Guerra en Noruega 1940.

Gran Bretaña, EE.UU. y aliados vs Alemania y aliados

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Re: Guerra en Noruega 1940.

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Hola a todos :D; un breve complemento......................................

Fallschirmtruppe en Narvik 1940.

Tras la reconquista de Narvik por parte de los aliados, las tropas del General Dietl se replegaron al este y allí ocuparon posiciones defensivas. El Alto Mando alemán decidido a recuperar la iniciativa montó una nueva operación para reforzar a los cazadores de montaña mediante el lanzamiento de paracaidistas. Soldados voluntarios de las 1. y 2./GJR 137 tomaron un curso acelerado de ocho saltos debido a que las tropas paracaidistas estaban empeñadas en Holanda. Al mismo tiempo reclutas conformaron una nueva 1./FJR 1 en Stendal y fueron trasladados a Noruega donde se unieron a los veteranos de la vieja 1./FJR 1, estas tropas constituyeron el primer grupo de salto sobre Narvik. El 19 de mayo de 1940 los restos del I./ FJR 1 regresaron a Stendal desde Holanda y se pusieron en marcha hacia Noruega el 24 de mayo de 1940.

Durante todo el período los paracaidistas fueron lanzados en Björnfell, al este de Narvik según el siguiente cronograma:

14 de mayo de 1940 partes de la 1./Fsch.Jg.Reg.1
16 de mayo de 1940 partes de la 1./Fsch.Jg.Reg.1
18 de mayo de 1940 resto de la 1./Fsch.Jg.Reg.1
23 de mayo de 1940 2./Geb.Jg.Reg. 137
25 de mayo de 1940 1./Geb.Jg.Reg. 137
26 de mayo de 1940 partes de la 2./Fsch.Jg.Reg.1
28 de mayo de 1940 partes de la 3./Fsch.Jg.Reg.1
29 de mayo de 1940 Partes de las 3. y 4./Fsch.Jg.Reg.1
02 de junio de 1940 2 pelotones Fsch.Jg
07 de junio de 1940 1 pelotón de la 2./Fsch.Jg.Reg.1 (con el Oberst Meindl a bordo, todavía como comandante del GAR 112).

De los 760 paracaidistas enviados a Noruega, sólo 375 saltaron sobre Narvik (el mal tiempo impidió el transporte aéreo de todos los Fallschirmjägers) y junto a los 164 paracaidistas de la 1./ FJR 1 sumaron 539 hombres que vieron acción en esta batalla.

Imagen
Reunión luego del lanzamiento de las tropas del I./ FJR 1............................

Imagen
Previo al repliegue desde Narvik........................................

Imagen
Regreso de Narvik (paracaidistas a bordo)................................

Fuentes: Deutsche Falschirmjager im Zweiten Weltkrieg.
Bildchronik der Fallschirmtruppe 1935-45.
http://www.zeughaus-braun.de/militarwis ... ng-septe-1
http://forum.militaria-sammlergemeinsch ... n-Norwegen
https://virtualgrenadier.com/sale_item.php?iid=3794

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Re: Guerra en Noruega 1940.

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Hola a todos :D; algo más...................................

Fallschirmtruppe en Dombås 1940.

El 14 de abril, el OKW, preocupado por un informe de la Fuerza Aérea de que los destructores británicos estaban en el puerto de Andalsnes, ordenó al Grupo XXI (Generaloberst Nikolaus von Falkenhorst) que acelerara el avance, utilizando todos los medios a su alcance para tomar posesión de la vía férrea Oslo - Hamar - Dombaas hasta Andalsnes y, secundariamente, hasta Trondheim. Hitler ordenó personalmente que las tropas de paracaidistas fueran empeñadas de inmediato para tomar el cruce ferroviario en Dombås.

La unidad alemana que fue seleccionada para ser lanzada desde el aire en Dombås fue la 1. Compañía del Regimiento de Cazadores Paracaidistas (Fallschirmjäger Regiment) 1 de la 7. División Aérea (Flieger-Division) con base en Stendal, cerca de Magdeburg. La 1. Compañía estaba comandada por el Oberleutnant Herbert Schmidt y tenía 185 efectivos (4 oficiales y 181 suboficiales y soldados), todos eran bastante jóvenes, la mayoría entre 17 y 22 años de edad.

Esta unidad partió de su guarnición el 12 de abril, con una parada nocturna en Schleswig, llegaron a Fornebu/Oslo el 13 de abril. La compañía utilizó 11 Junkers Ju-52, y estaban equipados con 18 MG-34 (amet. liv.), 4 MG-34 sobre trípodes (amet. pes.), equipos de comunicación y contenedores para las armas y municiones.

El Orden de Batalla de la Compañía era el siguiente:

Jefe de Compañía: Oblt Schmidt (KIA 16/6-44 en Pontiry, Francia)
Jefe del 1er Pelotón: Lt Becker
Jefe del 2do Pelotón: Lt Mössinger (también fue segundo al mando)
Jefe del 3er Pelotón: Fw Bobrowski
Jefe del 4to Pelotón: Fw Uhlig
Señales/pelotón de radio: Olt Gerhold

La tarea que se les encomendó fue:

"Saltar en Dombås, destruir la vía férrea y la línea telefónica, bloquear la carretera. A través de esto evitar, el mayor tiempo posible, que lleguen los suministros a las fuerzas noruegas y el avance de las fuerzas británicas".

La fuerza noruega inicialmente con base en Dombås era el 2° Batallón del Regimiento de Infantería 11. Dos días después del ataque, llegó como refuerzo la Compañía No. 1 del Regimiento de Infantería 5.

Imagen
El Oblt. Schmidt y el Spieß (Suboficial de Ca) de la 1. Compañía..............................

Fuentes: The German Northern Theater of Operations 1940-45.
https://www.wehrmacht-awards.com/forums ... orway-1940
http://www.citizendia.org/Battle_of_Domb%C3%A5s#Battle
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Re: Guerra en Noruega 1940.

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Fallschirmtruppe en Dombås 1940.

Día 1 - Aproximación al Objetivo.

En el aeropuerto de Fornebu hacía mal tiempo. Algunos de los oficiales de la luftwaffe no querían cumplir la orden. Los pilotos de Stuka no quieren volar como apoyo a los Junkers. Los paracaidistas tuvieron solo una hora para prepararse para el despegue. Göring da la orden de que se debe recabar información sobre el clima en el lugar del lanzamiento.

El Oberleutnant Schmidt (Jefe de Compañía) obtiene un mapa del área minutos antes del despegue. Los jefes de pelotón solo pueden tener un atisbo de este mapa. A las 17:00 horas del 14 de abril de 1940 la fuerza de paracaidistas se encontraba en el aire, e inició su vuelo hacia el área del Dombås en 15 Junkers Ju-52/3m. Los mismos vuelan en "5 Ketten", es decir, 3 aviones en formación de la siguiente manera:

1. Kette - Kompanie "trupp" (1 JU 52) y 4. Pelotón (2 JU 52)
2. Kette - Comunicaciones (3 JU 52)
3. Kette - 3. Pelotón (3 JU 52)
4. Kette - 2. Pelotón (3 JU 52)
5. Kette - 1. Pelotón (3 JU 52)

Una hora antes y según la orden del OKL, un Ju-52 había realizado un vuelo de reconocimiento sobre el área de lanzamiento en Dombås sin poder ver nada a través de la capa de nubes.

La 1. Kette sale con una ventaja de 15 minutos sobre las demás que despegan con un intervalo de 3 minutos. Debido al mal tiempo los últimos aviones no pueden despegar antes de las 18:00 horas. Usualmente hay 12 jägers (cazadores) en cada avión con 4 Waffenbehalters. Ellos saltarán solo con pistola y cuchillo.

Cuando los aviones sobrevuelan la ciudad de Hamar, las fuerzas noruegas abren fuego contra los aviones. Algunos están volando a una altitud de sólo 200 metros.

A las 17:45 horas en la localidad de Lillehammer un avión es alcanzado por el fuego AA noruego y tiene que realizar un aterrizaje forzoso en una granja. Todos sobreviven pero abren fuego contra las fuerzas noruegas que llegan al avión. El líder de salto muere y el piloto principal y el jefe de comunicaciones resultan heridos. Después de un tiempo se rinden.

Son enviados a prisión y los heridos enviados al hospital. Posteriormente, los prisioneros son enviados a Inglaterra. Todos los heridos del hospital son liberados cuando la 196. División de Infantería alemana captura Lillehammer. El avión tenía todas las ametralladoras MG-34 pertenecientes al Nachrichtenzug (pelotón de comunicaciones).

Imagen
Embarcando los contenedores de armas (Waffenbehälter).............................

Fuentes: The German Northern Theater of Operations 1940-45.
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Día 1 - Lanzamiento.

A las 18:40 horas los aviones sobrevuelan Dombås. El avión con el grupo del Feldwebel Goncherowski sufre graves daños y se estrella contra la montaña de Gräberget. El piloto Schiffrer y el observador Schneider mueren. El Gefreiter Wietzig también muere y el Feldwebel Sagasser de los cazadores paracaidistas queda herido de muerte y 2 soldados heridos.

Los pilotos tienen prisa debido a los recursos limitados de combustible que tienen para deshacerse de la "carga" lo más rápido posible para poder regresar a Oslo. La compañía se lanza en paracaídas en 6 ubicaciones diferentes y ningún pelotón está a partir de este momento en su máxima fuerza.

Cuando la formación de aviones de transporte alemana llegó a su área objetivo, después de un vuelo de 275 km (171 millas), pequeños claros en la capa de nubes permitieron que la mayoría de los Ju-52 dejaran caer sus cargas de paracaidistas. Las malas condiciones climáticas hicieron que los alemanes se dispersaran en un área grande, que se extendía desde Lesja 20 km (12 millas) al oeste del objetivo, Vålåsjø 18 km (11 millas) al noreste del objetivo y ubicaciones 8 km (5 millas) al sur en el valle de Gudbrandsdal.

Las tropas saltaron según el siguiente detalle:
"Kompanietrupp" (Schmidt) salta en la granja Hagevollen cerca de Dombås junto al río y la carretera en el valle principal.
El 1. Pelotón (Becker) salta en Hjellsetra (montaña fram) al norte de Dombås.
El 2. Ppelotón (Mössinger) salta en la granja Lie cerca de Dombås en el valle principal.
El 3. Pelotón (Bobrowski) salta cerca de Dombås.
El 4. Pelotón (Uhlig) salta en Lora, al este de Dombås, cerca del río Laagen.
El 5. Pelotón (Gerold) salta en Kjörem-Nonshö/Hareggen, muy al sur de Dombås, en las montañas.

Como ya se había dicho, para desgracia de los paracaidistas alemanes, su área objetivo fue coincidentemente también la base temporal y el campamento del 2º Batallón del Regimiento de Infantería 11 del Ejército Noruego (II./ IR 11). El batallón se había movilizado en Molde unos días antes y había llegado en tren a Dombås la tarde del 13 de abril. El despliegue se había realizado como preparación para lo que el Alto Mando del Ejército Noruego esperaba que fuera un gran intento de reconquistar Trondheim en cooperación con las fuerzas aliadas. Aunque no había armas antiaéreas en el área, el II. / IR 11 había colocado sus ametralladoras pesadas Colt M / 29 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) en montajes antiaéreos para proporcionar algo de defensa aérea básica de bajo nivel.

A las 18:25 horas se envió un mensaje desde el pueblo de Otta en el valle, aviones alemanes avanzaban hacia el noroeste a través del valle en dirección a Dombås. La llegada de los aviones alemanes sobre Dombås fue una sorpresa para las fuerzas noruegas que, no obstante, pronto abrieron fuego contra los Ju-52 con todas las armas disponibles. El IR 11 esperó un bombardeo, y fue una gran sorpresa cuando se abrieron paracaídas sobre los bultos negros que caían de los aviones.

Los artilleros a bordo de los Ju -52 devolvieron el fuego mientras volaban al nivel de las copas de los árboles. Poco después, los primeros paracaidistas cayeron sobre el área y recibieron fuego intenso mientras descendían sobre el terreno. El fuego en tierra cobró un alto precio entre las aeronaves de transporte, con solo cinco de los 15 Ju-52 originales regresando a Fornebu, con otros dos aterrizando en la base aérea de Værnes cerca de Trondheim, los siete aviones sobrevivientes plagados de agujeros de bala. Los ocho transportes restantes fueron derribados o realizaron aterrizajes forzosos.

Imagen
Mapa sobre el área donde se arrojaron los cazadores paracaidistas..............................

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Día 1 - La lucha.

Siete cazadores paracaidistas saltaron demasiado pronto y quedaron aislados del resto de la unidad. Les abrieron fuego estando aún en el aire, los hirieron o los hicieron prisioneros cuando llegaron al suelo. Entre los defensores también había unidades de la organización civil local de tiradores que usaban su fusil Krag-Jörgensen (como el ejército). Por supuesto, esto no estaba de acuerdo con la convención de Ginebra.

1. Zug - Pelotón Becker

Saltaron en Dovrefjell cerca de la granja de montaña Hjellsetra, 6 km al norte de Dombås. El salto fue muy crítico para los paracaidistas debido a la baja altura y los fuertes vientos. 7 de los 25 cazadores paracaidistas del pelotón quedaron gravemente heridos. Parte del daño fue causado al ser arrastrados a lo largo de la superficie sin poder cortar las cuerdas. Todos los soldados heridos son colocados en una casa en la granja de la montaña. Becker está desorientado, pero después de un tiempo encuentra 4 dresinas (zorras de vía) en las vías del tren. Están atadas juntas y con la mayoría de los soldados restantes comienza a viajar por las vías del tren hacia Dombås. Unos cien metros antes de la estación de tren, el pelotón se dirige directamente a una posición fuerte del IR 11 noruego y todos los soldados son capturados. Por primera vez los noruegos ven una pistola-ametralladora, la Schmeisser MP 38. Son capturadas 3-4 armas de este tipo.

4. Zug - Pelotón Uhlig.

Saltaron en Lora 20 km al oeste de Dombås. Algunos civiles ven el lanzamiento y avisan al IR 11 en la localidad. Se ordena a una unidad de IR 11 que viaje a Lora y capture a los enemigos. Está oscureciendo y conduciendo por la carretera de Åndalsnes, los soldados del IR 11 reciben el fuego de una ametralladora pesada (MG-34). Los noruegos retroceden y 2 oficiales noruegos se acercan sigilosamente para observar la posición alemana, solo portando sus pistolas Colt M 1914 (licencias noruegas de las Colt M 1911 cal.45). Les disparan y tienen que tirarse a las zanjas a lo largo del camino para ponerse a cubierto. Más tarde se retiran. Como resultado de esta operación dan muerte al cazador paracaidista Gunther Backhaus (27 años). De hecho, era Oberjäger en otra unidad, pero lo habían encarcelado en Fornebu. Para recuperar su honor, se ofreció como voluntario para la operación y fue degradado a jäger (cazador). Esto fue aceptado por los oficiales y se convirtió en apuntador de ametralladora en la tropa de Uhligs. Uhlig ahora está llegando a la conclusión de que no pueden avanzar por el camino. Tienen que bajar junto al río y avanzar hasta Dombås. Pueden ver a los noruegos siguiendo todo su movimiento al día siguiente y en Lesja centro Uhlig tiene que rendirse.

5. Zug - Pelotón Gerold.

Los 2 aviones restantes de la kette (tres aviones) arrojan el equipo y los cazadores paracaidistas en las montañas al suroeste de Dombås. Están en una posición con mucha nieve sin esquís, pero de hecho con bicicletas desmontables. El pelotón perdió todas sus ametralladoras y 7 soldados en el avión que se estrelló en Lillehammer. Un hombre saltó temprano y se perdió. Encuentra una cabaña en la montaña y se queda allí unos días porque no sabe dónde está. El resto de la unidad lleva parte de su equipo al valle y llega a la granja Dalum, a 6 o 7 km al oeste de Dombås. Después de algunas discusiones, el pelotón se rinde al día siguiente. La finca estaba totalmente rodeada por soldados noruegos.

Kompanistab - "pelotón" Schmidt, 2. Zug - Pelotón Mössinger, 3. Zug - Pelotón Bobrowski.

El Oblt. Schmidt salta cerca de la carretera 3-4 km al este de Dombås. Enciende su luz de señal roja, para marcar su posición (la de los jefes).
Un taxi llega a la carretera, con un chófer y una mujer. El coche es capturado. Con cazadores paracaidistas por todas partes, se desplazan hacia Dombås. En cada curva de la carretera, Schmidt se detiene. Esto ahorra la fuerza. Observan 2 camiones que vienen hacia ellos. Cuando los camiones se acercan, una ametralladora (Madsen maschinegun cal.6,5 mm) abre fuego desde el techo del camión contra el taxi. Schmidt recibe un impacto en el estómago. Schmidt y sus hombres respondieron al fuego con sus pistolas-ametralladoras. Los noruegos luego se retiran.

El Segundo al mando, Mössinger salta 5 km al sur de Dombås. Una parte de sus soldados salta sobre Dombås y se separan del resto del pelotón. Oye los disparos del pelotón de Schmidt y se une al mismo.

Bobrowski y su pelotón reducido saltan en Engekollan a unos 4 km al sureste de Dombås. El resto salta sobre Dombås y son muertos, resultan heridos o son capturados.

Imagen
Ubicación del área y esquema de los combates en la zona......................................
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Gef ... Dombas.jpg

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Fallschirmtruppe en Dombås 1940.

Efectos secundarios del ataque.

El ataque a Dombås hizo que el Banco Central de Noruega acelerara la evacuación de las reservas de oro noruegas. Las 50 t (55 toneladas cortas*) de oro habían sido evacuadas de Oslo el 09 de abril y se guardaban en una cámara acorazada en Lillehammer cuando comenzó el ataque alemán a Dombås. Tan pronto como se difundió la noticia del desembarco de paracaidistas alemanes, el oro se cargó en un tren y se llevó a Åndalsnes, desde donde fue evacuado por medio de cruceros británicos y barcos pesqueros noruegos.

El Rey Haakon VII de Noruega y su hijo, el Príncipe Heredero Olav, estaban en Dovre, cerca de la zona de lanzamiento y a solo 30 minutos de los grupos de paracaidistas más cercanos cuando comenzó el ataque el 14 de abril. El Rey y el Príncipe Heredero tuvieron que ser escoltados fuera del área por miembros del Dovreskogen Rifle Club.

Día dos.

El 15 de abril, los últimos rezagados que quedaban se reincorporaron a la fuerza de cazadores paracaidistas en Dombås, entre ellos el resto del Pelotón Bobrowski, a partir de ese momento ningún refuerzo llegó a la 1. Compañía. Schmidt estableció una posición defensiva, ahora eran en total 2 oficiales y 61 suboficiales y cazadores. Incluso herido, Schmidt no entregó el mando a Møssinger.

Durante la mañana los paracaidistas cumplieron parte de su misión. El ferrocarril fue destruido cuando volaron la vía férrea en tres lugares, se cortaron las líneas telefónicas a través del valle y se estableció un bloqueo de carretera. Sin embargo, el daño a la línea fue reparado rápidamente por equipos de trabajo noruegos y los trenes pasaron al día siguiente.

Los noruegos no tenían tropas al sur de los alemanes porque toda la fuerza militar se puso en acción contra la Wehrmacht alemana en la parte sur de Noruega. Schmidt ordenó formar una gran señal en los campos nevados. Usando arena, sus soldados escriben sobre la nieve "¡Verpflegung! (suministros) ¡Municiones! ¡Wir halten! (aguantamos)" Este mensaje fue leído por los aviones alemanes que sobrevolaron la zona. Ahora establecieron otra posición más pequeña 1 km al este, en una gran colina arriba de la carretera llamada Rausandhaugen.

Mientras tanto, se habían reunido fuerzas noruegas y se les había ordenado detener el avance alemán en el área de Dombås. Como la inteligencia sobre los Fallschirmjägers era muy escasa, los comandantes noruegos tenían poca idea del tamaño y la ubicación de la fuerza alemana. Durante el día, una fuerza de dos pelotones de ametralladoras pesadas con 41 hombres bajo el mando del Kaptein Eiliv Austlid, bajo las órdenes del ministro de gobierno Trygve Lie, lanzó un asalto sin el beneficio de una vanguardia en la posición de Schmidt para asegurar una ruta de escape para el La familia real noruega y el gabinete noruego.

El equipo de asalto, compuesto por Austlid y seis o siete voluntarios, atravesó un campo de 200 metros de largo (220 yardas) hacia las posiciones alemanas mientras recibía fuego de cobertura de sus propias ametralladoras pesadas. Con solo 75 m (82 yardas) entre ellos y los alemanes, los ocho noruegos tuvieron que subir la ladera a través de la nieve profunda. Austlid estaba solo entre 8 y 10 m (8,7 y 10,9 yardas) por debajo del primer nido de ametralladoras alemanas cuando fue alcanzado por una bala en el pecho y el contraataque fracasó sin su líder. De los 41 noruegos atrapados en la emboscada, 28 fueron capturados y cinco escaparon. También apareció un avión alemán y disparó contra los noruegos y otro soldado noruego resultó muerto. El alto mando noruego ahora reaccionó y dispuso partes de una compañía en posición desde el este.

* unidad de masa que equivale a 2.000 libras (unos 907,185 kilogramos)​.

Imagen
Uno de los Ju-52 alemanes que fue derribado por el IR 11 noruego, el piloto alemán, el Lt. Schifferer, murió de un tiro en la cabeza cuando volaban sobre Dombås. Ninguno de los 12 fallschirmjägers saltó antes del choque. 8 de ellos resultaron gravemente heridos y uno murió.......

Fuentes: The German Northern Theater of Operations 1940-45.
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Día tres.

El 16 de abril, la Compañía No 1 del IR 5 bajo el mando del Capitán Bottheim llegó al lugar de la batalla. La Compañía No. 1 atacó los bastiones alemanes desde el sur, mientras que el 2do Batallón del IR 11 atacó con una compañía desde el norte. El ataque del norte fue apoyado por dos morteros de 81 mm (3,19 pulgadas) y numerosas Colt M / 29.

A las 06:00 horas, la Compañía No 5 del IR 11 al mando del capitán Sandnes ataca desde el norte. Primero intentan usar un tren, pero después de algunos kilómetros, los cazadores paracaidistas vuelan la vía. Luego regresan a Dombås y 70 soldados en 5 camiones avanzaron por la carretera contra Dovre, en el camino encuentran a una señora que les dice que los alemanes durmieron en su casa durante la noche en la granja Ulekleiv. La unidad continúa ahora a pie con una pequeña unidad avanzada. Unos 300-400 metros antes de llegar a Hagevollen, les disparan desde el bastión alemán en la colina, Rausandhaugen, mueren 2 soldados y la compañía regresa a Dombås a las 11:12 horas.

La Compañía No 5 ahora intenta 2 nuevos ataques. El último con morteros. El bando alemán iza una bandera blanca y se adelanta un parlamentario. Este es el chofer del Capitán Austlid que fue capturado el día anterior. Dice que los alemanes han hecho 30-40 prisioneros y que los van a fusilar si no cesan los disparos. El Capitán Sandnes luego envía un prisionero alemán hacia Schmidt con el mensaje que los noruegos tienen 100 prisioneros alemanes y que sufrirán la misma suerte si los alemanes llevan a cabo la ejecución. El tiroteo continúa. El tiempo cambia y empieza a nevar. Esto dificulta el uso de los morteros. El Capitán Sandnes ordena refuerzos. El Capitán Kavli y su compañía son enviados al frente.

Ruptura de Ulekleiv y Hagevolden.

Mientras se llevaban a cabo las negociaciones infructuosas, los cazadores paracaidistas se preparaban para alejarse de su punto fuerte y encontrar un nuevo lugar desde el que luchar. La llegada de los dos morteros noruegos había cambiado por completo la situación táctica y el suministro de municiones de la fuerza alemana también se estaba agotando peligrosamente. Schmidt decidió que tenía que mover sus tropas a una posición nueva y más defendible. Las negociaciones se mantuvieron para ganar tiempo para que los paracaidistas pudieran escabullirse al amparo de la oscuridad. Schmidt creía que fuertes fuerzas alemanas avanzaban por el valle de Gudbrandsdal y que si podía resistir un poco más, la situación aún podría salvarse. Sin embargo, la realidad de la situación era que las unidades avanzadas alemanas estaban atrapadas justo al norte de Minnesund, muy al sur de Gudbrandsdal y Dombås.

Cuando las negociaciones colapsaron, los noruegos abrieron fuego nuevamente, pero una ventisca repentina cegó a los noruegos y permitió a los alemanes hacer un contraataque y escapar de su cerco. El ataque hizo retroceder a las fuerzas noruegas en el norte, cuyo comandante ordenó una retirada general a Dombås. En la noche del 16 al 17 de abril, los cazadores paracaidistas al mando de Schmidt, después de haber hecho retroceder a las fuerzas noruegas más cercanas, se retiraron y comenzaron a dirigirse hacia el sur en dirección a Dovre. Schmidt, su fuerza y prisioneros se mueven, cubiertos por la oscuridad. Entran en contacto con la compañía del Capitán Bottheim (IR 5). La lucha es dura. Schimdt y su gente ahora encuentran refugio en una granja en la ladera llamada Lindse. Schmidt es llevado en una puerta a causa de sus heridas. Los alemanes organizan posiciones alrededor del terreno.

El 16 de abril también vio la continuación de las operaciones de limpieza por parte de las unidades noruegas. Veintidós alemanes fueron capturados en Kolstad cerca de Lesja y otros 23 en la estación de tren de Bottheim. Los prisioneros fueron recluidos inicialmente en la sala de estar del sótano del hotel Ulekleiv en Dombås.

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Día cuatro.

Temprano en la mañana del 17 de abril, los alemanes se retiraron de sus posiciones, cubiertos por tres ametralladoras pesadas capturadas a los noruegos en la emboscada del 15 de abril. Los paracaidistas formaron una columna de combate con soldados armados con granadas de mano al frente seguidos por los heridos y los prisioneros de guerra en camiones con una retaguardia al final.

En el puente de la carretera de Landheim, una fuerza noruega de 25 efectivos bloqueó el camino, pero un ataque nocturno con granadas de mano los rechazó rápidamente a la iglesia de Dovre. La fuerza alemana tomó posiciones temporales en el puente de la carretera de Einbugga, a mitad de camino entre el pueblo de Toftemo al norte y Dovre al sur.

Granjas Lindse.

Con el amanecer, los hombres de Schmidt comenzaron a buscar una nueva posición que pudiera proporcionar una buena cobertura sin el riesgo de ser atacados por la retaguardia. Esto lo encontraron en las granjas Lindse Norte y Sur, situadas en lo alto de una colina y que domina tanto la vía del tren (250 m [270 yd] de distancia) como la carretera principal (700 m [770 yd] de distancia). Lindse Norte, con su granero de piedra, se convirtió en el punto fuerte de la defensa, y Lindse Sur se utilizó para mantener a los prisioneros noruegos; 15 militares y 40 civiles. Los edificios de la granja se fortificaron rápidamente con sacos de arena y tablas. El Oberleutnant Schmidt fue llevado a Lindse en una puerta por prisioneros de guerra noruegos.

Lucha renovada.

En la mañana del 17 de abril, los combates se reanudaron cuando, primero, el Mayor noruego Alv Kjøs y luego la Compañía No. 1 se encontraron con las emboscadas alemanas de Lindse. Kjøs fue capturado, al igual que la vanguardia de la Compañía No. 1. La fuerza principal de la Compañía No. 1 luchó para salir y regresó a la iglesia de Dovre a las 10:00 horas.

Después del primer encuentro del día, las principales fuerzas noruegas no se dieron cuenta de que toda la fuerza de paracaidistas se había trasladado a Lindse y pasó el día reorganizándose y recibiendo refuerzos. El 2º Batallón del IR 11 fue reemplazado por su batallón hermano, el 1º Batallón del IR 11, y un pelotón de ametralladoras de la unidad de Caza Jagevingen del Servicio Aéreo del Ejército de Noruega (la unidad perdió todos sus aviones alrededor de Oslo el 09 de abril) llegó para reforzar los ataques contra los paracaidistas de Schmidt. Durante la mayor parte del día, las posiciones alemanas abandonadas en Ulekleiv fueron bombardeadas por morteros noruegos. Solo por la noche los comandantes noruegos descubrieron dónde se habían trasladado los alemanes. En la noche del 17 al 18 de abril, el 2do Teniente L. K. Løkken del Comando Antiaéreo Raufoss llegó con un cañón antiaéreo de 40 mm.

Fuentes: The German Northern Theater of Operations 1940-45.
https://www.wehrmacht-awards.com/forums ... orway-1940
http://www.citizendia.org/Battle_of_Domb%C3%A5s#Battle
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Re: Guerra en Noruega 1940.

Mensaje por Satur »

Un seguimiento más detallado (o debería decir detallista) y muy interesante. Sigue así, Tigre. :dpm:
Cuando el líder eficaz ha dado por terminado su trabajo,
la gente dice que todo ocurrió de un modo natural.
LAO TSE.

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Re: Guerra en Noruega 1940.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más...................................

Fallschirmtruppe en Dombås 1940.

Día cinco.

El 18 de abril resultó ser un día decisivo en la batalla. Los alemanes en Lindse estaban rodeados al norte por el batallón I./IR 11 y al sur por la Compañía No. 1, del IR 5, reforzada por varias fuerzas menores que habían llegado el día anterior. La compañía del sur también tenía el cañón AA de 40 mm, colocado en la estación de tren de Dovre, como apoyo de artillería. Temprano en la mañana, los soldados noruegos se abrieron paso hacia las colinas al sur de la granja Lindse y abrieron fuego. Según Schmidt, fue entonces cuando la situación se volvió verdaderamente grave:

Un paso fuera del nido o de la casa traía la muerte. Ahora nos aferrábamos sólo a la idea de una ayuda inmediata.

Aunque las posiciones alemanas estaban bien fortificadas, sus municiones se estaban agotando y pronto era solo cuestión de tiempo antes de que la rendición se convirtiera en la única opción que quedaba. La ayuda, sin embargo, llegó esa misma mañana cuando un avión Junkers Ju 52 lanzó municiones, ropa de abrigo, víveres, material médico y la radiofrecuencia para comunicarse con el cuartel general.

Los cazadores paracaidistas pudieron comunicarse con la tripulación por radio. Schmidt: 1. compañía con 2 oficiales y 40 hombres aptos para el combate. Del Junker: aguanten camaradas en poco tiempo vendrán los panzer alemanes. Schimidt: Necesito un refuerzo muy fuerte, no tengo armas pesadas, grandes pérdidas. Del Junker: Adiós, volvemos mañana con la misma frecuencia.

Por la tarde sucedió lo que más temía Schmidt, una granada noruega cayó entre las casas de Lindse. Más tarde ese mismo día, un oficial noruego se acercó a Schmidt para pedirle que se rindiera, pero fue rechazado. Dijo en su respuesta entre otras cosas que tenía 50 civiles y 6 niños.

El cañón AA noruego de 40 mm mantuvo un bombardeo sobre Lindse durante todo el día, disparando entre 40 y 50 proyectiles en posiciones alrededor de los edificios de la granja y en dos barrancos cercanos. Por la noche, todos los alemanes habían buscado refugio en las casas de campo, ya que no podían ser bombardeadas directamente debido a que los prisioneros noruegos estaban allí.

Fuentes: The German Northern Theater of Operations 1940-45.
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Re: Guerra en Noruega 1940.

Mensaje por Tigre »

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El último día.

Al amanecer del 19 de abril, los alemanes estaban completamente rodeados y las tropas noruegas mejor armadas deciden tomar la iniciativa. Desde el oeste el IR 11 ha adelantado morteros en posición y desde el este la fuerza tiene un cañón y una gran dotación de soldados. Durante la noche, un último refuerzo había llegado a los noruegos; un cañón montado sobre rieles tripulado por una dotación de Royal Marines que había llegado de Åndalsnes.

El arma tenía 300 cartuchos disponibles y abrió fuego a las 06:00, disparando diez proyectiles con buena precisión. Las granadas golpean el suelo alrededor de las casas en Lindse. El Teniente noruego Sveen es enviado como parlamentario, pero Schmidt no se rinde. Poco tiempo después, una granada golpea la puerta de entrada y un soldado alemán recibe un impacto en la cabeza. Esto causa una fuerte impresión en los cazadores paracidistas.

Otro avión de transporte Ju-52 llegó con suministros para los asediados alemanes, pero se dio la vuelta sin hacer su lanzamiento después de recibir un mensaje de radio de Schmidt informando que los paracaidistas se iban a rendir.

Más tarde, Schmidt envió a su segundo al mando, el Lt. Ernst Mössinger, a negociar una rendición, con la esperanza de llegar a condiciones favorables. Sin embargo, el Mayor Arne Sunde, el comandante noruego, se negó a aceptar nada más que una rendición incondicional. Sunde le dijo a Mössinger que, a menos que los alemanes anunciaran su rendición en 10 minutos lanzando tres bengalas, la artillería británica y noruega reiniciaría el bombardeo de las granjas Lindse. Nueve minutos y medio después, a las 11:30, la fuerza alemana en Lindse lanzó tres bengalas.

Cuarenta y cinco cazadores paracidistas se rindieron en las granjas Lindse, seis de los cuales resultaron heridos. Después de haber sido alimentados en el edificio municipal de Dovre, los alemanes capturados fueron enviados en tren a Dombås.

Imagen
Los últimos paracaidistas alemanes se han rendido y avanzan por la carretera hacia el centro de Dovre....................

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Re: Guerra en Noruega 1940.

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Secuela.

Los alemanes perdieron un total de 21 muertos durante la batalla, así como 40 heridos o lesionados. De estos, 15 de las víctimas mortales ocurrieron durante la fase inicial del ataque, así como 20 heridos y 14 miembros lesionados. Seis más murieron y otros seis resultaron heridos durante los combates que llevaron a la rendición final alemana el 19 de abril. Alrededor de 150 alemanes fueron tomados como prisioneros de guerra. Siete transportes Junkers Ju-52 fueron alcanzados por disparos desde tierra y un octavo Ju-52 aterrizó en la Suecia neutral. Las bajas noruegas en la batalla totalizaron 20 muertos y 20 heridos.

Los heridos noruegos y alemanes que fueron atendidos por el servicio médico noruego fueron tratados primero en un hospital de campaña en Dombås, antes de ser trasladados a un hospital regular. Los primeros trenes cargados de heridos, que partieron de Dombås el 16 de abril, estaban destinados al Hospital en Molde, y los transportes posteriores se enviaron con el barco hospital Brand IV desde Åndalsnes al Hospital en Ålesund. Los muertos alemanes fueron enterrados por el ejército noruego en fosas comunes, y finalmente fueron trasladados después de la guerra a un cementerio de la Comisión Alemana de Tumbas de Guerra en Alfaset, Oslo.

Después de su rendición, los soldados alemanes capturados fueron enviados a la retaguardia en la región de Romsdal, los heridos graves al hospital en Ålesund y el resto (135 soldados) a una escuela en Kristiansund. Durante los bombardeos alemanes en Kristiansund los días 28 y 29 de abril, los prisioneros de guerra sufrieron varios heridos. Después del bombardeo de Kristiansund, los prisioneros fueron trasladados en lanchas a Averøy cerca de Kristiansund, donde inicialmente fueron mantenidos en una escuela hasta que se construyó un campo de prisioneros de guerra adecuado en Bruhagen. Inicialmente, los prisioneros habían sido enviados a un campo de prisioneros de guerra de tránsito en Isfjorden, cerca de Åndalsnes, pero este campo no tenía la capacidad para albergar a los prisioneros de guerra capturados en Dombås.

La intención de las autoridades noruegas era retener primero a los prisioneros para interrogarlos y luego enviarlos al Reino Unido, pero en el caos del colapso de la resistencia en el sur de Noruega y la evacuación de los aliados de Åndalsnes a finales de abril o principios de mayo. los prisioneros de guerra alemanes quedaron atrás para ser liberados por elementos del Regimiento General Göring de la Luftwaffe. De los cazadores paracaidistas capturados, solo tres cayeron en manos británicas y fueron llevados al Reino Unido cuando los británicos evacuaron el sur de Noruega. Uno de los tres había podido evadir la captura después del salto sobre Dombås hasta que fue capturado por las fuerzas británicas y noruegas en retirada en Dombås propiamente dicho el 29 de abril.

Trece paracaidistas habían sido hechos prisioneros cerca de Lillehammer el 14 de abril después de que su Ju-52 fuera derribado en el camino hacia el objetivo. Tres de los alemanes a bordo resultaron heridos y fueron enviados al Hospital de Lillehammer. Los prisioneros ilesos fueron finalmente trasladados al campo de prisioneros de guerra de Lom en Oppland. El piloto del Ju 52 derribado se había suicidado cuando tropas noruegas se acercaron a capturarlo.

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Re: Guerra en Noruega 1940.

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Secuela.

A raíz del ataque alemán a Dombås, las autoridades militares noruegas se esforzaron por evitar más lanzamientos de paracaidistas organizando voluntarios en patrullas de esquí antiparacaidistas. El 23 de abril, 415 voluntarios de 13 clubes de fusileros locales realizaban patrullas periódicas en las montañas de Østerdalen. De los voluntarios, 100 tenían uniformes militares, el resto solo brazaletes. También se emplearon tropas regulares de segunda línea para protegerse contra nuevos ataques de paracaidistas alemanes. Las armas capturadas a los alemanes en Dombås no se distribuyeron a las tropas noruegas, sino que se almacenaron en el pueblo de Tretten, donde fueron recuperadas por los alemanes el 23 de abril.

Poco después, la mayoría de los paracaidistas liberados se ofrecieron como voluntarios para saltar sobre el aislado frente de Narvik en el norte de Noruega para ayudar a los Gebirgsjägers (cazadores de montaña) en apuros de la 3. División de Montaña alemana que luchaban bajo el mando del Generalleutnant Eduard Dietl desde el 16 de mayo. Muchos de los sobrevivientes de Dombås murieron luchando bajo el liderazgo del Leutnant Mössinger en Narvik.

Herbert Schmidt, el líder de la fuerza paracaidista en Dombås, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 24 de mayo de 1940, por sus esfuerzos durante la batalla. Más tarde se recuperó de las heridas que había sufrido y en 1941 escribió un libro que detalla sus experiencias durante la batalla llamado Die Fallschirmjäger von Dombaas. Schmidt fue muerto por la Resistencia francesa en 1944.

Imagen
Cazadores paracaidistas sobrevivientes del salto sobre el Dombås son condecorados por el General Karl Kitzinger ( Kommandierender General und Befehlshaber im Luftgau Norwegen).........................
https://de.wikipedia.org/wiki/Karl_Kitzinger

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