sus días entrenando y esperando en el Mar Interior de Seto. En el ataque aéreo a Kure del 28 de julio resultó levemente dañado. Estaba aún en Kure cuando terminó la guera, El 1 de diciembre fue designado como buque de transporte especial para traer a Japón al personal desmovilizado. Finalizada esta tarea, fue entregado a los Estados Unidos en Sasebo el 7 de agosto de 1947 como compensación, pero fue desguazado en Kasado entre el 27 de octubre y el 20 de marzo de 1948.
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A6%A7 ... %E8%89%A6)

La construcción del destructor Kaya comenzó el 10 de abril de 1944 en el Arsenal Naval de Maizuru, siendo botado el 30 de julio; entró en servicio el 30 de septiembre. Fue asignado a una unidad de entrenamiento, el 11º Escuadrón de Torpederos. A mediados de octubre, ayudó en el traslado del 634º Escuadrón Aéreo Naval a la base aérea de Kanoya .

Como la 2a Flota Aérea de Taiwán estaba agotada tras los combates frente a la costa de Taiwán el 25 de octubre , cuatro barcos de clase Matsu (Kaya, Momi, Ume y Momo) partieron de Sasebo , escoltando a dos portaaviones (Ryuho y Kaiyo). Llegaron a Keelung el 27 y, después de completar su misión de transporte, el destructor regresó a Kure el 2 de noviembre. El 25 de noviembre el convoy Hi-83 se dirigió a Shonan junto con el Kaiyo, cinco destructores (dos de la clase Uzuki [Yuzuki, Uzuki] y tres de la Matsu [Moki, Hinoki, Kaki]). Después de llegar a Kaohsiung , el destructor se separó del convoy y navegó hacia Manila .

El 13 de diciembre un avión de reconocimiento del ejército descubrió una gran fuerza aliada que se dirigía a la isla de Mindoro, y el 14 aviones de la Task Force 38 (vicealmirante John S. McCain Sr) atacaron varias partes de Luzón, incluida Manila. El 43ºº Escuadrón de Destructores estaba anclado en Manila, y por ello los tres Matsus (Kaya, Sugi y Kashi) se vieron obligados a escapar.

A las 20:00 horas del día 14 el vicealmirante Denshichi Okawauchi envió a las Islas Spratly a los cuatro destructores del 1er Escuadrón (Ume, Kaya, Sugi y Kashi) en previsión a los desembarcos aliados en Luzón. El 15 de diciembre las fuerzas estadounidenses comenzaron a desembarcar en Mindoro. A las 8:35 am del 16 se enviaron a tres destructores (Kashi, Kaya y Sugi) a San José, en Mindoro. En ese momento, el Kashi apenas podía alcanzar una velocidad de 21 nudos por problemas en su maquinaria; el Sugi no había reparado los daños sufridos durante una operación de transporte y el Kaya también tenía problemas. En la tarde del día 16 los tres barcos (Sugi, Kashi y Kaya) repostaron en la bahía de Cam Ranh y del petrolero Nichiei Maru.

El 17 de diciembre , los tres barcos partieron de Cam Ranh, pero el mar estaba agitado debido a un tifón. Por la tarde se consideró que no había posibilidades de tener éxito en el ataque e informó que se trasladaría a Saint-Jacques para realizar reparaciones, a donde llegaron en la noche del 18. El 20 de diciembre el Cuartel General de la Flota Combinada instaron a la Flota del Sudoeste a atacar a las fuerzas de superficie en Luzón. A las 21:30 del 2 los tres barcos (Kashi, Kaya y Nichiei Maru) partieron de Saint-Jacques hacia la bahía de Cam Ranh. A la espera de que se reunieran las fuerzas partieron de la bahía de Cam Ranh el 24 de diciembre y lanzaron la operación Reigo.

En la tarde del 26 de diciembre, cuando la isla Mindoro estaba a la vuelta de la esquina, la fuerza de voluntarios fue atacada por aviones de la 5ª Fuerza Aérea. A las 21:30 un P-38 chocó contra el mástil del Kaya, rompiéndolo. A pesar de los ataques aéreos y torpederos, llegó a San José y disparó torpedos junto con el Kasumi y el Kashi contra cuatro barcos Liberty en la bahía de Mangarin; un torpedo hundió al carguero SS James H. Breasted, pero el Kaya sufrió daños que redujeron su velocidad máxima a 20 nudos, y sufrió cuatro muertos y 17 heridos. En el camino de regreso, en la tarde del 28 de diciembre se ordenó al Kaya, Kashi y al Sugi unirse a la Fuerza del Frente Sudoeste. Navegaban hacia la bahía de Cam Ranh cuando descubrieron y rescataron a la tripulación del barco de suministro de alimentos Nosaki, que había sido hundido por el submarino USS Dace (SS-247).

El 7 de enero de 1945 los tres barco llegaron a Kaohsiung, Taiwán, vía Hong Kong. El Kaya fue reparado en Takao, donde se le unió el Ume. Después de las reparaciones de emergencia en Takao, transfirió sus municiones a otros barcos y partió el 9, regresando a Maizuru el 13. A partir del día 18 de marzo, junto con los destructores Kagetsu, Sugi, Kashi, Kiri y Maki, escoltó al acorazado Yamato.

En la tarde del 5 de abril, con vistas a partir hacia Okinawa, el Kaya y los buques de su escuadrón fueron reaprovisionados. En la mañana del 6 de abril , los tres barcos del 31ºº Escuadrón (Kazuki, Kaya y Maki) reabastecieron de combustible al Yamato y al 17º Escuadrón de Destructores (Isokaze, Yukikaze y Hamakaze). No hubo oportunidades para realizar incursiones y el barco pasó sus días entrenando y esperando en el Mar Interior de Seto. Debido a la falta de combustible, fueron enviados a la isla Yashiro desde finales de junio. La guerra terminó sin que ninguno de los barcos anclados allí fuera atacado por los aviones enemigos.

El Kaya fue designado como barco de transporte especial el 1 de diciembre de 1945 y se dedicó al transporte de personal desmovilizado , tras lo cual fue entregado a la URSS en Nakhodka el 5 de julio de 1947 como reparación de guerra y pasó a llamarse Volevoi, siendo transferido a la Quinta Flota. Pasó a la reserva el 14 de febrero de 1949. El 17 de junio fue desarmado y reclasificado como barco objetivo TsL-23. Fue transferido a la Flota del Pacífico el 23 de abril de 1953. Fue dado de baja el 2 de septiembre de 1959 y desguazado.

Imagen
El Kaya tras la guerra
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... aya_(1944)
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%A2 ... %E8%89%A6)

El Nara fue construido en el Astillero Fujinagata entre el 10 de junio y el 12 de octubre de 1944. Después de entrar en servicio, es transferido al 11° Escuadrón de Torpederos, una unidad de entrenamiento. El 1 de marzo de 1945, se une al Primer Escuadrón de Escolta Marítima, y estaba previsto que participara en la escolta del convoy Hi-99, programado para salir de Moji el 4 de marz . Debido a la situación bélica, se cancelaron los convoyes en dirección sur. El 15 de marzo el Nara formó la 53ª División de Destructores con el Sakura, el Tsubaki, el Keyaki, el Yanagi y el Tachibana. El 30 de junio el barco fue dañado por una mina en la entrada oeste del estrecho de Kanmon, provocando daños en la popa, inundaciones y pérdida del uso del segundo cañón, lo que hizo que el barco no pudiera navegar. Mientras estaba amarrado en el puerto de Moji, se convirtió en un patrullero especial el 15 de julio. Retirado del registro el 30 de noviembre, el casco se dejó como estaba, y su desguace se inició en mayo de 1948, finalizando el 1 de julio de ese año.

Imagen
El Nara en Moji en1947
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... ara_(1944)

Fuente: https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%9C ... %E8%89%A6)

El Sakura fue construido en el Astillero Yokosuka entre el 2 de junio y el 25 de noviembre de 1944. Fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos para el entrenamiento. Destinado al Mar Interior de Seto, llegó a Kure el 10 de noviembre. Allí llevó a cabo más entrenamiento y el 15 de febrero de 1945, se unió la 53ª División de Destructores. Justo antes de eso, el 13 de febrero, el Sakura, junto con el crucero ligero Kashima y tres barcos de defensa costera, se dirigió a Keelung con un convoy. En la noche del 16 de febrero el Sakura y el Kashima se separaron del convoy y se dirigieron a Shanghai, llegando el 18 de febrero. A finales de febrero, Sakura partió de Shanghai, escoltando tres transportes con destino a Shantou junto con un cazasubmarinos. Tardaron ocho días para llegar a Shantou. Un mes después, el 15 de marzo, el Sakura y el dragaminas número 21 escoltaron otro convoy (Kibayashi Maru -6.783 toneladas-, Hashidate Maru -10.021 toneladas) desde Shangha. El Kibayashi Maru embarcó a un gran número de repatriados japoneses, y el "Sakura recibió la orden de rescatar por completo a todas las mujeres y niñas a bordo de ese barco en caso de problemas. El convoy llegó a Moji cuatro días después, el 19 de marzo. .

Después de regresar a Japón, el 7 de abril, todo el 53º Escuadrón de Destructores quedó bajo el mando del 31º Escuadrón y operó una vez más en el Mar Interior de Seto . Sin embargo, la Batalla de Okinawa ya había comenzado, y se estaba minando todo el Mar Interior de Seto, principalmente en el Estrecho de Kanmon, como parte de la Campaña del Hambre (una operación de bloqueo con minas alrededor de Japón llevada a cabo por los estadounidenses al final de la Guerra del Pacífico; la operación fue planificada por la marina y llevada a cabo principalmente por aviones de la USAAF. Asestó un golpe devastador a las rutas marítimas internas de Japón y a las rutas hacia la península de Corea). A finales de mayo, se ordenó al 11º Escuadrón de Torpedos que se trasladara a Maizuru¡. El 25 de mayo partió de Utsumi pero por la tarde fue dañado por una mina magnética cuando se acercaba a la costa del faro de Besaki, provocando daños en la maquinaria y en el pedestal del motor. Después de las reparaciones de emergencia, llegó a Kure el 26 de mayo para recibir reparaciones a gran escala, que se completaron en dos semanas, tras lo cual el barco partió de Kure el 14 de junio y llegó a Osaka el 15. En julio se disolvió el 53º Escuadrón de Destructores y el Sakura se incorporó a la Flota Combinada con la misión de monitorear las minas que se arrojaban en la bahía de Osaka.

El 10 de julio, se recibió información de que se esperaba que la Task Force 38 atacara y el Sakura debía partir para evitarlo a la costa este de Tomogashima a las 5:00 del 11 de julio. Ese día el Sakura partió y a las 5:09, justo después de completar un giro para poner rumbo a Tomogashima, fue dañado por una mina, que provocó un incendio. Unos minutos más tarde, una explosión en la santabárbara trasera hizo que el Sakura se escorara a babor, antes de volcar y hundirse, Murieron 130 tripulantes.
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%B3 ... %E8%89%A6)

El Yanagi fue construido en el Astillero Fujinagata desde el 20 de agosto de 1944 al 18 de enero de 1945. Fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos para el entrenamiento. El 15 de marzo del mismo año, se formó el 53º Escuadrón de Destructores con varios buques de la clase Matsu. El 19 Kure fue atacado por los aviones aliados. A finales de marzo, el 11º Escuadrón de Torpederos se estaba entrenando para participar en el ataque suicida a Okinawa, pero no participó en esa misión.

A partir del 7 de abril, quedó bajo el mando del 31º Escuadrón y operó en el área de Otsushima en la recuperación de torpedos humano. El 7 de mayo fue transferido a la Fuerza de Guardia de Ominato junto con el Tachibana, y el 13 de mayo, partió de Kure y navegó hacia Ominato. El 14 se enfrentó a ocho cazas F6F Hellcat rente a la costa de Suonada Himejima, perdiendo un marinero muerto y cuatro heridos graves. Después de barrer el estrecho de Kanmon se trasladó al Mar de Japón, llegando a Ominato el 21 de mayo. Mientras participaba en la vigilancia antisubmarina en el estrecho de Tsugaru, partió de Ominato con el Tachibana el 11 de junio y se dirigió a Maizuru, sirviendo como escolta del barco de defensa costera Hachijo, que resultó dañado por un ataque con bomba en la isla Shimshū. Después de eso, continuó patrullando el estrecho de Tsugaru, utilizando Ominato como base. El 13 de junio participó en una guerra antisubmarina cerca del cabo Shakotan, Hokkaido.

El 14 de julio la Task Force 38 que estaba llevando a cabo un ataque final en el continente japonés, comenzó a volar aviones con base en portaaviones desde la mañana para atacar ciudades y puertos en Hokkaido. Posteriormente el Yanagi fue descubierto por un avión de reconocimiento y atacado por aviones del USS Essex frente a la costa de Oshima Fukushima. Aunque lograron evitar las bombas y torpedos, fueron alcanzados por cohetes. Alrededor de las 11:52, la popa se partió y se perdieron el compartimento del timón y las funciones de propulsión. Hubo 22 muertos y 60 heridos, y los muertos y heridos fueron acogidos por los residentes de Fukushima. Un buque de carga de la base aérea de Fukushima y un barco pesquero participaron en el remolque del Yanagi .

El buque regresó a la base de Ominato el 20 de julio con la ayuda del remolcador Yodobashi. El 9 de agosto un avión de la Task Force 38 llevó a cabo un ataque aéreo en la bahía de Ominato. El Yanagi fue ametrallado y aunque derribó dos cazabombarderos, perdió un tripulante muerto y otro herido. Debido a las inundaciones, el barco se salvó de hundirse al permanecer en la orilla al este de Ashizaki. Con el fin de la guerra el 15 de agosto la tripulación se desmovilizó y abandonó el barco, imposibilitando los trabajos de drenaje. desaparecer, el mismo día, el barco descansó en la costa este de Ashizaki para preservarlo. Luego, con la ayuda de un remolcador, fondearon y aseguraron el barco.

El Yanagi fue desguazado desde octubre de 1946 hasta mayo del año siguiente.

Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A4%BF ... %E8%89%A6)

El Tsubaki fue construido en el Arsenal Naval de Maizuru desde el 20 de junio al 30 de noviembre de 1944. Después de su puesta en servicio, fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos en el Mar Interior de Seto , y el 5 de febrero, después del entrenamiento, se une al 1er Escuadrón de Escolta Marítimo y luego al 53º Escuadrón de Destructores. En abril el barco de pasajeros italiano Conte Verde fue hundido en Shanghai debido a la rendición de Italia el 9 de septiembre de 1943, fue llevado a Japón y bautizado tentativamente como Kotobuki Maru. En el viaje fue escoltado por el Tsubaki, la cañonera Uji y el dragaminas número 21 Sin embargo, poco después de las 18:00, mientras navegaba frente a la costa del faro de Wushu , chocó contra una mina y resultó dañado hacia la popa, desapareciendo un marinero y siendo heridos otros 30. Las reparaciones se llevaron a cabo en el Astillero de Jiangnan; una vez completadas, partió de Shanghai el 8 de mayo, escoltando un convoy. El 25 de mayo fue trasladado a la Base Naval de Kure para ser reparado. Se instaló un generador diésel, que tardó mucho en llegar , En julio, el barco logró alcanzar 18 nudos, pero las reparaciones del sistema eléctrico, incluido el generador diésel, no se completaron. Después de ser enviado a Bisan Seto el 13 de julio fue atacadp por un aviones enemigos el 24 de julio.

Al final de la guerra, el 15 de agosto, permanecía parcialmente dañado en Kure. Después de ser dado de baja el 30 de noviembre, el destructor permaneció abandonado durante mucho tiempo, y su desguace comenzó en el astillero Harima de Kure entre el 1 de julio y el 28 de julio de 1948.

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El destructor Tsubaki" en una prueba frente a la costa de Miyazi.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A4%BF ... %E8%89%A6)
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Re: Destructores clase Matsu

Mensaje por Bruno Stachel »

Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AA%9C ... %E8%89%A6)

El Hinoki fue construido en el Astillero de Yokosuka desde el 4 de marzo de 1944 al 30 de septiembre de ese mismo año. Fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos para el entrenamiento. Después de reparar un engranaje dañado en la bomba de combustible, fue trasladado al Mar Interior de Seto y participó en un entrenamiento. El 15 de noviembre, la Armada japonesa formó el 52º Escuadrón de Destructores con cinco destructores clase Matsu (Hinoki, Kuwa, Sugi, Kashi y Mori). El 25 de noviembre zarpó escoltando al convoy Hi-83.

A mediados de diciembre, el 52º Escuadrón de Destructores (Hinoki, Momi), junto con el destructor Shigure, fueron asignados para escoltar al portaaviones Unryu, que transportaía aviones Ohka y tropas del ejército a Manila. El 17 de diciembre partieron de Kure . En la tarde del 19 el Unryu fue atacado por el submarino USS Redfish y hundido en el Mar de China Oriental. El Hinoki lanzó un contraataque y arrojó cargas de profundidad sobre el Redfish, dañando sus máquinas e hiriendo a un miembro de la tripulación, pero el Redfish pudo regresar a Pearl Harbor.

El Hinoki participó en misiones de transporte entre Manila, la bahía de Cam Ranh y Saint-Jacques. El 31 de diciembre partió de Saint-Jacques, escoltando a transporte Ikutagawa Maru' (antiguo barco italiano Kallithea, 4.013 toneladas), llegando a Maniela en la noche del 4 de enero de 1945. El 5 de enero el Hinoki partió de Manila con el Ikutagawa Maru, llevando personal de mantenimiento del 933º Escuadrón, y se retiró a la bahía de Cam Ranh. Sin embargo, a las 16:15 del día 5, la Fuerza del Frente Sudoeste ordenó al 52.º Cuerpo de Destructores atacar el convoy de desembarco aliad en Lizón.

Con otro destructor el Hinoki sorprendió a la Unidad 77.6. Los balandros HMAS Warrego y Gascoyne, que escoltaban a la Unidad 77.6 , y el destructor USS Bennion les hicieron frente alrededor de las 15:40, el combate duró aproximadamente una hora y no produjo resultados ni daños significativos en ninguno de los bandos. Durante esta batalla, aviones de la TF 77 lanzaron un ataque. Después de las 17:00, el Hinoki recibió un impacto directo que causó 21 muertos y unos 50 heridos graves. La sección del motor también resultó dañada. El Hinoki fue luego torpedeado por un submarino pero no sufrió daños y, después de reparaciones de emergencia, pudo alcanzar una velocidad de 12 nudos antes de regresar a Manila .

En la mañana del 6 de enero el Hinoki entró en Manila. En la tarde del 7 de enero el Hinoki partió de Manila en otro intento de escapar a San Jacques. Sin embargo, entre los convoyes que se dirigían al golfo de Lingayen, encontraron un convoy aliado con destino a San Fabien. Uno de los barcos de escolta, el destructor USS Charles Ausburne, detectó al Hinoki en su radar y fue a investigar, iluminándolo con bengala y abriendo fuego contra él mientras otro destructor, el USS Braine, lo iluminaba. El Hinoki escapó hacia el este, pero después de recibir un duro castigo, explotó y se hundió por la popa. Ninguno de sus disparos alcanzó al Charles Ausburn. El destructor USS Russell buscó supervivientes, pero no pudo encontrarlos, y toda la tripulación, incluido el comandante del escuadrón, Iwakami, y el del destructor, Hiroshi Yamaguchi, murieron en acción.
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Re: Destructores clase Matsu

Mensaje por Bruno Stachel »

Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%93 ... %E8%89%A6)

El Kaede fue construido en el Astillero de Yokosuka desde el 4 de marzo de 1944 al 30 de octubre de ese mismo año. Fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos para el entrenamiento. Escoltó al convoy Mota 33 que partía desde Moji el 22 de agosto y se dirigió a Taiwán. Por esas fechas el Sugi y el Kashi del 52º Escuadrón de Destructores resultaron dañados en un ataque aéreo, por lo que se esperó la llegada del Kaede a Taiwán para reemplazarlos. Después de llegar a Keelung el 27 de enero, fue incluido en el 43º Escuadrón de Destructores y se dirigió a Kaohsiung.

A las 9 de la mañana del 31 de enero el Ume y Shiokaze partieron de Kaohsiung y se dirigieron a Apari, en el extremo más septentrional de la isla de Luzón, en una misión para rescatar al personal japonés en las Filipinas y ayudar en la defensa de Apari llevando combustible, vehículos y municiones. Dos horas después de su partida, fueron descubiertos por un B-24 de reconocimiento, y aunque fue ahuyentado por el fuego antiaéreo, nuevos ataques aéreos eran inevitables. Alrededor de las 15:00 horas, 24 B-25 Mitchell escoltados por P-38 Lightning pertenecientes a la 14.ª Fuerza Aérea, les atacaron a 20 millas náuticas al sur del Cabo Garampi. Una bomba alcanzó al Kaebe cerca del primer cañón, dejándolo inutilizable, y la subestructura del puente resultó gravemente dañada. La parte delantera del barco quedó fuertemente inundada y se produjo un gran incendio que mató a 54 tripulantes, incluidas las que estaban a bordo, pero gracias a medidas de emergencia el barco pudo escapar de la zona de peligro y se salvó de hundirse. El Ume fue alcanzado tres veces y su sala de máquinas quedó destruida, dejándolo incapaz de navegar, y fue hundido por el Shiokaze. La velocidad del Shiokaze también se redujo debido al daño sufrido por la turbina de alta y baja presión de estribor. La operación de transporte fue cancelada y el barco regresó a Kaohsiung.

Después de que se llevaron a cabo reparaciones de emergencia en Kaohsiung y Keelung, partió el 18 de febrero, escoltando al convoy Tahoe. Después de ser bombardeado en las primeras horas del 19 de febrero, se separó del convoy, el Kaede se dirigió solo a Kure. Las reparaciones duraron hasta el 26 de abril. Después de su regreso, operó en dirección a Hikari y Otsushima con los torpedos humanos Kaiten. Llegó al final de la guerra el 15 de agosto todavía operativo y fue dado de baja del registro el 5 de octubre.

A partir del 1 de diciembre pasó a ser buque de transporte especial y comenzó a transportar personal desmovilizado. El 6 de julio de 1947, fue entregado a la República de China en Shanghai como barco de reparación y tentativamente fue nombrado No. 2, luego oficialmente llamado Hong Yang . En mayo de 1949, durante la Guerra Civil se trasladó a Tamsui y el 1 de octubre fue transferido a la flota de entrenamiento y se convirtió en buque escuela. Sin embargo, el motor no estaba en buenas condiciones y fue abandonado, no siendo rearmado. Fue desguazado en 1960.
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Los destructores del proyecto F-55 tras la rendición de Japón. Kure, 11 de septiembre de 1945.


Y aquí sistema de tubos lanzatorpedos de 610 mm retirado del destructor Nasi.

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Según la versión aprobada del proyecto F-55, se planeó instalar un tubo de torpedo de 533 mm de seis tubos (designación temporal - tipo 3 modelo 6). Su munición consistiría en seis torpedos de oxígeno tipo 95 modelo 2 (originalmente destinados a submarinos), no se proporcionaron ningunos de repuesto. Sin embargo, después de la adopción del proyecto, se decidió reemplazarlo por uno de cuatro tubos de 610 mm, común para los grandes destructores. Según una versión, esto se debió al deseo de no involucrarse en los problemas de poner en producción un nuevo TA y suministrar nuevos destructores con diferentes tipos de torpedos. Según otro, basándose en la experiencia de las batallas por Guadalcanal, la reserva de energía y la masa de explosivos de los torpedos de 533 mm se consideraron simplemente insuficientes.

El tubo lanzatorpedos cuádruple de 610 mm tipo 92 modelo 4 tenía una masa de 18,3 toneladas (incluido el escudo) y estaba ubicado en la cubierta superior en la parte central del casco, entre las chimeneas. Podía girar 360° manualmente en 112 segundos o rápidamente usando un motor hidráulico de 10 caballos de fuerza en 26 segundos. La munición consistía en cuatro torpedos de 610 mm, almacenados en el propio aparato, para cargarlos desde el lado izquierdo se proporcionó un sistema de rieles (a lo largo de él se movía un carro de recarga) y una viga de grúa. Se utilizaron torpedos de oxígeno tipo 93 modelo 3 , que con una longitud de 9 m y un peso de lanzamiento de 2,8 toneladas, transportaban 780 kg de composición tipo 97 (70% trinitroanisol y 30% hexanitrodifenilamina) y podían recorrer 30.000 m a 36 nudos. 25.000 a 40 y 15.000 a 48. También era posible utilizar viejos torpedos de vapor-gas tipo 90, para los cuales se instaló un compresor tipo "U" en cada MO . Estos torpedos, con una longitud de 8,55 m y un peso de lanzamiento de 2,54 toneladas, llevaban 390 kg de trinitroanisol y podían viajar 15.000 m a 35 nudos, 10.000 m a 42 y 7.000 a 46. Los compartimentos de carga de combate de los torpedos se almacenaban por separado. de ellos en un sótano especial detrás del MO de popa. Para controlar el disparo de torpedos, se instalaron en el puente de navegación dos dispositivos de observación de torpedos tipo 97 modelo 2 y dos dispositivos de control de disparo de torpedos tipo 1 modelo 2 de la segunda modificación (con binoculares de 15 cm). La propia mira del TA también podría utilizarse bajo la designación tipo 14.
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Re: Destructores clase Matsu

Mensaje por Bruno Stachel »

Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AC%85 ... %E8%89%A6)

El Keyaki fue construido en el arsenal naval de Yokosuka desde el 22 de junio al 15 de diciembre de 1944. Una vez finalizado fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos, una unidad de entrenamiento. Fue trasladado al Mar Interior de Seto para el entrenamiento. El 1 de marzo fue incluido en el 1er Escuadrón de Escolta Marítima junto con el Nara, y debía escoltar el convoy Hi-99 programado para partir de Moji el 4 de marzo. Debido al deterioro de la situación bélica, se canceló la operación. El 15 de marzo fue transferido a la recién formada 53ª División de Destructores, y del 17 al 26 de marzo, fue puesto bajo el mando de la Base Militar de Sasebo. A partir del 6 de abril, el 53º Escuadrón de Destructores quedó bajo el mando del 31º Escuadrón. A partir del 25 de mayo, fue transferido a la Fuerza de Guardias de Osaka, y trasladado a Kobe. El 15 de julio, con la disolución del 11º Escuadrón de Torpederos, el 53º Escuadrón de Destructores también se disolvió y se convirtió en un patrullero especial.

Después del final de la guerra se convierte en un buque de transporte especial y se dedica al transporte de personal desmovilizado. El 17 de octubre de 1946 transporta a 129 europeos y americanos a Chichijima. El 5 de julio de 1947 fue entregado a los Estados Unidos como reparación de guerra en el puerto de Yokosuka, y hundido como barco objetivo el 29 de octubre,

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El Keyaki en el puerto de Kure (16 de octubre de 1945)
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Re: Destructores clase Matsu

Mensaje por minoru genda »

BAMCIS escribió: 11 Mar 2024 Imagen

Los destructores del proyecto F-55 tras la rendición de Japón. Kure, 11 de septiembre de 1945.


Y aquí sistema de tubos lanzatorpedos de 610 mm retirado del destructor Nasi.

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Según la versión aprobada del proyecto F-55, se planeó instalar un tubo de torpedo de 533 mm de seis tubos (designación temporal - tipo 3 modelo 6). Su munición consistiría en seis torpedos de oxígeno tipo 95 modelo 2 (originalmente destinados a submarinos), no se proporcionaron ningunos de repuesto. Sin embargo, después de la adopción del proyecto, se decidió reemplazarlo por uno de cuatro tubos de 610 mm, común para los grandes destructores. Según una versión, esto se debió al deseo de no involucrarse en los problemas de poner en producción un nuevo TA y suministrar nuevos destructores con diferentes tipos de torpedos. Según otro, basándose en la experiencia de las batallas por Guadalcanal, la reserva de energía y la masa de explosivos de los torpedos de 533 mm se consideraron simplemente insuficientes.

El tubo lanzatorpedos cuádruple de 610 mm tipo 92 modelo 4 tenía una masa de 18,3 toneladas (incluido el escudo) y estaba ubicado en la cubierta superior en la parte central del casco, entre las chimeneas. Podía girar 360° manualmente en 112 segundos o rápidamente usando un motor hidráulico de 10 caballos de fuerza en 26 segundos. La munición consistía en cuatro torpedos de 610 mm, almacenados en el propio aparato, para cargarlos desde el lado izquierdo se proporcionó un sistema de rieles (a lo largo de él se movía un carro de recarga) y una viga de grúa. Se utilizaron torpedos de oxígeno tipo 93 modelo 3 , que con una longitud de 9 m y un peso de lanzamiento de 2,8 toneladas, transportaban 780 kg de composición tipo 97 (70% trinitroanisol y 30% hexanitrodifenilamina) y podían recorrer 30.000 m a 36 nudos. 25.000 a 40 y 15.000 a 48. También era posible utilizar viejos torpedos de vapor-gas tipo 90, para los cuales se instaló un compresor tipo "U" en cada MO . Estos torpedos, con una longitud de 8,55 m y un peso de lanzamiento de 2,54 toneladas, llevaban 390 kg de trinitroanisol y podían viajar 15.000 m a 35 nudos, 10.000 m a 42 y 7.000 a 46. Los compartimentos de carga de combate de los torpedos se almacenaban por separado. de ellos en un sótano especial detrás del MO de popa. Para controlar el disparo de torpedos, se instalaron en el puente de navegación dos dispositivos de observación de torpedos tipo 97 modelo 2 y dos dispositivos de control de disparo de torpedos tipo 1 modelo 2 de la segunda modificación (con binoculares de 15 cm). La propia mira del TA también podría utilizarse bajo la designación tipo 14.
Esos tubos lanzaban los famosos Long Lance de largo alcance pero con poca posibilidad de alcanzar objetivos a muy larga distancia.
Aquí se explica si no todo casi todo.

https://elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?t=29565
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Re: Destructores clase Matsu

Mensaje por Bruno Stachel »

Subclase Tachibana

Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%BF ... %E8%89%A6)

El Kaki fue construido en el Arsenal Naval de Maizuru desde el 5 de octubre de 1944 al 5 de marzo de 1945. Una vez finalizado, fue transferido al 11.º Escuadrón de Torpederos para su entrenamiento eb el Mar Interior de Seto. El 15 de marzo, mientras navegaba frente a la costa del cabo Shiono, se produjo un accidente que forzó a que el destructor fuera remolcado hasta el astillero Fujinagata de Osaka. El 19 de marzo, mientras estaba siendo reparado, fue atacado por aviones de los portaaviones de la Task Force 58 (vicealmirante Mark Mitscher), lo que provocó dos muertos y seis heridos, incluido el comandante del destructor, el capitán de corbeta Chotaro Hamasaki. Las reparaciones debían completarse en abril y estaba previsto que el barco navegara hacia el mar interior de Seto, pero se descubrieron más grietas en el tubo de la lata y las reparaciones se retrasaron . Una vez completadas las reparaciones, participó en un entrenamiento en el Mar Interior de Seto.

Finalmente, el 11º Escuadrón de Torpederos decidió trasladarse al lado del Mar de Japón para evitar arrojar minas en el Mar Interior de Seto. El 15 de julio, se convirtió en un barco patrullero especial y fue trasladado a la Base Naval de Maizuru, terminando la guerra con daños menores. El 1 de diciembre fue designado como buque de transporte especial y se dedicó al transporte de personal desmovilizado. El 15 de diciembre de 1946 fue designado buque almacen. El 4 de julio de 1947 fue entregado a los Estados Unidos en Aoshima como reparación de guerra. El 19 de agosto fue usado como buque objetivo y hundido.

Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%BA ... %E8%89%A6)

El Kaba fue construido en el Arsenal Fujinagata desde el 15 de octubre de 1944 al 29 de mayo de 1945. Una vez finalizado, fue transferido al 11.º Escuadrón de Torpederos. Mientras entrenaba y esperaba en el Mar Interior de Seto, fue dañado por una mina. El 24 de julio, se enfrentó a aviones de los portaaviones de la Task Force 38. El final de la guerra lo encontró en Kure . El 1 de diciembre fue designado como buque de transporte especial y se dedicó al transporte de personal desmovilizado. Entregado a los Estados Unidos en Sasebo el 4 de agosto de 1947 como reparación de guerra, fue vendido en Japón y desguazado entre el 8 de octubre del mismo año y el 1 de marzo del año siguiente
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%98 ... %E8%89%A6)

El destructor Tachibana fue construido en el Arsenal Naval de Yokosuka como el primero de los destructores de la clase Tachibana. Después de su puesta en servicio, fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos. Navegó hasta el Mar Interior de Seto y el 15 de marzo de 1945 formó el 53º Escuadrón de Destructores con otros cinco destructores. Estaba previsto que el 53º Escuadrón, junto con el acorazado Yamato y otras flotas, se trasladaran de Hiroshima y Kure a Okinawa. Sin embargo, debido a su corto alcance, fue retirado repentinamente de la fuerza Yamato. Después del 7 de abril quedó bajo el mando del 31º Escuadrón y operó como barco Kaiten. El 7 de mayo él y el Yanagi fueron transferidos a la Fuerza de Guardia de Ominato y el 13 de mayo, abandonaron Kure y partieron hacia allí. Después de barrer el estrecho de Kanmon, se trasladó al Mar de Japón, y llegó a Ominato el 21 de mayo. Mientras participaba en la vigilancia antisubmarina en el estrecho de Tsugaru, partió de Ominato con el Yanagi el 11 de junio y sirvió como escolta del barco de defensa costera Hachijo, que resultó dañado por un ataque aéreo en la isla Shishu el 11 de mayo. a Maizuru. Después de eso, continuó patrullando el estrecho de Tsugaru, utilizando la bahía de Hakodate como base.

El 14 de julio la 38 Task force del vicealmirante John S. McCain Sr, que estaba llevando a cabo un ataque final en el continente japonés, lanzó incursiones desde la mañana para atacar ciudades y puertos en Hokkaido y Tohoku. Atacaron instalaciones, aeródromos y barcos. Hakodate, donde se encontraba Tachibana, no fue la excepción, y una gran formación Grumman atacó temprano en la mañana. Alrededor de las 5 de la mañana, Grumman inició un feroz bombardeo del área de la ciudad y de los transbordadores en servicio. El Tachibana abrió fuego con sus antiaéreos a las 05:40, disparando sus cañones principales contra los aviones enemigos que revoloteaban sobre Hakodate. Aparentemente no sabían que había destructores aquí hasta entonces, y tan pronto como vieron este bombardeo, unos 80 Grumman se estrellaron contra Tachibana. El ancla corta la cadena y realiza una salida de emergencia. Las trompetas de batalla sonaron a lo lejos y las banderas militares se izaron suavemente. El Tachibana cambió de rumbo a derecha e izquierda. Varias formaciones de aviones enemigos aparecieron bruscamente sobre la ciudad de Hakodate y atacaron en picado. Disparando con todas sus armas, el Tachibana luchó a toda velocidad fuera y dentro del puerto, centrándose alrededor del rompeolas, viajando a toda velocidad en un patrón en forma de ocho o en un óvalo. A las 06:40, el barco fue alcanzado en el lado de estribor, dañando la sala de máquinas y quedando inmovilizado. A las 6:50 dos o tres bombas impactaron en la parte trasera del barco, el barco fue destruido instantáneamente y todos los supervivientes fueron arrojados al mar. El Tachibana se escoró hacia la derecha y se hundió aproximadamente a 3 millas náuticas al sureste del faro del cabo Kuzuto Shimisaki. Los supervivientes fueron rescatados por un barco pesquero después de permanecer a la deriva durante unas dos horas; 27 de los supervivientes fueron trasladados al hospital de Hakodate en un tren especial que se detuvo cerca de la costa, mientras que los otros 47 heridos recibieron primeros auxilios en un hospital de Moheji y fueron trasladados a una escuela local o a una casa privada junto con los supervivientes sanos, 156 miembros de la tripulación murieron en el combate.

Imagen
Un destructor japonés atacado frente a Fukushima, Hokkaido, el 14 de julio de 1945, probablemente el Tachibana o el Yanagi, que sufrió graves daños en la misma zona.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... ana_(1944)
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%94%A6 ... %E8%89%A6)

El Tsuta fue construido en el Arsenal Naval de Yokosuka desde el 31 de julio de 1944 al 8 de febrero de 1945. Una vez finalizada, fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos para el entrenamiento. El 20 de febrero partió de Yokosuka con Yoigetsu y navegó hacia el Mar Interior de Seto. Durante ese tiempo, participaron en combates antiaéreos en el Mar Interior. El 25 de abril fue transferido al 31º Escuadrón y luego al 52º Escuadrón de Destructores. A partir del 30 de abril estará en espera en el fondeadero de Ura en Sasebo. Después de junio se trasladó a Kure y se convirtió en un barco equipado con los Kaitens. En julio se trasladó a Yashirojima junto con los destructores Take, Kaya, Maki y Kiri, que fueron convertidos en buques equipados con los Kaitens. La guerra terminó mientras estaban n espera.

El 1 de diciembre fue designado como buque de transporte especial y se dedicó al transporte de personal desmovilizado. Luego fue entregado a China como reparación de guerra el 31 de julio de 1947, y tentativamente se llamó Hua Yang y luego Hua Yang. Aunque sirvió como parte de los antiguos buques de guerra japoneses pertenecientes a la Armada de la República de China, no fue rearmado ni se le asignaron misiones debido al mal estado del barco. Escapó de Shanghai y llegó a Magong en mayo de 1949 durante la Guerra Civil. El barco encalló en Pescadores en ruta a Taiwán en 1949 y permaneció allí hasta que fue eliminado de la lista de la marina en 1954.

Imagen
El Tsuta en julio de 1947 dejando a Sasebo para ser entregado a China en Shanghai.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... uta_(1944)
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%90%A9 ... %E8%89%A6)

El Hagi fue construido en el Arsenal Naval de Maizuru como el cuarto destructor clase Tachibana (clase Kaimatsu) desde el 11 de septiembre de 1944 al 3 de marzo de 1945.

Una vez finalizado, fue transferido al 11º Escuadrón para su entrenamiento. Junto con el Kaki partió de Yokosuka el 12 de marzo y navegó hacia el Mar Interior de Seto. Durante el viaje, el 15 de marzo el Kaki tuvo problemas mecánicos y tuvo que ser remolcado a Osaka. Después de la misión de remolque, realizó un entrenamiento en la parte occidental del Mar Interior. El 20 de mayo ue transferido al 31º Escuadrón. El 24 de julio sufrió daños leves en un combate antiaéreo al sur de Iwaishima. Al final de la guerra, estaba en Kure. El 1 de diciembre fue designado como buque de transporte especial para el transporte de personal desmovilizado . Luego fue entregado al Reino Unido en Singapur el 16 de julio de 1947 como barco de reparación.

Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8F%AB ... %E8%89%A6)

El Sumire fue construido en el Arsenal Naval de Yokosuka desde el 21 de octubre de 1944 al 6 de marzo de 1945. Se incorporó al 11º Escuadrón para el entrenamiento. La unidad fue enviado al Mar de Japón para evitar arrojar minas en el Mar Interior de Seto. Aunque llegaron a Maizuru el 27 de mayo, recibieron una solicitud de la Base Naval de Maizuru para trasladarse a otro lugar por el peligro de sufrir ataques aéreos. Se trasladó a la bahía de Obama en junio. El 15 de julio se convirtió en una patrullera especial y fue transferido a la Base Naval de Maizuru, y regresó a Maizuru el 23 de julio, después de lo cual terminó la guerra.

Fue dado de baja del registro el 5 de octubre del mismo año, y el 1 de diciembre fue designado como buque de transporte especial y dedicado al transporte de personal desmovilizado. Fue entregado al Reino Unido en Hong Kong el 20 de agosto de 1947 como barco de reparación y ese mismo año fue hundido frente a las costas de Singapur.

Imagen
El Sumire en Sasebo (26 de julio de 1947)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8F%AB ... %E8%89%A6)
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%A0 ... %E8%89%A6)

El Kusunoki fue construido en el Arsenal Naval de Yokosuka entre el 9 de noviembre de 1944 y el 28 de abril de 1945. Una vez finalizado, fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos y se dirigió al Mar Interior de Seto. Después de llegar a la bahía de Osaka, hizo frente a un ataque aliado en el puerto de Osaka el 11 de mayo. Posteriormente, fue enviado a Kure junto con el Kaki para el entrenamiento. Finalmente, el escuadrón decidió trasladarse al Mar de Japón para evitar el minado del Mar Interior de Seto. Tras llegar a Maizuru el 27 de mayo, recibieron una solicitud de la Base Naval de Maizuru para trasladarse a un lugar distinto de la base para evitar los ataques aéreos. Por lo tanto, se trasladaron a la bahía de Obama en junio. El 15 de julio se convirtió en un barco patrullero especial y fue trasladado a la base de Maizuru el 23 de julio, donde terminó la guerra. Fue retirado de servicio el 5 de octubre del mismo año. El 1 de diciembre fue designado como buque de transporte especial y se dedicó al transporte de personal desmovilizado. Luego fue entregado al Reino Unido en Singapur el 16 de julio de 1947 como barco de reparación.

Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%9D ... %E8%89%A6)

El Hatsuzakura fue construido en el Arsenal Naval de Yokosuka entre el 14 de diciembre de 1944 y el 28 de mayo de 1945. Incorporado al 11º Escuadrón de Torpederos y quedó a la espera de sus órdenes. Fue transferido a la base de Yokosuka y terminó la guerra sin sufrir daños. El 1 de diciembre fue designado como buque de transporte especial y se dedicó al transporte de personal desmovilizado. Fue entregado a la URSS como reparación de guerra y el 5 de julio de 1947, en Saiki, se le dio el nombre de Vetoleny, uniéndose a la Armada Soviética como torpedero (destructor) de flota. El 29 de julio fue entregado a la URSS en Nakhodka y a mediados de agosto zarpó hacia Vladivostok. El 22 de octubre se cambió su nombre a Vilazytelny.

Permaneció amarrado en Vladivostok hasta 1949, y a mediados de marzo de ese año fue reclasificado como barco objetivo. El 17 de junio, el barco pasó a llamarse TsL-26. De 1951 a 1953 fue sometido a reparaciones intermedias en las instalaciones de la 199ª Planta de Construcción Naval en Sovietskaya Gavan y se modificó para adaptarse a las especificaciones del barco junto con otros barcos del mismo tipo. Fue dado de baja y desguazado el 19 de febrero de 1959.
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Re: Destructores clase Matsu

Mensaje por Bruno Stachel »

Los destructores Kigiku, Hatsugiku, Akane, Shiragiku, Chigusa, Wakakusa, Natsugusa y Akikusa fueron cancelados en marzo de 1945.

Fuentes https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%A1 ... %E8%89%A6) y https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... ire_(1944)

El Nire fue ordenado en el año fiscal 1944 bajo el Programa Suplementario de Armamento Naval en Tiempos de Guerra, y fue depositado en el Arsenal Naval de Maizuru el 14 de agosto de 1944 con el nombre provisional de Barco No. 4809, fue construido en el Arsenal Naval de Maizuru como el segundo destructor de clase Tachibana (clase Kaimatsu). El barco fue botado el 25 de noviembre y terminado el 31 de enero de 1945. Fue asignado ese día al Escuadrón de Destructores 11 bajo la Flota Combinada para su preparación, y estuvo brevemente adjunto a la Segunda Flota del 1 al 20 de abril.

Fue trasladadp al Mar Interior de Seto y participó en entrenamiento. El 25 de abril fue transferido al 52º Escuadrón de Destructores del 31º Escuadrón. El 22 de junio fue dañado por un bombardeo B-29 en Kure , provocando 25 muertos. La bomba impactó dañó el compartimento de maquinaria, reduciendo la velocidad del barco a sólo 17 nudos. Por este motivo, el 15 de julio fue retirado del 52º Escuadrón de Destructores y pasó a ser un barco patrullero especial, y su comandante de destructor, el mayor Takao Shimoda, y toda su tripulación fueron trasladados al Kaba, su gemelo. El barco fue transferido a las Fuerzas de Defensa de Kure, pero la guerra terminó sin tripulación más que unos pocos miembros del personal de seguridad. Después de la guerra, se utilizó como muelle flotante en Kure, pero el desmantelamiento comenzó en enero de 1948 y se completó el 20 de abril.

Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%8F ... %E8%89%A6) y https://en.wikipedia.org/wiki/JDS_Wakaba

El Nashi fue el décimo barco de clase Tachibana (nombre provisional 4810), siendo construido en el Astillero Kobe de Kawasaki el 1 de septiembre de 1944. Botado el 17 de enero de 1945, fue terminado el 15 de marzo del mismo año. Registrado en el Distrito Naval de Kure, fue asignado al 11º Escuadrón de Torpedos y realizó entrenamiento en el Mar Interior de Seto, al este y sur de la ciudad de Yanai . Prefectura de Yamaguchi comprometida. Debido al empeoramiento de la situación del combustible, los cruceros de entrenamiento se realizaron sólo unas pocas veces al mes, y la mayoría de ellos fueron viajes cortos de un día desde Kure. La tripulación tampoco estaba debidamente entrenada. Estaba previsto que participara en la operación Tenichi-go, que se lanzó en marzo del mismo año, pero fue cancelada y, a principios de abril del mismo año, se trasladó al fondeadero de Yashima, al sur de Yanai.

El 20 de mayo los destructores Nashi y Hagi fueron transferidos al 52º Escuadrón de Destructores, que pertenecía al 11º Escuadrón de Torpedos y al 31º Escuadrón. A partir del 25 de mayo pasará a formar parte de la Fuerza Marítima Expedicionaria. Después de eso, continuó participando en combates antiaéreos, incluido el ataque aéreo al puerto militar de Kure.

A principios de julio se sometió a obras de renovación en Kure, añadiendo la capacidad de transportar y operar torpedos humanos Kaiten. Posteriormente, se trasladó a Hirao, Prefectura de Yamaguchi, donde estaba la base Kaiten, y durante julio del mismo año, participó en varios entrenamientos Kaiten en Suonada. Debido a la escasez de combustible en ese momento, el 52º Escuadrón de Destructores no tenía suficiente combustible asignado, y todos los barcos excepto el Nashi y el Hagi estaban camuflados y amarrados cerca de la costa. El 15 de julio se disolvió el 11° Escuadrón de Torpedos. El mismo día, el Yellow', que había sido dañado en un ataque aéreo el mes anterior, fue retirado del 52º Escuadrón de Destructores, y designado como destructor de seguridad especial junto con los destructores dañados de otros escuadrones . Como barco sustituto se asignó el destructor clase Matsu `` Kaba ''. El 26 de julio , se trasladó frente a la costa de la isla Heigunjima en la prefectura de Yamaguchi en el oeste del Mar Interior de Seto , donde se unió a otros destructores del 52.º Escuadrón de Destructores y llevó a cabo un ejercicio de entrenamiento conjunto con cuatro barcos.

El 28 de julio, mientras estaba anclado frente a la costa norte de la isla Taigori, fue atacado por aviones de portaaviones estadounidense. Desde primera hora de la mañana hasta la tarde, el barco fue atacado varias veces por cazas F6F , y varias partes del barco fueron alcanzadas por cohetes.. Hubo 38 muertos confirmados en acción y más de 60 víctimas, incluidos los desaparecidos. Los 155 supervivientes fueron rescatados por el Hagi y pescadores locales, y regresaron a Kure en el Hagi al día siguiente.

El 8 de agosto, el navegante de Nashi , el teniente Naotoshi Sakon , fue trasladado al puesto de navegante del barco hermano Hatsuzakura [34] y celebró el fin de la guerra como navegante del mismo barco . El mayor Toshio Takada, capitán del destructor Nashi , fue nombrado Comandante de Ataque Especial del 42º Escuadrón de Ataque Especial el 10 de agosto .

El 15 de septiembre de 1945 el Nashi fue oficialmente eliminado de la lista de la Marina.

El barco fue reflotado en 1954 y, después de su reparación en Kure, volvió a ponerse en servicio en la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón como Wakaba el 31 de mayo de 1956. Fue reacondicionado en 1958 para su uso como barco de pruebas de radar y en 1960 se añadió un sonar. Como tal, era el único barco. de la Armada Imperial Japonesa para formar parte de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón de la posguerra, y durante algún tiempo fue el barco más grande de la JMSDF.

El Wakaba fue retirado de servicio el 31 de marzo de 1971 y desguazado en 1972-1973.

Imagen
El Wakaba durante sus pruebas de mar en 1956
https://en.wikipedia.org/wiki/JDS_Wakaba
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_destroyer_Shii

El Shii fue construido en el Arsenal Naval de Maizuru del 18 de septiembre de 1944 al 5 de octubre de 1945. El Shii fue asignado ese día al 11º Escuadrón de Destructores de la Flota Combinada para su entrenamiento, y estuvo brevemente adjunto a la 2ª Flota del 1 al 20 de abril. El 20 de mayo pasó a formar parte de la 43ª División de Destructores junto con los Take, Maki, Tsuta y Kiri, que fue asignado al Escuadrón de Escolta 31. El 5 de junio el Shii fue dañado por una mina en el estrecho de Bungo y sufrió daños leves, aunque dos hombres murieron y once resultaron heridos. El barco fue entregado a las fuerzas aliadas en Kure tras la rendición de Japón el 2 de septiembre y fue eliminado de la lista de la marina el 5 de octubre. El destructor fue desarmado y utilizado para repatriar personal japonés en 1945-1947. Fue entregado a la URSS el 5 de julio de este último año.

Fue comisionada dos días después y asignada a la Quinta Flota. El barco pasó a llamarse Volny (Вольный ) el 22 de julio. El destructor fue puesto en reserva el 14 de febrero de 1949 y convertido en barco objetivo el 17 de junio con el nombre de TsL-24. Fue rebautizado como OT-4 el 18 de noviembre de 1959 y se ordenó su desguace el 8 de agosto de 1960.

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... oki_(1945)

El Enoki fue construido en el Arsenal Naval de Maizuru del 14 de octubre de 1944 al 30 de septiembre de 1945. El destructor fue asignado al 11º Escuadrón de Destructores de la 2ª Flota al día siguiente para su preparación. El Enoki comenzó a entrenar en el Mar Interior de Seto el 8 de abril y continuó haciéndolo hasta el 27 de mayo. Durante este tiempo, el escuadrón fue reasignado a la Flota Combinada el 20 de abril. El 26 de junio,el barco chocó contra una mina naval que provocó que la santabárbara de popa explotara, hundiendo el barco en aguas poco profundas cerca de Obama, Fukui. Se desconoce el número de supervivientes. El Enoki fue eliminado de la lista de la marina el 30 de septiembre. Sus restos fueron puestos a flote el 1 de julio de 1948 y posteriormente desmantelados.
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Re: Destructores clase Matsu

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Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%84 ... %E8%89%A6)

El Odake fue construido en el Arsenal Naval de Maizuru desde el 5 de noviembre de 1944 al 15 de mayo de 1945. Después de su finalización, fue transferido al 11º Escuadrón de Torpederos, pero se descubrió una fuga de aire en la turbina y se realizaron ajustes hasta el 17 de mayo. Se entrenó en la Bahía de Maizuru, donde se reunió con el cuerpo principal del 11º Escuadrón de Torpederos. En junio se trasladó a la bahía de Obama para escapar de los ataques aéreos. El 15 de julio se convirtió en un patrullero especial y fue trasladado a la Base Naval de Maizuru, donde estaba al terminar la guerra. Retirado de servicio el 5 de octubre de ese año, el 1 de diciembre fue designado como buque de transporte especial y se dedicó al transporte de personal desmovilizado. Luego fue entregado a los Estados Unidos en Aoshima el 4 de julio de 1947 como barco de reparación yeliminado como barco objetivo el 17 de septiembre.

Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%9D ... %E8%89%A6)

El Hatsubai fue construido en el Arsenal Naval de Maizuru del 8 de diciembre de 1944 al 18 de junio de 1945. Una vez finalizado, permaneció en Maizuru para el entrenamiento hasta que el 28 de junio fue atacada y dañada por aviones enemigos cerca de Maizuru. El 30 de julio, mientras rescataba al Enoki, que había chocado contra una mina en la bahía de Obama, fue dañado por tres ataques aéreos. Al terminar la guerra, el 1 de diciembre fue designado como buque de transporte especial y se dedicó al transporte de personal desmovilizado. Posteriormente, el 6 de julio de 1947 , como barco de reparación, fue entregado a China junto con el destructor Yukikaze y otros en Shanghai , y tras ser denominado provisionalmente Shusan-go, pasó a denominarse oficialmente Shinyan Ta .

Fue rearmado con dos cañones de 12 cm, tres cañones de 2,5 pulgadas, dos ametralladoras de 40 mm y cuatro de 20 mm que dejó el ejército japonés, siendo asignado a la Primera Flota de Defensa Costera de la Armada de la República de China. El 22 de abril de 1949 durante la guerra civil escapó con otros barcos de Nanjing a Shanghai y luego a Taiwán. Para repararlo se utilizaron piezas de otros barcos que estaba en malas condiciones. En 1955 fue modernizado con armamento similar al de la US Navy, incluidos dos cañones simples de 127 mm de fabricación estadounidense, siete ametralladoras de 40 mm y seis de 20 mm. De 1956 a 1957 perteneció al Destacamento de Patrulla del Sur, donde llevó a cabo patrullas y otras tareas durante las escaramuzas que rodeaban la isla Kinmen , y frecuentemente participó en batallas con barcos comunistas chinos. Durante la Batalla de Kinmen, participó en patrullas de seguridad en el Estrecho de Taiwán. Fue retirado y desguazado el 1 de diciembre de 1961.
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