SMS Moltke

[pepero]

Otra imagen del Moltke durante la visita a USA en 1912



Saludos.

[Lutzow]

Daños causados por el torpedo encajado en la sala de torpedos de proa del SMS Moltke en el Golfo de Riga, Agosto de 1915.



Saludos.

[minoru genda]

Daños causados por el torpedo encajado en la sala de torpedos de proa del SMS Moltke en el Golfo de Riga, Agosto de 1915.



Saludos.

La imagen es reveladora y afín a la mecánica de desperfectos ocasionados por un torpedo. Casi todos los buques torpedeados por debajo del blindaje presentan unos daños similares, el impacto dio justo debajo del cinturón blindado y el "corte" limpio nos indica el límite entre ese cinturón blindado y la parte inferior del casco, con todo se ve la plancha de blindaje ligeramente combada por los efectos de la explosión.
Vemos un detalle (parte superior derecha) de la tapa del TLT de proa con su visagra que permite la apertura de dicho TLT hacia arriba. el orificio cuadrado situado más a popa posiblemente sea la caja de una toma de mar, hubo y hay buques que tenían una toma de mar a proa para una bomba auxiliar C.I. (contraincendios)

[gcoenders]

Por su posición también podria tratarse de la boca del tubo lanzatorpedos que estos buques llevaban en las amuras, a menos que estuviera en la zona dañada.

¡Salud!

[minoru genda]

Por su posición también podria tratarse de la boca del tubo lanzatorpedos que estos buques llevaban en las amuras, a menos que estuviera en la zona dañada.

¡Salud!

Pues ahora que lo dices es más que probable después de ver un plano que refleja ese registro tras fijarme un poco mejor llego a tu misma conclusión, lo confirma también el hecho de que para ser una aspiración o toma de mar de fondo está demasiado cerca de la superficie

[pepero]

Por su posición también podria tratarse de la boca del tubo lanzatorpedos que estos buques llevaban en las amuras, a menos que estuviera en la zona dañada.

¡Salud!

Yo no he conseguido encontrar donde estaban localizadas esos tubos lanzatorpedos en las amuras. Desde luego están fuera del cinturón blindado y están muy expuestas. ¿En que cuaderna se localizaban?

Saludos.

EDIT: en el 2019 ya hablamos de esta foto.

[gcoenders]

Lo único que he encontrado es una descripción verbal según la cual estaban justo a proa de la torre Antón. Coincide con las láminas que tengo de todas las clases de cruceros de batalla alemanes, según ellas los tenían todos en el mismo lugar.

¡Salud!

[pepero]

Lo único que he encontrado es una descripción verbal según la cual estaban justo a proa de la torre Antón. Coincide con las láminas que tengo de todas las clases de cruceros de batalla alemanes, según ellas los tenían todos en el mismo lugar.

¡Salud!

Has encontrado lo que yo no he conseguido. Insisto estaban en un lugar muy expuesto y poco protegido. Creo que las quitaron con el paso de los años.

Gracias.

[pepero]

Exacto, lo he encontrado, justo por delante de la torre Antón.

https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/seydlitz.php

https://naval-encyclopedia.com/ww1/germ ... scheme.jpg

Saludos.

[gcoenders]

El Bayern sufrió gravísimas averías por una mina en esta zona del casco, y en las reparaciones subsiguientes se le suprimieron los tubos...

Lo que es un anacronismo es que un acorazado o crucero de combate lleve tubos, y todos llevaban y en un número que no permitía lanzar salvas y los hacía si cabe más inútiles. En la 2 GM los volvieron a llevar, pero eran para hundir a buques mercantes sin gastar munición ni perder tiempo, con lo que entonces sí tenían alguna utilidad.

¡Salud!

[minoru genda]

Pues mirando el enlace de Pepe he sacado, parcialmente, del plano del SMS Seydlitz la zona del impcto, la sitoación de los TLT y hasta donde llegaba el mamparo antitorpedos a continuación os lo pongo



En los óvalos la situación de los TLT la flecha morada apunta al lugar que ocupaba parcialmente el mamparo antitorpedos en sombreado y delimitado por las líneas rojas.
Queda pues claro que la zona donde impactó el torpedo (óvalo naranja en el dibujo) carecía de protección subacuatica

[gcoenders]

Muchas gracias, en esta zona la manga se estrecha mucho y igualmente el espacio protegido tras los mamparos habría sido poco. ¡Salud!

[Bruno Stachel]

El SMS en construcción, en algún momento entre 1910 y 1911.

[Bruno Stachel]

El Moltke en los astilleros de Blohm und Voss de Hamburgo, 1911.

[Bruno Stachel]

Apenas levanta ola de proa, como mucho una velocidad intermedia... En esta anterior sí parece navegar a alta velocidad y se puede comprobar lo húmedo que era el castillo de popa:




Saludos.

La foto original. El Molke luce la bandera del vicealmirante Bachmann, comandante de las Fuerzas de Reconocimiento.

[Lutzow]

SMS Moltke en algún momento posterior a Jutlandia.



Saludos.

[Lutzow]

Un objeto curioso, la gorra de un marinero del SMS Moltke, subastada en Gran Bretaña con un precio de salida de 200 libras, y ya está vendida.



Saludos.

[Bruno Stachel]

3 de junio de 1912: El yate presidencial Mayflower con el presidente William H. Taft a bordo llega a Hampton Roads para visitar a la escuadra alemana. A la izquierda se ven los acorazados de la 1ª División de Acorazados de la Flota del Atlántico. A la derecha se ven a los SMS Moltke, SMS Bremen y SMS Stettin.

[Bruno Stachel]

El SMS Moltke recibe la visita de Oficiales estadounidenses durante su viaje por Estados Unidos (1912)



Saludos.

Me parece que es el grupo del presidente Taft, que visitó el Moltke el 3 de junio de 1912.