Fotos antiguas de nuestra ciudad.

[gcoenders]

Aquí tenemos a ambos vehículos.

[gcoenders]

Otro clásico de los taxis barceloneses, el Dodge Dart:

[gcoenders]

Empieza el color. Renault 12.

[gcoenders]

Seat 1430:

[gcoenders]

Seat 124.

[gcoenders]

Simca 1200

[gcoenders]

Alguna más en B/N. Citroën avant.

[gcoenders]

Vehículo tan longevo que también los hay en color. Recuerdo alguno de mis primeras idas a Barcelona, de niño, a principios de los 70. A su lado un trolebús de dos pisos tipo "imperial", precursores de lo que hoy llamaríamos "emisiones cero", y sin las baterías, tan costosas de fabricar como de corta vida útil y difícil reciclaje.

[gcoenders]

Otro de esos magníficos vehículos adelantados a su tiempo, un Berliet, en la plaza de Cataluña.

[gcoenders]

Uno de dimensiones más reducidas, de la línea Urquinaona-Les Corts, también con un taxi Citroën que se ve solo parcialmente. ¡Salud!

[gcoenders]

En esta foto de 1943 los taxis de primer plano también son eléctricos.



Este video, de dónde la foto se ha sacado, muestra como les cambiaban la batería en segundos para salvar el inconveniente del largo tiempo de recarga.

https://www.youtube.com/watch?v=NZ-ktYKazEs&t=13s

[Wojtek]

Es increíble que hace ochenta años estuvieran más avanzados que ahora con los vehículos eléctricos...

[gcoenders]

Bueno, el coche eléctrico data del último cuarto del siglo XIX y se desarrolló en paralelo como el de combustión interna. El primer vehículo en superar los 100 km/h, hecho ocurrido en 1899, era eléctrico. ¡Salud!

[Antigono Monoftalmos]

Ahora vendrá alguien a relacionar esto con la famosa conspiración de la muerte de Tesla

[pepero]

Vehículo tan longevo que también los hay en color. Recuerdo alguno de mis primeras idas a Barcelona, de niño, a principios de los 70. A su lado un trolebús de dos pisos tipo "imperial", precursores de lo que hoy llamaríamos "emisiones cero", y sin las baterías, tan costosas de fabricar como de corta vida útil y difícil reciclaje.

Recuerdo perfectamente los trolebuses en la Barcelona de finales de los 60 y principios de los 70. Hacían bastante ruido.

Saludos.

[gcoenders]

Pues yo los había usado en Budapest en los últimos años 90 y me sorprendió su silencio comparado con los tranvías y los autobuses a motor térmico. ¡Salud!

[Bruno Stachel]

Las Ramblas, 1908. El coche con la matrícula B1 es un Hispano-Suiza que aún se puede admirar en algunas ocasiones cuando su dueño decide sacarlo de donde lo tiene guardado, una masía de un pueblo de Tarragona.

La historia de esta matricula es curiosa. El primer coche matriculado en Barcelona no fue este. La obligatoriedad de la placa para los vehículos se impuso el 3 de agosto de 1907. El primer coche en cumplir la norma fue un Berliet que pertenecía a Ruperto Garrigat, este potentado banquero adquirió más tarde este ejemplar del Hispano Suiza y pensó que el honor de llevar la matrícula B1 le debía de corresponder a su coche español (fabricado en la Sagrera ) y no al francés, dicho y hecho, cambió las matrículas (algo legal por entonces).

Y desde entonces, de mano en mano, hasta nuestros días.

[Bruno Stachel]

Calle Balmes, 1953

[gcoenders]

Se ve un seat 1400 recién salido de fábrica, el resto, vehículos de importación y vehículos prebélicos, con mayoría según parece de éstos últimos. ¡Salud!

[BAMCIS]

Bueno esta foto os va a sorprender. No tiene temática militar pero es alucinante de verdad.
Foto aérea de 1931 de Nueva York, Manhattan.




¿Qué me decís?. ¿A que se ve todo muy raro sin rascacielos?

Y esta no tiene desperdicio.

Casas en Riverside Drive con la calle 94, 1890. Nueva York.




Otra.



Fotografía de una serie tomada desde el techo de la casa de George Ehret en Park Avenue, Nueva York 1882-1883.

[Bruno Stachel]

La Semana Trágica de 1909 .

Un tranvía utilizado como barricada en la calle Torrent de l'Olla.

[Bruno Stachel]

Y el mismo lugar, un siglo después.

[gcoenders]

Otra foto del mismo tranvía. ¡Salud!

[gcoenders]

Otra barricada también en la villa de Gracia, calle Ros de Olano. ¡Salud!

[Pablorojo]

Ciudad de Buenos Aires. 1962. Tanques Sherman en la interseccion de las calles Defensa y Brasil, en el porteño barrio de Constitucion, durante el enfrentamiento entre facciones del Ejercito Argentino ("azules" vs "colorados").

Saludos.

[Antigono Monoftalmos]

Iglesia de Llaranes, en 1965:

Llaranes era un poblado obrero de ENSIDESA, en el municipio de Avilés, fruto del desarrollismo del franquismo. Como curiosidad histórica, mencionar que en esa iglesia bautizaron a este humilde forero, allá por los años ochenta, debido a tener abuelos que trabajaban en ENSIDESA precisamente. Hoy ya no existe esa empresa, sino una sustituta llamada Arcelor Mittal, propiedad de un indio y con sede en Luxemburgo, por aquello de que los tiempos cambian una barbaridad

[Lutzow]

Fuente de Cibeles sobre 1865, de espaldas al Palacio de Buenavista (actual Cuartel General del Ejercito), mirando a la fuente de Neptuno. No fue hasta 1895 cuando se colocó en el centro de la Plaza.



Saludos.

[Bruno Stachel]

Salida del 8o Rally Incognita de coches de Gracia durante la Fiesta Mayor de 1973.

[Bruno Stachel]

Parque infantil en el paseo de San Juan en los años 60. Foto: Eugeni Forcano.

[Bruno Stachel]

Día de mercado, años 30. Parece ser La Plaza Ibiza. Foto: Antoni Arissa Asmarats.